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オフセットインナーフィンで安定冷却HPI 汎用エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ 品番：HPOC-13SET2 オイルエレメント移動タイプ

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 ■汎用オイルクーラーキット オイルエレメント移動タイプ 【KIT内容】 オイルアタッチメント（正）ENG側、エレメント側各1、各ステー、 ＃10ホース3m×1、フィッティングストレート×4、90°×2、45°×2 ・品番：HPOC-13SET2 ・コア段数：13段 ・センターボルト径：M20×P1.5 ・備考：OリングサイズΦ65Φ70共通 AN10 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI 汎用エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ 品番：HPOC-13SET1 オイルエレメント移動タイプ

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 ■汎用オイルクーラーキット オイルエレメント移動タイプ 【KIT内容】 オイルアタッチメント（正）ENG側、エレメント側各1、各ステー、 ＃10ホース3m×1、フィッティングストレート×4、90°×2、45°×2 ・品番：HPOC-13SET1 ・コア段数：13段 ・センターボルト径：3/4-16UNF ・備考：OリングサイズΦ65Φ70共通 AN10 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI SR20汎用エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ 品番：HPOC-SR10SET オイルエレメント移動タイプ

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 ■SR20エンジン専用のオイルアタッチメントをキット化。チューニング幅を考慮し、コア取付位置などは任意とした設定となっています。 ■汎用オイルクーラーキット オイルエレメント移動タイプ 【KIT内容】 SR20エンジン専用オイルアタッチメント（正）ENG側、エレメント側各1、各ステー、 ＃10ホース3m×1、フィッティングストレート×4、90°×2、45°×2 【使用オイルエレメントサイズ】 エレメントボルトサイズ3/4-16UNF→トヨタ純正品番90915-10003相当 エレメントOリングサイズΦ65相当→日産純正品番AY100-NS005相当 ・品番：HPOC-SR10SET ・コア段数：10段 ・オイルアタッチメント(エレメント側)：正転 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI 汎用エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ 品番：HPOC-16SET1 オイルエレメント移動タイプ

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 ■汎用オイルクーラーキット オイルエレメント移動タイプ 【KIT内容】 オイルアタッチメント（正）ENG側、エレメント側各1、各ステー、 ＃10ホース3m×1、フィッティングストレート×4、90°×2、45°×2 ・品番：HPOC-16SET1 ・コア段数：16段 ・センターボルト径：3/4-16UNF ・備考：OリングサイズΦ65Φ70共通 AN10 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI 汎用エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ 品番：HPOC-10SET2 オイルエレメント移動タイプ

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 ■汎用オイルクーラーキット オイルエレメント移動タイプ 【KIT内容】 オイルアタッチメント（正）ENG側、エレメント側各1、各ステー、 ＃10ホース3m×1、フィッティングストレート×4、90°×2、45°×2 ・品番：HPOC-10SET2 ・コア段数：10段 ・センターボルト径：M20×P1.5 ・備考：OリングサイズΦ65Φ70共通 AN10 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI 汎用エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ 品番：HPOC-13SETSTD2 オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 ■汎用オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） 【KIT内容】 STDオイルアタッチメント、各ステー、 ＃10ホース3m×1、 フィッティングストレート×2、90°×2 ・品番：HPOC-13SETSTD2 ・コア段数：13段 ・センターボルト径：M20×P1.5 ・備考：OリングサイズΦ65Φ70共通 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI 汎用エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ 品番：HPOC-10SET1 オイルエレメント移動タイプ

