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タイヤ ロードバイク チューブレス レース 自転車アイアールシー BOKEN PRO （ボーケンプロT）700×47C チューブレスレディ IRC 送料無料

■ ボウケンプロ チューブレスレディ 世界の最先端トレンドである、北米のグラベルレースシーンから開発した、BOKENシリーズ最速の「PRO」モデル誕生。 構造を見直し、より速く、より自由自在にバイクをコントロール可能。 120TPIケーシングは荒れた路面もしなやかに走破します。 センター部分には、広めにスリックパターンを設定し、ロードタイヤ用コンパウンドを活用。 日本のライドシーンで多い舗装路の快適性を、そしてグラベルレースでは高速巡行をサポート。 サイドには、地面を掴み切り裂くようなチェーンソーパターンを配置。 オフ路面でもしっかりとトラクションがかかり、ライダーの足元を支えます。■ ポイント ●ダブルクロスに並び立つ、ワイドサイズのグラベルオールラウンダーの登場 ●オンのスピードとオフの安心感を良質したハイブリットパフォーマンスタイヤ ●構造を再設計し、120TPIケーシングでしなやかな乗り心地を実現 ●新エトルト規格（42C： リム内幅23mm設計／47C： リム内幅25mm設計） ●フックド＆フックレスリム どちらも装着可能■ スペック ●ビード： アラミド ●空気圧（kPa）： 250-300 ●空気圧（kgf/cm?）： 2.5-3.0 ●空気圧（PSI）： 36-44 ●重量（g）： 510 ●JAN： TAN（700×47C）4571244751158■ テクノロジー フックレスリムでの使用が可能なモデル。ビード形状や、タイヤの強度、構造はチューブレスレディとしても使用可能な仕様。 (チューブレスレディタイヤを使用する場合は、専用のホイールとチューブレス用バルブ、シーラントが必要です）

ペダル ビンディングペダル ロードバイク クロスバイク 自転車シマノ PD-ED500 XTR SPD ペダル PD-M9220 両面 クリート付き（CL-MT001） SHIMANO

XTRエンデューロ用SPDペダル エンデューロ／トレイルライディングのためのXTRデュアルサイドSPDペダル ■ 特徴 XTR PD-M9220デュアルサイドSPDペダルは、ハードなエンデューロ、オールマウンテン、トレイルライドに揺るぎないグリップ力と安定性をもたらします。プラットフォームを高くして、シューズとペダル間の接触面積を広くとることでペダリングを安定させ、自転車のコントロール性を引き上げます。両側に4本ずつ用意されたトラクションピンはクリップインしていない時のグリップ力を強化し、荒い地面や予測できない路面でのグリップ力と安定性を高めます。 ●より幅広のコンタクトエリアでバイクコントロールを強化（M9120 との比較） ●隆起したプラットフォームにより、ペダルとシューズのコンタクトを向上 ●両側に4本ずつ配置したトラクションピンが、クリップしていない時のグリップ力を向上 ●トレイル／エンデューロ向けに調整されたCL-MT001クリートと組み合わせることで、クリップインがさらに簡単に ●堅牢なシール設計により、ペダルパフォーマンスが長持ち ●GEシューズとの組み合わせで、最適な安定性とパフォーマンスを発揮 ●既存のSPDクリートとの互換性あり* ●*シューズのモデルによってはクリートスペーサーが必要になる場合があります ■ 製品仕様 ●Model No： PD-M9220 ●Series： XTR ●タイプ： SPD ●ビンディング： 両面 ●カートリッジ軸： ✔ ●シールドメカニズム： ✔ ●クリート保持アジャスター： ✔ ●一体型ケージ： ✔ ●リフレクター： SM-PD60 ●スタックハイト (mm)： 8.2 ●ペダル中央（mm）： 55 ●平均重量： 439 ( /ペア) ●補足： 1.0 mmクリートスペーサー同梱 ピン4本（各側） 【JAN】 ●ブラック： 4550170928926 SPDは、MTBライドのニーズに応えるよう設計されており、走行時と歩行時のいずれにも対応するシステムです。トゥークリップをなくし、ペダルとアウトソールを一体化したパワー伝達システムを開発。ペダルに伝わるパワーを強化しました。どんなシューズやペダルスタイルにもマッチしてペダリング効率を向上させ、凹型クリートはより快適な歩行性能を提供します。ハイペースのXCレースから険しい岩場や植物の生い茂るトレイルまで、シマノSPDペダルはあらゆる場面で活躍します。システムエンジニアリング。Rider-Tuned。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

タイヤ ロードバイク レース クリンチャー 自転車ヴィットリア CORSA PRO TLR Special Edition 700×28C、700×30C Vittoria

Vittoria CORSA PRO TLR Black Special Edition 雨天時のグリップと耐パンク性能を強化しながら、更に速くなりました 。 Graphene + Silica コンパウンドにより、様々な路面コンディションでのスピードと信頼性を確かなものにし、極のコントロールを実現します。 ?実績のあるコットンケーシング素材を革新的な新しい製造工程で包むことによりレースの為のパフォーマンスロードタイヤの新しいスタンダードを創り上げることが出来ました。 ※チューブレスとして利用される場合、タイヤの中にシーラントが液体として十分に行き届いている状態でご使用ください。 ◆ 重量 ●700×28C: 280g ●700×30C: 285g ◆ 注意事項 通常掛け率：65% ●タイヤ全モデル合計5本：61％（例 CORSA PRO TLR 28C 5本） ●タイヤ全モデル合計 10本：58% （例 CORSA PRO TLR 5本、MAZZA 5本） ※チューブレスレディとして使用する際のシーラント剤は、Vittoria 純正もしくはコットンケーシングに悪影響を与えないアンモニアフリーのシーラント剤をご使用ください。 【JAN】 ●Black：（700×28C）8022530039727 ●Black：（700×30C）8022530039734 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

グリップ ハンドル スポーツバイク ロードバイク クロスバイク MTB 自転車エルゴン GXR TEAM （GXR チーム） ergon 送料無料

インナーコアやクランプをなくすことで軽量化し、無数の微細な気泡を持つ独自のエアーセル ラバーを採用することにより、非常に高いダンピング性能とソフトなフィーリングを発揮。 表面はグリップ性に優れ、指先と手のひらのゾーンは補強されています。 手のそれぞれの部位にフィットする表面テクスチャーを配し、コントロール性を高めています。 チームバージョンはプロレベルの最適なパフォーマンスを発揮するために、スモールモデルやラージモデルに比べてダンピング特性がわずかに優れています。 ●エンドプラグ付属 ●長さ： 136mm ●65g/ペア(グリップ)、10g(エンドプラグ) 【JAN】 ●レーザーブルー： （長さ：136mm）4260477075086 ●レーザーレッド： （長さ：136mm）4260477075109 ●レーザーグリーン： （長さ：136mm）4260477075093

タイヤ シクロクロス チューブレス グラベル 自転車ヴィットリア TERRENO T70 （テレーノT70）チューブレスレディ700×37C 700×40C 700×45C フックレス対応 Vittoria 送料無料

Terreno T70は、世界選手権を制したマウンテンバイク技術をあなたのグラベルバイクに届けます。 Terreno T70は、ざらついた未舗装路や緩い路面、不安定なコンディションが当たり前の過酷なグラベルルートを好むライダーのために設計されています。 信頼のあるクロスカントリー用タイヤ「Mezcal XC」のトレッドデザインをベースに、T70はクロスカントリーレースレベルのスピードとグリップを実現し、粗く緩い砂利に最適化されています。 グラフェンを用いたエンデュランスフォーミュレーションにより構築されたT70のトレッドは、天候に左右されない信頼性、あらゆる状況での高いパフォーマンス、そして長時間のグラベルライドに必要な耐久性を兼ね備えています。 高速回転を可能にするセンタートレッドが直線での推進力を確保し、攻撃的なショルダーノブと深いトレッドのサイピング（細かな切れ込み）がコーナーでのコントロールと安心感をもたらし、テクニカルな地形でも優れたトラクションを発揮します。 Vittoriaのエンデュランスケーシングを採用したT70は、長距離アドベンチャーに対応する高い順応性と耐久性を提供します。 補強されたナイロンのサイドウォールプロテクションと耐パンクベルトにより、過酷な路面や鋭い衝撃に対応する耐久性と安定性を備えています。 ●サイズ： 700×37/40/45c ●サイドウォールカラー： ブラック、ブラウン（700×37cはブラックのみ） ●チューブレスレディ（フックレスリム対応） 【JAN】 ●オールブラック： （700×37C）8022530036689 ●オールブラック： （700×40C）8022530036979 ●オールブラック： （700×45C）8022530036696 ●ブラック/ブラウン： （700×40C）8022530036986 ●ブラック/ブラウン： （700×45C）8022530036962コンパウンド・構造 モデルチェンジした新しい「Terreno T シリーズ」は、グラフェンを使用したグラベルタイヤ専用のコンパウンド「エンデュランス・フォーミュレーションコンパウンド」を採用し、天候や路面状況が変化しても安定したパフォーマンスを発揮します。 また、構造面では柔軟性と強度を両立したケーシング「エンデュランス・ケーシング」を採用。加えてナイロンサイドウォールプロテクションと耐パンクベルトが鋭利な岩や根、予測不能な地形からタイヤを守ります。グラベルライディングにおけるタイヤ選びを、よりシンプルかつ科学的に イタリアのプレミアムタイヤブランド「Vittoria（ヴィットリア）」は、 新たなタイヤ選定指標 「T-Score（Gravel Terrain Score）」 を正式に発表いたします。 ヴィットリアが導入した新しいシステム「T-Score（ティー・スコア）」は、主に走行する地形の種類に基づいて、最適なグラベル用タイヤを選べるように設計された革新的でシンプルかつ直感的な方法です。 グラベルライダーそれぞれに最適な「ぴったりのタイヤ」をより簡単かつ正確に選べるようになります。 ■ 地形に基づく新しいタイヤ選びの基準 T-Scoreは、主に走行する地形の粒度に基づいて、 ヴィットリアのグラベル用タイヤを0～100のスコアで分類する新基準です。 このスコアが高いほど、トレッドが柔らかく深い地形に対してより深く食い込み、トラクションを発揮します。 従来の「Dry」「Mix」「Wet」といった抽象的な名称による選定から脱却し、T-Scoreによりライダーは直感的かつ客観的にタイヤを選ぶことが可能になります。

