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ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB 29 チューブレス 自転車フルクラム Red Zone3 BOOST（レッドゾーン3ブースト）前後セットホイール ディスクブレーキ 29インチ シマノHG SRAM XD FULCRUM

FULCRUM（フルクラム）フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。 ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。それがフルクラムです。■特徴 ●タイヤタイプ： 2-Way Fit（クリンチャー/チューブレス） ●タイヤサイズ： 29" ●ASTMカテゴリー： 3 ●重量： 1,445g ●リム： フルカーボン(DIMF) ●リムハイト： 26mm（F/R）、アシンメトリック ●リム幅： 33mm ●インナーリム幅： 28mm アクスル： HH15-110 Boost（F）、HH12-148 Boost（R） スポーク： 24（F）/28（R）、ステンレススチール、ダブルバテッド、ラウンド、ストレートプル ニップル： アルミ ハブ： アルミ、アルミフランジ RED ZONE CARBONの開発で熟成された経験が活かされ、オフロードのすべてを楽しむための信頼性と耐久性を備えた製品を求める、より広範囲なライダー達すべてに向けて設計されています。 過去存在したモデルから受け継いだテクノロジーや使用の中には、FULCRUMならではのハブやフロント24本/リア28本というスポーク本数も含まれます。 CNC削り出しのアルミリムは、19mmのプロファイルと25mmのインナーリム幅を持ちます。 ホイールのルックスは、ダブルポリッシュマットサーフェスとレーザーエッチンググラフィックを組み合わせた、ハイクオリティな仕上がりになっています。 RED ZONE 3はトレーニングホイール、頑丈なレースホイール、アドベンチャーバイク（ブーストグラベル）の完璧なベースなど、あらゆる用途に適しています。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車スコープサイクリング S5 Disc（S5ディスク）前後セットホイール チューブレスレディ ディスクブレーキ SCOPE CYCLING

S5 Disc ●重量： 1723g（F/796g R/927g） ●ブレーキ： ディスク（センターロック） ●スルーアクスル： F：12×100mm R：12×142mm仕様（別途エンドキャップのオプション購入で、QRやTA各種サイズに対応） ●リム： フルカーボン製クリンチャー/チューブレスレディ― ●リム高： 55mm ●リム外径： 26mm ●リム内径： 19mm ●スポーク本数： F/21本 R/24本（Sapim CX-LEADER） ●フリーボディー： カンパニョーロ ●SCOPEオリジナルハブ： 3 PAWL/SKF製オリジナルベアリング ●付属品： チューブレスバルブ、チューブレスリムテープ、品質保証登録カード ※ディスクローター及びロックリングは付属いたしません。 ●使用可能体重： 125kg以下 ●推奨タイヤ幅： ロードタイヤ25-30mm/グラベルタイヤ35-57mm ●AERO SPECIALIST ●SCOPEのベストバランス。完璧な調和がもたらす先行逃げ切り。 ●自転車用に最適化されたSKF製オリジナルベアリングを開発するなど、イノベーション（革新）とパッション（情熱）に導かれる製品開発の拘りは、他ブランドと一線を画す。 ●オリジナルハブデザインとスポークパターンのベストバランスが、業界トップクラスの横剛性を具現化。 ●綿密な風洞実験により、ヨー角変化における抵抗値のバラつきを最小限に抑えることに成功。 ●SCOPEのモットーは、NO EXCUSE（言い訳はしない）。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車スコープサイクリング R5.A Disc（R5Aディスク）前後セットホイール チューブレスレディ ディスクブレーキ SCOPE CYCLING

R5.A Disc ●重量： 1705g（F/788g R/915g） ●ブレーキ： ディスク（センターロック） ●スルーアクスル F：12×100mm R：12×142mm仕様（別途エンドキャップのオプション購入で、QRやTA各種サイズに対応） ●リム： フルカーボン製クリンチャー/チューブレスレディ― ●リム高： 57mm ●リム外径： 30mm ●リム内径： 23mm ●スポーク本数： F/21本 R/24本（Sapim CX-SPRINT） ●フリーボディー： シマノ ●SCOPEオリジナルハブ： DIAMOND RATCHET/SKF製オリジナルベアリング ●付属品： シマノ10Sカセット用スペーサー、チューブレスバルブ、チューブレスリムテープ、品質保証登録カード ※ディスクローター及びロックリングは付属いたしません。 ●使用可能体重： 125kg以下 ●推奨タイヤ幅： ロードタイヤ28-32mm/グラベルタイヤ35-57mm ●AERO SPECIALIST ●SCOPEの空力特性。最高速の更新は空気のいなしにあり。 ●自転車用に最適化されたSKF製オリジナルベアリングを開発するなど、イノベーション（革新）とパッション（情熱）に導かれる製品開発の拘りは、他ブランドと一線を画す。 ●SCOPEオリジナルのDIAMOND RATCHET機構により、フリーハブの軽量化と回転性能向上を実現。 ●オリジナルハブデザインとスポークパターンのベストバランスが、業界トップクラスの横剛性を具現化。 ●綿密な風洞実験により、ヨー角変化における抵抗値のバラつきを最小限に抑えることに成功。 ●SCOPEのモットーは、NO EXCUSE（言い訳はしない）。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車スコープサイクリング R5 Disc（R5ディスク）前後セットホイール チューブレスレディ ディスクブレーキ SCOPE CYCLING

R5 Disc ●重量： 1675g（F/774g R/901g） ●ブレーキ： ディスク（センターロック） ●スルーアクスル F： 12×100mm R： 12×142mm仕様（別途エンドキャップのオプション購入で、QRやTA各種サイズに対応） ●リム： フルカーボン製クリンチャー/チューブレスレディ― ●リム高： 57mm ●リム外径： 28mm ●リム内径： 21mm ●スポーク本数： F/21本 R/24本（Sapim CX-SPRINT） ●フリーボディー： シマノ ●SCOPEオリジナルハブ： DIAMOND RATCHET/SKF製オリジナルベアリング ●付属品： シマノ10Sカセット用スペーサー、チューブレスバルブ、チューブレスリムテープ、品質保証登録カード ※ディスクローター及びロックリングは付属いたしません。 ●使用可能体重： 125kg以下 ●推奨タイヤ幅： ロードタイヤ25-30mm/グラベルタイヤ35-57mm ●AERO SPECIALIST ●SCOPEの空力特性。最高速の更新は空気のいなしにあり。 ●自転車用に最適化されたSKF製オリジナルベアリングを開発するなど、イノベーション（革新）とパッション（情熱）に導かれる製品開発の拘りは、他ブランドと一線を画す。 ●SCOPEオリジナルのDIAMOND RATCHET機構により、フリーハブの軽量化と回転性能向上を実現。 ●オリジナルハブデザインとスポークパターンのベストバランスが、業界トップクラスの横剛性を具現化。 ●綿密な風洞実験により、ヨー角変化における抵抗値のバラつきを最小限に抑えることに成功。 ●SCOPEのモットーは、NO EXCUSE（言い訳はしない）。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車スコープサイクリング R4.A Disc（R4Aディスク）前後セットホイール チューブレスレディ ディスクブレーキ SCOPE CYCLING

