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独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出すネオプロト ブレーキペダルNEO【NP72320】トヨタ C-HR アルファード ノア/ヴォクシー プリウス ハイラックス ヤリス他 | PLOT ペダル ステンレス シルバー

商品名 ネオプロト ブレーキペダルNEO トヨタC-HR.アルファード.ノア/ヴォクシー.プリウス.ハイラックス.ヤリス他 製品情報 【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】 操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。 【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】 ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。 ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。 【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】 ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。 そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ（位置）が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。 NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。 【 AT/CVT車専用品は左足ブレーキも考慮した設計 】 AT/CVT車の場合は、クラッチペダルが無いため左側にスペースの余裕があります。そこで、スポーツ走行時などに行う左足ブレーキ操作を考慮して、左側に少しだけ面を延長したペダル形状としています。 【 安全性を考慮した設計 】 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。 また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。 適合 アルファード((型式：AGH3#/GGH3#/AYH30/ANH2#/GGH2#/ATH20)) ヴェルファイア((型式：AGH3#/GGH3#/AYH30/ANH2#/GGH2#/ATH20)) ヴォクシー((型式：ZRR8#/ZWR80/ZRR7#)) ノア((型式：ZRR8#/ZWR80/ZRR7#)) ハイラックス((型式：GUN125)) プリウス((型式：ZVW5#/ZVW30(-2011/11))) プリウスα((型式：ZVW4#)) プリウスPHV((型式：ZVW52/ZVW35(-2011/12))) C-HR((型式：NGX#0/ZYX1#)CVT車) GRヤリス((型式：MXPA12)) 仕様 品番：NP72320 色[カラー]：シルバー（アルマイト） サイズ：ペダル最大幅：130mm 材質[素材]：アルミ（A6061-T6） 加工[有/無]：純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。 内容量[数量]：1 付属品：T20トルクスレンチ付属。 特記事項：※取り付けには、穴あけ加工（φ7）が2箇所必要です。 ご購入時に必ず「PLOT / プロト」で最新情報 をご確認ください。 【注意事項】 ●メーカーより直送商品の為、代引きでのお取引・他メーカー商品との同時注文はお受けできません。 ●沖縄・離島は送料別でございます。 ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。 ●メーカーに在庫が有る場合は、2～4営業日で出荷となります。 ●メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。 ●注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。

独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出すネオプロト ブレーキペダルNEO【NP70330】ミツビシデリカD:5 CV1W 2019/2- | PLOT ペダル ステンレス シルバー DELICA

商品名 ネオプロト ブレーキペダルNEO ミツビシデリカD:5(CV1W) 2019/2- 製品情報 【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】 操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。 【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】 ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。 ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。 【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】 ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。 そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ（位置）が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。 NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。 【 左足ブレーキも考慮した設計 】 スポーツ走行時などに行う左足ブレーキ操作を考慮して、左側に少しだけ面を延長したペダル形状としています。 【 安全性を考慮した設計 】 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。 また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。 適合 デリカD:5[CV1W](2019/2-) 仕様 品番：NP70330 色[カラー]：シルバー（アルマイト） サイズ：ペダル最大幅：140mm 材質[素材]：アルミ（A6061-T6） 加工[有/無]：純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。 内容量[数量]：1 付属品：T20トルクスレンチ付属。 特記事項：※取り付けには、穴あけ加工（φ7）が2箇所必要です。 ご購入時に必ず「PLOT / プロト」で最新情報 をご確認ください。 【注意事項】 ●メーカーより直送商品の為、代引きでのお取引・他メーカー商品との同時注文はお受けできません。 ●沖縄・離島は送料別でございます。 ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。 ●メーカーに在庫が有る場合は、2～4営業日で出荷となります。 ●メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。 ●注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。

独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出すネオプロト ブレーキペダルNEO【NP71310】AT/CVT車 トヨタGR86 86 BRZ WRX S4 レヴォーグ インプレッサ レガシィ フォレスター | PLOT ペダル ステンレス シルバー

