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アドバンテージショーワ ADVANTAGE SHOWA リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクADVANTAGE SHOWA RSリヤーサスペンション（削り出しイニシャルアジャスター） 621-K110-RS アドバンテージショーワ リアサスペンション関連パーツ バイク SS500/400 KH500/400

●メーカー名：アドバンテージショーワ / ADVANTAGE SHOWA●商品名：RSリヤーサスペンション（削り出しイニシャルアジャスター）●メーカー品番：621-K110-RS●JANコード：4580339964014商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様10mm LONG／TEN（伸び側）：ダイヤル30段階／CONP（厚側）：ダイヤル20段階／チタンナイトライトコート（黒紫色）●特徴基本設計から完全リニューアル。使用素材や調整機構をさらに進化させた全く新しいRSシリーズです。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンターに設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによりローフリクション化に成功。インナーロッドのフィニッシュには、新開発の高強度チタンナイトライトコートを施しました。●備考最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生むアドバンテージSHOWA リアサスペンション、RSシリーズ。オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる『世界最強』と呼べるリアショック。それが『アドバンテージ・SHOWA RS/RS-γ』です。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものはメーカーにて一切お受け出来ませんのでご注意ください。※通常時はご注文後10日前後での完成となります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKH500/400カワサキSS500/400※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

アドバンテージショーワ ADVANTAGE SHOWA リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクADVANTAGE SHOWA RS-γリヤーサスペンション（油圧イニシャルアジャスター） 621-K110-RG アドバンテージショーワ リアサスペンション関連パーツ バイク SS500/400 KH500/400

●メーカー名：アドバンテージショーワ / ADVANTAGE SHOWA●商品名：RS-γリヤーサスペンション（油圧イニシャルアジャスター）●メーカー品番：621-K110-RG●JANコード：4580339963529商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様10mm LONG／TEN（伸び側）：ダイヤル30段階／CONP（厚側）：ダイヤル20段階／チタンナイトライトコート（黒紫色）●特徴基本設計から完全リニューアル。使用素材や調整機構をさらに進化させた全く新しいRSシリーズです。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンターに設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによりローフリクション化に成功。インナーロッドのフィニッシュには、新開発の高強度チタンナイトライトコートを施しました。●備考最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生むアドバンテージSHOWA リアサスペンション、RSシリーズ。オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる『世界最強』と呼べるリアショック。それが『アドバンテージ・SHOWA RS/RS-γ』です。●ご注意※チェーンケース側、要オフセット（改造必要）。※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものはメーカーにて一切お受け出来ませんのでご注意ください。※通常時はご注文後10日前後での完成となります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキKH500/400カワサキSS500/400※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

アドバンテージショーワ ADVANTAGE SHOWA リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクADVANTAGE SHOWA RSリヤーサスペンション（削り出しイニシャルアジャスター） 621-K100-RS アドバンテージショーワ リアサスペンション関連パーツ バイク SS750

●メーカー名：アドバンテージショーワ / ADVANTAGE SHOWA●商品名：RSリヤーサスペンション（削り出しイニシャルアジャスター）●メーカー品番：621-K100-RS●JANコード：4580339964007商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様10mm LONG／TEN（伸び側）：ダイヤル30段階／CONP（厚側）：ダイヤル20段階／チタンナイトライトコート（黒紫色）●特徴基本設計から完全リニューアル。使用素材や調整機構をさらに進化させた全く新しいRSシリーズです。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンターに設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによりローフリクション化に成功。インナーロッドのフィニッシュには、新開発の高強度チタンナイトライトコートを施しました。●備考最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生むアドバンテージSHOWA リアサスペンション、RSシリーズ。オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる『世界最強』と呼べるリアショック。それが『アドバンテージ・SHOWA RS/RS-γ』です。●ご注意※チェーンケース側、要オフセット（改造必要）。※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものはメーカーにて一切お受け出来ませんのでご注意ください。※通常時はご注文後10日前後での完成となります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキSS750※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

アドバンテージショーワ ADVANTAGE SHOWA リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクADVANTAGE SHOWA RSリヤーサスペンション（削り出しイニシャルアジャスター） 621-K090-RS アドバンテージショーワ リアサスペンション関連パーツ バイク ZEPHYR400/X

●メーカー名：アドバンテージショーワ / ADVANTAGE SHOWA●商品名：RSリヤーサスペンション（削り出しイニシャルアジャスター）●メーカー品番：621-K090-RS●JANコード：4580339963956商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様14mm LONG／TEN（伸び側）：ダイヤル30段階／CONP（厚側）：ダイヤル20段階／チタンナイトライトコート（黒紫色）●特徴基本設計から完全リニューアル。使用素材や調整機構をさらに進化させた全く新しいRSシリーズです。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンターに設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによりローフリクション化に成功。インナーロッドのフィニッシュには、新開発の高強度チタンナイトライトコートを施しました。●備考最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生むアドバンテージSHOWA リアサスペンション、RSシリーズ。オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる『世界最強』と呼べるリアショック。それが『アドバンテージ・SHOWA RS/RS-γ』です。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものはメーカーにて一切お受け出来ませんのでご注意ください。※通常時はご注文後10日前後での完成となります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZEPHYR400/X※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

