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マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース ハスラーMR31S MR41S用 ワン サイズ アップ サスペンション フルキット KYB NEW SR SPECIALショック付き リフトアップサスペンション キット！！ カラー ブルー GS-S164

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：ハスラーMR31S MR41S用 ワン サイズ アップ サスペンション フルキット KYB NEW SR SPECIALショック付き リフトアップサスペンション キット！！●カラー：ブルー・カラー：レッドはこちら・カラー：オレンジはこちら・カラー：ガンメタはこちら●メーカー品番：GS-S164●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種ハスラーMR31S MR41S●備考スズキのハスラーMR31S MR41Sの内 フルタイム4WD、Gターボ仕様車で型取りしました。全てのハスラーMR31S MR41Sに装着可能ですが、二駆、四駆の違いや、グレード、装備の違いでリフトアップ量に誤差が生じます。フロントを30mmから40mm、リアを10mm程リフトアップさせ、元々前下りのスタイルをフラット気味に補正します。約25～30mmリフトアップ出来るコイル・スプリングです。ノーマル・ショック・アブソーバーとのマッチングを考えて設計してあります。巻き数を多く設計した、高耐久タイプです。街乗り～ダート走行を快適かつ軽快に走れるように考えてあります。レッド以外にもオレンジ、ブルー、ガンメタを追加しました。ご注文時にご指定ください。フロントストラットにキャンバー調整ボルトをセット。別写真のキャンバーボルトに変更しました。ラテラルロッドも新製品のステンレス製に変更しました。リアショックアブソーバーのストローク不足を補うブラケット、リア用高強度タイプアジャスタブルラテラルロッドも含んだフルキットです。新たに新発売になったカヤバ製ニューSRスペシャルの 低圧ガスショックアブソーバーをマッチング。ショックアブソーバーの大容量化、減衰力アップにより、更に揺り返しの少ないフラットな乗り心地になります。●写真注意※画像はイメージです。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますCUSCO クスコ 車高調 96561PCN トヨタ ZN6 86 / スバル ZC6 BRZ 前期モデル用 サスペンションキット 赤のstreet zero ストリートゼロ 全長調整式車高調整 (フルタップ) 減衰力固定

主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 86(アプライドA-D) H24/4～H28/7 ZN6 GTリミテッド/GT/G/RC FR 2000 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:PAJR:ARG F:-R:- F:-15～0R:-35～0 F:-35～0R:-65～0 F:全長調整R:全長調整 - 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 BRZ(アプライドA-D) H24/3～H28/7 ZC6 RA/R/S/GT FR 2000 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:PAJR:ARG F:-R:- F:-15～0R:-35～0 F:-35～0R:-50～0(R:-65～0) F:全長調整R:全長調整 - ※PAJ:ピロボール調整式 アッパーマウント ※ARG:強化ゴム固定式アッパーマウント ※車高データは( )内です。 ※前期モデルは車高調整時、フロントバンパーウィンカーレンズの高さ(下端が地上から350mm以上)に注意が必要です。また、純正-15mm辺りが参考限界値となります。 ※適合につきましては2022年1月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 適合ラインアップ 前期モデルの場合 96561PCN 96561JCB 96561NCN 後期モデルの場合 96661PCN 96561JCB 96661NCN 全長調整式車高調整(フルタップ) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) 減衰力固定 減衰力40段調整 減衰力40段調整 - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ) ※前期の同一適合のその他オプション設定されている品番はコチラです。 ※後期の同一適合のその他オプション設定されている品番はコチラです。 ローダウン時の光軸を正しい位置に調整するオートレベライザーアジャストロッドはコチラから! 「ストリート ゼロ」の主な仕様 ●全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。 ●車種ごとの最適なアッパーマウント設定 車種ごとに強化ゴムアッパーマウント、アッパーマウントレスを最適設定。またスポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能です。 ●フロントストラット式にはキャンバー調整式ピロアッパーマウントを設定 フロントストラット式のスポーツタイプ車種にはキャンバー角を調整できるピロアッパーマウントを設定。幅広いチューニングに対応しました。 ●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。 ●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。 ●出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」 車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。 ●細部へのこだわり 調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 ●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ●1年、または10,000kmの安心保証つき ※ユーザー登録が必要です ショックアブソーバーネジ部 台形ネジ ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理 車高調整部 ステンレス製ケースロックナット 高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用 商品説明 ・cuscoの車高調整式サスペンションキット、965-61P-CNです。 ・スポーツ、セダン、ツーリングワゴンに最適な「赤のSTREET」です。 ・CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース オーストラリアの大地が鍛えた抜群の安定性！！ V60/70/80/90系用タフドッグ サスペンションキット サスキット 4ドアディーゼル仕様用 GS-M31

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：オーストラリアの大地が鍛えた抜群の安定性！！ V60/70/80/90系用タフドッグ サスペンションキット●サスキット：4ドアディーゼル仕様用・サスキット：2ドアガソリン仕様用はこちら・サスキット：4ドアガソリン仕様用はこちら●メーカー品番：GS-M31●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種パジェロV60/V70/V80/V90系●備考パジェロの内、V60/V70/V80/V90系に装着可能な、オーストラリア4WAYプロダクト製の タフドッグミディアムデューティーの リフトアップコイルスプリングと ファームセルショックアブソーバーのセットです。約40ミリのリフトアップになります。2ドアガソリン仕様用、4ドアガソリン仕様用、4ドアディーゼル仕様用がございます。ご注文時にどのタイプが必要がご指定ください。在庫を持たず、ご注文いただいてからの確定輸入による販売になります。ご注文いただいてから納品まで3ヶ月から半年程掛かりますが、一旦ご注文いただくとキャンセルは出来ませんのでご了解ください。●写真注意※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース オーストラリアの大地が鍛えた抜群の安定性！！ V60/70/80/90系用タフドッグ サスペンションキット サスキット 4ドアガソリン仕様用 GS-M31

