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【メーカー在庫あり】 ピーエムシー PMC バルブガイドセット STD IN&EX 12.06 72年-75年 Z1、Z2 8個入り 81-2381 HD店

ピーエムシー PMC バルブガイドセット STD IN&EX 12.0672年-75年 Z1、Z2表面処理:フッ素コート加工OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等としながら、表面にはフッ素コート加工を施し、純正品以上の耐久性を実現しました。81-2381楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 ピーエムシー PMC バルブガイドセット STD IN&EX 12.06 72年-75年 Z1、Z2 8個入り 81-2381 JP店

ピーエムシー PMC バルブガイドセット STD IN&EX 12.0672年-75年 Z1、Z2表面処理:フッ素コート加工OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等としながら、表面にはフッ素コート加工を施し、純正品以上の耐久性を実現しました。81-2381楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 Gクラフト サイドカバーマウントプレート モンキー125 31287 HD店

Gクラフト サイドカバーマウントプレート19年-21年 ホンダ モンキー125カラー:パウダーコートブラック素材:SS400純正マフラーを外した際に取り付けるサイドカバーステーです。※サイドカバー本体は弊社サイドカバー（キャブモンキー用）を使用します。※別売り※サイドカバー本体は別売りです。31287楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 Gクラフト サイドカバーマウントプレート モンキー125 31287 JP店

Gクラフト サイドカバーマウントプレート19年-21年 ホンダ モンキー125カラー:パウダーコートブラック素材:SS400純正マフラーを外した際に取り付けるサイドカバーステーです。※サイドカバー本体は弊社サイドカバー（キャブモンキー用）を使用します。※別売り※サイドカバー本体は別売りです。31287楽天 JP店

スペシャルパーツ武川 スーパーカブ50 リトルカブ Rステージコンボキット88cc 01-05-5485

◆適合車種 スーパーカブ50(FI)(AA01-1700001～) リトルカブ(FI)(AA01-4000001～) SP武川伝統のRステージヘッドにボアアップキットとビッグスロットルボディーを採用することで、高い出力性能を実現しました。 又、ハイパーECUにより、Rステージシリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。 製品構成 Rステージコンボキット88ccは、RステージボアアップキットにハイパーECU、ビッグスロットルボディーキット Φ24、大容量フューエルインジェクター(G-4)、エアフィルターキット、スパークプラブ、ドライブスプロケット16Tが付属しています。■Rステージシリンダーヘッド 大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し、開発されたSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、IN/EX共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はIN:24mm /EX:20mmと大径化。 又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 ノーマルバルブはIN:20mm/EX:16mmであるのに対し、RステージヘッドのバルブはIN:26mm/EX:22.5mmと大径化。 バルブの大口径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。(バルブステムシャフト径:4.5mm) バルブスプリング 不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。 ■カムシャフト:F-10 ■シリンダー オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、SP武川製オイルクーラーキットが取付けできます。 ■ピストン ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。 ■ ビッグスロットルボディーキット Φ24 カウルや配線加工の必要が無く、純正スロットルボディーと交換するだけで、出力性能が向上します!! 高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン性能を得ることができます。本製品は指定外のエンジン仕様車両に装着しても不調となる場合があります。 ■大容量フューエルインジェクター(G-4) SP武川製Sステージボアアップキット、Rステージボアアップキット、及びビッグスロットルボディー装着車用の大容量フューエルインジェクターになります。増大する吸入空気量に対して、純正のフューエルインジェクターでは、燃料噴射量が不足する為、大容量インジェクターが必要になります。本製品は指定外のエンジン仕様車両に装着しても不調となる場合があります。 ■ エアフィルター ノーマルエアクリーナーボックスを取り外し、スロットルボディーに装着します。 ノーマルレッグシールドはそのまま取り付け可能!! 吸入効率が大幅に向上し、高回転域での出力アップが可能になります。フィルターにはブローバイユニオンが付いている為、付属のユニオンを用いてブローバイホースに接続できます。 ■ドライブスプロケット16T(スチール製) 出力向上に伴い、減速比の変更を行えます。肉抜き加工済み/熱処理を行い、耐久性を高めています。 ■ ハイパーECU レブリミットは10500rpm ハイパーECUは、従来の純正ECUを使用するサブコントローラーとは異なり、全てを制御します。 ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、ハイパーECUを装着し、燃料噴射時間を補正する必要があります。 ハイパーECUにはSP武川製カスタムパーツに合わせ、セッティングしたデータを複数内蔵しておりますので、エンジン仕様に合わせて付属のスイッチを使用し、手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。 パソコンやスマートフォンの機器、又はインターネット接続によるアプリやソフトのダウンロードなどの必要がなく、スイッチ操作によりセッティングが行えます。又、ノーマルエンジン仕様でSP武川製吸排気パーツを装着した車両やSP武川製カスタムエンジン仕様でSP武川製吸排気パーツを装着した車両など、14種類のプリセットマップが内蔵され、幅広いカスタム車両に対応します。 更に、-9%～+9%の範囲で全体の燃調増減が行える燃調増減調整機能が内蔵されています。(1%単位で調整可能) トップギアリミッターの解除が可能。 SP武川製カスタムパーツ装着車専用になります。 他社製エンジンパーツとの併用は行わないで下さい。エンジン不調や故障の原因となる恐れがあります。 社外品のH.I.D キットや他社製LEDヘッドライトやフォグランプ類は、絶対に同時装着しないで下さい。バラスト/インバーター(電圧変換装置)からデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る物が有り、製品故障や動作不良の原因となります。 社外品の点火装置(イグニッションコイルやプラグコード)は点火電圧のアップに伴う、放射ノイズの増大により、誤作動や製品故障の原因となりますので、使用しないでください。 社外品の発電装置は発電量の不足や電圧波形の違いにより、故障の原因となりますので、使用しないでください。 アマチュア無線機などの高出力移動無線機器の設置は、誤作動の原因となりますのでご遠慮ください。 ヘッドライトON/OFFスイッチの同時装着は行わないで下さい。