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 ■汎用オイルクーラーキット オイルエレメント移動タイプ 【KIT内容】 オイルアタッチメント（正）ENG側、エレメント側各1、各ステー、 ＃10ホース3m×1、フィッティングストレート×4、90°×2、45°×2 ・品番：HPOC-10SET1 ・コア段数：10段 ・センターボルト径：3/4-16UNF ・備考：OリングサイズΦ65Φ70共通 AN10 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI 汎用エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ 品番：HPOC-10SETSTD2 オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 ■汎用オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） 【KIT内容】 STDオイルアタッチメント、各ステー、 ＃10ホース3m×1、 フィッティングストレート×2、90°×2 ・品番：HPOC-10SETSTD2 ・コア段数：10段 ・センターボルト径：M20×P1.5 ・備考：OリングサイズΦ65Φ70共通 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ ホンダ S2000 / AP1 / F20C 用 品番：HPOC-AP1 オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 車種別オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） ・車種：ホンダ S2000 ・型式：AP1 ・年式：99/04～03/09 ・ENG：F20C ・品番：HPOC-AP1 ・コア段数：10段 ・コア位置：ラジエター前 ・センターボルト径：M20×P1.5 ・備考：※2 / VQS不可 ※車種によっては純正サイズのオイルエレメントだとサンドイッチアタッチメント(直径74mm)に干渉するものがございます。ご注意ください。 ※1、インナーフェンダー要加工 ※2、アンダーカバー要加工 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI 汎用エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ 品番：HPOC-16SETSTD2 オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 ■汎用オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） 【KIT内容】 STDオイルアタッチメント、各ステー、 ＃10ホース3m×1、 フィッティングストレート×2、90°×2 ・品番：HPOC-16SETSTD2 ・コア段数：16段 ・センターボルト径：M20×P1.5 ・備考：OリングサイズΦ65Φ70共通 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI 汎用エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ 品番：HPOC-16SETSTD1 オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 ■汎用オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） 【KIT内容】 STDオイルアタッチメント、各ステー、 ＃10ホース3m×1、 フィッティングストレート×2、90°×2 ・品番：HPOC-16SETSTD1 ・コア段数：16段 ・センターボルト径：3/4-16UNF ・備考：OリングサイズΦ65Φ70共通 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ マツダ ロードスター / NA6CE / B6 用 品番：HPOC-NA6CE オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 車種別オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） ・車種：マツダ ロードスター ・型式：NA6CE ・年式：89/06～93/08 ・ENG：B6 ・品番：HPOC-NA6CE ・コア段数：10段 ・コア位置：ラジエター前 ・センターボルト径：M20×P1.5 ・備考：※2 ※車種によっては純正サイズのオイルエレメントだとサンドイッチアタッチメント(直径74mm)に干渉するものがございます。ご注意ください。 ※1、インナーフェンダー要加工 ※2、アンダーカバー要加工 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI 汎用エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ 品番：HPOC-10SETSTD1 オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 ■汎用オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） 【KIT内容】 STDオイルアタッチメント、各ステー、 ＃10ホース3m×1、 フィッティングストレート×2、90°×2 ・品番：HPOC-10SETSTD1 ・コア段数：10段 ・センターボルト径：3/4-16UNF ・備考：OリングサイズΦ65Φ70共通 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ マツダ ロードスター / NA8C / BP 用 品番：HPOC-NA8C オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 車種別オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） ・車種：マツダ ロードスター ・型式：NA8C ・年式：93/08～98/01 ・ENG：BP ・品番：HPOC-NA8C ・コア段数：10段 ・コア位置：ラジエター前 ・センターボルト径：M20×P1.5 ・備考：※2 / パワステ付車専用 ※車種によっては純正サイズのオイルエレメントだとサンドイッチアタッチメント(直径74mm)に干渉するものがございます。ご注意ください。 ※1、インナーフェンダー要加工 ※2、アンダーカバー要加工 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ ホンダ シビック / EG6 / B16A 用 品番：HPOC-EG6 オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 車種別オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） ・車種：ホンダ シビック ・型式：EG6 ・年式：91/08～95/08 ・ENG：B16A ・品番：HPOC-EG6 ・コア段数：10段 ・コア位置：ラジエター前 ・センターボルト径：M20×P1.5 ・備考：純正オイルクーラー不可 ※車種によっては純正サイズのオイルエレメントだとサンドイッチアタッチメント(直径74mm)に干渉するものがございます。ご注意ください。 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ ホンダ インテグラ / DC2 / B18C 用 品番：HPOC-DC2 オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 車種別オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） ・車種：ホンダ インテグラ ・型式：DC2 ・年式：93/05～01/07 ・ENG：B18C ・品番：HPOC-DC2 ・コア段数：10段 ・コア位置：ラジエター前 ・センターボルト径：M20×P1.5 ・備考： ※車種によっては純正サイズのオイルエレメントだとサンドイッチアタッチメント(直径74mm)に干渉するものがございます。ご注意ください。 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ ニッサン フェアレディZ / Z33 / VQ35DE 用 品番：HPOC-Z33 オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 車種別オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） ・車種：ニッサン フェアレディZ ・型式：Z33 ・年式：02/07～06/12 ・ENG：VQ35DE ・品番：HPOC-Z33 ・コア段数：13段 ・コア位置：ラジエター前 ・センターボルト径：M20×P1.5 ・備考：※1 / MT専用 ※車種によっては純正サイズのオイルエレメントだとサンドイッチアタッチメント(直径74mm)に干渉するものがございます。ご注意ください。 ※1、インナーフェンダー要加工 ※2、アンダーカバー要加工 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ ニッサン スカイライン GT-R / BNR32 / RB26DETT 用 品番：HPOC-BNR32 オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 車種別オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） ・車種：ニッサン スカイライン GT-R ・型式：BNR32 ・年式：89/08～95/01 ・ENG：RB26DETT ・品番：HPOC-BNR32 ・コア段数：13段 ・コア位置：左フェンダー ・センターボルト径：3/4-16UNF ・備考：※1 / アルミエアガイド付き ※車種によっては純正サイズのオイルエレメントだとサンドイッチアタッチメント(直径74mm)に干渉するものがございます。ご注意ください。 ※1、インナーフェンダー要加工 ※2、アンダーカバー要加工 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ ニッサン スカイライン / ER34 / RB25DET 用 品番：HPOC-ER34 オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 車種別オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） ・車種：ニッサン スカイライン ・型式：ER34 ・年式：98/06～01/06 ・ENG：RB25DET ・品番：HPOC-ER34 ・コア段数：13段 ・コア位置：ラジエター前 ・センターボルト径：3/4-16UNF ・備考：※1 ※車種によっては純正サイズのオイルエレメントだとサンドイッチアタッチメント(直径74mm)に干渉するものがございます。ご注意ください。 ※1、インナーフェンダー要加工 ※2、アンダーカバー要加工 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ ニッサン スカイライン GT-R / BNR34 / RB26DETT 用 品番：HPOC-BNR34 オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 車種別オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） ・車種：ニッサン スカイライン GT-R ・型式：BNR34 ・年式：99/01～02/08 ・ENG：RB26DETT ・品番：HPOC-BNR34 ・コア段数：13段 ・コア位置：左フェンダー ・センターボルト径：3/4-16UNF ・備考：※1 / N1不可 ※車種によっては純正サイズのオイルエレメントだとサンドイッチアタッチメント(直径74mm)に干渉するものがございます。ご注意ください。 ※1、インナーフェンダー要加工 ※2、アンダーカバー要加工 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ ニッサン スカイライン GT-R / BCNR33 / RB26DETT 用 品番：HPOC-BCNR33 オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 車種別オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） ・車種：ニッサン スカイライン GT-R ・型式：BCNR33 ・年式：95/01～98/12 ・ENG：RB26DETT ・品番：HPOC-BCNR33 ・コア段数：16段 ・コア位置：右フェンダー ・センターボルト径：3/4-16UNF ・備考：※1 / N1不可/純正ブローオフ装着不可 / アルミエアガイド付き ※車種によっては純正サイズのオイルエレメントだとサンドイッチアタッチメント(直径74mm)に干渉するものがございます。ご注意ください。 ※1、インナーフェンダー要加工 ※2、アンダーカバー要加工 ※商品画像はイメージです。