商品名 ネオプロト ブレーキペダルNEO AT/CVT車 トヨタ86/スバルBRZ/WRX-S4/レヴォーグ/インプレッサ/レガシィ/フォレスタ-他 製品情報 【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】 操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。 【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】 ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。 ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。 【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】 ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。 そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ（位置）が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。 NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。 【 AT/CVT車専用品は左足ブレーキも考慮した設計 】 AT/CVT車の場合は、クラッチペダルが無いため左側にスペースの余裕があります。そこで、スポーツ走行時などに行う左足ブレーキ操作を考慮して、左側に少しだけ面を延長したペダル形状としています。 【 安全性を考慮した設計 】 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。 また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。 適合 トヨタ［TOYOTA］:英数行:86/GR86（ハチロク）((型式：ZN6/ZN8) AT車) スバル［SUBARU］:ラ行:レガシィ アウトバック((型式：BT5/BS9/BR#/BP#)) スバル［SUBARU］:ア行:インプレッサ((型式：GRF/GVF/GE#/GH#/GD#/GG#) AT/CVT車) スバル［SUBARU］:ア行:インプレッサG4((型式：GJ#) CVT車) スバル［SUBARU］:英数行:XV((型式：GT#) CVT車) スバル［SUBARU］:ア行:インプレッサSPORT((型式：GT#/GP#) CVT車) スバル［SUBARU］:ア行:エクシーガ((型式：YA#)) スバル［SUBARU］:ア行:エクシーガクロスオーバー7((型式：YAM)) スバル［SUBARU］:ハ行:フォレスター((型式：SK#/SJ#/SH#) AT/CVT車) スバル［SUBARU］:ラ行:レガシィB4((型式：BN#/BM#/BL#) AT/CVT車) スバル［SUBARU］:ラ行:レヴォーグ((型式：VN#)) スバル［SUBARU］:英数行:CROSSTREK [GU#]((型式：GU#)) スバル［SUBARU］:ア行:インプレッサ [#GU] ((型式：GU#)) スバル［SUBARU］:英数行:BRZ((型式：ZC6) AT車) スバル［SUBARU］:英数行:WRX S4((型式：VAG/VBH) CVT車) 仕様 品番：NP71310 色[カラー]：シルバー(アルマイト) サイズ：ペダル最大幅：140mm 材質[素材]：アルミ(A6061-T6) 加工[有/無]：無（純正ペダルプレートに穴が無い場合は、2か所の穴あけ加工が必要） 内容量[数量]：1 付属品：T20トルクスレンチ付属。 特記事項：※純正ペダルパッドを取り外した際、ペダル面に2箇所の穴がない場合は穴あけ加工（φ7）が必要です。 ご購入時に必ず「PLOT / プロト」で最新情報 をご確認ください。 【注意事項】 ●メーカーより直送商品の為、代引きでのお取引・他メーカー商品との同時注文はお受けできません。 ●沖縄・離島は送料別でございます。 ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。 ●メーカーに在庫が有る場合は、2～4営業日で出荷となります。 ●メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。 ●注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。

操作性を追求したアクセルペダルネオプロト アクセルペダルNEO【NP71121】C-HR/アクア/ヴィッツ/カローラ/アクシオ/フィールダ/スポーツ/プロボックス/サクシード/ハイラックス | PLOT ペダル ステンレス シルバー

商品名 ネオプロト アクセルペダルNEO C-HR/アクア/ヴィッツ/カローラ/アクシオ/フィールダ/スポーツ/プロボックス/サクシード/ハイラックス 製品情報 【 操作性を追求したアクセルペダル! 】 ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。 【 ペダル形状の最適化 】 アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状を最適化。ポジションが若干遠いだけでなく外側を向いているために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにすることでドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。 またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側最下端部の形状にも工夫があります。 【 ストローク量の最適化 】 ヴィッツ＆アクア等のアクセルペダルのストローク量「約40mm」を、「約50mm（25%アップ）」に増やすことで、アクセルペダルの踏み応え感が得られ、エンジン回転数のコントロールがしやすくなります。また、ペダル面形状との相乗効果もあり、アクセルペダルの踏力（操作反力）が分かりやすく、より自然で気持ちの良い操作フィーリングが得られます。 ※装着後、アクセルレータセンサとECU間の補正に多少の時間がかかる場合があります。 ※ストローク量が変わるのは、ヴィッツ(13#系)、アクア(NHP10)、カローラアクシオ/フィールダー(16#系)、プロボックス/サクシード(16#系)のみとなります。 【 贅沢な作り込み 】 アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。 シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。 【 安全性を考慮 】 純正アクセルペダルがアクセルレーターからペダルまで一体式の構造となっているため、このアクセルペダルNEOはカバータイプとなりますが、 機能的であることはもちろんのこと、専用ステーやボルト1本にまでこだわることで脱落することのない確実な固定ができる安全設計としています。 また純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。 適合 アクア((型式：NHP10)) ヴィッツ((型式：NCP131/KSP130/NSP130/NSP135/NHP130)) カローラ((型式：ZWE21#/NRE21#)) カローラアクシオ((型式：NKE165/NRE16#/NZE16#/ZRE162)) カローラフィールダー((型式：NKE165/NRE16#/NZE16#/ZRE162)) サクシード((型式：NCP16#/NSP160/NHP160)) ハイラックス((型式：GUN125)-2020/4) プリウス((型式：ZVW30)) プリウスα((型式：ZVW4#)) プリウスPHV((型式：ZVW35)) 仕様 品番：NP71121 色[カラー]：シルバー（アルマイト） 材質[素材]：アルミ（A5052-T6） 加工[有/無]：無 内容量[数量]：1 付属品：スプリングピン（φ4）、ペダルストッパー、イモネジ、収縮チューブ 備考：純正ペダルとの交換タイプです。 特記事項：交換作業には、ピンポンチ（φ4）を使用します。 ご購入時に必ず「PLOT / プロト」で最新情報 をご確認ください。 【注意事項】 ●メーカーより直送商品の為、代引きでのお取引・他メーカー商品との同時注文はお受けできません。 ●沖縄・離島は送料別でございます。 ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。 ●メーカーに在庫が有る場合は、2～4営業日で出荷となります。 ●メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。 ●注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。