アドバンテージショーワ ADVANTAGE SHOWA リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクADVANTAGE SHOWA RS-γリヤーサスペンション（油圧イニシャルアジャスター） 621-K090-RG アドバンテージショーワ リアサスペンション関連パーツ バイク ZEPHYR400/X

●メーカー名：アドバンテージショーワ / ADVANTAGE SHOWA●商品名：RS-γリヤーサスペンション（油圧イニシャルアジャスター）●メーカー品番：621-K090-RG●JANコード：4580339963468商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様14mm LONG／TEN（伸び側）：ダイヤル30段階／CONP（厚側）：ダイヤル20段階／チタンナイトライトコート（黒紫色）●特徴基本設計から完全リニューアル。使用素材や調整機構をさらに進化させた全く新しいRSシリーズです。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンターに設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによりローフリクション化に成功。インナーロッドのフィニッシュには、新開発の高強度チタンナイトライトコートを施しました。●備考最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生むアドバンテージSHOWA リアサスペンション、RSシリーズ。オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる『世界最強』と呼べるリアショック。それが『アドバンテージ・SHOWA RS/RS-γ』です。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものはメーカーにて一切お受け出来ませんのでご注意ください。※通常時はご注文後10日前後での完成となります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZEPHYR400/X※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

アドバンテージショーワ ADVANTAGE SHOWA リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクADVANTAGE SHOWA RSリヤーサスペンション（削り出しイニシャルアジャスター） 621-K080-RS アドバンテージショーワ リアサスペンション関連パーツ バイク ZEPHYR750/RS

●メーカー名：アドバンテージショーワ / ADVANTAGE SHOWA●商品名：RSリヤーサスペンション（削り出しイニシャルアジャスター）●メーカー品番：621-K080-RS●JANコード：4580339963949商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様14mm LONG／TEN（伸び側）：ダイヤル30段階／CONP（厚側）：ダイヤル20段階／チタンナイトライトコート（黒紫色）●特徴基本設計から完全リニューアル。使用素材や調整機構をさらに進化させた全く新しいRSシリーズです。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンターに設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによりローフリクション化に成功。インナーロッドのフィニッシュには、新開発の高強度チタンナイトライトコートを施しました。●備考最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生むアドバンテージSHOWA リアサスペンション、RSシリーズ。オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる『世界最強』と呼べるリアショック。それが『アドバンテージ・SHOWA RS/RS-γ』です。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものはメーカーにて一切お受け出来ませんのでご注意ください。※通常時はご注文後10日前後での完成となります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZEPHYR750/RS※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

アドバンテージショーワ ADVANTAGE SHOWA リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクADVANTAGE SHOWA RS-γリヤーサスペンション（油圧イニシャルアジャスター） 621-K080-RG アドバンテージショーワ リアサスペンション関連パーツ バイク ZEPHYR750/RS

●メーカー名：アドバンテージショーワ / ADVANTAGE SHOWA●商品名：RS-γリヤーサスペンション（油圧イニシャルアジャスター）●メーカー品番：621-K080-RG●JANコード：4580339963451商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様14mm LONG／TEN（伸び側）：ダイヤル30段階／CONP（厚側）：ダイヤル20段階／チタンナイトライトコート（黒紫色）●特徴基本設計から完全リニューアル。使用素材や調整機構をさらに進化させた全く新しいRSシリーズです。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンターに設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによりローフリクション化に成功。インナーロッドのフィニッシュには、新開発の高強度チタンナイトライトコートを施しました。●備考最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生むアドバンテージSHOWA リアサスペンション、RSシリーズ。オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる『世界最強』と呼べるリアショック。それが『アドバンテージ・SHOWA RS/RS-γ』です。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものはメーカーにて一切お受け出来ませんのでご注意ください。※通常時はご注文後10日前後での完成となります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZEPHYR750/RS※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

アドバンテージショーワ ADVANTAGE SHOWA リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクADVANTAGE SHOWA RSリヤーサスペンション（削り出しイニシャルアジャスター） 621-K070-RS アドバンテージショーワ リアサスペンション関連パーツ バイク ZEPHYR1100/RS

●メーカー名：アドバンテージショーワ / ADVANTAGE SHOWA●商品名：RSリヤーサスペンション（削り出しイニシャルアジャスター）●メーカー品番：621-K070-RS●JANコード：4580339963932商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様9mm LONG／TEN（伸び側）：ダイヤル30段階／CONP（厚側）：ダイヤル20段階／チタンナイトライトコート（黒紫色）●特徴基本設計から完全リニューアル。使用素材や調整機構をさらに進化させた全く新しいRSシリーズです。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンターに設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによりローフリクション化に成功。インナーロッドのフィニッシュには、新開発の高強度チタンナイトライトコートを施しました。●備考最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生むアドバンテージSHOWA リアサスペンション、RSシリーズ。オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる『世界最強』と呼べるリアショック。それが『アドバンテージ・SHOWA RS/RS-γ』です。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものはメーカーにて一切お受け出来ませんのでご注意ください。※通常時はご注文後10日前後での完成となります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZEPHYR1100/RS※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