グリップ ハンドル スポーツバイク ロードバイク クロスバイク MTB 自転車エルゴン GP1 EVO LONG/LONG （GP1エヴォ ロング/ロング） ergon 送料無料

紫外線に強く、耐久性に優れた2 種類のドイツ製ラバーを採用したエルゴノミック グリップ「GP1 エヴォ」 ソフトな使い心地とサポート力、グリップ力とホールド性を発揮します。 ●エンドプラグ付属 ●155g／ペア(S)、200g ／ペア(L) ●長さ： 132mm 【JAN】 ●ブラック： （S） 4260477074713 ●ブラック： （L） 4260477074720世界的に絶大な評価を得ているエルゴノミック グリップ「GP1」を機能／素材／仕上げの全てにおいて、さらに進化させた「GP1 エヴォ」。 快適性のレベルを再び引き上げるエルゴン。 世界で最も販売され、快適性に優れたエルゴノミックグリップとして絶大な評価を得ているエルゴンの「GP1」は、長きにわたり、人間工学に基づいたグリップのベンチマークとなっています。 「GP1 エヴォ」はその快適性を機能／素材／仕上げのすべてにおいて、細部に至るまでさらに高め、最高の品質を実現したグリップです。 最高品質の純度基準を満たしてTUV 認定を受け、エルゴンのためにドイツで独占的に製造されている2 種類のラバーコンパウンドを採用。 やや柔らかめのグレーのパッドが快適性を高め、やや硬めの濃いグレーのラバーが手をトータルにサポートします。 紫外線に強く、耐久性に優れたこのドイツ製ラバーは、製造時にフィラーを使用せず、唯一の可塑剤として医療用ホワイトオイルを使用して開発されました。 広い面を持つ3 つのグリップゾーンとウィング形状により、手首の角度を適正化し、不快感と手根管症候群の発生を低減。 さらに独自の内部構造により、よりソフトな使い心地とサポート力を向上させています。 グリップ表面には、手のひらと指先のグリップ力とホールド性を高め、シフターとブレーキレバーのエリアではより自由な動きを可能にするテクスチャーエレメントを採用。 アルミ合金製クランプはグリップ部分と滑らかに一体化しており、ボルトは下面に配置されています。ここがスゴイ！ 「 エルゴン グリップ 」の魅力を解剖してご紹介。 ラバーだけでは出せない絶妙なコシの強さ エルゴングリップには図のような形状の硬質プラスチック芯が入っています(グリーン部分)。 このパドルの上にクッション性の高いソフトラバーとホールド性のいいミディアムラバーを配し、その厚みも箇所ごとに絶妙に変化させています。 手のひらと指先が触れる部分のパターンもそれぞれに適したものに変化させています。しっかり固定でき、角度の微調整もカンタン 着脱は六角レンチでクランプのボルトを緩めてハンドルバーに差し込み、ボルトを締めるだけ。 バーエンド付きモデルはグリップとバーエンドの取付角度をそれぞれ独立して自由に設定可能。 いつでもカンタンに微調整することができます。腕や手指の痺れ、痛みを低減する、人間工学に基づいた設計 人間工学に基づいて設計された「エルゴン」グリップは、円筒形グリップに比べて表面積が約40%大きく、手のひらのほぼ全面が接触。 尺骨神経への局部的な圧迫を劇的に軽減し、併せて手首の角度も適正に保ちます。 これにより、長時間走行時に発生する腕や手指の痺れ、痛みを低減しながら、ダイレクトなマシンコントロールも可能にします。手の大きさに応じて選べるSサイズとLサイズ エルゴン グリップのSサイズ／Lサイズは、グリップ自体の長さや幅ではなく手のひらの大きさや指の長さなどに対応するよう、握った時の太さが約10mm変えられています。 ぜひ実物を握ってお確かめください。

タイヤ シクロクロス チューブレス グラベル 自転車ヴィットリア TERRENO T60 （テレーノT60）チューブレスレディ700×40C 700×45C フックレス対応 Vittoria 送料無料

Terreno T60は、攻めたミックステレインに挑むライダーのための信頼の選択肢であり、あらゆる状況でその走りに応えます。 T60に採用された実績あるV字型トレッドパターンと均一なプロファイルにより、締まった土、荒れたグラベル、ルーズオーバーハードなトレイルまで、複雑な路面でも安定したコーナリングと一貫した操作性を実現。 戦略的に配置された表面サイピング（細かい切れ込み）とバランスの取れたトレッド間隔により、急変するコンディション下でも確かなグリップを提供し、必要な場面でライダーにコントロール性をもたらします。 ビットリア独自のエンデュランス・ケーシング構造は、高い順応性と強化された耐久性を両立。長時間のライドにおいても快適性と保護性能を維持します。 ナイロン製サイドウォールプロテクションと耐パンクベルトにより、尖った岩や深い轍、そして不意の衝撃に対する高い耐性を実現。 グリップ性能は、グラフェンを活用したエンデュランス・フォーミュレーションコンパウンドから生まれ、天候に左右されない性能、長寿命の耐久性、そして未知の道を突き進むための安心感をライダーにもたらします。 T60は、ドライとルーズの中間にある不安定な路面で力を発揮するよう設計されており、冒険志向のグラベルライダーやレーサー、そしてあらゆる距離において信頼性と対応力を求めるエンデュランスアスリートに最適なタイヤです。 ●サイズ： 700×40/45c ●サイドウォールカラー： ブラック、ブラウン ●チューブレスレディ（フックレスリム対応） 【JAN】 ●オールブラック： （700×40C）8022530037068 ●オールブラック： （700×45C）8022530037082 ●ブラック/ブラウン： （700×40C）8022530037075 ●ブラック/ブラウン： （700×45C）8022530037099コンパウンド・構造 モデルチェンジした新しい「Terreno T シリーズ」は、グラフェンを使用したグラベルタイヤ専用のコンパウンド「エンデュランス・フォーミュレーションコンパウンド」を採用し、天候や路面状況が変化しても安定したパフォーマンスを発揮します。 また、構造面では柔軟性と強度を両立したケーシング「エンデュランス・ケーシング」を採用。 加えてナイロンサイドウォールプロテクションと耐パンクベルトが鋭利な岩や根、予測不能な地形からタイヤを守ります。グラベルライディングにおけるタイヤ選びを、よりシンプルかつ科学的に イタリアのプレミアムタイヤブランド「Vittoria（ヴィットリア）」は、 新たなタイヤ選定指標 「T-Score（Gravel Terrain Score）」 を正式に発表いたします。 ヴィットリアが導入した新しいシステム「T-Score（ティー・スコア）」は、主に走行する地形の種類に基づいて、最適なグラベル用タイヤを選べるように設計された革新的でシンプルかつ直感的な方法です。 グラベルライダーそれぞれに最適な「ぴったりのタイヤ」をより簡単かつ正確に選べるようになります。 ■ 地形に基づく新しいタイヤ選びの基準 T-Scoreは、主に走行する地形の粒度に基づいて、 ヴィットリアのグラベル用タイヤを0～100のスコアで分類する新基準です。 このスコアが高いほど、トレッドが柔らかく深い地形に対してより深く食い込み、トラクションを発揮します。 従来の「Dry」「Mix」「Wet」といった抽象的な名称による選定から脱却し、T-Scoreによりライダーは直感的かつ客観的にタイヤを選ぶことが可能になります。

変速 スポーツバイク ロードバイク グラベル 電動 Di2 自転車スラム RIVAL AXS HRD SHIFT/BRAKESET E1 FLAT MOUNT SRAM

