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SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17Rステージ＋Dボアストロークアップキット 106ccSP武川 SPタケガワ 17Rステージ＋Dボアストロークアップキット 106cc Benly50S CD50 CL50 CRF50F CRF70F DAX50 MAGNA50 XR50R XR70R ゴリラ モンキー モンキーBAJA モンキーR モンキーRT HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要12Vモンキー(R-10E／X断面コンロッド強化クランクRタイプ)【製品構成】・ヘッドキット・カムシャフト・シリンダーキット・クランクシャフトキット■詳細説明従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現！！X断面形状コンロッド採用50mmストローククランクシャフト■ 17Rステージ＋Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E／R-15E／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc／スカット106cc／106ccキット付属カムシャフト：R-10E■ Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)・ピストンカブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■ 強化クランクシャフト(2点支持クランクシャフト)X断面形状コンロッド採用鍛造材を削り出し、X断面形状を採用。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。ジャーナル部の強化クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、シャフトの強度アップを図っています。■注意点※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。※指定の使用回転数は厳守して下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種Benly50S Benly50S  備考: CD50-2200005-CD50 CD50  備考: CD50-1500001-CL50 CL50  備考: CD50-4000001-CRF50F CRF50F  備考: AE03-1400001-CRF70F CRF70F  備考: DE02-1700001-DAX50 DAX50  備考: AB26-1000001- 12VMAGNA50 MAGNA50  備考: AC13-1000010-XR50R XR50R  備考: AE03-1000001-XR70R XR70R  備考: DE02-1000001-ゴリラ ゴリラ  備考: AB27-1000001-1899999 12V ゴリラ  備考: Z50J-2000001- 12Vモンキー モンキー  備考: AB27-1000001-1899999 12V モンキー  備考: Z50J-2000001- 12VモンキーBAJA モンキーBAJA  備考: Z50J-1700001-モンキーR モンキーR  備考: AB22-1000017-モンキーRT モンキーRT  備考: AB22-1000017-

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17Rステージ＋Dコンボキット88cc(Hシリンダー／VM26)SP武川 SPタケガワ 17Rステージ＋Dコンボキット88cc(Hシリンダー／VM26) モンキー ゴリラ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要規格：12V-Monkey (Hシリンダー／R-10E／VM26)【キット内容】17R-Stage＋D ボアアップキット 88ccMIKUNI VM26キャブレターキットハイフローフィルターハイスロットルセットスパークプラグ■詳細説明17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。■ 17Rステージ＋Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E ／ R-15E ／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc ／ スカット106cc ／ 106ccキット付属カムシャフト：R-10E■ Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■ 17R-Stage＋D コンボキット88cc17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。コンボキット構成内容17R-Stage＋D ボアアップキット88cc／MIKUNIVM26キャブレターキット／ハイフローフィルター／ハイスロットルパイプ／スパークプラグ■注意点※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製マフラーの装着が別途必要になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001-) モンキー  備考: (Z50J-1600008-1805927) 6Vゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001-) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) ゴリラ  備考: (Z50J-1600008-1805927) 6V

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17Rステージ＋Dコンボキット106cc(SCUTシリンダー／VM26)SP武川 SPタケガワ 17Rステージ＋Dコンボキット106cc(SCUTシリンダー／VM26) モンキー ゴリラ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要規格：12V-Monkey (SCUTシリンダー／R-10E／VM26)【キット内容】17R-Stage＋D ボアアップキット106ccSCUTMIKUNI VM26キャブレターキットハイフローフィルターハイスロットルセットスパークプラグダイハードαカムチェーンスーパーオイルポンプキット■詳細説明17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。■ 17Rステージ＋Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E ／ R-15E ／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc ／ SCUT106cc ／ 106ccキット付属カムシャフト：R-10E■ Φ57 SCUTシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー)SCUTシリーズはクランクケースの分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで、大幅な排気量アップが可能になります。シリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。更にシリンダースリーブ内に抜けるオイルジェットを備えており、シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れること無くオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ 17R-Stage＋D コンボキット106cc SCUT17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。コンボキット構成内容17R-Stage＋D ボアアップキット106ccSCUT／MIKUNIVM26キャブレターキット／ハイフローフィルター／ハイスロットルセット／スパークプラグ／ダイハードαカムチェーン／スーパーオイルポンプキット■注意点※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製マフラーの装着が別途必要になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001-)ゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001-) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17Rステージ＋Dボアアップキット106cc(SCUTシリンダー)SP武川 SPタケガワ 17Rステージ＋Dボアアップキット106cc(SCUTシリンダー) ダックス CL50 CRF50F CRF70F XR50R競技用 XR70R ゴリラ ベンリィ50S ベンリィCD50 マグナフィフティー モンキー モンキーBAJA モンキーR モンキーRT HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ

■商品概要規格：12V-Monkey(SCUTシリンダー／R-10E)■詳細説明■ 17Rステージ＋Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E ／ R-15E ／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc ／ SCUT106cc ／ 106ccキット付属カムシャフト：R-10E■ Φ57 SCUTシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー)SCUTシリーズはクランクケースの分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで、大幅な排気量アップが可能になります。シリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。更にシリンダースリーブ内に抜けるオイルジェットを備えており、シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れること無くオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■注意点※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。※モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008-1805927)、JAZZ、スーパーカブ50、リトルカブは対象外になります。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ダックス ダックス  備考: 12V (AB26-1000001-)CL50 CL50  備考: (CD50-4000001-)CRF50F CRF50F  備考: (AE03-1400001-)CRF70F CRF70F  備考: (DE02-1700001-)XR50R(競技用) XR50R(競技用)  備考: (AE03-1000001-)XR70R XR70R  備考: (DE02-1000001-)ゴリラ ゴリラ  備考: (AB27-1000001-1899999) ゴリラ  備考: (Z50J-2000001-)ベンリィ50S ベンリィ50S  備考: (CD50-2200005-)ベンリィCD50 ベンリィCD50  備考: (CD50-1500001-)マグナフィフティー マグナフィフティー  備考: (AC13-1000001-)モンキー モンキー  備考: (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: (Z50J-2000001-)モンキーBAJA モンキーBAJA  備考: (Z50J-1700001-)モンキーR モンキーR  備考: (AB22-1000017-)モンキーRT モンキーRT  備考: (AB22-1000017-)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17Rステージ＋Dコンボキット88cc(Hシリンダー／PD22)SP武川 SPタケガワ 17Rステージ＋Dコンボキット88cc(Hシリンダー／PD22) モンキー ゴリラ HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要【規格】12V-Monkey (Hシリンダー／R-10E／PD22)【キット構成内容】・17R-Stage＋D ボアアップキット 88cc・KEIHIN PD22キャブレターキット・ハイフローフィルター・ハイスロットルパイプ・スパークプラグ■詳細説明17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。■ 17Rステージ＋Dシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E ／ R-15E ／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc ／ スカット106cc ／ 106ccキット付属カムシャフト：R-10E■ Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■ 17R-Stage＋D コンボキット88cc17Rステージ＋Dボアアップキット装着と共に必要となるビッグボアキャブレターの他、スロットルケーブル、ハイフローフィルター、スパークプラグなど、SP武川社推奨パーツが付属したコンボキットです。それぞれ個別で購入するよりも、お買い得価格になっております。コンボキット構成内容17R-Stage＋D ボアアップキット 88cc／KEIHINPD22キャブレターキット／ハイフローフィルター／ハイスロットルパイプ／スパークプラグ■注意点※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製マフラーの装着が別途必要になります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001-) モンキー  備考: (Z50J-1600008-1805927) 6Vゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001-) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) ゴリラ  備考: (Z50J-1600008-1805927) 6V

