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【送料無料】Vancroser ラングラー カーアクセルペダル JK アクセルレイズドペダル ラングラー JK 2007-2017 車用ペダル 滑り止め ペダル アクセル カスタム パーツ（ブラック）

商品情報商品の説明主な仕様 【簡単な取り付け】付属品をペダルに取り付け、角度と長さを調整し、ボルトで固定します。 違和感を感じたら再調整してください。br【ハイトペダル】ハイトペダルはドライバー用に設計されており、人とペダルの間の距離を短縮し、ドライバーにより快適な操作条件を提供します。br【適用車種】ラングラー JK 2007-2017 モデルに適した高さ調整ペダルで、ペダルにしっかりと固定でき、最高のコントロール性能を提供します。br【耐久性のある素材】高めペダルは金属製で、耐摩耗性、滑り止め性があり、安全に使用できます。br【アフターサービス】1年間の保証とフレンドリーなアフターサービスを提供します。

【送料無料】Funn(ファン) マンバ(Mamba) クリップレス ペダル セト、スプリングメカニズム、両面クリート、SPD対応、ビンディングペダル、マウンテンバイク(MTB)に適用(ブラック)

商品情報商品の説明Funn(ファン) マンバ(Mamba) ペダルは色も鮮やか，金属質感，アルミ材質の踏み面＋高強度クロムモリブデン鋼軸受，耐久性抜群だけでなく、脚力をしっかり伝達するのために設計した物です。高性能のみならず、優れた實用性!主な仕様 【多様用途】- Mamba ペダル は エンデューロ、アーバン、トレイルライディング、ダウンヒル、 グラベルロード 、フリーライド など、あらゆる地形に対応することができます。この ペダル は、最適なグリップと快適な乗り心地を提供するよう設計されており、 MTB ペダル としてにも、 クロスバイク ペダル としてにも、 BMX ペダル としてにも、ブラックマジックペダルは、理想的なペダルです。br【SPDクリップインデザイン】: 両面はSPDクリート対応 ビンディングペダル、ペダリングの効率を高めるで、バイクを降りた際の歩きやすさを確保する設計も具備します。そして、滑り止めピン付きと幅広なペダル踏み面を備え、グリップ性を高め、滑りにくく、よりよい快適さとコントロールを実現します。 SPD クリート が1組付属しております。br【簡単なメンテナンス】- Mambaは特許取得のグリース補充システム（GRS-Grease Renew System）を特徴としており、ペダルのグリース注入穴で、手を汚さずに簡単にペダルのグリースを補充することができます。たった60秒でOK!br【材質】- CNC切削6061アルミニウム合金で作られ、耐摩耗性、耐腐食性がよいだげじゃなく、優れた強度と耐久性を実現しています。Mambaはどんなものでも扱うことができるタフなペダルです、厳しい地形で経験を積んだライダーにとって完璧なものです。左右セットで約500g。br【アクスル】- 耐久性のあるCrMoアクスル(??鋼車軸)と密閉型カートリッジベアリングで、長持ちするように作られています。DUブッシングは、ペダリング時にスムーズで手応えのある感触を与えてくれます。さらに、国際標準の9/16インチアクスルにより、ほとんどのマウンテンバイクと互換性があります。

【送料無料】シマノ(SHIMANO) ペダル(SPD) BMXバイク 金属制 PD-EH500 トレッキング 片面SPD/片面フラット SM-SH56クリート付属 EPDEH500 シルバー

商品情報商品の説明説明 ■片面は効率的なSPDステップインデザイン、もう片面はフラットなプラットフォーム ■フラット側のグリップ性を向上してよりよいコントロールを実現 ■ローメンテナンスシーリング構造のカートリッジ軸ユニット ■ステップイン・アウトのテンション調整が可能主な仕様 シマノパート:EPDEH500br片面は効率的なSPDステップインデザイン、もう片面はフラットなプラットフォームbrフラット側のグリップ性を向上してよりよいコントロールを実現brローメンテナンスシーリング構造のカートリッジ軸ユニットbrステップイン・アウトのテンション調整が可能br重量:383gbrSMSH56クリート付属br対象シーズン: 通年

【送料無料】Funn(ファン) マンバ(Mamba) クリップレス ペダル セト、スプリングメカニズム、両面クリート、SPD対応、ビンディングペダル、マウンテンバイク(MTB)に適用(ブルー)

商品情報商品の説明Funn(ファン) マンバ(Mamba) ペダルは色も鮮やか，金属質感，アルミ材質の踏み面＋高強度クロムモリブデン鋼軸受，耐久性抜群だけでなく、脚力をしっかり伝達するのために設計した物です。高性能のみならず、優れた實用性!主な仕様 【多様用途】- Mamba ペダル は エンデューロ、アーバン、トレイルライディング、ダウンヒル、 グラベルロード 、フリーライド など、あらゆる地形に対応することができます。この ペダル は、最適なグリップと快適な乗り心地を提供するよう設計されており、 MTB ペダル としてにも、 クロスバイク ペダル としてにも、 BMX ペダル としてにも、ブラックマジックペダルは、理想的なペダルです。br【SPDクリップインデザイン】: 両面はSPDクリート対応 ビンディングペダル、ペダリングの効率を高めるで、バイクを降りた際の歩きやすさを確保する設計も具備します。そして、滑り止めピン付きと幅広なペダル踏み面を備え、グリップ性を高め、滑りにくく、よりよい快適さとコントロールを実現します。 SPD クリート が1組付属しております。br【簡単なメンテナンス】- Mambaは特許取得のグリース補充システム（GRS-Grease Renew System）を特徴としており、ペダルのグリース注入穴で、手を汚さずに簡単にペダルのグリースを補充することができます。たった60秒でOK!br【材質】- CNC切削6061アルミニウム合金で作られ、耐摩耗性、耐腐食性がよいだげじゃなく、優れた強度と耐久性を実現しています。Mambaはどんなものでも扱うことができるタフなペダルです、厳しい地形で経験を積んだライダーにとって完璧なものです。左右セットで約500g。br【アクスル】- 耐久性のあるCrMoアクスル(??鋼車軸)と密閉型カートリッジベアリングで、長持ちするように作られています。DUブッシングは、ペダリング時にスムーズで手応えのある感触を与えてくれます。さらに、国際標準の9/16インチアクスルにより、ほとんどのマウンテンバイクと互換性があります。

