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エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK DPR-8EA-9 NGKスパークプラグ（ネジ型） DPR-8EA-9 エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：DPR-8EA-9 NGKスパークプラグ（ネジ型）●メーカー品番：DPR-8EA-9●JANコード：4510676803547商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ネジ型●用途2輪●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考ネジ型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK DPR-7EA-9 NGKスパークプラグ（ネジ型） DPR-7EA-9 エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：DPR-7EA-9 NGKスパークプラグ（ネジ型）●メーカー品番：DPR-7EA-9●JANコード：4510676803530商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ネジ型●用途2輪●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考ネジ型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK DR-9EA NGKスパークプラグ（ネジ型） DR-9EA エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：DR-9EA NGKスパークプラグ（ネジ型）●メーカー品番：DR-9EA●JANコード：4510676803479商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ネジ型●用途2輪●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考ネジ型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK DR-8EA NGKスパークプラグ（ネジ型） DR-8EA エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：DR-8EA NGKスパークプラグ（ネジ型）●メーカー品番：DR-8EA●JANコード：4510676803462商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ネジ型●用途2輪●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考ネジ型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK CR-6HSA NGKスパークプラグ（ネジ型） CR-6HSA エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：CR-6HSA NGKスパークプラグ（ネジ型）●メーカー品番：CR-6HSA●JANコード：4510676802946商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ネジ型●用途2輪 ・ 農林 ・ 船舶 ・ 産業用●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考ネジ型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK CR-7E NGKスパークプラグ（ネジ型） CR-7E エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：CR-7E NGKスパークプラグ（ネジ型）●メーカー品番：CR-7E●JANコード：4510676802939商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ネジ型●用途2輪●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考ネジ型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK CR-9EH-9 NGKスパークプラグ（ネジ型） CR-9EH-9 エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：CR-9EH-9 NGKスパークプラグ（ネジ型）●メーカー品番：CR-9EH-9●JANコード：4510676802915商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ネジ型●用途2輪●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考ネジ型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK CR-8EH-9 NGKスパークプラグ（ネジ型） CR-8EH-9 エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：CR-8EH-9 NGKスパークプラグ（ネジ型）●メーカー品番：CR-8EH-9●JANコード：4510676802892商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ネジ型●用途2輪●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考ネジ型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK CR-8E NGKスパークプラグ（ネジ型） CR-8E エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：CR-8E NGKスパークプラグ（ネジ型）●メーカー品番：CR-8E●JANコード：4510676802908商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ネジ型●用途2輪●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考ネジ型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK CR-8EK NGKスパークプラグ（ネジ型） CR-8EK エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：CR-8EK NGKスパークプラグ（ネジ型）●メーカー品番：CR-8EK●JANコード：4510676802861商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ネジ型●用途2輪●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考ネジ型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK CR-9EK NGKスパークプラグ（ネジ型） CR-9EK エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：CR-9EK NGKスパークプラグ（ネジ型）●メーカー品番：CR-9EK●JANコード：4510676802878商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ネジ型●用途2輪●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考ネジ型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK CR-9E NGKスパークプラグ（ネジ型） CR-9E エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：CR-9E NGKスパークプラグ（ネジ型）●メーカー品番：CR-9E●JANコード：4510676802885商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ネジ型●用途2輪●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考ネジ型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK BR-8ES NGKスパークプラグ（分離型） BR-8ES エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：BR-8ES NGKスパークプラグ（分離型）●メーカー品番：BR-8ES●JANコード：4510676802342商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様分離型●用途2輪 ・ 農林 ・ 船舶 ・ 産業用●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考分離型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK BR-6HSA NGKスパークプラグ（ネジ型） BR-6HSA エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：BR-6HSA NGKスパークプラグ（ネジ型）●メーカー品番：BR-6HSA●JANコード：4510676802601商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様ネジ型●用途2輪●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考ネジ型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK BPR-6HS NGKスパークプラグ（分離型） BPR-6HS エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：BPR-6HS NGKスパークプラグ（分離型）●メーカー品番：BPR-6HS●JANコード：4510676802137商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様分離型●用途2輪 ・ 農林 ・ 船舶 ・ 産業用●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考分離型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK BPR-6ES NGKスパークプラグ（分離型） BPR-6ES エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：BPR-6ES NGKスパークプラグ（分離型）●メーカー品番：BPR-6ES●JANコード：4510676802021商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様分離型●用途2輪 ・ 4輪 ・ 農林 ・ 船舶 ・ 産業用●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考分離型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK BP-6HS NGKスパークプラグ（分離型） BP-6HS エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：BP-6HS NGKスパークプラグ（分離型）●メーカー品番：BP-6HS●JANコード：4510676801673商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様分離型●用途2輪 ・ 農林 ・ 船舶 ・ 産業用●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考分離型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK BP-6ES NGKスパークプラグ（分離型） BP-6ES エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：BP-6ES NGKスパークプラグ（分離型）●メーカー品番：BP-6ES●JANコード：4510676801352商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様分離型●用途2輪 ・ 4輪 ・ 農林 ・ 船舶 ・ 産業用●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現●備考分離型

エヌジーケー NGK プラグ 電装品 バイクNGK BP-5ES NGKスパークプラグ（分離型） BP-5ES エヌジーケー プラグ

●メーカー名：エヌジーケー / NGK●商品名：BP-5ES NGKスパークプラグ（分離型）●メーカー品番：BP-5ES●JANコード：4510676801321商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様分離型●用途2輪 ・ 4輪 ・ 農林 ・ 船舶 ・ 産業用●特徴■燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ■中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造■銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性■焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現■高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク■熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止■熱衝撃（急熱・急冷）に強く、優れた機械的強度■特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性■特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現

【送料無料】キタコ(KITACO) プラグキャップ 汎用 (70-A) C:10mm/D:12mm/B:14mmプラグ用 751-0500100

商品情報商品の説明商品紹介 強い着火性が必要なレーシングエンジンに最適なプラグキャップです。 [備考] ・ 汎用 ・ 抵抗なし ・ 内径:9.0mm (ネジタイプ) 使用上の注意 ※ラジオ、テレビ等にノイズが混入しますので一般道では使用しないでください。 ※コンピューター搭載車両では使用できない場合があります。主な仕様 汎用(C:10mm/D:12mm/B:14mmプラグ用) 抵抗なし 内径9.0mm(ネジタイプ) 強い着火性が必要なレーシングエンジンに適したプラグキャップです ※ラジオ、テレビ等にノイズが混入しますので一般道では使用しないでください ※コンピューター搭載車両では使用出来ない場合があります

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バイクパーツ モーターサイクル オートバイバイク用品 電装系 点火プラグDENSO イリジウムレーシング IRL01-27デンソー 267700-4820 取寄品