R4.A Disc ●重量： 1583g（F/743g R/870g） ●ブレーキ： ディスク（センターロック） ●スルーアクスル F： 12×100mm R： 12×142mm仕様（別途エンドキャップのオプション購入で、QRやTA各種サイズに対応） ●リム： フルカーボン製クリンチャー/チューブレスレディ― ●リム高： 45mm ●リム外径： 30mm ●リム内径： 23mm ●スポーク本数： F/21本 R/24本（Sapim CX-SPRINT） ●フリーボディー： シマノ ●SCOPEオリジナルハブ： DIAMOND RATCHET/SKF製オリジナルベアリング ●付属品： シマノ10Sカセット用スペーサー、チューブレスバルブ、チューブレスリムテープ、品質保証登録カード ※ディスクローター及びロックリングは付属いたしません。 ●使用可能体重： 125kg以下 ●推奨タイヤ幅： ロードタイヤ28-32mm/グラベルタイヤ35-57mm ●OUTSTANDING ALLROUNDER ●SCOPEのベストバランス。完璧な調和がもたらす先行逃げ切り。 ●自転車用に最適化されたSKF製オリジナルベアリングを開発するなど、イノベーション（革新）とパッション（情熱）に導かれる製品開発の拘りは、他ブランドと一線を画す。 ●SCOPEオリジナルのDIAMOND RATCHET機構により、フリーハブの軽量化と回転性能向上を実現。 ●オリジナルハブデザインとスポークパターンのベストバランスが、業界トップクラスの横剛性を具現化。 ●綿密な風洞実験により、ヨー角変化における抵抗値のバラつきを最小限に抑えることに成功。 ●SCOPEのモットーは、NO EXCUSE（言い訳はしない）。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB チューブレス 自転車スコープサイクリング R4 Rim（R4リム）前後セットホイール チューブレスレディ SCOPE CYCLING

R4 Rim ●重量： 1447g（F/662g R/785g） ●ブレーキ： キャリパー ●リム： フルカーボン製クリンチャー/チューブレスレディ― ●リム高： 45mm ●リム外径： 28mm ●リム内径： 21mm ●スポーク本数： F/18本 R/21本（Sapim CX-RAY） ●フリーボディー： シマノ ●SCOPEオリジナルハブ： DIAMOND RATCHET/SKF製オリジナルベアリング ●付属品： クイックリリース、カーボンブレーキパッド、シマノ10Sカセット用スペーサー、チューブレスバルブ、チューブレスリムテープ、品質保証登録カード ●使用可能体重： 95kg以下 ●推奨タイヤ幅： ロードタイヤ25-30mm/グラベルタイヤ35-57mm ●OUTSTANDING ALLROUNDER ●SCOPEのベストバランス。完璧な調和がもたらす先行逃げ切り。 ●自転車用に最適化されたSKF製オリジナルベアリングを開発するなど、イノベーション（革新）とパッション（情熱）に導かれる製品開発の拘りは、他ブランドと一線を画す。 ●SCOPEオリジナルのDIAMOND RATCHET機構により、フリーハブの軽量化と回転性能向上を実現。 ●オリジナルハブデザインとスポークパターンのベストバランスが、業界トップクラスの横剛性を具現化。 ●綿密な風洞実験により、ヨー角変化における抵抗値のバラつきを最小限に抑えることに成功。 ●SCOPEのモットーは、NO EXCUSE（言い訳はしない）。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車スコープサイクリング R3.A Disc（R3Aディスク）前後セットホイール チューブレスレディ ディスクブレーキ SCOPE CYCLING

R3.A Disc ●重量： 1545g（F/711g R/838g） ●ブレーキ： ディスク（センターロック） ●スルーアクスル F： 12×100mm R： 12×142mm仕様（別途エンドキャップのオプション購入で、QRやTA各種サイズに対応） ●リム： フルカーボン製クリンチャー/チューブレスレディ― ●リム高： 30mm ●リム外径： 30mm ●リム内径： 23mm ●スポーク本数： F/21本 R/24本（Sapim CX-SPRINT） ●フリーボディー： シマノ ●SCOPEオリジナルハブ： DIAMOND RATCHET/SKF製オリジナルベアリング ●付属品： シマノ10Sカセット用スペーサー、チューブレスバルブ、チューブレスリムテープ、品質保証登録カード ※ディスクローター及びロックリングは付属いたしません。 ・使用可能体重： 125kg以下 ●推奨タイヤ幅： ロードタイヤ28-32mm/グラベルタイヤ35-57mm ●COMFORTABLE CLIMBER ●SCOPEの最軽量。山の神、その称号をノミネート。 ●自転車用に最適化されたSKF製オリジナルベアリングを開発するなど、イノベーション（革新）とパッション（情熱）に導かれる製品開発の拘りは、他ブランドと一線を画す。 ●SCOPEオリジナルのDIAMOND RATCHET機構により、フリーハブの軽量化と回転性能向上を実現。 ●オリジナルハブデザインとスポークパターンのベストバランスが、業界トップクラスの横剛性を具現化。 ●綿密な風洞実験により、ヨー角変化における抵抗値のバラつきを最小限に抑えることに成功。 ●SCOPEのモットーは、NO EXCUSE（言い訳はしない）。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車ジップ 808 FIRECREST TUBELESS DISC（808ファイアクレストチューブレスディスク）フロントホイール チューブレス ディスクブレーキ ZIPP

808 FIRECREST TUBELESS DISC-BRAKE 808 Firecrest Tubeless Discは、スピードを実現するためのサイエンスが満載です。 トライアスロン、タイムトライアル、ハンマーフェスト(米国のクリテリウムイベント)などのライディングに最適なZIPPのホイールです。 80mmのディープリムは、あらゆる面であなたを速くするために設計されています。 ZIPPのTSE（Total System Efficiency）設計アプローチにより、808 Firecrestは前作から280g以上もの大幅な軽量化を達成しました。 また、このホイールはフックレスおよびチューブレスリムプロフィールで設計されており、23mmのワイドな内幅を採用しています。 幅広のタイヤを低圧で使用することで、転がり抵抗を減らし、コーナリンググリップを向上させることができます。 TSEは、風圧抵抗、重力、転がり抵抗、振動損失という、スピードを妨げる4つの主要な障害を克服します。 さらにZIPPの伝説的なFirecrestリム形状と複雑なディンプルパターンで構成されるABLCテクノロジーにより、さらなるエアロ効率と横風に対する安定性を提供します。 このホイールセットは28mmのチューブレスレディタイヤで最速となるよう最適化されていますが、チューブレスレディタイヤにインナーチューブを入れて使用することも出来ます。 トライアスロンでは、幅広のチューブレスタイヤを低圧で走らせることで、スピードが上がると同時に乗り心地もスムーズになるので、重要なラン区間のために、より体力を温存することが出来ます。 また、ディスクブレーキは、あらゆる天候において、より確実な速度調整と制動力を発揮します。 ドイツで開発されたZR1 DBハブセットは、66ポイントものエンゲージメントによるクイックなレスポンスと耐久性を提供し、808 Firecrestのパンチ力をさらに高めます。 ◆ スペック ■ リムハイト： 80mm ■ リム幅： 内幅23mmフックレス/外幅27mm ■ 適合タイヤ： チューブレス ■ 適合タイヤサイズ： 622x25～32mm ■ 対応アクスル： F=12x100(コンバージョン可能) ■ スポーク： Sapim CX-Sprint ■ スポーク本数： 20本(ドライブ側ラジアル) ■ 重量： F752g（リムテープ＆チューブレスバルブ除く） ■ 付属品： チューブレステープ

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車フルクラム RACING ZERO CARBON DB （レーシングゼロカーボンDB）2WAY-FIT 前後セットホイール カンパ FULCRUM

