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スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) H.Sステージボアアップキット 88cc モンキー(FI) (AB27-1900001～ )

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0099モンキー(FI) (AB27-1900001～ )販売備考：AB27-1900001～適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY FI 09- [モンキーFI]ノーマルエンジンとは全く異なるエンジン出力とトルクフルな走りを実現する“ハイパーSステージボアアップキット” ハイパーSステージボアアップキットはSステージボアアップキット88ccに、排気量アップに伴う燃調の狂いを補正するFIコン2(インジェクションコントローラー)、減速比の変更を行えるドライブスプロケット16T、スパークプラグ(NGK-CR8HSA)が付属しています。 オプショナルパーツのエアフィルター、大容量フューエルインジェクタ、マフラーを同時装着することで、更に出力アップが可能になります。 対応車種モンキー(FI) :モンキー(FI)(AB27-1900001-) ■ Sステージボアアップキット88cc詳細 ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンの変更で排気量を88ccに出来ます。 ■シリンダー シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。 更にシリンダーにはオイル取出し口を備え、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 又、付属のオイルプラグボルトにM5温度センサーの取付けが可能な為、オイル取出しを行わない場合、タケガワ製コンパクトLCDサーモメーター M5温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ■ピストン ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。 ■スポーツカムシャフト ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引き出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフトです。 ■ FIコン2(インジェクションコントローラー)詳細 FIコン2はフルノーマルエンジンからタケガワ製エンジンパーツまで、エンジン仕様違いに合わせてセッティングされた3次元燃料マップを各種内蔵しており、仕様に合わせたセッティングをFIコン2本体にあるロータリースイッチだけて設定可能です。 設定変更の際にパソコンなどは一切必要ありません。 又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。 レブリミット回転数も、純正ECUを上回る約11500rpmとなります。 ■車種別専用ハーネスを付属してありますので、最小限の配線加工で取付けが可能です。 ■タケガワ製Sステージボアアップキット88ccとエアフィルターキットを装着している車両にFIコン2を装着する場合、別売大容量フューエルインジェクタの同時装着が必要になります。 大容量フューエルインジェクタ 05-04-0039 ■注意事項 H.I.D.及び他社製LEDヘッドライト類との同時装着は出来ません。 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。 ■タケガワ製ハイパーイグニッションコイルとの同時装着は可能です。 ■ オプショナルパーツ-大容量フューエルインジェクタ モンキー(FI)にタケガワ製Sステージボアアップキット及びエアフィルターキットとFIコン2(インジェクションコントローラー)を装着した場合、増大する吸入空気量 に対して純正のフューエルインジェクタでは燃料噴射量が不足する為、この大容量フューエルインジェクタの同時装着が必要になります。 対象車両:モンキー(FI)用Sステージボアアップキット88cc及びエアフィルターキット装着車でFIコン2を装着する車両 品番:05-04-0039 ■注意事項 ※タケガワ製Sステージボアアップキット専用の大容量フューエルインジェクタになります。 タケガワ製Rステージ用フューエルインジェクタ(00-00-0271)とは仕様が異なります。互換性もありません。 ※この大容量フューエルインジェクタは指定外のエンジン仕様車両に装着しても不調となるだけで、セッティングは出せません。 ■ オプショナルパーツ-エアフィルター(ノーマルスロットボディー用) このフィルターはノーマルエアクリーナーボックスを外し取付けるだけで吸入効率が大幅に向上し、高回転域での出力アップが可能になります。 又、タケガワ製マフラーと同時装着する事で更に出力アップが可能になります。 対象車両:モンキー(FI)(AB27-1900001-) 品番:03-01-1106

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) 17R-StageE バージョンアップキット 88cc 12V モンキー Monkey S-Stage 17R-Stage E

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-03-0026販売備考：12V-Monkey(S-Stage→17R-Stage E)適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]タケガワ製Sステージボアアップキット装着車の方が17Rステージ Eヘッド仕様へ変更出来るバージョンアップキットです。 タケガワ製Sステージボアアップキット88ccで使用しているシリンダーとスポーツカムシャフトをそのまま流用し、17RステージEヘッド仕様へバージョンアップする為、リーズナブルな価格でハイパワーエンジンにステップアップすることが出来ます。 製品構成 17RステージEヘッドキット、17Rステージ用ピストンキット、ガスケットセット (旧Hシリンダー用ガスケットも付属) 17RステージEへのステップアップ後もオプショナルパーツをご購入頂くことで、17Rステージ+Dへもステップアップ出来、更なる出力アップが可能です。 対応車種12V モンキー・DAX50・CD50・CRF50F・カブ タケガワ製Sステージボアアップキット88cc装着車専用 :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) :モンキーBAJA(Z50J-1700001-) :モンキーR/RT(AB22-1000017-) ※モンキーR/RTはSステージに付属のロッカーアームを使用します。 :12V DAX50(AB26-1000001-) :CD50(CD50-1500001-) :CL50(CD50-4000001-) :Benly50S(CD50-2200005-) :CRF50F(AE03-1400001-) :XR50R(AE03-1000001-) :MAGNA50(AC13-1000010-) :リトルカブ(C50-4300001-/AA01-3000001-3999999) :スーパーカブ50(C50-0200001-0095210/C50-2100001-2299999) :スーパーカブ50(AA01-1000001-1699999) ■ 17RステージEシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 対象車種のSステージボアアップキット88cc使用時のみステップアップが可能であり、異なる車種のSステージ(6V車など)使用の場合は取付け出来ません。 モンキーR/RTの場合、Sステージに付属しているロッカーアームを必ず、使用する必要があります。 このキットはSステージで使用しているシリンダー、スポーツカムシャフトを流用しますが、摩耗などで使用限度を超えている部品の再使用は行わないで下さい。 シリンダーヘッドの変更に伴い、キャブレターやクラッチ等の変更が必要になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) H.Sステージボアアップキット 88cc モンキー(FI) (AB27-1900001～ )