【送料無料】Funn(ファン) マンバ(Mamba) クリップレス ペダル セト、スプリングメカニズム、片面クリート、SPD対応、ビンディングペダル、マウンテンバイク(MTB)に適用(グレー)

商品情報商品の説明Funn(ファン) マンバ(Mamba) ペダルは色も鮮やか，金属質感，アルミ材質の踏み面＋高強度クロムモリブデン鋼軸受，耐久性抜群だけでなく、脚力をしっかり伝達するのために設計した物です。高性能のみならず、優れた實用性!主な仕様 【多様用途】- Mamba ペダル は エンデューロ、アーバン、トレイルライディング、ダウンヒル、 グラベルロード 、フリーライド など、あらゆる地形に対応することができます。この ペダル は、最適なグリップと快適な乗り心地を提供するよう設計されており、 MTB ペダル としてにも、 クロスバイク ペダル としてにも、 BMX ペダル としてにも、ブラックマジックペダルは、理想的なペダルです。br【片面は spd ペダル 、片面は フラット ペダル 】- 片面は SPD 対応 ビンディングペダル 、ペダリングの効率を高めるで、バイクを降りた際の歩きやすさを確保する設計も具備します。反対側はフラットプラットフォームので、街乗りで通常の靴でも使える。そして、滑り止めピン付きと幅広なペダル踏み面を備え、グリップ性を高め、滑りにくく、よりよい快適さとコントロールを実現します。 SPD クリート が1組付属しております。br【簡単なメンテナンス】- Mambaは特許取得のグリース補充システム（GRS-Grease Renew System）を特徴としており、ペダルのグリース注入穴で、手を汚さずに簡単にペダルのグリースを補充することができます。たった60秒でOK!br【材質】- CNC切削6061アルミニウム合金で作られ、耐摩耗性、耐腐食性がよいだげじゃなく、優れた強度と耐久性を実現しています。Mambaはどんなものでも扱うことができるタフなペダルです。大きなプラットフォームは、クリッピングに慣れていないライダーや、厳しい地形で経験を積んだライダーにとって完璧なものです。左右セットで約450g。br【アクスル】- 耐久性のあるCrMoアクスル(??鋼車軸)と密閉型カートリッジベアリングで、長持ちするように作られています。DUブッシングは、ペダリング時にスムーズで手応えのある感触を与えてくれます。さらに、国際標準の9/16インチアクスルにより、ほとんどのマウンテンバイクと互換性があります。

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商品情報商品の説明Funn(ファン) マンバ(Mamba) ペダルは色も鮮やか，金属質感，アルミ材質の踏み面＋高強度クロムモリブデン鋼軸受，耐久性抜群だけでなく、脚力をしっかり伝達するのために設計した物です。高性能のみならず、優れた實用性!主な仕様 【多様用途】- Mamba ペダル は エンデューロ、アーバン、トレイルライディング、ダウンヒル、 グラベルロード 、フリーライド など、あらゆる地形に対応することができます。この ペダル は、最適なグリップと快適な乗り心地を提供するよう設計されており、 MTB ペダル としてにも、 クロスバイク ペダル としてにも、 BMX ペダル としてにも、ブラックマジックペダルは、理想的なペダルです。br【片面は spd ペダル 、片面は フラット ペダル 】- 片面は SPD 対応 ビンディングペダル 、ペダリングの効率を高めるで、バイクを降りた際の歩きやすさを確保する設計も具備します。反対側はフラットプラットフォームので、街乗りで通常の靴でも使える。そして、滑り止めピン付きと幅広なペダル踏み面を備え、グリップ性を高め、滑りにくく、よりよい快適さとコントロールを実現します。 SPD クリート が1組付属しております。br【簡単なメンテナンス】- Mambaは特許取得のグリース補充システム（GRS-Grease Renew System）を特徴としており、ペダルのグリース注入穴で、手を汚さずに簡単にペダルのグリースを補充することができます。たった60秒でOK!br【材質】- CNC切削6061アルミニウム合金で作られ、耐摩耗性、耐腐食性がよいだげじゃなく、優れた強度と耐久性を実現しています。Mambaはどんなものでも扱うことができるタフなペダルです。大きなプラットフォームは、クリッピングに慣れていないライダーや、厳しい地形で経験を積んだライダーにとって完璧なものです。左右セットで約450g。br【アクスル】- 耐久性のあるCrMoアクスル(??鋼車軸)と密閉型カートリッジベアリングで、長持ちするように作られています。DUブッシングは、ペダリング時にスムーズで手応えのある感触を与えてくれます。さらに、国際標準の9/16インチアクスルにより、ほとんどのマウンテンバイクと互換性があります。

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商品情報商品の説明主な仕様 【多様用途】- Mamba ペダル は エンデューロ、アーバン、トレイルライディング、ダウンヒル、 グラベルロード 、フリーライド など、あらゆる地形に対応することができます。この ペダル は、最適なグリップと快適な乗り心地を提供するよう設計されており、 MTB ペダル としてにも、 クロスバイク ペダル としてにも、 BMX ペダル としてにも、ブラックマジックペダルは、理想的なペダルです。br【片面は spd ペダル 、片面は フラット ペダル 】- 片面は SPD 対応 ビンディングペダル 、ペダリングの効率を高めるで、バイクを降りた際の歩きやすさを確保する設計も具備します。反対側はフラットプラットフォームので、街乗りで通常の靴でも使える。そして、滑り止めピン付きと幅広なペダル踏み面を備え、グリップ性を高め、滑りにくく、よりよい快適さとコントロールを実現します。 SPD クリート が1組付属しております。br【簡単なメンテナンス】- Mambaは特許取得のグリース補充システム（GRS-Grease Renew System）を特徴としており、ペダルのグリース注入穴で、手を汚さずに簡単にペダルのグリースを補充することができます。たった60秒でOK!br【材質】- CNC切削6061アルミニウム合金で作られ、耐摩耗性、耐腐食性がよいだげじゃなく、優れた強度と耐久性を実現しています。Mambaはどんなものでも扱うことができるタフなペダルです。大きなプラットフォームは、クリッピングに慣れていないライダーや、厳しい地形で経験を積んだライダーにとって完璧なものです。左右セットで約450g。br【アクスル】- 耐久性のあるCrMoアクスル(??鋼車軸)と密閉型カートリッジベアリングで、長持ちするように作られています。DUブッシングは、ペダリング時にスムーズで手応えのある感触を与えてくれます。さらに、国際標準の9/16インチアクスルにより、ほとんどのマウンテンバイクと互換性があります。