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17R-Stage＋Dボアアップキット113cc(HAシリンダー)SP武川 SPタケガワ 17R-Stage＋Dボアアップキット113cc(HAシリンダー) スーパーカブ100 タイカブ スーパーカブ90 ベンリィCD90 HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要規格：カブ90 CD90エンジン用(HAシリンダー／R15E)■詳細説明従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで更に高回転域の出力アップを実現した、CD90、スーパーカブ90、カブ100EX 各エンジン用'17Rステージ＋Dボアアップキット'です。オートデコンプレッションカムシャフトの採用により圧縮が高くなったエンジンでも軽いキックの力でエンジン始動が可能です。■ 17RステージEシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E ／ R-15E ／R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。124ccキット付属カムシャフト：R-15E■ 113cc用Φ54HAシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー)カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。113cc用HAシリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■注意点※113cc用ボアアップシリンダーの組み付けにはクランクケース加工が必要になります。17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはキャブレター、マフラーの変更が必要になります。しかしSP武川社ではCD90、スーパーカブ90、カブ100EX用キャブレターキット、カスタムマフラーを販売しておりません。従って、本製品はCD90、スーパーカブ90、カブ100EXのエンジン(単体)を対象としております。モンキー・ゴリラに対象のエンジンを搭載した車両が対象です。ご理解の上ご購入下さい。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種スーパーカブ100 (タイカブ) スーパーカブ100 (タイカブ)  備考: カブ100 EX (HA05-0000037-0002036) スーパーカブ100 (タイカブ)  備考: カブ100 EX (HA05-1000002-) スーパーカブ100 (タイカブ)  備考: カブ100 EX (HA06-0000001-)スーパーカブ90 スーパーカブ90  備考: (HA02-1800001-)ベンリィCD90 ベンリィCD90  備考: (HA03-1100005-)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17R-Stage Eバージョンアップキット 88cc／106cc SCUT スカットSP武川 SPタケガワ 17R-Stage Eバージョンアップキット 88cc／106cc SCUT スカット ダックス モンキー ゴリラ CL50 CRF50F XR50R競技用 ベンリィ50S ベンリィCD50 マグナフィフティー モンキーBAJA モンキーR モンキーRT HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ

■商品概要SP武川社製Sステージボアアップキット106cc SCUT装着車専用【製品構成】・17RステージEヘッドキット・17Rステージ用ピストンキット・ガスケットセット■詳細説明SP武川社製Sステージボアアップキット装着車の方が17Rステージ Eヘッド仕様へ変更出来るバージョンアップキットです。SP武川社製Sステージボアアップキット106ccSCUTで使用しているシリンダーとスポーツカムシャフトをそのまま流用し、17RステージEヘッド仕様へバージョンアップする為、リーズナブルな価格でハイパワーエンジンにステップアップすることが出来ます。17RステージEへのステップアップ後もオプショナルパーツをご購入頂くことで、17Rステージ＋Dへもステップアップ出来、更なる出力アップが可能です。■ 17RステージEシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mmバルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■注意点※対象車種のSステージボアアップキット106ccSCUT使用時のみステップアップが可能であり、異なる車種のSステージ(6V車など)使用の場合は取付け出来ません。※モンキーR／RTの場合、Sステージに付属しているロッカーアームを必ず、使用する必要があります。※このキットはSステージで使用しているシリンダー、スポーツカムシャフトを流用しますが、摩耗などで使用限度を超えている部品の再使用は行わないで下さい。※シリンダーヘッドの変更に伴い、キャブレターやクラッチ等の変更が必要になります。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ダックス ダックス  備考: 12V (AB26-1000001-)モンキー モンキー  備考: 12V (AB27-1000001-1899999) モンキー  備考: 12V (Z50J-2000001-)ゴリラ ゴリラ  備考: 12V (Z50J-2000001-) ゴリラ  備考: 12V (AB27-1000001-1899999)CL50 CL50  備考: (CD50-4000001-)CRF50F CRF50F  備考: (AE03-1400001-)XR50R(競技用) XR50R(競技用)  備考: (AE03-1000001-)ベンリィ50S ベンリィ50S  備考: (CD50-2200005-)ベンリィCD50 ベンリィCD50  備考: (CD50-1500001-)マグナフィフティー マグナフィフティー  備考: (AC13-1000010-)モンキーBAJA モンキーBAJA  備考: (Z50J-1700001-)モンキーR モンキーR  備考: (AB22-1000017-)モンキーRT モンキーRT  備考: (AB22-1000017-)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット 17R-Stage E ボアアップキット 88ccSP武川 SPタケガワ 17R-Stage E ボアアップキット 88cc ゴリラ シャリー50 ダックス ベンリィCD50 モンキー HONDA ホンダ エンジンパーツ エンジン

■商品概要【規格】2.6ps-Monkey (Hシリンダー／R10)■詳細説明■ 17RステージEシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26mm／エキゾースト：22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19mm／エキゾースト：16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク／エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5mm／エキゾースト：19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：(インテーク26mm／エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm)バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■ スポーツカムシャフトカムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導し、カムチェーンの耐久性と潤滑効果を高めます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。17RステージE購入後、17Rステージ＋D仕様に変更出来ます。別途17RステージE用デコンプカムシャフトキットをご購入頂く事で、17Rステージ＋Dにバージョンアップ出来ます。■ Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー)カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途SP武川社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■ ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。■注意点※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種ゴリラ ゴリラ  備考: (Z50J-1300017-1510400) 6Vシャリー50 シャリー50  備考: (CF50-2300016-2699999) 6Vダックス ダックス  備考: (ST50-1000001-6300021) 6VベンリィCD50 ベンリィCD50  備考: (CD50-1300001-1330600) 6Vモンキー モンキー  備考: (Z50J-1300017-1510400) 6V