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：オーストラリアの大地が鍛えた抜群の安定性！！ V60/70/80/90系用タフドッグ サスペンションキット●サスキット：4ドアガソリン仕様用・サスキット：2ドアガソリン仕様用はこちら・サスキット：4ドアディーゼル仕様用はこちら●メーカー品番：GS-M31●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種パジェロV60/V70/V80/V90系●備考パジェロの内、V60/V70/V80/V90系に装着可能な、オーストラリア4WAYプロダクト製の タフドッグミディアムデューティーの リフトアップコイルスプリングと ファームセルショックアブソーバーのセットです。約40ミリのリフトアップになります。2ドアガソリン仕様用、4ドアガソリン仕様用、4ドアディーゼル仕様用がございます。ご注文時にどのタイプが必要がご指定ください。在庫を持たず、ご注文いただいてからの確定輸入による販売になります。ご注文いただいてから納品まで3ヶ月から半年程掛かりますが、一旦ご注文いただくとキャンセルは出来ませんのでご了解ください。●写真注意※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース オーストラリアの大地が鍛えた抜群の安定性！！ V60/70/80/90系用タフドッグ サスペンションキット サスキット 2ドアガソリン仕様用 GS-M31

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：オーストラリアの大地が鍛えた抜群の安定性！！ V60/70/80/90系用タフドッグ サスペンションキット●サスキット：2ドアガソリン仕様用・サスキット：4ドアガソリン仕様用はこちら・サスキット：4ドアディーゼル仕様用はこちら●メーカー品番：GS-M31●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種パジェロV60/V70/V80/V90系●備考パジェロの内、V60/V70/V80/V90系に装着可能な、オーストラリア4WAYプロダクト製の タフドッグミディアムデューティーの リフトアップコイルスプリングと ファームセルショックアブソーバーのセットです。約40ミリのリフトアップになります。2ドアガソリン仕様用、4ドアガソリン仕様用、4ドアディーゼル仕様用がございます。ご注文時にどのタイプが必要がご指定ください。在庫を持たず、ご注文いただいてからの確定輸入による販売になります。ご注文いただいてから納品まで3ヶ月から半年程掛かりますが、一旦ご注文いただくとキャンセルは出来ませんのでご了解ください。●写真注意※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース エクストレイルNT30用ワン サイズ アップ サスペンション OS-N03

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：エクストレイルNT30用ワン サイズ アップ サスペンション●メーカー品番：OS-N03●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種日産エクストレイルNT30●備考日産エクストレイルNT30を 約30mmリフトアップ出来るコイルスプリングです。2WD仕様及びGTは車重の違いから リフトアップ量が異なりますのでお勧め出来ません。前後共にオプションのマジック・キャンバー・ボルトの設定があります。●写真注意※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース ランドクルーザー 200 ワン サイズ アップ サスペンション キット アジャスト タイプ OS-T14

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：ランドクルーザー 200 ワン サイズ アップ サスペンション キット アジャスト タイプ●メーカー品番：OS-T14●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種ランクル200用●備考気軽にリフト・アップ出来るワン・サイズ・アップ・サスペンションと タフドッグ・減衰力9段調整・ショック・アブソーバーとのセット。ランクル200用です。9段階減衰力調整タイプ・ショックアブソーバー。ピストン・バルブ径40φの大容量ショック・アブソーバーです。フロントはノーマル同長、リアは最大長ノーマルの595ミリに対して625ミリで製作されており、各社のリフトアップコイルとの組み合わせも考慮されております。ZX仕様のアクティブ・ハイト・コントロール付き車には装着出来ません。ヘビー・デューティーなクロカン四駆になるほど、サスペンション・セッティングに占めるショック・アブソーバーの役割が重要になります。長さ合わせだけの商品で満足な性能を得られるわけもなく、マウント・ブッシュ等まで含めた各車種専用設計品でなければ得られない性能がございます。特に内部のオイル容量が重要ですが、タフドッグのショック・アブソーバーは太いシェルケースを使用し、内部のピストン・バルブも一般的な強化ショック・アブソーバーよりも太い物が使用されています。オイル容量が多いという事は高耐久性も得られる事を意味します。街乗りを含めたフラットで安定した乗り心地やオフロードでの抜群のトラクション性能等は正にそうした性能の現れです。オーストラリアの大地で鍛え上げられた本物の乗り味を味わってください。●写真注意※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース ランドクルーザー 200 ワン サイズ アップ サスペンション キット ファームセル タイプ OS-T13

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：ランドクルーザー 200 ワン サイズ アップ サスペンション キット ファームセル タイプ●メーカー品番：OS-T13●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種ランクル200用●備考気軽にリフト・アップ出来るワン・サイズ・アップ・サスペンションと タフドッグ・ファーム・セル・ショック・アブソーバーとのセット。ランクル200用です。ピストン・バルブ径41φの大容量ショック・アブソーバー。フロントはノーマル同長、リアは最大長ノーマルの595ミリに対して625ミリで製作されており、各社のリフトアップコイルとの組み合わせも考慮されております。ZX仕様のアクティブ・ハイト・コントロール付き車には装着出来ません。ヘビー・デューティーなクロカン四駆になるほど、サスペンション・セッティングに占めるショック・アブソーバーの役割が重要になります。長さ合わせだけの商品で満足な性能を得られるわけもなく、マウント・ブッシュ等まで含めた各車種専用設計品でなければ得られない性能がございます。特に内部のオイル容量が重要ですが、タフドッグのショック・アブソーバーは太いシェルケースを使用し、内部のピストン・バルブも一般的な強化ショック・アブソーバーよりも太い物が使用されています。オイル容量が多いという事は高耐久性も得られる事を意味します。街乗りを含めたフラットで安定した乗り心地やオフロードでの抜群のトラクション性能等は正にそうした性能の現れです。オーストラリアの大地で鍛え上げられた本物の乗り味を味わってください。ファームセルとは・・・泡状に密閉されたガスで、一般的なガス・ショックのような反発力を持たないため、ショックが縮む際のガス反力が無いことでスムーズな乗り心地になります。また急な衝撃によるガス・シールの破断が起こらないため、特にヘビー級クロカン車には最適な方式です。●写真注意※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース 三菱ジープ用グレース サスペンションキット J30系用 GS-M25