アドバンテージショーワ ADVANTAGE SHOWA リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクADVANTAGE SHOWA RS-γリヤーサスペンション（油圧イニシャルアジャスター） 621-K060-RG アドバンテージショーワ リアサスペンション関連パーツ バイク ZRX400/2

●メーカー名：アドバンテージショーワ / ADVANTAGE SHOWA●商品名：RS-γリヤーサスペンション（油圧イニシャルアジャスター）●メーカー品番：621-K060-RG●JANコード：4580339963437商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様STD長／TEN（伸び側）：ダイヤル30段階／CONP（厚側）：ダイヤル20段階／チタンナイトライトコート（黒紫色）●特徴基本設計から完全リニューアル。使用素材や調整機構をさらに進化させた全く新しいRSシリーズです。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンターに設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによりローフリクション化に成功。インナーロッドのフィニッシュには、新開発の高強度チタンナイトライトコートを施しました。●備考最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生むアドバンテージSHOWA リアサスペンション、RSシリーズ。オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる『世界最強』と呼べるリアショック。それが『アドバンテージ・SHOWA RS/RS-γ』です。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものはメーカーにて一切お受け出来ませんのでご注意ください。※通常時はご注文後10日前後での完成となります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZRX400/2※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

アドバンテージショーワ ADVANTAGE SHOWA リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクADVANTAGE SHOWA RSリヤーサスペンション（削り出しイニシャルアジャスター） 621-K055-RS アドバンテージショーワ リアサスペンション関連パーツ バイク ZRX1200 DAEG

●メーカー名：アドバンテージショーワ / ADVANTAGE SHOWA●商品名：RSリヤーサスペンション（削り出しイニシャルアジャスター）●メーカー品番：621-K055-RS●JANコード：4580339963895商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様STD長／TEN（伸び側）：ダイヤル30段階／CONP（厚側）：ダイヤル20段階／チタンナイトライトコート（黒紫色）●特徴基本設計から完全リニューアル。使用素材や調整機構をさらに進化させた全く新しいRSシリーズです。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンターに設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによりローフリクション化に成功。インナーロッドのフィニッシュには、新開発の高強度チタンナイトライトコートを施しました。●備考最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生むアドバンテージSHOWA リアサスペンション、RSシリーズ。オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる『世界最強』と呼べるリアショック。それが『アドバンテージ・SHOWA RS/RS-γ』です。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものはメーカーにて一切お受け出来ませんのでご注意ください。※通常時はご注文後10日前後での完成となります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZRX1200 DAEG※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

アドバンテージショーワ ADVANTAGE SHOWA リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクADVANTAGE SHOWA RS-γリヤーサスペンション（油圧イニシャルアジャスター） 621-K070-RG アドバンテージショーワ リアサスペンション関連パーツ バイク ZEPHYR1100/RS

●メーカー名：アドバンテージショーワ / ADVANTAGE SHOWA●商品名：RS-γリヤーサスペンション（油圧イニシャルアジャスター）●メーカー品番：621-K070-RG●JANコード：4580339963444商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様9mm LONG／TEN（伸び側）：ダイヤル30段階／CONP（厚側）：ダイヤル20段階／チタンナイトライトコート（黒紫色）●特徴基本設計から完全リニューアル。使用素材や調整機構をさらに進化させた全く新しいRSシリーズです。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンターに設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによりローフリクション化に成功。インナーロッドのフィニッシュには、新開発の高強度チタンナイトライトコートを施しました。●備考最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生むアドバンテージSHOWA リアサスペンション、RSシリーズ。オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる『世界最強』と呼べるリアショック。それが『アドバンテージ・SHOWA RS/RS-γ』です。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものはメーカーにて一切お受け出来ませんのでご注意ください。※通常時はご注文後10日前後での完成となります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZEPHYR1100/RS※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

アドバンテージショーワ ADVANTAGE SHOWA リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクADVANTAGE SHOWA RSリヤーサスペンション（削り出しイニシャルアジャスター） 621-K060-RS アドバンテージショーワ リアサスペンション関連パーツ バイク ZRX400/2

●メーカー名：アドバンテージショーワ / ADVANTAGE SHOWA●商品名：RSリヤーサスペンション（削り出しイニシャルアジャスター）●メーカー品番：621-K060-RS●JANコード：4580339963925商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様STD長／TEN（伸び側）：ダイヤル30段階／CONP（厚側）：ダイヤル20段階／チタンナイトライトコート（黒紫色）●特徴基本設計から完全リニューアル。使用素材や調整機構をさらに進化させた全く新しいRSシリーズです。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンターに設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによりローフリクション化に成功。インナーロッドのフィニッシュには、新開発の高強度チタンナイトライトコートを施しました。●備考最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生むアドバンテージSHOWA リアサスペンション、RSシリーズ。オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる『世界最強』と呼べるリアショック。それが『アドバンテージ・SHOWA RS/RS-γ』です。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものはメーカーにて一切お受け出来ませんのでご注意ください。※通常時はご注文後10日前後での完成となります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZRX400/2※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

