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クラッチディスク 補修 パーツ メンテナンス 駆動エンジン エンジン 変速機 摩耗 変形 フライホイール 強化クラッチ クラッチカバー ギア メンテナンスパーツYBR125 クラッチ板 クラッチ 板 フリクションプレート フリクション プレート クラッチプレート クラッチ プレート

【商品説明】社外品です。補修・交換などに 【仕様(スペック)】ディスクは4枚タイプ 【適合車種】YAMAHA YBR125 ※説明書は付属しておりません。 ■送料 【本州/四国/九州：無料】【北海道_600円】【沖縄：1540円】【※離島：別途見積もり】類似商品はこちらRZ250 RZ250R RZ350 RZ352,980円YZ125 YZ250 XR250 SL2305,800円カブ 50 90 リトルカブ スーパーカブ シ3,280円スペイシー100 SPACY ドリブンフェイス4,400円CBR PCX NSR NINJA 汎用品 3,580円waku fimac IGT対応 天板 アクリ3,800円waku fimac IGT対応 天板 アクリ3,800円waku fimac IGT対応 天板 アクリ6,980円waku fimac IGT対応 天板 アクリ3,800円新着商品はこちら2025/7/30メール便 waku fimac フロッグ ルア2,380円2025/7/30waku fimac 簡易トイレ 携帯トイレ 2,680円2025/7/28メール便 waku fimac シンキング ミ1,980円再販商品はこちら2025/8/2ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 30m1,960円2025/8/2ZII ミラー ショート ブラック GS4002,280円2025/8/2ロング ホイールナット ブラック 貫通ナット 2,680円2025/08/02 更新 お取引について ・ご購入前に、お支払い方法・配送について・返品等諸条件・注意事項を必ずご覧ください。詳細はこちら

車種専用 適合形状 メンテ リペアパーツ 交換パーツ ポン付け クラッチ 駆動フォルツァ250 MF06 MF08 MF12 フェイズ MF11 フォーサイト SE MF04 クラッチシュー ASSY カスタム バイク パーツ 駆動パーツ

【商品説明】社外品です。予備・交換などに 【適合車種】フォルツァ250 対応 FORZA-X MF08-1000001-1099999MF08-1200001-1299999 フォルツァ250 対応 Z MF08-1000001-1099999MF08-1200001-1299999フォルツァ250 対応 Z SPECIAL MF08-1200001-1299999フォルツァ250 対応 Z MF08-1100001-1199999フォルツァ250 対応 Si/ABS MF12フェイズ 対応 / ABS / TYPE-S MF11フォーサイト 対応 / SE MF04 ※MF08-13000001～は適用致しません。※説明書は付属しておりません。 ■送料 【本州/四国/九州：無料】【北海道_600円】【沖縄：1540円】【※離島：別途見積もり】類似商品はこちらFORZA250 フォルツア250 MF06 4,900円CBR1000RR SC57 FORZA Z 2,400円PS250 MF09 対応 セルモーター スタ4,580円フォルツア 250 MF15 MF17 FOR16,500円フォルツァ 250 MF15 MF17 新型 18,600円フォルツア 250 MF15 MF17 FOR9,800円 ホンダ FORZA フォルツァ250 MF19,800円フォルツア 200 MF13 MF10 MF19,800円フォルツア 200 MF10 MF17 FOR34,800円新着商品はこちら2025/7/30メール便 waku fimac フロッグ ルア2,380円2025/7/30waku fimac 簡易トイレ 携帯トイレ 2,680円2025/7/28メール便 waku fimac シンキング ミ1,980円再販商品はこちら2025/8/2ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 30m1,960円2025/8/2ZII ミラー ショート ブラック GS4002,280円2025/8/2ロング ホイールナット ブラック 貫通ナット 2,680円2025/08/02 更新 お取引について ・ご購入前に、お支払い方法・配送について・返品等諸条件・注意事項を必ずご覧ください。詳細はこちら

フリクションプレート フリクション プレート セット 補修 パーツ バイク パーツ メンテナンス パーツRZ250 RZ250R RZ350 RZ350R 4U0 4L3 31K 29K 1UA 48H 29L 3HM 1XG クラッチプレート クラッチ プレート クラッチ板 クラッチディスク クラッチ ディスク