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商品情報商品の説明Funn(ファン) マンバ(Mamba) ペダルは色も鮮やか，金属質感，アルミ材質の踏み面＋高強度クロムモリブデン鋼軸受，耐久性抜群だけでなく、脚力をしっかり伝達するのために設計した物です。高性能のみならず、優れた實用性!主な仕様 【多様用途】- Mamba ペダル は エンデューロ、アーバン、トレイルライディング、ダウンヒル、 グラベルロード 、フリーライド など、あらゆる地形に対応することができます。この ペダル は、最適なグリップと快適な乗り心地を提供するよう設計されており、 MTB ペダル としてにも、 クロスバイク ペダル としてにも、 BMX ペダル としてにも、ブラックマジックペダルは、理想的なペダルです。br【片面は spd ペダル 、片面は フラット ペダル 】- 片面は SPD 対応 ビンディングペダル 、ペダリングの効率を高めるで、バイクを降りた際の歩きやすさを確保する設計も具備します。反対側はフラットプラットフォームので、街乗りで通常の靴でも使える。そして、滑り止めピン付きと幅広なペダル踏み面を備え、グリップ性を高め、滑りにくく、よりよい快適さとコントロールを実現します。 SPD クリート が1組付属しております。br【簡単なメンテナンス】- Mambaは特許取得のグリース補充システム（GRS-Grease Renew System）を特徴としており、ペダルのグリース注入穴で、手を汚さずに簡単にペダルのグリースを補充することができます。たった60秒でOK!br【材質】- CNC切削6061アルミニウム合金で作られ、耐摩耗性、耐腐食性がよいだげじゃなく、優れた強度と耐久性を実現しています。Mambaはどんなものでも扱うことができるタフなペダルです。大きなプラットフォームは、クリッピングに慣れていないライダーや、厳しい地形で経験を積んだライダーにとって完璧なものです。左右セットで約450g。br【アクスル】- 耐久性のあるCrMoアクスル(??鋼車軸)と密閉型カートリッジベアリングで、長持ちするように作られています。DUブッシングは、ペダリング時にスムーズで手応えのある感触を与えてくれます。さらに、国際標準の9/16インチアクスルにより、ほとんどのマウンテンバイクと互換性があります。

【送料無料】Funn(ファン) マンバ(Mamba) クリップレス ペダル セト、スプリングメカニズム、片面クリート、SPD対応、ビンディングペダル、マウンテンバイク(MTB)に適用(オレンジ)

商品情報商品の説明Funn(ファン) マンバ(Mamba) ペダルは色も鮮やか，金属質感，アルミ材質の踏み面＋高強度クロムモリブデン鋼軸受，耐久性抜群だけでなく、脚力をしっかり伝達するのために設計した物です。高性能のみならず、優れた實用性!主な仕様 【多様用途】- Mamba ペダル は エンデューロ、アーバン、トレイルライディング、ダウンヒル、 グラベルロード 、フリーライド など、あらゆる地形に対応することができます。この ペダル は、最適なグリップと快適な乗り心地を提供するよう設計されており、 MTB ペダル としてにも、 クロスバイク ペダル としてにも、 BMX ペダル としてにも、ブラックマジックペダルは、理想的なペダルです。br【片面は spd ペダル 、片面は フラット ペダル 】- 片面は SPD 対応 ビンディングペダル 、ペダリングの効率を高めるで、バイクを降りた際の歩きやすさを確保する設計も具備します。反対側はフラットプラットフォームので、街乗りで通常の靴でも使える。そして、滑り止めピン付きと幅広なペダル踏み面を備え、グリップ性を高め、滑りにくく、よりよい快適さとコントロールを実現します。 SPD クリート が1組付属しております。br【簡単なメンテナンス】- Mambaは特許取得のグリース補充システム（GRS-Grease Renew System）を特徴としており、ペダルのグリース注入穴で、手を汚さずに簡単にペダルのグリースを補充することができます。たった60秒でOK!br【材質】- CNC切削6061アルミニウム合金で作られ、耐摩耗性、耐腐食性がよいだげじゃなく、優れた強度と耐久性を実現しています。Mambaはどんなものでも扱うことができるタフなペダルです。大きなプラットフォームは、クリッピングに慣れていないライダーや、厳しい地形で経験を積んだライダーにとって完璧なものです。左右セットで約450g。br【アクスル】- 耐久性のあるCrMoアクスル(??鋼車軸)と密閉型カートリッジベアリングで、長持ちするように作られています。DUブッシングは、ペダリング時にスムーズで手応えのある感触を与えてくれます。さらに、国際標準の9/16インチアクスルにより、ほとんどのマウンテンバイクと互換性があります。

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【送料無料】Funn(ファン) マンバ(Mamba) クリップレス ペダル セト、スプリングメカニズム、両面クリート、SPD対応、ビンディングペダル、マウンテンバイク(MTB)に適用(オレンジ)

商品情報商品の説明Funn(ファン) マンバ(Mamba) ペダルは色も鮮やか，金属質感，アルミ材質の踏み面＋高強度クロムモリブデン鋼軸受，耐久性抜群だけでなく、脚力をしっかり伝達するのために設計した物です。高性能のみならず、優れた實用性!主な仕様 【多様用途】- Mamba ペダル は エンデューロ、アーバン、トレイルライディング、ダウンヒル、 グラベルロード 、フリーライド など、あらゆる地形に対応することができます。この ペダル は、最適なグリップと快適な乗り心地を提供するよう設計されており、 MTB ペダル としてにも、 クロスバイク ペダル としてにも、 BMX ペダル としてにも、ブラックマジックペダルは、理想的なペダルです。br【SPDクリップインデザイン】: 両面はSPDクリート対応 ビンディングペダル、ペダリングの効率を高めるで、バイクを降りた際の歩きやすさを確保する設計も具備します。そして、滑り止めピン付きと幅広なペダル踏み面を備え、グリップ性を高め、滑りにくく、よりよい快適さとコントロールを実現します。 SPD クリート が1組付属しております。br【簡単なメンテナンス】- Mambaは特許取得のグリース補充システム（GRS-Grease Renew System）を特徴としており、ペダルのグリース注入穴で、手を汚さずに簡単にペダルのグリースを補充することができます。たった60秒でOK!br【材質】- CNC切削6061アルミニウム合金で作られ、耐摩耗性、耐腐食性がよいだげじゃなく、優れた強度と耐久性を実現しています。Mambaはどんなものでも扱うことができるタフなペダルです、厳しい地形で経験を積んだライダーにとって完璧なものです。左右セットで約500g。br【アクスル】- 耐久性のあるCrMoアクスル(??鋼車軸)と密閉型カートリッジベアリングで、長持ちするように作られています。DUブッシングは、ペダリング時にスムーズで手応えのある感触を与えてくれます。さらに、国際標準の9/16インチアクスルにより、ほとんどのマウンテンバイクと互換性があります。