適応車両：IRL01-27 キャッチフレーズ ： 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極採用。レース用にチューンアップした無敵のスーパーテクノロジー。サーキットで強さを発揮! レース、チューンナップ用をお求めの方へ。 今や電極はイリジウムの時代。加速感がデンソーレーシングプラグ0.4mmにはあります。 デンソーは皆様に0.4mmイリジウムレーシングの良さを味わっていただきたいと考えています。 イリジウムレーシングを使って、未体験の走りを堪能してください。 [1]ターミナル付仕様 ノロジー社ホットワイヤーを代表とした世界中のほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種では取り外して使用して下さい。（一部一体型ターミナルのタイプもあります。） [2]高信頼レジスター内臓 全タイプレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを低減します。〈IW06はレジスターなし〉 [3]高耐腐食性光沢ニッケルメッキ ハウジングに、光沢ニッケルメッキを採用し、高耐腐食性を実現しています。また、ネジの焼きつきが少なく、シリンダのプラグメネジへの損傷を低減します。 [4]0.4mm径超極細イリジウム中心電極 高融点材料「新イリジウム合金」を採用することにより中心電極先端を極細化。飛火電圧を低減、着火性能を大幅に向上させました。 [5]0.8mm角オールプラチナ接地電極 従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高い為、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。又、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。〈IAE01は□1.0mm〉 [6]RACE用 碍子 幾多のレース走行を繰り返して開発した、新強化碍子を使用し、従来より約20％強度が向上しました。 [7]火花清掃ポケット 中心電極と碍子のクリアランス先端部全周に小さな隙間を開けました。くすぶったりかぶった時にこの部分で放電することにより、カーボンを焼き切り絶縁を回復させます。 [8]シリコンオイル塗布 レース車にとってスタート前のかぶりカーボン付着による始動不能は致命的。それを防止する為に、碍子にシリコン塗布を実施。シリコンの撥水性により、碍子表面の水分とカーボンを遊離させプラグの絶縁性を低下させません。 [9]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。 ■加速アップ サーキットで培われた、圧倒的な加速性能。 イリジウムレーシングは0.4mm径の極細中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。 ■出力アップ 理想的な燃焼サイクルでハイパワーを実現。 優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを大幅に減少。その結果、燃焼状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。 【製品仕様】 型式：IRL01-27 主要適合車：ROTARY 仕様：ロータリーRX8（LEADING） ネジ径(mm)：14 ネジ長さ(mm)：21 六角二面幅(mm)：20.6 火花ギャップ(mm)：1.1 碍子プロジェクト(mm)：-2.5 火花位置(mm)：-0.5 接地高さ(mm)：1.6 ターミナル形状：S レジスタ（KΩ）：5 [補足] 火花ギャップ：1.1mmなら1.0から1.1mmの範囲でSETしてあります。 碍子プロジェクト：ハウジング端面から碍子先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 火花位置：ハウジング端面から中心電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 接地高さ：ハウジング端面から接地電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 ターミナル形状：S；一体型 R；ナットかしめなし RC；ナットかしめあり T；ネジ ●安全上及び使用時の警告と注意 必ずお読みください 以下のいずれかに該当する場合に生じた不具合および損害等につきましては、一切の責任を負いかねますので予めご了承願います。 本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の警告注意事項に反する使い方をする場合 本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の適合情報以外の使用をする場合 スパークプラグ以外に原因がある場合 注：「スパークプラグ」とは、イリジウムパワー、イリジウムタフ、イリジウムレーシング、イリジウムプラスおよびTTプラグを含む、全てのデンソースパークプラグを指します。 ●警告 （使用禁止） プラグの交換及び調整時には、必ずエンジンを止めてください。火災、感電の原因となります。 航空機軽飛行機ヘリコプター無人航空機などの空を飛ぶ乗り物に搭載するエンジンには使用しないでください。空を飛ぶ乗り物のエンジン用に設計、製造されていないため、エンジン不調による墜落事故等につながるおそれがあります。 発電機用エンジン、GHP(ガスヒートポンプエアコン)用エンジンには使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、エンジン不調により発電/発熱機能の停止等につながる恐れがあります。 ガスバーナ着火用には使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、着火不良や、オーバーヒートによる機器損傷につながる恐れがあります。 ●購入時及び使用上の注意 チューニング車及び改造車両について チューニング車、改造車及び車種別適応表に記載のない車両プラグの型式をご使用の場合は、お客様のご判断、責任でお選びください。 チューニング車、改造車に使用した場合に生ずるエンジンやプラグの不具合は、一切の責任を負いかねますので予めご了承ください。 改造車等に取り付けますとバルブやピストン等に干渉する場合があり、プラグのみでなくバルブやピストンにも損傷を与える場合があります。 プラグを硬い床などに落とさないこと。内部亀裂やギャップつぶれが生じ、プラグの機能が損なわれます。 ご使用の際には、パッケージ裏面をよくお読みいただき正しい方法でご利用ください。 ●プラグ選定上の注意 プラグの選定にあたっては車両マニュアル整備書本カタログの適応表を調べて正しい寸法熱価のプラグを選定して使用ください。 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ メンテナンス用品 ＞ スパークプラグ ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

バイクパーツ モーターサイクル オートバイバイク用品 電装系 点火プラグDENSO イリジウムレーシング IKH01-31デンソー 267700-4470 取寄品