SRAM Rival AXS HRD Shift/Brakeset E1 すべてを手に入れましょう―― 片指で軽々と操作できるブレーキングと完全ワイヤレスのシフティング、そして比類のないエルゴノミクスを。 私たちはコントロールを再設計し、ブレーキレバーのピボット位置を高めたことで、フードからの制動に必要な力を従来比で80％削減しました。 しかし停止性能だけでは不十分と考え、リーチアジャストの調整幅を拡大するとともに、強い制動時に指を挟む危険性も排除しました。 より軽量で、より強力なブレーキ、そしてより幅広い手のサイズに適合――あとはペダルを踏むだけです ■ 特徴 ●フードおよびドロップからのワンフィンガーブレーキング ●AXS 対応： セットアップ、パーソナライズ、モニタリングが容易 ●軽量カーボンブレーキレバー ●テクスチャ付きシフトパドル／フードで高い操作性と快適性 ●リーチアジャストにより多様な手のサイズに合わせて調整可能 【JAN】 ●Right_Lever： 710845916748 ●Left_Lever： 710845916755

タイヤ シクロクロス チューブレス グラベル 自転車ヴィットリア TERRENO T50 （テレーノT50）チューブレスレディ700×40C 700×45C 700×50C フックレス対応 Vittoria 送料無料

Terreno T50は、Terreno DryとMezcalの中間に位置し、新しい方向性を持つサイピングテクスチャを採用した多用途なトレッドデザインが特徴です。 幅広い路面に対応でき、コーナリング時のコントロール性と安心感を高めるラグパターンを備えています。 耐久性に優れたエンデュランスケーシングは高い適応力と強度を実現し、強化ナイロン製サイドウォールプロテクションによりパンク耐性と安定性が向上しています。 革新的なグラフェン配合のエンデュランス・フォーミュレーションコンパウンドを採用しており、長距離グラベル走行の過酷な条件に耐え、あらゆる天候で卓越した信頼性、耐久性、パフォーマンスを発揮します。 耐パンクベルトを追加し、さらにパンク耐性を高めるほか、サイドウォールスタビリティインサートでビード部分を補強し、耐久性と寿命を強化しています。 このT50は、多様な路面に対応できる汎用性と信頼性を求めるライダー向けに設計されており、Tスコア50という数値は舗装路の効率性とオフロード性能の理想的なバランスを表しています。 多用途性が核にあり、滑らかな舗装路、硬く締まったダート、やや緩いグラベル路面でもスピードを犠牲にせず安定したトラクションを提供します。 「これ1本で！」というタイプのトレッドで、一本であらゆる条件に対応したいライダーに最適です。 頻繁なタイヤ交換なしで安定した性能を求める方に理想的な選択肢です。 Tスコアの中央に位置するT50は、多様な路面を走るグラベル愛好家にぴったりで、グラベルタイヤの特徴を保ちつつ、予想外の路面変化にも対応できる十分なグリップ力を持っています。 ●サイズ： 700×40/45/50c ●サイドウォールカラー： ブラック、ブラウン（700×50cはブラックのみ） ●チューブレスレディ（フックレスリム対応） 【JAN】 ●オールブラック： （700×40C）8022530032636 ●オールブラック： （700×45C）8022530032674 ●オールブラック： （700×50C）8022530032711 ●ブラック/ブラウン： （700×40C）8022530032650 ●ブラック/ブラウン： （700×45C）8022530032698コンパウンド・構造 モデルチェンジした新しい「Terreno T シリーズ」は、グラフェンを使用したグラベルタイヤ専用のコンパウンド「エンデュランス・フォーミュレーションコンパウンド」を採用し、天候や路面状況が変化しても安定したパフォーマンスを発揮します。 また、構造面では柔軟性と強度を両立したケーシング「エンデュランス・ケーシング」を採用。 加えてナイロンサイドウォールプロテクションと耐パンクベルトが鋭利な岩や根、予測不能な地形からタイヤを守ります。グラベルライディングにおけるタイヤ選びを、よりシンプルかつ科学的に イタリアのプレミアムタイヤブランド「Vittoria（ヴィットリア）」は、 新たなタイヤ選定指標 「T-Score（Gravel Terrain Score）」 を正式に発表いたします。 ヴィットリアが導入した新しいシステム「T-Score（ティー・スコア）」は、主に走行する地形の種類に基づいて、最適なグラベル用タイヤを選べるように設計された革新的でシンプルかつ直感的な方法です。 グラベルライダーそれぞれに最適な「ぴったりのタイヤ」をより簡単かつ正確に選べるようになります。 ■ 地形に基づく新しいタイヤ選びの基準 T-Scoreは、主に走行する地形の粒度に基づいて、 ヴィットリアのグラベル用タイヤを0～100のスコアで分類する新基準です。 このスコアが高いほど、トレッドが柔らかく深い地形に対してより深く食い込み、トラクションを発揮します。 従来の「Dry」「Mix」「Wet」といった抽象的な名称による選定から脱却し、T-Scoreによりライダーは直感的かつ客観的にタイヤを選ぶことが可能になります。

タイヤ MTB 29 チューブレス 自転車ヴィットリア TORRENTE XC RACE （トレッドXCレース）MTB用 タイヤ チューブレスレディ 29インチ Vittoria 送料無料

TORRENTE XC RACE TLR 最も過酷な マッドコンディションに対応 トレッドの間隔にゆとりを持たせた、セルフクリーニングデザインを採用したことで、ピーナッツバターのような泥を浄化し、一回転するごとにトレッドをクリアに。 交互に配置されたセンターリッジがスピードを維持しながら、シャープなエッジでトラクションを発揮。 各ラグに施されたプログレッシブ・サーフェス・サイピング・パターンは、泥の下に潜む濡れた根や岩へのグリップを確保し、予測可能な反発力でコントロール性を高めます。 レース・フォーミュレーショングラフィン＋シリカコンパウントは、妥協することなくスピードとグリップを提供。 レースケーシング60TPIナイロンは、ライダーの疲労を軽減し、レース当日の信頼性を高めます。 サイドウォールカラーはブラックとブラウンの2色。 折りたたみ式チューブレス対応、フックレス構造。 【JAN】 ●ブラック： （29×2.25）8022530035958 ●ブラウン： （29×2.25）8022530035965 ●ブラック： （29×2.4）8022530035934 ●ブラウン： （29×2.4）8022530035941

パーツ スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB 自転車グロータック EQUAL コントロールレバー用クリックプレート002 GROWTAC

■ クリックプレート EQUALコントロールレバーによって、サイクリングの楽しみ方はより多様的なものになりました。 そして、このレバーが更に多くの方へ受け入れられるよう、クリックプレートの出番がやってきました。■ EQUALコントロールレバーに音と感触をプラス クリックプレートはEQUALのコントロールレバーに装着することで、変速時に「カチッ」としたクリック音と感触を加えられるオプションパーツです。 基本的な操作方法はそのままで、従来のレバーのようにレバー操作量を明確に感じたい方におすすめです。■ 簡単に取り付け・取り外しが可能 クリックプレートの取り付け・取り外しは簡単です。勿論、取り外せばスムーズで気持ち良いステップレス変速に元通り。 無音でスムーズな操作か、カチッと確かな手応えか。その日の気分で切り替えてみるのも良いでしょう。ラインナップ一覧 ●商品名： クリックプレート002 ●クリックプレート品番： 002-H11H11P185 ●リアディレイラー： シマノ11 Speed ●リアディレイラーのタイプ： ロード、グラベル・シングルテンションRD-R7000 105、RD-R8000 ULTEGRA、RD-R9100 DURA-ACE、RD-RX805 ULTEGRA RX、RD-RX810 GRX 、RD-RX812 GRX ●スプロケット： シマノ11 Speed ●ケーブルプーリー指定サイズ： 18.5mm【JAN】 ●シマノ11Speed： （18.5mm）4573147804412 ●シマノ11Speed： （18.5mm）4573147804429