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0099モンキー(FI) (AB27-1900001～ )販売備考：AB27-1900001～適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY FI 09- [モンキーFI]ノーマルエンジンとは全く異なるエンジン出力とトルクフルな走りを実現する“ハイパーSステージボアアップキット” ハイパーSステージボアアップキットはSステージボアアップキット88ccに、排気量アップに伴う燃調の狂いを補正するFIコン2(インジェクションコントローラー)、減速比の変更を行えるドライブスプロケット16T、スパークプラグ(NGK-CR8HSA)が付属しています。 オプショナルパーツのエアフィルター、大容量フューエルインジェクタ、マフラーを同時装着することで、更に出力アップが可能になります。 対応車種モンキー(FI) :モンキー(FI)(AB27-1900001-) ■ Sステージボアアップキット88cc詳細 ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンの変更で排気量を88ccに出来ます。 ■シリンダー シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。 更にシリンダーにはオイル取出し口を備え、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 又、付属のオイルプラグボルトにM5温度センサーの取付けが可能な為、オイル取出しを行わない場合、タケガワ製コンパクトLCDサーモメーター M5温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ■ピストン ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。 ■スポーツカムシャフト ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引き出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフトです。 ■ FIコン2(インジェクションコントローラー)詳細 FIコン2はフルノーマルエンジンからタケガワ製エンジンパーツまで、エンジン仕様違いに合わせてセッティングされた3次元燃料マップを各種内蔵しており、仕様に合わせたセッティングをFIコン2本体にあるロータリースイッチだけて設定可能です。 設定変更の際にパソコンなどは一切必要ありません。 又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。 レブリミット回転数も、純正ECUを上回る約11500rpmとなります。 ■車種別専用ハーネスを付属してありますので、最小限の配線加工で取付けが可能です。 ■タケガワ製Sステージボアアップキット88ccとエアフィルターキットを装着している車両にFIコン2を装着する場合、別売大容量フューエルインジェクタの同時装着が必要になります。 大容量フューエルインジェクタ 05-04-0039 ■注意事項 H.I.D.及び他社製LEDヘッドライト類との同時装着は出来ません。 社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。 ■タケガワ製ハイパーイグニッションコイルとの同時装着は可能です。 ■ オプショナルパーツ-大容量フューエルインジェクタ モンキー(FI)にタケガワ製Sステージボアアップキット及びエアフィルターキットとFIコン2(インジェクションコントローラー)を装着した場合、増大する吸入空気量 に対して純正のフューエルインジェクタでは燃料噴射量が不足する為、この大容量フューエルインジェクタの同時装着が必要になります。 対象車両:モンキー(FI)用Sステージボアアップキット88cc及びエアフィルターキット装着車でFIコン2を装着する車両 品番:05-04-0039 ■注意事項 ※タケガワ製Sステージボアアップキット専用の大容量フューエルインジェクタになります。 タケガワ製Rステージ用フューエルインジェクタ(00-00-0271)とは仕様が異なります。互換性もありません。 ※この大容量フューエルインジェクタは指定外のエンジン仕様車両に装着しても不調となるだけで、セッティングは出せません。 ■ オプショナルパーツ-エアフィルター(ノーマルスロットボディー用) このフィルターはノーマルエアクリーナーボックスを外し取付けるだけで吸入効率が大幅に向上し、高回転域での出力アップが可能になります。 又、タケガワ製マフラーと同時装着する事で更に出力アップが可能になります。 対象車両:モンキー(FI)(AB27-1900001-) 品番:03-01-1106

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) 17R-StageE バージョンアップキット 88cc 12V モンキー Monkey S-Stage 17R-Stage E

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-03-0026販売備考：12V-Monkey(S-Stage→17R-Stage E)適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]タケガワ製Sステージボアアップキット装着車の方が17Rステージ Eヘッド仕様へ変更出来るバージョンアップキットです。 タケガワ製Sステージボアアップキット88ccで使用しているシリンダーとスポーツカムシャフトをそのまま流用し、17RステージEヘッド仕様へバージョンアップする為、リーズナブルな価格でハイパワーエンジンにステップアップすることが出来ます。 製品構成 17RステージEヘッドキット、17Rステージ用ピストンキット、ガスケットセット (旧Hシリンダー用ガスケットも付属) 17RステージEへのステップアップ後もオプショナルパーツをご購入頂くことで、17Rステージ+Dへもステップアップ出来、更なる出力アップが可能です。 対応車種12V モンキー・DAX50・CD50・CRF50F・カブ タケガワ製Sステージボアアップキット88cc装着車専用 :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) :モンキーBAJA(Z50J-1700001-) :モンキーR/RT(AB22-1000017-) ※モンキーR/RTはSステージに付属のロッカーアームを使用します。 :12V DAX50(AB26-1000001-) :CD50(CD50-1500001-) :CL50(CD50-4000001-) :Benly50S(CD50-2200005-) :CRF50F(AE03-1400001-) :XR50R(AE03-1000001-) :MAGNA50(AC13-1000010-) :リトルカブ(C50-4300001-/AA01-3000001-3999999) :スーパーカブ50(C50-0200001-0095210/C50-2100001-2299999) :スーパーカブ50(AA01-1000001-1699999) ■ 17RステージEシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 対象車種のSステージボアアップキット88cc使用時のみステップアップが可能であり、異なる車種のSステージ(6V車など)使用の場合は取付け出来ません。 モンキーR/RTの場合、Sステージに付属しているロッカーアームを必ず、使用する必要があります。 このキットはSステージで使用しているシリンダー、スポーツカムシャフトを流用しますが、摩耗などで使用限度を超えている部品の再使用は行わないで下さい。 シリンダーヘッドの変更に伴い、キャブレターやクラッチ等の変更が必要になります。