FULCRUM（フルクラム） フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。 ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。それがフルクラムです。●リム： UDフルカーボン、ARCテクノロジー（ツィル）、ハイト30mm、内幅C19 ●タイヤタイプ： 2-WAY FIT ●適合タイヤ幅： 23～50mm ●スポーク： エアロアルミ・ストレートプル F/21 R/21（2to1） ●重量： 1,450g ●重量制限： 109kg ・フロントハブ： カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ ・リアハブ： アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ ・ベアリング： USBセラミック ・アクスル： QR/HH15-100/HH12-100（F）、QR/HH12-142/HH12-135（R） ※QR別売。 最も成功したアルミホイールの一つといえるRACING ZEROはFULCRUMが新たに開発したカーボンリムを導入することで、更に洗練されました。 Racing Zero Carbonは、ロードレース用の最もエキサイティングなパッケージの一つとして発表されましたが、FULCRUMは常に成長しています。 RACING ZERO DBは新たに専用設計されたオーバーサイズアルミドライブサイドフランジ、USBセラミックベアリング、特別なダブルバテッドアルミスポークをTwo-to-Oneでアッセンブルし、市場で他に類を見ない優れた剛性と反応性を備えたハンドリングレーシングホイールとしてデザインされました。 非常に軽量で、驚異的な耐久性を兼ね備えたカーボンリムと、パワフルで精密な性能を兼ね備えたアルミニウム部品の組み合わせは、市場を見渡しても非常にユニークな存在です。 それでいてレースで勝利するソリューションをも備えています。 カーボンクリンチャーリムとしては非常に汎用性の高い30mmのプロファイルは、アタックやスプリントにおける十分な空力と剛性を備えています。 カーボンリムは主に超高弾性のT800 UDカーボンを使用し、更に新しいARCテクノロジーが施されており、走行時ストレスのかかるニップルホールの周囲にツィルカーボンを配置し補強されています。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車フルクラム RAPID RED CARBON DB 2WAY（ラピッドレッドカーボンDB2WAY）前後セットホイール ディスクブレーキ カンパN3W FULCRUM

●タイヤタイプ： 2WAY-FIT ●ASTMカテゴリー： 2 ●リム： フル・カーボン（ダイレクト・インモールド マット・フィニッシュ）、ハイト30mm、リム幅30.6mm、インナーリム幅25mm、左右非対称リム ●適合タイヤ幅： 38～60mm ●ブレーキ規格： AFS ●フロントアクスル： HH12-100 ●リアアクスル： HH12-142 ●スポーク： ステンレス・ダブルバテッド、ラウンド・ストレート・プル F/24 R/24 ●ハブ： アルミ、アルミフランジ ●ベアリング： カップ＆コーン ●重量： 1,490g ●重量制限： 120Kg（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量） 新しいトレイルを発見し、更なるスピードで駆け抜けるライダーの為に、最高のテクノロジーを投入し、優れた反応性、軽量性、信頼性を併せ持ったRAPID RED CARBONが誕生。 S-シェイプ・アシンメトリカル・プロファイルカーボンリム ホイール両サイドのディッシュ・アングルの違いを縮小し、スポーク・テンションのバランスを改善。 最適化されたバランスの結果長期間のパフォーマンス・レベルが保証され、従来のU-シェイプ・プロファイルに比べ剛性が2.5%向上しています。 2WAY-FIT、Mo-Magテクノロジーは勿論、鏡面のようなリム・ブリッジを提供するC-ラックス・フィニッシュが採用されています。 ミニーフックレス・システムを備え、幅広いレンジの空気圧に対応し、使用できるタイヤの選択肢は大きく広がります。 美しいデザインとパフォーマンスを兼ね備えた機能的なソリューションが採用されています。 ダイレクト・インモールド・マット・フィニッシュはマテリアルと製造工程を刷新し、FULCRUMが以前から行っていた光沢仕上げと同じように、モールドから取り出した時点でマット・フィニッシュに仕上がっています。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車フルクラム RAPID RED CARBON DB 2WAY（ラピッドレッドカーボンDB2WAY）前後セットホイール ディスクブレーキ シマノ FULCRUM

●タイヤタイプ： 2WAY-FIT ●ASTMカテゴリー： 2 ●リム： フル・カーボン（ダイレクト・インモールド マット・フィニッシュ）、ハイト30mm、リム幅30.6mm、インナーリム幅25mm、左右非対称リム ●適合タイヤ幅： 38～60mm ●ブレーキ規格： AFS ●フロントアクスル： HH12-100 ●リアアクスル： HH12-142 ●スポーク： ステンレス・ダブルバテッド、ラウンド・ストレート・プル F/24 R/24 ●ハブ： アルミ、アルミフランジ ●ベアリング： カップ＆コーン ●重量： 1,490g ●重量制限： 120Kg（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量） 新しいトレイルを発見し、更なるスピードで駆け抜けるライダーの為に、最高のテクノロジーを投入し、優れた反応性、軽量性、信頼性を併せ持ったRAPID RED CARBONが誕生。 S-シェイプ・アシンメトリカル・プロファイルカーボンリム ホイール両サイドのディッシュ・アングルの違いを縮小し、スポーク・テンションのバランスを改善。 最適化されたバランスの結果長期間のパフォーマンス・レベルが保証され、従来のU-シェイプ・プロファイルに比べ剛性が2.5%向上しています。 2WAY-FIT、Mo-Magテクノロジーは勿論、鏡面のようなリム・ブリッジを提供するC-ラックス・フィニッシュが採用されています。 ミニーフックレス・システムを備え、幅広いレンジの空気圧に対応し、使用できるタイヤの選択肢は大きく広がります。 美しいデザインとパフォーマンスを兼ね備えた機能的なソリューションが採用されています。 ダイレクト・インモールド・マット・フィニッシュはマテリアルと製造工程を刷新し、FULCRUMが以前から行っていた光沢仕上げと同じように、モールドから取り出した時点でマット・フィニッシュに仕上がっています。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車フルクラム RAPID RED5 DB 2WAY-R（ラピッドレッド5DB2WAY-R）前後セットホイール ディスクブレーキ 700C N3W FULCRUM

●リム： アルミ製、ハイト24mm、リム幅28mm、リム内幅23mm ●適合タイヤ幅： 32mm～46mm ●ブレーキ規格： AFS（センターロック） ●フロントアクスル： HH12-100 ●リアアクスル： HH12-142 ●スポーク： ステンレス・ストレートプル F/24 R/24 ●ハブ： アルミ、アルミフランジ ●重量： 1,700g ※チューブレスレディキット、クイックレリーズは付属しません バイクパッキング？ サポートなしのレース？ 舗装路の制限から解放されませんか？ 未舗装トラック、エキサイティングトリップ、トレイル、新しい地平。 自分なりの解釈でサイクリングを楽しみ、自分自身を試す新しい新しい方法です。 Rapid Red 5 DBは、B-Roadやグラベルのライディング用にFulcrumによって設計および開発されています。 Rapid Red 5 DBの開発中、FulcrumのR＆D部門は、レーシングバイクホイールを作成する際に得たすべての経験と技術的専門知識を結集し、これを利用して舗装路以外で使用するモデルを設計しました。ダートトラックには、幅が広い内側のチャンネルが必要です。 ローハイトで、耐久性のある24mmリムを使用して、衝撃を緩和し、さらされるストレスに関係なく優れた乗り心地を実現します。 ひとつのホイールでクリンチャータイヤにもチューブレス・レディタイヤにも対応する「2ウェイフィット-レディ」を採用しています。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車フルクラム RAPID RED5 DB 2WAY-R（ラピッドレッド5DB2WAY-R）前後セットホイール ディスクブレーキ 650B N3W FULCRUM

●リム： アルミ製、ハイト24mm、リム幅28mm、リム内幅23mm ●適合タイヤ幅： 40mm～60mm ●タイヤサイズ： 27.5" ●ブレーキ規格： AFS（センターロック） ●フロントアクスル： HH12-100 ●リアアクスル： HH12-142 ●スポーク： ステンレス・ストレートプル F/24 R/24 ●ハブ： アルミ、アルミフランジ ●重量： 1,650g ※チューブレスレディキット、クイックレリーズは付属しません ターマックをしばらくのあいだ置き去することを計画しているなら、RAPID RED 5 DB 650Bは真剣に検討すべきオプションです。 通常のフレームに、より太いタイヤを使用することが可能になり、マウンテンバイクに使用するようなエアボリュームのタイヤでテクニカルなダートトラックをライディングすることが可能になります。 ひとつのホイールでクリンチャータイヤにもチューブレス・レディタイヤにも対応する「2ウェイフィット-レディ」を採用しています。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車フルクラム RAPID RED3 DB 2WAY-R（ラピッドレッド3DB2WAY-R）前後セットホイール ディスクブレーキ 700C N3W FULCRUM