【商品説明】社外品のクラッチプレートです。整備、メンテナンス用におすすめします。本プレートは強化タイプではなく、純正と同じくゴムのクッションリングを使用するタイプです。セット内容は商品画像の物で全てになります。【適合車種】RZ250 RZ250R RZ350 RZ350R 4U0 31K 29K 1UA 48H 4L3 29L 3HM 1XG【注意】※説明書は付属しておりません。 ■送料 【本州/四国/九州：無料】【北海道_600円】【沖縄：1540円】【※離島：別途見積もり】類似商品はこちらYBR125 クラッチ板 クラッチ 板 フリク2,680円RZ250 29LR RZ350R 29K ビ9,980円RZ125 RZ250 RZ350 RZ2501,980円RZ250 RZ350 RZ250R RZ352,230円ディスクローター 左右 セット ブレーキディス13,600円ディスクローター 左 右 兼用 ブレーキディス6,800円RZ250 RZ350 アルミラジエーター ア8,800円YZ125 YZ250 XR250 SL2305,800円マスターシリンダー 22mm RZ50 RZ32,480円新着商品はこちら2025/7/30メール便 waku fimac フロッグ ルア2,380円2025/7/30waku fimac 簡易トイレ 携帯トイレ 2,680円2025/7/28メール便 waku fimac シンキング ミ1,980円再販商品はこちら2025/8/2ラバースペーサー スプリングゴム 汎用 30m1,960円2025/8/2ZII ミラー ショート ブラック GS4002,280円2025/8/2ロング ホイールナット ブラック 貫通ナット 2,680円2025/08/02 更新 お取引について ・ご購入前に、お支払い方法・配送について・返品等諸条件・注意事項を必ずご覧ください。詳細はこちら

新品 エンジン 変速機 摩耗 変形 フライホイール 強化クラッチ クラッチディスク 補修 パーツ メンテナンス 駆動エンジン クラッチカバー ギア メンテナンスパーツYBR125 クラッチ板 クラッチ 板 フリクションプレート フリクション プレート クラッチプレート クラッチ プレート

【商品説明】社外品です。補修・交換などに 【仕様(スペック)】ディスクは4枚タイプ 【適合車種】YAMAHA YBR125 ※説明書は付属しておりません。 ■送料 【本州/四国/九州：無料】【北海道_600円】【沖縄：1540円】【※離島：別途見積もり】お取引について ・ご購入前に、お支払い方法・配送について・返品等諸条件・注意事項を必ずご覧ください。詳細はこちら

エンジン 変速機 摩耗 変形 フライホイール 強化クラッチ クラッチディスク 補修 パーツ メンテナンス 駆動エンジン クラッチカバー ギア メンテナンスパーツYBR125 クラッチ板 クラッチ 板 フリクションプレート フリクション プレート クラッチプレート クラッチ プレート

【商品説明】社外品です。補修・交換などに 【仕様(スペック)】ディスクは4枚タイプ 【適合車種】YAMAHA YBR125 ※説明書は付属しておりません。 ■送料 【本州/四国/九州：無料】【北海道_600円】【沖縄：1540円】【※離島：別途見積もり】お取引について ・ご購入前に、お支払い方法・配送について・返品等諸条件・注意事項を必ずご覧ください。詳細はこちら

キタコ モンキー 3ディスクドライブユニット強化クラッチ(ハイギヤレシオ) / 307-1123500

KITACO モンキー 3ディスクドライブユニット強化クラッチ(ハイギヤレシオ) STDボアアップKIT88cc等のチューニングエンジンに最適。ノーマルの単板から3枚に強化させ、クラッチ滑りの無い、スムーズなクラッチワークを実現します。 ※クラッチユニット自体の耐力は10ps以下、許容回転数は12,000rpm以下となります。それらを超過する車両はウルトラクラッチKITを装着して下さい。 マニュアルクラッチ車用の強化クラッチKITです。 ※ノーマルのクラッチレバーCOMPではストローク不足の為、クラッチの切れが悪くなる場合があります。 その場合、オプションのキタコ製クラッチレバーCOMPに交換して下さい。 (ハイギヤレシオ) ※一時減速比がノーマル（モンキー遠心クラッチ車は除く）と比べ高くなります。 フロントスプロケットを2丁下げる、もしくはリヤスプロケットを4丁上げる事でノーマルと同様のフィーリングに近づきます。 ○一次減速比：3.722（ノーマル4.312） ○クラッチ本体組込済 ●必要特殊専用工具 クラッチアウターホルダー センターロックナットレンチ メーカー品番 307-1123500 適合車種例 モンキー系エンジン（FI車含む）マニュアルクラッチ車用 詳しい詳細、年式適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします kitaco.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 キタコ モンキー 3ディスクドライブユニット強化クラッチ(ハイギヤレシオ) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

品番:331100-7650M / 311500-7650Mモンスタースポーツ クロモリ フライホイール&スポーツクラッチセット ノンアスベスト仕様 [スイフトスポーツ ZC33S 2017/9～ K14C ターボ] 新品 331100-7650M / 311500-7650M