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スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) 17R-ステージ+D ボアアップ 88cc 12V-Monkey モンキー (Hシリンダー/R-10E)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0505モンキー・ゴリラ・モンキーBAJA・MAGNA50・CD50Benly50S・スーパーカブ50・スーパーカブ50リトルカブ・CRF50F・XR50R・CRF70F・XR70RモンキーR/RT・12V DAX50・CL50・JAZZ適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! 対応車種モンキー・DAX50・CD50・CRF50F・カブ :モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008-1805927) :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) :モンキーBAJA(Z50J-1700001-) :モンキーR/RT(AB22-1000017-) :12V DAX50(AB26-1000001-) :CD50(CD50-1500001-) :CL50(CD50-4000001-) :Benly50S(CD50-2200005-) :JAZZ(AC09-1000030-) :CRF50F(AE03-1400001-) :XR50R(AE03-1000001-) :CRF70F(DE02-1700001-) :XR70R(DE02-1000001-) :MAGNA50(AC13-1000010-) :リトルカブ(C50-4300001-/AA01-3000001-3999999) :スーパーカブ50(C50-0200001-0095210/C50-2100001-2299999) :スーパーカブ50(AA01-1000001-1699999) ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ オートデコンプレッションカムシャフト オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。 88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはタケガワ製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) 17R-ステージ+D ボアアップ 88cc 12V-Monkey モンキー (Hシリンダー/R-10E)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-0505モンキー・ゴリラ・モンキーBAJA・MAGNA50・CD50Benly50S・スーパーカブ50・スーパーカブ50リトルカブ・CRF50F・XR50R・CRF70F・XR70RモンキーR/RT・12V DAX50・CL50・JAZZ適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!! 対応車種モンキー・DAX50・CD50・CRF50F・カブ :モンキー・ゴリラ(Z50J-1600008-1805927) :12Vモンキー・ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999) :モンキーBAJA(Z50J-1700001-) :モンキーR/RT(AB22-1000017-) :12V DAX50(AB26-1000001-) :CD50(CD50-1500001-) :CL50(CD50-4000001-) :Benly50S(CD50-2200005-) :JAZZ(AC09-1000030-) :CRF50F(AE03-1400001-) :XR50R(AE03-1000001-) :CRF70F(DE02-1700001-) :XR70R(DE02-1000001-) :MAGNA50(AC13-1000010-) :リトルカブ(C50-4300001-/AA01-3000001-3999999) :スーパーカブ50(C50-0200001-0095210/C50-2100001-2299999) :スーパーカブ50(AA01-1000001-1699999) ■ 17Rステージ+Dシリンダーヘッド ノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。 (12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm) 大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したタケガワオリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。 バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。 ■ オートデコンプレッションカムシャフト オートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。 カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。 88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E ■ φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザイン(シリンダーの高さは異なる)です。 シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途タケガワ製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ■ ピストン ピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。 ■ 注意事項 17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはタケガワ製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。

バイク エンジン関連パーツ ボアアップキットSP武川 SPタケガワ Sステージボアアップキット 138cc カムシャフト付き YAMAHA ヤマハ YB125SP/YX125/DX/XTZ125 01-05-4485

商品説明 ※キャンセル不可商品です。 ※メーカー取寄せ商品になります。ご注文後2日～3日にて納期お知らせいたします。 ※余裕を持ってお買い求めください。m(_ _)m ※お急ぎの場合ご注文前に納期のお問合せお願いします ノーマルシリンダーヘッドのままボルトオン装着でパワフルな出力特性を得ることができるSステージボアアップキットです。 スポーツカムシャフトと同時に装着することで、Sステージのエンジン出力を最大限に引出し、ノーマルエンジンとは全く異なるトルクフルな走行を実現します。 ■ピストン ピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています。 圧縮比11.6:1 ■マフラー 排気効率が向上し、出力アップが可能になります。 又、SP武川製Sステージボアアップキットとの相性も抜群です。 コーンオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0241 パワーサイレントオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0242 適合車種 YB125SP、YX125/DX、XTZ125 スペック 排気量：138cc ボア径:57mm ストローク:54mm(ノーマル) 圧縮比：11.6:1 シリンダー:アルミ製鉄スリーブシリンダー 注意事項※同時装着推奨パーツ（・コーンオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0241・パワーサイレントオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0242）はXTZ125用になります。YX125 DX ・YB125 SPには取付け出来ません。又、先記XTZ125用マフラーは政府認証を取得しておりますが、ノーマルエンジンが対象となります。SP武川製エンジンパーツと同時装着した場合、認定外になりますのでご注意下さい。 ※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。予めご了承ください。 ※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