SP武川SPタケガワ ボアアップキット スーパーヘッド 4V＋R(5軸ポート加工)コンボキット 181ccSP武川 SPタケガワ スーパーヘッド 4V＋R(5軸ポート加工)コンボキット 181cc MSX125 MSX125SF グロム HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要シリンダー素材：アルミ製セラミックメッキ排気量：181ccボア径：34mm圧縮比：12.5：1【バルブ径】・インテーク：25mm×2・エキゾースト：21.5mm×2【バルブステムシャフト径】・インテーク：4.5mm・エキゾースト：4.5mm■詳細説明OHC最高峰クラスの高い出力特性を実現する'スーパーヘッド4V＋R'をベースに、更なる出力性能の向上を求め、5軸マシニングセンタにより、インテークポートに高精度加工を施した'スーパーヘッド4V＋R(5軸ポート加工)'。コンボキットはスーパーヘッド4V＋Rボアアップキット181ccにFIコンTYPE-X、ビッグスロットルボディーキット、大容量インジェクター(G-2)、スパークプラグが付属しています。スーパーヘッド4V＋R(5軸ポート加工)シリンダーヘッド詳細インテーク／エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。5軸マシニングセンタによる加工を施したインテークポートを採用更なる高回転域での出力向上を求め、最適なインテークポート形状が図られ、5軸マシニングセンタにより、ポート加工を施しました。3次元プログラムにより、精巧に加工されたインテークポートは美しくスムージングされ、高い吸入効率を実現します。バルブ／バルブスプリング／ロッカーアーム／カムシャフト・不等ピッチバルブスプリング：高回転時のサージングを防止します。・アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用：カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現します。・オートデコンプレッションカムシャフト(標準10／10Dカムシャフト)：セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能。・オプショナルパーツ(15／15Dカムシャフト)：中高回転域の出力性能が向上します。比較グラフをご覧下さい。5軸マシニングセンタによる加工を施した専用マニホールドを採用5軸加工されたインテークポートへスムーズに吸入を行える様、マニホールドにも5軸加工が施されています。3次元プログラムにより、精巧に加工されたマニホールドは美しくスムージングされ、吸入効果を高めます。シリンダー・ハイコンプピストン・FIコン TYPE-X・ビッグス・シリンダーシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。表面ブラック塗装。オイル取出し口が装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川製オイルクーラーキットをお薦めします。SP武川社WEBカタログをご覧下さい。オイルプラグボルト部にはM5センサーの取付けが可能です。SP武川製コンパクトLEDサーモメーター M5温度センサー付きセットを別途ご購入頂くことで、シリンダー温度を測定出来ます。・ハイコンプピストン(圧縮比12.5：1を採用)高性能と耐久性を追求したピストン。ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。・FIコン TYPE-X純正ECU にカプラーオンで取付け可能なインジェクションコントローラーです。各エンジン仕様に合わせた各MAPをプリセットしていますので、エンジン仕様に合ったMAPを選択するだけで走行出来ます。又、点火時期、加速ポンプ、ドエルタイム、無効噴射時間、点火時期温度補正、エンジン温度補正、気化時間を設定する事が出来ます。既存のMAPを元にしたセッティングや新規MAP作成など上級者の方にもお楽しみ頂けます。エンジン始動状態でもPCやスマートフォンと接続可能な為、タコメーター、スロットル開度グラフ、エンジン温度のモニタリングが可能です。点火モードはEASYとEXPERTの2種類から選択可能。他にレブリミット、ピットレーンリミッター、リアルタイムMAPチェンジ機能を搭載しています。・ビッグスロットルボディーキットヘッドの性能を最大限に引出し、高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。ノーマルエアクリーナーボックスへ接続出来るコネクティングチューブ付属。別売のエアフィルターキット 03-01-0007を同時装着することで、更に出力性能が向上します。■従来品番：01-05-0167■注意点※GROM(JC75-1000001-)はFIコン TYPE-Xが異なる為、取付け出来ません。※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。※競技専用になります。※ボアアップキットを装着する際、クラッチの滑りを防止するSP武川製スペシャルクラッチキット、各種マフラーの同時装着をお薦めします。※FIコン TYPE-Xの装着に関しては、お客様のPC、又はスマートフォンの使用環境、インターネットの接続などがあります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種MSX125 MSX125MSX125SF MSX125SFグロム グロム  備考: (JC61-1000001-1299999) グロム  備考: (JC61-1300001-)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット スーパーヘッド 4V＋Rコンボキット 181ccSP武川 SPタケガワ スーパーヘッド 4V＋Rコンボキット 181cc グロム HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要インスペクションキャップ：ダカスト製シリンダーヘッドサイドカバー：アルミダイカスト製バレル研磨仕上げシリンダー：オールアルミ製セラミックメッキピストン：アルミ鋳造製【仕様】排気量：181ccバルブ径 IN：25mm×2 ／ EX：21.5mm×2バルブステムシャフト径：IN、EX共に4.5mmボア径：63mmストローク量：57.9mm(ノーマル)圧縮比：(12.5：1)【セット内容】・スーパーヘッド4V＋Rボアアップキット181cc・FIコン TYPE-X・大容量インジェクター・スパークプラグ・カムシャフト：10／10D・BTB■詳細説明スーパーヘッド4V＋R(1カム4バルブ)1カム4バルブヘッドを採用し、扱いやすい出力特性と高出力化を実現しました！！コンボキットはスーパーヘッド4V＋Rボアアップキット181ccにFIコンTYPE-X、大容量インジェクター、スパークプラグが付属しています。■ スーパーヘッド4V＋R(1カム4バルブ)インテーク／エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。SOHC最高峰クラスの吸排気効率バルブ径 IN：25mm×2 ／ EX：21.5mm×2バルブステムシャフト径：IN、EX共に4.5mm不等ピッチバルブスプリングを採用することで、高回転時のサージングを防止します。シリンダーヘッド表面にはブラック塗装を施しています。インスペクションブリーザーカバーが付属している為、別途オイルキャッチタンクキットをご購入頂くことで、エンジンの内圧力を逃がすことが出来ます。インスペクションブリーザーカバー、インスペクションカバーはアルミ削り出しにより精巧に加工され、美しいクロムメッキを施しています。L.シリンダーヘッドサイドカバーはアルミダイカスト製バレル研磨仕上げを採用。アルミ鍛造ローラーロッカーアームカムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現！！出力を最大限に引出し、中高速域での出力維持が可能。■ カムシャフト／シリンダー／ピストンオートデコンプレッションカムシャフトセルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能です。オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。ボア径：63mm ストローク57.9mm(ノーマル)セラミックメッキシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れています。シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口を装備している為、別途オイルクーラーキットをご購入頂くことで、油温上昇を抑えます。シリンダー表面にはブラック塗装を施しています。アルミ鋳造製ピストン圧縮比12.5：1を採用したハイコンプ仕様高性能と耐久性を追求したピストン。ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。■ バルブ／バルブスプリング／ロッカーアーム／カムシャフト■バルブ径 IN：25mm×2 ／ EX：21.5mm×2バルブステムシャフト径：IN、EX共に4.5mm■不等ピッチバルブスプリング：高回転時のサージングを防止します。■アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現します。■オートデコンプレッションカムシャフト(標準10／10Dカムシャフト)セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能。■オプショナルパーツ：15／15Dカムシャフト中高回転域の出力性能が向上します。比較グラフをご覧下さい。■ スーパーヘッド4V＋Rコンボキット181ccコンボキットはスーパーヘッド4V＋Rボアアップキット181ccのエンジンパーツに適した燃料調整を行うFITYPE-X(インジェクションコントローラー)、大容量インジェクタ、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属しています。■FIコン TYPE-X純正ECU にカプラーオンで取付け可能なインジェクションコントローラーです。各エンジン仕様に合わせた各MAPをプリセットしていますので、エンジン仕様に合ったMAPを選択するだけで走行出来ます。又、点火時期、加速ポンプ、ドエルタイム、無効噴射時間、点火時期温度補正、エンジン温度補正、気化時間を設定する事が出来ます。既存のMAPを元にしたセッティングや新規MAP作成など上級者の方にもお楽しみ頂けます。エンジン始動状態でもPCやスマートフォンと接続可能な為、タコメーター、スロットル開度グラフ、エンジン温度のモニタリングが可能です。点火モードはEASYとEXPERTの2種類から選択可能他にレブリミット、ピットレーンリミッター、リアルタイムMAPチェンジ機能を搭載しています。■ビッグスロットルボディーキット(タイプ：TYPE-X・ビッグスロットル付のみ)ヘッドの性能を最大限に引出し、高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。ビッグスロットルボディーボア径：Φ34ノーマ...■注意点※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。※ボアアップキットを装着する際、クラッチの滑りを防止するSP武川製スペシャルクラッチキット、各種マフラーの同時装着をお薦めします。※FIコン TYPE-Xの装着に関しては、お客様のPC、又はスマートフォンの使用環境、インターネットの接続などがあります。※GROM(JC61-1000001-／JC61-1300001-)・MSX125SF・MSX125はFIコンTYPE-Xが異なる為、取付け出来ません。※WEBカタログは2020年1月時点の内容となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種グロム グロム  備考: (JC75-1000001-)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット スーパーヘッド 4V＋R(5軸ポート加工)コンボキット 181ccSP武川 SPタケガワ スーパーヘッド 4V＋R(5軸ポート加工)コンボキット 181cc グロム HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要シリンダー素材：アルミ製セラミックメッキ排気量：181ccボア径：34mm圧縮比：12.5：1【バルブ径】・インテーク：25mm×2・エキゾースト：21.5mm×2【バルブステムシャフト径】・インテーク：4.5mm・エキゾースト：4.5mm■詳細説明OHC最高峰クラスの高い出力特性を実現する'スーパーヘッド4V＋R'をベースに、更なる出力性能の向上を求め、5軸マシニングセンタにより、インテークポートに高精度加工を施した'スーパーヘッド4V＋R(5軸ポート加工)'。コンボキットはスーパーヘッド4V＋Rボアアップキット181ccにFIコンTYPE-X、ビッグスロットルボディーキット、大容量インジェクター(G-2)、スパークプラグが付属しています。スーパーヘッド4V＋R(5軸ポート加工)シリンダーヘッド詳細インテーク／エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。5軸マシニングセンタによる加工を施したインテークポートを採用更なる高回転域での出力向上を求め、最適なインテークポート形状が図られ、5軸マシニングセンタにより、ポート加工を施しました。3次元プログラムにより、精巧に加工されたインテークポートは美しくスムージングされ、高い吸入効率を実現します。バルブ／バルブスプリング／ロッカーアーム／カムシャフト・不等ピッチバルブスプリング：高回転時のサージングを防止します。・アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用：カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現します。・オートデコンプレッションカムシャフト(標準10／10Dカムシャフト)：セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能。・オプショナルパーツ(15／15Dカムシャフト)：中高回転域の出力性能が向上します。比較グラフをご覧下さい。5軸マシニングセンタによる加工を施した専用マニホールドを採用5軸加工されたインテークポートへスムーズに吸入を行える様、マニホールドにも5軸加工が施されています。3次元プログラムにより、精巧に加工されたマニホールドは美しくスムージングされ、吸入効果を高めます。シリンダー・ハイコンプピストン・FIコン TYPE-X・ビッグス・シリンダーシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。表面ブラック塗装。オイル取出し口が装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川製オイルクーラーキットをお薦めします。SP武川社WEBカタログをご覧下さい。オイルプラグボルト部にはM5センサーの取付けが可能です。SP武川製コンパクトLEDサーモメーター M5温度センサー付きセットを別途ご購入頂くことで、シリンダー温度を測定出来ます。・ハイコンプピストン(圧縮比12.5：1を採用)高性能と耐久性を追求したピストン。ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。・FIコン TYPE-X純正ECU にカプラーオンで取付け可能なインジェクションコントローラーです。各エンジン仕様に合わせた各MAPをプリセットしていますので、エンジン仕様に合ったMAPを選択するだけで走行出来ます。又、点火時期、加速ポンプ、ドエルタイム、無効噴射時間、点火時期温度補正、エンジン温度補正、気化時間を設定する事が出来ます。既存のMAPを元にしたセッティングや新規MAP作成など上級者の方にもお楽しみ頂けます。エンジン始動状態でもPCやスマートフォンと接続可能な為、タコメーター、スロットル開度グラフ、エンジン温度のモニタリングが可能です。点火モードはEASYとEXPERTの2種類から選択可能。他にレブリミット、ピットレーンリミッター、リアルタイムMAPチェンジ機能を搭載しています。・ビッグスロットルボディーキットヘッドの性能を最大限に引出し、高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。ノーマルエアクリーナーボックスへ接続出来るコネクティングチューブ付属。別売のエアフィルターキット 03-01-0007を同時装着することで、更に出力性能が向上します。■従来品番：01-05-0169■注意点※排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。※競技専用になります。※ボアアップキットを装着する際、クラッチの滑りを防止するSP武川製スペシャルクラッチキット、各種マフラーの同時装着をお薦めします。※FIコン TYPE-Xの装着に関しては、お客様のPC、又はスマートフォンの使用環境、インターネットの接続などがあります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種グロム グロム  備考: (JC75-1000001-)