オフセットインナーフィンで安定冷却HPI エンジンオイルクーラーキット ドロンカップタイプ ニッサン スカイライン / ECR33 / RB25DET 用 品番：HPOC-ECR33 オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ）

ドロンカップ方式O/Cコアを採用した車種別O/Cキットと汎用O/Cキット！ 専用設計 オフセットインナーフィンで安定冷却！ サーキット走行やドリフト走行での湯温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりか、エンジンブローを招く原因となります。 HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。 また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内臓のサンドイッチアタッチメントを使用する事で部品点数も削減、 さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッティング＆メッシュホースを採用し、トラブルの原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。 車種別オイルクーラーキット オイルエレメント純正位置（サンドイッチタイプ） ・車種：ニッサン スカイライン ・型式：ECR33 ・年式：93/08～98/06 ・ENG：RB25DET ・品番：HPOC-ECR33 ・コア段数：13段 ・コア位置：ラジエター前 ・センターボルト径：3/4-16UNF ・備考：MT専用 ※車種によっては純正サイズのオイルエレメントだとサンドイッチアタッチメント(直径74mm)に干渉するものがございます。ご注意ください。 ※1、インナーフェンダー要加工 ※2、アンダーカバー要加工 ※商品画像はイメージです。

BCNR33 RB26HPI スカイライン GT-R BCNR33 16段 右フェンダー オイルクーラーフルKIT N1不可/純正ブローオフ装着不可

メーカー名 HPI 商品名 車種専用オイルクーラーKIT メーカー品番 HPOC-bcnr33 商品内容 ■スポーツ走行での油温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりかエンジンブローを招く原因ともなります。HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内蔵のサンドイッチブロックを使用する事で部品点数も削減、さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッテング＆メッシュホースを採用し、トラブル原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。■コア 16段 位置 右フェンダー内 KIT内容： コア本体 ホース ブロック 各種ステー 基本的に本KITのみで装着可能。■他にもHPI商品の取り扱いはございます。 ・初期不良などがございましたら交換いたします。 適合車種 日産 スカイライン GT-R BCNR33 RB26 N1車両装着不可 装着の際、純正ブローオフは使用不可 注意 ＊メーカー在庫販売になります。お急ぎの場合は在庫確認が必要になります。お取り寄せ後の発送になります。

フェアレディZ Z33HPI フェアレディZ Z33 オイルクーラーフルKIT MT専用 インナーフェンダー要加工

メーカー名 HPI 商品名 車種専用オイルクーラーKIT メーカー品番 HPOC-z33 商品内容 ■スポーツ走行での油温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりかエンジンブローを招く原因ともなります。HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内蔵のサンドイッチブロックを使用する事で部品点数も削減、さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッテング＆メッシュホースを採用し、トラブル原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。■コア 13段 位置 ラジエター前 KIT内容：コア本体 ホース ブロック 各種ステー 基本的に本KITのみで装着可能。■他にもHPI商品の取り扱いはございます。 ・初期不良などがございましたら交換いたします。 適合車種 日産 フェアレディZ Z33 VQ35DE／MTのみ 注意 ＊数量限定商材です。ご購入はお早めにお願いします。●クレジットカード以外のご精算（代引き、振込）の場合値引き有り●

シビック EG6 B16AHPI シビック EG6 B16A オイルクーラーフルKIT 純正オイルクーラー不可

メーカー名 HPI 商品名 車種専用オイルクーラーKIT メーカー品番 HPOC-eg6 商品内容 ■スポーツ走行での油温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりかエンジンブローを招く原因ともなります。HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内蔵のサンドイッチブロックを使用する事で部品点数も削減、さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッテング＆メッシュホースを採用し、トラブル原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。■コア 10段 位置 ラジエター前 KIT内容：コア本体 ホース ブロック 各種ステー 基本的に本KITのみで装着可能。■他にもHPI商品の取り扱いはございます。 ・初期不良などがございましたら交換いたします。 適合車種 ホンダ シビック EG6 B16A 純正オイルクーラー装着車装着不可 注意 ＊数量限定商材です。ご購入はお早めにお願いします。●クレジットカード以外のご精算（代引き、振込）の場合値引き有り●

HPI オイルクーラー スカイライン GT-R BNR32 RB26HPI スカイライン GT-R BNR32 RB25DETT オイルクーラーフルKIT 13段 左フェンダー アルミエアガイド付き

メーカー名 HPI 商品名 車種専用オイルクーラーKIT メーカー品番 HPOC-bnr32 商品内容 ■スポーツ走行での油温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりかエンジンブローを招く原因ともなります。HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内蔵のサンドイッチブロックを使用する事で部品点数も削減、さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッテング＆メッシュホースを採用し、トラブル原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。■コア 13段 位置 左フェンダー内 KIT内容：アルミエアガイド コア本体 ホース ブロック 各種ステー 基本的に本KITのみで装着可能。■他にもHPI商品の取り扱いはございます。 ・初期不良などがございましたら交換いたします。 適合車種 日産 スカイライン GT-R BNR32 RB26 注意 ＊メーカー在庫商品になります。まれに納期が掛かる場合がございます。お急ぎの場合はご確認下さい。当店経由での発送になります。