スペシャルパーツ武川 Z125 PRO ハイパーSステージN-20ボアアップキット178cc(ビッグスロットルボディー) 01-05-5482

◆適合車種 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。 ■ オールアルミ製セラミックメッキシリンダー シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。 シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。 弊社製コンパクトLEDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ■圧縮比 178cc 11.5:1 ■ボア径 178cc 67mm ■ストローク50.6mm(ノーマル) ■ スカットピストン アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。■ N-20カムシャフト付属 ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。 ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。 ■ FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) 弊社製ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。 純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。 FIコン TYPE-Xには弊社製エンジンパーツに合わせ弊社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。 噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマ ル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。 パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。 ■ ビッグスロットルボディーキット 新設計 弊社オリジナルビッグスロットルボディーキット(Φ34) 弊社製FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と共に弊社製スポーツカムシャフト装着車、又はSステージボアアップキットを装着車を対象とするビッグスロットルボディーキットです。 装着することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。 ■ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属 ■弊社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属 ■シュラウドステー(スチール製ブラック塗装) 純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。 又、シュラウドステーには弊社製オイルクーラーの装着を可能としており、弊社製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。 弊社シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、弊社製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要です。 ■ 注意事項 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。

スペシャルパーツ武川 Z125 PRO ハイパーSステージN-20ボアアップキット138cc(ビッグスロットルボディー) 01-05-5481

◆適合車種 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。 ハイパーSステージN-20ボアアップキットはSステージN-20ボアアップキットにFIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。 ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。 N-20カムシャフト付属 商品詳細■ オールアルミ製セラミックメッキシリンダー シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。 アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 ■圧縮比 138cc 12.3:1 ■ボア径 138cc 59mm ■ストローク50.6mm(ノーマル) ■ シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。 弊社製コンパクトLEDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。 ■ N-20カムシャフト付属 ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。 ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。 N-20は高速カムシャフトになります。 ■ FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) 弊社製ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。 純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。 FIコン TYPE-Xには弊社製エンジンパーツに合わせ弊社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。 噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマ ル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。 パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。 ■ ビッグスロットルボディーキット 新設計 弊社オリジナルビッグスロットルボディーキット(Φ34) 弊社製FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と共に弊社製スポーツカムシャフト装着車、又はSステージボアアップキットを装着車を対象とするビッグスロットルボディーキットです。 装着することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。 ■ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属 ■弊社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属 ■シュラウドステー(スチール製ブラック塗装) 純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。 又、シュラウドステーには弊社製オイルクーラーの装着を可能としており、弊社製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。 弊社シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、弊社製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要です。