SP武川SPタケガワ ボアアップキット スーパーヘッド 4V＋R(5軸ポート加工)ヘッドキットSP武川 SPタケガワ スーパーヘッド 4V＋R(5軸ポート加工)ヘッドキット GROM MSX125 MSX125SF HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要【燃焼室】・NC加工【インテーク／マニホールド】・5軸ポート加工【ローラーロッカーアーム】・バルブ径：IN 25mm×2 ／ EX 21.5mm×2・バルブステムシャフト径：IN、EX共に4.5mm・アルミ鍛造■詳細説明OHC最高峰クラスの高い出力特性を実現する“スーパーヘッド4V＋R”をベースに、更なる出力性能の向上を求め、5軸マシニングセンタにより、インテークポートに高精度加工を施した“スーパーヘッド4V＋R(5軸ポート加工)”■スーパーヘッド4V＋Rヘッド(燃焼室形状)スーパーヘッド4V＋R(5軸ポート加工)シリンダーヘッド詳細インテーク／エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。■5軸ポート加工(インテークポート)5軸マシニングセンタによる加工を施したインテークポートを採用。更なる高回転域での出力向上を求め、最適なインテークポート形状が図られ、5軸マシニングセンタにより、ポート加工を施しました。3次元プログラムにより、精巧に加工されたインテークポートは美しくスムージングされ、高い吸入効率を実現します。■ローラーロッカーアームバルブ径：IN：25mm×2 ／ EX：21.5mm×2バルブステムシャフト径：IN、EX共に4.5mm不等ピッチバルブスプリング：高回転時のサージングを防止します。アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現します。■5軸ポート加工(マニホールド)5軸マシニングセンタによる加工を施した専用マニホールドを採用5軸加工されたインテークポートへスムーズに吸入を行える様、マニホールドにも5軸加工が施されています。3次元プログラムにより、精巧に加工されたマニホールドは美しくスムージングされ、吸入効果を高めます。■注意点※本製品はSP武川製スーパーヘッド4V＋Rボアアップキット181ccを装着されている方が、シリンダーヘッドの仕様のみ変更される場合にご購入頂く、選択購入シリンダーヘッドキットになります。※本製品を取付けるにはSP武川製スーパーヘッド4V＋Rボアアップキット181cc(01-04-0130)、コンTYPE-X、大容量インジェクター(G-2)、ビッグスロットルボディーキットの同時装着が必要です。※再使用するSP武川製部品を組付ける前にご確認下さい。※損傷などが確認された場合、新品に交換して頂く必要があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種GROM GROM  備考: JC61-1000001-1299999 GROM  備考: JC61-1300001- GROM  備考: JC75-1000001-MSX125 MSX125MSX125SF MSX125SF

