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GEARS RACINGギアーズレーシング リアサスペンション H2P リアサスペンション R NINE T (-20)GEARS RACING ギアーズレーシング H2P リアサスペンション R NINE T (-20) BMW サスペンション 足回り 仕様：356L / カラー：クラシックブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：356L / カラー：クラシックブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)■他の商品はこちらです仕様：356L / カラー：ブルー / タイプ：油圧スプリングプリロードなしはこちら仕様：356L / カラー：ブラック / タイプ：油圧スプリングプリロードなしはこちら仕様：356L / カラー：クラシックブルー / タイプ：油圧スプリングプリロードなしはこちら仕様：356L / カラー：クラシックブラック / タイプ：油圧スプリングプリロードなしはこちら仕様：356L / カラー：ブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)はこちら仕様：356L / カラー：ブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)はこちら仕様：356L / カラー：クラシックブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)はこちら仕様：356L / カラー：ブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)はこちら仕様：356L / カラー：ブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)はこちら仕様：356L / カラー：クラシックブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)はこちら仕様：356L / カラー：クラシックブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)はこちら...■商品概要適合：R NINE T (-20)★初期体重設定：70kg■詳細説明【HILL-2 PLUS / H2P】コンプレッション(下方向)とリバウンド(伸び方向)の減衰力を双方向に調整できる、上級マウンテントレイルライダーに適したモデル。外付けのガスシリンダーは、オイル量を増やして安定性を高め、油温を下げるだけでなく、ガスシリンダーの底部にフルサイズのコンプレッションハイスピードバルブピストンを内蔵し、コンプレッションテストの設定範囲と多様性を大幅に向上させています。このショックアブソーバーは、正確なスピードコントロールを要求する中級からハイレベルのライダーのために設計されています。【製品概要】● 単筒式オイル・ガス分離設計衝撃吸収シリンダーは、油ガス分離設計のモノチューブを採用しています。単筒式は放熱性に優れ、減衰油の作動温度を効果的に下げる。大型ピストンはワイドレンジ減衰力設定の基本プラットフォームであり、油ガス分離は減衰オイルをキャビテーションから保護し、減衰力を安定させる。● ワイドレンジピストンバルブ高感度ワイドレンジピストンバルブ、大きなピストンによるスムーズなオイル通路設計は、トルク変動を助け、低速、中速、高速の衝撃運動における単純調和運動の減衰力を低減するのに役立ちます。● ウェイ減衰調整機能調整可能なダンピングは、15クリックのリバウンドと10クリックのコンプレッションが可能で、この機能によりライダーは路面やサーキットのコンディションに応じてショックを調整することができる。● 調整可能スプリングプリロード＋プリセットガス圧スプリングプリロードの調整機能により、理想的な乗り心地を実現。アクチュアリー内蔵の高圧不活性ガスにより、スプリングコンプレッションの設定範囲を広げ、簡単に調整することができます。● 分離型ガスリザーバータンク分離型ガスリザーバータンクも減衰オイル量を増やし、作動温度の安定と減衰力の安定を同時に実現した。● 高さ調節機能一部のバイクは高さ調節が可能(※最大5mm)。■注意点※Webikeにて「GEARSRACING(ギアーズレーシング)」の商品をご購入されたお客様につきましては、商品に関するお問い合わせはWebikeまでお願いいたします。※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他のカラーリング・タイプ・仕様が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種R NINE T R NINE T 年式: -20

GEARS RACINGギアーズレーシング リアサスペンション H2P リアサスペンション R NINE T (-20)GEARS RACING ギアーズレーシング H2P リアサスペンション R NINE T (-20) BMW サスペンション 足回り 仕様：356L / カラー：クラシックブルー / タイプ：油圧スプリングプリロードなし