スペシャルパーツ武川 Z125 PRO ハイパーSステージN-10ボアアップキット138cc(ビッグスロットルボディー) 01-05-5480

◆適合車種 Z125 PRO(BR125H-A02621～A16470) ※2019年モデル以降の車両は、FIコンTYPE-Xを未確認の為適合外です。 ハイパーSステージN-10ボアアップキットはSステージN-10ボアアップキットにFIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)、ビッグスロットルボディーキット、スパークプラグが付属したお買い得セットです。 ノーマルエンジンには無いトルクフルな出力性能をお楽しみ頂けます。 N-10カムシャフト付属オールアルミ製セラミックメッキシリンダー シリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。 アルミ鋳造ピストンのピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。 ■圧縮比 138cc 12.3:1 ■ボア径 138cc 59mm ■ストローク50.6mm(ノーマル) シリンダーにはスティック温度センサーの取付けが可能です。 弊社製コンパクトLEDサーモメーター スティック温度センサー付きをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。 スポーツカムシャフト(N-10)付属 ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。 ノーマル同様のオートデコンプレッション機構を内蔵。 N-10は低中速カムシャフトになります。 ■ FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) 弊社製ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。 純正ECUのカプラーを取り外し接続するのみで取り付け可能。 FIコン TYPE-Xには弊社製エンジンパーツに合わせ弊社でセッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。 噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマ ル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。 パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。 ■ ビッグスロットルボディーキット 新設計 弊社オリジナルビッグスロットルボディーキット(Φ34) 弊社製FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー)と共に弊社製スポーツカムシャフト装着車、又はSステージボアアップキットを装着車を対象とするビッグスロットルボディーキットです。 装着することで、ノーマルスロットルボディー仕様には無い、高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン特性を得ることが出来ます。 ■ビッグスロットルボディー用エアフィルター(ブローバイユニオン付き)付属 ■弊社オリジナルインレットパイプ(ノーマルシリンダーヘッド用)付属 ■シュラウドステー(スチール製ブラック塗装) 純正同様のフィッティングで、左右のシュラウドを固定出来ます。 又、シュラウドステーには弊社製オイルクーラーの装着を可能としており、弊社製専用オイルクーラーキットを別途ご購入頂くことで、シュラウド内にオイルクーラーを収めることが出来ます。 弊社シュラウドステー装着車専用オイルクーラーキットを装着するには、弊社製スペシャルクラッチカバーの同時装着が必要です。 注意事項 排気量が125cc以上になる為、原付二種登録では一般公道を走行することは出来ません。競技専用になります。

【メーカー在庫あり】 S&S エンジンスタンド 99年以降 ビッグツイン Aエンジン 53-0143 HD店

S&S エンジンスタンド99年以降のバランサー無しツインカムカラー：ブルー材質：スチール【付属品】エンジンスタンド×1【特長】作業や展示の際にエンジンを固定するスタンドです。厚手のスチールで出来ており、側面にはS&Sのロゴが入ります。仕上げはブルーパウダーコートで見た目も映えます。53-0143楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 S&S 117インチ シリンダー&ピストンキット シルバー 07年-17年 ビッグツイン 910-0213 HD店

S&S 117インチ シリンダー&ピストンキット07年-17年 ビッグツイン※17年 ツアラー除く排気量=117"ボア=4-1/8"ストローク=4-3/8"（ストック)圧縮比=10.9：1（ストックヘッド使用時】カラー：シルバーパウダーコート【特長】純正クランクケースを使用して、117"へとボアアップさせるキットです。ストックのシリンダーヘッドを使用することも可能です。鍛造フラットトップピストンが付属。排気量増量に伴い、オイルクーラーの増設を推奨しております。910-0213楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 S&S 97'' シリンダー&ピストンキット シルバー 99年-06年 ビッグツイン 910-0201 HD店

S&S 97'' シリンダー&ピストンキット99年-06年式 ビッグツイン排気量=97cuiストローク=4"ボア=3.927"シリンダーレングス=4.937"ピストンドーム=3cc圧縮比=9.7：1(ストックヘッド時)カラー：シルバーパウダーコート【付属品】鍛造3ccドームピストン、ガスケットなど。その他画像にてご確認ください。【特長】純正クランクケース、フライホイールを変える事無くボアアップが可能なキットです。シルバー色の他、リンクルブラックございます。910-0201楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 S&S コンバージョンキット 883-1200cc Wブラックパウダーコート 910-0687 HD店

S&S コンバージョンキット86年-18年スポーツスター883ccモデルカラー：ブラックパウダーコート(シリンダー)【付属品】883-1200ccコンバージョンピストン×2個ピストンリング×2セットピストンピン×2個3-1/2inボアシリンダー×2個シリンダーヘッドガスケット×2枚シリンダーベースガスケット×2枚エキゾーストガスケット×2個【注意】シリンダーのフィン形状は03年までのタイプになっています。883cc用シリンダーヘッドと併用ください。圧縮比 9.6:1【特長】883スポーツスターに更なるトルクとパワーを。このS&S製コンバージョンキットで、ストック状態の883ccエボリューションエンジンを1200ccにボルトオンでスープアップできます。シリンダーは耐久性抜群のパウダーコーティングを施しています。ピストンとシリンダーは予めフィッティング済みで、組みつけの際もフライホイールのバランス取り不要ですので、クランクケースを分解する必要がありません。シリンダーヘッドも883cc用を無加工で使用可能です。ピストンスカートにはコーティング処理を施すことで、フリクションロスを低減。負荷の少ない設計で、高い耐久性を実現しています。910-0687楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 S&S ホットセットアップキット 106インチ Wブラック 07年以降 ツインカム 900-0354 HD店