適応車両：IKH01-31 キャッチフレーズ ： 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極採用。レース用にチューンアップした無敵のスーパーテクノロジー。サーキットで強さを発揮! レース、チューンナップ用をお求めの方へ。 今や電極はイリジウムの時代。加速感がデンソーレーシングプラグ0.4mmにはあります。 デンソーは皆様に0.4mmイリジウムレーシングの良さを味わっていただきたいと考えています。 イリジウムレーシングを使って、未体験の走りを堪能してください。 [1]ターミナル付仕様 ノロジー社ホットワイヤーを代表とした世界中のほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種では取り外して使用して下さい。（一部一体型ターミナルのタイプもあります。） [2]高信頼レジスター内臓 全タイプレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを低減します。〈IW06はレジスターなし〉 [3]高耐腐食性光沢ニッケルメッキ ハウジングに、光沢ニッケルメッキを採用し、高耐腐食性を実現しています。また、ネジの焼きつきが少なく、シリンダのプラグメネジへの損傷を低減します。 [4]0.4mm径超極細イリジウム中心電極 高融点材料「新イリジウム合金」を採用することにより中心電極先端を極細化。飛火電圧を低減、着火性能を大幅に向上させました。 [5]0.8mm角オールプラチナ接地電極 従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高い為、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。又、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。〈IAE01は□1.0mm〉 [6]RACE用 碍子 幾多のレース走行を繰り返して開発した、新強化碍子を使用し、従来より約20％強度が向上しました。 [7]火花清掃ポケット 中心電極と碍子のクリアランス先端部全周に小さな隙間を開けました。くすぶったりかぶった時にこの部分で放電することにより、カーボンを焼き切り絶縁を回復させます。 [8]シリコンオイル塗布 レース車にとってスタート前のかぶりカーボン付着による始動不能は致命的。それを防止する為に、碍子にシリコン塗布を実施。シリコンの撥水性により、碍子表面の水分とカーボンを遊離させプラグの絶縁性を低下させません。 [9]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。 ■加速アップ サーキットで培われた、圧倒的な加速性能。 イリジウムレーシングは0.4mm径の極細中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。 ■出力アップ 理想的な燃焼サイクルでハイパワーを実現。 優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを大幅に減少。その結果、燃焼状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。 【製品仕様】 型式：IKH01-31 主要適合車：4輪 仕様：LONG REACH ネジ径(mm)：14 ネジ長さ(mm)：26.5 六角二面幅(mm)：16 火花ギャップ(mm)：0.7 碍子プロジェクト(mm)：-1 火花位置(mm)：0.5 接地高さ(mm)：2 ターミナル形状：S レジスタ（KΩ）：5 [補足] 火花ギャップ：1.1mmなら1.0から1.1mmの範囲でSETしてあります。 碍子プロジェクト：ハウジング端面から碍子先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 火花位置：ハウジング端面から中心電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 接地高さ：ハウジング端面から接地電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 ターミナル形状：S；一体型 R；ナットかしめなし RC；ナットかしめあり T；ネジ ●安全上及び使用時の警告と注意 必ずお読みください 以下のいずれかに該当する場合に生じた不具合および損害等につきましては、一切の責任を負いかねますので予めご了承願います。 本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の警告注意事項に反する使い方をする場合 本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の適合情報以外の使用をする場合 スパークプラグ以外に原因がある場合 注：「スパークプラグ」とは、イリジウムパワー、イリジウムタフ、イリジウムレーシング、イリジウムプラスおよびTTプラグを含む、全てのデンソースパークプラグを指します。 ●警告 （使用禁止） プラグの交換及び調整時には、必ずエンジンを止めてください。火災、感電の原因となります。 航空機軽飛行機ヘリコプター無人航空機などの空を飛ぶ乗り物に搭載するエンジンには使用しないでください。空を飛ぶ乗り物のエンジン用に設計、製造されていないため、エンジン不調による墜落事故等につながるおそれがあります。 発電機用エンジン、GHP(ガスヒートポンプエアコン)用エンジンには使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、エンジン不調により発電/発熱機能の停止等につながる恐れがあります。 ガスバーナ着火用には使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、着火不良や、オーバーヒートによる機器損傷につながる恐れがあります。 ●購入時及び使用上の注意 チューニング車及び改造車両について チューニング車、改造車及び車種別適応表に記載のない車両プラグの型式をご使用の場合は、お客様のご判断、責任でお選びください。 チューニング車、改造車に使用した場合に生ずるエンジンやプラグの不具合は、一切の責任を負いかねますので予めご了承ください。 改造車等に取り付けますとバルブやピストン等に干渉する場合があり、プラグのみでなくバルブやピストンにも損傷を与える場合があります。 プラグを硬い床などに落とさないこと。内部亀裂やギャップつぶれが生じ、プラグの機能が損なわれます。 ご使用の際には、パッケージ裏面をよくお読みいただき正しい方法でご利用ください。 ●プラグ選定上の注意 プラグの選定にあたっては車両マニュアル整備書本カタログの適応表を調べて正しい寸法熱価のプラグを選定して使用ください。 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ メンテナンス用品 ＞ スパークプラグ ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中バイクパーツ 電装系DENSO(デンソー) イリジウムレーシング 267700-44600042511057500

■メーカー名：デンソー■メーカー品番：267700-4460世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極採用。レース用にチューンアップした無敵のスーパーテクノロジー。サーキットで強さを発揮!レース、チューンナップ用をお求めの方へ。今や電極はイリジウムの時代。加速感がデンソーレーシングプラグ0.4mmにはあります。デンソーは皆様に0.4mmイリジウムレーシングの良さを味わっていただきたいと考えています。イリジウムレーシングを使って、未体験の走りを堪能してください。[1]ターミナル付仕様ノロジー社ホットワイヤーを代表とした世界中のほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種では取り外して使用して下さい。(一部一体型ターミナルのタイプもあります。)[2]高信頼レジスター内臓全タイプレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを低減します。〈IW06はレジスターなし〉[3]高耐腐食性光沢ニッケルメッキハウジングに、光沢ニッケルメッキを採用し、高耐腐食性を実現しています。また、ネジの焼きつきが少なく、シリンダのプラグメネジへの損傷を低減します。[4]0.4mm径超極細イリジウム中心電極高融点材料「新イリジウム合金」を採用することにより中心電極先端を極細化。飛火電圧を低減、着火性能を大幅に向上させました。[5]0.8mm角オールプラチナ接地電極従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高い為、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。又、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。〈IAE01は□1.0mm〉[6]RACE用 碍子幾多のレース走行を繰り返して開発した、新強化碍子を使用し、従来より約20％強度が向上しました。[7]火花清掃ポケット中心電極と碍子のクリアランス先端部全周に小さな隙間を開けました。くすぶったりかぶった時にこの部分で放電することにより、カーボンを焼き切り絶縁を回復させます。[8]シリコンオイル塗布レース車にとってスタート前のかぶりカーボン付着による始動不能は致命的。それを防止する為に、碍子にシリコン塗布を実施。シリコンの撥水性により、碍子表面の水分とカーボンを遊離させプラグの絶縁性を低下させません。[9]全周レーザー溶接イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。、加速アップサーキットで培われた、圧倒的な加速性能。イリジウムレーシングは0.4mm径の極細中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。、出力アップ理想的な燃焼サイクルでハイパワーを実現。優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを大幅に減少。その結果、燃焼状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。 製品仕様 型式：IKH01-27主要適合車：4輪仕様：LONG REACHネジ径 mm ：14ネジ長さ mm ：26.5六角二面幅 mm ：16火花ギャップ mm ：0.7碍子プロジェクト mm ：-1火花位置 mm ：0.5接地高さ mm ：2ターミナル形状：Sレジスタ(KΩ)：5[補足]火花ギャップ：1.1mmなら1.0から1.1mmの範囲でSETしてあります。碍子プロジェクト：ハウジング端面から碍子先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。火花位置：ハウジング端面から中心電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。接地高さ：ハウジング端面から接地電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。ターミナル形状：S；一体型 R；ナットかしめなし RC；ナットかしめあり T；ネジ●安全上及び使用時の警告と注意必ずお読みください以下のいずれかに該当する場合に生じた不具合および損害等につきましては、一切の責任を負いかねますので予めご了承願います。本WEB記載(またデンソーWEBサイト)の警告注意事項に反する使い方をする場合本WEB記載(またデンソーWEBサイト)の適合情報以外の使用をする場合スパークプラグ以外に原因がある場合注：「スパークプラグ」とは、イリジウムパワー、イリジウムタフ、イリジウムレーシング、イリジウムプラスおよびTTプラグを含む、全てのデンソースパークプラグを指します。●警告 (使用禁止)プラグの交換及び調整時には、必ずエンジンを止めてください。火災、感電の原因となります。航空機軽飛行機ヘリコプター無人航空機などの空を飛ぶ乗り物に搭載するエンジンには使用しないでください。空を飛ぶ乗り物のエンジン用に設計、製造されていないため、エンジン不調による墜落事故等につながるおそれがあります。発電機用エンジン、GHP ガスヒートポンプエアコン 用エンジンには使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、エンジン不調により発電/発熱機能の停止等につながる恐れがあります。ガスバーナ着火用には使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、着火不良や、オーバーヒートによる機器損傷につながる恐れがあります。●購入時及び使用上の注意チューニング車及び改造車両についてチューニング車、改造車及び車種別適応表に記載のない車両プラグの型式をご使用の場合は、お客様のご判断、責任でお選びください。チューニング車、改造車に使用した場合に生ずるエンジンやプラグの不具合は、一切の責任を負いかねますので予めご了承ください。改造車等に取り付けますとバルブやピストン等に干渉する場合があり、プラグのみでなくバルブやピストンにも損傷を与える場合があります。プラグを硬い床などに落とさないこと。内部亀裂やギャップつぶれが生じ、プラグの機能が損なわれます。ご使用の際には、パッケージ裏面をよくお読みいただき正しい方法でご利用ください。●プラグ選定上の注意プラグの選定にあたっては車両マニュアル整備書本カタログの適応表を調べて正しい寸法熱価のプラグを選定して使用ください。■必ずお読みください：3営業日で出荷可能となります。仕様：Long Reachネジサイズ：ネジ径：14mm/ネジ長：26.5mm形状：ターミナル形状：S備考：267700-4460※使用上の注意：プラグな正しいトルクでエンジンへ取り付ける必要があります。トルクが低すぎると燃焼ガスのもれや振動による緩みによりエンジンおよびプラグに損傷を与える恐れがあります。また逆にトルクが高すぎると、碍子とハウジングのかしめが緩んで機密もれが発生したり、取付ねじが破断したりしますのでご注意ください。 ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ 電子パーツ ＞＞ プラグ ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

