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モンキー（FI車） ハイパーRステージ88cc（ビッグスロットルボディー） SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】モンキー（FI車）【適合型式】AB27-1900001～zero251747Rステージヘッド大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し開発されたSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ポート ノーマルヘッドのポート径は、IN/EX共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はIN・24mm /EX・20mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ ノーマルバルブはIN・20mm/EX・16mmであるのに対し、RステージヘッドのバルブはIN・26mm/EX・22.5mmと大径化。バルブの大口径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。（バルブステムシャフト径・4.5mm）バルブスプリング 不等ピッチ（2段ピッチ）シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。シリンダー/ピストンシリンダーオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、SP武川社製オイルクーラーキットが簡単に取付け出来ます。ピストンピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。FI CON PLUS（インジェクションコントローラー）（ビッグスロットルボディー対応）FI CON PLUSは、内部に3次元燃料マップを持っており、各種センサーからの信号を元に高速演算を行い、エンジン状況に合わせて最適な燃料噴射を行う事が出来ます。又、燃料噴射回路だけでなく点火系回路も内蔵しており、点火タイミングもRステージに合わせて最適化されています。これらにより、ノーマルECUのレブリミットを超える高回転まで使用する事が可能となりました。※指定の使用回転数は厳守して下さい。FI CON PLUSはこれだけの高性能を誇りながら、基本マップからの燃料補正（ー10%～+20%の16段階）やリミッターの回転数設定（7000rpm～16000rpmの16段階）は、FI CON PLUS本体のロータリースイッチをドライバーで回すだけで簡単に設定する事ができます。煩わしいPC接続などは不要です。ハイパーRステージボアアップキット88ccキット構成Rステージボアアップキット88ccにFI CON PLUS（インジェクションコントローラー）、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属しております。【注意事項】社外品のH.I.D.キットはデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る為、同時装着しないで下さい。故障や動作不良の原因になります。社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。FI CON PLUSはSP武川社製パーツの組合わせのみ対応しております。他社製パーツの組み合わせを行うとセッティングが出ません。【商品名】ハイパーRステージ88cc（ビッグスロットルボディー）【商品番号】S12-01-05-0473【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】モンキー（FI車）【適合型式】AB27-1900001～

Z125 PRO（プロ） スーパーヘッド+Rコンボキット138cc（BTB/FIコン TYPE-X） スーパーヘッド+R（燃焼室形状） SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】Z125 PRO（プロ）【適合型式】BR125H-A02621～zero201505■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。■バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■バルブの特徴大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図り、重量のロスを軽減しています。■バルブスプリングインナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用（不等ピッチ）■バルブスプリングリテーナー（スチール製が標準装備）オプショナルパーツとして“スペシャルバルブスプリングリテーナー、タペットアジャスティングナット（チタン合金） "があります。リテーナーをチタン合金製に変更し、軽量化を行うことで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。オプショナルパーツ：スペシャルバルブスプリングリテーナー（チタン合金）（2個） 01-12-084：チタン合金製タペットアジャスティングナット（2個） 00-01-0172■ローラーロッカーアームを採用ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をローラーベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンへの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。■オートデコンプレッション機能大排気量エンジン車でも、セルスターターにふたんをかけず、エンジン始動が可能。カムシャフトはカムプロファイルの異なる4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。■ビッグスロットルボディーキット（ボア径Φ34採用）新設計のオリジナルビッグスロットルボディーを採用することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。■ビッグスロットルボディー用エアフィルター（ブローバイユニオン付き）ノーマルエアクリーナーボックスを取外し、SP武川社製エアフィルターを装着することで、ビッグスロットルボディーに適した高い吸入効率が可能になります。又、ブローバイユニオン付きの為、SP武川社製キャッチタンクへのホース接続が可能になります。■SP武川社オリジナルインレットパイプ（スーパーヘッド+R用）（鋳造製）ビッグスロットルボディーからノーマルインテークポートまでスムーズに吸入することが出来ます。インレットパイプにはチャコールキャ二スターへのホース接続が可能になるユニオンが付属しています。■シュラウドステー（スチール製ブラック塗装）純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。又、シュラウドステーにはSP武川社製オイルクーラーの装着を可能としており、SP武川社製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。SP武川社シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、SP武川社製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要になります。■注意事項/グラフデータはこちら注意事項138ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。このキット単体では使用出来ません。ノーマルマフラーでは、スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出すことが出来ません。SP武川製マフラーの同時装着が必要になります。FIコン TYPE-Xの装着にあたり、条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。クローズドコース専用部品につき、一般公道では使用出来ません。【商品名】スーパーヘッド+Rコンボキット138cc（BTB/FIコン TYPE-X） スーパーヘッド+R（燃焼室形状）【商品番号】S12-01-05-0486【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】Z125 PRO（プロ）【適合型式】BR125H-A02621～