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：356L / カラー：クラシックブルー / タイプ：油圧スプリングプリロードなし■他の商品はこちらです仕様：356L / カラー：ブルー / タイプ：油圧スプリングプリロードなしはこちら仕様：356L / カラー：ブラック / タイプ：油圧スプリングプリロードなしはこちら仕様：356L / カラー：クラシックブラック / タイプ：油圧スプリングプリロードなしはこちら仕様：356L / カラー：ブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)はこちら仕様：356L / カラー：ブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)はこちら仕様：356L / カラー：クラシックブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)はこちら仕様：356L / カラー：クラシックブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)はこちら仕様：356L / カラー：ブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)はこちら仕様：356L / カラー：ブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)はこちら仕様：356L / カラー：クラシックブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)はこちら仕様：356L / カラー：クラシックブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)はこちら...■商品概要適合：R NINE T (-20)★初期体重設定：70kg■詳細説明【HILL-2 PLUS / H2P】コンプレッション(下方向)とリバウンド(伸び方向)の減衰力を双方向に調整できる、上級マウンテントレイルライダーに適したモデル。外付けのガスシリンダーは、オイル量を増やして安定性を高め、油温を下げるだけでなく、ガスシリンダーの底部にフルサイズのコンプレッションハイスピードバルブピストンを内蔵し、コンプレッションテストの設定範囲と多様性を大幅に向上させています。このショックアブソーバーは、正確なスピードコントロールを要求する中級からハイレベルのライダーのために設計されています。【製品概要】● 単筒式オイル・ガス分離設計衝撃吸収シリンダーは、油ガス分離設計のモノチューブを採用しています。単筒式は放熱性に優れ、減衰油の作動温度を効果的に下げる。大型ピストンはワイドレンジ減衰力設定の基本プラットフォームであり、油ガス分離は減衰オイルをキャビテーションから保護し、減衰力を安定させる。● ワイドレンジピストンバルブ高感度ワイドレンジピストンバルブ、大きなピストンによるスムーズなオイル通路設計は、トルク変動を助け、低速、中速、高速の衝撃運動における単純調和運動の減衰力を低減するのに役立ちます。● ウェイ減衰調整機能調整可能なダンピングは、15クリックのリバウンドと10クリックのコンプレッションが可能で、この機能によりライダーは路面やサーキットのコンディションに応じてショックを調整することができる。● 調整可能スプリングプリロード＋プリセットガス圧スプリングプリロードの調整機能により、理想的な乗り心地を実現。アクチュアリー内蔵の高圧不活性ガスにより、スプリングコンプレッションの設定範囲を広げ、簡単に調整することができます。● 分離型ガスリザーバータンク分離型ガスリザーバータンクも減衰オイル量を増やし、作動温度の安定と減衰力の安定を同時に実現した。● 高さ調節機能一部のバイクは高さ調節が可能(※最大5mm)。■注意点※Webikeにて「GEARSRACING(ギアーズレーシング)」の商品をご購入されたお客様につきましては、商品に関するお問い合わせはWebikeまでお願いいたします。※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他のカラーリング・タイプ・仕様が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種R NINE T R NINE T 年式: -20