KnightraidBAvan Knight 汎用 社外品 ホンダ モンキー ゴリラ ダックス ボアアップ シリンダー ヘッド キット セット KRB053

・適合車種：ホンダ モンキー ゴリラ ダックス等 ＜キット仕様＞スキッシュエリア径 約47mm 吸気バルブ約22mm 排気バルブ約20mm 吸気ポート約21mm 排気ポート約19.5mm リフト量IN/OUT共に26.5mmです。若干の誤差がある場合がございます。スプロケットは28丁です。内部に部品がたくさんありますが、組み込み済みとなっております。ボアアップ時にぜひご使用ください。・内部に部品がたくさんありますが、組み込み済みとなっております。壊れてしまったパーツの交換・カスタマイズにもおすすめです。ハンドルやタイヤ、ヘッドライトやテールランプ、ウインカーなど、カスタマイズしやすいパーツは様々ありますが、バルブについてもカスタマイズしやすく、初心者の方が最初に試す部分としておすすめです。・バイクのレシプロエンジンのチューニングとして、ボアアップの際には是非ご使用ください。頑丈な素材で耐久面の信頼性も高く、ホンダ モンキーなどのロングセラー品に適合する汎用的で取り扱いやすい商品です。お値段もお手頃でビッグバルブの取り付け加工の工賃が気になるライダーの皆様にもにも安心しておすすめできます。・動弁系の部品としては構造がシンプルで、比較的簡単に分解・組立てを行うことができます。バルブ径の最適化、セッティング精度、充填効率、吸収効率、排気効率、燃費やエンジンパワーにこだわりのあるライダーの皆様におすすめです。ビギナーからマニアックなライダー、初心者、中級者、上級者の方にもおすすめの商品です。・2輪のベテランの方にはもちろん、初級者のライダー様にもおすすめの商品です。コストパフォーマンスに優れ、高耐久で信頼性も高く、製品の寿命を気にするライダー様にもおすすめできます。色調はシンプルなメタルなのでレッド（赤系）、イエロー（黄系）、ブルー（青系）、ブラック（黒系）の基本色をはじめとして、ホワイト（白系）や金・銀（ゴールド・シルバー）系など、どのようなカラーリングにも違和感はありません。シリンダー・バルブ部は定期的に交換する部位ではありませんが代表的なタイヤ、バッテリー、LEDランプ、パッド、フルード、ホース、オイル、フィルター、プラグ、コイルなどと同様に劣化するパーツです。定期的なメンテナンスの中で安定性が気になってきた場合などは、その他のパーツとセットでのご確認をおすすめします。※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。ホンダモンキーゴリラダックスボアアップシリンダーヘッドキットセット適合車種：ホンダモンキーゴリラダックス等＜キット仕様＞スキッシュエリア径約47mm吸気バルブ約22mm排気バルブ約20mm吸気ポート約21mm排気ポート約19.5mmリフト量IN/OUT共に26.5mmです。若干の誤差がある場合がございます。スプロケットは28丁です。内部に部品がたくさんありますが、組み込み済みとなっております。ボアアップ時にぜひご使用ください。壊れてしまったパーツの交換におすすめです。

ENDURANCEエンデュランス ボアアップキット 【レース専用】エンジンキットENDURANCE エンデュランス 【レース専用】エンジンキット モンキー125 HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要■レース専用品【総排気量(cm3)】169.2【内径×行程(mm)】61.0×57.9【圧縮比】11.5：1【取付時間】1.1h【メーカー保証期間】なし(レース用部品のため)【商品内容(取扱説明書参照)】・hi-POWER ボアアップキット HGライト×1個・hi-POWER カムシャフト(デコンプ対応)×1個・ENIGMA typeV カプラーオン×1個・オイルストッパーボルト■注意点※MAPデータの画像の数値を直接エニグマに入力してください。※取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。※適合確認車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。記載されていない車種は取付不可・または未確認です。※適合確認車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種モンキー125 モンキー125 年式: 18-21  備考: (18年7月-)【JB02-1000001以降】

ENDURANCEエンデュランス ボアアップキット 【レース専用】エンジンキットENDURANCE エンデュランス 【レース専用】エンジンキット GROM HONDA ホンダ ボアアップキット エンジンパーツ エンジン

■商品概要■レース専用品【メーカー保証期間】なし(レース用部品のため)【取付時間】1.1h【総排気量(cm3)】169.2【内径×行程(mm)】61.0×57.9【圧縮比】11.5【セット内容(取扱説明書参照)】・hi-POWER ボアアップキットHGライト×1個・hi-POWER カムシャフト(デコンプ対応)×1個・ENIGMAファイアープラス スタンダードtypeV STD×1個・オイルストッパーボルト■詳細説明出力性能と耐久性を徹底的に追及した、高い完成度を誇る170ccキット。■セラミックコーティングシリンダー放熱性と耐久性に優れたオールアルミ製を採用。ピストンストロークの長いエンジンに合わせてスリーブの厚みを約2.7mm確保。安全マージンを残しながらも約45ccの排気量アップを実現。さらにチェーン通路側の壁形状も変更し、ボア拡大による剛性および放熱性低下も緩和しています。■オイルライン装備シリンダー右サイドにオイルクーラー用オイル取り出し口を設置。■鍛造ハイコンプピストン高出力化・高耐久化のため、鍛造ピストンを採用することで、汎用鍛造素材から削り出し製法では実現できない強度・軽さを実現。重量誤差を大幅に低減することに成功しました。■大幅な出力向上 カムシャフト基本設計から考え、大幅な出力向上を可能に。交換するだけでパワフルな走りを体感できます。■インジェクションコントローラースマートフォンやパソコンから簡単に解除／設定が可能。燃料調整はスロットルポジションとエンジン回転で細かに制御できます。エンジンをかけたまま端末と接続でき、動いてるエンジン情報はリアルタイムに端末の画面に反映されます。■注意点※MAPデータの画像の数値を直接エニグマに入力してください。※国家整備資格がない方は取り付け作業を行わないこと。※オイルクーラーをつける場合、必ずオイルストッパーボルトが必要になります。※GROM(’17.7-)生産モデルに本商品を取り付ける際には必ず、ENIGMAファイアープラスtypeVを取り付けてください。装着しないまま走行した場合燃料が足らなくなり、本来の性能が発揮されません。また最悪の場合、エンジンが壊れる恐れがあります。※取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。※適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。記載されていない車種は取付不可・または未確認です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種GROM GROM 年式: 17-21  備考: (17年7月-)【JC75-1000001以降】

キタコ(KITACO) ボアアップキット(パッキンセット-A/117/124cc用) モンキー(MONKEY)等 960-1015117

スタイル：117/124cc用◆商品名：キタコ(KITACO) ボアアップキット(パッキンセット-A/117/124cc用) モンキー(MONKEY)等 960-1015117適合車種 キタコ製ULTRA/ULTRA-SEボアアップ117/124ccボアアップKIT117/124cc用シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンSETです補修用として工具箱に2SET入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利ですノーマル排気量から当社製ボアアップKITの各排気量ごとに取りそろえています説明商品紹介シリンダー、シリンダーヘッド部のリベアのバッキンセットです。補修用として工具箱にISET入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。ノーマル排気量からキタコ製ボアアップキットの各排気量ごとに取りそろえています。必ずお読みください4990852015580