操作性を追求したアクセルペダルネオプロト アクセルペダルNEO【NP71171】スズキアルト HA36S / スイフトスポーツ ZC33S / スイフト ZC#3S/ZD#3S | PLOT ペダル ステンレス シルバー ALTO SWIFT

商品名 ネオプロト アクセルペダルNEO スズキアルト(HA36S)/スイフトスポーツ(ZC33S)/スイフト(ZC#3S/ZD#3S) 製品情報 【 操作性を追求したアクセルペダル! 】 ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。 【 ペダル形状の最適化 】 アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状を最適化。ポジションが若干遠いだけでなく外側を向いているために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにすることでドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。 またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側最下端部の形状にも工夫があります。 【 贅沢な作り込み 】 アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。 シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。 【 安全性を考慮 】 純正アクセルペダルがアクセルレーターからペダルまで一体式の構造となっているため、このアクセルペダルNEOはカバータイプとなりますが、 機能的であることはもちろんのこと、専用ステーやボルト1本にまでこだわることで脱落することのない確実な固定ができる安全設計としています。 また純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。 適合 アルト((型式：HA36#)) アルトターボRS((型式：HA36S)) アルトワークス((型式：HA36S)) スイフト((型式：ZC#3S/ZD#3S)) スイフトスポーツ((型式：ZC33S)) 仕様 品番：NP71171 色[カラー]：シルバー（アルマイト） 材質[素材]：アルミ（A6061-T6） 加工[有/無]：無 内容量[数量]：1 付属品：ブラケット（2種）、キャップボルト（2種）、両面テープ アルト（HA36#）に装着する場合の注意点 アルトワークス/アルトターボRS/アルト（型式：HA36S/HA36V）に装着する場合は、別途「NEOPLOTアクセルセンサーブラケット（品番NP91170）」をお買い求めいただき同時装着してください。 アクセルセンサーブラケットを装着することでペダルの角度が適切になり、より自然なペダル操作ができるようになります。 ご購入時に必ず「PLOT / プロト」で最新情報 をご確認ください。 【注意事項】 ●メーカーより直送商品の為、代引きでのお取引・他メーカー商品との同時注文はお受けできません。 ●沖縄・離島は送料別でございます。 ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。 ●メーカーに在庫が有る場合は、2～4営業日で出荷となります。 ●メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。 ●注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。

独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出すネオプロト ブレーキ / クラッチペダルNEO セット【NP70520】MT車 トヨタ ヴィッツ/カローラアクシオ/フィールダー/プロボックス等 | PLOT ペダル ステンレス シルバー

商品名 ネオプロト ブレーキ/クラッチペダルNEO セット MT車 トヨタ ヴィッツ/カローラアクシオ/フィールダー/プロボックス等 製品情報 【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】 操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。 【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】 ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。 ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。 【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】 ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。 そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ（位置）が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。 NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。 【 クラッチペダルとしても使用 】 クラッチ操作時の足の動きをみると、勢いよくブレーキペダルを踏むときと同じように拇指球と指のあたりでクラッチペダルを踏み込み、リリースしながらクラッチのミートコントロールを行っています。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮した独特なペダル面形状が足の母指球と指にフィットするため、クラッチが繋がる際のミートポイントが感覚的に分かりやすいという特徴があります。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、フットレストへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。 【 安全性を考慮した設計 】 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。 また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。 適合 ヴィッツ((型式：NCP131/NCP91/NCP1#/SCP1#) MT車) カローラアクシオ((型式：NZE161) MT車) カローラフィールダー((型式：NZE161/NZE121/ZZE12#) MT車) サクシード((型式：NCP5#) MT車) ハイエース((型式：TRH200/KDH20#) MT車) プロボックス((型式：NCP5#) MT車) レジアスエース((型式：TRH2##/KDH2##/GDH2##) MT車) 仕様 品番：NP70520 色[カラー]：シルバー(アルマイト) 材質[素材]：アルミ(A6061-T6) 加工[有/無]：純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。 内容量[数量]：2 付属品：T20トルクスレンチ付属。 特記事項：※純正ペダルパッドを取り外した際、ペダル面に2箇所の穴がない場合は穴あけ加工（φ5）が必要です。※ブレーキペダルとクラッチペダルのセット品です。 ご購入時に必ず「PLOT / プロト」で最新情報 をご確認ください。 【注意事項】 ●メーカーより直送商品の為、代引きでのお取引・他メーカー商品との同時注文はお受けできません。 ●沖縄・離島は送料別でございます。 ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。 ●メーカーに在庫が有る場合は、2～4営業日で出荷となります。 ●メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。 ●注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。