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：三菱ジープ用グレース サスペンションキット J30系用●メーカー品番：GS-M25●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種三菱ジープJ30系●備考J30系用3インチアップのサスペンションキット、ショックレス仕様。ショック・アブソーバーが付属しませんので、別に用意していただく必要があります。ジープとは思えない抜群の乗り心地を約束、オフロードでの高い走破性をもたらす 接地性の良いリーフスプリングです。リーフスプリング、グリサブルシャックル、グリサブルアンカーピン、グリサブルウレタンブッシュ、延長強化Uボルト、バンプストッパー、リアスタビ延長リンクのキットです。ウレタンブッシュは写真の黄色い物から ブルーのニュー・デザインの物に変更されております。●ご注意※リーフ・スプリング及びシャックルの変更は構造変更検査の対象となります。構造変更時に必要になる強度検討書は無料で付属します。●写真注意※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース ランドクルーザー 200 ワン サイズ アップ サスペンション OS-T12

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：ランドクルーザー 200 ワン サイズ アップ サスペンション●メーカー品番：OS-T12●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種ランクル200系●備考ランクル200系を気軽に約2インチ・リフト・アップ出来る コイル・スプリングです。ノーマル・ストローク・ショック対応ですので、純正ショックとの 組み合わせも可能です。アクティブ・ハイト・コントロール付きのZX仕様には装着出来ません。●写真注意※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース サファリY61 4ドア用 グレース サスペンション キット（スタビ解除無し） GS-N13

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：サファリY61 4ドア用 グレース サスペンション キット（スタビ解除無し）●メーカー品番：GS-N13●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種サファリY61（97.10～）●備考サファリY61（97.10～）の4ドア、スタビライザー解除無しのフルキット。約3インチアップのロング・ストローク・サスペンション・キット。高剛性のコイル・スプリングで、オンロードをシャープに走れます。サファリのサスキットは年式により、細かくパーツが違いますので、ご注文の際は年式、スタビ解除の有無等を必ずお知らせください。コイルスプリング、タフドッグファームセルショックアブソーバー、前後ラテラルロッド、スタビライザー延長キット、ブレーキホース 延長ブラケット、キャスタードリーム、LSPV補正プレートのキットです。基本的にディーゼル・エンジン仕様をベースにセッティングしています。●写真注意※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース サファリY61 4ドア用 グレース サスペンション キット（スタビ解除付き） GS-N12

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：サファリY61 4ドア用 グレース サスペンション キット（スタビ解除付き）●メーカー品番：GS-N12●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種サファリY61（97.10～）●備考サファリY61（97.10～）の4ドア、スタビライザー解除付きのフルキット。約3インチアップのロング・ストローク・サスペンション・キット。高剛性のコイル・スプリングで、オンロードをシャープに走れます。サファリのサスキットは年式により、細かくパーツが違いますので、ご注文の際は年式、スタビ解除の有無等を必ずお知らせください。コイルスプリング、タフドッグファームセルショックアブソーバー、前後ラテラルロッド、スタビライザー延長キット、ブレーキホース 延長ブラケット、キャスタードリーム、LSPV補正プレートのキットです。基本的にディーゼル・エンジン仕様をベースにセッティングしています。●写真注意※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース サファリY60 4ドア用 グレース サスペンション キット（スタビ解除無し） ボディー 2ドアショート車 GS-N09

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：サファリY60 4ドア用 グレース サスペンション キット（スタビ解除無し）●ボディー：2ドアショート車・ボディー：4ドアロング車はこちら●メーカー品番：GS-N09●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種サファリY60（87.11～97.9）の4ドア用●備考サファリY60（87.11～97.9）の4ドア用 約3インチアップのロング ストローク サスペンション キット。高剛性のコイル・スプリングで、オンロードをシャープに走れます。サファリのサスキットは年式により、細かくパーツが違いますので、ご注文の際は年式、スタビ解除の有無等を必ずお知らせください。コイルスプリング、タフドッグファームセルショック、前後ラテラルロッド、スタビライザー延長キット、ブレーキホース延長ブラケット、キャスタードリーム、LSPV補正プレートのキットです。基本的にディーゼル エンジン仕様を ベースにセッティングしています、ガソリン エンジン仕様車で、ウインチが搭載されていない仕様の場合、やや前上がり気味になる可能性がありますので、ご了承ください。●写真注意※写真はY61用です。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース ランドクルーザー 200 タフドッグ リフトアップ キット ファームセル タイプ GS-T137

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：ランドクルーザー 200 タフドッグ リフトアップ キット ファームセル タイプ●メーカー品番：GS-T137●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種ランクル200用●備考オーストラリア・4WAYプロダクト社製のタフドッグ・コイルスプリングと ファームセル・ショック・アブソーバーのセットです。ランクル200用で現在市販品では最大径と思われる 前後共19ミリ線径の極太線材を使用、巻き数を多くして、しなやかで高耐久のコイルスプリングを製作しております。フロントに2種類・リアに3種類の硬さの設定がありますが、写真のランクルはフロントにヘビー・デューティ仕様、リアにミディアム・デューティー仕様を使用し、60mm～70mmリフトアップしています。本格的なオフロードバンパーを装備するような場合は、重量差により通常のコイルスプリングではどうしても、フロント下がりになってしまいます。このような時には専用に考えて設計された コイルスプリングが必要です。ファームセル・タイプ・ショックアブソーバーは、ピストン・バルブ径41φの大容量ショック・アブソーバー。フロントはノーマル同長、リアは最大長ノーマルの595ミリに対して625ミリで製作されております。ZX仕様のアクティブ・ハイト・コントロール付き車には装着出来ません。KDSS仕様車には装着可能ですが、左右への傾きが通常とは逆になる場合があります。KDSS仕様の車はノーマルでも 油圧のスタビライザーの加圧作用で傾いています。メーカーでも15ミリ以内の傾きを許容範囲としております。ヘビー・デューティーなクロカン四駆になるほど、サスペンション・セッティングに占めるショック・アブソーバーの 役割が重要になります。長さ合わせだけの商品で満足な性能を得られるわけもなく、マウント・ブッシュ等まで含めた 各車種専用設計品でなければ得られない性能がございます。特に内部のオイル容量が重要ですが、タフドッグのショック・アブソーバーは太いシェルケースを使用し、内部のピストン・バルブも一般的な強化ショック・アブソーバーよりも 太い物が使用されています。オイル容量が多いという事は高耐久性も得られる事を意味します。街乗りを含めたフラットで安定した乗り心地やオフロードでの 抜群のトラクション性能等は正にそうした性能の現れです。オーストラリアの大地で鍛え上げられた本物の乗り味を味わってください。ファームセルとは・・・ 泡状に密閉されたガスで、一般的なガス・ショックのような 反発力を持たないため、ショックが縮む際のガス反力が無いことで スムーズな乗り心地になります。また急な衝撃によるガス・シールの破断が起こらないため、特にヘビー級クロカン車には最適な方式です。●写真注意※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース サファリY60 4ドア用 グレース サスペンション キット（スタビ解除無し） ボディー 4ドアロング車 GS-N09