GEARS RACINGギアーズレーシング リアサスペンション H2P リアサスペンション R NINE T (-20)GEARS RACING ギアーズレーシング H2P リアサスペンション R NINE T (-20) BMW サスペンション 足回り 仕様：356L / カラー：ブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。仕様：356L / カラー：ブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)■他の商品はこちらです仕様：356L / カラー：ブルー / タイプ：油圧スプリングプリロードなしはこちら仕様：356L / カラー：ブラック / タイプ：油圧スプリングプリロードなしはこちら仕様：356L / カラー：クラシックブルー / タイプ：油圧スプリングプリロードなしはこちら仕様：356L / カラー：クラシックブラック / タイプ：油圧スプリングプリロードなしはこちら仕様：356L / カラー：ブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)はこちら仕様：356L / カラー：クラシックブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)はこちら仕様：356L / カラー：クラシックブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ゴールド)はこちら仕様：356L / カラー：ブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)はこちら仕様：356L / カラー：ブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)はこちら仕様：356L / カラー：クラシックブルー / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)はこちら仕様：356L / カラー：クラシックブラック / タイプ：油圧スプリングプリロード付き (ブラック)はこちら...■商品概要適合：R NINE T (-20)★初期体重設定：70kg■詳細説明【HILL-2 PLUS / H2P】コンプレッション(下方向)とリバウンド(伸び方向)の減衰力を双方向に調整できる、上級マウンテントレイルライダーに適したモデル。外付けのガスシリンダーは、オイル量を増やして安定性を高め、油温を下げるだけでなく、ガスシリンダーの底部にフルサイズのコンプレッションハイスピードバルブピストンを内蔵し、コンプレッションテストの設定範囲と多様性を大幅に向上させています。このショックアブソーバーは、正確なスピードコントロールを要求する中級からハイレベルのライダーのために設計されています。【製品概要】● 単筒式オイル・ガス分離設計衝撃吸収シリンダーは、油ガス分離設計のモノチューブを採用しています。単筒式は放熱性に優れ、減衰油の作動温度を効果的に下げる。大型ピストンはワイドレンジ減衰力設定の基本プラットフォームであり、油ガス分離は減衰オイルをキャビテーションから保護し、減衰力を安定させる。● ワイドレンジピストンバルブ高感度ワイドレンジピストンバルブ、大きなピストンによるスムーズなオイル通路設計は、トルク変動を助け、低速、中速、高速の衝撃運動における単純調和運動の減衰力を低減するのに役立ちます。● ウェイ減衰調整機能調整可能なダンピングは、15クリックのリバウンドと10クリックのコンプレッションが可能で、この機能によりライダーは路面やサーキットのコンディションに応じてショックを調整することができる。● 調整可能スプリングプリロード＋プリセットガス圧スプリングプリロードの調整機能により、理想的な乗り心地を実現。アクチュアリー内蔵の高圧不活性ガスにより、スプリングコンプレッションの設定範囲を広げ、簡単に調整することができます。● 分離型ガスリザーバータンク分離型ガスリザーバータンクも減衰オイル量を増やし、作動温度の安定と減衰力の安定を同時に実現した。● 高さ調節機能一部のバイクは高さ調節が可能(※最大5mm)。■注意点※Webikeにて「GEARSRACING(ギアーズレーシング)」の商品をご購入されたお客様につきましては、商品に関するお問い合わせはWebikeまでお願いいたします。※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。※画像には他のカラーリング・タイプ・仕様が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種R NINE T R NINE T 年式: -20

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GEARS RACINGギアーズレーシング リアサスペンション H2P リアサスペンション R NINE T (-20)GEARS RACING ギアーズレーシング H2P リアサスペンション R NINE T (-20) BMW サスペンション 足回り 仕様：356L / カラー：ブルー / タイプ：油圧スプリングプリロードなし

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GEARS RACINGギアーズレーシング リアサスペンション H2P リアサスペンション R NINE T (-20)GEARS RACING ギアーズレーシング H2P リアサスペンション R NINE T (-20) BMW サスペンション 足回り 仕様：356L / カラー：ブラック / タイプ：油圧スプリングプリロードなし

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【メーカー在庫あり】 デイトナ インナーフォーク 補修用 フォークブーツ 4L 70583 JP店

インナーフォーク 補修用 フォークブーツ適合車種:デイトナ インナーフォーク4Lモンキー/DAX/シャリイ共通70583楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 デイトナ インナーフォーク 補修用 フォークキャップ 4L 70584 JP店

インナーフォーク 補修用 フォークキャップ(ネジ込み式)適合車種:デイトナ インナーフォーク4Lモンキー/DAX/シャリイ共通70584楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 デイトナ インナーフォーク 補修用 ピストンロッドパッキン 4L 70586 JP店

インナーフォーク 補修用 ピストンロッドパッキン適合車種:デイトナ インナーフォーク4Lモンキー/DAX/シャリイ共通70586楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 デイトナ インナーフォーク 補修用 アルミワッシャー 72278 JP店

インナーフォーク 補修用 アルミワッシャー適合車種:デイトナ インナーフォーク72278楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 デイトナ インナーフォーク 補修用 フォークキャップ 72277 JP店

インナーフォーク 補修用 フォークキャップ適合車種:デイトナ インナーフォーク72277楽天 JP店

Matrisマトリス リアサスペンション リアショック M46RMatris マトリス リアショック M46R R nine T 1200 Pure BMW リアサスペンション サスペンション 足回り