操作性を追求したアクセルペダルネオプロト アクセルペダルNEO【NP70130】ミツビシ デリカD:5 CV1W 2019/2- | PLOT ペダル ステンレス シルバー DELICA

商品名 ネオプロト アクセルペダルNEO ミツビシデリカD:5（CV1W) 2019/2- 製品情報 【ドレスアップパーツにはない高性能を追求したアクセルペダル! 】 ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。 【 ペダル形状と角度の最適化 】 アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状（円弧）をつくりこんでいます。 純正ペダル形状は小振りで、縦棒を踏むような感覚があります。足裏でしっかり踏める広い面とすることで、シューズによって発生する違和感が生じにくくなります。 【 贅沢な作り込み 】 アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。 シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、純正ペダル形状に被せる上でわずかなガタも無い高精度の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。 適合 デリカD:5[CV1W](2019/2-) 仕様 品番：NP70130 色[カラー]：シルバー(アルマイト) 材質[素材]：アルミ(A6061-T6) 加工[有/無]：無 内容量[数量]：1 付属品：ストッパー、ボタンキャップボルト 備考：純正ペダルに被せるタイプです。 特記事項：取付作業には、アクセレーターを脱着します。 ご購入時に必ず「PLOT / プロト」で最新情報 をご確認ください。 【注意事項】 ●メーカーより直送商品の為、代引きでのお取引・他メーカー商品との同時注文はお受けできません。 ●沖縄・離島は送料別でございます。 ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。 ●メーカーに在庫が有る場合は、2～4営業日で出荷となります。 ●メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。 ●注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。

独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出すネオプロト ブレーキ / クラッチペダルNEO セット【NP70510】MT車 GR86 86 BRZ WRX-STI インプレッサ レガシィ フォレスタ- | PLOT ペダル ステンレス シルバー

商品名 ネオプロト ブレーキ/クラッチペダルNEO セット MT車 トヨタ86/スバルBRZ/WRX-STI/インプレッサ/レガシィ/フォレスター 製品情報 【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】 操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。 【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】 ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。 ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。 【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】 ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。 そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ（位置）が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。 NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。 【 クラッチペダルとしても使用 】 クラッチ操作時の足の動きをみると、勢いよくブレーキペダルを踏むときと同じように拇指球と指のあたりでクラッチペダルを踏み込み、リリースしながらクラッチのミートコントロールを行っています。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮した独特なペダル面形状が足の母指球と指にフィットするため、クラッチが繋がる際のミートポイントが感覚的に分かりやすいという特徴があります。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、フットレストへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。 【 安全性を考慮した設計 】 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。 また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。 適合 86（ハチロク）((型式：ZN6) MT車) インプレッサ((型式：GRB/GVB/GE#/GH#/GD#/GG#/GC#/GF#) MT車) インプレッサG4((型式：GJ#) MT車) インプレッサSPORT((型式：GP#) MT車) フォレスター((型式：SJ#/SH#/SG#/SF#) MT車) レガシィ((型式：BD#/BC#) MT車) レガシィB4((型式：BM#/BL#/BE#) MT車) レガシィツーリングワゴン((型式：BR#/BP#/BH#/BG#/BF#) MT車) BRZ((型式：ZC6/ZD8) MT車) WRX STI((型式：VAB)) 仕様 品番：NP70510 色[カラー]：シルバー(アルマイト) 材質[素材]：アルミ(A6061-T6) 加工[有/無]：純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。 内容量[数量]：2 付属品：T8トルクスレンチ付属。 特記事項：※取り付けには、2箇所穴あけ加工(φ5)が必要です。※ブレーキペダルとクラッチペダルのセット品です。 ご購入時に必ず「PLOT / プロト」で最新情報 をご確認ください。 【注意事項】 ●メーカーより直送商品の為、代引きでのお取引・他メーカー商品との同時注文はお受けできません。 ●沖縄・離島は送料別でございます。 ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。 ●メーカーに在庫が有る場合は、2～4営業日で出荷となります。 ●メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。 ●注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。

ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現ネオプロト フットレストバーNEO【NP70111】トヨタ GR86 86/スバルBRZ/WRX/レヴォーグ/インプレッサ/レガシィ/フォレスター/エクシーガ | PLOT ペダル ステンレス シルバー