Cell-motorホンダ 車用 セル モーター スーパー ディオ ジョルノ タクト 等 バイク スクーター メンテナンス パーツ 修理 交換

・ホンダ車用 セルモーター です。・適合車種： Dio AF18 Dio SR AF25 スーパーディオ AF27 スーパーディオZX AF28 ライブディオ AF34 I型/II型 ライブディオ/ZX AF35 I型/II型・ジョルノ AF24 ジュリオ AF52 タクト AF24/AF30/AF31 等 サイズが合えば、他車にも取り付け可能です。・セルが回らなくなった時の修理にお使いください。・不良・故障等の交換におすすめです。※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。ホンダディオタクト等用セルモーターです。適合車種：DioAF18DioSRAF25スーパーディオAF27スーパーディオZXAF28ライブディオAF34I型/II型ライブディオ/ZXAF35I型/II型ジョルノAF24ジュリオAF52タクトAF24/AF30/AF31等サイズが合えば、他車にも取り付け可能です。不良・故障等の交換におすすめです。セルが回らなくなった時の修理にお使いください。＊取扱説明書は付属しておりません。＊輸送・保管の際に付いたと思われる細かな傷等がある場合がございますが、予めご了承下さい。

KN企画ケイエヌキカク ボアアップキット シリンダーキット ヤマハ50cc系 横型エンジンKN企画 ケイエヌキカク シリンダーキット ヤマハ50cc系 横型エンジン BJ BWSビーウィズ JOG EX 7PS アプリオ 全車種 アクシス50 ジョグ 2サイクル ジョグZII ジョグZ ジョグアプリオ タイプ2 ジョグポシェ スーパージョグZR スーパージョグZ ビーノ2サイクル リモコンジョグ

■商品概要【仕様】49cc【セット内容】・シリンダー・ピストン・ヘッドガスケット・ベースガスケット・ピストンリング・ピストンキット・サークリップ・マフラーガスケット【使用箇所・用途 (-用)】ノーマル補修用■注意点※ピストンニードルベアリングは付属いたしておりません。商品番号 NEED-50同時ご購入をおすすめします。■適合車種BJ BJBWS(ビーウィズ) BWS(ビーウィズ) 年式: 98-  備考: 5DA(SAO2J)JOG EX 7PS JOG EX 7PS 年式: 93 JOG EX 7PS 年式: 94JOG EX アプリオ (全車種) JOG EX アプリオ (全車種) 年式: 全年式アクシス50 アクシス50  備考: (全車種)ジョグ (2サイクル) ジョグ (2サイクル)  備考: 3KJ ジョグ (2サイクル)  備考: 3RY ジョグ (2サイクル)  備考: 3YJ ジョグ (2サイクル)  備考: 3YK ジョグ (2サイクル)  備考: メツトイン JOG スポーツ ジョグ (2サイクル)  備考: メツトイン JOGジョグZII ジョグZII 年式: 98ジョグZ ジョグZ 型式: 5EM3 ジョグZ 年式: 90 ジョグZ 年式: 91  備考: 7PS ジョグZ 年式: 92  備考: 7PSJOG ZS ジョグZ 年式: 92  備考: 7PSジョグアプリオ タイプ2 ジョグアプリオ タイプ2  備考: (全車種)ジョグアプリオ ジョグアプリオ  備考: (SA11|SA16|SA02|SA04|SA10) ジョグアプリオ  備考: (全車種)ジョグポシェ ジョグポシェ  備考: (全車種)スーパージョグZR スーパージョグZR 年式: 全年式スーパージョグZ スーパージョグZ  備考: 全車種ビーノ(2サイクル) ビーノ(2サイクル) 年式: 全年式リモコンジョグ リモコンジョグ  備考: (CV50) リモコンジョグ  備考: (CV50R) リモコンジョグ  備考: (CV50ZR) リモコンジョグ  備考: Z II リモコンジョグ  備考: ZR (CV50) リモコンジョグ  備考: ZR (CV50R) リモコンジョグ  備考: ZR (CV50ZR)

world Imp Motorヤマハ バイク シリンダーキット マジェスティ250 SG03J 4HC 69mm 純正 タイプ 社外品 修理 交換 補修用に

・️ YAMAHA バイク用 社外品の マジェスティ 250 69Φ 4HC スタンダードタイプの シリンダー キットです。・️ 焼き付いてしまった車両や、エンジンのリフレッシュなど、修理や交換用としてご使用ください。・️ 排気量はノーマルと同じ69mmボア径。・️ 「適合車種」 ・ヤマハ ・マジェスティC ・マジェスティ250 年式 : 1995-1999年 型式： 4HC 原動機型式 : 4HC ・マジェスティ250 年式 : 1999-2006年 型式 : SG03J 原動機型式 : G312E・️「商品の詳細」 ・仕様(スペック)ボア径：69mm ️ 適合純正品番 : 4HC-11311-00 ️「セット内容」 ・シリンダーx1個 （ボア内径 約69mm） ・ピストンx1個 (直径 約69mm・全長42mm) ・ピストンピンx1個（約17mm) ・ピストンリングx5個 ・サークリップx2個 ・ヘッドガスケットx1個 ・ベースガスケットx1個 ＊取扱説明書は御座いません＊※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。

キタコ(KITACO) ボアアップキット(パッキンセット-A/75cc用) モンキー(MONKEY)等 960-1015075

適合車種 キタコ製LIGHTボアアップ75ccボアアップKIT75cc用シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンSETです補修用として工具箱に1SET入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利ですノーマル排気量から当社製ボアアップKITの各排気量ごとに取りそろえています

CustomDivine【楽天ランキング1位入賞】ホンダ 用 ボアアップ キット シリンダー ピストン 67mm 235cc リング クリップ ピストンピン ガスケット FTR223 CRF230 XR230 SL230 エンジン 社外品