□適合車種車種名・スイフトスポーツ型式・ZC33S年式・2017/9～エンジン型式・K14C ターボグレード・-□出品商品メーカー・モンスタースポーツ商品名・クロモリ フライホイール&スポーツクラッチセット ノンアスベスト仕様品番・331100-7650M / 311500-7650M備考1・フライホイール・クラッチディスク・クラッチカバーのセット品です。レリーズベアリング等は付属しておりません。周辺部品もお取り寄せ可能ですのでお気軽にお問い合わせください。備考2・フライホイールの脱着に伴って、インプットベアリングおよび固定ボルトの新品交換が指定されています。取付作業を行う前に、別途純正部品をご用意ください。（インプットベアリングを使用しない車種はボルトのみ）備考3・クラッチと一緒に、レリーズベアリングの同時交換をお薦めします。レリーズベアリングは純正品をご用意ください フライホイール重量・5kg (純正:8.4kg)クラッチセット仕様・クラッチディスク仕様円形(φ215)素材ノンアスベストディスク厚7.2mm(圧縮時)摩耗限度6.2mm(圧縮時)重量1220gクラッチカバー圧着力7800N(ノーマル比40%UP)重量3585g製品構成・クラッチディスク X1・クラッチカバー X1□商品詳細こちらの商品はフライホイール・クラッチディスク・クラッチカバーのセット品になります。■フライホイールの機能フライホイール自体の重量によってエンジンの回転エネルギーを蓄えておく役割を果たします。エンジンの回転を安定させるとともに、急なトルク変動を抑えることでドライバビりティを確保しています。外周にはエンジンを始動する際にスターターが噛み合うギヤが設けられています。■軽量化フライホイールの重量を軽くすることにより慣性モーメントを軽減。アクセルワークに対するツキの良さ、シャープな回転上昇を実現します。■ハイレスポンスエンジン回転の上昇、下昇が早くなることにより、アクセルのオン/オフを頻繁に繰り返すスポーツ走行では、タイムアップが期待できます。■スムーズシフト軽量フライホイールは慣性力(回り続けようとする力)が少ないために、シフトチェンジを行う際のシンクロ待ちが減ることで、各ギヤへのスムーズなシフトチェンジが可能になります。また、シンクロ機構への負担も軽くなります。■クロムモリブデン鋼 削り出し強度重量比、靭性、耐熱性に優れたクロムモリブデン鋼を採用することで、軽量化に伴う薄肉化でも必要な強度を確保しています。■強度シミュレーション軽量化にあたってはフライホイールマス位置を考慮するとともに、強度解析を行い実機テストを実施。必要な強度を確保しながら効果的に軽量化しています。■トルク伝達性摩擦係数(滑りにくさ)と圧着力(クラッチディスクを押し付ける力)を、ノーマルに比べて高めました。ブーストアップなどにより出力&トルクを高めたり、LSDやハイグリップタイヤを装着した車両にも対応します。■コントロール性半クラッチなどの扱いやすさを確保し、ペダル踏力増大を抑えながらも、優れた摩擦性能を確保。スポーツ走行はもちろん、発進停止や半クラッチ操作の頻度が高い市街地走行も両立したい方へお勧めします。■耐久性進化を遂げた高耐熱フェーシング材を採用。スポーツ走行時の高温条件下においても耐久性を確保し、安定したクラッチワークをもたらします。□送料こちらの商品は[送料無料]本州・四国・東北・九州・北海道[発送不可]・沖縄・離島となります。こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについてこちらの商品は代引き不可とさせていただきます。代引き決済で手続きを行われた場合は自動的にキャンセルとさせていただきます。□納期についてご注文後のメーカー取り寄せ手配となります。●メーカー在庫の有る場合●1-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲メーカー在庫欠品の場合▲1-3ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。■営業時間について■WEB営業時間は、10時～17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

品番:311500-7650Mモンスタースポーツ スポーツクラッチセット ノンアスベスト仕様 [スイフトスポーツ ZC33S 2017/9～ K14C ターボ] 新品 311500-7650M

□適合車種車種名・スイフトスポーツ型式・ZC33S年式・2017/9～エンジン型式・K14C ターボグレード・-□出品商品メーカー・モンスタースポーツ商品名・スポーツクラッチセット ノンアスベスト仕様品番・311500-7650M備考1・クラッチと一緒に、レリーズベアリングの同時交換をお薦めします。レリーズベアリングは純正品をご用意ください仕様・クラッチディスク仕様円形(φ215)素材ノンアスベストディスク厚7.2mm(圧縮時)摩耗限度6.2mm(圧縮時)重量1220gクラッチカバー圧着力7800N(ノーマル比40%UP)重量3585g製品構成・クラッチディスク X1・クラッチカバー X1□商品詳細■トルク伝達性摩擦係数(滑りにくさ)と圧着力(クラッチディスクを押し付ける力)を、ノーマルに比べて高めました。ブーストアップなどにより出力&トルクを高めたり、LSDやハイグリップタイヤを装着した車両にも対応します。■コントロール性半クラッチなどの扱いやすさを確保し、ペダル踏力増大を抑えながらも、優れた摩擦性能を確保。スポーツ走行はもちろん、発進停止や半クラッチ操作の頻度が高い市街地走行も両立したい方へお勧めします。■耐久性進化を遂げた高耐熱フェーシング材を採用。スポーツ走行時の高温条件下においても耐久性を確保し、安定したクラッチワークをもたらします。□送料こちらの商品は[送料無料]本州・四国・東北・九州・北海道[発送不可]・沖縄・離島となります。こちらの商品は沖縄・離島への発送は行っておりません。(ご注文いただいた場合は、自動的にキャンセルとなります。)□代引きについてこちらの商品は代引き不可とさせていただきます。代引き決済で手続きを行われた場合は自動的にキャンセルとさせていただきます。□納期についてご注文後のメーカー取り寄せ手配となります。●メーカー在庫の有る場合●1-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲メーカー在庫欠品の場合▲1-3ヶ月程度の納期がかかる場合が御座います。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。□注意事項■ご連絡について■ご連絡はメールとなります。2日以上経過してもメールが届かない場合はご連絡ください。■営業時間について■WEB営業時間は、10時～17時です。(木曜定休)ご注文は24時間受け付けておりますが、16時以降のご注文やご質問は翌営業日のご連絡となる場合が御座います。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合が御座います。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合が御座います。出品内容が優先されますのでご注意ください。その他ご不明点が御座いましたらお気軽にお問い合わせください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合が御座います。取り付け後はいかなる理由がありましても保証対象外となりますので、到着しましたら検品とご注文商品にお間違いが無いかご確認をお願いいたします。不具合、発送間違い、ご不明点等が御座いましたら、装着される前に必ずご連絡ください。