■商品概要【タイプ】・M46R CH-CL-R-L-HP(ISK)CH - 高速圧側(ハイスピードコンプレッション)減衰調整CL - 低速圧側(ロースピードコンプレッション)減衰調整R - 伸び側(リバウンド)減衰調整L - 取付長調整HP(ISK) - 油圧プリロードアジャスター(ISKタイプ)【仕様】■テクニカルデータ取付長調正：○ ( - mm)コンプレッション(圧側)：12／26 段リバウンド(伸び側)：20／40 段プリロード調整：リングナット式 または油圧式油圧プリロードアジャスター：ISKタイプ■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。■チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。■3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。■チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※装着長調整範囲は若干変動します。※減衰調整段数は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N／mmを目安に指定してください。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※画像には他のタイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種R nine T 1200 Pure R nine T 1200 Pure 年式: 21-24

Matrisマトリス リアサスペンション リアショック M46RMatris マトリス リアショック M46R R nine T 1200 BMW リアサスペンション サスペンション 足回り

■商品概要【タイプ】・M46R CH-CL-R-L-HP(IKD)CH - 高速圧側(ハイスピードコンプレッション)減衰調整CL - 低速圧側(ロースピードコンプレッション)減衰調整R - 伸び側(リバウンド)減衰調整L - 取付長調整HP(IKD) - 油圧プリロードアジャスター(IKDタイプ)【仕様】■テクニカルデータ取付長調正：○ ( - mm)コンプレッション(圧側)：12／26 段リバウンド(伸び側)：20／40 段プリロード調整：リングナット式 または油圧式油圧プリロードアジャスター：IDKタイプ■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックユニットM46Rに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。■チタンコーティングピストンロッド各サスペンションメーカーのフロントフォークでは定番化しつつあるピストンロッドのチタンコート化を他メーカーに先駆けリアモノショックユニットで採用いたしました。チタンコーティングの持つ優れた低フリクションは、ビギニングのスムーズさを更に高め、路面のネガをライダーに伝えることなく処理すると同時に、優れたタイヤのグリップ、路面追従性を発揮し、タイヤからより多くの必要な情報をライダーへとフィードバックします。同時に、チタンコートのスムーズな動作は内部摺動部にストレスを与えず、セッティングの誤差防止や、高い耐久性という恩恵を与えます。■3ウエイ調節機構・油圧プリロードアジャスターM46Rモデルは調節機構はフルアジャスタブル。伸び側と、圧側に低速・高速の独立した調節ノブを有し、細やかなセッティングを可能にします。調整が容易な油圧プリロードアジャスターを標準装備。■チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。■注意点※装着長調整範囲は若干変動します。※減衰調整段数は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N／mmを目安に指定してください。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※画像には他のタイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種R nine T 1200 R nine T 1200 年式: 21-24

OHLINSオーリンズ リアサスペンション リアショックアブソーバーOHLINS オーリンズ リアショックアブソーバー R nineT Pure nine T BMW リアサスペンション サスペンション 足回り