ロードスター NA6CEHPI ロードスター NA6CE B6 オイルクーラーフルKIT 10段 ラジエター前

メーカー名 HPI 商品名 車種専用オイルクーラーKIT メーカー品番 HPOC-na6ce 商品内容 ■スポーツ走行での油温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりかエンジンブローを招く原因ともなります。HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内蔵のサンドイッチブロックを使用する事で部品点数も削減、さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッテング＆メッシュホースを採用し、トラブル原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。■コア 10段 位置 ラジエター前 KIT内容：コア本体 ホース ブロック 各種ステー 基本的に本KITのみで装着可能。■他にもHPI商品の取り扱いはございます。 ・初期不良などがございましたら交換いたします。 適合車種 マツダ ロードスター NA6CE 注意 ＊メーカー在庫商品になります。まれに納期が掛かる場合がございます。お急ぎの場合はご確認下さい。当店経由での発送になります。

HPI オイルクーラー スカイライン ER34 RB25 アルミエアガイド付きHPI スカイラインER34 オイルクーラーフルKIT 13段 ラジエター前 インナーフェンダー要加工 N1 純正ブローオフ装着不可

メーカー名 HPI 商品名 車種専用オイルクーラーKIT メーカー品番 HPOC-er34 商品内容 ■スポーツ走行での油温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりかエンジンブローを招く原因ともなります。HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内蔵のサンドイッチブロックを使用する事で部品点数も削減、さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッテング＆メッシュホースを採用し、トラブル原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。■コア 13段 位置 ラジエター前 KIT内容：コア ホース ブロック 各種ステー 基本的に本KITのみで装着可能。■他にもHPI商品の取り扱いはございます。 ・初期不良などがございましたら交換いたします。 適合車種 日産 スカイライン ER34 RB25 注意 ＊メーカー在庫商品になります。まれに納期が掛かる場合がございます。お急ぎの場合はご確認下さい。当店経由での発送になります。

ロードスター NA8C オイルクーラーHPI ロードスター NA8C オイルクーラー フルKIT 10段 ラジエター前 パワステ装着車専用

メーカー名 HPI 商品名 車種専用オイルクーラーKIT メーカー品番 HPOC-na8c 商品内容 ■スポーツ走行での油温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりかエンジンブローを招く原因ともなります。HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内蔵のサンドイッチブロックを使用する事で部品点数も削減、さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッテング＆メッシュホースを採用し、トラブル原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。■コア 10段 位置 ラジエター前 KIT内容：コア本体 ホース ブロック 各種ステー 基本的に本KITのみで装着可能。■他にもHPI商品の取り扱いはございます。 ・初期不良などがございましたら交換いたします。 適合車種 マツダ ロードスター NA8C 注意 ＊メーカー在庫商品になります。まれに納期が掛かる場合がございます。お急ぎの場合はご確認下さい。当店経由での発送になります。

S2000 AP1 AP2 F20C オイルクーラーHPI S2000 AP1 AP2 F20C オイルクーラーフルKIT 10段ラジエター前 VQS装着車不適合

メーカー名 HPI 商品名 車種専用オイルクーラーKIT メーカー品番 HPOC-ap1 商品内容 ■スポーツ走行での油温の上昇は、オイル性能とエンジン出力の低下を引き起こすばかりかエンジンブローを招く原因ともなります。HPIオイルクーラーは、コアチューブ内にオリジナル設計のオフセットフィンを設置、優れた冷却効果と低い圧力損失により安定した油温を確保します。また、オイルフィルター純正位置にサーモスタット内蔵のサンドイッチブロックを使用する事で部品点数も削減、さらにはシンプル構造で信頼度の高いHPIオリジナルフィッテング＆メッシュホースを採用し、トラブル原因の低減と作業効率を大幅にアップさせました。■コア 10段 位置 ラジエター前 KIT内容：コア本体 ホース ブロック 各種ステー 基本的に本KITのみで装着可能。■他にもHPI商品の取り扱いはございます。 ・初期不良などがございましたら交換いたします。 適合車種 ホンダ S2000 AP1 AP2 F20C VGS車装着不可 注意 ＊数量限定商材です。ご購入はお早めにお願いします。●クレジットカード以外のご精算（代引き、振込）の場合値引き有り●