アドバンテージショーワ ADVANTAGE SHOWA リアサスペンション関連パーツ サスペンション バイクADVANTAGE SHOWA RS-γリヤーサスペンション（油圧イニシャルアジャスター） 621-K055-RG アドバンテージショーワ リアサスペンション関連パーツ バイク ZRX1200 DAEG

●メーカー名：アドバンテージショーワ / ADVANTAGE SHOWA●商品名：RS-γリヤーサスペンション（油圧イニシャルアジャスター）●メーカー品番：621-K055-RG●JANコード：4580339963406商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様STD長／TEN（伸び側）：ダイヤル30段階／CONP（厚側）：ダイヤル20段階／チタンナイトライトコート（黒紫色）●特徴基本設計から完全リニューアル。使用素材や調整機構をさらに進化させた全く新しいRSシリーズです。サスペンションの基本設計に用いる日本人の平均体格データ値を徹底して見直し各調整ダイヤルのセンターに設定。強弱方向に広い調整幅を確保しつつダイヤルの段階数を減らす事によってよりわかりやすいダイレクトなセッティングが可能となりました。また、オイルシールとピストンの見直しによりローフリクション化に成功。インナーロッドのフィニッシュには、新開発の高強度チタンナイトライトコートを施しました。●備考最強進化論。最高のテクノロジーとマネージメントの調和が生むアドバンテージSHOWA リアサスペンション、RSシリーズ。オフセットさせたリアサスペンションに一定のGをかけつつおこなわれる10万回を超す耐久テストをクリア。ストリート及びサーキットでの問題点・安全マージンをあらゆる角度から検討し、アドバンテージとSHOWAの共同開発によって生まれる『世界最強』と呼べるリアショック。それが『アドバンテージ・SHOWA RS/RS-γ』です。●ご注意※適合など、モデルによって異なる場合がございますので、ご不安な方は先にお問合せ下さい。取付は必ず指定免許を有する認証工場での取り付けをお願い致します。それら以外でのクレーム及び保障等に関するものはメーカーにて一切お受け出来ませんのでご注意ください。※通常時はご注文後10日前後での完成となります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZRX1200 DAEG※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

才谷屋サイタニヤ スイングアームカバープロテクター スイングアームカバーEIGHT(才谷屋) エイト(サイタニヤ) スイングアームカバー YZF-R6 YAMAHA ヤマハ スイングアームカバー・プロテクター 外装

■商品概要【入数】1個■注意点※FRP製品、カーボン製品は未塗装商品となります。※FRP(黒ゲル)に関してはバフ掛けしており、艶がある状態でそのままでもご使用いただけますが、塗装前提の商品となります。※カーボンも表面はクリアーゲルコート仕上げでバフ掛けしており艶アリの製品となります。こちらもそのままでもご使用いただけますが、必要に応じてウレタンクリアーを施してください。※製品の取り付けは、確かな知識(オートバイメーカー発行のサービスマニュアルに基づく)と技術を持ったメカニック、整備工場等により取り付けてもらってください。正しい取り付け、使い方等を守れない場合の製品の品質についての保証はできません。※画像には他の素材、タイプが含まれます。※取り付ける際、スイングアームを清掃、脱脂してから、本製品を装着してください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種YZF-R6 YZF-R6 年式: 17-

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアームG-Craft ジークラフト スイングアーム GROM HONDA ホンダ 足回り 仕様：加工なし / スイングアーム長：＋6cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：加工なし / スイングアーム長：＋6cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル■他の商品はこちらです仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら...■商品概要【素材／材質】7N01【仕様】ピボット部：ベアリング仕様スタビライザー無し■詳細説明スイングアームの材質には、アルミ7N01材使用。純正スイングアーム3.5kgに対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■トリプルスクエアミドル(60mm×25mmのパイプ)チェーン引きは後ろ引きタイプを採用し、整備性を向上させました。ピボット部はベアリング仕様。■トリプルスクエア(50mm×20mmのパイプ)ピボット部はベアリング仕様。左右のパイプの連結部、またサスペンションのマウント部のセンター部分は軽量化、剛性などのバランスを考慮して採用し、ビレット構造を採用。■表面処理【バフ仕上げ】【セラコート仕上げ】セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード(も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。■注意点※画像は試作品の為、肉抜き形状が変更する場合があります。※装着画像はトリプルスクエアミドルです。※画像のスイングアームはオプションのチェーンカバーステー、ブレーキホースクランプを追加した仕様です。※画像には他のタイプ、商品が含まれています。※GROM(JC92)はセンターパイプの形状が特殊なため、通常のスイングアームより施工料金は高くなります。※セラコート仕上げは新規注文時のみのオプションです。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GROM GROM  備考: (JC92-1000001-)、(JC92-1200001-)

