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ベリアル BURIAL ボアアップキット エンジン バイクBURIAL 170ボアアップKIT SPLヘッド付 ・H16-60-01 ベリアル ボアアップキット バイク PCX125

●メーカー名：ベリアル / BURIAL●商品名：170ボアアップKIT SPLヘッド付●メーカー品番：・H16-60-01●JANコード：4560337039570商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容セラミックメッキシリンダーピストンピストンピンサークリップ（13mm）×261mm専用耐圧ヘッドガスケットベースガスケットテンショナーガスケットマフラーガスケット点火コイルステーシリンダーヘッド（フルポート拡大加工）EXスタッドボルト×2Oリング×2INバルブEXバルブバルブスプリング×2リテーナー×2バルブシート×2コッター×4ステムシール×2●備考ノーマルカムでの開発を念頭に置き、パワーと耐久性を高次元で融合した特性を追及、豊かなトルク特性を獲得しながらも高速域のオーバーレブ特性も兼ね備えています。ノーマルカムを使用することでデコンプを活用できる為、排気量を上げたエンジンでも始動性はノーマル時とほとんど変わりません。（アイドリングストップ機構も使用可能）低回転域から高速域まで圧倒的なトルク特性を獲得しています。メッキシリンダーと鍛造ピストンを採用。フルポート拡大加工されたSPLヘッドと相まって、低回転域から高速域まで抜群のトルクフィーリングを実現。●ご注意※Oリング以外はヘッドにい組込み済み※ノーマルカムとタペット周りを付属のヘッドに装着して使用※装着後は排気量が超過する為、軽二輪登録が必要※無鉛ハイオク仕様※長期漏水テストも実施しておりますので、安全にKIT装着が可能です。※ボアアップKIT装置時はインジェクター交換とサブコンの装着が必要です。（IMAPやエニグマ等でREセッティングをしてください）メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダPCX125JF56※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ベリアル BURIAL ボアアップキット エンジン バイクBURIAL 170ボアアップKIT ヘッド付 ・H16-60-00 ベリアル ボアアップキット バイク PCX125

●メーカー名：ベリアル / BURIAL●商品名：170ボアアップKIT ヘッド付●メーカー品番：・H16-60-00●JANコード：4560337039563商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容セラミックメッキシリンダーピストンピストンピンサークリップ（13mm）×261mm専用耐圧ヘッドガスケットベースガスケットテンショナーガスケットマフラーガスケット点火コイルステーシリンダーヘッド（ポート研磨加工）EXスタッドボルト×2Oリング×2INバルブEXバルブバルブスプリング×2リテーナー×2バルブシート×2コッター×4ステムシール×2●備考ノーマルカムでの開発を念頭に置き、パワーと耐久性を高次元で融合した特性を追及、豊かなトルク特性を獲得しながらも高速域のオーバーレブ特性も兼ね備えています。ノーマルカムを使用することでデコンプを活用できる為、排気量を上げたエンジンでも始動性はノーマル時とほとんど変わりません。（アイドリングストップ機構も使用可能）低回転域から高速域まで圧倒的なトルク特性を獲得しています。メッキシリンダーと鍛造ピストンを採用。ポート研磨加工されたヘッドと相まって、低回転域から高速域まで抜群のトルクフィーリングを実現。●ご注意※Oリング以外はヘッドにい組込み済み※ノーマルカムとタペット周りを付属のヘッドに装着して使用※装着後は排気量が超過する為、軽二輪登録が必要※無鉛ハイオク仕様※長期漏水テストも実施しておりますので、安全にKIT装着が可能です。※ボアアップKIT装置時はインジェクター交換とサブコンの装着が必要です。（IMAPやエニグマ等でREセッティングをしてください）メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダPCX125170ボアアップKIT※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ベリアル BURIAL ボアアップキット エンジン バイクBURIAL 175ボアアップKIT ヘッド付 ・H17-60-02 ベリアル ボアアップキット バイク PCX150

●メーカー名：ベリアル / BURIAL●商品名：175ボアアップKIT ヘッド付●メーカー品番：・H17-60-02●JANコード：4560337039600商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容セラミックメッキシリンダーピストンピストンリングピストンピンサークリップ（14mm）×262mm専用耐圧ヘッドガスケットベースガスケットテンショナーガスケットマフラーガスケットシリンダーヘッド（フルポート加工）EXスタッドボルト×2Oリング×2INバルブEXバルブバルブスプリング×2リテーナー×2バルブシート×2コッター×4ステムシール×2●備考ノーマルカムでの開発を念頭に置き、パワーと耐久性を高次元で融合した特性を追求、豊かなトルク特性を獲得しながらも高速域のオーバーレブ特性も兼ね備えています。ノーマルカムを使用することでデコンプを活用できるため、排気量を上げたエンジンでも始動性はノーマル時とほとんど変わりません。（アイドリングストップ機構も使用可能）低回転域から高速域まで圧倒的なトルク特性を獲得しています。メッキシリンダーと鍛造ピストンを採用フルポート拡大加工されたSPLヘッドを相まって、低回転域から高速域まで抜群のトルクフィーリングを実現。●ご注意※Oリング以外はヘッドに組込み済※ノーマルカムとタペット周りを付属のヘッドに装着して使用※無鉛ハイオク仕様※長期漏水テストも実施しておりますので、安全にKIT装着が可能です。※ボアアップKIT装置時はインジェクター交換とサブコンの装着が必要です。（IMAPやエニグマ等でREセッティングをしてください）メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダPCX150KF18※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ベリアル BURIAL ボアアップキット エンジン バイクBURIAL 175ボアアップKIT ヘッド付 ・H17-60-01 ベリアル ボアアップキット バイク PCX150

●メーカー名：ベリアル / BURIAL●商品名：175ボアアップKIT ヘッド付●メーカー品番：・H17-60-01●JANコード：4560337039594商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容セラミックメッキシリンダーピストンピストンリングピストンピンサークリップ（14mm）×262mm専用耐圧ヘッドガスケットベースガスケットテンショナーガスケットマフラーガスケットシリンダーヘッド（ライトポート加工）EXスタッドボルト×2Oリング×2INバルブEXバルブバルブスプリング×2リテーナー×2バルブシート×2コッター×4ステムシール×2●備考ノーマルカムでの開発を念頭に置き、パワーと耐久性を高次元で融合した特性を追求、豊かなトルク特性を獲得しながらも高速域のオーバーレブ特性も兼ね備えています。ノーマルカムを使用することでデコンプを活用できるため、排気量を上げたエンジンでも始動性はノーマル時とほとんど変わりません。（アイドリングストップ機構も使用可能）低回転域から高速域まで圧倒的なトルク特性を獲得しています。メッキシリンダーと鍛造ピストンを採用ポート研磨加工されたヘッドを相まって、低回転域から高速域まで抜群のトルクフィーリングを実現。●ご注意※Oリング以外はヘッドに組込み済※ノーマルカムとタペット周りを付属のヘッドに装着して使用※無鉛ハイオク仕様※長期漏水テストも実施しておりますので、安全にKIT装着が可能です。※ボアアップKIT装置時はインジェクター交換とサブコンの装着が必要です。（IMAPやエニグマ等でREセッティングをしてください）メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダPCX150KF18※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ベリアル BURIAL ボアアップキット エンジン バイクBURIAL 175ボアアップKIT ・H17-60-00 ベリアル ボアアップキット バイク PCX150