【送料無料】Funn(ファン) マンバ(Mamba) クリップレス ペダル セト、スプリングメカニズム、両面クリート、SPD対応、ビンディングペダル、マウンテンバイク(MTB)に適用(レッド)

商品情報商品の説明Funn(ファン) マンバ(Mamba) ペダルは色も鮮やか，金属質感，アルミ材質の踏み面＋高強度クロムモリブデン鋼軸受，耐久性抜群だけでなく、脚力をしっかり伝達するのために設計した物です。高性能のみならず、優れた實用性!主な仕様 【多様用途】- Mamba ペダル は エンデューロ、アーバン、トレイルライディング、ダウンヒル、 グラベルロード 、フリーライド など、あらゆる地形に対応することができます。この ペダル は、最適なグリップと快適な乗り心地を提供するよう設計されており、 MTB ペダル としてにも、 クロスバイク ペダル としてにも、 BMX ペダル としてにも、ブラックマジックペダルは、理想的なペダルです。br【SPDクリップインデザイン】: 両面はSPDクリート対応 ビンディングペダル、ペダリングの効率を高めるで、バイクを降りた際の歩きやすさを確保する設計も具備します。そして、滑り止めピン付きと幅広なペダル踏み面を備え、グリップ性を高め、滑りにくく、よりよい快適さとコントロールを実現します。 SPD クリート が1組付属しております。br【簡単なメンテナンス】- Mambaは特許取得のグリース補充システム（GRS-Grease Renew System）を特徴としており、ペダルのグリース注入穴で、手を汚さずに簡単にペダルのグリースを補充することができます。たった60秒でOK!br【材質】- CNC切削6061アルミニウム合金で作られ、耐摩耗性、耐腐食性がよいだげじゃなく、優れた強度と耐久性を実現しています。Mambaはどんなものでも扱うことができるタフなペダルです、厳しい地形で経験を積んだライダーにとって完璧なものです。左右セットで約500g。br【アクスル】- 耐久性のあるCrMoアクスル(??鋼車軸)と密閉型カートリッジベアリングで、長持ちするように作られています。DUブッシングは、ペダリング時にスムーズで手応えのある感触を与えてくれます。さらに、国際標準の9/16インチアクスルにより、ほとんどのマウンテンバイクと互換性があります。

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商品情報商品の説明説明 ■片面は効率的なSPDステップインデザイン、もう片面はフラットなプラットフォーム ■フラット側のグリップ性を向上してよりよいコントロールを実現 ■ローメンテナンスシーリング構造のカートリッジ軸ユニット ■ステップイン・アウトのテンション調整が可能主な仕様 シマノパート:EPDEH500片面は効率的なSPDステップインデザイン、もう片面はフラットなプラットフォームフラット側のグリップ性を向上してよりよいコントロールを実現ローメンテナンスシーリング構造のカートリッジ軸ユニットステップイン・アウトのテンション調整が可能重量:383gSMSH56クリート付属対象シーズン: 通年

【エントリー2倍｜対象ユーザー限定 12/15まで】 ネオプロト｜NEOPLOT AUTOMOBILE アクセルペダルNEO C-HR/アクア/ヴィッツ/カローラ/アクシオ/フィールダ/スポーツ/プロボックス/サクシード/ハイラックス NP71121

【 ペダル形状と角度の最適化 】アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状（円弧）を最適化。ポジションが低く角度が寝ているために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにするために設計を一から見直し、形状、角度、ポジションなどを作り込むことで、ドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側最下端部の形状にも工夫があります。【 ストローク量の最適化 】ヴィッツ＆アクア等のアクセルペダルのストローク量「約40mm」を、「約50mm（25%アップ）」に増やすことで、アクセルペダルの踏み応え感が得られ、エンジン回転数のコントロールがしやすくなります。また、ペダル面形状との相乗効果もあり、アクセルペダルの踏力（操作反力）が分かりやすく、より自然で気持ちの良い操作フィーリングが得られます。※装着後、アクセルレータセンサとECU間の補正に多少の時間がかかる場合があります。※ストローク量が変わるのは、ヴィッツ(13#系)、アクア(NHP10)、カローラアクシオ/フィールダー(16#系)、プロボックス/サクシード(16#系)のみとなります。【 贅沢な作り込み 】アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。【 安全性を考慮 】この商品は、カバータイプではなく、ペダルそのものを交換するタイプになります。純正と同じ取付方法により安全性を確保しております。また純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。色[カラー]：シルバー（アルマイト）材質[素材]：アルミ（A5052-T6）加工[有/無]：無内容量[数量]：1付属品：スプリングピン（φ4）、ペダルストッパー、イモネジ、収縮チューブ備考：純正ペダルとの交換タイプです。特記事項：交換作業には、ピンポンチ（φ4）を使用します。関連商品：品番：NP71320，NP72320，NP71220，NP72220，NP74220，NP75220，NP76221，NP76220，NP79220，NP54220

ネオプロト 4リン NEOPLOT AUTOMOBILENEOPLOT (ネオプロト) 4リン アクセルペダルNEO トヨタ GRヤリス/ヤリス(GXPA16/KSP210/MXPA1#/MXPH1#) NP76120

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP76120【 操作性を追求したアクセルペダル! 】ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。販売備考：適合：トヨタ GRヤリス(型式：GXPA16/MXPA12)/ヤリス(型式：KSP210/MXPA1#/MXPH1#) ※GRヤリスMC後モデル共通適合情報：トヨタ［TOYOTA］ GRヤリス (型式：GXPA16/MXPA12)トヨタ［TOYOTA］ ヤリス (型式：KSP210/MXPA1#/MXPH1#)色[カラー]：シルバー(アルマイト)材質[素材]：アルミ(A6061-T6)加工[有/無]：無内容量[数量]：1付属品：スプリングピン(φ4)、イモネジ備考：純正ペダルとの交換タイプです。特記事項：交換作業には、ピンポンチ（φ4）を使用します。関連商品：品番：NP71520，NP72320，NP71260，NP56220【 ペダル形状と角度の最適化 】アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状（円弧）をつくりこんでいます。またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側最下端部の形状にも工夫があります。【 贅沢な作り込み 】アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。【 安全性を考慮 】この商品は、カバータイプではなく、ペダルそのものを交換するタイプになります。純正と同じ取付方法により安全性を確保しております。また、純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。