商品名 ネオプロト アクセルペダルNEO トヨタ86/スバルBRZ/WRX/レヴォーグ/インプレッサ/レガシィ/フォレスター/エクシーガ 製品情報 【 操作性を追求したアクセルペダル! 】 ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。 【 ペダル形状と角度の最適化 】 アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状（円弧）をつくりこんでいます。 またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側最下端部の形状にも工夫があります。 【 贅沢な作り込み 】 アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。 シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。 【 安全性を考慮 】 この商品は、カバータイプではなく、ペダルそのものを交換するタイプになります。純正と同じ取付方法により安全性を確保しております。 また、純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。 適合 トヨタ：86 / GR86(ZN6/ZN8) スバル：BRZ（ZD8/ZC6） WRX（VAB/VAG）レヴォーグ（VM4/VMG）インプレッサ（GE/GH/GV/GR/GJ/GP） フォレスター（SJ/SH）エクシーガ（YA）レガシィ BT,BN/BS,BM/BR,BL/BP アプライドD-F*注意:NA車はD型2.0I/2.0R不可,E型2.0R不可 仕様 品番：NP70111 色[カラー]：シルバー(アルマイト) 材質[素材]：アルミ（A5052-T6） 加工[有/無]：無 内容量[数量]：1 付属品：スプリングピン(φ4)、ペダルストッパー、イモネジ、ラウンドシール(レッド・ブラック) 備考：純正ペダルとの交換タイプです。 特記事項：交換作業には、ピンポンチ（φ4）を使用します。車種によっては、ペダルストッパーを付属品と交換して装着します。 ご購入時に必ず「PLOT / プロト」で最新情報 をご確認ください。 【注意事項】 ●メーカーより直送商品の為、代引きでのお取引・他メーカー商品との同時注文はお受けできません。 ●沖縄・離島は送料別でございます。 ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。 ●メーカーに在庫が有る場合は、2～4営業日で出荷となります。 ●メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。 ●注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。

独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出すネオプロト ブレーキ / クラッチペダルNEO セット【NP70570】MT車 スイフトスポーツ アルト ワークス ジムニー シエラ | PLOT ペダル ステンレス シルバー

商品名 ネオプロト ブレーキ/クラッチペダルNEO セット MT車 スイフトスポーツ、アルト/ワークス/ジムニー/シエラ 製品情報 【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】 操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。 【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】 ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。 ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。 【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】 ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。 そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ（位置）が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。 NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。 【 クラッチペダルとしても使用 】 クラッチ操作時の足の動きをみると、勢いよくブレーキペダルを踏むときと同じように拇指球と指のあたりでクラッチペダルを踏み込み、リリースしながらクラッチのミートコントロールを行っています。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮した独特なペダル面形状が足の母指球と指にフィットするため、クラッチが繋がる際のミートポイントが感覚的に分かりやすいという特徴があります。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、フットレストへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。 【 安全性を考慮した設計 】 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。 また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。 適合 アルト((型式：HA36#) MT車) アルトワークス((型式：HA36S) MT車) ジムニー((型式：JB64W) MT車) ジムニーシエラ((型式：JB74W) MT車) スイフト((型式：ZC83S) MT車) スイフトスポーツ((型式：ZC33S) MT車) 仕様 品番：NP70570 色[カラー]：シルバー(アルマイト) 材質[素材]：アルミ(A6061-T6) 加工[有/無]：純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。 内容量[数量]：2 付属品：T20トルクスレンチ付属。 特記事項：※取り付けには、純正ペダルプレートに2箇所穴あけ加工(φ5)が必要です。※ブレーキペダルとクラッチペダルのセット品です。 ご購入時に必ず「PLOT / プロト」で最新情報 をご確認ください。 【注意事項】 ●メーカーより直送商品の為、代引きでのお取引・他メーカー商品との同時注文はお受けできません。 ●沖縄・離島は送料別でございます。 ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。 ●メーカーに在庫が有る場合は、2～4営業日で出荷となります。 ●メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。 ●注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。

独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出すネオプロト ブレーキペダルNEO【NP70320】AT車 トヨタ ハイエース MT車 ヴィッツ/カローラフィールダー/プロボックス/ランクル70等 | PLOT ペダル ステンレス シルバー

商品名 ネオプロト ブレーキペダルNEO AT車 トヨタ ハイエース、MT車 ヴィッツ/カローラフィールダー/プロボックス/ランクル70等 製品情報 【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】 操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。 【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】 ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。 ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。 【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】 ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。 そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ（位置）が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。 NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。 【 クラッチペダルとしても使用 】 クラッチ操作時の足の動きをみると、勢いよくブレーキペダルを踏むときと同じように拇指球と指のあたりでクラッチペダルを踏み込み、リリースしながらクラッチのミートコントロールを行っています。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮した独特なペダル面形状が足の母指球と指にフィットするため、クラッチが繋がる際のミートポイントが感覚的に分かりやすいという特徴があります。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、フットレストへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。 【 安全性を考慮した設計 】 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。 また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。 適合 ヴィッツ((型式：NCP131/NCP91/NCP1#/SCP1#) MT車) カローラアクシオ((型式：NZE161) MT車) カローラフィールダー((型式：NZE161/NZE121/ZZE12#) MT車) サクシード((型式：NCP5#) MT車) ハイエース((型式：TRH2##/KDH2##/GDH2##) AT車) プロボックス((型式：NCP5#) MT車) レジアスエース((型式：TRH2##/KDH2##/GDH2##) AT車) 仕様 品番：NP70320 色[カラー]：シルバー(アルマイト) 材質[素材]：アルミ(A6061-T6) 加工[有/無]：純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。 内容量[数量]：1 付属品：T20トルクスレンチ付属。 特記事項：※純正ペダルパッドを取り外した際、ペダル面に2箇所の穴がない場合は穴あけ加工（φ5）が必要です。※ブレーキペダル/クラッチペダル兼用。 ご購入時に必ず「PLOT / プロト」で最新情報 をご確認ください。 【注意事項】 ●メーカーより直送商品の為、代引きでのお取引・他メーカー商品との同時注文はお受けできません。 ●沖縄・離島は送料別でございます。 ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。 ●メーカーに在庫が有る場合は、2～4営業日で出荷となります。 ●メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。 ●注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。