●メーカー名：ベリアル / BURIAL●商品名：175ボアアップKIT●メーカー品番：・H17-60-00●JANコード：4560337039587商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●キット内容セラミックメッキシリンダーピストンピストンリングピストンピンサークリップ（14mm）×262mm専用耐圧ヘッドガスケットベースガスケットテンショナーガスケットマフラーガスケット●備考ノーマルカムでの開発を念頭に置き、パワーと耐久性を高次元で融合した特性を追及、豊かなトルク特性を獲得しながらも高速域のオーバーレブ特性も兼ね備えています。ノーマルカムを使用することでデコンプを活用できるため、排気量を上げたエンジンでも始動性はノーマル時とほとんど変わりません。（アイドリングストップ機構も使用可能）低回転域から高速域まで圧倒的なトルク特性を獲得しています。性能面とシリンダー内壁の耐久性を重視した、メッキシリンダーと鍛造ピストンを採用。●ご注意※シリンダーヘッドはノーマルを使用※無鉛ハイオク仕様※長期漏水テストも実施しておりますので、安全にKIT装着が可能です。※ボアアップKIT装置時はインジェクター交換とサブコンの装着が必要です。（IMAPやエニグマ等でREセッティングをしてください）メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダPCX150KF18※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

モーターロック Motor Rock ボアアップキット エンジン バイクモーターロック XS650SP/TX650 ビッグボア 750cc シリンダー＆ピストンキット XS650SP/TX650 05-0750

●メーカー名：モーターロック / Motor Rock●商品名：XS650SP/TX650 ビッグボア 750cc シリンダー＆ピストンキット●メーカー品番：05-0750商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXS650SP/TX6501973-1984※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

モーターロック Motor Rock ボアアップキット エンジン バイクMotor Rock XS650SP/TX650 ビッグボア 750cc シリンダー＆ピストンキット 05-0750 モーターロック ボアアップキット バイク XS650SP/TX650

●メーカー名：モーターロック / Motor Rock●商品名：XS650SP/TX650 ビッグボア 750cc シリンダー＆ピストンキット●メーカー品番：05-0750商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハXS650SP/TX6501973-1984※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

オーバーレーシング OVER RACING ボアアップキット エンジン バイクオーバーレーシング 150cc ボアアップキット（シリンダー＆ピストン） ・84-911-05

●メーカー名：オーバーレーシング / OVER RACING●商品名：150cc ボアアップキット（シリンダー＆ピストン）●メーカー品番：・84-911-05●JANコード：4539770119354OVERRACINGから直接取寄せ。目安の納期ですが、受注生産品も含めた納期となりお時間を要する可能性がございます。お急ぎのお客様は一度メーカー様へ納期をお問い合わせください。在庫がある、キャリパー スプロケット スライダー、定番マフラー等は3営業日程でOVERRACINGから出荷となります。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●商品内容・鍛造ピストン（φ63.5/圧縮比12.0：1/122g）・シリンダー（純正ボーリング済み）・ガスケットセット（シリンダーヘッド＆ベース/0.8）●ご注意※レース専用部品/公道使用不可メーカー車種年式型式・フレームNo.その他アプリリアRS4ホンダRX1252018-2020アプリリアSX1252018-2020※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

オーバーレーシング OVER RACING ボアアップキット エンジン バイクOVER RACING 150cc ボアアップキット（シリンダー＆ピストン） ・84-911-05 オーバーレーシング ボアアップキット バイク

●メーカー名：オーバーレーシング / OVER RACING●商品名：150cc ボアアップキット（シリンダー＆ピストン）●メーカー品番：・84-911-05●JANコード：4539770119354OVERRACINGから直接取寄せ。目安の納期ですが、受注生産品も含めた納期となりお時間を要する可能性がございます。お急ぎのお客様は一度メーカー様へ納期をお問い合わせください。在庫がある、キャリパー スプロケット スライダー、定番マフラー等は3営業日程でOVERRACINGから出荷となります。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●商品内容・鍛造ピストン（φ63.5/圧縮比12.0：1/122g）・シリンダー（純正ボーリング済み）・ガスケットセット（シリンダーヘッド＆ベース/0.8）●ご注意※レース専用部品/公道使用不可メーカー車種年式型式・フレームNo.その他アプリリアRS4ホンダRX1252018-2020アプリリアSX1252018-2020※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

スズキ アドレス V125 G/S シリンダー キット ボア/内径 53.5mm CF46A CF4EA CF4MA バイク シリンダー ピストン ピン リング【お買い物マラソン限定！最大5%OFF対象】 スズキ アドレス V125 G/S シリンダー キット ボア/内径 53.5mm CF46A CF4EA CF4MA バイク シリンダー ピストン ピン リング ガスケット ヘッド チューンアップ エンジン バルブ メンテナンス 社外 フルセット品 [並

この商品は 【Monica james】 にて正式に登録している商品となります。 提携工場と連携して製造、販売を行っておりますので、似たような商品があった際は同じ商品では御座いませんのでご注意下さい。スズキ アドレスV125 G/S に適合する シリンダーキット ASSYになります。本商品はシリンダー内径がスタンダードの53.5mmの仕様になっており、メンテナンスやオーバーホールにとても役立つかと思います。尚、ピストンピン、ガスケット一式 等がセットになっておりますので、基本は本商品のみで施工が完結いたします。尚、本商品は高品質な社外品を採用、提携工場を厳選することで高寿命、安価を実現しております。バイクの修理、メンテナンス 等にいかがでしょうか。【商品内容】・本体一式：ピストンピン、ガスケット一式 付属【シリンダー内径】・53.5mm【排気量】・125cc【適合車種】◆スズキ ・ アドレスV125 G/S【適合型式】・CF46A CF4EA CF4MA【注意事項】・車種の状態により調整などが必要な場合があります・説明書などは付属しておりませんのでご不安な方は専門業者様にご依頼下さい・輸入品の為、輸入時に付く多少の傷や汚れがある可能性が御座いますので予めご了承下さい。【安心の品質保証】弊社製品は高品質を保つため、製造工場を厳選し、検品～梱包まで徹底管理しておりますので万全の状態でお客様の元へお届けしますが、万が一不良品が届いた場合には評価の前にご連絡下さい。 この商品は 【Monica james】 にて正式に登録している商品となります。 提携工場と連携して製造、販売を行っておりますので、似たような商品があった際は同じ商品では御座いませんのでご注意下さい。スズキ アドレスV125 G/S に適合する シリンダーキット ASSYになります。本商品はシリンダー内径がスタンダードの53.5mmの仕様になっており、メンテナンスやオーバーホールにとても役立つかと思います。尚、ピストンピン、ガスケット一式 等がセットになっておりますので、基本は本商品のみで施工が完結いたします。尚、本商品は高品質な社外品を採用、提携工場を厳選することで高寿命、安価を実現しております。バイクの修理、メンテナンス 等にいかがでしょうか。 【商品内容】・本体一式：ピストンピン、ガスケット一式 付属【シリンダー内径】・53.5mm【排気量】・125cc【適合車種】◆スズキ ・ アドレスV125 G/S【適合型式】・CF46A CF4EA CF4MA 【注意事項】・車種の状態により調整などが必要な場合があります・説明書などは付属しておりませんのでご不安な方は専門業者様にご依頼下さい・輸入品の為、輸入時に付く多少の傷や汚れがある可能性が御座いますので予めご了承下さい。【安心の品質保証】弊社製品は高品質を保つため、製造工場を厳選し、検品～梱包まで徹底管理しておりますので万全の状態でお客様の元へお届けしますが、万が一不良品が届いた場合には評価の前にご連絡下さい。