KLX110L スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット（MIKUNI VM26） SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KLX110L【適合型式】LX110D-A72046～zero777435武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産コンボキットはスーパーヘッド+RボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレターキット（スロットルケーブル付属）、スパークプラグが付属しております。排気量：178cc ボア径：67mm 圧縮比12.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。■MIKUNI VM26ビッグボアキャブレターキットMIKUNI VM26キャブレター、専用マニホールド、ラバーインシュレーター、スロットルケーブル、エアフィルター、ガスケット/ネジ類【商品名】スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット（MIKUNI VM26）【商品番号】S12-01-05-0374【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KLX110L【適合型式】LX110D-A72046～

KSR PRO（プロ） スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット（MIKUNI VM26） SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR PRO【適合型式】KL110EEF、JKAKL110EEDA88121～zero201523武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産コンボキットはスーパーヘッド+RボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレターキット（スロットルケーブル付属）、スパークプラグが付属しております。排気量：178cc ボア径：67mm 圧縮比12.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。■MIKUNI VM26ビッグボアキャブレターキットMIKUNI VM26キャブレター、専用マニホールド、ラバーインシュレーター、スロットルケーブル、エアフィルター、ガスケット/ネジ類【商品名】スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット（MIKUNI VM26）【商品番号】S12-01-05-0374【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR PRO【適合型式】KL110EEF、JKAKL110EEDA88121～

KSR110 スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット（MIKUNI VM26） SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR110（KL110CBF）（JKAKL110CCDA00058～）、KSR110（KL110DDF）（KL110D-A57002～）zero402028武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産コンボキットはスーパーヘッド+RボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレターキット（スロットルケーブル付属）、スパークプラグが付属しております。排気量：178cc ボア径：67mm 圧縮比12.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。■MIKUNI VM26ビッグボアキャブレターキットMIKUNI VM26キャブレター、専用マニホールド、ラバーインシュレーター、スロットルケーブル、エアフィルター、ガスケット/ネジ類【商品名】スーパーヘッド+Rコンボキット178ccスカット（MIKUNI VM26）【商品番号】S12-01-05-0374【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR110（KL110CBF）（JKAKL110CCDA00058～）、KSR110（KL110DDF）（KL110D-A57002～）

KSR110 スーパーヘッド+Rコンボキット138cc（MIKUNI VM26） SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR110【適合型式】KL110A-000001～/KL110A-A04501～zero402028武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産コンボキットはスーパーヘッド+RボアアップキットにMIKUNI VM26キャブレターキット（ハイスロットル付属）、スパークプラグが付属しております。排気量：138cc ボア径：59mm 圧縮比：13.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。■MIKUNI VM26ビッグボアキャブレターキットMIKUNI VM26キャブレター、専用マニホールド、ラバーインシュレーター、ハイスロットル、スロットルケーブル、エアフィルター、ガスケット/ネジ類【商品名】スーパーヘッド+Rコンボキット138cc（MIKUNI VM26）【商品番号】S12-01-05-0371【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR110【適合型式】KL110A-000001～/KL110A-A04501～

KSR PRO（プロ） スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR PRO【適合型式】KL110EEF、JKAKL110EEDA88121～zero201523武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：138cc ボア径：59mm 圧縮比：13.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc【商品番号】S12-01-05-0369【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR PRO【適合型式】KL110EEF、JKAKL110EEDA88121～

KSR PRO（プロ） スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR PRO【適合型式】KL110EEF、JKAKL110EEDA88121～zero201523武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：178cc ボア径：67mm 圧縮比：12.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット【商品番号】S12-01-05-0370【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR PRO【適合型式】KL110EEF、JKAKL110EEDA88121～

KLX110L スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KLX110L【適合型式】LX110D-A72046～zero803522武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：138cc ボア径：59mm 圧縮比：13.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc【商品番号】S12-01-05-0369【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KLX110L【適合型式】LX110D-A72046～

KLX110 スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KLX110【適合型式】LX110A-000001～/LX110A-A08133～zero777435武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：138cc ボア径：59mm 圧縮比：13.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc【商品番号】S12-01-05-0367【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KLX110【適合型式】LX110A-000001～/LX110A-A08133～