独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出すネオプロト ブレーキペダルNEO【NP70310】MT車 トヨタ86/スバルBRZ/WRX-STI/インプレッサ/レガシィ/フォレスター | PLOT ペダル ステンレス シルバー

商品名 ネオプロト ブレーキペダルNEO MT車 トヨタ86/スバルBRZ/WRX-STI/インプレッサ/レガシィ/フォレスター 製品情報 【 足裏のメカニズムと操作時の動きを追求したブレーキペダル! 】 操作性とコントロール性を追求した結果、足裏にフィットする独特なペダル面形状を開発。コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 また固定方法は安全性を考慮し、カバータイプではなく純正ペダルパッドとの交換タイプとしました。 【 独特な凸面形状が絶妙なフィット感を生み出す 】 ブレーキ操作時の足の動きをみると、踏み方によってペダル面に接している足の部位に違いがあります。 ゆっくりとブレーキペダルを踏むときは、踵をつけたままブレーキペダルの下面から中心部を拇指球あたりで踏み込み、勢いよくブレーキペダルを踏むときは、踵を浮かしてブレーキペダルの中心部から上面を拇指球と指のあたりで力強く踏み込んでいます。つまり接触面が移動しているのです。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮し、研究を重ねて得られた独特なペダル面形状は、コントロールがしやすく人間の感覚に合う絶妙なペダルフィーリングを実現しました。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、アクセルペダルへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。 【 ペダルレイアウトのバランスを考慮した設計 】 ブレーキペダルやクラッチペダルは、シートポジションを合わせるときの基準となるペダルです。 そのため純正ブレーキペダルパッドの上から取り付けるカバータイプのように接触面の高さ（位置）が変わる製品ですと、ペダルレイアウトだけでなくドライビングポジションにまで影響を与えてしまいます。 NEOPLOTブレーキペダルNEOでは、純正ブレーキペダルパッドを取り外して固定する設計とすることでこの問題をクリアし、違和感のない操作性を実現しています。 【 クラッチペダルとしても使用 】 クラッチ操作時の足の動きをみると、勢いよくブレーキペダルを踏むときと同じように拇指球と指のあたりでクラッチペダルを踏み込み、リリースしながらクラッチのミートコントロールを行っています。 この動きと人間の足裏のメカニズムを考慮した独特なペダル面形状が足の母指球と指にフィットするため、クラッチが繋がる際のミートポイントが感覚的に分かりやすいという特徴があります。 さらに、左右方向にスリットを入れることで前後方向には滑ることがない面形状としながらも、フットレストへの移動はスムーズに行える特徴を持ち合わせています。 【 安全性を考慮した設計 】 アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んでしまうことが無いように十分なクリアランスを確保しています。 また、純正ペダルパッドの上から装着するカバータイプではなく、純正ペダルパッドを取り外して交換するタイプのペダルとし、固定方法においてもガタつきや緩みが発生することがない仕様としています。 適合 トヨタ［TOYOTA］GR86（ハチロク）((型式：ZN8) MT車) トヨタ［TOYOTA］86（ハチロク）((型式：ZN6) MT車) スバル［SUBARU］インプレッサ((型式：GRB/GVB/GE#/GH#/GD#/GG#/GC#/GF#) MT車) スバル［SUBARU］インプレッサG4((型式：GJ#) MT車) スバル［SUBARU］インプレッサSPORT((型式：GP#) MT車) スバル［SUBARU］フォレスター((型式：SJ#/SH#/SG#/SF#) MT車) スバル［SUBARU］レガシィ((型式：BD#/BC#) MT車) スバル［SUBARU］レガシィB4((型式：BM#/BL#/BE#) MT車) スバル［SUBARU］レガシィツーリングワゴン((型式：BR#/BP#/BH#/BG#/BF#) MT車) スバル［SUBARU］BRZ((型式：ZC6/ZD8) MT車) スバル［SUBARU］WRX STI((型式：VAB)) ※要2箇所穴あけ加工(φ5) ※T8トルクスレンチ付属 仕様 品番：NP70310 色[カラー]：シルバー(アルマイト) 材質[素材]：アルミ(A6061-T6) 加工[有/無]：純正ペダルプレートに2か所の穴あけ加工が必要です。 内容量[数量]：1 付属品：T8トルクスレンチ付属。 特記事項：※取り付けには、2箇所穴あけ加工(φ5)が必要です。※ブレーキペダル/クラッチペダル兼用。 ご購入時に必ず「PLOT / プロト」で最新情報 をご確認ください。 【注意事項】 ●メーカーより直送商品の為、代引きでのお取引・他メーカー商品との同時注文はお受けできません。 ●沖縄・離島は送料別でございます。 ご注文後に送料を上乗せさせていただきます。 ●メーカーに在庫が有る場合は、2～4営業日で出荷となります。 ●メーカーに在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。 ●注文キャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。