変速 スポーツバイク ロードバイク グラベル 電動 Di2 自転車シマノ XTR SW-M9250-IR シフトスイッチ（Di2仕様） SHIMANO

■ XTR Di2 シフティングスイッチ XTR M9250 シマノRAPID ESシフターは、すぐに自然に馴染む感触を味わえます。さらに手に馴染むフィット感とアジャスタビリティ設計を進化させ、ライダーの手に合わせて調整できます。「ホールドダウンマルチシフト」、「触覚クリックスルーダブルシフト」、「ロックアウトシングルシフト」などの複数のシフトモードにより正確に操作でき、更には設定できるサードボタンを使用して追加のシステム調整やサードパーティ機器の接続にも対応します。 ■ 特徴 エルゴノミクスの進化：馴染みのあるフィット感と多軸調整機能により、シフティング時の自然なフィーリングを実現。 素早いアクション：シマノ史上最も高い調整機能とカスタマイズ性を誇る満足感のある触覚を持つシフティングスイッチで、精密かつ超高速のワイヤレスシフティングが可能に。 きめ細かな調整：E-TUBEアプリからプログラミング可能なサードボタンに機能を割り当て、スイッチとE-BIKEをフルカスタマイズ。 多彩な機能：4wayアジャスト、2ステップダブルシフト／ホールドダウンマルチシフト、ラバートラクションパッド、I-SPEC EVクランプバンド、シングル／ダブルモードコンバーターなど、テクノロジーを満載。 ■ 製品の仕様 ● モデル番号： SW-M9250-IR ● シリーズ： XTR ● スイッチタイプ： アジャスタブルレバー位置 ● ポジション： I-SPEC EV ● ボタン数： 3 ● SD50ポート (個)： 0 ● SD300ポート (個)： 0 ● SD50コネクター (個)： 0 ● SD300コネクター (個)： 0 ● スイッチ1|デフォルト機能： リアディレーラー外側 ● スイッチ1|マルチインプット|2ステップ： ✔ ● スイッチ1|マルチインプット|ホールド： ✔ ● スイッチ1|アジャスタブルレバー位置： 前方／後方、上向き／下向き ● スイッチ2|デフォルト機能： リアディレーラー内側 ● スイッチ2|マルチインプット|2ステップ： ✔ ● スイッチ2|マルチインプット|ホールド： ✔ ● スイッチ2|アジャスタブルレバー位置： 前方／後方、上向き／下向き ● スイッチ3|デフォルト機能： 変速／調整モード ● スイッチ3|マルチインプット|ホールド： ✔ ● バッテリー： CR1632 x 2 ● LED|シマノシステム状態： ✔ ● JAN： 4550170290665 ■ 特集 テクノロジー ■ Di2 最高の頭脳と腕力を備えたエレクトリックドライブトレイン 画期的な DI2 シフティングシステムが、サイクリングでのパワー伝達の均衡に対してドライブトレインがもたらす課題を解決します。DI2なら、ボタンを押すだけで、初めてでも、また毎回でも、簡単、正確、かつ極めて迅速にシフティングが可能。非常に過酷なコンディションにあっても、シフティングを正確にコントロールすることができます。上り坂でも、加速中でも、ヘビーロードでギアを変えることが可能。DI2なら、完全にコントロールすることができるのです。 ■ SHIMANO RAPID ES マルチシフト搭載で、人間工学的な設計でカスタマイズでき、シマノのワイヤレスDi2プロトコルにより、高速でシフティングできます。 ◆ I-SPEC EV アイスペック EV は、より幅広いサイクリストに焦点を当て、高い柔軟性を提供するクリーンで動きに合わせて最適化されたコックピットを構成しています。 特長と機能 ●調整範囲が広いので、さまざまなスタイル、好み、ボディスタイルのサイクリストが自分に合わせて調整することができます。 ●人間工学に基づいたデザイン、操作しやすいレバー、軽量な操作で、快適性と集中力が向上します。 アイスペックEVレバーは調整範囲が広いため、幅広い範囲のライディングスタイル（ENDURO/XCなど）、サイクリストの好み、サイクリストの解剖学的構造（手と腕の配置）に合わせて最適な位置に調整することができます。 アイスペック EVは、ブレーキクランプの位置を内向きに動かしてバーとレバーの間に接触点を追加することで、ブレーキレバーの剛性を高め、ます。 この追加の補強によって、クランプと他のハンドルバー付属品の支持点の間のスペースを保持しながら、バイクコントロールとブレーキの連携が大幅に向上します。

MTB パーツ ブレーキレバー クロスバイク 自転車シマノ XTR BL-M9220 ブレーキレバー エンデューロ 低粘度オイル専用 SHIMANO

■ 製品詳細 BL-M9220ブレーキレバーは、人の手の形を考え進化したエルゴノミクスデザインで、究極のコントロール性を実現するため、安定したレバーのフィーリングとブレーキモジュレーションで、パワフルな制動力を実現しています。指の自然なカーブに沿うようピボット・ポイントを近づけ、更には5° 持ち上げたレバーブレードとダイヤル式のリーチアジャストにより、ライダーはトレイルの厳しいセクションにも自然なポジションで挑むことができます。再設計されたサーボウェーブは摩擦のない最適なパワーカーブを実現し、また新しい低粘度のミネラルオイルがどんな温度や路面状況でもパワーを安定させます。 ●安定したブレーキコントロール：新しい低粘度のミネラルオイルが、どんな気温や路面でも安定した力強いパワーカーブを実現。 ●キャリパーのカスタマイズ： BL-M9220にM9220エンデューロキャリパーまたはM9200 XCキャリパーを組み合わせれば、軽量かつパワフルなセットアップが完成。 ●耐久性：BL-M9220の合金製レバーブレードには、シマノの実績ある鍛造技術を適用。 ●進化したエルゴノミクス：新しいレバー形状とピボットポイント、およびリーチアジャストの改良により、BL-M9220があらゆるライダーへパーフェクトにフィット。 ●整然としたケーブルルーティング： BL-M9220のケーブルルーティングを刷新し、すっきりとした美しさを実現。 ■ 製品仕様 対応ブレーキタイプ： ハイドロリック ディスク ブレーキ 左／右： 左 フィンガ： 2-フィンガ 平均重量： 112 オイル： シマノ低粘度オイル 推奨ブレーキキャリパー： BR-M9220 対応シフターマウント|I-SPEC EV： ✔ 対応シフターマウント|I-SPEC II： - 対応シフターマウント|I-SPEC B： - 対応シフターマウント|クランプバンド： ✔ フリーストローク調整： ✔ ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ 【JAN】 ● ブラック： （左のみ）4550170290863 ● ブラック： （右のみ）4550170290832

パーツ スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB 自転車グロータック EQUAL コントロールレバー用クリックプレート001 GROWTAC

■ クリックプレート EQUALコントロールレバーによって、サイクリングの楽しみ方はより多様的なものになりました。 そして、このレバーが更に多くの方へ受け入れられるよう、クリックプレートの出番がやってきました。■ EQUALコントロールレバーに音と感触をプラス クリックプレートはEQUALのコントロールレバーに装着することで、変速時に「カチッ」としたクリック音と感触を加えられるオプションパーツです。 基本的な操作方法はそのままで、従来のレバーのようにレバー操作量を明確に感じたい方におすすめです。■ 簡単に取り付け・取り外しが可能 クリックプレートの取り付け・取り外しは簡単です。勿論、取り外せばスムーズで気持ち良いステップレス変速に元通り。 無音でスムーズな操作か、カチッと確かな手応えか。その日の気分で切り替えてみるのも良いでしょう。ラインナップ一覧 ●商品名： クリックプレート001 ●クリックプレート品番： 001-H11H11P185 ●リアディレイラー： シマノ11 Speed ●リアディレイラーのタイプ： ロード・ダブルテンションRD-5800 105、RD-6800 ULTEGRA、RD-9000 DURA-ACE、RD-U5000 METREA ●スプロケット： シマノ11 Speed ●ケーブルプーリー指定サイズ： 18.5mm 【JAN】 ●シマノ11Speed： （18.5mm）4573147804399 ●シマノ11Speed： （18.5mm）4573147804405

パーツ スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB 自転車カンパニョーロ 13ブレーキキャリパー リア140mmキット：150g（チューブ オイル付き） Campagnolo

■ スペック ●重量： ・フロント160mmキット： 140g（チューブ、オイル付き） ・リア140mmキット： 150g（チューブ、オイル付き） ●パッド仕様： オーガニック ●付属品： ・ホース ・オイル ●JAN： 8057628582175■ 特徴 スーパー・レコード 13 ブレーキ・キャリパーは、あらゆるコンディションで信頼性とコントロール性を生み出す 22 mm ピストンを備え、パワフルで滑らかな、入力に応じた制動を実現します。 最適化されたパッド・リターン・システムによって、レバーを離した際の摩擦が無くなり、ライディング感覚が大きく向上しました。 鍛造アルミ製ブレーキ・ボディーとチタン製ボルトを組み合わせ、システムの堅牢性を損なうことなく、6 gの軽量化を実現しました。 ブレーキ・パッドはオーガニック・バージョンと、ウエット・コンディションや低温時に理想的なシンタード・バージョンが用意されています。 双方とも振動を減衰するための吸音プレートを備え、熱を放散しフェードのリスクを抑えるための大型の摩擦面が特徴です。 また、摩耗インジケーターが付けられ、リターン・スプリングがないため、交換が簡単です。 こうして、信頼性、ハイ・パフォーマンス、容易なメンテナンス性を兼ね備えた “クラス最高” のブレーキ・システムが誕生しました。 カンパニョーロの伝統の中で、安全性は非常に重要な要素です。