ネオプロト 4リン NEOPLOT AUTOMOBILENEOPLOT (ネオプロト) 4リン ブレーキペダルNEO 5AGS/CVT/AT車 スイフト/スポーツ、アルト/ターボRS/ワークス、ジムニー/シエラ/ノマド NP73370

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP73370【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。販売備考：適合：5AGS/CVT/AT車のスズキ スイフトスポーツ(ZC33S)/スイフト(ZC#3S/ZD#3S)、アルト/ターボRS/アルトワークス(HA36#)、ジムニー(JB64W)/シエラ(JB74W)/ジムニーノマド(JC74W) ※要2箇所穴あけ加工(φ6)適合情報：スズキ［SUZUKI］【クルマ】 アルト (型式：HA36#) 5AGS/CVT車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 アルトターボRS (型式：HA36S) 5AGS車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 アルトワークス (型式：HA36S) 5AGS車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 ジムニー (型式：JB64W) AT車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 ジムニーシエラ (型式：JB74W) AT車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 スイフト (型式：ZC#3S/ZD#3S) 5AGS/AT/CVT車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 スイフトスポーツ (型式：ZC33S) AT車色[カラー]：シルバー(アルマイト)サイズ：ペダル最大幅：110mm材質[素材]：アルミ(A6061-T6)加工[有/無]：純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。内容量[数量]：1特記事項：※取り付けには、純正ペダルプレートに2箇所穴あけ加工(φ6)が必要です。関連商品：品番：NP71171，NP72170，NP75270，NP77270，NP79270【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ（位置）が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。【 AT/CVT車専用品は左足ブレーキも考慮した設計 】AT/CVT車の場合は、クラッチペダルが無いため左側にスペースの余裕があります。そこで、スポーツ走行時などに行う左足ブレーキ操作を考慮して、左側に少しだけ面を延長したペダル形状としています。【 安全性を考慮した設計 】アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。

ネオプロト 4リン NEOPLOT AUTOMOBILEネオプロト 4リン クラッチペダルNEO MAZDAロードスター(ND) MT車 NP73340

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP73340【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したロードスター専用クラッチペダル 】あらゆる操作方法とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリング゛を実現しました。また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッド゛との交換タイプとしました。販売備考：適合：マツダ ロードスター(ND#) MT車適合情報：マツダ［MAZDA］ ロードスター (型式：ND5RC/NDERC)色[カラー]：シルバー(アルマイト)材質[素材]：アルミ（A6061-T6）加工[有/無]：純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。内容量[数量]：1付属品：T8 H トルクスレンチ付属。関連商品：品番：NP72340，NP74140

ネオプロト 4リン NEOPLOT AUTOMOBILEネオプロト 4リン アクセルペダルNEO トヨタハイエース/レジアスエース 2013/12-(TRH/KDH/GDH2##) NP73121B

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP73121B【 操作性を追求したアクセルペダル! 】ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。販売備考：適合：トヨタ ハイエース/レジアスエース 2013/12-(TRH2##/KDH2##/GDH2##) ※専用ペダルストッパー付属。※交換作業にはピンポンチ(φ4)が必要です。適合情報：トヨタ［TOYOTA］ ハイエース (型式：TRH2##/KDH2##/GDH2##) 2013/12-トヨタ［TOYOTA］ レジアスエース (型式：TRH2##/KDH2##/GDH2##) 2013/12-色[カラー]：シルバー（アルマイト）材質[素材]：アルミ（A6061-T6）加工[有/無]：無内容量[数量]：1付属品：スプリングピン（φ4）、ペダルストッパー、イモネジ、キャップボルト備考：純正ペダルとの交換タイプです。特記事項：※2013/11以前のモデルは取付不可。 ※交換作業には、ピンポンチ（φ4）を使用します。関連商品：品番：NP73121C，NP70320，NP77220，NP78220【 ペダル形状の最適化 】アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状を最適化。ポジションが若干遠くペダル面積が小さいために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにすることでドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。【 贅沢な作り込み 】アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。【 安全性を考慮 】この商品は、カバータイプではなく、ペダルそのものを交換するタイプになります。純正と同じ取付方法により安全性を確保しております。また純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。

ネオプロト 4リン NEOPLOT AUTOMOBILE[特価品]ネオプロト 4リン アクセルペダルNEO スバルレヴォーグ(VN5)/XV/インプレッサSPORT/G4(GT#/GK#)/フォレスター(SK#) NP73110

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP73110【 操作性を追求したアクセルペダル! 】ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。販売備考：適合：スバル レヴォーグ(VN5)、XV(GT#)、インプレッサSPORT(GT#)、インプレッサG4(GK#)、フォレスター(SK#)、WRX S4(VBH)適合情報：スバル［SUBARU］ インプレッサG4 (型式：GK#)スバル［SUBARU］ XV (型式：GT#)スバル［SUBARU］ インプレッサSPORT (型式：GT#)スバル［SUBARU］ フォレスター (型式：SK#)スバル［SUBARU］ レヴォーグ (型式：VN#)スバル［SUBARU］ インプレッサ [#GU] (型式：GU#)スバル［SUBARU］ CROSSTREK [GU#] (型式：GU#)スバル［SUBARU］ WRX S4 (型式：VBH)色[カラー]：シルバー(アルマイト)材質[素材]：アルミ（A6061-T6）加工[有/無]：無内容量[数量]：1付属品：ブラケット（3種）、キャップボルト、両面テープ関連商品：品番：NP70111，NP71310，NP75210【 ペダル形状の最適化 】アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状を最適化。ポジションが若干遠いだけでなく外側を向いているために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにすることでドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側最下端部の形状にも工夫があります。【 贅沢な作り込み 】アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。【 安全性を考慮 】純正アクセルペダルがアクセルレーターからペダルまで一体式の構造となっているため、このアクセルペダルNEOはカバータイプとなりますが、 機能的であることはもちろんのこと、専用ステーやボルト1本にまでこだわることで脱落することのない確実な固定ができる安全設計としています。また純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。