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：サファリY60 4ドア用 グレース サスペンション キット（スタビ解除無し）●ボディー：4ドアロング車・ボディー：2ドアショート車はこちら●メーカー品番：GS-N09●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種サファリY60（87.11～97.9）の4ドア用●備考サファリY60（87.11～97.9）の4ドア用 約3インチアップのロング ストローク サスペンション キット。高剛性のコイル・スプリングで、オンロードをシャープに走れます。サファリのサスキットは年式により、細かくパーツが違いますので、ご注文の際は年式、スタビ解除の有無等を必ずお知らせください。コイルスプリング、タフドッグファームセルショック、前後ラテラルロッド、スタビライザー延長キット、ブレーキホース延長ブラケット、キャスタードリーム、LSPV補正プレートのキットです。基本的にディーゼル エンジン仕様を ベースにセッティングしています、ガソリン エンジン仕様車で、ウインチが搭載されていない仕様の場合、やや前上がり気味になる可能性がありますので、ご了承ください。●写真注意※写真はY61用です。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース サファリY60 4ドア用 グレース サスペンション キット（スタビ解除付き） ボディー 2ドアショート車 GS-N08

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：サファリY60 4ドア用 グレース サスペンション キット（スタビ解除付き）●ボディー：2ドアショート車・ボディー：4ドアロング車はこちら●メーカー品番：GS-N08●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種サファリY60（87.11～97.9）の4ドア用●備考サファリY60（87.11～97.9）の4ドア用 スタビライザー解除付きのフルキット。約3インチアップのロング ストローク サスペンション キット。高剛性のコイル スプリングで、オンロードをシャープに走れます。サファリのサスキットは年式により、細かくパーツが違いますので、ご注文の際は年式、スタビ解除の有無等を 必ずお知らせください。コイルスプリング、タフドッグファームセルショックアブソーバー、前後ラテラルロッド、スタビライザー延長キット、ブレーキホース延長ブラケット、キャスタードリーム、LSPV補正プレートのキットです。基本的にディーゼル・エンジン仕様をベースに セッティングしています、ガソリン・エンジン仕様車で、ウインチが搭載されていない仕様の場合、やや前上がり気味になる可能性がありますので、ご了承ください。●写真注意※写真はY61用です。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますCUSCO クスコ 車高調 93762NCBH トヨタ ZRR70G ZRR70W ノア/ヴォクシー用 サスペンションキット チョイ下げ仕様 青のstreet zero A ストリートゼロエー 全長調整式車高調整 (フルタップ) 減衰力40段調整 アッパーマウントレス

主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 ノア/ヴォクシー H19/6～H26/1 ZRR70G/ZRR70W Si/G/S/X/ZS/Z/V FF 2000 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:-R:- F:40段R:40段 F:-65～30R:-65～-45 F:-80～0R:-67～-28 F:全長調整R:ネジスペーサー - ※適合につきましては2022年2月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 適合ラインアップ 93762KCBF 93762KCNF(アッパー付き) 93762PCBLF 93762PCNLF(アッパー付き) 93762JCB 93762JCN(アッパー付き) 93762NCNL 93762NCBL(アッパーレス) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種固定、リア8段調整) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種リア固定) 減衰力40段調整(一部車種リア14段調整) 減衰力40段調整アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く) - - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ) ローダウン時の光軸を正しい位置に調整するオートレベライザーアジャストロッドはコチラから! 「ストリート ゼロエー」の主な仕様 ●違いがハッキリわかる減衰力（乗り心地）40段調整式 ワイドな減衰力調整幅と1～40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。 ●全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。 ●アッパーマウントを標準装備 スポーツ、セダン車種には強化ゴムアッパーマウントを採用。 またスポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能です。 ●CPRV（圧力適正化バルブ）で乗り心地の質感を向上！ 低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を採用。低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。 ●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。 ●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。 ●e-con2対応 運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます（適合車種のみ）。 ●細部へのこだわり 調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 ●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ●1年、または10,000kmの安心保証つき ※ユーザー登録が必要です 減衰力40段調整 ショックアブソーバーネジ部 台形ネジ ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理 CPRV（圧力適正化バルブ） 車高調整部 ステンレス製ケースロックナット 高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用 商品説明 ・cuscoの車高調整式サスペンションキット、937-62N-CBHです。 ・ミニバン＆ワゴン、コンパクト＆軽に最適な「青のSTREET」です。 ・CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース サファリY60＆61 4.2Lオーバー用 グレース サスペンション ボディー 4ドアモデル GS-N03

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：サファリY60＆61 4.2Lオーバー用 グレース サスペンション●ボディー：4ドアモデル・ボディー：4.2L 2ドアモデルはこちら●メーカー品番：GS-N03●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種サファリ4ドア仕様87、11以降のY60とY61Y60の内4.2L仕様の2ドアモデル●備考87.11以降のY60とY61のサファリ4ドア仕様の全車と、Y60の内4.2L仕様の2ドアモデルに装着可能 線径を太く、巻き数を多く設定して、高剛性なのに、しなやかで、ロング・ストロークなコイル・スプリングに設定。ディーゼル仕様のサファリを約3インチ・リフトアップ出来る。ガソリンエンジン仕様でウインチが無いような場合、やや前上がりになる可能性があります。ノーマルショックは届きませんので使用出来ません。2ドアモデルと4ドアモデルではリアコイルが別設定ですので、ご注文時にご指定ください。●写真注意※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース サファリY60 4ドア用 グレース サスペンション キット（スタビ解除付き） ボディー 4ドアロング車 GS-N08