■商品概要タイプ形状：S46PR1C1LBBlacklineピストン径：Φ46mmリザーバータンク：ピギーバックシングルチューブコンプレッション(圧側)減衰力調整機能リバウンド(伸び側)減衰力調整機能油圧アジャスター車高調整機能■詳細説明レーストラックでのパフォーマンスを最優先に考えられている現在のハイパースポーツにおいて、ストップ・アンド・ゴーや低速走行を強要されるストリート、ごく小さなコーナーの続くワインディングロードは、ある意味レースより厳しい要求をサスペンションエンジニアに求めているのかもしれません。オーリンズは、世界最高位の低フリクションによる驚異のビギニング作動性を作り出すことで、軽負荷においても確かなトラクションを可能にしました。オリジナルデザインのメインピストンと、多段積層バルブの組み合わせから抽出される正確無比な減衰力は、確かなストローク感と、粘りのあるボトムエンドを演出します。また、膨大なセッティングデータの蓄積が、ハイパースポーツにはハイパースポーツの、ツアラーにはツアラーのキャラクターに適したダンピングテイストをそれぞれスパイスすることを可能にしました。広範囲に適応する各種調整機能や、豊富なオプションスプリングによる体重設定の細かいセッティングが思いのまま。'オーリンズに履き替えること'、いつも見慣れた景色さえ変えてしまうほどの劇的な変化を、あなたのモーターサイクルライフへ。■S46リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量とリニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。・オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。・ライダーや車両に合わせたセッティングが可能【コンパクトなボディに凝縮した美しさ、機能美、所有感】以下の特徴はType S46PR1C2LSを一例としたものです。製品によって搭載・採用されている機構またはデザインが異なります。■シリンダーヘッドスーパースポーツ等の限られたスペースに対応するため、シリンダーヘッドは各機種ごとに専用設計となっており切削加工もしくはプレス鍛造されます。■ビッグボアリザーバータンク従来比20％以上の容量アップを果たし、Φ16大径シャフトに対応したΦ49大容量リザーバータンク。フリーピストンの作動量を減少させ、ストロークに対するガス圧変化の縮小と熱ダレの抑制に効果を発揮します。■2WAYコンプレッションアジャスター圧側減衰を低速域・高速域それぞれ独立して調整できる逸品。従来のジェット・ニードル＆多段積層バルブによるベーシックな調整に加え、一定の圧力が加わることでリリースされるポップアップバルブで高速域をコントロール。きめ細かく素早いセッティングが可能です。■リバウンドアジャスター、車高調整機構伸び側減衰調整は定番のワイドレンジ40段階調整。様々なシチュエーションやライダーの好みに合わせて柔軟なセッティングが可能です。車高調整機構は乗車時の車体バランス、フィールドに合わせた車高調整が可能です。■アルミ製高剛性シリンダー、スプリングレースでの実績からフィードバック。内部摺動フリクションの低減を極め、「より軽く」、「より高剛性」を現実のカタチにしました。鮮やかなオーリンズイエローに彩られたスプリングは、高張力素材を厳選。タフなレーシングシーンでもロングライフをお約束します。■スーパーフィニッシングロッドキズに対するプロテクションと滑らかなストロークを確保するため、世界最高レベルの平滑度で磨き込んでいます。■油圧プリロードアジャスターホースの先にあるリモートダイヤルを操作することでスプリングプリロードを調整できる遠隔式アジャスター。タンデム乗車やロングツーリング用の荷物を載せる際など、このリモートダイヤルを回すことによって特別な工具を使わずにスプリングのプリロード量を容易に変更することができます。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種R nineT Pure R nineT Pure 年式: 21-23  備考: RearR nine T R nine T 年式: 21-23

Matrisマトリス カートリッジキット カートリッジキット F20KMatris マトリス カートリッジキット F20K R Nine T 1200 BMW サスペンション 足回り

■商品概要ザックス製フロントフォーク用タイプ：F20K オープンタイプ仕様・カートリッジシリンダー径：20mm・カウンタースプリング標準装備。■テクニカルデータ推奨オイルレベル：130 mm標準スプリングレート：9.0 N／mm (33260090)推奨フォークオイル：Motorex Racing Fork Oil 5W(1.25L)カートリッジ有効ストローク：115 mm■注意点※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種R Nine T 1200 R Nine T 1200 年式: 17-23  備考: (K21)※Sachs製フロントフォーク用

Matrisマトリス リアサスペンション リアサスペンション モノショックMatris マトリス リアサスペンション モノショック R Nine T BMW サスペンション 足回り