バイク エンジン関連パーツ ボアアップキットSP武川 SPタケガワ Sステージボアアップキット 138cc カムシャフト無し YAMAHA ヤマハ YB125SP/YX125/DX/XTZ125 01-05-4484

商品説明※キャンセル不可商品です。ノーマルシリンダーヘッドのままボルトオン装着でパワフルな出力特性を得ることができるSステージボアアップキットです。スポーツカムシャフトと同時に装着することで、Sステージのエンジン出力を最大限に引出し、ノーマルエンジンとは全く異なるトルクフルな走行を実現します。■ピストンピストンのスカート部にはモリブデンコートを施し、シリンダーへの初期馴染みを良好にしています。圧縮比11.6:1■マフラー排気効率が向上し、出力アップが可能になります。又、SP武川製Sステージボアアップキットとの相性も抜群です。コーンオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0241パワーサイレントオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0242適合車種 YB125SP、YX125/DX、XTZ125 スペック排気量：138ccボア径:57mmストローク:54mm(ノーマル)圧縮比：11.6:1シリンダー:アルミ製鉄スリーブシリンダー注意事項※同時装着推奨パーツ（・コーンオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0241・パワーサイレントオーバルマフラー(スリップオン)品番04-02-0242）はXTZ125用になります。YX125 DX ・YB125 SPには取付け出来ません。又、先記XTZ125用マフラーは政府認証を取得しておりますが、ノーマルエンジンが対象となります。SP武川製エンジンパーツと同時装着した場合、認定外になりますのでご注意下さい。※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

アールケー(RK) ドライブチェーン BL525X-XW 110L カシメジョイント 電着ブラックコート

110L・BL/ブラック 110L BL525X-XW・・Size:110LColor:BL/ブラック・ピンとローラにブラスメッキを施し、錆び対策も万全 丁寧に表面研磨したプレートを銅メッキ後、更に電着ブラックコート(塗装より硬い)を施した錆びや腐食に非常に強い最高峰アイテムです。・シール: X-XW Ring・指定排気量: 600cc～1200cc・リンク数：110リンク・銘柄: BL525X-XW説明 商品紹介 ●RKだけの漆黒とゴールドとのコントラストが美しいスポーツコンセプトチェーン。ローラーにブラスメッキ、プレートには表面研磨+銅メッキ+電着ブラックコートを施すことにより、錆や腐食に非常に強くかつ伸びにくい長寿命・高耐久! ●大排気量車耐久レースにおいて極めて高い評価を得たXWリングでシール。滑らかで強靭な駆動感を実現。●指定排気量:600~1200cc 使用上の注意 ●車体への装着は高度な技術と知識を持った整備士の方が行ってください。●指定排気量は改造などによって出力および排気量を上げている車両についてはその限りではありません。●500km走行ごとにご使用のチェーン対応のオイルの注油や洗浄などのメンテナンスを行ってください。

【メーカー在庫あり】 S&S シリンダー&ピストンキット 124インチ M8 ハイライトフィン 910-0625 HD店

S&S シリンダー&ピストンキット17年以降のM8ツーリングモデル及び18年以降のM8ソフテイルモデルボア×ストローク：4.250"×4.375"圧縮比：11.1カラー：シリンダー：パウダーコートブラック・イライトフィン【特長】S&SパフォーマンスよりM8エンジン用の、パワーアップ用ビッグボアシリンダー＆ピストンキットです。付属のピストンは軽量＆高強度な鍛造成形で、対するシリンダーは高精度な40000psi耐強度を誇る鋳鉄ライナーの組合せは、ボーリング等の加工は必要とせず、ストックと外観イメージを変えることなくインストールが可能。ピストン素材には上質な鍛造アルミを使用し、スカートの形状を見直すことで、メカニカルノイズを抑え、エンジンの寿命を延ばします。さらなるホースパワーを求める車両に。910-0625楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 S&S シリンダー&ピストンキット 124インチ M8 ブラック 910-0681 HD店

S&S シリンダー&ピストンキット17年以降のM8ツーリングモデル及び18年以降のM8ソフテイルモデルボア×ストローク：4.250"×4.375"圧縮比：11.1カラー：シリンダー：パウダーコートブラック【特長】S&SパフォーマンスよりM8エンジン用のパワーアップ用ビッグボアシリンダー＆ピストンキットです。付属のピストンは軽量＆高強度な鍛造成形で、対するシリンダーは高精度な40000psi耐強度を誇る鋳鉄ライナーの組合せは、ボーリング等の加工は必要とせず、ストックと外観イメージを変えることなくインストールが可能。ピストン素材には上質な鍛造アルミを使用し、スカートの形状を見直すことで、メカニカルノイズを抑え、エンジンの寿命を延ばします。さらなるホースパワーを求める車両に。910-0681楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 S&S シリンダー&ピストンキット 128インチ M8 ハイライトフィン 910-0684 HD店