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：サファリY60 4ドア用 グレース サスペンション キット（スタビ解除付き）●ボディー：4ドアロング車・ボディー：2ドアショート車はこちら●メーカー品番：GS-N08●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種サファリY60（87.11～97.9）の4ドア用●備考サファリY60（87.11～97.9）の4ドア用 スタビライザー解除付きのフルキット。約3インチアップのロング ストローク サスペンション キット。高剛性のコイル スプリングで、オンロードをシャープに走れます。サファリのサスキットは年式により、細かくパーツが違いますので、ご注文の際は年式、スタビ解除の有無等を 必ずお知らせください。コイルスプリング、タフドッグファームセルショックアブソーバー、前後ラテラルロッド、スタビライザー延長キット、ブレーキホース延長ブラケット、キャスタードリーム、LSPV補正プレートのキットです。基本的にディーゼル・エンジン仕様をベースに セッティングしています、ガソリン・エンジン仕様車で、ウインチが搭載されていない仕様の場合、やや前上がり気味になる可能性がありますので、ご了承ください。●写真注意※写真はY61用です。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース サファリY60＆61 4.2Lオーバー用 グレース サスペンション ボディー 4.2L 2ドアモデル GS-N03

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：サファリY60＆61 4.2Lオーバー用 グレース サスペンション●ボディー：4.2L 2ドアモデル・ボディー：4ドアモデルはこちら●メーカー品番：GS-N03●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種サファリ4ドア仕様87、11以降のY60とY61Y60の内4.2L仕様の2ドアモデル●備考87.11以降のY60とY61のサファリ4ドア仕様の全車と、Y60の内4.2L仕様の2ドアモデルに装着可能 線径を太く、巻き数を多く設定して、高剛性なのに、しなやかで、ロング・ストロークなコイル・スプリングに設定。ディーゼル仕様のサファリを約3インチ・リフトアップ出来る。ガソリンエンジン仕様でウインチが無いような場合、やや前上がりになる可能性があります。ノーマルショックは届きませんので使用出来ません。2ドアモデルと4ドアモデルではリアコイルが別設定ですので、ご注文時にご指定ください。●写真注意※画像はイメージです。

マスターピース MASTER PIECE サスペンション カー用品 車 自動車【メーカー直送】マスターピース エスクードTD94W/TDB4W用 ワン サイズ アップ サスペンション OS-S02

●メーカー名：マスターピース / MASTER PIECE●商品名：エスクードTD94W/TDB4W用 ワン サイズ アップ サスペンション●メーカー品番：OS-S02●メーカー直送品・代金引換でのご注文不可（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・他商品との同時注文（併せ買い）不可。（ご注文が入った場合、キャンセルとさせていただきます。）・納品書、弊社無料雑誌が同梱されません。・運送会社、到着日時指定不可・離島への発送不可※本商品は当社倉庫からの発送ではなく【メーカー直送】となります。注意事項へのご了承をお願い致します。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●適合車種エスクードV6/2700ccのTD94W（05.5～）V6/3200ccのTDB4W●備考エスクードの内V6/2700ccのTD94W（05.5～）に装着可能。約35mmリフトアップ出来るコイル・スプリングです。V6/3200ccのTDB4Wも同様に装着可能です。それ以外のエスクードに装着した場合は、車重の違い分、リフトアップ量が異なりますので、お勧め出来ません。ノーマル・ショック・アブソーバーとのマッチングを考えて設計してあります。巻き数を多く設計した、高耐久タイプです。街乗り～ダート走行を快適かつ軽快に走れるように考えてあります。フロントに別売のキャンバー調整ボルトを装着してください。OS-S08です。●写真注意※画像はイメージです。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますCUSCO クスコ 車高調 92562NCNL トヨタ ACR50W GSR50W エスティマ用 サスペンションキット 青のstreet zero A ストリートゼロエー 全長調整式車高調整 (フルタップ) 減衰力40段調整 アッパーマウント標準装備

主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 エスティマ H18/1～R1/10 ACR50W/GSR50W G/X/AERAS FF 2400/3500 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:SRGR:- F:40段R:40段 F:-70～-30R:-70～-50(R:-50～-30) F:-93～-15R:-87～-50(R:-50～-15) F:全長調整R:ネジスペーサー e-con2(別売り) ※SRG:純正形状ゴム製アッパーマウント ※チョイ下げスプリング車高データは（ ）内になります。 ※e-con2 取付時、内装の加工が必要です。 ※適合につきましては2022年1月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 適合ラインアップ 92562KCBF 92562KCNF(アッパー付き) 92562PCBLF 92562PCNLF(アッパー付き) - 92562NCNL 92562NCBL(アッパーレス) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種固定、リア8段調整) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種リア固定) 減衰力40段調整(一部車種リア14段調整) 減衰力40段調整アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く) - - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ) ローダウン時の光軸を正しい位置に調整するオートレベライザーアジャストロッドはコチラから! 「ストリート ゼロエー」の主な仕様 ●違いがハッキリわかる減衰力（乗り心地）40段調整式 ワイドな減衰力調整幅と1～40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。 ●全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。 ●アッパーマウントを標準装備 スポーツ、セダン車種には強化ゴムアッパーマウントを採用。 またスポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能です。 ●CPRV（圧力適正化バルブ）で乗り心地の質感を向上！ 低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を採用。低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。 ●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。 ●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。 ●e-con2対応 運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます（適合車種のみ）。 ●細部へのこだわり 調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 ●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ●1年、または10,000kmの安心保証つき ※ユーザー登録が必要です 減衰力40段調整 ショックアブソーバーネジ部 台形ネジ ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理 CPRV（圧力適正化バルブ） 車高調整部 ステンレス製ケースロックナット 高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用 商品説明 ・cuscoの車高調整式サスペンションキット、925-62N-CNLです。 ・ミニバン＆ワゴン、コンパクト＆軽に最適な「青のSTREET」です。 ・CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。※画像はイメージです。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますCUSCO クスコ 車高調 90262NCN トヨタ ZNE10G ANE10G ウィッシュ 用 サスペンションキット 青のstreet zero A ストリートゼロエー 全長調整式車高調整 (フルタップ) 減衰力40段調整 アッパーマウント標準装備