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアームG-Craft ジークラフト スイングアーム GROM HONDA ホンダ 足回り スイングアーム長：＋6cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル / 仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スイングアーム長：＋6cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工■他の商品はこちらです仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら...■商品概要【素材／材質】7N01【仕様】ピボット部：ベアリング仕様スタビライザー無し■詳細説明スイングアームの材質には、アルミ7N01材使用。純正スイングアーム3.5kgに対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■トリプルスクエアミドル(60mm×25mmのパイプ)チェーン引きは後ろ引きタイプを採用し、整備性を向上させました。ピボット部はベアリング仕様。■トリプルスクエア(50mm×20mmのパイプ)ピボット部はベアリング仕様。左右のパイプの連結部、またサスペンションのマウント部のセンター部分は軽量化、剛性などのバランスを考慮して採用し、ビレット構造を採用。■表面処理【バフ仕上げ】【セラコート仕上げ】セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード(も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。■注意点※画像は試作品の為、肉抜き形状が変更する場合があります。※装着画像はトリプルスクエアミドルです。※画像のスイングアームはオプションのチェーンカバーステー、ブレーキホースクランプを追加した仕様です。※画像には他のタイプ、商品が含まれています。※GROM(JC92)はセンターパイプの形状が特殊なため、通常のスイングアームより施工料金は高くなります。※セラコート仕上げは新規注文時のみのオプションです。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GROM GROM  備考: (JC92-1000001-)、(JC92-1200001-)

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアームG-Craft ジークラフト スイングアーム GROM HONDA ホンダ 足回り 仕様：加工なし / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：加工なし / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ■他の商品はこちらです仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら...■商品概要【素材／材質】7N01【仕様】ピボット部：ベアリング仕様スタビライザー無し■詳細説明スイングアームの材質には、アルミ7N01材使用。純正スイングアーム3.5kgに対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■トリプルスクエアミドル(60mm×25mmのパイプ)チェーン引きは後ろ引きタイプを採用し、整備性を向上させました。ピボット部はベアリング仕様。■トリプルスクエア(50mm×20mmのパイプ)ピボット部はベアリング仕様。左右のパイプの連結部、またサスペンションのマウント部のセンター部分は軽量化、剛性などのバランスを考慮して採用し、ビレット構造を採用。■表面処理【バフ仕上げ】【セラコート仕上げ】セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード(も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。■注意点※画像は試作品の為、肉抜き形状が変更する場合があります。※装着画像はトリプルスクエアミドルです。※画像のスイングアームはオプションのチェーンカバーステー、ブレーキホースクランプを追加した仕様です。※画像には他のタイプ、商品が含まれています。※GROM(JC92)はセンターパイプの形状が特殊なため、通常のスイングアームより施工料金は高くなります。※セラコート仕上げは新規注文時のみのオプションです。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GROM GROM  備考: (JC92-1000001-)、(JC92-1200001-)

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアームG-Craft ジークラフト スイングアーム GROM HONDA ホンダ 足回り スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ / 仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工■他の商品はこちらです仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら...■商品概要【素材／材質】7N01【仕様】ピボット部：ベアリング仕様スタビライザー無し■詳細説明スイングアームの材質には、アルミ7N01材使用。純正スイングアーム3.5kgに対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■トリプルスクエアミドル(60mm×25mmのパイプ)チェーン引きは後ろ引きタイプを採用し、整備性を向上させました。ピボット部はベアリング仕様。■トリプルスクエア(50mm×20mmのパイプ)ピボット部はベアリング仕様。左右のパイプの連結部、またサスペンションのマウント部のセンター部分は軽量化、剛性などのバランスを考慮して採用し、ビレット構造を採用。■表面処理【バフ仕上げ】【セラコート仕上げ】セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード(も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。■注意点※画像は試作品の為、肉抜き形状が変更する場合があります。※装着画像はトリプルスクエアミドルです。※画像のスイングアームはオプションのチェーンカバーステー、ブレーキホースクランプを追加した仕様です。※画像には他のタイプ、商品が含まれています。※GROM(JC92)はセンターパイプの形状が特殊なため、通常のスイングアームより施工料金は高くなります。※セラコート仕上げは新規注文時のみのオプションです。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GROM GROM  備考: (JC92-1000001-)、(JC92-1200001-)

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアームG-Craft ジークラフト スイングアーム GROM HONDA ホンダ 足回り 仕様：加工なし / スイングアーム長：＋0cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：加工なし / スイングアーム長：＋0cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル■他の商品はこちらです仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら...■商品概要【素材／材質】7N01【仕様】ピボット部：ベアリング仕様スタビライザー無し■詳細説明スイングアームの材質には、アルミ7N01材使用。純正スイングアーム3.5kgに対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■トリプルスクエアミドル(60mm×25mmのパイプ)チェーン引きは後ろ引きタイプを採用し、整備性を向上させました。ピボット部はベアリング仕様。■トリプルスクエア(50mm×20mmのパイプ)ピボット部はベアリング仕様。左右のパイプの連結部、またサスペンションのマウント部のセンター部分は軽量化、剛性などのバランスを考慮して採用し、ビレット構造を採用。■表面処理【バフ仕上げ】【セラコート仕上げ】セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード(も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。■注意点※画像は試作品の為、肉抜き形状が変更する場合があります。※装着画像はトリプルスクエアミドルです。※画像のスイングアームはオプションのチェーンカバーステー、ブレーキホースクランプを追加した仕様です。※画像には他のタイプ、商品が含まれています。※GROM(JC92)はセンターパイプの形状が特殊なため、通常のスイングアームより施工料金は高くなります。※セラコート仕上げは新規注文時のみのオプションです。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GROM GROM  備考: (JC92-1000001-)、(JC92-1200001-)