ホンダ 用 ジャイロキャノピー ピストン シリンダー キット 純正 スタンダード タイプ HONDA 用 ジャイロX ジャイロUP TA01 TA02 TD01【お買い物マラソン限定！最大5%OFF対象】 ホンダ 用 ジャイロキャノピー ピストン シリンダー キット 純正 スタンダード タイプ HONDA 用 ジャイロX ジャイロUP TA01 TA02 TD01 CY-127 49cc ボア径 40mm 汎用 社外品

? 純正 スタンダード タイプ(ボア径 40mm)の シリンダー キット 社外品 です。 ? コストパフォーマンスに優れた逸品となっています。 ? 当店限定で（WORLD輸入本舗）、マフラーガスケット×1・ピストンニードルベアリング×1 も付属しております(1200円相当）。? 【適合車種】 『 HONDA 用 GYRO 系 』 ・ ジャイロキャノピー（TA01/TA02） 全車種 ・ ジャイロUP（TA01） 全車種 ・ ジャイロX（TD01） 全車種 ・ ※2サイクル車専用 ※4サイクル車取付不可? 【商品キットの内容 】・シリンダー×1 ・ ピストン × 1 ・ピストンリング×2 ・ エキスパンションリング×1 ・ ピストンピン ×1 ・ サークリップ ×2 ・ シリンダー ×1 ・ シリンダーヘッドガスケット ×1 ・ シリンダーヘッドベースガスケット ×2エキゾーストマフラーガスケット×1 ニードルベアリング×1 ・ マフラースタッドボルト ×2 ・ ロングナット ×2 合計18 点 SET? ≪仕様 ≫ ・シリンダー(ボア内径 約40mm) ・ 排気量：49cc ・シリンダーのポート内は、しっかりクロスハッチされております。（クロスハッチとは、エンジンのシリンダー内壁面にみられる傷のことを指します）? ボア径 40mm の ボアアップキット は、純正品と同じタイプのシリンダーキットになります。 ? 高精度に設計されており、低回転トルクが十分ありますので、街乗りとしても十分にお使いいただけるアイテムです。 ? 走行する時の耐久性も問題なく快適な走りを手に入れることができ、パワーとトルクを実感できます。 ? 焼き付いてしまった車両や、パワーダウンを感じのならエンジンのリフレッシュとして、修理や交換にご使用ください。 ? 純正部品と同じように、簡単に取り付けることが可能です。補修用やボーリング加工用などの目的にいかがでしょう ? 純正 スタンダード タイプ(ボア径 40mm)の シリンダー キット 社外品 です。 ? コストパフォーマンスに優れた逸品となっています。 ? 当店限定で（WORLD輸入本舗）、マフラーガスケット×1・ピストンニードルベアリング×1 も付属しております(1200円相当）。 ? 【適合車種】 『 HONDA 用 GYRO 系 』 ・ ジャイロキャノピー（TA01/TA02） 全車種 ・ ジャイロUP（TA01） 全車種 ・ ジャイロX（TD01） 全車種 ・ ※2サイクル車専用 ※4サイクル車取付不可 ? 【商品キットの内容 】 シリンダー×1 ・ ピストン × 1 ・ピストンリング×2 ・ エキスパンションリング×1 ・ ピストンピン ×1 ・ サークリップ ×2 ・ シリンダー ×1 ・ シリンダーヘッドガスケット ×1 ・ シリンダーヘッドベースガスケット ×2 エキゾーストマフラーガスケット×1 ニードルベアリング×1 ・ マフラースタッドボルト ×2 ・ ロングナット ×2 合計18点 SET ? ≪仕様 ≫ ・シリンダー(ボア内径 約40mm) ・ 排気量：49cc ・シリンダーのポート内は、しっかりクロスハッチされております。（クロスハッチとは、エンジンのシリンダー内壁面にみられる傷のことを指します） ? ボア径 40mm の ボアアップキット は、純正品と同じタイプのシリンダーキットになります。 ? 高精度に設計されており、低回転トルクが十分ありますので、街乗りとしても十分にお使いいただけるアイテムです。 ? 走行する時の耐久性も問題なく快適な走りを手に入れることができ、パワーとトルクを実感できます。 ? 焼き付いてしまった車両や、パワーダウンを感じのならエンジンのリフレッシュとして、修理や交換にご使用ください。 ? 純正部品と同じように、簡単に取り付けることが可能です。補修用やボーリング加工用などの目的にいかがでしょうか。

ヤマハ ジョグ ジョグZR ビーノ 50cc→60cc 4ストローク ボアアップ キット ピストン径/42mm SA26J SA36J SA56J 排気量 パワー【お買い物マラソン限定！最大5%OFF対象】 ヤマハ ジョグ ジョグZR ビーノ 50cc→60cc 4ストローク ボアアップ キット ピストン径/42mm SA26J SA36J SA56J 排気量 パワー アップ シリンダー ヘッド チューンアップ JOG VINO メンテナンス 社外 カスタム

この商品は 【Monica james】 にて正式に登録している商品となります。 提携工場と連携して製造、販売を行っておりますので、似たような商品があった際は同じ商品では御座いませんのでご注意下さい。ヤマハ ビーノ/ジョグ/ジョグZR 4ストローク に適合する 50cc→60cc ボアアップキット ASSYになります。本商品はピストン径が42mmの仕様になっており、取り付けすることで50cc→60ccに排気量アップが可能で御座います。尚、ピストンピン、ピストンリング一式、ガスケット一式、サークリップ 等がセットになっておりますので、基本は本商品のみで施工が完結いたします。キャブ車・インジェクション車どちらにも対応、ノーマルヘッド・ノーマルカム使用可能で御座います。愛車のカスタマイズ 等にいかがでしょうか。【商品内容】・本体一式：ピストンピン、ピストンリング一式、ガスケット一式、サークリップ 付属【サイズ】・画像に記載しておりますのでご観覧下さい【ピストン径】・42mm【排気量】・60cc【適合車種】◆ ヤマハ ・ジョグ SA36J・ジョグZR SA56J・ビーノ SA26J ※本商品は4ストローク用になっております【その他】・キャブ車/インジェクション車どちらにも対応しております・ノーマルヘッド・ノーマルカム使用可能です。【注意事項】・車種の状態により調整などが必要な場合があります・説明書などは付属しておりませんのでご不安な方は専門業者様にご依頼下さい・輸入品の為、輸入時に付く多少の傷や汚れがある可能性が御座いますので予めご了承下さい。【安心の品質保証】弊社製品は高品質を保つため、製造工場を厳選し、検品～梱包まで徹底管理しておりますので万全の状態でお客様の元へお届けしますが、万が一不良品が届いた場合には評価の前にご連絡下さい。 この商品は 【Monica james】 にて正式に登録している商品となります。 提携工場と連携して製造、販売を行っておりますので、似たような商品があった際は同じ商品では御座いませんのでご注意下さい。ヤマハ ビーノ/ジョグ/ジョグZR 4ストローク に適合する 50cc→60cc ボアアップキット ASSYになります。本商品はピストン径が42mmの仕様になっており、取り付けすることで50cc→60ccに排気量アップが可能で御座います。尚、ピストンピン、ピストンリング一式、ガスケット一式、サークリップ 等がセットになっておりますので、基本は本商品のみで施工が完結いたします。キャブ車・インジェクション車どちらにも対応、ノーマルヘッド・ノーマルカム使用可能で御座います。愛車のカスタマイズ 等にいかがでしょうか。 【商品内容】・本体一式：ピストンピン、ピストンリング一式、ガスケット一式、サークリップ 付属【サイズ】・画像に記載しておりますのでご観覧下さい【ピストン径】・42mm【排気量】・60cc【適合車種】◆ ヤマハ ・ジョグ SA36J・ジョグZR SA56J・ビーノ SA26J ※本商品は4ストローク用になっております【その他】・キャブ車/インジェクション車どちらにも対応しております・ノーマルヘッド・ノーマルカム使用可能です。【注意事項】・車種の状態により調整などが必要な場合があります・説明書などは付属しておりませんのでご不安な方は専門業者様にご依頼下さい・輸入品の為、輸入時に付く多少の傷や汚れがある可能性が御座いますので予めご了承下さい。【安心の品質保証】弊社製品は高品質を保つため、製造工場を厳選し、検品～梱包まで徹底管理しておりますので万全の状態でお客様の元へお届けしますが、万が一不良品が届いた場合には評価の前にご連絡下さい。