KSR110 スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR110（KL110CBF）（JKAKL110CCDA00058～）、KSR110（KL110DDF）（KL110D-A57002～）zero402028武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：138cc ボア径：59mm 圧縮比：13.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc【商品番号】S12-01-05-0369【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR110（KL110CBF）（JKAKL110CCDA00058～）、KSR110（KL110DDF）（KL110D-A57002～）

KSR110 スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR110（KL110A-000001～/KL110A-A04501～）、KLX110（LX110A-000001～/LX110A-A08133～）zero402028武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R" 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量・178cc ボア径・67mm 圧縮比・12.0・1付属カムシャフト・S-20Dスーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径・30mmエキゾーストバルブ径・24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mmバルブの特徴大径化バルブで増した重量をバルブステムシャフトの細軸化とウエスト加工を採用することで軽量化を図り、重量のロスを軽減しています。バルブスプリングインナースプリングとアウタースプリングのダブルスプリングを採用（不等ピッチ）バルブスプリングリテーナー（スチール製が標準装備）オプショナルパーツとして“スペシャルバルブスプリングリテーナー、タペットアジャスティングナット（チタン合金） "があります。リテーナーをチタン合金製に変更し、軽量化を行うことで動弁系重量が軽減され、高回転域での追従性が向上します。オプショナルパーツ・スペシャルバルブスプリングリテーナー（チタン合金）（2個） 01-12-084・チタン合金製タペットアジャスティングナット（2個） 00-01-0172ローラーロッカーアームを採用ローラーベアリング内蔵のアルミ鍛造ロッカーアーム。従来のスリッパ-式のロッカーアームに対し、スリッパ-部分をローラーベアリングにする事で、フリクションロスを低減させ低速回転から高速回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。ローラーベアリングを採用することで、増した重量はロッカーアーム本体をアルミ鍛造製にすることで、重量増加を克服しました。オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト・S-20D）カムシャフト中央にオイルラインを設け、カムスプロケットヘオイルを誘導します。これにより、カムチェーンへの耐久性と潤滑効果を高めます。又、カムシャフトカム面にオイルジェット通路を設け、ロッカーアームに対してカム面からオイルを散布することにより、冷却と潤滑を効果的に行うことが出来ます。カムシャフトジャーナル部は両端ボールベアリング支持を採用し、始動時や低速からのカムシャフトへの摩擦抵抗を低減します。オートデコンプレッション機能大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはカムプロファイルの異なる4種類があり、使用用途に合わせて交換出来ます。シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストン燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。注意事項178ccボアアップキットを取付けた場合、原付二種登録は出来ません。キャブレター、マフラーの変更が必要になります。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット【商品番号】S12-01-05-0368【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR110（KL110A-000001～/KL110A-A04501～）、KLX110（LX110A-000001～/LX110A-A08133～）

KLX110 スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KLX110【適合型式】LX110A-000001～/LX110A-A08133～zero777435武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：178cc ボア径：67mm 圧縮比：12.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット【商品番号】S12-01-05-0368【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KLX110【適合型式】LX110A-000001～/LX110A-A08133～

KSR110 スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR110【適合型式】KL110A-000001～/KL110A-A04501～zero402028武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：178cc ボア径：67mm 圧縮比：12.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット178ccスカット【商品番号】S12-01-05-0368【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR110【適合型式】KL110A-000001～/KL110A-A04501～

KSR110 スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】KSR110【適合型式】KL110A-000001～/KL110A-A04501～zero402028武川伝統スーパーヘッドのノウハウにOHC最高クラスの大口径バルブを採用し、高い出力性能を発揮した伝説のシリンダーヘッド “スーパーヘッド+R” 復刻生産スーパーヘッド+Rヘッドキット、シリンダーキット、カムシャフトがセットになっております。排気量：138cc ボア径：59mm 圧縮比：13.0：1付属カムシャフト：S-20D■スーパーヘッド+Rスタンダード形状を採用したシリンダーヘッドに独自のスーパーヘッドの技術と内部構造を取入れ、OHC最高クラスの大口径バルブとそれに伴う適切なバルブ挟み角を可能とすることで、高い出力特性と高回転域での安定した出力特性を実現しました。バルブ径インテークバルブ径：30mmエキゾーストバルブ径：24.5mmバルブステムシャフト径IN/EX共に4.5mm■ローラーロッカーアームを採用■オートデコンプレッションカムシャフト（付属カムシャフト：S-20D）■シリンダー/ピストンシリンダーは気密性、耐久性、放熱性に優れたセラミックメッキシリンダーを採用。SP武川社製ボアアップシリンダーにはスティック温度センサーの装着が可能な為、別途サーモメーターをご購入いただくことで、シリンダー温度を計測出来ます。ピストンは燃焼室形状と圧縮比のバランスを図り燃焼効率が高く、重量の低減されたピストン形状を採用。スーパーヘッド+Rの性能を最大限に引き出します。ピストンスカート部にはモリブデンコートを施し、初期馴染みを良好にしています。【商品名】スーパーヘッド+Rボアアップキット138cc【商品番号】S12-01-05-0367【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】KSR110【適合型式】KL110A-000001～/KL110A-A04501～