ネオプロト 4リン NEOPLOT AUTOMOBILEネオプロト 4リン ブレーキペダルNEO MT車 スイフトスポーツ/アルト/アルトワークス/ジムニー/シエラ/ノマド NP72370

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP72370【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。販売備考：1個入。クラッチペダル兼用。適合：MT車のスズキ スイフトスポーツ(ZC33S)、アルト/アルトワークス(HA36#)、ジムニー/シエラ/ノマド(JB64W/JB74W/JC74W) ※要2箇所穴あけ加工(φ5) ※T20トルクスレンチ付属適合情報：スズキ［SUZUKI］【クルマ】 アルト (型式：HA36#) MT車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 アルトワークス (型式：HA36S) MT車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 ジムニー (型式：JB64W) MT車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 ジムニーシエラ (型式：JB74W) MT車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 スイフト (型式：ZC83S) MT車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 スイフトスポーツ (型式：ZC33S) MT車色[カラー]：シルバー(アルマイト)材質[素材]：アルミ(A6061-T6)加工[有/無]：純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。内容量[数量]：1付属品：T20トルクスレンチ付属。特記事項：※取り付けには、純正ペダルプレートに2箇所穴あけ加工(φ5)が必要です。※ブレーキペダル/クラッチペダル兼用。関連商品：品番：NP70570、NP71171，NP72170，NP74270，NP77270，NP78270【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ（位置）が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。【 クラッチペダルとしても使用 】クラッチ操作時の足の動きをみると、勢いよくブレーキペダルを踏むときと同じように拇指球と指のあたりでクラッチペダルを踏み込み、リリースしながらクラッチのミートコントロールを行っています。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮した独特なペダル面形状が足の母指球と指にフィットするため、クラッチが繋がる際のミートポイントが感覚的に分かりやすいという特徴があります。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、フットレストへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 安全性を考慮した設計 】アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。

ネオプロト 4リン NEOPLOT AUTOMOBILEネオプロト 4リン ブレーキペダルNEO MAZDAロードスター(ND) MT車 NP72340

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP72340【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したロードスター専用ブレーキペダル 】スポーツ走行テクニック（ヒールアンドトゥ）など、あらゆる操作方法とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリング゛を実現しました。また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッド゛との交換タイプとしました。販売備考：適合：マツダ ロードスター(ND#) MT車適合情報：マツダ［MAZDA］ ロードスター (型式：ND5RC/NDERC)色[カラー]：シルバー(アルマイト)材質[素材]：アルミ（A6061-T6）加工[有/無]：純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。内容量[数量]：1付属品：T8 H トルクスレンチ付属。関連商品：品番：NP73340，NP74140

ネオプロト 4リン NEOPLOT AUTOMOBILE[特価品]ネオプロト 4リン ブレーキペダルNEO トヨタC-HR.アルファード.ノア/ヴォクシー.プリウス.ハイラックス.ヤリス他 NP72320

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP72320【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。販売備考：適合：C-HR(NGX#0/ZYX1#),アルファード/ヴェルファイア(AGH3#,AYH30,GGH3#),ノア/ヴォクシー/エスクァイア(ZRR8#,ZWR80,ZRR7#),プリウス(ZVW30)-2011/11,プリウスα(ZVW4#),ハイラックス(GUN125),他 ※要2箇所穴あけ加工(φ7) ※T20トルクスレンチ付属適合情報：トヨタ［TOYOTA］ アルファード (型式：AGH3#/GGH3#/AYH30/ANH2#/GGH2#/ATH20)トヨタ［TOYOTA］ ヴェルファイア (型式：AGH3#/GGH3#/AYH30/ANH2#/GGH2#/ATH20)トヨタ［TOYOTA］ ヴォクシー (型式：ZRR8#/ZWR80/ZRR7#)トヨタ［TOYOTA］ ノア (型式：ZRR8#/ZWR80/ZRR7#)トヨタ［TOYOTA］ ハイラックス (型式：GUN125)トヨタ［TOYOTA］ プリウス (型式：ZVW5#/ZVW30(-2011/11))トヨタ［TOYOTA］ プリウスα (型式：ZVW4#)トヨタ［TOYOTA］ プリウスPHV (型式：ZVW52/ZVW35(-2011/12))トヨタ［TOYOTA］ C-HR (型式：NGX#0/ZYX1#)CVT車トヨタ［TOYOTA］ GRヤリス (型式：MXPA12/GXPA16※AT車）色[カラー]：シルバー（アルマイト）サイズ：ペダル最大幅：130mm材質[素材]：アルミ（A6061-T6）加工[有/無]：純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。内容量[数量]：1付属品：T20トルクスレンチ付属。特記事項：※取り付けには、穴あけ加工（φ7）が2箇所必要です。関連商品：品番：NP71121，NP72121C，NP72121A，NP76120，NP76221，NP79220，NP50220，NP70290【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ（位置）が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。【 AT/CVT車専用品は左足ブレーキも考慮した設計 】AT/CVT車の場合は、クラッチペダルが無いため左側にスペースの余裕があります。そこで、スポーツ走行時などに行う左足ブレーキ操作を考慮して、左側に少しだけ面を延長したペダル形状としています。【 安全性を考慮した設計 】アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。

ネオプロト 4リン NEOPLOT AUTOMOBILEネオプロト 4リン アクセルペダルNEO ジムニー(JB64W)/シエラ(JB74W)/ノマド(JC74W) NP72170

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP72170【 操作性を追求したアクセルペダル! 】ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。販売備考：適合：スズキ ジムニー(JB64W)/ジムニーシエラ(JB74W)/ジムニーノマド(JC74W)適合情報：スズキ［SUZUKI］【クルマ】 ジムニー (型式：JB64W)スズキ［SUZUKI］【クルマ】 ジムニーシエラ (型式：JB74W)色[カラー]：シルバー(アルマイト)材質[素材]：アルミ（A6061-T6）加工[有/無]：無内容量[数量]：1付属品：ブラケット（2種）、ボタンキャップボルト関連商品：品番：NP70570，NP73370，NP78270，NP79270【 ペダル形状の最適化 】アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状を最適化。ポジションが若干遠くペダル面積が小さいために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにすることでドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側最下端部の形状にも工夫があります。【 贅沢な作り込み 】アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。【 安全性を考慮 】純正アクセルペダルがアクセルレーターからペダルまで一体式の構造となっているため、このアクセルペダルNEOはカバータイプとなりますが、 機能的であることはもちろんのこと、専用ステーやボルト1本にまでこだわることで脱落することのない確実な固定ができる安全設計としています。また純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。