ヘルメット、バイクシューズ、最新カスタムパーツなど多数販売中バイクパーツ 電装系DENSO(デンソー) イリジウムレーシング 267700-44500042511057494

■メーカー名：デンソー■メーカー品番：267700-4450世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極採用。レース用にチューンアップした無敵のスーパーテクノロジー。サーキットで強さを発揮!レース、チューンナップ用をお求めの方へ。今や電極はイリジウムの時代。加速感がデンソーレーシングプラグ0.4mmにはあります。デンソーは皆様に0.4mmイリジウムレーシングの良さを味わっていただきたいと考えています。イリジウムレーシングを使って、未体験の走りを堪能してください。[1]ターミナル付仕様ノロジー社ホットワイヤーを代表とした世界中のほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種では取り外して使用して下さい。(一部一体型ターミナルのタイプもあります。)[2]高信頼レジスター内臓全タイプレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを低減します。〈IW06はレジスターなし〉[3]高耐腐食性光沢ニッケルメッキハウジングに、光沢ニッケルメッキを採用し、高耐腐食性を実現しています。また、ネジの焼きつきが少なく、シリンダのプラグメネジへの損傷を低減します。[4]0.4mm径超極細イリジウム中心電極高融点材料「新イリジウム合金」を採用することにより中心電極先端を極細化。飛火電圧を低減、着火性能を大幅に向上させました。[5]0.8mm角オールプラチナ接地電極従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高い為、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。又、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。〈IAE01は□1.0mm〉[6]RACE用 碍子幾多のレース走行を繰り返して開発した、新強化碍子を使用し、従来より約20％強度が向上しました。[7]火花清掃ポケット中心電極と碍子のクリアランス先端部全周に小さな隙間を開けました。くすぶったりかぶった時にこの部分で放電することにより、カーボンを焼き切り絶縁を回復させます。[8]シリコンオイル塗布レース車にとってスタート前のかぶりカーボン付着による始動不能は致命的。それを防止する為に、碍子にシリコン塗布を実施。シリコンの撥水性により、碍子表面の水分とカーボンを遊離させプラグの絶縁性を低下させません。[9]全周レーザー溶接イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。、加速アップサーキットで培われた、圧倒的な加速性能。イリジウムレーシングは0.4mm径の極細中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。、出力アップ理想的な燃焼サイクルでハイパワーを実現。優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを大幅に減少。その結果、燃焼状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。 製品仕様 型式：IKH01-24主要適合車：4輪仕様：LONG REACHネジ径 mm ：14ネジ長さ mm ：26.5六角二面幅 mm ：16火花ギャップ mm ：0.7碍子プロジェクト mm ：-1火花位置 mm ：0.5接地高さ mm ：2ターミナル形状：Sレジスタ(KΩ)：5[補足]火花ギャップ：1.1mmなら1.0から1.1mmの範囲でSETしてあります。碍子プロジェクト：ハウジング端面から碍子先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。火花位置：ハウジング端面から中心電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。接地高さ：ハウジング端面から接地電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。ターミナル形状：S；一体型 R；ナットかしめなし RC；ナットかしめあり T；ネジ●安全上及び使用時の警告と注意必ずお読みください以下のいずれかに該当する場合に生じた不具合および損害等につきましては、一切の責任を負いかねますので予めご了承願います。本WEB記載(またデンソーWEBサイト)の警告注意事項に反する使い方をする場合本WEB記載(またデンソーWEBサイト)の適合情報以外の使用をする場合スパークプラグ以外に原因がある場合注：「スパークプラグ」とは、イリジウムパワー、イリジウムタフ、イリジウムレーシング、イリジウムプラスおよびTTプラグを含む、全てのデンソースパークプラグを指します。●警告 (使用禁止)プラグの交換及び調整時には、必ずエンジンを止めてください。火災、感電の原因となります。航空機軽飛行機ヘリコプター無人航空機などの空を飛ぶ乗り物に搭載するエンジンには使用しないでください。空を飛ぶ乗り物のエンジン用に設計、製造されていないため、エンジン不調による墜落事故等につながるおそれがあります。発電機用エンジン、GHP ガスヒートポンプエアコン 用エンジンには使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、エンジン不調により発電/発熱機能の停止等につながる恐れがあります。ガスバーナ着火用には使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、着火不良や、オーバーヒートによる機器損傷につながる恐れがあります。●購入時及び使用上の注意チューニング車及び改造車両についてチューニング車、改造車及び車種別適応表に記載のない車両プラグの型式をご使用の場合は、お客様のご判断、責任でお選びください。チューニング車、改造車に使用した場合に生ずるエンジンやプラグの不具合は、一切の責任を負いかねますので予めご了承ください。改造車等に取り付けますとバルブやピストン等に干渉する場合があり、プラグのみでなくバルブやピストンにも損傷を与える場合があります。プラグを硬い床などに落とさないこと。内部亀裂やギャップつぶれが生じ、プラグの機能が損なわれます。ご使用の際には、パッケージ裏面をよくお読みいただき正しい方法でご利用ください。●プラグ選定上の注意プラグの選定にあたっては車両マニュアル整備書本カタログの適応表を調べて正しい寸法熱価のプラグを選定して使用ください。■必ずお読みください：3営業日で出荷可能となります。仕様：Long Reachネジサイズ：ネジ径：14mm/ネジ長：26.5mm形状：ターミナル形状：S備考：267700-4450※使用上の注意：プラグな正しいトルクでエンジンへ取り付ける必要があります。トルクが低すぎると燃焼ガスのもれや振動による緩みによりエンジンおよびプラグに損傷を与える恐れがあります。また逆にトルクが高すぎると、碍子とハウジングのかしめが緩んで機密もれが発生したり、取付ねじが破断したりしますのでご注意ください。 ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ 電子パーツ ＞＞ プラグ ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り