【中古】【輸入品・未使用】Standard Motor Products NS151 クラッチスイッチ

【中古】【輸入品・未使用】Standard Motor Products NS151 クラッチスイッチ【メーカー名】Standard Motor Products【メーカー型番】NS151【ブランド名】Standard Motor Products【商品説明】Standard Motor Products NS151 クラッチスイッチ当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。こちらは海外販売用に買取り致しました未使用品です。買取り致しました為、中古扱いとしております。他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承下さい。速やかにご返金させて頂きます。ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。3、配送⇒当店海外倉庫から取り寄せの場合は10～30日程度でのお届けとなります。国内到着後、発送の際に通知にてご連絡致します。国内倉庫からの場合は3～7日でのお届けとなります。 ※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。営業時間 月～金 10:00～17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。

キタコ スーパーカブ110(JA59) クロスカブ110(JA60) クラッチディスクKIT / 307-1456500

KITACO スーパーカブ110(JA59) クロスカブ110(JA60) クラッチディスクKIT ノーマルクラッチのディスク数を増やす事でクラッチ容量が向上。滑りを抑制し、耐久性を向上させます。 専用のアウターやスプリングも付属のアッセンブリーKIT。 ○ノーマル3枚ディスク→4枚ディスク化 ○一時減速比：3.421（19/65T）（ノーマル同等） ※装着には右側クランクケースカバーガスケットが別途必要です。 メーカー品番 307-1456500 適合車種例 スーパーカブ110 JA59全車種 クロスカブ110 JA60全車種 詳しい詳細、年式適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします kitaco.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 キタコ スーパーカブ110(JA59) クロスカブ110(JA60) クラッチディスクKIT （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(ワイヤー式/スリッパー)+TAF5速(SS) /02-03-0197

TAKEGAWA モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(ワイヤー式/スリッパー)+TAF5速(SS) 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構有り) TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) ■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) ■兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 ■アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ 軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。 冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。 乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。 ■ 6ディスク強化クラッチ詳細 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 ■スリッパークラッチ機構 スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 ■ TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 ■TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 ■スーパーストリート5速 1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000 ※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-03-0197 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) モンキー(FI)(AB27-1900001～) 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(ワイヤー式/スリッパー)+TAF5速(SS) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(ワイヤー式)+TAF5速(Sストリート) / 02-03-0198

TAKEGAWA モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(ワイヤー式)+TAF5速(Sストリート) 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) ■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) ■兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 ■アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ 軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。 冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。 乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。 ■ 6ディスク強化クラッチ詳細 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 ■標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し) ■ TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 ■TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 ■スーパーストリート5速 1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000 ※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-03-0198 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(ワイヤー式)+TAF5速(Sストリート) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(油圧/スリッパー/マスター付)+TAF5速(SS) / 02-03-0199

TAKEGAWA モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(油圧/スリッパー/マスター付)+TAF5速(SS) 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構有り) マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) ■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) ■兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 ■アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。 更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。 オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。 ■ 6ディスク強化クラッチ詳細 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 ■スリッパークラッチ機構 スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 ■ TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 ■TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 ■スーパーストリート5速 1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000 ※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-03-0199 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(油圧/スリッパー/マスター付)+TAF5速(SS) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(油圧/マスター付)+TAF5速(SS) / 02-03-0200

TAKEGAWA モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(油圧/マスター付)+TAF5速(SS) 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) ■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) ■兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 ■アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。 更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。 オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。 ■ 6ディスク強化クラッチ詳細 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 ■標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し) ■ TAF5速クロスミッションキット(スーパーストリート5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 ■TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 ■スーパーストリート5速 1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000 ※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-03-0200 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(油圧/マスター付)+TAF5速(SS) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(ワイヤー式/スリッパー)+TAF5速(ST) / 02-03-0201