■商品概要【タイプ】M46K 油圧式プリロードアジャスター付き【テクニカルデータ】・推奨装着長：367mm・装着長調整：○367-376mm・コンプレッション(圧側)：○・リバウンド(伸び側)：○・標準スプリングレート：160N/mm・使用スプリング自由長：170mm・車高調整：○・プリロード調整：○・油圧プリロードアジャスター：標準装着■詳細説明【素材】■選び抜かれた素材MatrisリアモノショックM46Kに採用する、ダンパーヘッド、ピストン、シリンダーは勿論、プリロードアジャスターナット、ダブルナットに至るまで、全てのパーツには、軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。■NC切削ボディMatrisは、市場のショックユニットのボディの大多数を占める鋳造ボディを採用せず、鋳造に比べ高コストにもかかわらずNC切削を採用しました。これには下記に述べるように幾つかの理由があります。まず、圧倒的に高強度であること。鋳型に流し込まれ成型される鋳造に比べ、無垢材よりの削り出しは強度面で大変優れており、過酷な条件下で使用されるサスペンションには最適な選択といえます。そしてそれはレースユースは勿論のこと、長年使用され、耐久性が必要とされるストリートユースにおいてこそ大きなアドバンテージとなるでしょう。次に、プロファイルの変更が容易であること。鋳型を用いないNC切削では、コンピュータによるプロファイルの変更が容易にできます。これは細やかなバージョンアップが可能であるとともに開発費用の削減を実現、結果的により優れた商品を市場に送り出すことを可能としました。そして、非常に美しいということ。耐久性を得るために施されたハードアルマイト加工と切削されたジュラルミンが持つシャープなラインと艶。ナットやリザーバタンクの内側まで徹底的に肉抜きされ贅肉を削ぎ落とされたボディは、高価なスーパースポーツのリプレイスパーツ群においても抜群の存在感を放ち、ユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。【仕様】■クロームコーティングピストンロッドM46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。■2ウエイ調節機構M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。※一部の車種は車高調整機能がありません。■プリロードアジャスター基本モデルはリングナット式プリロードアジャスターが装備され、モデルにより調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できます。■チッソガス封入リザーバタンクピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型のチッソガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。Matrsi(マトリス)M46Kモデルは、ガス室別体タイプ、伸び側・圧側調整の2ウェイ仕様。標準モデルはリングナット式無段階プリロード調整。オプションで油圧式プリロードアジャスターが装着できるモデルもあります。車種により車高調整機能付きモデルも。 マトリス製品の特長として、ライダーに使用用途によりモディファイが可能です。使用用途や条件によりスプリングレートの変更や減衰特性の変更が可能です。■注意点※画像は旧仕様です。この製品はプリロードアジャスターにノブが付いております。※装着長調整範囲は若干変動します。※標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種R Nine T R Nine T 年式: 14-16

DAYTONAデイトナ インナーチューブ 【補修・オプションパーツ】インナーフォークキット スタンダード 補修用DAYTONA デイトナ 【補修・オプションパーツ】インナーフォークキット スタンダード 補修用 ダックス HONDA ホンダ インナーチューブ サスペンション 足回り

■商品概要インナーフォークキット スタンダード (98898) 補修用DAX専用右側入数：1本■詳細説明インナーフォークキット スタンダード用 ダックス (98898) 右側用補修部品。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ダックス ダックス

Matrisマトリス カートリッジキット カートリッジキット F25RMatris マトリス カートリッジキット F25R R Nine T 1200 BMW サスペンション 足回り

■商品概要【仕様】F25RタイプSachs製フロントフォーク用カートリッジシリンダー径：25mmカウンタースプリング標準装備■詳細説明【商品説明】オープンタイプのフロントフォークカートリッジF25Rモデル。F12Rの後継モデル。キットにはスプリング、フォークオイルが付属します。減衰位置は純正フォークと同じ、もしくは減衰を左右独立させることでセッティングを容易にします。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※カートリッジキット装着後、フロントフォークの全長が長くなることがあります。装着前後の長さをご確認ください。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。■適合車種R Nine T 1200 R Nine T 1200 年式: 17 R Nine T 1200 年式: 21

ノーマルルックを生かした究極のフロントフォークカスタム！！デイトナ インナーフォークキット ソフトスプリング D73346デイトナ D73346

★ ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。★ インナーチューブ径φ22.2→φ25.4へ大径化。★ ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ。-----------------------------------------【商品スペック】-----------------------------------------* 適合車種：汎用(インナーフォークキット（ドラム専用）用)* セット内容：2本セット* ご注意：※40mショートは、スプリング長が異なりパネレートも合わないため不可。※マルチタイプは、ディスクブレーキにすると制動力が大幅に向上し、ブレーキング時に底付きし易くなるためおすすめしません。※マルチタイプでもドラムブレーキで使用する場合にはおすすめです。 -----------------------------------------

インナーフォークキットの補修用単品パーツとなります。デイトナ インナーフォークキット用 補修ロアーインナーサポート D70481デイトナ D70481

★ インナーフォークキット 4st MINI用の補修単品パーツです-----------------------------------------【商品スペック】-----------------------------------------* 適合:汎用品-----------------------------------------