S&S シリンダー&ピストンキット17年以降のM8ツーリングモデル及び18年以降のM8ソフテイルモデルボア×ストローク：4.250"×4.5"圧縮比：11.1カラー：シリンダー：パウダーコートブラック・イライトフィン【特長】S&SパフォーマンスよりM8エンジン用の、パワーアップ用ビッグボアシリンダー＆ピストンキットです。付属のピストンは軽量＆高強度な鍛造成形で、対するシリンダーは高精度な40000psi耐強度を誇る鋳鉄ライナーの組合せは、ボーリング等の加工は必要とせず、ストックと外観イメージを変えることなくインストールが可能。ピストン素材には上質な鍛造アルミを使用し、スカートの形状を見直すことで、メカニカルノイズを抑え、エンジンの寿命を延ばします。さらなるホースパワーを求める車両に。910-0684楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 S&S シリンダー&ピストンキット 128インチ M8 ブラック 910-0685 HD店

S&S シリンダー&ピストンキット17年以降のM8ツーリングモデル及び18年以降のM8ソフテイルモデルボア×ストローク：4.250"×4.5"圧縮比：11.1カラー：シリンダー：パウダーコートブラック【特長】S&Sパフォーマンスよりツインカムエンジン用の、パワーアップ用ビッグボアシリンダー＆ピストンキットです。付属のピストンは軽量＆高強度な鍛造成形で、対するシリンダーは高精度な40000psi耐強度を誇る鋳鉄ライナーの組合せは、ボーリング等の加工は必要とせず、ストックと外観イメージを変えることなくインストールが可能。ピストン素材には上質な鍛造アルミを使用し、スカートの形状を見直すことで、メカニカルノイズを抑え、エンジンの寿命を延ばします。さらなるホースパワーを求める車両に。910-0685楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 S&S シリンダー&ピストンキット 124インチ M8 ハイライトフィン 910-0625 JP店

S&S シリンダー&ピストンキット17年以降のM8ツーリングモデル及び18年以降のM8ソフテイルモデルボア×ストローク：4.250"×4.375"圧縮比：11.1カラー：シリンダー：パウダーコートブラック・イライトフィン【特長】S&SパフォーマンスよりM8エンジン用の、パワーアップ用ビッグボアシリンダー＆ピストンキットです。付属のピストンは軽量＆高強度な鍛造成形で、対するシリンダーは高精度な40000psi耐強度を誇る鋳鉄ライナーの組合せは、ボーリング等の加工は必要とせず、ストックと外観イメージを変えることなくインストールが可能。ピストン素材には上質な鍛造アルミを使用し、スカートの形状を見直すことで、メカニカルノイズを抑え、エンジンの寿命を延ばします。さらなるホースパワーを求める車両に。910-0625楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 S&S シリンダー&ピストンキット 124インチ M8 ブラック 910-0681 JP店

S&S シリンダー&ピストンキット17年以降のM8ツーリングモデル及び18年以降のM8ソフテイルモデルボア×ストローク：4.250"×4.375"圧縮比：11.1カラー：シリンダー：パウダーコートブラック【特長】S&SパフォーマンスよりM8エンジン用のパワーアップ用ビッグボアシリンダー＆ピストンキットです。付属のピストンは軽量＆高強度な鍛造成形で、対するシリンダーは高精度な40000psi耐強度を誇る鋳鉄ライナーの組合せは、ボーリング等の加工は必要とせず、ストックと外観イメージを変えることなくインストールが可能。ピストン素材には上質な鍛造アルミを使用し、スカートの形状を見直すことで、メカニカルノイズを抑え、エンジンの寿命を延ばします。さらなるホースパワーを求める車両に。910-0681楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 S&S シリンダー&ピストンキット 128インチ M8 ハイライトフィン 910-0684 JP店

S&S シリンダー&ピストンキット17年以降のM8ツーリングモデル及び18年以降のM8ソフテイルモデルボア×ストローク：4.250"×4.5"圧縮比：11.1カラー：シリンダー：パウダーコートブラック・イライトフィン【特長】S&SパフォーマンスよりM8エンジン用の、パワーアップ用ビッグボアシリンダー＆ピストンキットです。付属のピストンは軽量＆高強度な鍛造成形で、対するシリンダーは高精度な40000psi耐強度を誇る鋳鉄ライナーの組合せは、ボーリング等の加工は必要とせず、ストックと外観イメージを変えることなくインストールが可能。ピストン素材には上質な鍛造アルミを使用し、スカートの形状を見直すことで、メカニカルノイズを抑え、エンジンの寿命を延ばします。さらなるホースパワーを求める車両に。910-0684楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 S&S シリンダー&ピストンキット 128インチ M8 ブラック 910-0685 JP店

S&S シリンダー&ピストンキット17年以降のM8ツーリングモデル及び18年以降のM8ソフテイルモデルボア×ストローク：4.250"×4.5"圧縮比：11.1カラー：シリンダー：パウダーコートブラック【特長】S&Sパフォーマンスよりツインカムエンジン用の、パワーアップ用ビッグボアシリンダー＆ピストンキットです。付属のピストンは軽量＆高強度な鍛造成形で、対するシリンダーは高精度な40000psi耐強度を誇る鋳鉄ライナーの組合せは、ボーリング等の加工は必要とせず、ストックと外観イメージを変えることなくインストールが可能。ピストン素材には上質な鍛造アルミを使用し、スカートの形状を見直すことで、メカニカルノイズを抑え、エンジンの寿命を延ばします。さらなるホースパワーを求める車両に。910-0685楽天 JP店

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) ボアアップキット SステージSCUT178 KSR110