ネオプロト 4リン NEOPLOT AUTOMOBILEネオプロト 4リン ブレーキ/クラッチペダルNEO セット MT車 GRヤリス/カローラスポーツ/C-HR等 NP71520

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP71520【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。販売備考：2個入。適合：MT車のNRE210,NGX10,GXPA16/MXPA10等 ※純正ペダルパッドを外した際に穴が無い場合は穴あけ加工要(φ5) ※T20トルクスレンチ付属適合情報：トヨタ［TOYOTA］ カローラ (型式：NRE210) MT車トヨタ［TOYOTA］ C-HR (型式：NGX10) MT車トヨタ［TOYOTA］ カローラスポーツ (型式：NRE210H) MT車トヨタ［TOYOTA］ カローラツーリング (型式：NRE210W) MT車トヨタ［TOYOTA］ GRヤリス (型式：GXPA16)MT車トヨタ［TOYOTA］ ヤリス (型式：MXPA10)MT車色[カラー]：シルバー(アルマイト)材質[素材]：アルミ(A6061-T6)加工[有/無]：純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。内容量[数量]：2付属品：T20トルクスレンチ付属。特記事項：※純正ペダルパッドを取り外した際、ペダル面に2箇所の穴がない場合は穴あけ加工（φ5）が必要です。※ブレーキペダル/クラッチペダル兼用。関連商品：品番：NP71121，NP76120，NP54220，NP56220【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ（位置）が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。【 クラッチペダルとしても使用 】クラッチ操作時の足の動きをみると、勢いよくブレーキペダルを踏むときと同じように拇指球と指のあたりでクラッチペダルを踏み込み、リリースしながらクラッチのミートコントロールを行っています。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮した独特なペダル面形状が足の母指球と指にフィットするため、クラッチが繋がる際のミートポイントが感覚的に分かりやすいという特徴があります。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、フットレストへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 安全性を考慮した設計 】アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。

ネオプロト 4リン NEOPLOT AUTOMOBILEネオプロト 4リン ブレーキペダルNEO AT/CVT車 トヨタ86/スバルBRZ/WRX-S4/レヴォーグ/インプレッサ/レガシィ/フォレスタ-他 NP71310

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP71310【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。販売備考：適合：AT/CVT車のZN8/ZN6/ZD8/ZC6/VAG/VN/VM/GVF/GRF/YA#//GT/GK/GJ/GP/GE/GH/GD/GG/BT/BN/BS/BM/BR/BP/BL/SK/SJ/SH ※純正ペダルパッドを外した際に穴が無い場合は穴あけ加工要(φ7) ※T20トルクスレンチ付属適合情報：トヨタ［TOYOTA］ 86（ハチロク） (型式：ZN6/ZN8) AT車スバル［SUBARU］ レガシィ アウトバック (型式：BT5/BS9/BR#/BP#)スバル［SUBARU］ インプレッサ (型式：GRF/GVF/GE#/GH#/GD#/GG#) AT/CVT車スバル［SUBARU］ インプレッサG4 (型式：GJ#) CVT車スバル［SUBARU］ XV (型式：GT#) CVT車スバル［SUBARU］ インプレッサSPORT (型式：GT#/GP#) CVT車スバル［SUBARU］ エクシーガ (型式：YA#)スバル［SUBARU］ エクシーガクロスオーバー7 (型式：YAM)スバル［SUBARU］ フォレスター (型式：SK#/SJ#/SH#) AT/CVT車スバル［SUBARU］ レガシィB4 (型式：BN#/BM#/BL#) AT/CVT車スバル［SUBARU］ レヴォーグ (型式：VN#)スバル［SUBARU］ CROSSTREK [GU#] (型式：GU#)スバル［SUBARU］ インプレッサ [#GU] (型式：GU#)スバル［SUBARU］ BRZ (型式：ZC6) AT車スバル［SUBARU］ WRX S4 (型式：VAG/VBH) CVT車色[カラー]：シルバー(アルマイト)サイズ：ペダル最大幅：140mm材質[素材]：アルミ(A6061-T6)加工[有/無]：無（純正ペダルプレートに穴が無い場合は、2か所の穴あけ加工が必要）内容量[数量]：1付属品：T20トルクスレンチ付属。特記事項：※純正ペダルパッドを取り外した際、ペダル面に2箇所の穴がない場合は穴あけ加工（φ7）が必要です。関連商品：品番：NP70510，NP70111，NP71110，NP72211，NP75210【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ（位置）が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。【 AT/CVT車専用品は左足ブレーキも考慮した設計 】AT/CVT車の場合は、クラッチペダルが無いため左側にスペースの余裕があります。そこで、スポーツ走行時などに行う左足ブレーキ操作を考慮して、左側に少しだけ面を延長したペダル形状としています。【 安全性を考慮した設計 】アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。

ネオプロト 4リン NEOPLOT AUTOMOBILEネオプロト 4リン アクセルペダルNEO スズキアルト(HA36S)/スイフトスポーツ(ZC33S)/スイフト(ZC#3S/ZD#3S) NP71171

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP71171【 操作性を追求したアクセルペダル! 】ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。販売備考：適合：スズキ アルト/アルトターボRS/アルトワークス(HA36S)、スイフトスポーツ(ZC33S)/スイフト(ZC#3S/ZD#3S) ※アルトには別売のアクセルセンサーブラケット(品番NP91170)と同時装着を推奨します。適合情報：スズキ［SUZUKI］【クルマ】 アルト (型式：HA36#)スズキ［SUZUKI］【クルマ】 アルトターボRS (型式：HA36S)スズキ［SUZUKI］【クルマ】 アルトワークス (型式：HA36S)スズキ［SUZUKI］【クルマ】 スイフト (型式：ZC#3S/ZD#3S)スズキ［SUZUKI］【クルマ】 スイフトスポーツ (型式：ZC33S)色[カラー]：シルバー（アルマイト）材質[素材]：アルミ（A6061-T6）加工[有/無]：無内容量[数量]：1付属品：ブラケット（2種）、キャップボルト（2種）、両面テープ特記事項：※アルト/アルトターボRS/アルトワークス（型式:HA36S/HA36V）に装着する場合は、別売のNEOPLOTアクセルセンサーブラケット（品番NP91170）と同時装着することで最適なポジション（角度）になります。関連商品：品番：NP91170，NP70570，NP73370，NP74270，NP75270，NP77270【 ペダル形状の最適化 】アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状を最適化。ポジションが若干遠いために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにすることでドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側にC面を作り込んでいます。【 贅沢な作り込み 】アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。【 安全性を考慮 】純正アクセルペダルがアクセルレーターからペダルまで一体式の構造となっているため、このアクセルペダルNEOはカバータイプとなりますが、 機能的であることはもちろんのこと、専用ステーやボルト1本にまでこだわることで脱落することのない確実な固定ができる安全設計としています。また純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。【 アルト（HA36#）に装着する場合の注意点 】アルトワークス/アルトターボRS/アルト（型式：HA36S/HA36V）に装着する場合は、別途「NEOPLOTアクセルセンサーブラケット（品番NP91170）」をお買い求めいただき同時装着してください。アクセルセンサーブラケットを装着することでペダルの角度が適切になり、より自然なペダル操作ができるようになります。