主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 ウィッシュ H15/1～H21/4 ZNE10G/ANE10G X/G FF 1800/2000 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:SRGR:ARG F:40段R:40段 F:-60～-30R:-60～-15 F:-60～0R:-60～-5 F:全長調整R:全長調整 - ※SRG:純正形状ゴム製アッパーマウント※ARG:強化ゴム固定式アッパーマウント ※適合につきましては2022年2月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 適合ラインアップ - 90262PCB - 90262NCN 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種固定、リア8段調整) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種リア固定) 減衰力40段調整(一部車種リア14段調整) 減衰力40段調整アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く) - - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ) ローダウン時の光軸を正しい位置に調整するオートレベライザーアジャストロッドはコチラから! 「ストリート ゼロエー」の主な仕様 ●違いがハッキリわかる減衰力（乗り心地）40段調整式 ワイドな減衰力調整幅と1～40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。 ●全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。 ●アッパーマウントを標準装備 スポーツ、セダン車種には強化ゴムアッパーマウントを採用。 またスポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能です。 ●CPRV（圧力適正化バルブ）で乗り心地の質感を向上！ 低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を採用。低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。 ●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。 ●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。 ●e-con2対応 運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます（適合車種のみ）。 ●細部へのこだわり 調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 ●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ●1年、または10,000kmの安心保証つき ※ユーザー登録が必要です 減衰力40段調整 ショックアブソーバーネジ部 台形ネジ ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理 CPRV（圧力適正化バルブ） 車高調整部 ステンレス製ケースロックナット 高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用 商品説明 ・cuscoの車高調整式サスペンションキット、902-62N-CNです。 ・ミニバン＆ワゴン、コンパクト＆軽に最適な「青のSTREET」です。 ・CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。※画像はイメージです。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますCUSCO クスコ 車高調 95162NCB トヨタ ZVW30 プリウス用 サスペンションキット 青のstreet zero A ストリートゼロエー 全長調整式車高調整 (フルタップ) 減衰力40段調整 アッパーマウントレス

主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 プリウス H21/5～H27/12 ZVW30 G・SツーリングセレクションG・Sソーラーパネル付ムーンルーフ車 FF 1800 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:-R:- F:40段R:40段 F:-50～-20R:-50～-30 F:-68～0R:-50～-20 F:全長調整R:ネジスペーサー - 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 プリウス H21/5～H27/12 ZVW30 G/S/L FF 1800 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:-R:- F:40段R:40段 F:-50～-20R:-50～-30 F:-55～0R:-50～-20 F:全長調整R:ネジスペーサー - ※適合につきましては2022年2月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 適合ラインアップ 95162KCBF 95162PCBF 95162JCB 95162JCN(アッパー付き) 95162NCN 95162NCB(アッパーレス) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種固定、リア8段調整) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種リア固定) 減衰力40段調整(一部車種リア14段調整) 減衰力40段調整アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く) - - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ) ローダウン時の光軸を正しい位置に調整するオートレベライザーアジャストロッドはコチラから! 「ストリート ゼロエー」の主な仕様 ●違いがハッキリわかる減衰力（乗り心地）40段調整式 ワイドな減衰力調整幅と1～40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。 ●全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。 ●アッパーマウントを標準装備 スポーツ、セダン車種には強化ゴムアッパーマウントを採用。 またスポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能です。 ●CPRV（圧力適正化バルブ）で乗り心地の質感を向上！ 低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を採用。低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。 ●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。 ●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。 ●e-con2対応 運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます（適合車種のみ）。 ●細部へのこだわり 調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 ●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ●1年、または10,000kmの安心保証つき ※ユーザー登録が必要です 減衰力40段調整 ショックアブソーバーネジ部 台形ネジ ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理 CPRV（圧力適正化バルブ） 車高調整部 ステンレス製ケースロックナット 高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用 商品説明 ・cuscoの車高調整式サスペンションキット、951-62N-CBです。 ・ミニバン＆ワゴン、コンパクト＆軽に最適な「青のSTREET」です。 ・CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。※画像はイメージです。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますCUSCO クスコ 車高調 92162PCBF トヨタ QNC20 QNC21 bB / スバル M401F デックス / ダイハツ M401S M402S クー用 サスペンションキット 青のstreet zero ストリートゼロ 全長調整式車高調整 (フルタップ) フロント減衰力固定

主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 bB H17/12～H28/8 QNC20/QNC21 S/Z FF 1300/1500 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:-R:- F:-R:14段 F:-60～-20R:-65～-40 F:-105～-15R:-65～-40 F:全長調整R:ネジスペーサー - 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 デックス H20/11～H24/11 M401F 1.3i/1.3i-L/1.3i-S FF 1300 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:-R:- F:-R:14段 F:-60～-20R:-65～-40 F:-105～-15R:-65～-40 F:全長調整R:ネジスペーサー - 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 クー H18/5～H25/1 CL/CS/CX 1.3i/1.3i-L/1.3i-S FF 1300/1500 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:-R:- F:-R:14段 F:-60～-20R:-65～-40 F:-105～-15R:-65～-40 F:全長調整R:ネジスペーサー - ※フロントスタビリンクがショックに取り付けられている車両は適合不可です。 ※適合につきましては2022年2月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 適合ラインアップ - 92162PCBF 92162JCBF - 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種固定、リア8段調整) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種リア固定) 減衰力40段調整(一部車種リア14段調整) 減衰力40段調整アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く) - - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ) ローダウン時の光軸を正しい位置に調整するオートレベライザーアジャストロッドはコチラから! 「ストリート ゼロ」の主な仕様 ●全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。 きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。 ●新設定のリア減衰力14段調整を標準装備 いつも最適な乗り心地にアジャスト可能 乗車人数や荷物にあわせて、 ダイヤル操作で簡単に減衰力調整ができます ※一部車種はリア減衰力8段調整、もしくは減衰力固定 ●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。 ●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。 ●出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」 車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。 ●細部へのこだわり 調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 ●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ●1年、または10,000kmの安心保証つき ※ユーザー登録が必要です 新設定のリア減衰力（乗り心地）14段調整で、よりきめの細かい調整が可能になりました 人間工学にもとづいた新しいダイヤルデザインと、新設計のバルブで精度向上 ショックアブソーバーネジ部 台形ネジ ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理 車高調整部 ステンレス製ケースロックナット 高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用 商品説明 ・cuscoの車高調整式サスペンションキット、921-62P-CBFです。 ・ミニバン＆ワゴン、コンパクト＆軽に最適な「青のSTREET」です。 ・CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。※画像はイメージです。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますCUSCO クスコ 車高調 99262NCB トヨタ AGH35W GGH35W アルファード / ヴェルファイア 用 サスペンションキット 青のstreet zero A ストリートゼロエー 全長調整式車高調整 (フルタップ) 減衰力40段調整 アッパーマウントレス