モンキー（MONKEY） 17R-Stage Eバージョンアップキット 88cc SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】12Vモンキー、ゴリラ（Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999）、モンキーBAJA（Z50J-1700001～）zero251747SP武川社製Sステージボアアップキット装着車の方が17Rステージ Eヘッド仕様へ変更出来るバージョンアップキットです。SP武川社製Sステージボアアップキット88ccで使用しているシリンダーとスポーツカムシャフトをそのまま流用し、17RステージEヘッド仕様へバージョンアップする為、リーズナブルな価格でハイパワーエンジンにステップアップすることが出来ます。製品構成17RステージEヘッドキット、17Rステージ用ピストンキット、ガスケットセット（旧Hシリンダー用ガスケットも付属）17RステージEへのステップアップ後もオプショナルパーツをご購入頂くことで、17Rステージ+Dへもステップアップ出来、更なる出力アップが可能です。17RステージEシリンダーヘッドノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク・26mm/エキゾースト・22.5mm を採用。（12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク・19mm/エキゾースト・16mm）大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用したSP武川社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク・24.5mm/エキゾースト・19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ・（インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm）バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング・最適なスプリングレートの不等ピッチ（2段ピッチ）シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。ピストンピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。注意事項対象車種のSステージボアアップキット88cc使用時のみステップアップが可能であり、異なる車種のSステージ（6V車など）使用の場合は取付け出来ません。モンキーR/RTの場合、Sステージに付属しているロッカーアームを必ず、使用する必要があります。このキットはSステージで使用しているシリンダー、スポーツカムシャフトを流用しますが、摩耗などで使用限度を超えている部品の再使用は行わないで下さい。シリンダーヘッドの変更に伴い、キャブレターやクラッチ等の変更が必要になります。適合参考車輌モンキーR/RT（AB22-1000017～）※モンキーR/RTはSステージに付属のロッカーアームを使用します。12V DAX50（AB26-1000001～）CD50（CD50-1500001～）CL50（CD50-4000001～）Benly50S（CD50-2200005～）CRF50F（AE03-1400001～）XR50R（AE03-1000001～）MAGNA50（AC13-1000010～）リトルカブ（C50-4300001～/AA01-3000001～3999999） スーパーカブ50（C50-0200001～0095210/C50-2100001～2299999）スーパーカブ50（AA01-1000001～1699999）【商品名】17R-Stage Eバージョンアップキット 88cc【商品番号】S12-01-03-0026【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】12Vモンキー、ゴリラ（Z50J-2000001～/AB27-1000001～1899999）、モンキーBAJA（Z50J-1700001～）

モンキー（MONKEY）12V ハイパーSステージボアアップキット88cc（HシリンダーDENI18キャブ） SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】モンキー・ゴリラ 12V【適合型式】Z50J-2000001～・AB27-1000001～1899999※排気量88cc・ボア径52mm・圧縮比11.5:1。key：ボアアップキットzero251747※排気量88cc・ボア径52mm・圧縮比11.5:1。自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。付属カムシャフト:スポーツカムシャフト。Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。Φ51Hシリンダー：ボア径52mm。Φ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。Φ52Hピストン:M5温度センサー。鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。DENI 18キャブレターキットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。【商品名】ハイパーSステージボアアップキット88cc（HシリンダーDENI18キャブ）【商品番号】S12-01-05-0242【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】モンキー・ゴリラ 12V【適合型式】Z50J-2000001～・AB27-1000001～1899999

6Vモンキー・ゴリラ ハイパーSステージボアアップキット88cc SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】6Vモンキー・ゴリラ【適合型式】Z50J-1600008～1805927zero251747自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。88cc :ボア径52mm :圧縮比11.5:1付属カムシャフト:スポーツカムシャフト■ 詳細Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。■ Φ52Hシリンダー/ピストンボア径52mmφ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。Φ52Hシリンダー:M5温度センサー 鋳造ピストンを採用。、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■ DENI 18キャブレターキットキットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。【商品名】ハイパーSステージボアアップキット88cc【商品番号】S12-01-05-0239【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】6Vモンキー・ゴリラ【適合型式】Z50J-1600008～1805927