【ワイルドグース】[ジムニーパーツ] [JB64-AT車, JB74-AT車]ジムニーJB64, JB74用 AT車用ペダルセット（JB64/JB74オートマ車）

定価：12,000円(＋税) ●アクセルペダル、オートマ車用ブレーキペダルの2点セット。ペダル本体はアルミ製クリアアルマイト仕上げ。RV4WILDGOOSE ロゴ入り。 ●アクセルペダルは純正面積比315％。足の指を使った微妙なアクセル操作が可能。靴裏を滑らせてスムーズなコントロールが出来るように、緩やかなアールを描き、表面はフラットな仕上げ。 ●ブレーキペダル表面はバーリング加工（穴フランジ加工）を施しグリップ力を強化。ペダル面積を大幅に広げ操作の確実性アップとともに、オフロード走行時の左足ブレーキも操作性が向上。 ●取付プレートで純正ペダルを挟み込むように取り付け。加工はなくボルトオン。 ◆「アクセルペダル」意匠登録済 [登録第1763897号]◆「オートマ車用ブレーキペダル」意匠登録済 [登録第1763811号] ■取付説明書 [PDFファイル] はコチラ >> ■仕様 材質 本体：アルミ製 厚さ2mm取付ステー：スチール製 カラー/仕上げ クリアアルマイト セット内容 アクセルペダル、ブレーキペダル、取付プレート×4、スペーサー×8、ボルト/ナット 取付 ボルトオン 製造国 日本製 対応車種 JB64/JB74のAT車

MINI 各車種MINI 各車種用 アルミ3ピースペダルセット(ラバーグリップ付)ブラック【Rennline】

Rennline(レンライン)のミニ各車種用 アクセル、ブレーキ、クラッチの3ピースアルミペダルセット(ラバーグリップ付)です。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※スロットルエクステンションは含まれていません ※メイン画像はシルバーのものです

MINI 各車種MINI 各車種用 アルミ3ピースペダルセット(ラバーグリップ付)シルバー【Rennline】

Rennline(レンライン)のミニ各車種用 アクセル、ブレーキ、クラッチの3ピースアルミペダルセット(ラバーグリップ付)です。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※スロットルエクステンションは含まれていません

MINI (R50/52/53)01-06MINI (R50/52/53)用 アルミ3ピースペダルセット(ラバーグリップ付)シルバー【Rennline】

Rennline(レンライン)のミニ(R50/52/53)用 アクセル、ブレーキ、フットレストの3ピースアルミペダルセット(ラバーグリップ付)です。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※スロットルエクステンションは含まれていません ※ペダル画像はカラーの参考です ※フットレストは右ハンドル車には適合しません

MINI (F54/F55/F56)MINI (F54/F55/F56)用 アルミフットレスト シルバー【Rennline】

Rennline(レンライン)のミニ(F54/F55/F56)用 アルミフットレストです。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※右ハンドル車には適合しません

MINI (R50/52/53)01-06MINI (R50/52/53)用 アルミ4ピースペダルセット(ラバーグリップ付)ブラック【Rennline】

Rennline(レンライン)のミニ(R50/52/53)用 アクセル、ブレーキ、クラッチ、フットレストの4ピースアルミペダルセット(ラバーグリップ付)です。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※スロットルエクステンションは含まれていません ※メイン画像はシルバーのものです ※フットレストは右ハンドル車には適合しません

MINI 各車種MINI 各車種用 アルミアクセルペダル(ラバーグリップ付)シルバー【Rennline】

Rennline(レンライン)のミニ各車種用 アルミ製スロットルペダル(ラバーグリップ付)です。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※スロットルエクステンションは含まれていません

MINI (R55/56/57/58/59)06-13 MINI (F54/55/56)13-MINI (R56/F55等)用 アルミ4ピースペダルセット(ラバーグリップ付)ブラック【Rennline】