ノーマルルックを生かした究極のフロントフォークカスタム！！デイトナ インナーフォークキット ソフトスプリング D73346デイトナ D73346

★ ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。★ インナーチューブ径φ22.2→φ25.4へ大径化。★ ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ。-----------------------------------------【商品スペック】-----------------------------------------* 適合車種：汎用(インナーフォークキット（ドラム専用）用)* セット内容：2本セット* ご注意：※40mショートは、スプリング長が異なりパネレートも合わないため不可。※マルチタイプは、ディスクブレーキにすると制動力が大幅に向上し、ブレーキング時に底付きし易くなるためおすすめしません。※マルチタイプでもドラムブレーキで使用する場合にはおすすめです。 -----------------------------------------

Matrisマトリス カートリッジキット カートリッジキット F15KMatris マトリス カートリッジキット F15K R Nine T 1200 Scrambler Urban G/S BMW サスペンション 足回り

■商品概要タイプ：F15Kタイプ【テクニカルデータ】・カートリッジ径：20Φmm・伸び側調整：○全締めより15クリック戻し・圧側調整：○全締めより15クリック戻し・推奨オイルレベル：130mm・スプリング外径：36Φmm・使用スプリング長：260mm・標準スプリングレート：9.0N/mm・推奨フォークオイル：SAE 5W・カートリッジ有効ストローク：mm・オーバーホール可・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)■詳細説明MatrisカートリッジキットF15Kは、減衰調整機構を持たない正立フロントフォークをフルアジャスタブルフォークにグレードアップさせるキットです。圧側、伸び側減衰調整を左右で独立させ、プリロード調整は左右で調整可能。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種R Nine T 1200 Scrambler R Nine T 1200 Scrambler 年式: 16-24R Nine T Urban G/S R Nine T Urban G/S 年式: 17-24

Matrisマトリス フォークスプリング スプリングキット FKEMatris マトリス スプリングキット FKE R Nine T 1200 Scrambler Urban G S BMW フォークスプリング サスペンション 足回り

■商品概要タイプ：ダンパーロッドタイプ フロントフォーク用 スプリングキット FKE【テクニカルデータ】・伸び側調整：×・圧側調整：×・推奨オイルレベル：130mm・スプリング外径：36Φmm・使用スプリング長：260mm・標準スプリングレート：9.0N/mm・推奨フォークオイル：SAE 5W・カートリッジ有効ストローク：mm・オーバーホール可・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)■詳細説明Matris スプリングキット KEは、ダンパーロッドタイプのフロントフォーク用スプリングキットです。純正ダンパーロッド上部に減衰力を向上させるオイルフローレギュレータを配置し、車種専用カラーとMatris製スプリング組み込みます。プリロードアジャスター付きジュラルミン7075製トップキャップが付属。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種R Nine T 1200 Scrambler R Nine T 1200 Scrambler 年式: 16R Nine T Urban G R Nine T Urban G 年式: 17R Nine T Urban S R Nine T Urban S 年式: 17

Matrisマトリス カートリッジキット カートリッジキット F12RMatris マトリス カートリッジキット F12R R Nine T BMW サスペンション 足回り

■商品概要【仕様】・ストリート仕様・カートリッジシリンダー径：25mm・カウンタースプリング標準装備【テクニカルデータ】・カートリッジ有効ストローク：100mm■詳細説明【仕様】・トップキャップのプリロードアジャスター部にはスラストベアリングを採用、180度(0.5mm)ごとにクリック感。・専用コンプレッションバルブが付属。(一部のモデルにはコンプレッションバルブ用シムが付属)・リバウンド(伸び側)、コンプレッション(圧側)の減衰調整位置は純正フロントフォークに準じます。・専用フォークオイルが付属(SAE 5W相当)。Matris カートリッジキット F12Rは、倒立フロントフォーク用インナーカートリッジキットです。純正よりもカートリッジ径を太くし、ノーマルでは不足がちな減衰幅を大幅にアップ。ジュラルミン7075製のカートリッジシリンダー(25mm)は高精度マシンカットし、表面をハードアルマイト処理することで耐久性を向上。ポンピングロッド(12mm)も超ジュラルミン製を採用しハードアルマイト仕様。車種により、専用圧側調整バルブを採用、純正の調整バルブよりも調整範囲が広く、細かい調整が可能になります。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種R Nine T R Nine T  備考: ストリートバージョン ストローク100mm