S&S ホットセット07年-17年 ツインカム ビッグツイン2014-2016 ツインクールドモデルシリンダー高さ：ストックエンジンと同じ圧縮比：10.0：1【注意】点火システム等は含まれておりません。取付けには専門的知識と技術や特殊工具等が必須です。エンジン自体の精度や組み付け精度が求められますので、【特長】106"のビッグボアホットセットアップキットは、装着時の機械加工やバランス調整は不要です。また、エンジンをシャーシから取り外す必要もありません。 ブラックパウダーコート、S＆S 585 Cチェーンドライブ、Easy Startカムシャフト、S＆Sクロモリスチール調整可能プッシュロッド、S＆S高性能タペット シリンダーレングスはストックと同じ高さなので、フレームクリアランスの問題はなく、ストックEFIスロットルボディが使用可能。燃料や点火システムは含まれていません。燃調を再構築する必要があります。900-0354楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 S&S エンジンスタンド 99年以降 ビッグツイン Aエンジン 53-0143 JP店

S&S エンジンスタンド99年以降のバランサー無しツインカムカラー：ブルー材質：スチール【付属品】エンジンスタンド×1【特長】作業や展示の際にエンジンを固定するスタンドです。厚手のスチールで出来ており、側面にはS&Sのロゴが入ります。仕上げはブルーパウダーコートで見た目も映えます。53-0143楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 S&S 117インチ シリンダー&ピストンキット シルバー 07年-17年 ビッグツイン 910-0213 JP店

S&S 117インチ シリンダー&ピストンキット07年-17年 ビッグツイン※17年 ツアラー除く排気量=117"ボア=4-1/8"ストローク=4-3/8"（ストック)圧縮比=10.9：1（ストックヘッド使用時】カラー：シルバーパウダーコート【特長】純正クランクケースを使用して、117"へとボアアップさせるキットです。ストックのシリンダーヘッドを使用することも可能です。鍛造フラットトップピストンが付属。排気量増量に伴い、オイルクーラーの増設を推奨しております。910-0213楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 S&S 97'' シリンダー&ピストンキット シルバー 99年-06年 ビッグツイン 910-0201 JP店

S&S 97'' シリンダー&ピストンキット99年-06年式 ビッグツイン排気量=97cuiストローク=4"ボア=3.927"シリンダーレングス=4.937"ピストンドーム=3cc圧縮比=9.7：1(ストックヘッド時)カラー：シルバーパウダーコート【付属品】鍛造3ccドームピストン、ガスケットなど。その他画像にてご確認ください。【特長】純正クランクケース、フライホイールを変える事無くボアアップが可能なキットです。シルバー色の他、リンクルブラックございます。910-0201楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 S&S コンバージョンキット 883-1200cc Wブラックパウダーコート 910-0687 JP店

S&S コンバージョンキット86年-18年スポーツスター883ccモデルカラー：ブラックパウダーコート(シリンダー)【付属品】883-1200ccコンバージョンピストン×2個ピストンリング×2セットピストンピン×2個3-1/2inボアシリンダー×2個シリンダーヘッドガスケット×2枚シリンダーベースガスケット×2枚エキゾーストガスケット×2個【注意】シリンダーのフィン形状は03年までのタイプになっています。883cc用シリンダーヘッドと併用ください。圧縮比 9.6:1【特長】883スポーツスターに更なるトルクとパワーを。このS&S製コンバージョンキットで、ストック状態の883ccエボリューションエンジンを1200ccにボルトオンでスープアップできます。シリンダーは耐久性抜群のパウダーコーティングを施しています。ピストンとシリンダーは予めフィッティング済みで、組みつけの際もフライホイールのバランス取り不要ですので、クランクケースを分解する必要がありません。シリンダーヘッドも883cc用を無加工で使用可能です。ピストンスカートにはコーティング処理を施すことで、フリクションロスを低減。負荷の少ない設計で、高い耐久性を実現しています。910-0687楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 S&S ホットセットアップキット 106インチ Wブラック 07年以降 ツインカム 900-0354 JP店