TAKEGAWA モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(ワイヤー式/スリッパー)+TAF5速(ST) 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/ワイヤー式)(スリッパークラッチ機構有り) TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) ■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) ■兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 ■アルミ削り出しクラッチカバー(ワイヤー式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ 軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。 冷却効果を高めるベンチレーションホール配置しております。 乾式特有の騒音が気になる方には、オプショナルパーツのラバーキャップを使用することで騒音を軽減することができます。 ■ 6ディスク強化クラッチ詳細 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 ■スリッパークラッチ機構 スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 ■ TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 ■TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 ■Sツーリング5速 1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807 ※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-03-0201 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(ワイヤー式/スリッパー)+TAF5速(ST) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(油圧/スリッパー/マスター付)TAF5速(ST) / 02-03-0203

TAKEGAWA モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(油圧/スリッパー/マスター付)TAF5速(ST) 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構有り) マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) ■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) ■兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 ■アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。 更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。 オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。 ■ 6ディスク強化クラッチ詳細 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 ■スリッパークラッチ機構 スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 ■ TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 ■TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 ■Sツーリング5速 1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807 ※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-03-0203 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(油圧/スリッパー/マスター付)TAF5速(ST) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(油圧/マスター付)+TAF5速(ST) / 02-03-0204

TAKEGAWA モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(油圧/マスター付)+TAF5速(ST) 本製品は、スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)にTAF5速クロスミッションキットが付属したお買い得セットになります。 製品構成 スペシャルクラッチ TYPE-R(DRY/油圧式)(スリッパークラッチ機構無し) ※スリッパークラッチ機構はありません。マスターシリンダー付属 TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) ■ スペシャルクラッチTYPE-R(DRY)詳細(乾式) ■兼用の右クランクケースカバーを採用 右クランクケースカバーにはアルミダイカスト製を採用。 カバー表面はシルバー塗装が施されています。 湿式クラッチ、乾式クラッチのどちらにも使用出来る右クランクケースカバー形状を採用。 乾式クラッチ購入後もスペシャルクラッチ(湿式)へ仕様変更出来ます。 ※仕様変更はSP武川指定パーツの別途購入が必要です。 ■アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) カバーはアルミ削り出しクリアアルマイト仕上げ ブリーダーバルブ部とホースフィッティング装着部に新形状を採用し、冷却効果を高めるベンチレーションホールを複数配置しています。 更にクラッチ操作の向上を図る為、レリーズピストン径を従来品Φ29.5からΦ33に拡大し、クラッチレバーの操作を軽くしています。 オプショナルパーツ:乾式クラッチ特有の騒音を緩和する防音ラバーキャップの装着が可能。 ■ 6ディスク強化クラッチ詳細 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べダウンサイジングを図り、回転マス重量を約12%軽減。フリクションディスクを6枚を採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、ハイパワーエンジンに対応します。 ■標準クラッチ仕様(スリッパークラッチ無し) ■ TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング5速) パワーバンドを有効に使用することが出来るクロスミッションです。 ■TAF5速クロスミッションキット(リターン式) 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに、耐久性と作動性が更に向上しております。 特殊表面処理を施したシフトフォークを採用し、ショートストローク化に合わせ歯幅を確保することで、耐久性を向上させることを可能としました。 又、ギア(ドッグ部)には従来品同様の噛合部のテーパー形状を採用し、シフトフィーリングの向上とギア抜けなどの誤作動防止効果を高めております。 組込み時に必要になるR.クランクケースカバーガスケット、クランクケースガスケットが付属 ■Sツーリング5速 1速:2.357 2速:1.611 3速:1.190 4速:0.958 5速:0.807 ※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーの同時装着は出来ません。 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-03-0204 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー 乾式スペシャルクラッチTYPE-R(油圧/マスター付)+TAF5速(ST) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速ミッションキット / 02-03-0186

TAKEGAWA モンキー スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速ミッションキット 本製品はカスタムエンジンの出力を確実に伝達するスペシャルクラッチ TYPE-Rとパワーバンドを有効に使用出来るクロスミッションがセットになっています。 セット内容 :スペシャルクラッチ TYPE-R(スリッパー無し仕様) :TAF5速クロスミッション(スーパーストリート5速) TYPE-R仕様は回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。 フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。 ■このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。 ■TAF5速クロスミッションキット詳細 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させたクロスミッションです。 シフトパターン:リターン式 ギアレシオ:スーパーストリート5速 1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000 注意事項 ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 ■モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017～1600007)の車両に取付ける場合 付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、SP武川製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。 ■6Vモンキー・ゴリラ(Z50J-1300017～1805927)はAタイプスピンドル車の為、Bタイプスピンドルへの変更が必要になります。 Bタイプキックスタータースピンドルキット 02-04-0011 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-03-0186 適合車種例 6V モンキー/ゴリラ(Z50J-1300017～1805927) 12V モンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12V ゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速ミッションキット （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速ミッションキット / 02-03-0185