MTB パーツ シフター シフトレバー 自転車シマノ XTR SW-M9250-R バンド シフトスイッチ（Di2仕様） SHIMANO

■ XTR Di2 シフティングスイッチ XTR M9250 シマノRAPID ESシフターは、すぐに自然に馴染む感触を味わえます。さらに手に馴染むフィット感とアジャスタビリティ設計を進化させ、ライダーの手に合わせて調整できます。「ホールドダウンマルチシフト」、「触覚クリックスルーダブルシフト」、「ロックアウトシングルシフト」などの複数のシフトモードにより正確に操作でき、更には設定できるサードボタンを使用して追加のシステム調整やサードパーティ機器の接続にも対応します。 ■ 特徴 エルゴノミクスの進化：馴染みのあるフィット感と多軸調整機能により、シフティング時の自然なフィーリングを実現。 素早いアクション：シマノ史上最も高い調整機能とカスタマイズ性を誇る満足感のある触覚を持つシフティングスイッチで、精密かつ超高速のワイヤレスシフティングが可能に。 きめ細かな調整：E-TUBEアプリからプログラミング可能なサードボタンに機能を割り当て、スイッチとE-BIKEをフルカスタマイズ。 多彩な機能：4wayアジャスト、2ステップダブルシフト／ホールドダウンマルチシフト、ラバートラクションパッド、I-SPEC EVクランプバンド、シングル／ダブルモードコンバーターなど、テクノロジーを満載。 ■ 製品の仕様 ● モデル番号： SW-M9250-R ● シリーズ： XTR ● スイッチタイプ： アジャスタブルレバー位置 ● ポジション： クランプバンド ● ボタン数： 3 ● SD50ポート (個)： 0 ● SD300ポート (個)： 0 ● SD50コネクター (個)： 0 ● SD300コネクター (個)： 0 ● スイッチ1|デフォルト機能： リアディレーラー外側 ● スイッチ1|マルチインプット|2ステップ： ✔ ● スイッチ1|マルチインプット|ホールド： ✔ ● スイッチ1|アジャスタブルレバー位置： 前方／後方、上向き／下向き ● スイッチ2|デフォルト機能： リアディレーラー内側 ● スイッチ2|マルチインプット|2ステップ： ✔ ● スイッチ2|マルチインプット|ホールド： ✔ ● スイッチ2|アジャスタブルレバー位置： 前方／後方、上向き／下向き ● スイッチ3|デフォルト機能： 変速／調整モード ● スイッチ3|マルチインプット|ホールド： ✔ ● バッテリー： CR1632 x 2 ● LED|シマノシステム状態： ✔ ● JAN： 4550170290702 ■ 特集 テクノロジー ◆ Di2 最高の頭脳と腕力を備えたエレクトリックドライブトレイン 画期的な DI2 シフティングシステムが、サイクリングでのパワー伝達の均衡に対してドライブトレインがもたらす課題を解決します。DI2なら、ボタンを押すだけで、初めてでも、また毎回でも、簡単、正確、かつ極めて迅速にシフティングが可能。非常に過酷なコンディションにあっても、シフティングを正確にコントロールすることができます。上り坂でも、加速中でも、ヘビーロードでギアを変えることが可能。DI2なら、完全にコントロールすることができるのです。 ◆ SHIMANO RAPID ES マルチシフト搭載で、人間工学的な設計でカスタマイズでき、シマノのワイヤレスDi2プロトコルにより、高速でシフティングできます。

MTB パーツ ブレーキレバー クロスバイク 自転車シマノ XTR BL-M9200 ブレーキレバー 低粘度オイル専用 SHIMANO

■ XTR ブレーキレバー XC モダンなXTRブレーキシステムにふさわしい機能性と洗練されたデザインを併せ持つBL-M9200は、トップエンドのクロスカントリーレースバイクに最適です。 XTR M9200キャリパーと組み合わせたシステムは、どんな路面でもバランスの取れたパワーとフィーリングをもたらしてくれるでしょう。 ■ 特徴 軽量構造： マグネシウム製のマスターシリンダーボディーとカーボン製レバーボディーにより、軽量化。 組付けオプション： BL-M9200をM9200またはMT805キャリパーと組み合わせて、最適化。 安定したブレーキコントロール： 新しい低粘度のミネラルオイルが、どんな気温や路面でも安定した力強いパワーカーブを実現。 ■ 製品の仕様 ● モデル番号： BL-M9200 ● シリーズ： XTR ● ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ● レバーサイズ (フィンガー)： 2 ● ブレーキホース： SM-BH90-SS ● ホースジョイント： ストレート ● ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ● J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ● リーチアジャスト|ツール使用： ✔ ● 対応シフターマウント|クランプバンド： ✔ ● 対応シフターマウント|I-SPEC EV： ✔ ● クランプバンド|オープンクランプ： ✔ ● シフター回転角度の調整範囲（度）：I-SPEC EV： 60 ● 推奨ブレーキキャリパー： BR-M9200, BR-MT805 ● オイル： シマノ低粘度オイル ● ファンネルブリーディング： ✔ 【JAN】 ● ブラック： （左のみ）4550170290818 ● ブラック： （右のみ）4550170290849 ◆ I-SPEC EV アイスペック EV は、より幅広いサイクリストに焦点を当て、高い柔軟性を提供するクリーンで動きに合わせて最適化されたコックピットを構成しています。 特長と機能 ●調整範囲が広いので、さまざまなスタイル、好み、ボディスタイルのサイクリストが自分に合わせて調整することができます。 ●人間工学に基づいたデザイン、操作しやすいレバー、軽量な操作で、快適性と集中力が向上します。 アイスペックEVレバーは調整範囲が広いため、幅広い範囲のライディングスタイル（ENDURO/XCなど）、サイクリストの好み、サイクリストの解剖学的構造（手と腕の配置）に合わせて最適な位置に調整することができます。 アイスペック EVは、ブレーキクランプの位置を内向きに動かしてバーとレバーの間に接触点を追加することで、ブレーキレバーの剛性を高め、ます。 この追加の補強によって、クランプと他のハンドルバー付属品の支持点の間のスペースを保持しながら、バイクコントロールとブレーキの連携が大幅に向上します。

変速 スポーツバイク ロードバイク グラベル 電動 Di2 自転車カンパニョーロ 13エルゴパワーデュアルコントロールレバー 13スピード 左のみ Campagnolo

■ スペック ●重量： 404g（ペア） ●レバー素材： カーボンファイバー ●通信規格： Bluetooth ●使用電池： CR2032 ●JAN： 8057628582137■ 特徴 新しいエルゴパワーは、スーパー・レコード 2×13 プラットフォームの最も重要な成果のひとつです。 エルゴノミクスと機能性の点で完全に再設計され、どんなライディング・ポジションからでも変速機能やアクセサリーに即座にアクセスでき、ライダーはエルゴパワーから手を離すことなく、バイクを完全にコントロールすることができます。 これは単なる見た目のアップグレードではなく、ライディング体験を大きく向上させるために設計された真の意味での開発と言えるでしょう。 最も重要なイノベーションの中で、あの “サム・シフター” がよりコンパクトで、直感的なバージョンとなって、ここに復活しました。 どのグリップ・ポジションからでも容易に指が届くように位置を再配置し、どんなペダリング状況でも正確なコントロールを可能にします。 エルゴパワーの内側には、“スマート・ボタン” と呼ばれるボタンが追加されました。 MyCampy APPを通じて完全に制御することができ、変速の管理からサイクル・コンピューターや適合するブルートゥース・ディバイスの制御まで、好みに応じて機能をカスタマイズすることができます。 システムを完成させるために、新しいシフト・レバーがブレーキ・レバーの後ろに配置され、より自然で反応性の高い変速操作を可能にします。 スマート・ボタンだけでなく、エルゴパワーの全てのレバーは、MyCampy APPを通じて自由に設定できるため、ライダーは自分のライディング・スタイルに応じて、必要な機能を割り振ることができます。 快適性にも細心の注意が払われています。 新しいエルゴパワーのジオメトリーは、長時間乗車しても安定して安全なグリップを確保するようにデザインされた、広くフラットで、連続したサポート面を提供します。 フル・カーボン製のブレーキ・レバーとシフト・レバーにはエルゴノミックな設計が施され、特に上からグリップした際に指に干渉することはありません。 最適化されたピボットの位置は、パワフル、かつ入力に応じた制動を可能にします。 また、ブレーキ・レバーとハンドル・バーの距離を微調整することができ、どんな手の大きさにも、ライディング・スタイルにも適応させることが可能です。 バッテリーの状態、接続、構成手順は内蔵のLEDから確認したり、適合するAPPやサイクル・コンピューターに表示させたりすることができます。 細部のエレガントさが、このアンサンブルを完成させます。 ブレーキ・レバーにはスーパー・レコードのロゴが、シフト・レバーには同色系のウィング・ホイール・マークが付けられています。 こうして、カスタマイズ性、効率性、快適性を融合し、カンパニョーロの優れた技術力を余すところなく体現した、高度で洗練されたコントロール・システムが生み出されました。

パーツ スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB 自転車カンパニョーロ 13ブレーキキャリパー フロント160mmキット：140g（チューブ オイル付き） Campagnolo