S&S ホットセット07年-17年 ツインカム ビッグツイン2014-2016 ツインクールドモデルシリンダー高さ：ストックエンジンと同じ圧縮比：10.0：1【注意】点火システム等は含まれておりません。取付けには専門的知識と技術や特殊工具等が必須です。エンジン自体の精度や組み付け精度が求められますので、【特長】106"のビッグボアホットセットアップキットは、装着時の機械加工やバランス調整は不要です。また、エンジンをシャーシから取り外す必要もありません。 ブラックパウダーコート、S＆S 585 Cチェーンドライブ、Easy Startカムシャフト、S＆Sクロモリスチール調整可能プッシュロッド、S＆S高性能タペット シリンダーレングスはストックと同じ高さなので、フレームクリアランスの問題はなく、ストックEFIスロットルボディが使用可能。燃料や点火システムは含まれていません。燃調を再構築する必要があります。900-0354楽天 JP店

【メーカー在庫あり】 SP武川 ハイバー Sステージ ボアアップキット 88cc (B-タイプ/Hシリンダー/DENI 18) 6Vモンキー/ゴリラ 01-05-0239 HD店

ハイバー Sステージ キット (B-タイプ)です。モンキー6V (Z50J-1600008-1805927)ゴリラ (Z50J-1600008-1805927)88ccボア径：52mm圧縮比：11.5：1付属カムシャフト：スポーツカムシャフトΦ52Hシリンダー：M5温度センサーSステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。Φ52Hシリンダー／ピストンΦ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。DENI 18キャブレターキットキットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。01-05-0239楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 SP武川 ハイバー Sステージ ボアアップキット 88cc (B-タイプ/Hシリンダー/DENI 18) 6Vモンキー/ゴリラ 01-05-0239 JP店

ハイバー Sステージ キット (B-タイプ)です。モンキー6V (Z50J-1600008-1805927)ゴリラ (Z50J-1600008-1805927)88ccボア径：52mm圧縮比：11.5：1付属カムシャフト：スポーツカムシャフトΦ52Hシリンダー：M5温度センサーSステージはノーマルシリンダーヘッドとクランクシャフトのまま排気量アップが行えます。ハイパーSステージはSステージにキャブレターキット、高い吸入効率のエアフィルター、スパークプラグ、出力向上に伴い、減速比の変更を行うドライブスプロケットが付属しています。Φ52Hシリンダー／ピストンΦ52Hシリンダーはカブ系エンジンオリジナルシリンダーと外観上は同デザインです。シリンダーには温度センサー取付け部を標準装備。SP武川製サーモメーター内蔵メーター、又はサーモメーターをご購入頂くことでシリンダー温度を計測することが出来ます。鋳造ピストンを採用。ピストンスカート部には初期馴染みを良好にする為、モリブデンコートを施しています。DENI 18キャブレターキットキットには、キャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入を可能とするマニホールド、キャブレターの装着時、必要となるフューエルコック、スロットルケーブル、エアフィルターが付属しております。01-05-0239楽天 JP店