TAKEGAWA モンキー スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速ミッションキット(スーパーストリート) 本製品はカスタムエンジンの出力を確実に伝達するスペシャルクラッチ TYPE-Rとパワーバンドを有効に使用出来るクロスミッションがセットになっています。 セット内容 :スペシャルクラッチ TYPE-R(スリッパークラッチ仕様) :TAF5速クロスミッション(スーパーストリート5速) TYPE-R仕様は回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。 フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。 ■スリッパークラッチ(標準装備) 高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。 これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。 ■スリッパークラッチの構造 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。 後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 ■TAF5速クロスミッションキット詳細 既存のSP武川製5速クロスミッションの良さはそのままに耐久性と作動性を更に向上させたクロスミッションです。 シフトパターン:リターン式 ギアレシオ:スーパーストリート5速 1速:2.357 2速:1.764 3速:1.400 4速:1.136 5速:1.000 注意事項 ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 必ず、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。(SP武川製デスモヘッドは除く) スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンはエンジンの破損につながるので行わないで下さい。 ■モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017～1600007)の車両に取付ける場合 付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、SP武川製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。 ■6Vモンキー・ゴリラ(Z50J-1300017～1805927)はAタイプスピンドル車の為、Bタイプスピンドルへの変更が必要になります。 Bタイプキックスタータースピンドルキット 02-04-0011 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-03-0185 適合車種例 6V モンキー/ゴリラ(Z50J-1300017～1805927) 12V モンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12V ゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー スペシャルクラッチ TYPE-R & TAF5速ミッションキット （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/油圧式) / 02-01-0459

TAKEGAWA モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/油圧式) 回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。 SP武川製WET対応クロスミッション装着車用 車両により、SP武川製クロスミッションキットが異なります。ご注意下さい。 *このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。 アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) レリーズピストン径Φ33を採用。 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。 フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。 ■このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。 注意事項 SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。 SP武川製オイルクーラーを使用し、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合はバンジョー、ホース長の変更が必要になります。 ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー&ホルダーを取外す必要がある為、SP武川製コンビネーションスイッチの別途購入が必要になります。 Z50J-1300017 ～1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチマスターシリンダーがノーマルハンドルパイプと同時装着出来ない為、ハンドルパイプを交換する必要があります。 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-01-0459 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) モンキー(FI)(AB27-1900001～) SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/油圧式) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/油圧式) / 02-01-0458

TAKEGAWA モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/油圧式) 回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。 SP武川製WET対応クロスミッション装着車用 車両により、SP武川製クロスミッションキットが異なります。ご注意下さい。 *このキットはスリッパークラッチ仕様になります。 アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) レリーズピストン径Φ33を採用。 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。 フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。 ■スリッパークラッチ(標準装備) 高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。 これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。 ■スリッパークラッチの構造 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。 後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 注意事項 SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。 スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンはエンジンの破損につながるので行わないで下さい。 スリッパークラッチは構造上、エンジン始動時、クラッチに滑りが発生しますので、必ずオートデコンプレッション機能付きカムシャフトをご使用下さい。 デスモドロミック4Vボアアップキット、モンキー(FI)用エンジンパーツにはオートデコンプレッション機能付きカムシャフトの設定はありませんが、スリッパークラッチをご使用頂けます。 SP武川製オイルクーラーを使用し、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合はバンジョー、ホース長の変更が必要になります。 ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー&ホルダーを取外す必要がある為、SP武川製コンビネーションスイッチの別途購入が必要になります。 Z50J-1300017 ～1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチマスターシリンダーがノーマルハンドルパイプと同時装着出来ない為、ハンドルパイプを交換する必要があります。 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-01-0458 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) モンキー(FI)(AB27-1900001～) SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/油圧式) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/ワイヤー式) / 02-01-0457

TAKEGAWA モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/ワイヤー式) 回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。 SP武川製WET対応クロスミッション装着車用 車両により、SP武川製クロスミッションキットが異なります。ご注意下さい。 *このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。 フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。 ■このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。 注意事項 SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。 ■モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017～1600007)の車両に取付ける場合 付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、SP武川製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。 ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 ■Benly CL50に取り付ける場合 本キットに付属のクラッチケーブル(850mm)では長さが足りません。(ノーマルハンドル時) 別途クラッチケーブル(910mm)の購入が必要になります。 又、ノーマルアップマフラーのフロントステーナットが干渉する為、エンジンマウントボルトの差込み方向を逆にして頂く必要があります。 ノーマルアップマフラーを装着するには、マフラーの中間にあるエンジンマウント部のステーを切除する必要があります。 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-01-0457 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) モンキー(FI)(AB27-1900001～) Benly CD50(CD50-2500001～) Benly CD50S(CD50-220005～) CD50(CD50-2000001～) SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/ワイヤー式) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/ワイヤー式) / 02-01-0453