商品コード2b2pgr8d12商品名ホンダ 用 ボアアップ キット シリンダー ピストン 67mm 235cc ピストン リング クリップ ピストンピン ガスケット FTR223 CRF230 XR230 SL230 エンジン 社外品ブランドCustomDivine・FTR223 CRF230 XR230 SL230 ボアアップキット シリンダー ピストン 67mm 汎用 社外品になります。適合車種：FTR223 230 2003～2005 / SL230 1997～2008 / CRF230 2003～2014 / XR230 2003～2008 サイズ（約）：ボア径67mm セット内容：ボアアップシリンダー、ボアアップピストン、ピストンリング、ピストンピン、ピストンクリップ、ガスケット、ステムシール・走行距離が伸びてパワー感が失われた車両や、長期間不動車になってしまった車両、エンジンが焼き付きを起こした車両等の場合オーバーホールして整備することになります。高額な純正部品を使って整備するとなると、なかなかオーバーホールする決心が付かない事になり楽しいライディングがいつまでもできません。・純正同等のリーズナブルな新品の社外品で整備をすればコストを抑えられ、楽しいオートバイライフを過ごすことができるようになります。ノーマルの排気量のままオーバーホールしても新車時の性能を取り戻すことはできますが、この際思い切ってエンジンのボアアップキットに載せ替え、パワフルでトルクアップな走りを体感してみるのもありです。・パワーも大切ですがノーマルの排気量のままパワーアップをしますとエンジン特性がピーキーになり扱いづらくなってしまいます。乗りやすさを考えるとトルクアップが大切で、そのためには排気量アップする事が必要になります。パワーはヘッド、腰下はトルクと言われていますので、ボアアップキットがオススメです。・乗りやすく思い通りにライディングできれば、今まで以上に愛車を気に入って末長く乗り続けたくなるはずです。愛車を新車以上のフィーリングに近づけて乗りたい方、動かなくなった愛車を再び蘇らせパワフルにしたい方の整備にお役立て下さい。※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。※ 商品の詳細（カラー・数量・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。※ モバイル版・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。FTR223 CRF230 XR230 SL230 ボアアップキット シリンダー ピストン 67mm 汎用 社外品になります。適合車種：FTR223 230 2003～2005 / SL230 1997～2008 / CRF230 2003～2014 / XR230 2003～2008サイズ（約）：ボア径67mmセット内容：ボアアップシリンダー、ボアアップピストン、ピストンリング、ピストンピン、ピストンクリップ、ガスケット、ステムシール走行距離が伸びてパワー感が失われた車両や、長期間不動車になってしまった車両、エンジンが焼き付きを起こした車両等の場合オーバーホールして整備することになります。高額な純正部品を使って整備するとなると、なかなかオーバーホールする決心が付かない事になり楽しいライディングがいつまでもできません。純正同等のリーズナブルな新品の社外品で整備をすればコストを抑えられ、楽しいオートバイライフを過ごすことができるようになります。ノーマルの排気量のままオーバーホールしても新車時の性能を取り戻すことはできますが、この際思い切ってエンジンのボアアップキットに載せ替え、パワフルでトルクアップな走りを体感してみるのもありです。パワーも大切ですがノーマルの排気量のままパワーアップをしますとエンジン特性がピーキーになり扱いづらくなってしまいます。乗りやすさを考えるとトルクアップが大切で、そのためには排気量アップする事が必要になります。パワーはヘッド、腰下はトルクと言われていますので、ボアアップキットがオススメです。乗りやすく思い通りにライディングできれば、今まで以上に愛車を気に入って末長く乗り続けたくなるはずです。愛車を新車以上のフィーリングに近づけて乗りたい方、動かなくなった愛車を再び蘇らせパワフルにしたい方の整備にお役立て下さい。＊取扱い説明書等は付属致しません。＊車両により個体差のある場合がありますので、取り付けに加工を要する事があります。＊取り付けに関するサポート及びお問い合わせの対応はしておりませんのでご了承お願い致します。＊取り付けに自信のない方は専門の業者様、または整備士に依頼して取付けされることをお薦め致します。

キタコ(KITACO) ボアアップキット(パッキンセット-A) モンキー(MONKEY)等 バリエーション

キタコ(KITACO) ボアアップキット(パッキンセット-A) モンキー(MONKEY)等 バリエーション

キタコ(KITACO) パッキンセット-A (キタコ製ボアアップキット85/104cc用) ペーパー製ヘッドガスケット仕様 モンキー等 960-1015084

スタイル：85cc/104cc用 ※旧型ボアアップキット用◆商品名：キタコ(KITACO) パッキンセット-A (キタコ製ボアアップキット85/104cc用) ペーパー製ヘッドガスケット仕様 モンキー等 960-1015084ボアアップキット85/104cc用適合車種【キタコ製ボアアップキットに適合】LIGHT 85cc | STD 85/104cc | ULTRA 85/104cc※シリンダーブロック長62.6mmのシリンダー対応 (旧型)ペーパー製ヘッドガスケット仕様 (厚み:約1.50mm)シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンセットです補修用として工具箱に1セット入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です商品紹介シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンセットです。補修用として工具箱に1セット入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。■タイプボアアップキット85/104cc用■適合車種【下記のキタコ製ボアアップキットに適合】LIGHT 85ccSTD 85/104ccULTRA 85/104cc※シリンダーブロック長62.6mmのシリンダー対応 (旧型)■仕様〇ペーパー製ヘッドガスケット仕様 (厚み:約1.50mm)必ずお読みください4990852960132

Bruce ＆ Shark(ブルース・サメ) STD 70mm セロー 225 ボアアップキット シリンダー ピストン ガスケット キット エンドキットセット 適用ヤマハYamaha XT225 セロー 1992-2000 TTR225 TTR230 1999-2016用

◆商品名：Bruce ＆ Shark(ブルース・サメ) STD 70mm セロー 225 ボアアップキット シリンダー ピストン ガスケット キット エンドキットセット 適用ヤマハYamaha XT225 セロー 1992-2000 TTR225 TTR230 1999-2016用対応車両：適用ヤマハ XT225 セロー1992-2000 適用ヤマハ TTR225 1999-200 適用ヤマハ TTR230 2005-2016部品番号： シリンダー：3RW-11310-00-00、4VW-11310-00-00 シリンダーヘッドガスケット：59V-11181-00-00 シリンダーベースガスケット：4BD-11351-00-00完全なエンドキットを提供しています。シリンダー材質：ハイグレード鋳造アルミ ピストン材質：鍛造アルミニウム ボアサイズ：STD 70mm ピストン高さ：47.90mm厳選された高品質素材で耐摩耗性と耐久性。特徴：完全なエンドキットを提供しています。相手先ブランド供給の基準と性能を満たすか超えるように設計およびテストされています。このキットは、DIY（Do It Yourself）メカニック向けに特別に設計されています。シリンダーは、スチールス リーブを備えた鋳造アルミニウム70.00mm標準ボア交換品です。当社のガスケットはすべて最高品質であり、すべてのコンポーネント間を完全に密閉します。シリンダーは、キットで受け取るピストンの特定のクリアランスに合わせて洗浄、退屈、および研ぎ澄まされます。このキットには、シリンダー、ピストン、リング、リストピン、サークリップ、およびエンドガスケットが含まれています。エンドを修理するために必要なものはすべて、1つの簡単な購入に含まれています。このキットに含まれるすべてのコンポーネントは、ボルトオンで簡単にインストールできます。仕様：状態：アフターマーケット100％新品数量：1セットシリンダー材質：ハイグレード鋳造アルミピストン材質：鍛造アルミニウムボアサイズ：STD 70mmピストン高さ：47.90mm部品番号：シリンダー：3RW-11310-00-00、4VW-11310-00-00シリンダーヘッドガスケット：59V-11181-00-00シリンダーベースガスケット：4BD-11351-00-00対応車両：適用ヤマハ XT225 セロウ 1992-2000に適合適用ヤマハ TTR225 1999-2004に適合適用ヤマハ TTR230 2005-2016に適合（互換性チャートは参照用です!!!）（故障したユニットと、装備を決定するために提供した画像と比較してください）パッケージに含まれるもの：1xシリンダー1x標準サイズピストン1xピストンリングキット1xリストピン2xサークリップ1xシリンダーヘッドガスケット1xシリンダーブロックガスケット1xエキゾーストガスケットノート：リングエンドギャップは、適切なサイズが設定されているかどうか、前にチェックされます。購入する前に、製品とサイズがバイクに合っているかどうかを確認してください。

Avan Knight ピストン シリンダー セット レッツ 4 / 4G 5 5G アドレス V50 V50G エンジン バイク レギュレター レギュレーター 流れる ステー ヘッド ライト led テープ ランプ スタビライザー シーケンシャル ウインカー ウィンカー テール ブレーキ パット クラッチ ス