バイクパーツ モーターサイクル オートバイバイク用品 電装系 点火プラグDENSO イリジウムレーシング IAE01-34デンソー 267700-2950

適応車両：IAE01-34 タイプ ： デトカンなし 素材 ： 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 ： 1ケ キャッチフレーズ ： 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極採用。レース用にチューンアップした無敵のスーパーテクノロジー。サーキットで強さを発揮! レース、チューンナップ用をお求めの方へ。 今や電極はイリジウムの時代。加速感がデンソーレーシングプラグ0.4mmにはあります。 デンソーは皆様に0.4mmイリジウムレーシングの良さを味わっていただきたいと考えています。 イリジウムレーシングを使って、未体験の走りを堪能してください。 [1]ターミナル付仕様 ノロジー社ホットワイヤーを代表とした世界中のほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種では取り外して使用して下さい。（一部一体型ターミナルのタイプもあります。） [2]高信頼レジスター内臓 全タイプレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを低減します。〈IW06はレジスターなし〉 [3]高耐腐食性光沢ニッケルメッキ ハウジングに、光沢ニッケルメッキを採用し、高耐腐食性を実現しています。また、ネジの焼きつきが少なく、シリンダのプラグメネジへの損傷を低減します。 [4]0.4mm径超極細イリジウム中心電極 高融点材料「新イリジウム合金」を採用することにより中心電極先端を極細化。飛火電圧を低減、着火性能を大幅に向上させました。 [5]0.8mm角オールプラチナ接地電極 従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高い為、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。又、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。〈IAE01は□1.0mm〉 [6]RACE用 碍子 幾多のレース走行を繰り返して開発した、新強化碍子を使用し、従来より約20％強度が向上しました。 [7]火花清掃ポケット 中心電極と碍子のクリアランス先端部全周に小さな隙間を開けました。くすぶったりかぶった時にこの部分で放電することにより、カーボンを焼き切り絶縁を回復させます。 [8]シリコンオイル塗布 レース車にとってスタート前のかぶりカーボン付着による始動不能は致命的。それを防止する為に、碍子にシリコン塗布を実施。シリコンの撥水性により、碍子表面の水分とカーボンを遊離させプラグの絶縁性を低下させません。 [9]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。 ■加速アップ サーキットで培われた、圧倒的な加速性能。 イリジウムレーシングは0.4mm径の極細中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。 ■出力アップ 理想的な燃焼サイクルでハイパワーを実現。 優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを大幅に減少。その結果、燃焼状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。 【製品仕様】 型式：IAE01-34 主要適合車：2輪 仕様：デトカン無し ネジ径(mm)：14 ネジ長さ(mm)：19 六角二面幅(mm)：16 火花ギャップ(mm)：0.6 碍子プロジェクト(mm)：-1.3 火花位置(mm)：0.5 接地高さ(mm)：2.1 ターミナル形状：S レジスタ（KΩ）：5 [補足] 火花ギャップ：1.1mmなら1.0から1.1mmの範囲でSETしてあります。 碍子プロジェクト：ハウジング端面から碍子先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 火花位置：ハウジング端面から中心電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 接地高さ：ハウジング端面から接地電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 ターミナル形状：S；一体型 R；ナットかしめなし RC；ナットかしめあり T；ネジ ●安全上及び使用時の警告と注意 必ずお読みください 以下のいずれかに該当する場合に生じた不具合および損害等につきましては、一切の責任を負いかねますので予めご了承願います。 本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の警告注意事項に反する使い方をする場合 本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の適合情報以外の使用をする場合 スパークプラグ以外に原因がある場合 注：「スパークプラグ」とは、イリジウムパワー、イリジウムタフ、イリジウムレーシング、イリジウムプラスおよびTTプラグを含む、全てのデンソースパークプラグを指します。 ●警告 （使用禁止） プラグの交換及び調整時には、必ずエンジンを止めてください。火災、感電の原因となります。 航空機軽飛行機ヘリコプター無人航空機などの空を飛ぶ乗り物に搭載するエンジンには使用しないでください。空を飛ぶ乗り物のエンジン用に設計、製造されていないため、エンジン不調による墜落事故等につながるおそれがあります。 発電機用エンジン、GHP(ガスヒートポンプエアコン)用エンジンには使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、エンジン不調により発電/発熱機能の停止等につながる恐れがあります。 ガスバーナ着火用には使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、着火不良や、オーバーヒートによる機器損傷につながる恐れがあります。 ●購入時及び使用上の注意 チューニング車及び改造車両について チューニング車、改造車及び車種別適応表に記載のない車両プラグの型式をご使用の場合は、お客様のご判断、責任でお選びください。 チューニング車、改造車に使用した場合に生ずるエンジンやプラグの不具合は、一切の責任を負いかねますので予めご了承ください。 改造車等に取り付けますとバルブやピストン等に干渉する場合があり、プラグのみでなくバルブやピストンにも損傷を与える場合があります。 プラグを硬い床などに落とさないこと。内部亀裂やギャップつぶれが生じ、プラグの機能が損なわれます。 ご使用の際には、パッケージ裏面をよくお読みいただき正しい方法でご利用ください。 ●プラグ選定上の注意 プラグの選定にあたっては車両マニュアル整備書本カタログの適応表を調べて正しい寸法熱価のプラグを選定して使用ください。 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ メンテナンス用品 ＞ スパークプラグ ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