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-5404適合情報：カワサキ[KAWASAKI] KLX110 カワサキ[KAWASAKI] KSR110 排気量：178タイプ：セラミックメッキシリンダーノーマルシリンダーヘッドとノーマルクランクシャフトをそのまま使用し、シリンダーとピストンの変更で178ccに出来ます。 178cc ボア径67mm 圧縮比11.5:1 対応車種KSR110・KLX110 対象車両 :KSR110(KL110A-000001?) :KLX110(LX110A-000001?/LX110A-A08133?) ■ 詳細 スカットシリンダー(特許取得構造) クランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで178ccに排気量アップ出来ます。 シリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。 タケガワ製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ピストン 燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。 スポーツカムシャフト ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフト ■ 注意事項 SCUT 178ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。 キャブレター、マフラーの変更が必要です。

【USA在庫あり】 S&Sサイクル S&S Cycle スーパーストック シリンダーヘッド 89cc 99年-05年 Twin Cam 黒 0930-0006 JP店

05年 ハーレー FLSTF99年-00年 ハーレー FXDS-CONV99年-05年 ハーレー FLHTCI99年-05年 ハーレー FLHTC03年-05年 ハーレー FLHTI99年-05年 ハーレー FLHT99年-05年 ハーレー FLHTCUI99年 ハーレー FLHTCU04年-05年 ハーレー FXDL99年-05年 ハーレー FXDL99年-05年 ハーレー FLTR99年-02年 ハーレー FLTR99年-05年 ハーレー FLHRC04年-05年 ハーレー FLHRS04年-05年 ハーレー FLHRS99年-05年 ハーレー FLHR99年-05年 ハーレー FLHR05年 ハーレー FLSTNI05年 ハーレー FLSTN01年-05年 ハーレー FXSTDI00年-05年 ハーレー FXSTD02年-05年 ハーレー FLSTFI00年-05年 ハーレー FLSTF01年-05年 ハーレー FLSTCI00年-05年 ハーレー FLSTC01年-03年 ハーレー FLSTSI00年-03年 ハーレー FLSTS01年-05年 ハーレー FXSTBI00年-05年 ハーレー FXSTB05年 ハーレー FLSTSCI05年 ハーレー FLSTSC01年-05年 ハーレー FXSTSI00年-05年 ハーレー FXSTS01年-05年 ハーレー FXSTI00年-05年 ハーレー FXST05年 ハーレー FXDCI05年 ハーレー FXDC04年-05年 ハーレー FXDI99年-05年 ハーレー FXD04年-05年 ハーレー FXDXI99年-05年 ハーレー FXDX01年-03年 ハーレー FXDXT04年-05年 ハーレー FXDWGI99年-05年 ハーレー FXDWG・ポートのフローが大きいほど優れたパフォーマンスが得られます。・ヘッドはスプリングとバルブで完全に組み立てられ、シルバーまたはシワの黒色パウダーコートで選択可能です。・79ccのヘッドは、88 "-103"のエンジン用のハーレー標準エンジンで機能します。 89ccヘッドは、103 "以上のエンジン、または高圧縮ポップアップピストンを使用すると最適です。・79ccには1.940インチの吸気弁と1.575インチの排気弁とバネが付いています。89ccには2.000インチの吸気口と1.605インチの排気口と.640 "のスプリングがあります。・79ccヘッドはハーレー標準装備ロッカーボックスを受け入れます。・89ccヘッドはS&Sロッカーボックスのみを受け入れます。 (部品番号＃90-4110)・ヘッドは圧縮リリース用に機械加工されています(別売)。 ・S&S圧縮リリースを使用するときに必要なS&Sロッカーボックス。・ロッカーアームの部品、インテークマニホールド、ガスケットは使用しないでください。・ヘッドは4つの長いヘッドボルトを含み、4つの長いハーレー標準装備ヘッドボルトを再使用します。・ハーレー標準装備インテークマニホールドを受け入れます。・2個入り。・アメリカ製。90-1106楽天 JP店

【USA在庫あり】 S&Sサイクル S&S Cycle スーパーストック シリンダーヘッド 89cc 99年-05年 Twin Cam 黒 0930-0006 HD店