Matrisマトリス カートリッジキット カートリッジキット F12RMatris マトリス カートリッジキット F12R R Nine T BMW サスペンション 足回り

■商品概要スポーツ仕様【テクニカルデータ】・カートリッジ有効ストローク：100mm【仕様】・カートリッジシリンダー径：25mm・カウンタースプリング標準装備■詳細説明【仕様】・トップキャップのプリロードアジャスター部にはスラストベアリングを採用、180度(0.5mm)ごとにクリック感。・専用コンプレッションバルブが付属。(一部のモデルにはコンプレッションバルブ用シムが付属)・リバウンド(伸び側)、コンプレッション(圧側)の減衰調整位置は純正フロントフォークに準じます。・専用フォークオイルが付属(SAE 5W相当)。Matris カートリッジキット F12Rは、倒立フロントフォーク用インナーカートリッジキットです。純正よりもカートリッジ径を太くし、ノーマルでは不足がちな減衰幅を大幅にアップ。ジュラルミン7075製のカートリッジシリンダー(25mm)は高精度マシンカットし、表面をハードアルマイト処理することで耐久性を向上。ポンピングロッド(12mm)も超ジュラルミン製を採用しハードアルマイト仕様。車種により、専用圧側調整バルブを採用、純正の調整バルブよりも調整範囲が広く、細かい調整が可能になります。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種R Nine T R Nine T  備考: スポーツバージョン ストローク110mm

Matrisマトリス カートリッジキット カートリッジキット F25RMatris マトリス カートリッジキット F25R R Nine T BMW サスペンション 足回り

■商品概要タイプ：F25Rタイプ【仕様】・カートリッジシリンダー径：25mm・カウンタースプリング標準装備■詳細説明オープンタイプのフロントフォークカートリッジF25Rモデル。F12Rの後継モデル。キットにはスプリング、フォークオイルが付属します。減衰位置は純正フォークと同じ、もしくは減衰を左右独立させることでセッティングを容易にします。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※カートリッジキット装着後、フロントフォークの全長が長くなることがあります。装着前後の長さをご確認ください。 ※画像はイメージです。■適合車種R Nine T R Nine T 年式: 14-16

Matrisマトリス カートリッジキット カートリッジキット F25RMatris マトリス カートリッジキット F25R R Nine T BMW サスペンション 足回り

■商品概要タイプ：F25Rタイプ【仕様】・カートリッジシリンダー径：25mm・カウンタースプリング標準装備■詳細説明オープンタイプのフロントフォークカートリッジF25Rモデル。F12Rの後継モデル。キットにはスプリング、フォークオイルが付属します。減衰位置は純正フォークと同じ、もしくは減衰を左右独立させることでセッティングを容易にします。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※カートリッジキット装着後、フロントフォークの全長が長くなることがあります。装着前後の長さをご確認ください。 ※画像はイメージです。■適合車種R Nine T R Nine T 年式: 14-16

Matrisマトリス リアサスペンション リアサスペンション モノショックMatris マトリス リアサスペンション モノショック R Nine T BMW サスペンション 足回り

■商品概要■M46Kタイプ【仕様】・コンプレッション (圧側) アジャスター・リバウンド (伸び側) アジャスター・車高調整・リングナット式 無段階プリロードアジャスター■適合車種R Nine T R Nine T

Matrisマトリス リアサスペンション リアサスペンション モノショックMatris マトリス リアサスペンション モノショック R Nine T BMW サスペンション 足回り

■商品概要■M46KDタイプ【仕様】・リバウンド (伸び側) アジャスター・車高調整・リングナット式 無段階プリロードアジャスター■適合車種R Nine T R Nine T

MIZUNO MOTORミズノモーター インナーチューブ 【ゼス】(GSX750/1100Sカタナ) インナーチューブMIZUNO MOTOR ミズノモーター 【ゼス】(GSX750/1100Sカタナ) インナーチューブ GSX1000S カタナ 刀 GSX750S SUZUKI スズキ サスペンション 足回り

■商品概要入数：1本使用箇所・用途：19インチ・アンチノーズダイブ付きフロントフォーク用 ※画像はイメージです。■適合車種GSX1000S カタナ (刀) GSX1000S カタナ (刀)GSX750S カタナ GSX750S カタナ