バイクパーツ モーターサイクル オートバイバイク用品 電装系 点火プラグDENSO イリジウムレーシング IAE01-32デンソー 267700-2940

適応車両：IAE01-32 タイプ ： デトカンなし 素材 ： 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 ： 1ケ キャッチフレーズ ： 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極採用。レース用にチューンアップした無敵のスーパーテクノロジー。サーキットで強さを発揮! レース、チューンナップ用をお求めの方へ。 今や電極はイリジウムの時代。加速感がデンソーレーシングプラグ0.4mmにはあります。 デンソーは皆様に0.4mmイリジウムレーシングの良さを味わっていただきたいと考えています。 イリジウムレーシングを使って、未体験の走りを堪能してください。 [1]ターミナル付仕様 ノロジー社ホットワイヤーを代表とした世界中のほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種では取り外して使用して下さい。（一部一体型ターミナルのタイプもあります。） [2]高信頼レジスター内臓 全タイプレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを低減します。〈IW06はレジスターなし〉 [3]高耐腐食性光沢ニッケルメッキ ハウジングに、光沢ニッケルメッキを採用し、高耐腐食性を実現しています。また、ネジの焼きつきが少なく、シリンダのプラグメネジへの損傷を低減します。 [4]0.4mm径超極細イリジウム中心電極 高融点材料「新イリジウム合金」を採用することにより中心電極先端を極細化。飛火電圧を低減、着火性能を大幅に向上させました。 [5]0.8mm角オールプラチナ接地電極 従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高い為、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。又、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。〈IAE01は□1.0mm〉 [6]RACE用 碍子 幾多のレース走行を繰り返して開発した、新強化碍子を使用し、従来より約20％強度が向上しました。 [7]火花清掃ポケット 中心電極と碍子のクリアランス先端部全周に小さな隙間を開けました。くすぶったりかぶった時にこの部分で放電することにより、カーボンを焼き切り絶縁を回復させます。 [8]シリコンオイル塗布 レース車にとってスタート前のかぶりカーボン付着による始動不能は致命的。それを防止する為に、碍子にシリコン塗布を実施。シリコンの撥水性により、碍子表面の水分とカーボンを遊離させプラグの絶縁性を低下させません。 [9]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。 ■加速アップ サーキットで培われた、圧倒的な加速性能。 イリジウムレーシングは0.4mm径の極細中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。 ■出力アップ 理想的な燃焼サイクルでハイパワーを実現。 優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを大幅に減少。その結果、燃焼状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。 【製品仕様】 型式：IAE01-32 主要適合車：2輪 仕様：デトカン無し ネジ径(mm)：14 ネジ長さ(mm)：19 六角二面幅(mm)：16 火花ギャップ(mm)：0.6 碍子プロジェクト(mm)：-1.3 火花位置(mm)：0.5 接地高さ(mm)：2.1 ターミナル形状：S レジスタ（KΩ）：5 [補足] 火花ギャップ：1.1mmなら1.0から1.1mmの範囲でSETしてあります。 碍子プロジェクト：ハウジング端面から碍子先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 火花位置：ハウジング端面から中心電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 接地高さ：ハウジング端面から接地電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 ターミナル形状：S；一体型 R；ナットかしめなし RC；ナットかしめあり T；ネジ ●安全上及び使用時の警告と注意 必ずお読みください 以下のいずれかに該当する場合に生じた不具合および損害等につきましては、一切の責任を負いかねますので予めご了承願います。 本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の警告注意事項に反する使い方をする場合 本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の適合情報以外の使用をする場合 スパークプラグ以外に原因がある場合 注：「スパークプラグ」とは、イリジウムパワー、イリジウムタフ、イリジウムレーシング、イリジウムプラスおよびTTプラグを含む、全てのデンソースパークプラグを指します。 ●警告 （使用禁止） プラグの交換及び調整時には、必ずエンジンを止めてください。火災、感電の原因となります。 航空機軽飛行機ヘリコプター無人航空機などの空を飛ぶ乗り物に搭載するエンジンには使用しないでください。空を飛ぶ乗り物のエンジン用に設計、製造されていないため、エンジン不調による墜落事故等につながるおそれがあります。 発電機用エンジン、GHP(ガスヒートポンプエアコン)用エンジンには使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、エンジン不調により発電/発熱機能の停止等につながる恐れがあります。 ガスバーナ着火用には使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、着火不良や、オーバーヒートによる機器損傷につながる恐れがあります。 ●購入時及び使用上の注意 チューニング車及び改造車両について チューニング車、改造車及び車種別適応表に記載のない車両プラグの型式をご使用の場合は、お客様のご判断、責任でお選びください。 チューニング車、改造車に使用した場合に生ずるエンジンやプラグの不具合は、一切の責任を負いかねますので予めご了承ください。 改造車等に取り付けますとバルブやピストン等に干渉する場合があり、プラグのみでなくバルブやピストンにも損傷を与える場合があります。 プラグを硬い床などに落とさないこと。内部亀裂やギャップつぶれが生じ、プラグの機能が損なわれます。 ご使用の際には、パッケージ裏面をよくお読みいただき正しい方法でご利用ください。 ●プラグ選定上の注意 プラグの選定にあたっては車両マニュアル整備書本カタログの適応表を調べて正しい寸法熱価のプラグを選定して使用ください。 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ メンテナンス用品 ＞ スパークプラグ ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