6Vモンキー・ゴリラ ハイパーSステージボアアップキット88cc SP武川（TAKEGAWA）

【適合車種】6Vモンキー・ゴリラ【適合型式】Z50J-1300017～1510400zero251747自分で簡単に組付け出来るボアアップキットです。ストリート走行に人気のライトボアアップキットで、ノーマルとは違ったエンジン性能が体感出来ます。88cc :ボア径52mm :圧縮比11.5:1付属カムシャフト:スポーツカムシャフト■ 詳細Sステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。■ Φ52Hシリンダー/ピストンボア径52mmφ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川社製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。Φ52Hシリンダー:M5温度センサー 鋳造ピストンを採用。、ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■ DENI 18キャブレターキットキットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。【商品名】ハイパーSステージボアアップキット88cc【商品番号】S12-01-05-0238【メーカー】SP武川（TAKEGAWA）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】6Vモンキー・ゴリラ【適合型式】Z50J-1300017～1510400

【マラソン最大46倍】リード工業(LEAD) バイクカバーオックス OXバイクカバー/3Lサイズ シルバー BZ-951A

・ 3Lサイズ BZ-951A・・Size:3Lサイズ・製造国/中国"商品紹介 ●耐久性抜群 300デニールの厚手生地採用 様々なロックに対応できる大型ロックスリット、風飛び・バタつき防止用ワンタッチバックル装備。表面はアクリルシルバーコート&撥水加工仕上げ。 使用上の注意 ●取扱説明をよくお読みの上ご使用ください。 ご注意(免責)必ずお読みください 掲載写真は、仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。予めご了承ください。

HONDA CBX400F シフトカバー ホンダ

【管理番号】M-250212-17 【メーカー】HONDA/ホンダ 【適合車種】CBX400F/CBX550F 【商品名】シフトカバー 【型式】NC07 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 【状態】(表面)小キズ、 薄汚れ、 薄錆 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

KAWASAKI Z400FX セルモーター カワサキ

【管理番号】M-241225-42 【メーカー】KAWASAKI/カワサキ 【適合車種】Z400FX/Z400J/Z550FX 【商品名】セルモーター 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 【動作】動作確認済 この商品をご購入後別途にてバレル研磨加工を施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のバレル研磨加工後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態により深い傷等は残る場合がございますので予めご了承ください。 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

HONDA CBX400F BEET ダイナモカバー ホンダ

【管理番号】M-241228-33 【メーカー】HONDA/ホンダ 【適合車種】CBX400F/CBX550F 【商品名】BEET ダイナモカバー 【型式】NC07 【ランク】中古 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

HONDA CBX400F BEET ダイナモカバー ホンダ

【管理番号】M-241228-32 【メーカー】HONDA/ホンダ 【適合車種】CBX400F/CBX550F 【商品名】BEET ダイナモカバー 【型式】NC07 【ランク】中古 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

HONDA CBX400F BEET ジェネレーターカバー ホンダ

【管理番号】M-241228-31 【メーカー】HONDA/ホンダ 【適合車種】CBX400F/CBX550F 【商品名】BEET ジェネレーターカバー 【型式】NC07 【ランク】中古 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

KAWASAKI Z400GP ダイナモカバー カワサキ

【管理番号】M-250122-35 【メーカー】KAWASAKI/カワサキ 【適合車種】Z400GP 【商品名】ダイナモカバー 【型式】KZ400M 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

KAWASAKI Z400FX シリンダーヘッドカバー カワサキ

【管理番号】M-250131-68 【メーカー】KAWASAKI/カワサキ 【適合車種】Z400FX/Z400J/Z550FX 【商品名】シリンダーヘッドカバー 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

HONDA CBX400F シフトカバー ホンダ

【管理番号】M-250210-64 【メーカー】HONDA/ホンダ 【適合車種】CBX400F/CBX550F 【商品名】シフトカバー 【型式】NC07 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 【状態】(内側)小キズ、 薄汚れ、 薄錆 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

HONDA CBX400F シフトカバー ホンダ

【管理番号】M-250210-63 【メーカー】HONDA/ホンダ 【適合車種】CBX400F/CBX550F 【商品名】シフトカバー 【型式】NC07 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 【状態】(内側)小キズ、 薄汚れ、 薄錆 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。

KAWASAKI KZ1000 エンジンハンガーセット カワサキ

【管理番号】M-250116-16 【メーカー】KAWASAKI/カワサキ 【適合車種】KZ1000 【商品名】エンジンハンガーセット 【型式】KZT00A 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。