TAKEGAWA モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/ワイヤー式） 回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。 ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用) ノーマルメインシャフト用は車両からエンジンを降ろす必要が無く、ノーマルミッションのままでスペシャルクラッチを装着することが出来ます。 このキットの取付け構造は特許を取得しております。 *このキットはスリッパークラッチ仕様になります。 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。 フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。 ■スリッパークラッチ(標準装備) 高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。 これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。 ■スリッパークラッチの構造 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。 後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 注意事項 必ず、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。(SP武川製デスモヘッドは除く) ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)になります。 ■モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017～1600007)の車両に取付ける場合 付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、弊社製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。 ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 ■Benly CL50に取り付ける場合 本キットに付属のクラッチケーブル(850mm)では長さが足りません。(ノーマルハンドル時) 別途クラッチケーブル(910mm)の購入が必要になります。 又、ノーマルアップマフラーのフロントステーナットが干渉する為、エンジンマウントボルトの差込み方向を逆にして頂く必要があります。 ノーマルアップマフラーを装着するには、マフラーの中間にあるエンジンマウント部のステーを切除する必要があります。 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-01-0453 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) モンキー(FI)(AB27-1900001～) Benly CD50(CD50-2500001～) Benly CD50S(CD50-220005～) CD50(CD50-2000001～) ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)です。 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/ワイヤー式) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/ワイヤー式) / 02-01-0456

TAKEGAWA モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/ワイヤー式) 回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。 SP武川製WET対応クロスミッション装着車用 車両により、SP武川製クロスミッションキットが異なります。ご注意下さい。 *このキットはスリッパークラッチ仕様になります。 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。 フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。 ■スリッパークラッチ(標準装備) 高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。 これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することが出来ます。 ■スリッパークラッチの構造 クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。 後輪から伝わったバックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。 注意事項 必ず、デコンプレッション機能付きボアアップキットと併用して頂く必要があります。(弊社製デスモヘッドは除く) SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。 ■モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017～1600007)の車両に取付ける場合 付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、SP武川製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。 ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 ■Benly CL50に取り付ける場合 本キットに付属のクラッチケーブル(850mm)では長さが足りません。(ノーマルハンドル時) 別途クラッチケーブル(910mm)の購入が必要になります。 又、ノーマルアップマフラーのフロントステーナットが干渉する為、エンジンマウントボルトの差込み方向を逆にして頂く必要があります。 ノーマルアップマフラーを装着するには、マフラーの中間にあるエンジンマウント部のステーを切除する必要があります。 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-01-0456 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) モンキー(FI)(AB27-1900001～) Benly CD50(CD50-2500001～) Benly CD50S(CD50-220005～) CD50(CD50-2000001～) SP武川製WET対応クロスミッションの同時装着が必要です。 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/ワイヤー式) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/油圧式) / 02-01-0455

TAKEGAWA モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/油圧式) 回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。 ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用) ノーマルメインシャフト用は車両からエンジンを降ろす必要が無く、ノーマルミッションのままでスペシャルクラッチを装着することが出来ます。 このキットの取付け構造は特許を取得しております。 *このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。 アルミ削り出しクラッチカバー(油圧式) レリーズピストン径Φ33を採用。 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。 フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。 ■このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。 注意事項 ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)になります。 武川社製オイルクーラーを使用し、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合はバンジョー、ホース長の変更が必要になります。 ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 付属のクラッチマスターシリンダーを取付ける場合、ノーマルクラッチレバー&ホルダーを取外す必要がある為、武川社製コンビネーションスイッチの別途購入が必要になります。 Z50J-1300017 ～1600007の車両に取付ける場合、付属のクラッチマスターシリンダーがノーマルハンドルパイプと同時装着出来ない為、ハンドルパイプを交換する必要があります。 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-01-0455 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) モンキー(FI)(AB27-1900001～) ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)です。 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/油圧式) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/ワイヤー式) / 02-01-0454

TAKEGAWA モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/ワイヤー式) 回転マス重量を軽減しつつ、6ディスク化によりクラッチ容量アップを実現します。 ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用) ノーマルメインシャフト用は車両からエンジンを降ろす必要が無く、ノーマルミッションのままでスペシャルクラッチを装着することが出来ます。 このキットの取付け構造は特許を取得しております。 *このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。 ■クラッチユニットの変更 ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。 ■6ディスク仕様 従来品に比べ、クラッチアウターなどの回転部分を小径化することで、オイル拡散によるロス馬力の減少や更なるレスポンスの向上と回転マス重量の約12%軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。 フリクションディスクを6枚採用し、6ディスク化を実現。 これにより、クラッチの容量が従来品に比べ約20%アップし、高出力エンジンに対応します。 ■このキットは標準仕様(スリッパークラッチ無し)になります。 注意事項 ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)になります。 ■モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017～1600007)の車両に取付ける場合 付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、弊社製クラッチレバー、又はクラッチレバー付きコンビネーションスイッチをご使用下さい。 ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 ■Benly CL50に取り付ける場合 本キットに付属のクラッチケーブル(850mm)では長さが足りません。(ノーマルハンドル時) 別途クラッチケーブル(910mm)の購入が必要になります。 又、ノーマルアップマフラーのフロントステーナットが干渉する為、エンジンマウントボルトの差込み方向を逆にして頂く必要があります。 ノーマルアップマフラーを装着するには、マフラーの中間にあるエンジンマウント部のステーを切除する必要があります。 *その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください メーカー品番 02-01-0454 適合車種例 6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 ～1805927) 12Vモンキー(Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999) 12Vゴリラ(Z50J-2500001～/AB27-1000001～1899999) モンキー(FI)(AB27-1900001～) Benly CD50(CD50-2500001～) Benly CD50S(CD50-220005～) CD50(CD50-2000001～) ノーマルメインシャフト用(ノーマルミッション用)です。 詳しい詳細、適合につきましてはメーカーHPにてご確認お願いします(画像はイメージです） takegawa.co.jp 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより事前に納期のお問い合わせをお願い致します。 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー スペシャルクラッチキット TYPE-R (WET/ワイヤー式) （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