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアームG-Craft ジークラフト スイングアーム GROM HONDA ホンダ 足回り スイングアーム長：＋0cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル / 仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スイングアーム長：＋0cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工■他の商品はこちらです仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら...■商品概要【素材／材質】7N01【仕様】ピボット部：ベアリング仕様スタビライザー無し■詳細説明スイングアームの材質には、アルミ7N01材使用。純正スイングアーム3.5kgに対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■トリプルスクエアミドル(60mm×25mmのパイプ)チェーン引きは後ろ引きタイプを採用し、整備性を向上させました。ピボット部はベアリング仕様。■トリプルスクエア(50mm×20mmのパイプ)ピボット部はベアリング仕様。左右のパイプの連結部、またサスペンションのマウント部のセンター部分は軽量化、剛性などのバランスを考慮して採用し、ビレット構造を採用。■表面処理【バフ仕上げ】【セラコート仕上げ】セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード(も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。■注意点※画像は試作品の為、肉抜き形状が変更する場合があります。※装着画像はトリプルスクエアミドルです。※画像のスイングアームはオプションのチェーンカバーステー、ブレーキホースクランプを追加した仕様です。※画像には他のタイプ、商品が含まれています。※GROM(JC92)はセンターパイプの形状が特殊なため、通常のスイングアームより施工料金は高くなります。※セラコート仕上げは新規注文時のみのオプションです。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GROM GROM  備考: (JC92-1000001-)、(JC92-1200001-)

A-TECHエーテック フォークガード フロントフォークガードA-TECH エーテック フロントフォークガード Z650RS KAWASAKI カワサキ フォークガード 外装

■商品概要タイプ：純正色塗装済みFRPクリアー塗装済み■詳細説明純正フロントフォークに適合致します。■注意点※FRP(白／黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。※上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。※画像は素材：綾織カーボンです。※単体画像は左右セットです。※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。■適合車種Z650RS Z650RS 年式: 22-

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアームG-Craft ジークラフト スイングアーム GROM HONDA ホンダ 足回り 仕様：加工なし / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：加工なし / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ■他の商品はこちらです仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら...■商品概要【素材／材質】7N01【仕様】ピボット部：ベアリング仕様スタビライザー無し■詳細説明スイングアームの材質には、アルミ7N01材使用。純正スイングアーム3.5kgに対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■トリプルスクエアミドル(60mm×25mmのパイプ)チェーン引きは後ろ引きタイプを採用し、整備性を向上させました。ピボット部はベアリング仕様。■トリプルスクエア(50mm×20mmのパイプ)ピボット部はベアリング仕様。左右のパイプの連結部、またサスペンションのマウント部のセンター部分は軽量化、剛性などのバランスを考慮して採用し、ビレット構造を採用。■表面処理【バフ仕上げ】【セラコート仕上げ】セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード(も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。■注意点※画像は試作品の為、肉抜き形状が変更する場合があります。※装着画像はトリプルスクエアミドルです。※画像のスイングアームはオプションのチェーンカバーステー、ブレーキホースクランプを追加した仕様です。※画像には他のタイプ、商品が含まれています。※GROM(JC92)はセンターパイプの形状が特殊なため、通常のスイングアームより施工料金は高くなります。※セラコート仕上げは新規注文時のみのオプションです。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GROM GROM  備考: (JC92-1000001-)、(JC92-1200001-)

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアームG-Craft ジークラフト スイングアーム GROM HONDA ホンダ 足回り スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ / 仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工■他の商品はこちらです仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら仕様：加工なし / 表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドルはこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら仕様：加工なし / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げはこちら...■商品概要【素材／材質】7N01【仕様】ピボット部：ベアリング仕様スタビライザー無し■詳細説明スイングアームの材質には、アルミ7N01材使用。純正スイングアーム3.5kgに対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■トリプルスクエアミドル(60mm×25mmのパイプ)チェーン引きは後ろ引きタイプを採用し、整備性を向上させました。ピボット部はベアリング仕様。■トリプルスクエア(50mm×20mmのパイプ)ピボット部はベアリング仕様。左右のパイプの連結部、またサスペンションのマウント部のセンター部分は軽量化、剛性などのバランスを考慮して採用し、ビレット構造を採用。■表面処理【バフ仕上げ】【セラコート仕上げ】セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード(も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。■注意点※画像は試作品の為、肉抜き形状が変更する場合があります。※装着画像はトリプルスクエアミドルです。※画像のスイングアームはオプションのチェーンカバーステー、ブレーキホースクランプを追加した仕様です。※画像には他のタイプ、商品が含まれています。※GROM(JC92)はセンターパイプの形状が特殊なため、通常のスイングアームより施工料金は高くなります。※セラコート仕上げは新規注文時のみのオプションです。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GROM GROM  備考: (JC92-1000001-)、(JC92-1200001-)