●タイヤタイプ： 2WAY-FIT Ready ●ASTMカテゴリー： 2 ●リム： アルミ製、ハイト24mm、リム幅29mm、インナーリム幅24mm ●適合タイヤ幅： 30～46mm（28"）/40～60mm（650B） ●ブレーキ規格： AFS（センターロック） ●フロントアクスル： HH12-100 ●リアアクスル： HH12-142 ●スポーク： ステンレス・ストレートプル F/24 R/24 ●ハブ： アルミ、アルミフランジ ●重量： 1,710g（700C）、1,640g（650B） ※重量制限： 120Kg（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量） ワイド・タイヤを履いたドロップ・バーのバイクで、オフロード・セクションを含む未舗装路や舗装路を探検することの楽しみをフルクラムは知っています。 RAPID RED 3 DBは、長年にわたるロード、オフロード両方の設計ノウハウを活かし、多様なライディング・スタイルに対応できるように開発されました。 全く新しいプロジェクトから生み出されたRAPID RED 3 DBは、様々な地形に対応することができます。 完全なCNC切削で軽量化が図られたリムは24mmの内幅を持ち、ワイド・リム用に設計された最新のフレームと理想的な形で組み合わせが可能です。 ワイド・リムの恩恵を求める、テクニカル・マインドを持ったライダーのために生み出され、ひとつ上の走りを体感することができます。 2-ウェイ・フィット レディー・システムの採用により、チューブレスレディー・タイヤ、クリンチャー・タイヤのどちらも使用可能で、市場における様々なタイヤとも最高の適合性を持っています。 選択肢はそれだけではありません。700Cと650Bもラインナップされています。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車フルクラム RAPID RED3 DB 2WAY-R（ラピッドレッド3DB2WAY-R）前後セットホイール ディスクブレーキ 650B N3W FULCRUM

●タイヤタイプ： 2WAY-FIT Ready ●ASTMカテゴリー： 2 ●リム： アルミ製、ハイト24mm、リム幅29mm、インナーリム幅24mm ●適合タイヤ幅： 30～46mm（28"）/40～60mm（650B） ●ブレーキ規格： AFS（センターロック） ●フロントアクスル： HH12-100 ●リアアクスル： HH12-142 ●スポーク： ステンレス・ス ※重量制限： 120Kg（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量）トレートプル F/24 R/24 ●ハブ： アルミ、アルミフランジ ●重量： 1,710g（700C）、1,640g（650B） ワイド・タイヤを履いたドロップ・バーのバイクで、オフロード・セクションを含む未舗装路や舗装路を探検することの楽しみをフルクラムは知っています。 RAPID RED 3 DBは、長年にわたるロード、オフロード両方の設計ノウハウを活かし、多様なライディング・スタイルに対応できるように開発されました。 全く新しいプロジェクトから生み出されたRAPID RED 3 DBは、様々な地形に対応することができます。 完全なCNC切削で軽量化が図られたリムは24mmの内幅を持ち、ワイド・リム用に設計された最新のフレームと理想的な形で組み合わせが可能です。 ワイド・リムの恩恵を求める、テクニカル・マインドを持ったライダーのために生み出され、ひとつ上の走りを体感することができます。 2-ウェイ・フィット レディー・システムの採用により、チューブレスレディー・タイヤ、クリンチャー・タイヤのどちらも使用可能で、市場における様々なタイヤとも最高の適合性を持っています。 選択肢はそれだけではありません。700Cと650Bもラインナップされています。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車フルクラム Racing ZERO DB（レーシングゼロDB）前後セットホイール ディスクブレーキ センターロック カンパ FULCRUM

●ASTMカテゴリー： 2 ●リム： アルミ製、ハイト30mm、内幅C19 ●適合タイヤ幅： 23～50mm ●ブレーキ規格： AFS（センターロック） ●フロントアクスル： HH12-100 ●リアアクスル： HH12-142 ●スポーク： アルミ・ストレートプル F/21 R/21 ●フロントハブ： カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ ●リアハブ： アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ ●ベアリング： USBセラミック ●重量： 1,590g ※クイックレリーズは付属しません。 ※重量制限： 120Kg（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量） 「レーシングゼロ」の魂を持つディスクブレーキのホイールを設計するという目標は明確でした。 しかし、それを生み出すことは、その伝説的な評価を前提とすると、それほど簡単ではありませんでした。 我々は、従来のリムブレーキと同じ方向性に沿ってデザインを開発し、成功したと信じています。 ライディング感覚や軽快さは全く同じように。それでいながらヘアピンカーブでは、更に極限の走りが実現します。 幅広い断面を持つ新しいアルミリムは、特殊なトリプル切削加工により、ロードバイクリムの周辺重量を減らし、ホイールの反応性を極限まで高めることができました。 Racing Zero DBの新しいディスクブレーキハブは、長年のホイールデザインの経験から生まれました。 我々は制動性と加速力とのバランスを保つため大きなフランジを使用し、ライディング時の剛性と反応性を保証する為に、Two-to-One ダブルスポークを採用いたしました。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車フルクラム Racing6 DB 2WAY-R（レーシング6DB2WAY-R）前後セットホイール ディスクブレーキ FULCRUM

●ASTMカテゴリー： 2 ●リム： アルミ、ハイト24mm、リム幅25mm、リム内幅20mm ●ブレーキ： AFS ●アクスル： HH12-100（F） / HH12-142（R） ●スポーク： ステンレス、ラウンド、ストレートプル F/24 R/24 ●ニップル： 真鍮 ●ハブ： アルミボディ、アルミフランジ ●重量： 1,780g RACING DBファミリーのエントリー・ホイールは、お求めやすい価格ながら、優れたパフォーマンスと高い信頼性を約束します。 24mmのロー・プロファイル、内幅20mmのリムは、2-ウェイ・フィット・レディ・システムを備え、トレーニングでも、グラベル・バイクのオンロード用ホイールとしても最適です。 RACING 6 DBは、ヒルクライムや風の強い天候など異なったコンディションでも、素晴らしい性能を発揮します。 ワイド・タイヤやクリンチャー、チューブレス・レディ・タイヤを使用することが可能です。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車フルクラム Racing5 DB 2WAY-R（レーシング5DB2WAY-R）前後セットホイール ディスクブレーキ FULCRUM

●ASTMカテゴリー： 2 ●リム： アルミ、ハイト24mm、リム幅25mm、リム内幅20mm ●ブレーキ： AFS ●アクスル： HH12-100（F） / HH12-142（R） ●スポーク： ステンレス、ラウンド、ストレートプル F/24 R/24 ●ニップル： アルミ ●ハブ： アルミボディ、アルミフランジ ●重量： 1,660g 完全に新しい設計のRACING 5 DBはエンデュランスバイクに最適なアルミニウム・ディスクブレーキ・ホイールです。 24mmのUシェイプのプロファイルは、低い空気抵抗と最適な剛性を獲得し、登りや雨風の心配をすることなく、エネルギーを温存しながら快適な走行を楽しめます。 まさに理想的なロングライド用ホイールと言えるでしょう。 アルミ製リムの内幅は20mmまで広げられ（前モデルは17mm）、25～28mmのタイヤを快適に使用することができます。 また、2-ウェイ・フィット・レディ・システムを採用し、クリンチャー・タイヤとチューブレス・レディ・タイヤを使用することができます（あらかじめチューブレス・テープが装着され、バルブも付属）。RACING 4 DB 同様に、リムにはレーザーによるエッチング加工が施され、美しいグラフィックが自慢です。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車ジップ 101 XPLR Tubeless Disc（101XPLRチューブレスディスク）リア シマノ XDR ZIPP