ホンダ 用 ボアアップ キット シリンダー ピストン 67mm 235cc ピストン リング クリップ ピストンピン ガスケット FTR223 CRF230 XR【お買い物マラソン限定！最大5%OFF対象】 ホンダ 用 ボアアップ キット シリンダー ピストン 67mm 235cc ピストン リング クリップ ピストンピン ガスケット FTR223 CRF230 XR230 SL230 エンジン 社外品

FTR223 CRF230 XR230 SL230 ボアアップキット シリンダー ピストン 67mm 汎用 社外品になります。適合車種：FTR223 230 2003～2005 / SL230 1997～2008 / CRF230 2003～2014 / XR230 2003～2008 サイズ（約）：ボア径67mm セット内容：ボアアップシリンダー、ボアアップピストン、ピストンリング、ピストンピン、ピストンクリップ、ガスケット、ステムシール走行距離が伸びてパワー感が失われた車両や、長期間不動車になってしまった車両、エンジンが焼き付きを起こした車両等の場合オーバーホールして整備することになります。高額な純正部品を使って整備するとなると、なかなかオーバーホールする決心が付かない事になり楽しいライディングがいつまでもできません。純正同等のリーズナブルな新品の社外品で整備をすればコストを抑えられ、楽しいオートバイライフを過ごすことができるようになります。ノーマルの排気量のままオーバーホールしても新車時の性能を取り戻すことはできますが、この際思い切ってエンジンのボアアップキットに載せ替え、パワフルでトルクアップな走りを体感してみるのもありです。パワーも大切ですがノーマルの排気量のままパワーアップをしますとエンジン特性がピーキーになり扱いづらくなってしまいます。乗りやすさを考えるとトルクアップが大切で、そのためには排気量アップする事が必要になります。パワーはヘッド、腰下はトルクと言われていますので、ボアアップキットがオススメです。乗りやすく思い通りにライディングできれば、今まで以上に愛車を気に入って末長く乗り続けたくなるはずです。愛車を新車以上のフィーリングに近づけて乗りたい方、動かなくなった愛車を再び蘇らせパワフルにしたい方の整備にお役立て下さい。 FTR223 CRF230 XR230 SL230 ボアアップキット シリンダー ピストン 67mm 汎用 社外品になります。 適合車種：FTR223 230 2003～2005 / SL230 1997～2008 / CRF230 2003～2014 / XR230 2003～2008 サイズ（約）：ボア径67mm セット内容：ボアアップシリンダー、ボアアップピストン、ピストンリング、ピストンピン、ピストンクリップ、ガスケット、ステムシール 走行距離が伸びてパワー感が失われた車両や、長期間不動車になってしまった車両、 エンジンが焼き付きを起こした車両等の場合オーバーホールして整備することになります。 高額な純正部品を使って整備するとなると、なかなかオーバーホールする決心が付かない事になり楽しいライディングがいつまでもできません。 純正同等のリーズナブルな新品の社外品で整備をすればコストを抑えられ、楽しいオートバイライフを過ごすことができるようになります。 ノーマルの排気量のままオーバーホールしても新車時の性能を取り戻すことはできますが、 この際思い切ってエンジンのボアアップキットに載せ替え、パワフルでトルクアップな走りを体感してみるのもありです。 パワーも大切ですがノーマルの排気量のままパワーアップをしますとエンジン特性がピーキーになり扱いづらくなってしまいます。 乗りやすさを考えるとトルクアップが大切で、そのためには排気量アップする事が必要になります。 パワーはヘッド、腰下はトルクと言われていますので、ボアアップキットがオススメです。 乗りやすく思い通りにライディングできれば、今まで以上に愛車を気に入って末長く乗り続けたくなるはずです。 愛車を新車以上のフィーリングに近づけて乗りたい方、動かなくなった愛車を再び蘇らせパワフルにしたい方の整備にお役立て下さい。 ※取扱い説明書等は付属致しません。 ※車両により個体差のある場合がありますので、取り付けに加工を要する事があります。 ※取り付けに関するサポート及びお問い合わせの対応はしておりませんのでご了承お願い致します。 ※取り付けに自信のない方は専門の業者様、または整備士に依頼して取付けされることをお薦め致します。

スズキ レッツ4 / レッツ5 アドレスV50 / 50G 4ST 標準ボア ボア径 39.0mm シリンダーキット バイク シリンダー CA41A CA42A【お買い物マラソン限定！最大5%OFF対象】 スズキ レッツ4 / レッツ5 アドレスV50 / 50G 4ST 標準ボア ボア径 39.0mm シリンダーキット バイク シリンダー CA41A CA42A CA43A CA45A CA45A CA46A CA47A ピストン ピン リング ガスケッ