05年 ハーレー FLSTF99年-00年 ハーレー FXDS-CONV99年-05年 ハーレー FLHTCI99年-05年 ハーレー FLHTC03年-05年 ハーレー FLHTI99年-05年 ハーレー FLHT99年-05年 ハーレー FLHTCUI99年 ハーレー FLHTCU04年-05年 ハーレー FXDL99年-05年 ハーレー FXDL99年-05年 ハーレー FLTR99年-02年 ハーレー FLTR99年-05年 ハーレー FLHRC04年-05年 ハーレー FLHRS04年-05年 ハーレー FLHRS99年-05年 ハーレー FLHR99年-05年 ハーレー FLHR05年 ハーレー FLSTNI05年 ハーレー FLSTN01年-05年 ハーレー FXSTDI00年-05年 ハーレー FXSTD02年-05年 ハーレー FLSTFI00年-05年 ハーレー FLSTF01年-05年 ハーレー FLSTCI00年-05年 ハーレー FLSTC01年-03年 ハーレー FLSTSI00年-03年 ハーレー FLSTS01年-05年 ハーレー FXSTBI00年-05年 ハーレー FXSTB05年 ハーレー FLSTSCI05年 ハーレー FLSTSC01年-05年 ハーレー FXSTSI00年-05年 ハーレー FXSTS01年-05年 ハーレー FXSTI00年-05年 ハーレー FXST05年 ハーレー FXDCI05年 ハーレー FXDC04年-05年 ハーレー FXDI99年-05年 ハーレー FXD04年-05年 ハーレー FXDXI99年-05年 ハーレー FXDX01年-03年 ハーレー FXDXT04年-05年 ハーレー FXDWGI99年-05年 ハーレー FXDWG・ポートのフローが大きいほど優れたパフォーマンスが得られます。・ヘッドはスプリングとバルブで完全に組み立てられ、シルバーまたはシワの黒色パウダーコートで選択可能です。・79ccのヘッドは、88 "-103"のエンジン用のハーレー標準エンジンで機能します。 89ccヘッドは、103 "以上のエンジン、または高圧縮ポップアップピストンを使用すると最適です。・79ccには1.940インチの吸気弁と1.575インチの排気弁とバネが付いています。89ccには2.000インチの吸気口と1.605インチの排気口と.640 "のスプリングがあります。・79ccヘッドはハーレー標準装備ロッカーボックスを受け入れます。・89ccヘッドはS&Sロッカーボックスのみを受け入れます。 (部品番号＃90-4110)・ヘッドは圧縮リリース用に機械加工されています(別売)。 ・S&S圧縮リリースを使用するときに必要なS&Sロッカーボックス。・ロッカーアームの部品、インテークマニホールド、ガスケットは使用しないでください。・ヘッドは4つの長いヘッドボルトを含み、4つの長いハーレー標準装備ヘッドボルトを再使用します。・ハーレー標準装備インテークマニホールドを受け入れます。・2個入り。・アメリカ製。90-1106楽天 HD店

HONDA CB750 RC42 クラッチカバー バレル研磨済 ホンダ

【管理番号】M-250501-40 【メーカー】HONDA/ホンダ 【適合車種】CB750 RC42 【商品名】クラッチカバー バレル研磨済 【型式】RC42 【車体番号】RC42-11003** 【E/G番号】RC17E-1200359 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 【状態】(表面)小キズ、 薄汚れ、 薄錆、 削れ有り (内側)小キズ、 薄汚れ、 薄錆 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

HONDA CBX400F/CBX550F クラッチカバー ホンダ

【管理番号】M-250124-17 【メーカー】HONDA/ホンダ 【適合車種】CBX400F/CBX550F 【商品名】クラッチカバー 【型式】NC07 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 この商品をご購入後別途にてバレル研磨加工を施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のバレル研磨加工後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態により深い傷等は残る場合がございますので予めご了承ください。 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

ハリケーン(HURRICANE) ハンドルブレース φ22.2mmハンドル用 極太タイプ SSサイズ/240mm オールブラック HB0701B

・オールブラック SS HB0701B・・Color:オールブラックSize:SS・ハンドルカスタムの必需品であるハンドルブレースです。・φ7/8インチ(22.2mm)ハンドル用・SSサイズ/クランプピッチ 240mm・カラー：オールブラック・極太タイプバーφ22mm説明 ハンドルカスタムの必需品であるハンドルブレースです。 ナビやスマホなどのステーを取り付けることが出来、ハンドル周りをすっきりさせます。 手軽に取り付けが可能でハンドル剛性を高めつつ、個性を主張するドレスアップパーツです。 【製品仕様】 ●ジュラルミン削り出し ●φ22.2mmハンドル用 ●クランプピッチ 240mm ●極太タイプバーφ22mm ●色落ち防止のUVコート仕上げ ●M6ステンレスボルト使用 ●グリップ、スイッチ等を外さずに手軽に取付けできる後付けタイプ ※メッキクランプの締めすぎにご注意下さい。 【適合参考車種】 ※下記適合はノーマルハンドルにて確認しております。 PS250('04-'07/MF09※レバー上げ気味調整) フェイズ/TypeS('09-'15/MF11) フォルツァX/Z('04-'16/MF08/10※レバー上げ気味調整) PCX150('12-'13/KF12) GROM('13-'20/JC61/75) PCX125('10-'13/JF28) モンキー125/ABS('18-/JB02) マグザム('05-'17/SG17/21J) マジェスティ250C('02-'06/5SJ) スカイウェイブ400TypeS('06-'08/CK44A) スカイウェイブ250TypeS/M('06-/CJ44/45/46A) エストレヤ(FI)('14-'17/BJ250A-099001-) Z125PRO('16-'21/BR125H)

旭風防(AF ASAHI) メーターバイザー BOLT CZ-03 スクリーン

モダン・スモーク CZ-03・生産国:日本・材質・素材:ポリカーボネイト樹脂 / 傷つきにくいハードコート付き・カラー : ブラウンスモーク・サイズ : 高さ 320mm × 幅 280mm × 厚さ 3.0mm説明 商品紹介 - 使用上の注意 ※スクリーン反射集光の注意 スクリーンに直接日光が当たらない様に駐車してください。 スクリーンが凹面鏡になり、反射集光した太陽光が発熱し、車両のカバーなどを変形させる恐れがあります。

Z/KZバルブガイド スタンダード PMC（ピーエムシー）

【適合】汎用※メーカー欠品中には入荷までに数週間以上のお時間を要する場合がございます。※メーカー欠品中には入荷までに数週間以上のお時間を要する場合がございます。OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等としながら、表面にはフッ素コート加工を施し、純正品以上の耐久性を実現しました。スタンダード、0.05mm、0.10mmオーバーサイズの3ラインナップ。【商品名】Z/KZバルブガイド スタンダード【商品番号】P6-81-2381【メーカー】PMC（ピーエムシー）【適合】汎用