スペシャルパーツ武川 スーパーカブ50 リトルカブ Rステージコンボキット88cc 01-05-5474

◆適合車種 スーパーカブ50(FI)(AA01-1700001～) リトルカブ(FI)(AA01-4000001～)JAN:4514162842713 ■ Rステージボアアップキット88cc 大口径バルブの採用に併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を構築し、開発されたSP武川オリジナルのシリンダーヘッドです。 ノーマルヘッドのポート径は、IN/EX共に20mmであるのに対し、Rステージヘッドのポート径はIN:24mm /EX:20mmと大径化。 又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。 ノーマルバルブはIN:20mm/EX:16mmであるのに対し、RステージヘッドのバルブはIN:26mm/EX:22.5mmと大径化。 バルブの大口径化により、増加する重量をウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。(バルブステムシャフト径:4.5mm) バルブスプリング 不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを起こしにくくしています。 ■カムシャフト:F-10 ■シリンダー オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。耐久性、気密性、放熱性に優れたシリンダーです。又、シリンダーにはオイル取出し用ボスが装備され、SP武川製オイルクーラーキット(開発中)が取付けできます。 ■ピストン ピストンスカート部にはモリブデンコートが施され、シリンダーへの初期馴染みを良好にします。 ■ ビッグスロットルボディーキット Φ24 カウルや配線加工の必要が無く、純正スロットルボディーと交換するだけで、出力性能が向上します!! 高回転域の出力性能が向上し、ストレス無く回るエンジン性能を得ることができます。本製品は指定外のエンジン仕様車両に装着しても不調となる場合があります。 ■大容量フューエルインジェクター(G-4) SP武川製Sステージボアアップキット、Rステージボアアップキット、及びビッグスロットルボディー装着車用の大容量フューエルインジェクターになります。増大する吸入空気量に対して、純正のフューエルインジェクターでは、燃料噴射量が不足する為、大容量インジェクターが必要になります。本製品は指定外のエンジン仕様車両に装着しても不調となる場合があります。 ■ エアフィルター ノーマルエアクリーナーボックスを取り外し、スロットルボディーに装着します。 ノーマルレッグシールドはそのまま取り付け可能!! 吸入効率が大幅に向上し、高回転域での出力アップが可能になります。フィルターにはブローバイユニオンが付いている為、付属のユニオンを用いてブローバイホースに接続できます。 ■ドライブスプロケット16T(スチール製) 出力向上に伴い、減速比の変更を行えます。肉抜き加工済み/熱処理を行い、耐久性を高めています。 ■ FIコン TYPE-e(インジェクションコントローラー) 純正ECUにカプラーオンで取付可能!! 指定回転数は10500rpm以下になります。 ボアアップキットやマフラーパーツを取り付ける事で理想的な空燃比から大きく外れてしまう為、FIコンで燃料噴射時間を補正する必要があります。 FIコン TYPE-eにはSP武川製エンジンパーツに合わせ、セッティングしたデータを複数内蔵しておりますのでエンジン仕様に合わせてパソコン又はスマートフォンを用いて手軽にセッティングデータの選択、変更、修正を行えます。噴射時間の調整は増量最大5000μs、減量最大7500μsとなっておりノーマル排気量からボアアップ車両まで幅広くご利用頂けます。 パソコン、スマートフォンを用いてエンジン回転数、エンジン温度、スロットル開度、インジェクター開閉率のモニタリング機能を搭載していますのでセッティング時にも非常に便利に使用して頂けます。(機能の詳細は別紙FIコン TYPE-eをご覧下さい)ノーマル排気量からSステージ/RステージボアアップキットまでのSP武川製品にご使用頂けます。 ※FIコン TYPE-eをご使用の際には下記条件に適合したパソコンもしくはスマートフォンが必要になります。下記条件をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。アプリの場合、有料となります。予めご了承下さい。

メインシャフトシール39-80年ビックツイン V-TWIN

欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合には別途ご連絡いたします。key：メインシャフトシールzero239182GARY BANG製トランスミッション・メインシャフト"ダブルリップコート"シール1939-80年ビックツインモデル用です。シール部分が通常のシングルではなくダブルリップになっているため漏れにくい構造です。ダブルリップコートシール・キー・コルクガスケットの3点セットです。内径約42.7mm、外径約66.8mmとなります●OEM品番 :35230-39品名メインシャフトシール39-80年ビックツイン商品番号G11-14-0187メーカーV-TWIN適合についてハーレー汎用（適合情報に関しましては商品情報中をご確認ください。）備考商品の適合については、メーカー提供情報を参考にしております。ご不明な点についてはお問い合わせください。

Z/KZバルブガイド 0.10mmオーバーサイズ PMC（ピーエムシー）

【適合】汎用※メーカー欠品中には入荷までに数週間以上のお時間を要する場合がございます。※メーカー欠品中には入荷までに数週間以上のお時間を要する場合がございます。OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等としながら、表面にはフッ素コート加工を施し、純正品以上の耐久性を実現しました。スタンダード、0.05mm、0.10mmオーバーサイズの3ラインナップ。【商品名】Z/KZバルブガイド 0.10mmオーバーサイズ【商品番号】P6-81-2383【メーカー】PMC（ピーエムシー）【適合】汎用

Z/KZバルブガイド 0.05mmオーバーサイズ PMC（ピーエムシー）

【適合】汎用※メーカー欠品中には入荷までに数週間以上のお時間を要する場合がございます。※メーカー欠品中には入荷までに数週間以上のお時間を要する場合がございます。OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等としながら、表面にはフッ素コート加工を施し、純正品以上の耐久性を実現しました。スタンダード、0.05mm、0.10mmオーバーサイズの3ラインナップ。【商品名】Z/KZバルブガイド 0.05mmオーバーサイズ【商品番号】P6-81-2382【メーカー】PMC（ピーエムシー）【適合】汎用

Z/KZ バルブガイドセット エムテック中京（M-TEC中京）

【適合車種】Z/KZzero252535材質、製造方法を純正と同等にしながら、表面をフッ素コートして純正以上の耐久性と滑らかな動きを実現しました。1台分16個のセット。【商品名】バルブガイドセット 【商品番号】M35-MRS-K-E002【メーカー】エムテック中京（M-TEC中京）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】Z/KZ

【メーカー在庫あり】 ピーエムシー PMC バルブガイドセット 0.10 オーバーサイズ IN&EX 72年-75年 Z1、Z2 8個入り 81-2383 HD店