この商品は 【Monica james】 にて正式に登録している商品となります。 提携工場と連携して製造、販売を行っておりますので、似たような商品があった際は同じ商品では御座いませんのでご注意下さい。スズキ レッツ4 レッツ5 アドレスV50/50G に適合する シリンダーキット ASSYになります。本商品はシリンダー内径がノーマルの39.0mmの仕様になっており、メンテナンスやオーバーホールにとても役立つかと思います。尚、ピストンピン、ガスケット一式 等がセットになっておりますので、基本は本商品のみで施工が完結いたします。尚、本商品は高品質な社外品を採用、提携工場を厳選することで高寿命、安価を実現しております。バイクの修理、メンテナンス 等にいかがでしょうか。【商品内容】・本体一式：ピストンピン、ガスケット等 付属【シリンダー内径】・39.0mm【参考適合車種】◆スズキ ・レッツ4/4G/パレット/バスケット / 車番：CA41A/43A/45A/46A 全車種・レッツ5/5G / 車番：CA47A 全車種・ アドレスV50/50G / 車番：CA42A/44A 全車種 ※ 上記車種に該当する場合でも、既存のものと弊社カタログの画像の形状を確認してからのご購入をお願い申し上げます。【注意事項】・車種の状態により調整などが必要な場合があります・説明書などは付属しておりませんのでご不安な方は専門業者様にご依頼下さい・輸入品の為、輸入時に付く多少の傷や汚れがある可能性が御座いますので予めご了承下さい。【安心の品質保証】弊社製品は高品質を保つため、製造工場を厳選し、検品～梱包まで徹底管理しておりますので万全の状態でお客様の元へお届けしますが、万が一不良品が届いた場合には評価の前にご連絡下さい。 この商品は 【Monica james】 にて正式に登録している商品となります。 提携工場と連携して製造、販売を行っておりますので、似たような商品があった際は同じ商品では御座いませんのでご注意下さい。スズキ レッツ4 レッツ5 アドレスV50/50G に適合する シリンダーキット ASSYになります。本商品はシリンダー内径がノーマルの39.0mmの仕様になっており、メンテナンスやオーバーホールにとても役立つかと思います。尚、ピストンピン、ガスケット一式 等がセットになっておりますので、基本は本商品のみで施工が完結いたします。尚、本商品は高品質な社外品を採用、提携工場を厳選することで高寿命、安価を実現しております。バイクの修理、メンテナンス 等にいかがでしょうか。 【商品内容】・本体一式：ピストンピン、ガスケット等 付属【シリンダー内径】・39.0mm【参考適合車種】◆スズキ ・レッツ4/4G/パレット/バスケット / 車番：CA41A/43A/45A/46A 全車種・レッツ5/5G / 車番：CA47A 全車種・ アドレスV50/50G / 車番：CA42A/44A 全車種 ※ 上記車種に該当する場合でも、既存のものと弊社カタログの画像の形状を確認してからのご購入をお願い申し上げます。【注意事項】・車種の状態により調整などが必要な場合があります・説明書などは付属しておりませんのでご不安な方は専門業者様にご依頼下さい・輸入品の為、輸入時に付く多少の傷や汚れがある可能性が御座いますので予めご了承下さい。【安心の品質保証】弊社製品は高品質を保つため、製造工場を厳選し、検品～梱包まで徹底管理しておりますので万全の状態でお客様の元へお届けしますが、万が一不良品が届いた場合には評価の前にご連絡下さい。

スズキ 用 セルモーター スターター モーター GSX400 インパルス GK79A バイク カスタム エンジン メンテナンス パーツ 部品 交換 修理 補修 社【お買い物マラソン限定！最大5%OFF対象】 スズキ 用 セルモーター スターター モーター GSX400 インパルス GK79A バイク カスタム エンジン メンテナンス パーツ 部品 交換 修理 補修 社外品

スズキ GSX400 インパルス GK79A セルモーター スターターモーター 強化タイプ 社外品になります。適合車種：スズキ GSX400インパルス GK79A純正と互換性のある社外品のセルモーター（スターターモーター）のため、 ノーマル補修品としてお使いいただけます。自力で始動することができないエンジンは、クランクシャフトを外部の動力で回転させなければいけません。エンジンを始動させるために必要なのが、バッテリーの電力でモーターを作動させるセルモーターです。スターターは、エンジン始動という重要な役割を担う部品で、単体ではなく複数パーツが組み合わされた構成部品（ASSY）です。セルモーター自体は複雑な回路は持っていませんが、 内部に大きな負荷が掛かるため、使用しているとどうしても壊れてしまうことがあり、交換もASSYごと行う必要があります。さまざまある自動車部品の中でも交換する頻度が高いため、消耗品とお考えいただき、早めの交換をおススメします。このような症状が現れた時、セルモーターの故障を疑ってください。エンジンが掛からない、クランキング時に異音がする、キーを回しても反応が無い、キーを回すとカチッという音だけする、エンジンは掛かるがセルモーターが回り続ける等です。楽しみにしていたライディング時にエンジンの始動が出来ないなどの症状が出るとストレスが溜まってしまいます。早めに修理などでトラブルを回避して素敵なオートバイライフを楽しみましょう。本品は、純正と同サイズの始動力をアップした強化品ですので、そのままアッセンブリー交換する事ができます。 スズキ GSX400 インパルス GK79A セルモーター スターターモーター 強化タイプ 社外品になります。 適合車種：スズキ GSX400インパルス GK79A 純正と互換性のある社外品のセルモーター（スターターモーター）のため、 ノーマル補修品としてお使いいただけます。 自力で始動することができないエンジンは、クランクシャフトを外部の動力で回転させなければいけません。 エンジンを始動させるために必要なのが、バッテリーの電力でモーターを作動させるセルモーターです。 スターターは、エンジン始動という重要な役割を担う部品で、単体ではなく複数パーツが組み合わされた構成部品（ASSY）です。 セルモーター自体は複雑な回路は持っていませんが、 内部に大きな負荷が掛かるため、使用しているとどうしても 壊れてしまうことがあり、交換もASSYごと行う必要があります。 さまざまある自動車部品の中でも交換する頻度が高いため、消耗品とお考えいただき、早めの交換をおススメします。 このような症状が現れた時、セルモーターの故障を疑ってください。 エンジンが掛からない、クランキング時に異音がする、キーを回しても反応が無い、キーを回すとカチッという音だけする、 エンジンは掛かるがセルモーターが回り続ける等です。 楽しみにしていたライディング時にエンジンの始動が出来ないなどの症状が出るとストレスが溜まってしまいます。 早めに修理などでトラブルを回避して素敵なオートバイライフを楽しみましょう。 本品は、純正と同サイズの始動力をアップした強化品ですので、そのままアッセンブリー交換する事ができます。 ※取扱説明書は付属しておりません。 ※取り付けに関するサポート及びお問い合わせの対応はしておりませんのでご了承お願い致します。 ※取り付けに自信のない方は専門の業者様、または整備士に依頼して取付けされることをお薦め致します。 ※適合車種以外に流用される場合、質問等にはお答えできませんのでご了承お願い致します。

world Imp Motor ホンダ 用 バイク ピストン & シリンダーセット HONDA 用 モンキー DAX ゴリラ 90 CD90 スーパーカブ100【お買い物マラソン限定！最大5%OFF対象】 world Imp Motor ホンダ 用 バイク ピストン & シリンダーセット HONDA 用 モンキー DAX ゴリラ 90 CD90 スーパーカブ100 カブ C100EX 97cc 社外品