バイクパーツ モーターサイクル オートバイバイク用品 電装系 点火プラグDENSO イリジウムレーシング IW06-31デンソー 067600-1820

適応車両：IW06-31 タイプ ： W-E抵抗なし 素材 ： 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 ： 1ケ キャッチフレーズ ： 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極採用。レース用にチューンアップした無敵のスーパーテクノロジー。サーキットで強さを発揮! レース、チューンナップ用をお求めの方へ。 今や電極はイリジウムの時代。加速感がデンソーレーシングプラグ0.4mmにはあります。 デンソーは皆様に0.4mmイリジウムレーシングの良さを味わっていただきたいと考えています。 イリジウムレーシングを使って、未体験の走りを堪能してください。 [1]ターミナル付仕様 ノロジー社ホットワイヤーを代表とした世界中のほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種では取り外して使用して下さい。（一部一体型ターミナルのタイプもあります。） [2]高信頼レジスター内臓 全タイプレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを低減します。〈IW06はレジスターなし〉 [3]高耐腐食性光沢ニッケルメッキ ハウジングに、光沢ニッケルメッキを採用し、高耐腐食性を実現しています。また、ネジの焼きつきが少なく、シリンダのプラグメネジへの損傷を低減します。 [4]0.4mm径超極細イリジウム中心電極 高融点材料「新イリジウム合金」を採用することにより中心電極先端を極細化。飛火電圧を低減、着火性能を大幅に向上させました。 [5]0.8mm角オールプラチナ接地電極 従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高い為、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。又、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。〈IAE01は□1.0mm〉 [6]RACE用 碍子 幾多のレース走行を繰り返して開発した、新強化碍子を使用し、従来より約20％強度が向上しました。 [7]火花清掃ポケット 中心電極と碍子のクリアランス先端部全周に小さな隙間を開けました。くすぶったりかぶった時にこの部分で放電することにより、カーボンを焼き切り絶縁を回復させます。 [8]シリコンオイル塗布 レース車にとってスタート前のかぶりカーボン付着による始動不能は致命的。それを防止する為に、碍子にシリコン塗布を実施。シリコンの撥水性により、碍子表面の水分とカーボンを遊離させプラグの絶縁性を低下させません。 [9]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。 ■加速アップ サーキットで培われた、圧倒的な加速性能。 イリジウムレーシングは0.4mm径の極細中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。 ■出力アップ 理想的な燃焼サイクルでハイパワーを実現。 優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを大幅に減少。その結果、燃焼状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。 【製品仕様】 型式：IW06-31 主要適合車：4輪 仕様：W-E抵抗なし ネジ径(mm)：14 ネジ長さ(mm)：19 六角二面幅(mm)：20.6 火花ギャップ(mm)：0.6 碍子プロジェクト(mm)：-1.5 火花位置(mm)：0 接地高さ(mm)：1.6 ターミナル形状：S レジスタ（KΩ）：0 [補足] 火花ギャップ：1.1mmなら1.0から1.1mmの範囲でSETしてあります。 碍子プロジェクト：ハウジング端面から碍子先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 火花位置：ハウジング端面から中心電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 接地高さ：ハウジング端面から接地電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 ターミナル形状：S；一体型 R；ナットかしめなし RC；ナットかしめあり T；ネジ ●安全上及び使用時の警告と注意 必ずお読みください 以下のいずれかに該当する場合に生じた不具合および損害等につきましては、一切の責任を負いかねますので予めご了承願います。 本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の警告注意事項に反する使い方をする場合 本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の適合情報以外の使用をする場合 スパークプラグ以外に原因がある場合 注：「スパークプラグ」とは、イリジウムパワー、イリジウムタフ、イリジウムレーシング、イリジウムプラスおよびTTプラグを含む、全てのデンソースパークプラグを指します。 ●警告 （使用禁止） プラグの交換及び調整時には、必ずエンジンを止めてください。火災、感電の原因となります。 航空機軽飛行機ヘリコプター無人航空機などの空を飛ぶ乗り物に搭載するエンジンには使用しないでください。空を飛ぶ乗り物のエンジン用に設計、製造されていないため、エンジン不調による墜落事故等につながるおそれがあります。 発電機用エンジン、GHP(ガスヒートポンプエアコン)用エンジンには使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、エンジン不調により発電/発熱機能の停止等につながる恐れがあります。 ガスバーナ着火用には使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、着火不良や、オーバーヒートによる機器損傷につながる恐れがあります。 ●購入時及び使用上の注意 チューニング車及び改造車両について チューニング車、改造車及び車種別適応表に記載のない車両プラグの型式をご使用の場合は、お客様のご判断、責任でお選びください。 チューニング車、改造車に使用した場合に生ずるエンジンやプラグの不具合は、一切の責任を負いかねますので予めご了承ください。 改造車等に取り付けますとバルブやピストン等に干渉する場合があり、プラグのみでなくバルブやピストンにも損傷を与える場合があります。 プラグを硬い床などに落とさないこと。内部亀裂やギャップつぶれが生じ、プラグの機能が損なわれます。 ご使用の際には、パッケージ裏面をよくお読みいただき正しい方法でご利用ください。 ●プラグ選定上の注意 プラグの選定にあたっては車両マニュアル整備書本カタログの適応表を調べて正しい寸法熱価のプラグを選定して使用ください。 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ メンテナンス用品 ＞ スパークプラグ ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

バイクパーツ モーターサイクル オートバイバイク用品 電装系 点火プラグDENSO イリジウムレーシング IW06-27デンソー 067600-1810

適応車両：IW06-27 タイプ ： W-E抵抗なし 素材 ： 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 ： 1ケ キャッチフレーズ ： 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極採用。レース用にチューンアップした無敵のスーパーテクノロジー。サーキットで強さを発揮! レース、チューンナップ用をお求めの方へ。 今や電極はイリジウムの時代。加速感がデンソーレーシングプラグ0.4mmにはあります。 デンソーは皆様に0.4mmイリジウムレーシングの良さを味わっていただきたいと考えています。 イリジウムレーシングを使って、未体験の走りを堪能してください。 [1]ターミナル付仕様 ノロジー社ホットワイヤーを代表とした世界中のほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種では取り外して使用して下さい。（一部一体型ターミナルのタイプもあります。） [2]高信頼レジスター内臓 全タイプレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを低減します。〈IW06はレジスターなし〉 [3]高耐腐食性光沢ニッケルメッキ ハウジングに、光沢ニッケルメッキを採用し、高耐腐食性を実現しています。また、ネジの焼きつきが少なく、シリンダのプラグメネジへの損傷を低減します。 [4]0.4mm径超極細イリジウム中心電極 高融点材料「新イリジウム合金」を採用することにより中心電極先端を極細化。飛火電圧を低減、着火性能を大幅に向上させました。 [5]0.8mm角オールプラチナ接地電極 従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高い為、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。又、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。〈IAE01は□1.0mm〉 [6]RACE用 碍子 幾多のレース走行を繰り返して開発した、新強化碍子を使用し、従来より約20％強度が向上しました。 [7]火花清掃ポケット 中心電極と碍子のクリアランス先端部全周に小さな隙間を開けました。くすぶったりかぶった時にこの部分で放電することにより、カーボンを焼き切り絶縁を回復させます。 [8]シリコンオイル塗布 レース車にとってスタート前のかぶりカーボン付着による始動不能は致命的。それを防止する為に、碍子にシリコン塗布を実施。シリコンの撥水性により、碍子表面の水分とカーボンを遊離させプラグの絶縁性を低下させません。 [9]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。 ■加速アップ サーキットで培われた、圧倒的な加速性能。 イリジウムレーシングは0.4mm径の極細中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。 ■出力アップ 理想的な燃焼サイクルでハイパワーを実現。 優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを大幅に減少。その結果、燃焼状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。 【製品仕様】 型式：IW06-27 主要適合車：4輪 仕様：W-E抵抗なし ネジ径(mm)：14 ネジ長さ(mm)：19 六角二面幅(mm)：20.6 火花ギャップ(mm)：0.6 碍子プロジェクト(mm)：-1.5 火花位置(mm)：0 接地高さ(mm)：1.6 ターミナル形状：S レジスタ（KΩ）：0 [補足] 火花ギャップ：1.1mmなら1.0から1.1mmの範囲でSETしてあります。 碍子プロジェクト：ハウジング端面から碍子先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 火花位置：ハウジング端面から中心電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 接地高さ：ハウジング端面から接地電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 ターミナル形状：S；一体型 R；ナットかしめなし RC；ナットかしめあり T；ネジ ●安全上及び使用時の警告と注意 必ずお読みください 以下のいずれかに該当する場合に生じた不具合および損害等につきましては、一切の責任を負いかねますので予めご了承願います。 本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の警告注意事項に反する使い方をする場合 本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の適合情報以外の使用をする場合 スパークプラグ以外に原因がある場合 注：「スパークプラグ」とは、イリジウムパワー、イリジウムタフ、イリジウムレーシング、イリジウムプラスおよびTTプラグを含む、全てのデンソースパークプラグを指します。 ●警告 （使用禁止） プラグの交換及び調整時には、必ずエンジンを止めてください。火災、感電の原因となります。 航空機軽飛行機ヘリコプター無人航空機などの空を飛ぶ乗り物に搭載するエンジンには使用しないでください。空を飛ぶ乗り物のエンジン用に設計、製造されていないため、エンジン不調による墜落事故等につながるおそれがあります。 発電機用エンジン、GHP(ガスヒートポンプエアコン)用エンジンには使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、エンジン不調により発電/発熱機能の停止等につながる恐れがあります。 ガスバーナ着火用には使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、着火不良や、オーバーヒートによる機器損傷につながる恐れがあります。 ●購入時及び使用上の注意 チューニング車及び改造車両について チューニング車、改造車及び車種別適応表に記載のない車両プラグの型式をご使用の場合は、お客様のご判断、責任でお選びください。 チューニング車、改造車に使用した場合に生ずるエンジンやプラグの不具合は、一切の責任を負いかねますので予めご了承ください。 改造車等に取り付けますとバルブやピストン等に干渉する場合があり、プラグのみでなくバルブやピストンにも損傷を与える場合があります。 プラグを硬い床などに落とさないこと。内部亀裂やギャップつぶれが生じ、プラグの機能が損なわれます。 ご使用の際には、パッケージ裏面をよくお読みいただき正しい方法でご利用ください。 ●プラグ選定上の注意 プラグの選定にあたっては車両マニュアル整備書本カタログの適応表を調べて正しい寸法熱価のプラグを選定して使用ください。 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ メンテナンス用品 ＞ スパークプラグ ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。