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム スタビ付きG-Craft ジークラフト スイングアーム スタビ付き GROM HONDA ホンダ 足回り スイングアーム長：＋6cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル / 仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スイングアーム長：＋6cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工■他の商品はこちらです他の選択肢はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋0cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【素材／材質】7N01【仕様】ピボット部：ベアリング仕様スタビライザー付き■詳細説明スイングアームの材質には、アルミ7N01材使用。純正スイングアーム3.5kgに対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■トリプルスクエアミドル(60mm×25mmのパイプ)チェーン引きは後ろ引きタイプを採用し、整備性を向上させました。ピボット部はベアリング仕様。■トリプルスクエア(50mm×20mmのパイプ)ピボット部はベアリング仕様。左右のパイプの連結部、またサスペンションのマウント部のセンター部分は軽量化、剛性などのバランスを考慮して採用し、ビレット構造を採用。■表面処理【バフ仕上げ】【セラコート仕上げ】セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード(も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。■注意点※画像は試作品の為、肉抜き形状が変更する場合があります。※装着画像はトリプルスクエアミドルです。※画像のスイングアームはオプションのチェーンカバーステー、ブレーキホースクランプを追加した仕様です。※画像には他のタイプ、商品が含まれています。※GROM(JC92)はセンターパイプの形状が特殊なため、通常のスイングアームより施工料金は高くなります。※セラコート仕上げは新規注文時のみのオプションです。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※画像はイメージです。■適合車種GROM GROM 年式: 21-  備考: (JC92)

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム スタビ付きG-Craft ジークラフト スイングアーム スタビ付き GROM HONDA ホンダ 足回り スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ / 仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工■他の商品はこちらです他の選択肢はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋0cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋6cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【素材／材質】7N01【仕様】ピボット部：ベアリング仕様スタビライザー付き■詳細説明スイングアームの材質には、アルミ7N01材使用。純正スイングアーム3.5kgに対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■トリプルスクエアミドル(60mm×25mmのパイプ)チェーン引きは後ろ引きタイプを採用し、整備性を向上させました。ピボット部はベアリング仕様。■トリプルスクエア(50mm×20mmのパイプ)ピボット部はベアリング仕様。左右のパイプの連結部、またサスペンションのマウント部のセンター部分は軽量化、剛性などのバランスを考慮して採用し、ビレット構造を採用。■表面処理【バフ仕上げ】【セラコート仕上げ】セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード(も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。■注意点※画像は試作品の為、肉抜き形状が変更する場合があります。※装着画像はトリプルスクエアミドルです。※画像のスイングアームはオプションのチェーンカバーステー、ブレーキホースクランプを追加した仕様です。※画像には他のタイプ、商品が含まれています。※GROM(JC92)はセンターパイプの形状が特殊なため、通常のスイングアームより施工料金は高くなります。※セラコート仕上げは新規注文時のみのオプションです。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※画像はイメージです。■適合車種GROM GROM 年式: 21-  備考: (JC92)

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム スタビ付きG-Craft ジークラフト スイングアーム スタビ付き GROM HONDA ホンダ 足回り スイングアーム長：＋0cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル / 仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スイングアーム長：＋0cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工■他の商品はこちらです他の選択肢はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋6cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【素材／材質】7N01【仕様】ピボット部：ベアリング仕様スタビライザー付き■詳細説明スイングアームの材質には、アルミ7N01材使用。純正スイングアーム3.5kgに対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■トリプルスクエアミドル(60mm×25mmのパイプ)チェーン引きは後ろ引きタイプを採用し、整備性を向上させました。ピボット部はベアリング仕様。■トリプルスクエア(50mm×20mmのパイプ)ピボット部はベアリング仕様。左右のパイプの連結部、またサスペンションのマウント部のセンター部分は軽量化、剛性などのバランスを考慮して採用し、ビレット構造を採用。■表面処理【バフ仕上げ】【セラコート仕上げ】セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード(も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。■注意点※画像は試作品の為、肉抜き形状が変更する場合があります。※装着画像はトリプルスクエアミドルです。※画像のスイングアームはオプションのチェーンカバーステー、ブレーキホースクランプを追加した仕様です。※画像には他のタイプ、商品が含まれています。※GROM(JC92)はセンターパイプの形状が特殊なため、通常のスイングアームより施工料金は高くなります。※セラコート仕上げは新規注文時のみのオプションです。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※画像はイメージです。■適合車種GROM GROM 年式: 21-  備考: (JC92)