■ スペック ●重量： ・フロント160mmキット： 140g（チューブ、オイル付き） ・リア140mmキット： 150g（チューブ、オイル付き） ●パッド仕様： オーガニック ●付属品： ・ホース ・オイル ●JAN： 8057628582168■ 特徴 スーパー・レコード 13 ブレーキ・キャリパーは、あらゆるコンディションで信頼性とコントロール性を生み出す 22 mm ピストンを備え、パワフルで滑らかな、入力に応じた制動を実現します。 最適化されたパッド・リターン・システムによって、レバーを離した際の摩擦が無くなり、ライディング感覚が大きく向上しました。 鍛造アルミ製ブレーキ・ボディーとチタン製ボルトを組み合わせ、システムの堅牢性を損なうことなく、6 gの軽量化を実現しました。 ブレーキ・パッドはオーガニック・バージョンと、ウエット・コンディションや低温時に理想的なシンタード・バージョンが用意されています。 双方とも振動を減衰するための吸音プレートを備え、熱を放散しフェードのリスクを抑えるための大型の摩擦面が特徴です。 また、摩耗インジケーターが付けられ、リターン・スプリングがないため、交換が簡単です。 こうして、信頼性、ハイ・パフォーマンス、容易なメンテナンス性を兼ね備えた “クラス最高” のブレーキ・システムが誕生しました。 カンパニョーロの伝統の中で、安全性は非常に重要な要素です。

シマノ(SHIMANO) ペダル(SPD) BMXバイク 金属制 PD-EH500 トレッキング 片面SPD/片面フラット SM-SH56クリート付属 EPDEH500 シルバー

シマノパート:EPDEH500 片面は効率的なSPDステップインデザイン、もう片面はフラットなプラットフォーム フラット側のグリップ性を向上してよりよいコントロールを実現 ローメンテナンスシーリング構造のカートリッジ軸ユニット ステップイン・アウトのテンション調整が可能 重量:383g SMSH56クリート付属 対象シーズン: 通年

変速 スポーツバイク ロードバイク グラベル 電動 Di2 自転車カンパニョーロ 13エルゴパワーデュアルコントロールレバー 13スピード 右のみ Campagnolo

■ スペック ●重量： 404g（ペア） ●レバー素材： カーボンファイバー ●通信規格： Bluetooth ●使用電池： CR2032 ●JAN： 8057628582144■ 特徴 新しいエルゴパワーは、スーパー・レコード 2×13 プラットフォームの最も重要な成果のひとつです。 エルゴノミクスと機能性の点で完全に再設計され、どんなライディング・ポジションからでも変速機能やアクセサリーに即座にアクセスでき、ライダーはエルゴパワーから手を離すことなく、バイクを完全にコントロールすることができます。 これは単なる見た目のアップグレードではなく、ライディング体験を大きく向上させるために設計された真の意味での開発と言えるでしょう。 最も重要なイノベーションの中で、あの “サム・シフター” がよりコンパクトで、直感的なバージョンとなって、ここに復活しました。 どのグリップ・ポジションからでも容易に指が届くように位置を再配置し、どんなペダリング状況でも正確なコントロールを可能にします。 エルゴパワーの内側には、“スマート・ボタン” と呼ばれるボタンが追加されました。 MyCampy APPを通じて完全に制御することができ、変速の管理からサイクル・コンピューターや適合するブルートゥース・ディバイスの制御まで、好みに応じて機能をカスタマイズすることができます。 システムを完成させるために、新しいシフト・レバーがブレーキ・レバーの後ろに配置され、より自然で反応性の高い変速操作を可能にします。 スマート・ボタンだけでなく、エルゴパワーの全てのレバーは、MyCampy APPを通じて自由に設定できるため、ライダーは自分のライディング・スタイルに応じて、必要な機能を割り振ることができます。 快適性にも細心の注意が払われています。 新しいエルゴパワーのジオメトリーは、長時間乗車しても安定して安全なグリップを確保するようにデザインされた、広くフラットで、連続したサポート面を提供します。 フル・カーボン製のブレーキ・レバーとシフト・レバーにはエルゴノミックな設計が施され、特に上からグリップした際に指に干渉することはありません。 最適化されたピボットの位置は、パワフル、かつ入力に応じた制動を可能にします。 また、ブレーキ・レバーとハンドル・バーの距離を微調整することができ、どんな手の大きさにも、ライディング・スタイルにも適応させることが可能です。 バッテリーの状態、接続、構成手順は内蔵のLEDから確認したり、適合するAPPやサイクル・コンピューターに表示させたりすることができます。 細部のエレガントさが、このアンサンブルを完成させます。 ブレーキ・レバーにはスーパー・レコードのロゴが、シフト・レバーには同色系のウィング・ホイール・マークが付けられています。 こうして、カスタマイズ性、効率性、快適性を融合し、カンパニョーロの優れた技術力を余すところなく体現した、高度で洗練されたコントロール・システムが生み出されました。

変速 スポーツバイク ロードバイク グラベル 電動 Di2 自転車シマノ XTR RD-M9250-GSリアディレーラーDi2仕様 ミディアムケージ 12スピード SHIMANO

■ XTR Di2 リアディレーラー ミディアムケージ 12スピード 強い衝撃に耐えられるよう最適化された12スピード ミドルケージM9250リアディレーラーは、特にコンパクトカセットスプロケット（9-45）とのコンビネーションで、シマノのトップエンデューロアスリートや、重量を重視するXCレーサーたちに愛されています。このリアディレーラーはまったく新しいワイヤレスDi2シフティング、オートマチック・インパクトリカバリー機能、再設計されたウェッジ形状、そしてディレーラーがヒットしない安心感を与える23 mm高いロードクリアランスが特徴です。なかでも素早いシフティングと、トレイルでのライダーの競争力を保つことに優れます。 ■ 特徴 堅牢設計：ワイドリンク構造、スキッドプレート設計、耐久性のあるカーボンプレート、そして固めのプーリーが堅牢と長寿命化を実現。 RDプロテクション機能：新しく採用されたオートマチック・インパクトリカバリー機能が、衝撃を受けてもディレーラーを元の位置に戻します。 SHIMANO SHADOW ES：チェーンの安定性を追求したシマノの革新的技術、シャドーコンセプトがより一層スリムに、力強く進化。 精密かつクリーンなワイヤレスシフティング：ワイヤレスDi2にHYPERGLIDE+テクノロジーを組み合わせ、スムーズで正確なシフティングを瞬時に実行。 ウェッジ形状：シマノの最も耐久性の高いリアディレーラーに採用された新しいウェッジ形状は、直接的な衝撃を回避する能力に優れ、岩との衝突が発生しても激しい激突をスムーズに回避。 バッテリーの保護：安全に密閉されたスペースに収容されたバッテリーは、荒れた路面でもビクともしません。充電時には完全に取り外すこともできます。 ■ 製品の仕様 ● モデル番号： RD-M9250-GS ● シリーズ： XTR ● リアスピード： 12 ● 対応チェーン： HG 12スピード ● マウント|直付（従来）： ✔ ● 最大フロントギア歯数差： 0T ● トータルキャパシティ： 36T ● ロースプロケット|最大： 45T ● ロースプロケット|最小： 45T ● トップスプロケット|最大： 10T ● トップスプロケット|最小： 9T ● フッ素コートリンクブッシュ： 8 ● プ-リ-|ガイドプーリーベアリング： シールドベアリング ● プ-リ-|テンションプーリーベアリング： シールドベアリング ● 歯数： 13T ● 皿ねじ型プーリースクリュー： ✔ ● Bアクスル|中空アクスル： ✔ ● Di2コネクティビティワイヤレス|Di2シフティング： ✔ ● Di2コネクティビティワイヤレス|Bluetooth® LEカスタム（*1）|アジャストモード情報： ✔ ● Di2コネクティビティワイヤレス|Bluetooth® LEカスタム（*1）|Di2バッテリー残量情報： ✔ ● Di2コネクティビティワイヤレス|Bluetooth® LEカスタム（*1）|ギアポジション： ✔ ● Di2コネクティビティワイヤレス|Bluetooth® LEカスタム（*1）|SHIMANO E-BIKE SYSTEMSデータ項目（*3）： ✔ ● Di2コネクティビティワイヤレス|Bluetooth® LEカスタム（*1）|E-TUBE RIDE対応： ✔ ● Di2コネクティビティワイヤレス|Bluetooth® LEカスタム（*1）|E-TUBE PROJECT対応： ✔ ● ANT 専用（*2）|アジャストモード情報： ✔ ● ANT 専用（*2）|Di2バッテリー残量情報： ✔ ● ANT 専用（*2）|ギアポジション： ✔ ● ANT 専用（*2）|SHIMANO E-BIKE SYSTEMSデータ項目（*3）： ✔ ● SD50ポート (個)： 0 ● SD300ポート (個)： 0 ● SD50コネクター (個)： 0 ● SD300コネクター (個)： 0 ● システムステータスLED： ✔ ● JAN： 4550170290573 ■ 特集 テクノロジー ■ Di2 最高の頭脳と腕力を備えたエレクトリックドライブトレイン 画期的な DI2 シフティングシステムが、サイクリングでのパワー伝達の均衡に対してドライブトレインがもたらす課題を解決します。DI2なら、ボタンを押すだけで、初めてでも、また毎回でも、簡単、正確、かつ極めて迅速にシフティングが可能。非常に過酷なコンディションにあっても、シフティングを正確にコントロールすることができます。上り坂でも、加速中でも、ヘビーロードでギアを変えることが可能。DI2なら、完全にコントロールすることができるのです。 ■ SHIMANO RAPID ES マルチシフト搭載で、人間工学的な設計でカスタマイズでき、シマノのワイヤレスDi2プロトコルにより、高速でシフティングできます。