ピーエムシー PMC バルブガイドセット 0.10 オーバーサイズ IN&EX72年-75年 Z1、Z2表面処理:フッ素コート加工OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等としながら、表面にはフッ素コート加工を施し、純正品以上の耐久性を実現しました。81-2383楽天 HD店

【メーカー在庫あり】 ピーエムシー PMC バルブガイドセット 0.10 オーバーサイズ IN&EX 72年-75年 Z1、Z2 8個入り 81-2383 JP店

ピーエムシー PMC バルブガイドセット 0.10 オーバーサイズ IN&EX72年-75年 Z1、Z2表面処理:フッ素コート加工OEMリプレイスメント。サイズ・材質・製造方法など、すべて純正品と同等としながら、表面にはフッ素コート加工を施し、純正品以上の耐久性を実現しました。81-2383楽天 JP店

【USA在庫あり】 S&Sサイクル S&S Cycle スーパーストック シリンダーヘッド 79cc 06年-17年 Twin Cam シルバー 0930-0063 JP店

11年-13年 ハーレー FXS13年-17年 ハーレー FXSB09年 ハーレー FLHTCUSE410年 ハーレー FLHTCUSE511年 ハーレー FLHTCUSE612年 ハーレー FLHTCUSE713年 ハーレー FLHTCUSE814年-17年 ハーレー FLHTKSE12年 ハーレー FLTRXSE13年 ハーレー FLTRXSE209年 ハーレー FLTRSE311年 ハーレー FLTRUSE15年-16年 ハーレー FLTRUSE14年 ハーレー FLHRSE13年 ハーレー FLHRSE510年 ハーレー FLHXSE15年-17年 ハーレー FLHXSE11年 ハーレー FLHXSE212年 ハーレー FLHXSE307年-13年 ハーレー FLHTCI08年-17年 ハーレー FLHTPI07年-09年 ハーレー FLHTI07年-17年 ハーレー FLHTCUI14年-16年 ハーレー FLHTCUL10年-17年 ハーレー FLHTK15年-17年 ハーレー FLHTKL08年-17年 ハーレー FXDF10年-16年 ハーレー FLSTFB07年-09年 ハーレー FXDL15年-17年 ハーレー FXDL10年-13年 ハーレー FLTRX15年-17年 ハーレー FLTRX07年-09年 ハーレー FLTR15年-17年 ハーレー FLTRXS11年-13年 ハーレー FLTRU16年-17年 ハーレー FLTRU07年-13年 ハーレー FLHRC09年-13年 ハーレー FLHRC07年 ハーレー FLHRS07年-17年 ハーレー FLHR17年 ハーレー FLHRXS08年 ハーレー FLHTCUSE308年 ハーレー FLHRSE408年-11年 ハーレー FLSTSB07年-10年 ハーレー FXSTC07年-17年 ハーレー FLSTNI07年 ハーレー FXSTDI07年-17年 ハーレー FLSTFI07年-17年 ハーレー FLSTCI07年-09年 ハーレー FXSTBI08年-11年 ハーレー FXCWC08年-09年 ハーレー FXCW12年-17年 ハーレー FLS07年 ハーレー FLSTSCI07年 ハーレー FXSTI06年-17年 ハーレー FXDB07年-17年 ハーレー FLHX14年-17年 ハーレー FLHXS06年-14年 ハーレー FXDCI06年-10年 ハーレー FXDI12年-16年 ハーレー FLD06年-08年 ハーレー FXDWGI10年-17年 ハーレー FXDWGI・ポートのフローが大きいほど優れたパフォーマンスが得られます。・ヘッドはスプリングとバルブで完全に組み立てられ、シルバーまたはシワの黒色パウダーコートで選択可能です。・79ccのヘッドは、88 "-103"のエンジン用のハーレー標準エンジンで機能します。 89ccヘッドは、103 "以上のエンジン、または高圧縮ポップアップピストンを使用すると最適です。・79ccには1.940インチの吸気弁と1.575インチの排気弁とバネが付いています。89ccには2.000インチの吸気口と1.605インチの排気口と.640 "のスプリングがあります。・79ccヘッドはハーレー標準装備ロッカーボックスを受け入れます。・89ccヘッドはS&Sロッカーボックスのみを受け入れます。 (部品番号＃90-4110)・ヘッドは圧縮リリース用に機械加工されています(別売)。 ・S&S圧縮リリースを使用するときに必要なS&Sロッカーボックス。・ロッカーアームの部品、インテークマニホールド、ガスケットは使用しないでください。・ヘッドは4つの長いヘッドボルトを含み、4つの長いハーレー標準装備ヘッドボルトを再使用します。・ハーレー標準装備インテークマニホールドを受け入れます。・2個入り。・アメリカ製。106-3227楽天 JP店