バイクパーツ モーターサイクル オートバイバイク用品 電装系 点火プラグDENSO イリジウムレーシング IQ01-34デンソー 267700-1440

適応車両：IQ01-34 タイプ ： 斜め接地 素材 ： 0.4mmイリジウム合金中心電極 内容数 ： 1ケ キャッチフレーズ ： 世界最小径0.4mmイリジウム合金中心電極採用。レース用にチューンアップした無敵のスーパーテクノロジー。サーキットで強さを発揮! レース、チューンナップ用をお求めの方へ。 今や電極はイリジウムの時代。加速感がデンソーレーシングプラグ0.4mmにはあります。 デンソーは皆様に0.4mmイリジウムレーシングの良さを味わっていただきたいと考えています。 イリジウムレーシングを使って、未体験の走りを堪能してください。 [1]ターミナル付仕様 ノロジー社ホットワイヤーを代表とした世界中のほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種では取り外して使用して下さい。（一部一体型ターミナルのタイプもあります。） [2]高信頼レジスター内臓 全タイプレジスター仕様。しかも、信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを低減します。〈IW06はレジスターなし〉 [3]高耐腐食性光沢ニッケルメッキ ハウジングに、光沢ニッケルメッキを採用し、高耐腐食性を実現しています。また、ネジの焼きつきが少なく、シリンダのプラグメネジへの損傷を低減します。 [4]0.4mm径超極細イリジウム中心電極 高融点材料「新イリジウム合金」を採用することにより中心電極先端を極細化。飛火電圧を低減、着火性能を大幅に向上させました。 [5]0.8mm角オールプラチナ接地電極 従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高い為、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。又、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。〈IAE01は□1.0mm〉 [6]RACE用 碍子 幾多のレース走行を繰り返して開発した、新強化碍子を使用し、従来より約20％強度が向上しました。 [7]火花清掃ポケット 中心電極と碍子のクリアランス先端部全周に小さな隙間を開けました。くすぶったりかぶった時にこの部分で放電することにより、カーボンを焼き切り絶縁を回復させます。 [8]シリコンオイル塗布 レース車にとってスタート前のかぶりカーボン付着による始動不能は致命的。それを防止する為に、碍子にシリコン塗布を実施。シリコンの撥水性により、碍子表面の水分とカーボンを遊離させプラグの絶縁性を低下させません。 [9]全周レーザー溶接 イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。 ■加速アップ サーキットで培われた、圧倒的な加速性能。 イリジウムレーシングは0.4mm径の極細中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。 ■出力アップ 理想的な燃焼サイクルでハイパワーを実現。 優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを大幅に減少。その結果、燃焼状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。 【製品仕様】 型式：IQ01-34 主要適合車：4輪 仕様：斜め接地 ネジ径(mm)：14 ネジ長さ(mm)：19 六角二面幅(mm)：16 火花ギャップ(mm)：0.7 碍子プロジェクト(mm)：-1 火花位置(mm)：0.5 接地高さ(mm)：2 ターミナル形状：S レジスタ（KΩ）：5 [補足] 火花ギャップ：1.1mmなら1.0から1.1mmの範囲でSETしてあります。 碍子プロジェクト：ハウジング端面から碍子先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 火花位置：ハウジング端面から中心電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 接地高さ：ハウジング端面から接地電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。 ターミナル形状：S；一体型 R；ナットかしめなし RC；ナットかしめあり T；ネジ ●安全上及び使用時の警告と注意 必ずお読みください 以下のいずれかに該当する場合に生じた不具合および損害等につきましては、一切の責任を負いかねますので予めご了承願います。 本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の警告注意事項に反する使い方をする場合 本WEB記載（またデンソーWEBサイト）の適合情報以外の使用をする場合 スパークプラグ以外に原因がある場合 注：「スパークプラグ」とは、イリジウムパワー、イリジウムタフ、イリジウムレーシング、イリジウムプラスおよびTTプラグを含む、全てのデンソースパークプラグを指します。 ●警告 （使用禁止） プラグの交換及び調整時には、必ずエンジンを止めてください。火災、感電の原因となります。 航空機軽飛行機ヘリコプター無人航空機などの空を飛ぶ乗り物に搭載するエンジンには使用しないでください。空を飛ぶ乗り物のエンジン用に設計、製造されていないため、エンジン不調による墜落事故等につながるおそれがあります。 発電機用エンジン、GHP(ガスヒートポンプエアコン)用エンジンには使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、エンジン不調により発電/発熱機能の停止等につながる恐れがあります。 ガスバーナ着火用には使用しないで下さい。これらの用途向けには設計されておらず、着火不良や、オーバーヒートによる機器損傷につながる恐れがあります。 ●購入時及び使用上の注意 チューニング車及び改造車両について チューニング車、改造車及び車種別適応表に記載のない車両プラグの型式をご使用の場合は、お客様のご判断、責任でお選びください。 チューニング車、改造車に使用した場合に生ずるエンジンやプラグの不具合は、一切の責任を負いかねますので予めご了承ください。 改造車等に取り付けますとバルブやピストン等に干渉する場合があり、プラグのみでなくバルブやピストンにも損傷を与える場合があります。 プラグを硬い床などに落とさないこと。内部亀裂やギャップつぶれが生じ、プラグの機能が損なわれます。 ご使用の際には、パッケージ裏面をよくお読みいただき正しい方法でご利用ください。 ●プラグ選定上の注意 プラグの選定にあたっては車両マニュアル整備書本カタログの適応表を調べて正しい寸法熱価のプラグを選定して使用ください。 画像注意書き ： ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ メンテナンス用品 ＞ スパークプラグ ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。