ケーブル スポーツバイク ロードバイク クロスバイク ブレーキパッド 自転車シマノ XTR ディスクブレーキパッド BP-P03A-RF フィン付レジンパッド BR-M9220対応 SHIMANO

■ シマノディスクブレーキパッド 樹脂 P03A 1ペア ■ BENEFIT ● 裏地素材： 樹脂（第3世代） ● 音鳴りがしにくくコントロール性に優れます ● ラジエーターフィンあり ● フェードを抑えパッドの寿命を伸ばします ● パッド形状： ナロータイプP ● ピストン：4ピストンブレーキキャリパー用 ● バックプレート： アロイ ● 1ペアパッケージ ■ 製品の仕様 ● Model No： IBPP03ARFA ● JAN： 4550170997878

グリップ ハンドル スポーツバイク ロードバイク クロスバイク MTB 自転車fizikフィジーク COMFORT FEEL GRIP （コンフォートフィールグリップ）MTBグリップ fizi:k

fizi:k SHOES（フィジークシューズ） フィジークはサイクリストとバイクの接点をデザインするブランド。 サドル、バーテープ、シートポスト、そしてシューズ。 これら製品は今までに無いスタイルを持ち、サイクリストにより高いパフォーマンスと快適性をもたらします。 さらに速く、さらに遠くへ。 自らを奮い立たせ、高めようとするサイクリストのためのシューズ。 そのコンセプトを実現するための方法とは、『最高のマテリアルを最良の方法で用いること』。 ■ 【フィジーク：新製品】MTBグリップシリーズが初登場 ■ フィジーク初のMTBグリップ サドルやバーテープ、シューズといった、バイクとライダーを繋ぐモノの専門家であるフィジークから、同社初となるMTBグリップが発売。 スタイルの異なる「Racefeel」と「Comfortfeel」の2タイプから、ライダーの好みに合わせて選択できます。どちらのモデルも手にしっかりとフィットするエルゴノミックデザイン、柔軟なラバー構造、クッション性のあるインナーコアを特徴とし、オフロードでも確実にバイクと一体になれるよう細部までこだわって設計されています。 ■ RACEFEEL スリムでパフォーマンス重視のRacefeel Gripは、細身のスタイルでタイトな握り心地を好むライダーにおすすめ。 あらゆる天候下で安定したグリップを発揮し、自信を持ってバイクをコントロールできます。 ■ COMFORTFEEL 振動吸収性を重視したComfortfeel Gripは、ショックを和らげるリブパターンとクッション性を高めるインナーコアカットアウトを組み合わせ、長時間のライドでも優れた快適性を提供します。 ■ エルゴノミックリッジ グリップの裏側に、指にフィットするリッジ（突起）形状を取り入れることで、激しいライドでもコントロール性と安心感が大幅に向上。 ■ インナーコアカットアウト ラバーの下にコアが無い部分を作る独自のコアカットアウト構造を採用。グリップを余計に太くすることなく振動吸収性を高めることができ、どれだけ走っても手のひらをベストな状態に保ちます。 ■ シングルクランプ構造 最小限のシングルクランプ構造でハンドルバーに確実に固定され、快適に使える握り面をグリップの端まで最大限確保しています。 ■ スペック ● 重量： 95g（ペア） ● 外径： 32mm ● 長さ： 135mm ● ソフト ： ・ 20A ラバーコンパウンド ・ ロックオン ・ クローズドエンド 【JAN】 ● ブラック： 8021890619495 ● カーキ： 8021890620002 ● バーガンディ： 8021890619990 ● ラベンダー： 8021890620019 ■ 特徴 あらゆる天候下で安定したグリップ力を発揮し、自信を持ってコントロールできるよう設計されたRacefeel Gripは、軽量なロックオンタイプのグリップです。 振動を吸収するシリコンコンパウンドを採用し、オフロードでの快適性を高めています。細身のスタイルでタイトな握り心地を好むライダーにおすすめです。 ・耐久性とグリップを向上させる柔軟な20Aラバーコンパウンド ・人間工学に基づいたリッジによりコントロール性を向上 ・ブラックアノダイズド処理された6061アルミニウムクランプ ・レーザーエッチングアイコン ※写真はサンプルを撮影したもので、スペックやカラーなど実際の製品と異なる場合があります。色調はモニター画面と実物では多少差異がございます。あらかじめご了承ください。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車ジップ 303 XPLR SW リアホイール チューブレス ディスクブレーキ センターロック ZIPP

ZIPP 303 XPLR SW ホイールセットは、メガワイドで深いリムをグラベルタイヤとシームレスに統合させた最速のグラベルホイールです。 現在のグラベルホイールは、既存のロードホイールをわずかに改良したもので、高い剛性と軽量化に重点を置いています。 ZIPPは異なるアプローチを取り、速度にのみ焦点を当てました。 グラベルでは、粗い路面からの転がり抵抗や振動損失、風がスピードへの大きな障害となります。 これに対抗するために、ZIPPはTotal System Efficiency哲学をグラベルの課題に特化してこのホイールに適用しました。 303 XPLR SWは、スピードに特化したグラベルホイールであり、完璧なグラベルタイヤを出発点とし、それに合わせたホイールを設計するという新しいアプローチから生み出されました。 この革新的なホイールセットを開発するために、ZIPPのエンジニアは近年のグラベルレースがサイクリングにどのような変化をもたらしたかを研究し、以下の重要な結論に至りました。 1.グラベルの速度の進歩により、空力効率の重要性が増している。 2.現在のグラベルホイールは、グラベルタイヤとの組み合わせで空力効率が低い。 3.低タイヤ圧がグラベルでのスピードを引き出す鍵だが、現在のグラベルリムの設計では、低タイヤ圧での横方向のコーナリング荷重を支えるのに十分なタイヤの姿勢が提供されていない。 4.現在のグラベルリム設計は、低タイヤ圧を使用する際のパンク防止に役立たない。 グラベルレース用の典型的なタイヤ幅は38-50mmで、トレッドパターンもさまざまです。 現在のグラベルホイールのリム外幅は28-30mmで、40mm以上のグラベルタイヤを使用すると空力的なミスマッチが生じます。 この狭いリムと広いタイヤの組み合わせでは、タイヤとホイールの接合部分が理想的なシームレスな翼断面ではなく、電球の膨らみのような断面になります。 ZIPPのテストによると、303 XPLR SWデザインのホイールとグラベルタイヤの効率的な組み合わせは、主要な競合他社に対して5ワットの空力的アドバンテージを提供します。 このホイールは、Goodyear XPLR SlickおよびGoodyear XPLR Interと最適化されており、これらのタイヤはZIPPとの提携で設計されています。 低タイヤ圧はグラベルでのスピードを大幅に向上させます。 現在のグラベルホイールセットの問題は、狭いタイヤベッドで低タイヤ圧を使用すると、コーナリング時にタイヤが潰れてしまうことです。 303 XPLR SWの広いタイヤベッドはタイヤのスタンスを広げ、コーナーでのタイヤの歪みを防ぎながら低タイヤ圧を可能にします。 これにより、振動損失が減少し、コーナーでの予測可能なコントロールとクライミング中の持続的なトラクションが維持されます。 また、303 XPLR SWはリムエッジが前モデルよりも77％厚いため、インパクト時にタイヤがリムエッジに底付きした際のダメージを減らし、ピンチパンクのリスクを軽減します。 リムの深さについてはどうでしょうか？ 従来の考えでは、浅いリムがグラベルに最適とされています。 しかし、グラベルレースが進化する中で、多くのグラベルコースでは平均時速35km以上でレースが行われ、最高速度は60km以上に達します。 303 XPLR SWのリムは54mmの深さがあり、高速での大きなグラベルタイヤに対して効果的な空力補完を提供します。 我々の研究によれば、54mmの深さのリムは、レース速度で40mmのグラベルタイヤと組み合わせることで、空力効率のための完璧なアスペクト比を形成します。 そして、303 XPLR SWは大きく作られていますが、1496gという軽量で、避けられないグラベルクライムでのスピードを保ちます。 最終的に、グラベルで速く走るための最後の重要な要素はライダー自身です。 あなたが地形を駆け抜けるエンジンです。 303 XPLR SWで実現可能な低いタイヤ空気圧は、衝撃や段差による拷問のような時間を遮断することで、10時間を超える走行でも筋肉疲労を軽減し、最高のコンディションを保ちます。 303 XPLR SWを使用することで、これまで以上に準備が整った状態で、フィニッシュエリアに飛び込み、最後のスプリントに臨むことができます。 ●サイズ： 700c ●リムタイプ： Carbon - Hookless ●ハブ： ZR1DB ●リム内幅： 32mm ●リム外幅： 40mm ●最大許容重量： 130kg ●重量： 1,496g(バルブ/テープ込み) ●最速のグラベルレースホイール。フックレスリムプロファイルを採用 ●40mm～60mm幅のタイヤを推奨 ●超幅広のリム内幅により転がり抵抗が減少し、30psi（2.1bar）以下の圧力で使用可能 ●幅広く深いプロファイルがグラベルタイヤとシームレスに統合され、空力効率が向上 ●高性能グラベルに対するZippのTotal System Efficiencyを適用 ●耐久性の向上とクイックレスポンスを実現するために、より優れたシール設計と66ポイントのエンゲージメントを備えるZR1 DBハブ ●センターロック式のローターインターフェース。ロックリングはホイールに付属 ●XDRまたはSRAM/Shimanoドライバーボディ ●Campagnolo N3Wドライバーボディは別売り ●12mmフロントおよびリアエンドキャップが付属 ●生涯保証 ※注意事項 ISO規格から外れるため、タイヤサイズによる最大空気圧には注意が必要です。 40-44mm幅は最大3.5bar。 45mm-54mm幅は最大3.0bar、55-60mm幅は最大2.5barの空気圧を順守してください。 【JAN】 ●SRAM/SHIMANO： 710845901447 ●XDR： 710845901454