キタコ 軽量強化クラッチKIT スーパーJOG-ZR/リモコンJOG (307-0010000)

KITACO JOG-ZR/リモコンJOG 軽量強化クラッチKIT 軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって クラッチミートタイミングをより高回転域へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。 またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。 メーカー品番 307-0010000 適合車種例 JOG 3KJ 全車種 JOG- スポーツ 3RY 全車種 スーパーJOG-ZR 3YK7 ～ 9/A/B JOG アプリオ 4JP 全車種 JOG アプリオ-EX/- タイプ2 4LV 全車種 JOG/-C 5BM 全車種 JOG/-Z 2 5EM 全車種 JOG/ リモコンJOG 5KN 全車種/ 5SU1/2 JOG-ZR（リモコンJOG） 5PT 全車種/5SW1 （FNO,SA16J-409999 まで） JOG- スポーツ 3CP 全車種 ビーノ 5AU 全車種 BW'S 3AA 全車種 BW'S 5DA 全車種 JOG 27V/48F/1HH/1KH 1RN/2EX/2JA/2TA チャンプ/-RS/-CX 全車種 JOG90 3WF 全車種 JOG80 全車種 チャンプ80 全車種 エクセル 全車種 アクティブ 全車種 ボクスン 全車種 BJ 5XN1 適合車種例はメーカー表示となります。 その他商品詳細はメーカーHP等にて必ずご確認下さい 商品は取り寄せ品につき、欠品等の際はお届けにお時間が掛かる場合が御座います。 お急ぎの場合は【商品についての問い合わせ】ボタンより ご注文前に納期のお問い合わせをお願い致します。 基本的には発送まで3営業日とさせていただいております。 ご理解、ご了承の上、ご利用下さいますようお願い致します。【送料無料】キタコ 軽量強化クラッチKIT （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー 油圧式強化クラッチキット (02-01-0125)

TAKEGAWA 油圧式強化クラッチキット（プライマリードリブンギア無し） クラッチリリース方式を油圧式にする事により、クラッチ操作のレスポンスが良くなり操作性が向上します。 フリクションディスクをノーマル1枚から3枚に増やしクラッチ容量をアップしています。 ※クラッチ許容回転数は10000rpmです。 ホース長 850mm メーカー品番 02-01-0125 対応車両例 6Vモンキー/ゴリラ（Z50J-1600008～） 12Vモンキー（Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999） モンキー（FI）（AB27-1900001～） モンキーBAJA/モンキーRT/モンキーR（全車両） 商品詳細はメーカーHPにてご確認下さい 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー 油圧式強化クラッチキット （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー マニュアルクラッチ車用 油圧クラッチ (02-01-0124)

TAKEGAWA モンキー マニュアルクラッチ車用油圧クラッチ変換キット クラッチリリース方式を油圧式にする事により、クラッチ操作のレスポンスが良くなり操作性が向上します。 ホース長 850mm メーカー品番 02-01-0124 対応車両例 6Vモンキー ゴリラ Z50J-1300017- 12Vモンキー ゴリラ Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999 12Vモンキー FI AB27-1900001- モンキーBAJA/RT/R 商品詳細はメーカーHPにてご確認下さい 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー マニュアルクラッチ車用 油圧クラッチ変換キット （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）

武川 モンキー 油圧クラッチカバーキット (02-01-0035)

TAKEGAWA 油圧クラッチカバーキット クラッチリリース方式を油圧式にする事により、クラッチ操作のレスポンスが良くなり操作性が向上します。 メーカー品番 02-01-0035 対応車両例 6Vモンキー/ゴリラ（Z50J-1300017～） 12Vモンキー/ゴリラ（Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999） モンキー（FI）（AB27-1900001～） モンキーBAJA/モンキーR/RT 商品詳細はメーカーHPにてご確認下さい 北海道、沖縄、離島の方は別途送料が必要になります。【送料無料】 武川 モンキー 油圧クラッチカバーキット （北海道、沖縄、離島への発送は別途送料が必要になります）