🏍? ホンダ 用 社外品の カブ スーパーカブ 横型エンジン(49.5mmストローク車)用の 97cc シリンダーボアアップピストン＆シリンダーセットです。🏍? honda 用 スーパーカブ90の実質排気量85ccから97ccへ排気量アップ！！ もう少しトルクアップさせてワンランク上のトルク感を得られたいと考えていらしゃる方におススメな製品です。🏍? 1988年以降車種のスーパーカブ90へ取付可能でスーパーカブ100・100EXの補修にもご利用いただけます。🏍?適合車種🏍? 🏍? 横型エンジン12V 車専用 モンキー DAX ゴリラ 90 CD90 スーパーカブ90 スーパーカブ100 カブ C100EX 97cc ※モンキー ゴリラ等(6V車は取付不可) ※スーパーカブ50/70への取り付け不可です☆★セット内容★☆ ・シリンダー(ボア内径 約50mm)(スリーブ外径 約約55mm) (スリーブケースのスカート部の長さ 約26mm) (＊純正よりも長くなります＊) ・ピストン(直径 約50mm) ・【専用ピストンキット】（ピストンリング×5個、サークリップ×2個、ピストンピン×1個 、バルブステムシール×2個) ・【ガスケット1Set】 ・シリンダーベースガスケット ・シリンダーヘッドガスケット ・ 合計2点 🏍? ホンダ 用 社外品の カブ スーパーカブ 横型エンジン(49.5mmストローク車)用の 97cc シリンダーボアアップピストン＆シリンダーセットです。 🏍? honda 用 スーパーカブ90の実質排気量85ccから97ccへ排気量アップ！！ もう少しトルクアップさせてワンランク上のトルク感を得られたいと考えていらしゃる方におススメな製品です。 🏍? 1988年以降車種のスーパーカブ90へ取付可能でスーパーカブ100・100EXの補修にもご利用いただけます。 🏍?適合車種🏍? 🏍? 横型エンジン12V 車専用 ・モンキー DAX ・ゴリラ 90 ・CD90 ・スーパーカブ90 ・スーパーカブ100 ・カブ C100EX 等 ※モンキー ゴリラ等(6V車は取付不可) ※スーパーカブ50/70への取り付け不可です。 ☆★セット内容★☆ ・シリンダー(ボア内径 約50mm)(スリーブ外径 約約55mm) (スリーブケースのスカート部の長さ 約26mm) (＊純正よりも長くなります＊) ・ピストン(直径 約50mm) ・【専用ピストンキット】 （ピストンリング×5個、サークリップ×2個、ピストンピン×1個 、バルブステムシール×2個) ・【ガスケット1Set】 ・シリンダーベースガスケット ・シリンダーヘッドガスケット 合計2点 ＊取扱説明書は御座いません＊

T2レーシング T2Racing ボアアップキット エンジン バイクT2レーシング Vertex -TsukubaVSP- ボアアップキット NSR250 VT-N25-005

●メーカー名：T2レーシング / T2Racing(ティーツーレーシング)●商品名：Vertex -TsukubaVSP- ボアアップキット●メーカー品番：VT-N25-005商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考筑波サーキットでのレース参戦と共に実践開発した、T2Racingが提案するキット ベルテックス ツクバ VSP のご紹介です。シリンダーを持ち込んで頂き、ボア径を56パイに加工し再メッキを行い、およそ270cc化させたボアアップキットになります。ヘッドはVHM社とコラボし制作した専用のオリジナルのヘッドが付属します。筑波サーキットで行われているTOTなどで許可されている排気量7％アップまで可能とする、各種レギュレーションに対応したキットとなります。ピストンは1本リング仕様です。推奨する二次圧縮に合うように上面・座面を面研致します。お送りいただくシリンダーはL及びHのどちらでも構いません。インサートはハイオク用・アブガス用からお選びいただけます。約20ccのボアアップですがトルク・馬力・最高速共に向上し、大幅なポテンシャルアップが見込まれます。※Vertexキットはレース専用部品ですので公道での使用はお控えください。※ご自身のシリンダー2個を元払いにてこちらまで郵送ください。※スタットボルト・ノックピン・べースガスケット・エア抜きボルトはご自身で取り外し、除去いただき郵送ください。※RCバルブ2個セットもシリンダーと共に同梱し郵送くださいませ。【 Vertex/ベルテックス 】・・・最高点、頂上、頂点、天頂の意味があり、T2Racingが提唱する最速ProjectのProductsです。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNSR250ALL※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

T2レーシング T2Racing ボアアップキット エンジン バイクT2Racing Vertex -TsukubaVSP- ボアアップキット VT-N25-005 T2レーシング ボアアップキット バイク NSR250

●メーカー名：T2レーシング / T2Racing(ティーツーレーシング)●商品名：Vertex -TsukubaVSP- ボアアップキット●メーカー品番：VT-N25-005商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考筑波サーキットでのレース参戦と共に実践開発した、T2Racingが提案するキット ベルテックス ツクバ VSP のご紹介です。シリンダーを持ち込んで頂き、ボア径を56パイに加工し再メッキを行い、およそ270cc化させたボアアップキットになります。ヘッドはVHM社とコラボし制作した専用のオリジナルのヘッドが付属します。筑波サーキットで行われているTOTなどで許可されている排気量7％アップまで可能とする、各種レギュレーションに対応したキットとなります。ピストンは1本リング仕様です。推奨する二次圧縮に合うように上面・座面を面研致します。お送りいただくシリンダーはL及びHのどちらでも構いません。インサートはハイオク用・アブガス用からお選びいただけます。約20ccのボアアップですがトルク・馬力・最高速共に向上し、大幅なポテンシャルアップが見込まれます。※Vertexキットはレース専用部品ですので公道での使用はお控えください。※ご自身のシリンダー2個を元払いにてこちらまで郵送ください。※スタットボルト・ノックピン・べースガスケット・エア抜きボルトはご自身で取り外し、除去いただき郵送ください。※RCバルブ2個セットもシリンダーと共に同梱し郵送くださいませ。【 Vertex/ベルテックス 】・・・最高点、頂上、頂点、天頂の意味があり、T2Racingが提唱する最速ProjectのProductsです。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNSR250ALL※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

ノーマルシリンダーヘッドを使用するボアアップキット。デイトナ D19998 ボアアップキット モンキー/ゴリラ用 ノーマルヘッドシリーズ 88cc エントリーパッケージ

商品説明★ エンジンカスタムの一歩目のボアアップキットをお手軽に楽しんでいただくため、ボアアップ時に交換必須の強化オイルポンプ、強化クラッチ、強化カムチェーンをワンパッケージング。★ 初めてボアアップをされるお客様に安心してオススメいただける、お買い得キットです。★ ノーマルシリンダーヘッドを使用する、お手軽なボアアップキット。★ 初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク&パワーアップ体験ができます。★ 軽量アルミ合金、高耐久鋳鉄スリーブシリンダー&ピストンのセット。★ シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。★ 88ccキット(φ52シリンダー)の場合、シリンダーを流用することができ、後々ハイパーヘッドへのバージョンアップが可能となり、クランクシャフトを交換することで、最大110cc仕様までバージョンアップすることができます。★ 4ミニカスタムの1歩目として是非ご使用ください。スペック* 排気量:88cc* 対応車種:モンキー(12V)/ゴリラ(12V)* 付属品:アルミシリンダー、ピストン、ピストンリング、ガスケット類、メガオイルポンプ、強化1次側3枚クラッチキット、強化カムチェーン、原付二種ステッカーなど※メーカー指定最高回転数:10.000rpm※ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。※オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100℃以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。※所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。(ノーマルキャブはフィンと接触します)

リーズナブルで性能、耐久性に優れるシリンダーヘッド付ボアアップキットデイトナ D20011 ボアアップキット モンキー/ゴリラ用 NEWハイパーヘッドシリーズ 88cc エントリーパッケージ