ネオプロト 4リン NEOPLOT AUTOMOBILEネオプロト 4リン アクセルペダルNEO C-HR/アクア/ヴィッツ/カローラ/アクシオ/フィールダ/スポーツ/プロボックス/サクシード/ハイラックス NP71121

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP71121【 操作性を追求したアクセルペダル! 】ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。販売備考：適合：C-HR(ZYX10/NGX50)、アクア(NHP10)、ヴィッツ(NCP131/NHP/KSP130/NSP13#)、カローラ/アクシオ/フィールダー/スポーツ(NZE161/NRE21#)、プロボックス(NCP16#/NSP160)、ハイラックス(GUN125)-2020/04、プリウス(ZVW3#/4#)等 ※作業にはピンポンチ(φ4)が必要適合情報：トヨタ［TOYOTA］ アクア (型式：NHP10)トヨタ［TOYOTA］ ヴィッツ (型式：NCP131/KSP130/NSP130/NSP135/NHP130)トヨタ［TOYOTA］ カローラ (型式：ZWE21#/NRE21#)トヨタ［TOYOTA］ カローラアクシオ (型式：NKE165/NRE16#/NZE16#/ZRE162)トヨタ［TOYOTA］ カローラフィールダー (型式：NKE165/NRE16#/NZE16#/ZRE162)トヨタ［TOYOTA］ サクシード (型式：NCP16#/NSP160/NHP160)トヨタ［TOYOTA］ ハイラックス (型式：GUN125)-2020/4トヨタ［TOYOTA］ プリウス (型式：ZVW30)トヨタ［TOYOTA］ プリウスα (型式：ZVW4#)トヨタ［TOYOTA］ プリウスPHV (型式：ZVW35)色[カラー]：シルバー（アルマイト）材質[素材]：アルミ（A5052-T6）加工[有/無]：無内容量[数量]：1付属品：スプリングピン（φ4）、ペダルストッパー、イモネジ、収縮チューブ備考：純正ペダルとの交換タイプです。特記事項：交換作業には、ピンポンチ（φ4）を使用します。関連商品：品番：NP71320，NP72320，NP71220，NP72220，NP74220，NP75220，NP76221，NP76220，NP79220，NP54220【 ペダル形状と角度の最適化 】アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状（円弧）を最適化。ポジションが低く角度が寝ているために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにするために設計を一から見直し、形状、角度、ポジションなどを作り込むことで、ドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側最下端部の形状にも工夫があります。【 ストローク量の最適化 】ヴィッツ＆アクア等のアクセルペダルのストローク量「約40mm」を、「約50mm（25%アップ）」に増やすことで、アクセルペダルの踏み応え感が得られ、エンジン回転数のコントロールがしやすくなります。また、ペダル面形状との相乗効果もあり、アクセルペダルの踏力（操作反力）が分かりやすく、より自然で気持ちの良い操作フィーリングが得られます。※装着後、アクセルレータセンサとECU間の補正に多少の時間がかかる場合があります。※ストローク量が変わるのは、ヴィッツ(13#系)、アクア(NHP10)、カローラアクシオ/フィールダー(16#系)、プロボックス/サクシード(16#系)のみとなります。【 贅沢な作り込み 】アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。【 安全性を考慮 】この商品は、カバータイプではなく、ペダルそのものを交換するタイプになります。純正と同じ取付方法により安全性を確保しております。また純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。

ネオプロト 4リン NEOPLOT AUTOMOBILE[特価品]ネオプロト 4リン ブレーキ/クラッチペダルNEOセット(MT車) スイフトスポーツ、アルト/ワークス/ジムニー/シエラ/ノマド NP70570

メーカー名：ネオプロト 4リンメーカー品番：NP70570【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。販売備考：2個セット。適合：MT車のスズキ スイフトスポーツ(ZC33S)、アルト/アルトワークス(HA36#)、ジムニー/シエラ/ノマド(JB64W/JB74W/JC74W) ※要2箇所穴あけ加工(φ5) ※T20トルクスレンチ付属適合情報：スズキ［SUZUKI］【クルマ】 アルト (型式：HA36#) MT車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 アルトワークス (型式：HA36S) MT車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 ジムニー (型式：JB64W) MT車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 ジムニーシエラ (型式：JB74W) MT車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 スイフト (型式：ZC83S) MT車スズキ［SUZUKI］【クルマ】 スイフトスポーツ (型式：ZC33S) MT車色[カラー]：シルバー(アルマイト)材質[素材]：アルミ(A6061-T6)加工[有/無]：純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。内容量[数量]：2付属品：T20トルクスレンチ付属。特記事項：※取り付けには、純正ペダルプレートに2箇所穴あけ加工(φ5)が必要です。※ブレーキペダルとクラッチペダルのセット品です。関連商品：品番：NP71171，NP72170，NP74270，NP77270，NP78270【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ（位置）が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。【 クラッチペダルとしても使用 】クラッチ操作時の足の動きをみると、勢いよくブレーキペダルを踏むときと同じように拇指球と指のあたりでクラッチペダルを踏み込み、リリースしながらクラッチのミートコントロールを行っています。この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮した独特なペダル面形状が足の母指球と指にフィットするため、クラッチが繋がる際のミートポイントが感覚的に分かりやすいという特徴があります。さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、フットレストへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。【 安全性を考慮した設計 】アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。