主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 アルファードヴェルファイア H27/1～H29/12 AGH35W/GGH35W 2.5X/2.5S/2.5G 4WD 2500/3500 アルファードヴェルファイア H30/1～R5/6 AGH35W/GGH35W 3.5SA/3.5GF/3.5 エグゼクティブラウンジ 4WD 2500/3500 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:-R:- F:40段R:40段 F:-45～-10R:-60～-30 F:-90～0R:-60～-30 F:全長調整R:ネジスペーサー - ※リヤ純正バンプラバーを15mmカットする必要があります。 ※2018年1月以降のマイナーチェンジ後の車両は、方向指示器の指示部下縁の高さが地上350mm以上、霧灯の照明部下縁の高さが地上250mm以上になるように車高を調整してください。 ※適合につきましては2023年6月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 適合ラインアップ - 99262PCBF 99262PCNF(アッパー付き) - 99262NCB 99262NCN(アッパー付き) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種固定、リア8段調整) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種リア固定) 減衰力40段調整(一部車種リア14段調整) 減衰力40段調整アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く) - - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ) ローダウン時の光軸を正しい位置に調整するオートレベライザーアジャストロッドはコチラから! 「ストリート ゼロエー」の主な仕様 ●違いがハッキリわかる減衰力（乗り心地）40段調整式 ワイドな減衰力調整幅と1～40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。 ●全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。 ●アッパーマウントを標準装備 スポーツ、セダン車種には強化ゴムアッパーマウントを採用。 またスポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能です。 ●CPRV（圧力適正化バルブ）で乗り心地の質感を向上！ 低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を採用。低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。 ●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。 ●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。 ●e-con2対応 運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます（適合車種のみ）。 ●細部へのこだわり 調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 ●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ●1年、または10,000kmの安心保証つき ※ユーザー登録が必要です 減衰力40段調整 ショックアブソーバーネジ部 台形ネジ ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理 CPRV（圧力適正化バルブ） 車高調整部 ステンレス製ケースロックナット 高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用 商品説明 ・cuscoの車高調整式サスペンションキット、992-62N-CBです。 ・ミニバン＆ワゴン、コンパクト＆軽に最適な「青のSTREET」です。 ・CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。※画像はイメージです。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますCUSCO クスコ 車高調 94862PCBF トヨタ KGC10 QNC10 KGC30 パッソ用 サスペンションキット 青のstreet zero ストリートゼロ 全長調整式車高調整 (フルタップ) フロント減衰力固定

主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 パッソ H16/6～H22/2 KGC10/QNC10 Racy/X/G FF 1000/1300 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:-R:- F:-段R:14段 F:-60～-20R:-60～-35 F:-70～0R:-60～-35 F:全長調整R:ネジスペーサー - 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 パッソ H22/2～H28/4 KGC30 X FF 1000 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:-R:- F:-段R:14段 F:-55～-15R:-60～-35 F:-65～-5R:-60～-35 F:全長調整R:ネジスペーサー - ※適合につきましては2022年1月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 適合ラインアップ - 94862PCBF - - 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種固定、リア8段調整) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種リア固定) 減衰力40段調整(一部車種リア14段調整) 減衰力40段調整アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く) - - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ) ローダウン時の光軸を正しい位置に調整するオートレベライザーアジャストロッドはコチラから! 「ストリート ゼロ」の主な仕様 ●全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。 きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。 ●新設定のリア減衰力14段調整を標準装備 いつも最適な乗り心地にアジャスト可能 乗車人数や荷物にあわせて、 ダイヤル操作で簡単に減衰力調整ができます ※一部車種はリア減衰力8段調整、もしくは減衰力固定 ●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。 ●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。 ●出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」 車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。 ●細部へのこだわり 調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 ●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ●1年、または10,000kmの安心保証つき ※ユーザー登録が必要です 新設定のリア減衰力（乗り心地）14段調整で、よりきめの細かい調整が可能になりました 人間工学にもとづいた新しいダイヤルデザインと、新設計のバルブで精度向上 ショックアブソーバーネジ部 台形ネジ ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理 車高調整部 ステンレス製ケースロックナット 高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用 商品説明 ・cuscoの車高調整式サスペンションキット、948-62P-CBFです。 ・ミニバン＆ワゴン、コンパクト＆軽に最適な「青のSTREET」です。 ・CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。※画像はイメージです。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますCUSCO クスコ 車高調 94462NCNL トヨタ ANH25W GGH25W アルファード/ヴェルファイア 等用 サスペンションキット 青のstreet zero A ストリートゼロエー 全長調整式車高調整 (フルタップ) 減衰力40段調整 アッパーマウント標準装備