【USA在庫あり】 S&Sサイクル S&S Cycle スーパーストック シリンダーヘッド 79cc 06年-17年 Twin Cam シルバー 0930-0063 HD店

11年-13年 ハーレー FXS13年-17年 ハーレー FXSB09年 ハーレー FLHTCUSE410年 ハーレー FLHTCUSE511年 ハーレー FLHTCUSE612年 ハーレー FLHTCUSE713年 ハーレー FLHTCUSE814年-17年 ハーレー FLHTKSE12年 ハーレー FLTRXSE13年 ハーレー FLTRXSE209年 ハーレー FLTRSE311年 ハーレー FLTRUSE15年-16年 ハーレー FLTRUSE14年 ハーレー FLHRSE13年 ハーレー FLHRSE510年 ハーレー FLHXSE15年-17年 ハーレー FLHXSE11年 ハーレー FLHXSE212年 ハーレー FLHXSE307年-13年 ハーレー FLHTCI08年-17年 ハーレー FLHTPI07年-09年 ハーレー FLHTI07年-17年 ハーレー FLHTCUI14年-16年 ハーレー FLHTCUL10年-17年 ハーレー FLHTK15年-17年 ハーレー FLHTKL08年-17年 ハーレー FXDF10年-16年 ハーレー FLSTFB07年-09年 ハーレー FXDL15年-17年 ハーレー FXDL10年-13年 ハーレー FLTRX15年-17年 ハーレー FLTRX07年-09年 ハーレー FLTR15年-17年 ハーレー FLTRXS11年-13年 ハーレー FLTRU16年-17年 ハーレー FLTRU07年-13年 ハーレー FLHRC09年-13年 ハーレー FLHRC07年 ハーレー FLHRS07年-17年 ハーレー FLHR17年 ハーレー FLHRXS08年 ハーレー FLHTCUSE308年 ハーレー FLHRSE408年-11年 ハーレー FLSTSB07年-10年 ハーレー FXSTC07年-17年 ハーレー FLSTNI07年 ハーレー FXSTDI07年-17年 ハーレー FLSTFI07年-17年 ハーレー FLSTCI07年-09年 ハーレー FXSTBI08年-11年 ハーレー FXCWC08年-09年 ハーレー FXCW12年-17年 ハーレー FLS07年 ハーレー FLSTSCI07年 ハーレー FXSTI06年-17年 ハーレー FXDB07年-17年 ハーレー FLHX14年-17年 ハーレー FLHXS06年-14年 ハーレー FXDCI06年-10年 ハーレー FXDI12年-16年 ハーレー FLD06年-08年 ハーレー FXDWGI10年-17年 ハーレー FXDWGI・ポートのフローが大きいほど優れたパフォーマンスが得られます。・ヘッドはスプリングとバルブで完全に組み立てられ、シルバーまたはシワの黒色パウダーコートで選択可能です。・79ccのヘッドは、88 "-103"のエンジン用のハーレー標準エンジンで機能します。 89ccヘッドは、103 "以上のエンジン、または高圧縮ポップアップピストンを使用すると最適です。・79ccには1.940インチの吸気弁と1.575インチの排気弁とバネが付いています。89ccには2.000インチの吸気口と1.605インチの排気口と.640 "のスプリングがあります。・79ccヘッドはハーレー標準装備ロッカーボックスを受け入れます。・89ccヘッドはS&Sロッカーボックスのみを受け入れます。 (部品番号＃90-4110)・ヘッドは圧縮リリース用に機械加工されています(別売)。 ・S&S圧縮リリースを使用するときに必要なS&Sロッカーボックス。・ロッカーアームの部品、インテークマニホールド、ガスケットは使用しないでください。・ヘッドは4つの長いヘッドボルトを含み、4つの長いハーレー標準装備ヘッドボルトを再使用します。・ハーレー標準装備インテークマニホールドを受け入れます。・2個入り。・アメリカ製。106-3227楽天 HD店

KAWASAKI ゼファー1100 クラッチカバー カワサキ

【管理番号】M-250410-46 【メーカー】KAWASAKI/カワサキ 【適合車種】ゼファー1100 【商品名】クラッチカバー 【型式】ZRT10A 【ランク】中古 【部品タイプ】純正部品 【状態】(表面)小キズ、 薄汚れ、 薄錆 (内側)小キズ、 薄汚れ、 薄錆 この商品をご購入後別途にて一般（ウレタン）ペイント、耐熱塗装、パウダーコート、ガンコートなど各種ペイントを施工し綺麗に仕上げる事も可能ですので、ご希望の場合は是非お問合せ下さい！ 下記は他の部品のペイント後のイメージ写真です。 ※中古部品の状態によりペイント金額は異なります。