101 XPLR（エクスプロア）は、ZIPP初のグラベル専用ホイールセットです。 このホイールセットは、冒険を求めるライダーのために作られました。 MOTOテクノロジーをベースにしたシングルウォールリム構造は、過酷な地形でもコントロール性と耐久性を発揮し、疲労を軽減する滑らかな乗り心地を提供します。 特に大径チューブレスタイヤを低めの空気圧で装着すると、整備されていない道を魔法の絨毯のように駆け抜けることができます。 グラベルレースやアドベンチャー、サドルに座っての長い一日に最適です。 ZR1DBハブセットを採用、シールデザインの改善による耐久性の向上と、66ポイントの噛み合わせによる素早いレスポンスを実現しています。 【スペック】 ■リム幅：内幅27mmフックレス/外幅36mm ■適合タイヤ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可) ■適合タイヤ幅：30～65mm（推奨40mm～55mm） ■対応アクスル：R=12x142(コンバージョン可能) ■スポーク：Sapim CX-Sprint ■重量：1,620g （リムテープ＆チューブレスバルブ除く/XDR仕様） ■付属品：チューブレステープ/チューブレスバルブ/ロックリング ■ サイズ：700c / 650b

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車ジップ 101 XPLR Tubeless Disc（101XPLRチューブレスディスク）フロント ZIPP

101 XPLR（エクスプロア）は、ZIPP初のグラベル専用ホイールセットです。 このホイールセットは、冒険を求めるライダーのために作られました。 MOTOテクノロジーをベースにしたシングルウォールリム構造は、過酷な地形でもコントロール性と耐久性を発揮し、疲労を軽減する滑らかな乗り心地を提供します。 特に大径チューブレスタイヤを低めの空気圧で装着すると、整備されていない道を魔法の絨毯のように駆け抜けることができます。 グラベルレースやアドベンチャー、サドルに座っての長い一日に最適です。 ZR1DBハブセットを採用、シールデザインの改善による耐久性の向上と、66ポイントの噛み合わせによる素早いレスポンスを実現しています。 【スペック】 ■リム幅：内幅27mmフックレス/外幅36mm ■適合タイヤ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可) ■適合タイヤ幅：30～65mm（推奨40mm～55mm） ■対応アクスル：F=12x100(コンバージョン可能) ■スポーク：Sapim CX-Sprint ■重量：1,620g （リムテープ＆チューブレスバルブ除く/XDR仕様） ■付属品：チューブレステープ/チューブレスバルブ/ロックリング ■ サイズ：700c / 650b

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車ジップ 404 Firecrest Tubeless Disc（404ファイアクレストチューブレスディスク）リア シマノ XDR ZIPP

スペック商品情報 ホイールリア ホイールサイズ700c 素材カーボン タイヤチューブレス ブレーキディスク（センターロック） 最大空気圧- リムハイト： 58mm、内幅： 23mm 重量790g ZIPP（ジップ）404 Firecrest Tubeless Disc 巡航性能に優れた58mmのリム高で数々の勝利を飾ってきた404シリーズの最新作。 ZIPPが推進するフックレスリムテクノロジーの導入により大幅な軽量化を達成し、平地はもちろん起伏の激しいコースでもスピードを発揮するオールラウンダーへと進化しました。 エアロダイナミクス、トラクション、軽量性、振動吸収性など、走りに直結する全ての性能が高く、ライダーのパワーを効率よくスピードに変換してくれます。 【Total System Efficyency】 車やモーターバイク、航空機にも一般的に採用されているフックレスリムを採用。 フックありのチューブレスよりも空気圧を下げられるため、振動吸収性を大幅に向上させながらより少ない路面抵抗で走行することが出来ます。 フックレスリムの利点はそれだけではありません。 ビードフックが無いことでリム成形のプロセスがより簡単になり、リムの精度が向上。タイヤのビード上げがより簡単に行えます。 また、カーボンの硬化に不可欠な樹脂の浸透をより均一化できるため、強度・耐久性も向上。ホイールを作り上げるのに必要な樹脂が減ったことで、大幅な軽量化も達成しています。 【ABLCディンプルテクノロジー】 ゴルフボールのようにリム全体に窪みを設けて、ホイールの回転によってリムの周辺に細かな空気の渦を発生させるZIPP特有の表面加工。 リムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となるドラッグの発生を抑えます。 【ZR1 Discハブ】 シール性能、メンテナンス性を向上させた新型ハブシステム。 3本×2グループにオフセットさせた爪が1周当たり66ポイントの噛み合わせを発生させ、ペダルを踏んだ瞬間から素早くトルクをホイールに伝えます。 ■リムハイト：58mm ■リム幅：内幅23mmフックレス/外幅28mm ■適合タイヤ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可) ■適合タイヤサイズ：622x25～55mm ■対応アクスル：R=12x142(コンバージョン可能) ■スポーク：Sapim CX-Ray ■重量：1,450g (R790g)（リムテープ＆チューブレスバルブ除く/XDR仕様） ■付属品：チューブレステープ/チューブレスバルブ/ロックリング

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車ジップ 404 Firecrest Tubeless Disc（404ファイアクレストチューブレスディスク）フロント ZIPP

スペック商品情報 ホイールフロント ホイールサイズ700c 素材カーボン タイヤチューブレス ブレーキディスク（センターロック） 最大空気圧- リムハイト： 58mm、内幅： 23mm 重量660g ZIPP（ジップ）404 Firecrest Tubeless Disc 巡航性能に優れた58mmのリム高で数々の勝利を飾ってきた404シリーズの最新作。 ZIPPが推進するフックレスリムテクノロジーの導入により大幅な軽量化を達成し、平地はもちろん起伏の激しいコースでもスピードを発揮するオールラウンダーへと進化しました。 エアロダイナミクス、トラクション、軽量性、振動吸収性など、走りに直結する全ての性能が高く、ライダーのパワーを効率よくスピードに変換してくれます。 【Total System Efficyency】 車やモーターバイク、航空機にも一般的に採用されているフックレスリムを採用。 フックありのチューブレスよりも空気圧を下げられるため、振動吸収性を大幅に向上させながらより少ない路面抵抗で走行することが出来ます。 フックレスリムの利点はそれだけではありません。 ビードフックが無いことでリム成形のプロセスがより簡単になり、リムの精度が向上。タイヤのビード上げがより簡単に行えます。 また、カーボンの硬化に不可欠な樹脂の浸透をより均一化できるため、強度・耐久性も向上。ホイールを作り上げるのに必要な樹脂が減ったことで、大幅な軽量化も達成しています。 【ABLCディンプルテクノロジー】 ゴルフボールのようにリム全体に窪みを設けて、ホイールの回転によってリムの周辺に細かな空気の渦を発生させるZIPP特有の表面加工。 リムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となるドラッグの発生を抑えます。 【ZR1 Discハブ】 シール性能、メンテナンス性を向上させた新型ハブシステム。 3本×2グループにオフセットさせた爪が1周当たり66ポイントの噛み合わせを発生させ、ペダルを踏んだ瞬間から素早くトルクをホイールに伝えます。 ■リムハイト：58mm ■リム幅：内幅23mmフックレス/外幅28mm ■適合タイヤ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可) ■適合タイヤサイズ：622x25～55mm ■対応アクスル：F=12x100(コンバージョン可能) ■スポーク：Sapim CX-Ray ■重量：1,450g (F660g)（リムテープ＆チューブレスバルブ除く/XDR仕様） ■付属品：チューブレステープ/チューブレスバルブ/ロックリング

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車ジップ 303 Firecrest Tubular Disc（303ファイアクレストチューブラーディスク）リア シマノ XDR ZIPP