スタイル：ダミー ダクト ガーニッシュ エアインテーク サイド スタンド サドル バッグ スターター セルリレー スターティング セルモーター◆商品名：Avan Knight ピストン シリンダー セット レッツ 4 / 4G 5 5G アドレス V50 V50G エンジン バイク レギュレター レギュレーター 流れる ステー ヘッド ライト led テープ ランプ スタビライザー シーケンシャル ウインカー ウィンカー テール ブレーキ パット クラッチ ス✅適合車種：レッツ4 / レッツ4G / レッツ4パレット / レッツ4バスケット / レッツ5 / レッツ5G / アドレスV50 / アドレスV50G（ CA41A CA42A CA43A CA44A CA45A CA46A CA47A ）✅スズキのレッツ、アドレスに適合するピストン・シリンダーセットです！予備として揃えておけば修理時にもサクッと交換可能◎高負荷での運転を続けていると、焼きついてしまうこともあるこの部品。突然必要になることもあるので、備えあれば憂いなし！丈夫で信頼性が高く、耐久性にもこだわりのある製品です、コストパフォーマンスもとても優れています。✅バイクの出力が気になり始めた時やオイル漏れが気になる時には、ピストン・シリンダーに問題があるケースがあります。ピストンは代表的なタイヤ、バッ テ リー、LEDランプ、パッド、フルード、ホース、オイル、フィルター、プラグ、コイルなどと同様に摩耗・劣化する製品のために、走行距離により交換をするほうが良いケースが多くあります。本製品は丈夫で信頼性が高く、耐久性にもこだわりのある製品です、コストパフォーマンスもとても優れています。パーツ交換の工賃が高価になることが多いピストン・シリンダーの交換ですが、安価で交換したい場合にもご検討いただけます。✅取り付け用のパーツが潤沢に付属していますので、追加の専用パーツの買い足しの必要がないのも嬉しいポイント◎トラブル・故障の際にお手元にご用意いただくとバイクを安心してご利用いただけます。長くバイクをご利用いただくベテランやビギナーライダーの皆様にはもちろん、初心者・中級者・上級者、どなたにもおすすめの商品です。✅バイクの中でも最も過酷に負荷のかかるパーツになります。定期的に交換が必要な部品となります。定期的なメンテナンスの中で充填効率、吸収効率、排気効率、燃費やエンジンパワーなどが気になり始めた場合はピストン・シリンダー部の確認もおすすめいたします。取扱説明書は付属しておりません。知識・技術が無い方は故障の原因となりますので、必ず専門業者や整備士等にご依頼ください。適合車種：レッツ4 / レッツ4G / レッツ4パレット / レッツ4バスケット / レッツ5 / レッツ5G / アドレスV50 / アドレスV50G（ CA41A CA42A CA43A CA44A CA45A CA46A CA47A ）スズキのレッツ、アドレスに適合するピストン・シリンダーセットです！予備として揃えておけば修理時にもサクッと交換可能◎高負荷での運転を続けていると、焼きついてしまうこともあるこの部品。突然必要になることもあるので、備えあれば憂いなし！丈夫で信頼性が高く、耐久性にもこだわりのある製品です、コストパフォーマンスもとても優れています。バイクの出力が気になり始めた時やオイル漏れが気になる時には、ピストン・シリンダーに問題があるケースがあります。ピストンは代表的なタイヤ、バッ テ リー、LEDランプ、パッド、フルード、ホース、オイル、フィルター、プラグ、コイルなどと同様に摩耗・劣化する製品のために、走行距離により交換をするほうが良いケースが多くあります。本製品は丈夫で信頼性が高く、耐久性にもこだわりのある製品です、コストパフォーマンスもとても優れています。パーツ交換の工賃が高価になることが多いピストン・シリンダーの交換ですが、安価で交換したい場合にもご検討いただけます。取り付け用のパーツが潤沢に付属していますので、追加の専用パーツの買い足しの必要がないのも嬉しいポイント◎トラブル・故障の際にお手元にご用意いただくとバイクを安心してご利用いただけます。長くバイクをご利用いただくベテランやビギナーライダーの皆様にはもちろん、初心者・中級者・上級者、どなたにもおすすめの商品です。バイクの中でも最も過酷に負荷のかかるパーツになります。定期的に交換が必要な部品となります。定期的なメンテナンスの中で充填効率、吸収効率、排気効率、燃費やエンジンパワーなどが気になり始めた場合はピストン・シリンダー部の確認もおすすめいたします。

キタコ(KITACO) ボアアップキット(パッキンセット-A/85cc/104cc用) モンキー(MONKEY)等 960-1015084

スタイル：85cc/104cc用 ※旧型ボアアップキット用◆商品名：キタコ(KITACO) ボアアップキット(パッキンセット-A/85cc/104cc用) モンキー(MONKEY)等 960-1015084ボアアップKIT85/104cc用キタコ社製LIGHTボアアップ85/88cc(廃番) | キタコ社製STDボアアップ85/88/104/108cc(廃番) | キタコ社製ULTRAボアアップ85/88/104/108cc(廃番) ※旧型ボアアップキット用です。ペーパー製ヘッドガスケット仕様(厚み:約1.50mm)シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンSETです補修用として工具箱に1SET入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です説明商品紹介シリンダー、シリンダーヘッド部のリベアのバッキンセットです。補修用として工具箱に1セット入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。ノーマル排気量からキタコ製ボアアップキットの各排気量ごとに取りそろえています。必ずお読みください4990852960132

ヨシムラ YOSHIMURAYOSHIMURA (ヨシムラ) バルブスプリングキット GSXR1100 /GSF1200/INAZUMA1200他

メーカー名：ヨシムラメーカー品番：220-003-0004販売備考：適合車種：GSF1200(95-05)/GSX-R1100 -L(86-90)/INAZUMA1200(98-99) チタンリテーナー付適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1100 [油冷] 86-90スズキ[SUZUKI] GSF1200/BANDIT1200 [バンディット1200 GV75A] スズキ[SUZUKI] BANDIT1200 [バンディット1200 GV77A] スズキ[SUZUKI] INAZUMA1200 [イナズマ1200 GV76A] スズキ[SUZUKI] GS1200SS※ST-2 カムシャフト専用バルブコッターはSTDを使用 【同梱パーツ】 ・バルブスプリング ・チタンリテーナー ・バルブスプリングシート ・スプリングシートシム(T=0.5mm) ・スプリングシートシム(T=0.75mm)

ヨシムラ YOSHIMURAYOSHIMURA (ヨシムラ) バルブスプリングシートセット(8個) Z1/Z2

メーカー名：ヨシムラメーカー品番：224-291-0000適合情報：カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1（A/B）] カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2]

ヨシムラ YOSHIMURAYOSHIMURA (ヨシムラ) バルブスプリングキット GSXR1100 /GSF1200/INAZUMA1200他

メーカー名：ヨシムラメーカー品番：220-003-0004販売備考：適合車種：GSF1200(95-05)/GSX-R1100 -L(86-90)/INAZUMA1200(98-99) チタンリテーナー付適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1100 [油冷] 86-90スズキ[SUZUKI] GSF1200/BANDIT1200 [バンディット1200 GV75A] スズキ[SUZUKI] BANDIT1200 [バンディット1200 GV77A] スズキ[SUZUKI] INAZUMA1200 [イナズマ1200 GV76A] スズキ[SUZUKI] GS1200SS※ST-2 カムシャフト専用バルブコッターはSTDを使用 【同梱パーツ】 ・バルブスプリング ・チタンリテーナー ・バルブスプリングシート ・スプリングシートシム(T=0.5mm) ・スプリングシートシム(T=0.75mm)

ヨシムラ YOSHIMURAYOSHIMURA (ヨシムラ) バルブスプリングシートセット(8個) Z1/Z2

メーカー名：ヨシムラメーカー品番：224-291-0000適合情報：カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1（A/B）] カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2]