G-Craftジークラフト スイングアーム スイングアーム スタビ付きG-Craft ジークラフト スイングアーム スタビ付き GROM HONDA ホンダ 足回り スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ / 仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工■他の商品はこちらです他の選択肢はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋0cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら表面処理：バフ仕上げ / スイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋0cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋6cm / タイプ：トリプルスクエア / 表面処理：セラコート仕上げ /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちらスイングアーム長：＋6cm / 表面処理：セラコート仕上げ / タイプ：トリプルスクエアミドル /仕様：フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【素材／材質】7N01【仕様】ピボット部：ベアリング仕様スタビライザー付き■詳細説明スイングアームの材質には、アルミ7N01材使用。純正スイングアーム3.5kgに対して1.8kgと軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。■トリプルスクエアミドル(60mm×25mmのパイプ)チェーン引きは後ろ引きタイプを採用し、整備性を向上させました。ピボット部はベアリング仕様。■トリプルスクエア(50mm×20mmのパイプ)ピボット部はベアリング仕様。左右のパイプの連結部、またサスペンションのマウント部のセンター部分は軽量化、剛性などのバランスを考慮して採用し、ビレット構造を採用。■表面処理【バフ仕上げ】【セラコート仕上げ】セラコートはNIC社製の塗料で、現在アメリカ軍部隊に使用されている、特殊な焼付塗装、常温塗装です。過酷な条件に対応できるよう検査され、耐熱、耐摩耗、耐久性、耐溶剤に優れ、放熱、断熱など性能重視に研究制作された塗料です。セラミックを特殊機械により粉砕し、塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています。そのため梨地状の表面になりますが、塗膜が非常に薄くできます(25ミクロン)溶接痕(ビード(も隠れることなく、残すことが可能です。密着性はコーティング材の中でも最高値で、折り曲げてもシワができなく、飛び石でも塗料が剥がれにくいため、フレーム、スイングアームに適した表面処理なっております。■注意点※画像は試作品の為、肉抜き形状が変更する場合があります。※装着画像はトリプルスクエアミドルです。※画像のスイングアームはオプションのチェーンカバーステー、ブレーキホースクランプを追加した仕様です。※画像には他のタイプ、商品が含まれています。※GROM(JC92)はセンターパイプの形状が特殊なため、通常のスイングアームより施工料金は高くなります。※セラコート仕上げは新規注文時のみのオプションです。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※画像はイメージです。■適合車種GROM GROM 年式: 21-  備考: (JC92)

A-TECHエーテック フォークガード フロントフォークガードA-TECH エーテック フロントフォークガード Z650RS KAWASAKI カワサキ フォークガード 外装

■詳細説明純正フロントフォークに適合致します。■注意点※FRP(白／黒)製品につきまして生産型(製品を生産する為に必要な型)を、分割している製品が多数を占めており、製造工程上、止むを得ず、生産型の分割ラインに沿って樹脂バリが発生致します。製品に二次加工を施す際に、樹脂バリを削り落とす加工工程が必要となりまして、その加工を行うが故に、加工部のゲルコートも同時に削れて無くなってしまう場合がございます。FRP製品にはこの様な加工痕がございますが、使用上の問題は無く、塗装前提として開発及び販売をさせて頂いておりまして不良品ではございません。予めご了承頂き、お買い求め頂けましたら幸いでございます。※上記内容について、FRP製品塗装済み(PT)・ウェット・ドライカーボン製品には該当致しません。※画像は素材：綾織カーボンです。※単体画像は左右セットです。※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種Z650RS Z650RS 年式: 22-

OVERオーヴァー リアサスペンション 【OVER×NITRON】ツインショック R1OVER オーヴァー 【OVER×NITRON】ツインショック R1 ZEPHYR1100 KAWASAKI カワサキ リアサスペンション サスペンション 足回り

■商品概要・伸／圧両効きバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・ハイトアジャスター(車高調節)・カシマコート仕様■詳細説明OVER Racing×NITRON サスペンションが登場。NITRONの協力によって、OVER Racing EDITIONが誕生しました。基本性能はNITRONクオリティそのままに、耐久性も重視しOVERRacingEDITIONにはカシマコートを採用。カシマコートは通常のアルマイト加工と比べ潤滑性に優れ、摩擦係数を大幅に低下させることで、フレッチング摩耗や凝着摩耗を顕著に低減させます。カシマコート特有の深みのあるブロンズカラーは、高級感を際立たせOVER Racingらしさがあふれる逸品に仕上がりました。純正のスイングアームでもOVER製スイングアームでも遺憾なくその性能を発揮し、よりライディングを楽しめること間違いなしです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ZEPHYR1100 ZEPHYR1100

OVERオーヴァー リアサスペンション 【OVER×NITRON】ツインショック R1OVER オーヴァー 【OVER×NITRON】ツインショック R1 Z1 Z2 Z1000R Z1000J KAWASAKI カワサキ リアサスペンション サスペンション 足回り

■商品概要・伸／圧両効きバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・ハイトアジャスター(車高調節)・カシマコート仕様■詳細説明OVER Racing×NITRON サスペンションが登場。NITRONの協力によって、OVER Racing EDITIONが誕生しました。基本性能はNITRONクオリティそのままに、耐久性も重視しOVERRacingEDITIONにはカシマコートを採用。カシマコートは通常のアルマイト加工と比べ潤滑性に優れ、摩擦係数を大幅に低下させることで、フレッチング摩耗や凝着摩耗を顕著に低減させます。カシマコート特有の深みのあるブロンズカラーは、高級感を際立たせOVER Racingらしさがあふれる逸品に仕上がりました。純正のスイングアームでもOVER製スイングアームでも遺憾なくその性能を発揮し、よりライディングを楽しめること間違いなしです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Z1 Z1Z2 Z2Z1000R Z1000RZ1000J Z1000J