スペック商品情報 ホイールリア ホイールサイズ700c 素材カーボン タイヤチューブラー ブレーキディスク（センターロック） 最大空気圧- リムハイト： 45mm、内幅： n/a 重量744g 303 Firecrest Tubular Discは、当社がスポンサーとなっているロードやシクロクロスのプロレーサー、そしてチューブラーの乗り心地を好むサイクリストのニーズに応えるために開発されました。 プレミアムレベルのNSWホイールのために開発されたキーテクノロジーを採用し、パフォーマンスを重視するサイクリストに画期的な革新をもたらします。 45mm高のチューブラーリムは構造を改良し耐衝撃性を向上。リムに刻まれたSawtooth ABLCディンプルテクノロジーは、ホイールの回転により細かな渦流を発生させリム周辺の空気の流れをコントロール。ハンドリングの不安定感につながる横風の影響を軽減し空力効率を向上させます。 シール性能・メンテナンス性を向上させたZR1DBハブを搭載。 3本×2グループにオフセットさせた爪が1周当たり66ポイントの噛み合わせを発生させ、ペダルを踏んだ瞬間から素早くトルクをホイールに伝えます。 ■リムハイト： 45mm ■リム幅： 27mm ■対応アクスル： R=12x142(コンバージョン可能) ■ハブ： ZR1DBハブ ■スポーク： Sapim CX-Ray ■重量： 1,372g (R744g)（XDR仕様） ■付属品： バルブエクステンション/ロックリング ■サイズ： 700c ■SKU： 00.1918.576.000（リアShimano 11s）/00.1918.575.001（リアXDR）

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車ジップ 303 Firecrest Tubular Disc（303ファイアクレストチューブラーディスク）フロント ZIPP

スペック商品情報 ホイールフロント ホイールサイズ700c 素材カーボン タイヤチューブラー ブレーキディスク（センターロック） 最大空気圧- リムハイト： 45mm、内幅： n/a 重量628g 303 Firecrest Tubular Discは、当社がスポンサーとなっているロードやシクロクロスのプロレーサー、そしてチューブラーの乗り心地を好むサイクリストのニーズに応えるために開発されました。 プレミアムレベルのNSWホイールのために開発されたキーテクノロジーを採用し、パフォーマンスを重視するサイクリストに画期的な革新をもたらします。 45mm高のチューブラーリムは構造を改良し耐衝撃性を向上。リムに刻まれたSawtooth ABLCディンプルテクノロジーは、ホイールの回転により細かな渦流を発生させリム周辺の空気の流れをコントロール。ハンドリングの不安定感につながる横風の影響を軽減し空力効率を向上させます。 シール性能・メンテナンス性を向上させたZR1DBハブを搭載。 3本×2グループにオフセットさせた爪が1周当たり66ポイントの噛み合わせを発生させ、ペダルを踏んだ瞬間から素早くトルクをホイールに伝えます。 ■リムハイト： 45mm ■リム幅： 27mm ■対応アクスル： F＝12x100(コンバージョン可能) ■ハブ： ZR1DBハブ ■スポーク： Sapim CX-Ray ■重量： 1,372g (F628g)（XDR仕様） ■付属品： バルブエクステンション/ロックリング ■サイズ： 700c ■SKU： 00.1918.575.000（フロント）

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車大感謝祭セール！シマノ WH-R8170-C60-TL リアホイール チューブレス ディスクブレーキ WH-R8170-C60-TL-R ULTEGRA アルテグラ SHIMANO 即納 土日祝も出荷

SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール ◆WH-R8170-C36-TL-R 最高のスピード環境と最新のタイヤ幅に対応するために設計されたULTEGRA C60ホイールセットは、DURA-ACEと同じオールカーボン製のリムプロファイルを共有していますが、11速と12速カセットのどちらにも互換性のあるハブを採用しています。 ■高さ36 mmフルカーボンリム ■リム内幅：21 mm ■R9200DURA-ACEホイールと同じリムプロファイル ・エアロダイナミクスが向上【テクノロジー】 ◆CENTER LOCK CENTER LOCKシステムでは、スプラインマウントやロックリングを用いることでローターの取付けが容易になりました。 ロックリングマウントシステムは、取り付けや取り外しの時間を短くすることで、総作業時間を少なくしています。 また、スプラインマウントによる確実な固定により、ブレーキ効率を向上させながら精度や剛性を高めています。◆D2 新設計D2リム。リム幅が広く、タイヤ接着面が深い独自のブレード形状により、これまでにないエアロダイナミック性能を実現。 0～15°までのヨー角度において、他のエアロ形状リムに比べ空気抵抗の減少を達成しています。 また、横剛性が強化され縦方向の追随性が高められたことにより、走行時の操縦性、快適性、さらには耐久性が向上しています。◆OPTBAL OPTBALのリアホイールは、21本のスポークシステム―駆動側・14本＋非駆動側・7本の構成が特長。 従来の1対1のスポーク組みでは、不均衡なスポーク張力となり、ホイール全体の損傷やニップルが緩むなど、耐久性と強度に影響を及ぼす可能性があります。 オプトバルの2：1スポークシステムにより、スポーク張力のバランスを適正化、ホイールの剛性と強度を向上させ、耐久性の高いホイールを実現。◆E-THRU ツールレスタイプのスルーアクスルスキューワ―システムが、剛性と重量バランスを最適化し、安定した内装カム機構で簡単な操作を実現します。 15 mmのスルーアクスルシステムは、従来の9 mmのクイックリリースフロントアクスルシステムより、ねじれ剛性が15%高く、横方向の剛性が25%高くなっています。 重量バランスを最適化しつつ、高い剛性が確保されます。 E-スルーアクスルハブシステムが、軽量性を保持しつつ、サスペンションのゆがみを最小化。高速でも小回りのきくライディングを楽しめます。 トレッキング/ハイブリッドハブとダイナモハブのための8 mmのスルーアクスルシステム、ならびにリア用の12 mmのスルーアクスルシステムも利用可能です。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車シマノ WH-R8170-C60-TL フロントホイール チューブレス ディスクブレーキ WH-R8170-C60-TL-F ULTEGRA アルテグラ SHIMANO

SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール ◆ WH-R8170-C60-TL-F 最高のスピード環境と最新のタイヤ幅に対応するために設計されたULTEGRA C60ホイールセットは、DURA-ACEと同じオールカーボン製のリムプロファイルを共有していますが、11速と12速カセットのどちらにも互換性のあるハブを採用しています。 ■高さ60 mmフルカーボンリム ■リム内幅：21 mm ■R9200DURA-ACEホイールと同じリムプロファイル ・エアロダイナミクスが向上【製品の仕様】 ●モデル番号： WH-R8170-C60-TL-F ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ ●平均重量： 738 ●スポーク_ストレートプル： ✔ ●ブレーキタイプ： センターロックディスクブレーキ ●軸固定方法： 12 mm E-THRU ●内蔵グリススリーブ： ✔ ●O.L.D. （mm）： 100 ●Thruアクスル （長さ x 内径 ; mm）_100 x 12： ✔ ●D2リム： ✔ ●ディスクマウント_140 mmのディスクブレーキローター対応： ✔ ●ディスクマウント_センターロック： ✔ ●フロント/リア： フロント ●リフレクター_AS： CATEYE RR-550-WUW SW ●リフレクター_DIN： CATEYE RR-317-WUA SW ●リフレクター_JIS/CPSC： CATEYE RR-550-WUW SW ●リム_高さ （mm）： 60 ●リム_リムテープ必要： ✔ ●シール_ハブ： コンタクト ●スポーク_ブレイデッド： ✔ ●スポーク_バテッド： ✔ ●スポーク_本数： 24 ●タイヤ_推奨サイズ： 25-622 - 32-622 ●タイヤ_タイプ： チューブレス ●ホイールサイズ： 622 x 21C ●Model name： WH-R8170-C60-TL【テクノロジー】 ◆CENTER LOCK CENTER LOCKシステムでは、スプラインマウントやロックリングを用いることでローターの取付けが容易になりました。 ロックリングマウントシステムは、取り付けや取り外しの時間を短くすることで、総作業時間を少なくしています。 また、スプラインマウントによる確実な固定により、ブレーキ効率を向上させながら精度や剛性を高めています。◆D2 新設計D2リム。リム幅が広く、タイヤ接着面が深い独自のブレード形状により、これまでにないエアロダイナミック性能を実現。 0～15°までのヨー角度において、他のエアロ形状リムに比べ空気抵抗の減少を達成しています。 また、横剛性が強化され縦方向の追随性が高められたことにより、走行時の操縦性、快適性、さらには耐久性が向上しています。◆E-THRU ツールレスタイプのスルーアクスルスキューワ―システムが、剛性と重量バランスを最適化し、安定した内装カム機構で簡単な操作を実現します。 15 mmのスルーアクスルシステムは、従来の9 mmのクイックリリースフロントアクスルシステムより、ねじれ剛性が15%高く、横方向の剛性が25%高くなっています。 重量バランスを最適化しつつ、高い剛性が確保されます。 E-スルーアクスルハブシステムが、軽量性を保持しつつ、サスペンションのゆがみを最小化。高速でも小回りのきくライディングを楽しめます。 トレッキング/ハイブリッドハブとダイナモハブのための8 mmのスルーアクスルシステム、ならびにリア用の12 mmのスルーアクスルシステムも利用可能です。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車シマノ WH-R8170-C50-TL リアホイール チューブレス ディスクブレーキ ULTEGRA アルテグラ SHIMANO

SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール ◆ WH-R8170-C50-TL-R エアロダイナミクスと重量、そして価格のバランスに優れたULTEGRA R8170 C50ホイールセットは、最新のチューブレスカーボンリムとアップデートされた11速および12速互換ハブで、グループライディングを特別なものにしてくれることでしょう。 ■高さ50 mmフルカーボンリム ■リム内幅：21 mm ■R9200DURA-ACEホイールと同じリムプロファイル ・エアロダイナミクスが向上【製品の仕様】 ●モデル番号： WH-R8170-C50-TL-R ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ ●平均重量： 872 ●スポーク_ストレートプル： ✔ ●ブレーキタイプ： センターロックディスクブレーキ ●軸固定方法： 12 mm E-THRU ●内蔵グリススリーブ： ✔ ●O.L.D. (mm)： 142 ●リアスピード： 11/12 ●Thruアクスル (長さ x 内径 ; mm)_142 x 12： ✔ ●対応スポークプロテクター： CP-WR81A ●D2リム： ✔ ●ディスクマウント_140 mmのディスクブレーキローター対応： ✔ ●ディスクマウント_センターロック： ✔ ●フロント/リア： リア ●OPTBAL (2：1)： ✔ ●リフレクター_AS： CATEYE RR-550-WUW SW ●リフレクター_DIN： CATEYE RR-317-WUA SW ●リフレクター_JIS/CPSC： CATEYE RR-550-WUW SW ●リム_高さ (mm)： 50 ●リム_リムテープ必要： ✔ ●シーリング_FREEHUB本体： コンタクト ●シール_ハブ： コンタクト ●スポーク_ブレイデッド： ✔ ●スポーク_バテッド： ✔ ●スポーク_本数： 24 ●タイヤ_推奨サイズ： 25-622 - 32-622 ●タイヤ_タイプ： チューブレス ●ホイールサイズ： 622 x 21C ●HGスプライン (ロード 11スピード)： ✔ ●Model name： WH-R8170-C50-TL ●エンゲージメントタイプ： 爪タイプラチェット【テクノロジー】 ◆CENTER LOCK CENTER LOCKシステムでは、スプラインマウントやロックリングを用いることでローターの取付けが容易になりました。 ロックリングマウントシステムは、取り付けや取り外しの時間を短くすることで、総作業時間を少なくしています。 また、スプラインマウントによる確実な固定により、ブレーキ効率を向上させながら精度や剛性を高めています。◆D2 新設計D2リム。リム幅が広く、タイヤ接着面が深い独自のブレード形状により、これまでにないエアロダイナミック性能を実現。 0～15°までのヨー角度において、他のエアロ形状リムに比べ空気抵抗の減少を達成しています。 また、横剛性が強化され縦方向の追随性が高められたことにより、走行時の操縦性、快適性、さらには耐久性が向上しています。◆OPTBAL OPTBALのリアホイールは、21本のスポークシステム―駆動側・14本＋非駆動側・7本の構成が特長。 従来の1対1のスポーク組みでは、不均衡なスポーク張力となり、ホイール全体の損傷やニップルが緩むなど、耐久性と強度に影響を及ぼす可能性があります。 オプトバルの2：1スポークシステムにより、スポーク張力のバランスを適正化、ホイールの剛性と強度を向上させ、耐久性の高いホイールを実現。◆E-THRU ツールレスタイプのスルーアクスルスキューワ―システムが、剛性と重量バランスを最適化し、安定した内装カム機構で簡単な操作を実現します。 15 mmのスルーアクスルシステムは、従来の9 mmのクイックリリースフロントアクスルシステムより、ねじれ剛性が15%高く、横方向の剛性が25%高くなっています。 重量バランスを最適化しつつ、高い剛性が確保されます。 E-スルーアクスルハブシステムが、軽量性を保持しつつ、サスペンションのゆがみを最小化。高速でも小回りのきくライディングを楽しめます。 トレッキング/ハイブリッドハブとダイナモハブのための8 mmのスルーアクスルシステム、ならびにリア用の12 mmのスルーアクスルシステムも利用可能です。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車シマノ WH-R8170-C50-TL フロントホイール チューブレス ディスクブレーキ ULTEGRA アルテグラ SHIMANO

SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール ◆ WH-R8170-C50-TL-F エアロダイナミクスと重量、そして価格のバランスに優れたULTEGRA R8170 C50ホイールセットは、最新のチューブレスカーボンリムとアップデートされた11速および12速互換ハブで、グループライディングを特別なものにしてくれることでしょう。 ■高さ50 mmフルカーボンリム ■リム内幅：21 mm ■R9200DURA-ACEホイールと同じリムプロファイル ・エアロダイナミクスが向上【製品の仕様】 ●モデル番号： WH-R8170-C50-TL-F ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ ●平均重量： 698 ●スポーク_ストレートプル： ✔ ●ブレーキタイプ： センターロックディスクブレーキ ●軸固定方法： 12 mm E-THRU ●内蔵グリススリーブ： ✔ ●O.L.D. （mm）： 100 ●スルーアクスル（長さ x 内径、mm）_100 x 12： ✔ ●D2リム： ✔ ●ディスクマウント_140 mmのディスクブレーキローター対応： ✔ ●ディスクマウント_センターロック： ✔ ●フロント/リア： フロント ●リフレクター_AS： CATEYE RR-550-WUW SW ●リフレクター_DIN： CATEYE RR-317-WUA SW ●リフレクター_JIS/CPSC： CATEYE RR-550-WUW SW ●リム_高さ （mm）： 50 ●リム_リムテープ必要： ✔ ●シール_ハブ： コンタクト ●スポーク_ブレイデッド： ✔ ●スポーク_バテッド： ✔ ●スポーク_本数： 24 ●タイヤ_推奨サイズ： 25-622 - 32-622 ●タイヤ_タイプ： チューブレス ●ホイールサイズ： 622 x 21C ●Model name： WH-R8170-C50-TL【テクノロジー】 ◆CENTER LOCK CENTER LOCKシステムでは、スプラインマウントやロックリングを用いることでローターの取付けが容易になりました。 ロックリングマウントシステムは、取り付けや取り外しの時間を短くすることで、総作業時間を少なくしています。 また、スプラインマウントによる確実な固定により、ブレーキ効率を向上させながら精度や剛性を高めています。◆D2 新設計D2リム。リム幅が広く、タイヤ接着面が深い独自のブレード形状により、これまでにないエアロダイナミック性能を実現。 0～15°までのヨー角度において、他のエアロ形状リムに比べ空気抵抗の減少を達成しています。 また、横剛性が強化され縦方向の追随性が高められたことにより、走行時の操縦性、快適性、さらには耐久性が向上しています。◆E-THRU ツールレスタイプのスルーアクスルスキューワ―システムが、剛性と重量バランスを最適化し、安定した内装カム機構で簡単な操作を実現します。 15 mmのスルーアクスルシステムは、従来の9 mmのクイックリリースフロントアクスルシステムより、ねじれ剛性が15%高く、横方向の剛性が25%高くなっています。 重量バランスを最適化しつつ、高い剛性が確保されます。 E-スルーアクスルハブシステムが、軽量性を保持しつつ、サスペンションのゆがみを最小化。高速でも小回りのきくライディングを楽しめます。 トレッキング/ハイブリッドハブとダイナモハブのための8 mmのスルーアクスルシステム、ならびにリア用の12 mmのスルーアクスルシステムも利用可能です。