Rennline(レンライン)のミニ(R56/F55等)用 アクセル、ブレーキ、クラッチ、フットレストの4ピースアルミペダルセット(ラバーグリップ付)です。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※スロットルエクステンションは含まれていません ※メイン画像はシルバーのものです ※フットレストは右ハンドル車には適合しません

MINI (R55/56/57/58/59)06-13 MINI (F54/55/56)13-MINI (R56/F55等)用 アルミ3ピースペダルセット(ラバーグリップ付)ブラック【Rennline】

Rennline(レンライン)のミニ(R56/F55等)用 アクセル、ブレーキ、フットレストの3ピースアルミペダルセット(ラバーグリップ付)です。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※スロットルエクステンションは含まれていません ※メイン画像はシルバーのものです ※ペダル画像はカラーの参考です ※フットレストは右ハンドル車には適合しません

MINI (R50/52/53)01-06MINI (R50/52/53)用 アルミ4ピースペダルセット(ラバーグリップ付)シルバー【Rennline】

Rennline(レンライン)のミニ(R50/52/53)用 アクセル、ブレーキ、クラッチ、フットレストの4ピースアルミペダルセット(ラバーグリップ付)です。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※スロットルエクステンションは含まれていません ※フットレストは右ハンドル車には適合しません

ポルシェ 911 65-74 ポルシェ 930 74-89ポルシェ 911/930 AT用 アルミ3ピースペダルセット(ラバーグリップ付)ブラック【Rennline】

Rennline(レンライン)製 アクセル、ブレーキ、フットレストの3ピースアルミペダルセット(ラバーグリップ付)です。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・オートマチックトランスミッション車用 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※スロットルエクステンションは含まれていません ※メイン画像はシルバーのものです ※ペダル画像はカラーの参考です ※フットレストは右ハンドル車には適合しません

ポルシェ 930 74-89 ポルシェ 964 89-94 ポルシェ 993 94-98ポルシェ 930/964/993用 アルミフットレスト(ラバーグリップ無)シルバー【Rennline】

Rennline(レンライン)製 ポルシェ 930/964/993用 アルミフットレストです。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※ラバーグリップ無し(穴あき) ※メイン画像はシルバーのものです ※ペダル画像はカラーの参考です ※右ハンドル車には適合しません

MINI 各車種MINI 各車種用 アルミ2ピースペダルセット(ラバーグリップ付)シルバー【Rennline】

Rennline(レンライン)のミニ各車種用 アクセル、ブレーキの2ピースアルミペダルセット(ラバーグリップ付)です。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※スロットルエクステンションは含まれていません

ポルシェ 930 74-89 ポルシェ 964 89-94 ポルシェ 993 94-98ポルシェ 930/964/993用 アルミフットレスト(ラバーグリップ無)ブラック【Rennline】

Rennline(レンライン)製 ポルシェ 930/964/993用 アルミフットレストです。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※ラバーグリップ無し(穴あき) ※メイン画像はシルバーのものです ※ペダル画像はカラーの参考です ※右ハンドル車には適合しません

MINI 各車種MINI 各車種用 アルミ2ピースペダルセット(ラバーグリップ付)ブラック【Rennline】

Rennline(レンライン)のミニ各車種用 アクセル、ブレーキの2ピースアルミペダルセット(ラバーグリップ付)です。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※スロットルエクステンションは含まれていません ※メイン画像はシルバーのものです ※ペダル画像はカラーの参考です

MINI (R50/52/53)01-06MINI (R50/52/53)用 アルミ3ピースペダルセット(ラバーグリップ付)ブラック【Rennline】

Rennline(レンライン)のミニ(R50/52/53)用 アクセル、ブレーキ、フットレストの3ピースアルミペダルセット(ラバーグリップ付)です。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※スロットルエクステンションは含まれていません ※メイン画像はシルバーのものです ※ペダル画像はカラーの参考です ※フットレストは右ハンドル車には適合しません

MINI (R55/56/57/58/59)06-13 MINI (F54/55/56)13-MINI (R56/F55等)用 アルミ4ピースペダルセット(ラバーグリップ付)シルバー【Rennline】

Rennline(レンライン)のミニ(R56/F55等)用 アクセル、ブレーキ、クラッチ、フットレストの4ピースアルミペダルセット(ラバーグリップ付)です。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※スロットルエクステンションは含まれていません ※フットレストは右ハンドル車には適合しません

MINI (R55/56/57/58/59)06-13 MINI (F54/55/56)13-MINI (R56/F55等)用 アルミ3ピースペダルセット(ラバーグリップ付)シルバー【Rennline】

Rennline(レンライン)のミニ(R56/F55等)用 アクセル、ブレーキ、フットレストの3ピースアルミペダルセット(ラバーグリップ付)です。 究極のペダルコントロールと快適さを提供するように設計されています。 ・航空機グレードのアルミニウム製 ・シルバーまたはブラックから選択可能 ・交換するだけの時間のかからない簡単取付 ※スロットルエクステンションは含まれていません ※フットレストは右ハンドル車には適合しません