商品説明★ リーズナブルで性能、耐久性に優れるシリンダーヘッド付ボアアップキット。★ IN/EXのポート形状を適正化、圧縮比10.7:1⇒11.0:1にアップし全域で性能向上(メーカー比)。★ ノーマル比で3～4倍のパワーアップを果たします。★ シリンダーヘッドにDAYTONAロゴをレーザーマーキング。★ マニホールド取付部の高さを下げることで、YD24/28キャブレターが装着可能になりました。スペック* 排気量:88cc* 対応車種:モンキー(12V)/ゴリラ(12V)* 付属品:NEWハイパーシリンダーヘッド、ハイカムシャフト、アルミシリンダー、軽量ピストン、ピストンリング、ガスケット類、カムチェーンスプロケット、メガオイルポンプ、強化1次側3枚クラッチキット、強化カムチェーン、原付二種ステッカーなど※メーカー指定最高回転数:10.000rpm※ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。※オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100℃以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。※所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。※高圧縮のため、ハイオクガソリン使用してください。

リーズナブルで性能、耐久性に優れるシリンダーヘッド付ボアアップキットデイトナ D20000 ボアアップキット モンキー/ゴリラ用 NEWハイパーヘッドシリーズ 88cc

商品説明★ リーズナブルで性能、耐久性に優れるシリンダーヘッド付ボアアップキット。★ IN/EXのポート形状を適正化、圧縮比10.7:1⇒11.0:1にアップし全域で性能向上(メーカー比)。★ ノーマル比で3～4倍のパワーアップを果たします。★ シリンダーヘッドにDAYTONAロゴをレーザーマーキング。★ マニホールド取付部の高さを下げることで、YD24/28キャブレターが装着可能になりました。スペック* 排気量:88cc* 対応車種:モンキー(12V)、モンキー 3.1PS(6V)、ゴリラ(12V)、ゴリラ 3.1PS(6V)、モンキーバハ、JAZZ* 付属品:NEWハイパーシリンダーヘッド、ハイカムシャフト、アルミシリンダー、軽量ピストン、ピストンリング、ガスケット類、カムチェーンスプロケット、原付二種ステッカーなど※メーカー指定最高回転数:12.000rpm(1次側クラッチの場合は10.000rpm)※ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。※オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100℃以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。※別途の同時装着部品(強化クラッチ、強化オイルポンプ、強化カムチェーン)が必要です。純正部品のままで使用しますと、パワーの増大に耐えれなくエンジンが破損する可能性があります。※所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。※高圧縮のため、ハイオクガソリン使用してください。

放熱性の高いビッグフィンシリンダー採用。ノーマルヘッドを使用するボアアップキットデイトナ D18796 ボアアップキット モンキー/ゴリラ用 ノーマルヘッドシリーズ 88cc

商品説明★ 放熱性の高いビッグフィンシリンダー採用。ノーマルヘッドを使用するボアアップキット。★ ノーマルシリンダーヘッドを使用する、お手軽なボアアップキット。★ 初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク&パワーアップ体験ができます。★ 軽量アルミ合金、高耐久鋳鉄スリーブシリンダー&ピストンのセット。★ シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。★ 88ccキット(φ52シリンダー)の場合、シリンダーを流用することができ、後々ハイパーヘッドへのバージョンアップが可能となり、クランクシャフトを交換することで、最大110cc仕様までバージョンアップすることができます。★ 4ミニカスタムの1歩目として是非ご使用ください。スペック* 排気量:88cc* 対応車種:モンキー(12V)、モンキー 3.1PS(6V)、ゴリラ(12V)、ゴリラ 3.1PS(6V)、モンキーバハ、JAZZ、マグナ50、ベンリー50S、ベンリーCL50、CD50、DAX50(12V)、モンキーR、モンキーRT、シャリー、スーパーカブ50、リトルカブモトラ、ジョルカブ、ソロ、XR50R、CRF50F* 付属品:アルミシリンダー、ピストン、ピストンリング、ガスケット類、原付二種ステッカーなど※ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。※オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100℃以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。※別途の同時装着部品(強化クラッチ、強化オイルポンプ、強化カムチェーン)が必要です。純正部品のままで使用しますと、パワーの増大に耐えれなくエンジンが破損する可能性があります。※所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。(車種によってはノーマルキャブとフィンが接触します)※本品+ノーマルカムシャフトの場合、低中速トルクは増大しますが、最高回転数はノーマル50ccより低くなります。MAX回転を伸ばしたい場合は、別売「ハイカムシャフト(98332)」をお買い求めください。※マグナ50に装着の場合は、リミッターカットをする必要があります。(CDIから出ているピンク配線を抜く)

デイトナ D95634 バイク用 強化クラッチキット 3ディスク 1次側 モンキー

商品説明★ チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。・プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。・クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。※ハイパワーエンジン(111cc以上、またはツインカムヘッド等)に装着した場合、クラッチの滑り、クラッチハウジングの破損が起こる可能性があります。2次側クラッチキット(各種)をご使用ください。※メーカー指定回転数(MAX:10.000rpm)を超えて使用した場合、クラッチおよび周辺パーツの破損につながる恐れがあります。ご注意ください。

デイトナ D95409 バイク用 ボアアップキット スーパーDRAGビッグボアキット スーパーJOG ZR リモコンJOG リモコンJOG-ZR JOG(7PS)

商品説明★ ノーマルシリンダー径:40mmに対し、スーパーDRAGビッグボアはシリンダー径:48mmを実現。排気・吸気ポートの形状は機種専用設計。これ以上ない排気量で圧倒的なパワー、トルクを実現するシリンダーヘッド付ビッグボアキット。シリンダーボアを許容範囲最大48mmまで拡大しMAX排気量を実現。排気ポート、吸気ポートデザインもボアサイズに合わせて新設計、更に超ビッグボア化により巨大化した48mmピストン専用の燃焼室を確保するためにシリンダーヘッドを付属。ノーマルマフラーとの組み合わせで強烈な加速を発揮します。※排ガス対策モデル('99/9～)に装着可能な純正マフラー(触媒なし)は、JOG-ZII〈5EM1〉純正品(#5EM-14610-00)のみとなります。※ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。注意事項:ビッグボアキットを一般公道で使用する場合は、下記の3点を必ず守ってください。1.市町村役場へ排気量アップの届けをして、ナンバープレートを原付一種から原付2種に変えること。2.免許証は普通二輪小型限定以上を取得していること。3.任意および強制保険について排気量変更後のものでカバーしていることを確認。以上3点を守らなかった場合は、税法(脱税)と道路交通法(無免許)に抵触します。

リーズナブルで性能、耐久性に優れるシリンダーヘッド付ボアアップキットデイトナ D20011 ボアアップキット モンキー/ゴリラ用 NEWハイパーヘッドシリーズ 88cc エントリーパッケージ

商品説明★ リーズナブルで性能、耐久性に優れるシリンダーヘッド付ボアアップキット。★ IN/EXのポート形状を適正化、圧縮比10.7:1⇒11.0:1にアップし全域で性能向上(メーカー比)。★ ノーマル比で3～4倍のパワーアップを果たします。★ シリンダーヘッドにDAYTONAロゴをレーザーマーキング。★ マニホールド取付部の高さを下げることで、YD24/28キャブレターが装着可能になりました。スペック* 排気量:88cc* 対応車種:モンキー(12V)/ゴリラ(12V)* 付属品:NEWハイパーシリンダーヘッド、ハイカムシャフト、アルミシリンダー、軽量ピストン、ピストンリング、ガスケット類、カムチェーンスプロケット、メガオイルポンプ、強化1次側3枚クラッチキット、強化カムチェーン、原付二種ステッカーなど※メーカー指定最高回転数:10.000rpm※ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。※オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100℃以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。※所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。※高圧縮のため、ハイオクガソリン使用してください。