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SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール ◆WH-R8170-C36-TL-R ULTEGRA R8170 C36ホイールセットは、低いリムでありながらエアロプロファイルと抜群の加速性能により、すべてのロードライダーが認めるクライミングパフォーマンスを発揮します。 ■高さ36 mmフルカーボンリム ■リム内幅：21 mm ■R9200DURA-ACEホイールと同じリムプロファイル ・エアロダイナミクスが向上【製品の仕様】 ●モデル番号： WH-R8170-C36-TL-R ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ ●平均重量： 831 ●スポーク_ストレートプル： ✔ ●ブレーキタイプ： センターロックディスクブレーキ ●軸固定方法： 12 mm E-THRU ●内蔵グリススリーブ： ✔ ●O.L.D. (mm)： 142 ●リアスピード： 11/12 ●Thruアクスル (長さ x 内径 ; mm)_142 x 12： ✔ ●対応スポークプロテクター： CP-WR81A ●D2リム： ✔ ●ディスクマウント_140 mmのディスクブレーキローター対応： ✔ ●ディスクマウント_センターロック： ＆# SW ●リフレクター_JIS/CPSC： CATEYE RR-55010004; ●フロント/リア： フロント ●リフレクター_AS： CATEYE RR-550-WUW SW ●リフレクター_DIN： CATEYE RR-317-WUA-WUW SW ●リム_高さ (mm)： 36 ●リム_リムテープ必要： ✔ ●シーリング_FREEHUB本体： コンタクト ●シール_ハブ： コンタクト ●スポーク_ブレイデッド： ✔ ●スポーク_バテッド： ✔ ●スポーク_本数： 24 ●タイヤ_推奨サイズ： 25-622 - 32-622 ●タイヤ_タイプ： チューブレス ●ホイールサイズ： 622 x 21C ●HGスプライン (ロード 11スピード)： ✔ ●Model name： WH-R8170-C36-TL ●ラチェットシステムタイプ： 爪タイプラチェット【テクノロジー】 ◆CENTER LOCK CENTER LOCKシステムでは、スプラインマウントやロックリングを用いることでローターの取付けが容易になりました。 ロックリングマウントシステムは、取り付けや取り外しの時間を短くすることで、総作業時間を少なくしています。 また、スプラインマウントによる確実な固定により、ブレーキ効率を向上させながら精度や剛性を高めています。◆D2 新設計D2リム。リム幅が広く、タイヤ接着面が深い独自のブレード形状により、これまでにないエアロダイナミック性能を実現。 0～15°までのヨー角度において、他のエアロ形状リムに比べ空気抵抗の減少を達成しています。 また、横剛性が強化され縦方向の追随性が高められたことにより、走行時の操縦性、快適性、さらには耐久性が向上しています。◆OPTBAL OPTBALのリアホイールは、21本のスポークシステム―駆動側・14本＋非駆動側・7本の構成が特長。 従来の1対1のスポーク組みでは、不均衡なスポーク張力となり、ホイール全体の損傷やニップルが緩むなど、耐久性と強度に影響を及ぼす可能性があります。 オプトバルの2：1スポークシステムにより、スポーク張力のバランスを適正化、ホイールの剛性と強度を向上させ、耐久性の高いホイールを実現。◆E-THRU ツールレスタイプのスルーアクスルスキューワ―システムが、剛性と重量バランスを最適化し、安定した内装カム機構で簡単な操作を実現します。 15 mmのスルーアクスルシステムは、従来の9 mmのクイックリリースフロントアクスルシステムより、ねじれ剛性が15%高く、横方向の剛性が25%高くなっています。 重量バランスを最適化しつつ、高い剛性が確保されます。 E-スルーアクスルハブシステムが、軽量性を保持しつつ、サスペンションのゆがみを最小化。高速でも小回りのきくライディングを楽しめます。 トレッキング/ハイブリッドハブとダイナモハブのための8 mmのスルーアクスルシステム、ならびにリア用の12 mmのスルーアクスルシステムも利用可能です。

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SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R hhbシフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール ◆WH-R8170-C36-TL-F ULTEGRA R8170 C36ホイールセットは、 低いリムでありながらエアロプロファイルと抜群の加速性能により、すべてのロードライダーが認めるクライミングパフォーマンスを発揮します。 ■高さ36 mmフルカーボンリム ■リム内幅： 21 mm ■R9200DURA-ACEホイールと同じリムプロファイル ・エアロダイナミクスが向上【製品の仕様】 ●モデル番号： WH-R8170-C36-TL-F ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ ●平均重量： 657 ●スポーク_ストレートプル： ✔ ●ブレーキタイプ： センターロックディスクブレーキ ●軸固定方法： 12 mm E-THRU ●内蔵グリススリーブ： ✔ ●O.L.D. (mm)： 100 ●Thruアクスル (長さ x 内径 ; mm)_100 x 12： ✔ ●D2リム： ✔ ●ディスクマウント_140 mmのディスクブレーキローター対応： ✔ ●ディスクマウント_センターロック： ✔ ●フロント/リア： フロント ●リフレクター_AS： CATEYE RR-550-WUW SW ●リフレクター_DIN： CATEYE RR-317-WUA SW ●リフレクター_JIS/CPSC： CATEYE RR-550-WUW SW ●リム_高さ (mm)： 36 ●リム_リムテープ必要： ✔ ●シール_ハブ： コンタクト ●スポーク_ブレイデッド： ✔ ●スポーク_バテッド： ✔ ●スポーク_本数： 24 ●タイヤ_推奨サイズ： 25-622 - 32-622 ●タイヤ_タイプ： チューブレス ●ホイールサイズ： 622 x 21C【テクノロジー】 ◆CENTER LOCK CENTER LOCKシステムでは、スプラインマウントやロックリングを用いることでローターの取付けが容易になりました。 ロックリングマウントシステムは、取り付けや取り外しの時間を短くすることで、総作業時間を少なくしています。 また、スプラインマウントによる確実な固定により、ブレーキ効率を向上させながら精度や剛性を高めています。◆D2 新設計D2リム。リム幅が広く、タイヤ接着面が深い独自のブレード形状により、これまでにないエアロダイナミック性能を実現。 0～15°までのヨー角度において、他のエアロ形状リムに比べ空気抵抗の減少を達成しています。 また、横剛性が強化され縦方向の追随性が高められたことにより、走行時の操縦性、快適性、さらには耐久性が向上しています。◆E-THRU ツールレスタイプのスルーアクスルスキューワ―システムが、剛性と重量バランスを最適化し、安定した内装カム機構で簡単な操作を実現します。 15 mmのスルーアクスルシステムは、従来の9 mmのクイックリリースフロントアクスルシステムより、ねじれ剛性が15%高く、横方向の剛性が25%高くなっています。 重量バランスを最適化しつつ、高い剛性が確保されます。 E-スルーアクスルハブシステムが、軽量性を保持しつつ、サスペンションのゆがみを最小化。高速でも小回りのきくライディングを楽しめます。 トレッキング/ハイブリッドハブとダイナモハブのための8 mmのスルーアクスルシステム、ならびにリア用の12 mmのスルーアクスルシステムも利用可能です。