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) Hyper S-Stageボアアップキット 88ccリトルカブ(キャブレター車)/スーパーカブ(C.D.I点火)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-5007販売備考：リトルカブ(キャブレター車)/スーパーカブ(C.D.I点火)自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。 ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。 88cc :ボア径52mm :圧縮比11.5:1 φ52Hシリンダー 付属カムシャフト:スポーツカムシャフト(オートデコンプレッション機能無し) 対応車種スーパーカブ50・リトルカブ 対象車両 :スーパーカブ50(C.D.I.点火車両) 但し、C50-8000026-8985028の車両、インジェクション車は除く C50-9000001-0095210 C50-0200001-0999999 C50-2100001-2299999 AA01-1000001-1699999 :リトルカブ インジェクション車は除く C50-4300001-/AA01-3000001-3999999 ■ 詳細 Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。 スカットシリーズはクランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能なボアアップキットです。特許取得構造 ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。 スポーツカムシャフトにはオートデコンプレッション機能はありません。 ■ Φ52Hシリンダー/ピストン ボア径52mm φ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインを採用。 シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。タケガワ製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。 Φ52Hシリンダー:M5温度センサー 鋳造ピストンを採用。 ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 ■ KEIHIN PB16キャブレターキット キットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールドが付属しております。 ジェットニードルのクリップポジション調整は出来ません。固定になります。

スペシャルパーツタケガワ SP TAKEGAWASP武川(SPタケガワ) Hyper S-Stageボアアップキット 88ccリトルカブ(キャブレター車)/スーパーカブ(C.D.I点火)

メーカー名：スペシャルパーツタケガワメーカー品番：01-05-5007販売備考：リトルカブ(キャブレター車)/スーパーカブ(C.D.I点火)自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。 ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。 88cc :ボア径52mm :圧縮比11.5:1 φ52Hシリンダー 付属カムシャフト:スポーツカムシャフト(オートデコンプレッション機能無し) 対応車種スーパーカブ50・リトルカブ 対象車両 :スーパーカブ50(C.D.I.点火車両) 但し、C50-8000026-8985028の車両、インジェクション車は除く C50-9000001-0095210 C50-0200001-0999999 C50-2100001-2299999 AA01-1000001-1699999 :リトルカブ インジェクション車は除く C50-4300001-/AA01-3000001-3999999 ■ 詳細 Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。 スカットシリーズはクランクケース分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで大幅な排気量アップが可能なボアアップキットです。特許取得構造 ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。 スポーツカムシャフトにはオートデコンプレッション機能はありません。 ■ Φ52Hシリンダー/ピストン ボア径52mm φ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインを採用。 シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。タケガワ製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。 Φ52Hシリンダー:M5温度センサー 鋳造ピストンを採用。 ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 ■ KEIHIN PB16キャブレターキット キットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールドが付属しております。 ジェットニードルのクリップポジション調整は出来ません。固定になります。

77101-GGA-640ZB COAT TOP A※TYPE1※ HONDA（ホンダ）

【適合】ホンダ純正部品 パーツ/HONDA純正部品 パーツ77101-GGA-640ZB COAT TOP A※TYPE1※【商品名】77101-GGA-640ZB COAT TOP A※TYPE1※【商品番号】H7-77101GGA640ZB【メーカー】HONDA（ホンダ）【適合】ホンダ純正部品 パーツ/HONDA純正部品 パーツ

GROM（グロム） eステージN15ボアアップキット143cc(カムシャフト付属) SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】GROMグロム（JC61-1000001～1299999）、GROMグロム（JC61-1300001～）、GROMグロム（JC75-1000001～）、MSX125（MLHJC6181D5000001～）、MSX125SFzero198102シリンダーとピストンの変更で、排気量をノーマル124ccから143ccに変更出来るボアアップキットです。FIコン2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーはアルミ製鉄スリーブシリンダーを採用。シリンダー表面はノーマル同様のブラック塗装を施しています。ピストンスカート部に初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。圧縮比11.0:1 ボア径56mm ストローク57.9mm(ノーマル)スポーツカムシャフト(N-15)デコンプレス仕様ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。カムシャフト(N-15)には、オートデコンプレッションの取付け構造が無い為、装着時、デコンプレッションレス仕様となります。注意事項FIコン2の同時装着が必要になります。FIコン2はGROM(JC61-1000001～1299999)用、GROM(JC61-1300001～)・GROM(JC75-1000001～)・MSX125SF用、MSX125用の3種類があり、各車両専用部品になります。下記はノーマルスロットルボディー用です。GROM(JC61-1000001～1299999)用FIコン2 05-04-0016GROM(JC61-1300001～)・GROM(JC75-1000001～) ・MSX125SF用FIコン2 05-04-0034MSX125用FIコン2 05-04-0020排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。クローズドコース専用になります。【商品名】eステージN15ボアアップキット143cc(カムシャフト付属)【商品番号】S12-01-05-0354【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】GROMグロム（JC61-1000001～1299999）、GROMグロム（JC61-1300001～）、GROMグロム（JC75-1000001～）、MSX125（MLHJC6181D5000001～）、MSX125SF