ノーマルシリンダーヘッドを使用するボアアップキット。デイトナ D19998 ボアアップキット モンキー/ゴリラ用 ノーマルヘッドシリーズ 88cc エントリーパッケージ

商品説明★ エンジンカスタムの一歩目のボアアップキットをお手軽に楽しんでいただくため、ボアアップ時に交換必須の強化オイルポンプ、強化クラッチ、強化カムチェーンをワンパッケージング。★ 初めてボアアップをされるお客様に安心してオススメいただける、お買い得キットです。★ ノーマルシリンダーヘッドを使用する、お手軽なボアアップキット。★ 初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク&パワーアップ体験ができます。★ 軽量アルミ合金、高耐久鋳鉄スリーブシリンダー&ピストンのセット。★ シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。★ 88ccキット(φ52シリンダー)の場合、シリンダーを流用することができ、後々ハイパーヘッドへのバージョンアップが可能となり、クランクシャフトを交換することで、最大110cc仕様までバージョンアップすることができます。★ 4ミニカスタムの1歩目として是非ご使用ください。スペック* 排気量:88cc* 対応車種:モンキー(12V)/ゴリラ(12V)* 付属品:アルミシリンダー、ピストン、ピストンリング、ガスケット類、メガオイルポンプ、強化1次側3枚クラッチキット、強化カムチェーン、原付二種ステッカーなど※メーカー指定最高回転数:10.000rpm※ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。※オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100℃以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。※所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。(ノーマルキャブはフィンと接触します)

リーズナブルで性能、耐久性に優れるシリンダーヘッド付ボアアップキットデイトナ D20000 ボアアップキット モンキー/ゴリラ用 NEWハイパーヘッドシリーズ 88cc

商品説明★ リーズナブルで性能、耐久性に優れるシリンダーヘッド付ボアアップキット。★ IN/EXのポート形状を適正化、圧縮比10.7:1⇒11.0:1にアップし全域で性能向上(メーカー比)。★ ノーマル比で3～4倍のパワーアップを果たします。★ シリンダーヘッドにDAYTONAロゴをレーザーマーキング。★ マニホールド取付部の高さを下げることで、YD24/28キャブレターが装着可能になりました。スペック* 排気量:88cc* 対応車種:モンキー(12V)、モンキー 3.1PS(6V)、ゴリラ(12V)、ゴリラ 3.1PS(6V)、モンキーバハ、JAZZ* 付属品:NEWハイパーシリンダーヘッド、ハイカムシャフト、アルミシリンダー、軽量ピストン、ピストンリング、ガスケット類、カムチェーンスプロケット、原付二種ステッカーなど※メーカー指定最高回転数:12.000rpm(1次側クラッチの場合は10.000rpm)※ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。※オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100℃以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。※別途の同時装着部品(強化クラッチ、強化オイルポンプ、強化カムチェーン)が必要です。純正部品のままで使用しますと、パワーの増大に耐えれなくエンジンが破損する可能性があります。※所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。※高圧縮のため、ハイオクガソリン使用してください。

放熱性の高いビッグフィンシリンダー採用。ノーマルヘッドを使用するボアアップキットデイトナ D18796 ボアアップキット モンキー/ゴリラ用 ノーマルヘッドシリーズ 88cc

商品説明★ 放熱性の高いビッグフィンシリンダー採用。ノーマルヘッドを使用するボアアップキット。★ ノーマルシリンダーヘッドを使用する、お手軽なボアアップキット。★ 初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク&パワーアップ体験ができます。★ 軽量アルミ合金、高耐久鋳鉄スリーブシリンダー&ピストンのセット。★ シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。★ 88ccキット(φ52シリンダー)の場合、シリンダーを流用することができ、後々ハイパーヘッドへのバージョンアップが可能となり、クランクシャフトを交換することで、最大110cc仕様までバージョンアップすることができます。★ 4ミニカスタムの1歩目として是非ご使用ください。スペック* 排気量:88cc* 対応車種:モンキー(12V)、モンキー 3.1PS(6V)、ゴリラ(12V)、ゴリラ 3.1PS(6V)、モンキーバハ、JAZZ、マグナ50、ベンリー50S、ベンリーCL50、CD50、DAX50(12V)、モンキーR、モンキーRT、シャリー、スーパーカブ50、リトルカブモトラ、ジョルカブ、ソロ、XR50R、CRF50F* 付属品:アルミシリンダー、ピストン、ピストンリング、ガスケット類、原付二種ステッカーなど※ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。※オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100℃以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。※別途の同時装着部品(強化クラッチ、強化オイルポンプ、強化カムチェーン)が必要です。純正部品のままで使用しますと、パワーの増大に耐えれなくエンジンが破損する可能性があります。※所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。(車種によってはノーマルキャブとフィンが接触します)※本品+ノーマルカムシャフトの場合、低中速トルクは増大しますが、最高回転数はノーマル50ccより低くなります。MAX回転を伸ばしたい場合は、別売「ハイカムシャフト(98332)」をお買い求めください。※マグナ50に装着の場合は、リミッターカットをする必要があります。(CDIから出ているピンク配線を抜く)

デイトナ D95425 バイク用 強化Vベルト リモコンJOG/ZR(01～07)、スーパーJOG Z(93～94)/ZR(95～)、JOG/C(98～99)〈YV50/C:5BM1～3〉、JOGアプリオ(96～00)〈4JP5/7/8/9/A〉、JOGアプリオII(95～97)

商品説明★ スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応できるよう開発されたデイトナ強化Vベルト。下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴム+高弾性耐熱配合ゴムの2重構造とし、ベルトスリップを軽減するハイグレードな仕上がりです。心線は100%アラミド繊維使用(※他の心線素材を使用している商品も一部あり)。更に上ゴム、下ゴムにもアラミド繊維を配合し、Vベルトに要求される耐側圧剛性、引張強度、耐スリップ性を向上。各材料の配合率などは各メーカー車両のエンジン特性に合わせてベストチョイス。ベルト長は、スリップや発進加速、最高速に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理されています。・テストの結果、アラミド心線以外の素材で性能の出た一部の商品については、他の心線素材+異種高弾性ゴムを使用しています。※他社製品など、メーカー指定商品以外の組み合わせは未確認(保証対象外)です。・モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNo、エンジンNoなどを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。・本来の性能&耐久性確保のため、必ず慣らし運転を50～100km程行なってください。・所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。

デイトナ D95634 バイク用 強化クラッチキット 3ディスク 1次側 モンキー

商品説明★ チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。ノーマル～110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。・プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722(メーカー2次側クラッチと同じ1次減速比)。・クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。※ハイパワーエンジン(111cc以上、またはツインカムヘッド等)に装着した場合、クラッチの滑り、クラッチハウジングの破損が起こる可能性があります。2次側クラッチキット(各種)をご使用ください。※メーカー指定回転数(MAX:10.000rpm)を超えて使用した場合、クラッチおよび周辺パーツの破損につながる恐れがあります。ご注意ください。