主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 アルファードヴェルファイア H20/5～H27/1 GGH25W 240X/240G/350X/350S 4WD 2400/3500 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:SRGR:- F:40段R:40段 F:-80～-40R:-70～-50(R:-50～-30) F:-95～-50R:-93～-50(R:-53～-15) F:全長調整R:ネジスペーサー e-con2(別売り) 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 アルファードヴェルファイア H20/5～H27/1 ANH25W 240X/240G/350X/350S 4WD 2400/3500 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:SRGR:- F:40段R:40段 F:-70～-30R:-65～-45(R:-45～-25) F:-85～0R:-88～-45(R:-48～-10) F:全長調整R:ネジスペーサー e-con2(別売り) 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 アルファードハイブリッドヴェルファイアハイブリッド H23/11～H27/1 ATH20W X/G/SRGL パッケージSR C パッケージ 4WD 2400 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:SRGR:- F:40段R:40段 F:-100～-60R:-70～-50(R:-50～-30) F:-115～-30R:-93～-50(R:-53～-15) F:全長調整R:ネジスペーサー e-con2(別売り) ※SRG:純正形状ゴム製アッパーマウント ※1 e-con2 取付時、内装の加工が必要です。 ※チョイ下げスプリング車高データは（ ）内になります。 ※適合につきましては2023年6月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 適合ラインアップ 94462KCBF 94462KCNF(アッパー付き) 94462PCBLF 94462PCNLF(アッパー付き) 94462JCB 94462JCN(アッパー付き) 94462NCNL 94462NCBL(アッパーレス) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種固定、リア8段調整) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種リア固定) 減衰力40段調整(一部車種リア14段調整) 減衰力40段調整アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く) - - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ) ローダウン時の光軸を正しい位置に調整するオートレベライザーアジャストロッドはコチラから! 「ストリート ゼロエー」の主な仕様 ●違いがハッキリわかる減衰力（乗り心地）40段調整式 ワイドな減衰力調整幅と1～40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。 ●全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。 ●アッパーマウントを標準装備 スポーツ、セダン車種には強化ゴムアッパーマウントを採用。 またスポーツ車種には前後ピロアッパーマウントをオプション設定するなど、ユーザー様の好み・走りにあわせたチョイスが可能です。 ●CPRV（圧力適正化バルブ）で乗り心地の質感を向上！ 低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を採用。低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。 ●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、どこに乗車しても快適なセッティングを施しました。 ●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。 ●e-con2対応 運転席からボタンひとつで減衰力を調整できる「e-con2」に対応。シーンにあわせていつでも最適な減衰力に調整できます（適合車種のみ）。 ●細部へのこだわり 調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 ●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ●1年、または10,000kmの安心保証つき ※ユーザー登録が必要です 減衰力40段調整 ショックアブソーバーネジ部 台形ネジ ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理 CPRV（圧力適正化バルブ） 車高調整部 ステンレス製ケースロックナット 高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用 商品説明 ・cuscoの車高調整式サスペンションキット、944-62N-CNLです。 ・ミニバン＆ワゴン、コンパクト＆軽に最適な「青のSTREET」です。 ・CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。※画像はイメージです。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますCUSCO クスコ 車高調 97662PCBF トヨタ 80系 ノア / ヴォクシー / エスクァイア用 サスペンションキット 青のstreet zero ストリートゼロ 全長調整式車高調整 (フルタップ) フロント減衰力固定

主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 ノアヴォクシーエスクァイア H26/1～R4/1 ZRR85G/ZRR85W Si/G/X/ZS/V 4WD 2000 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:-R:- F:-R:14段 F:-60～-25R:-95～-65 F:-105～-10R:-102～-65 F:全長調整R:ネジスペーサー - ※適合につきましては2022年1月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 適合ラインアップ - 97662PCBF 97662PCNF(アッパー付き) - 97662NCN 97662NCB(アッパーレス) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種固定、リア8段調整) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種リア固定) 減衰力40段調整(一部車種リア14段調整) 減衰力40段調整アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く) - - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ) ローダウン時の光軸を正しい位置に調整するオートレベライザーアジャストロッドはコチラから! 「ストリート ゼロ」の主な仕様 ●全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。 きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。 ●新設定のリア減衰力14段調整を標準装備 いつも最適な乗り心地にアジャスト可能 乗車人数や荷物にあわせて、 ダイヤル操作で簡単に減衰力調整ができます ※一部車種はリア減衰力8段調整、もしくは減衰力固定 ●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。 ●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。 ●出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」 車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。 ●細部へのこだわり 調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 ●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ●1年、または10,000kmの安心保証つき ※ユーザー登録が必要です 新設定のリア減衰力（乗り心地）14段調整で、よりきめの細かい調整が可能になりました 人間工学にもとづいた新しいダイヤルデザインと、新設計のバルブで精度向上 ショックアブソーバーネジ部 台形ネジ ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理 車高調整部 ステンレス製ケースロックナット 高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用 商品説明 ・cuscoの車高調整式サスペンションキット、976-62P-CBFです。 ・ミニバン＆ワゴン、コンパクト＆軽に最適な「青のSTREET」です。 ・CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。※画像はイメージです。

本製品はメーカー倉庫からの直送商品となりますCUSCO クスコ 車高調 93862PCBHF トヨタ ZRR75G ZRR75W ノア ヴォクシー用 サスペンションキット チョイ下げ仕様

主な適合 車種 年式 型式 グレード 駆動方式 排気量 ノア/ヴォクシー H19/6～H26/1 ZRR75G/ZRR75W Si/G/S/X/ZS/Z/V 4WD 2000 アッパーマウント 減衰力調整 推奨車高調整幅(mm) 最大車高調整幅(mm) 車高調整機構 オプション F:-R:- F:-R:14段 F:-65～-30R:-65～-45 F:-80～0R:-65～-30 F:全長調整R:ネジスペーサー - ※適合につきましては2022年1月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 適合ラインアップ 93862KCBF 93862PCBLF 93862JCB 93862NCNL 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) 全長固定式車高調整(ネジ式) 全長調整式車高調整(フルタップ) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種固定、リア8段調整) フロント減衰力固定リア14段調整 標準装備(一部車種リア固定) 減衰力40段調整(一部車種リア14段調整) 減衰力40段調整アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く) - - e-con2対応(適合車種のみ) e-con2対応(適合車種のみ) ローダウン時の光軸を正しい位置に調整するオートレベライザーアジャストロッドはコチラから! 「ストリート ゼロ」の主な仕様 ●全長調整式車高調整 車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。 きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しました。 ●新設定のリア減衰力14段調整を標準装備 いつも最適な乗り心地にアジャスト可能 乗車人数や荷物にあわせて、 ダイヤル操作で簡単に減衰力調整ができます ※一部車種はリア減衰力8段調整、もしくは減衰力固定 ●車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保 ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。 ●複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。 ●出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」 車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。 ●細部へのこだわり 調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。 ●安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品 ●1年、または10,000kmの安心保証つき ※ユーザー登録が必要です 新設定のリア減衰力（乗り心地）14段調整で、よりきめの細かい調整が可能になりました 人間工学にもとづいた新しいダイヤルデザインと、新設計のバルブで精度向上 ショックアブソーバーネジ部 台形ネジ ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理 車高調整部 ステンレス製ケースロックナット 高強度の低フリクションΦ22ピストンロッドを採用 商品説明 ・cuscoの車高調整式サスペンションキット、938-62P-CBHFです。 ・ミニバン＆ワゴン、コンパクト＆軽に最適な「青のSTREET」です。 ・CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています（一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式）。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。※画像はイメージです。