グリップ ハンドル スポーツバイク ロードバイク クロスバイク MTB 自転車fizikフィジーク RACE FEEL GRIP （レースフィールグリップ）MTBグリップ fizi:k

fizi:k SHOES（フィジークシューズ） フィジークはサイクリストとバイクの接点をデザインするブランド。 サドル、バーテープ、シートポスト、そしてシューズ。 これら製品は今までに無いスタイルを持ち、サイクリストにより高いパフォーマンスと快適性をもたらします。 さらに速く、さらに遠くへ。 自らを奮い立たせ、高めようとするサイクリストのためのシューズ。 そのコンセプトを実現するための方法とは、『最高のマテリアルを最良の方法で用いること』。 ■ 【フィジーク：新製品】MTBグリップシリーズが初登場 ■ フィジーク初のMTBグリップ サドルやバーテープ、シューズといった、バイクとライダーを繋ぐモノの専門家であるフィジークから、同社初となるMTBグリップが発売。 スタイルの異なる「Racefeel」と「Comfortfeel」の2タイプから、ライダーの好みに合わせて選択できます。どちらのモデルも手にしっかりとフィットするエルゴノミックデザイン、柔軟なラバー構造、クッション性のあるインナーコアを特徴とし、オフロードでも確実にバイクと一体になれるよう細部までこだわって設計されています。 ■ RACEFEEL スリムでパフォーマンス重視のRacefeel Gripは、細身のスタイルでタイトな握り心地を好むライダーにおすすめ。 あらゆる天候下で安定したグリップを発揮し、自信を持ってバイクをコントロールできます。 ■ COMFORTFEEL 振動吸収性を重視したComfortfeel Gripは、ショックを和らげるリブパターンとクッション性を高めるインナーコアカットアウトを組み合わせ、長時間のライドでも優れた快適性を提供します。 ■ エルゴノミックリッジ グリップの裏側に、指にフィットするリッジ（突起）形状を取り入れることで、激しいライドでもコントロール性と安心感が大幅に向上。 ■ インナーコアカットアウト ラバーの下にコアが無い部分を作る独自のコアカットアウト構造を採用。グリップを余計に太くすることなく振動吸収性を高めることができ、どれだけ走っても手のひらをベストな状態に保ちます。 ■ シングルクランプ構造 最小限のシングルクランプ構造でハンドルバーに確実に固定され、快適に使える握り面をグリップの端まで最大限確保しています。 ■ スペック ● 重量： 79g（ペア） ● 外径： 29mm ● 長さ： 135mm ● ソフト 20A ラバーコンパウンド ● ロックオン ● クローズドエンド 【JAN】 ● ブラック： 8021890619471 ● カーキ： 8021890619976 ● バーガンディ： 8021890619969 ● ラベンダー： 8021890619983 ■ 特徴 あらゆる天候下で安定したグリップ力を発揮し、自信を持ってコントロールできるよう設計されたRacefeel Gripは、軽量なロックオンタイプのグリップです。 振動を吸収するシリコンコンパウンドを採用し、オフロードでの快適性を高めています。細身のスタイルでタイトな握り心地を好むライダーにおすすめです。 ・耐久性とグリップを向上させる柔軟な20Aラバーコンパウンド ・人間工学に基づいたリッジによりコントロール性を向上 ・ブラックアノダイズド処理された6061アルミニウムクランプ ・レーザーエッチングアイコン ※写真はサンプルを撮影したもので、スペックやカラーなど実際の製品と異なる場合があります。色調はモニター画面と実物では多少差異がございます。あらかじめご了承ください。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車ジップ 303 XPLR SW フロントホイール チューブレス ディスクブレーキ センターロック ZIPP

ZIPP 303 XPLR SW ホイールセットは、メガワイドで深いリムをグラベルタイヤとシームレスに統合させた最速のグラベルホイールです。 現在のグラベルホイールは、既存のロードホイールをわずかに改良したもので、高い剛性と軽量化に重点を置いています。 ZIPPは異なるアプローチを取り、速度にのみ焦点を当てました。 グラベルでは、粗い路面からの転がり抵抗や振動損失、風がスピードへの大きな障害となります。 これに対抗するために、ZIPPはTotal System Efficiency哲学をグラベルの課題に特化してこのホイールに適用しました。 303 XPLR SWは、スピードに特化したグラベルホイールであり、完璧なグラベルタイヤを出発点とし、それに合わせたホイールを設計するという新しいアプローチから生み出されました。 この革新的なホイールセットを開発するために、ZIPPのエンジニアは近年のグラベルレースがサイクリングにどのような変化をもたらしたかを研究し、以下の重要な結論に至りました。 1.グラベルの速度の進歩により、空力効率の重要性が増している。 2.現在のグラベルホイールは、グラベルタイヤとの組み合わせで空力効率が低い。 3.低タイヤ圧がグラベルでのスピードを引き出す鍵だが、現在のグラベルリムの設計では、低タイヤ圧での横方向のコーナリング荷重を支えるのに十分なタイヤの姿勢が提供されていない。 4.現在のグラベルリム設計は、低タイヤ圧を使用する際のパンク防止に役立たない。 グラベルレース用の典型的なタイヤ幅は38-50mmで、トレッドパターンもさまざまです。 現在のグラベルホイールのリム外幅は28-30mmで、40mm以上のグラベルタイヤを使用すると空力的なミスマッチが生じます。 この狭いリムと広いタイヤの組み合わせでは、タイヤとホイールの接合部分が理想的なシームレスな翼断面ではなく、電球の膨らみのような断面になります。 ZIPPのテストによると、303 XPLR SWデザインのホイールとグラベルタイヤの効率的な組み合わせは、主要な競合他社に対して5ワットの空力的アドバンテージを提供します。 このホイールは、Goodyear XPLR SlickおよびGoodyear XPLR Interと最適化されており、これらのタイヤはZIPPとの提携で設計されています。 低タイヤ圧はグラベルでのスピードを大幅に向上させます。 現在のグラベルホイールセットの問題は、狭いタイヤベッドで低タイヤ圧を使用すると、コーナリング時にタイヤが潰れてしまうことです。 303 XPLR SWの広いタイヤベッドはタイヤのスタンスを広げ、コーナーでのタイヤの歪みを防ぎながら低タイヤ圧を可能にします。 これにより、振動損失が減少し、コーナーでの予測可能なコントロールとクライミング中の持続的なトラクションが維持されます。 また、303 XPLR SWはリムエッジが前モデルよりも77％厚いため、インパクト時にタイヤがリムエッジに底付きした際のダメージを減らし、ピンチパンクのリスクを軽減します。 リムの深さについてはどうでしょうか？ 従来の考えでは、浅いリムがグラベルに最適とされています。しかし、グラベルレースが進化する中で、多くのグラベルコースでは平均時速35km以上でレースが行われ、最高速度は60km以上に達します。 303 XPLR SWのリムは54mmの深さがあり、高速での大きなグラベルタイヤに対して効果的な空力補完を提供します。 我々の研究によれば、54mmの深さのリムは、レース速度で40mmのグラベルタイヤと組み合わせることで、空力効率のための完璧なアスペクト比を形成します。 そして、303 XPLR SWは大きく作られていますが、1496gという軽量で、避けられないグラベルクライムでのスピードを保ちます。 最終的に、グラベルで速く走るための最後の重要な要素はライダー自身です。 あなたが地形を駆け抜けるエンジンです。303 XPLR SWで実現可能な低いタイヤ空気圧は、衝撃や段差による拷問のような時間を遮断することで、10時間を超える走行でも筋肉疲労を軽減し、最高のコンディションを保ちます。 303 XPLR SWを使用することで、これまで以上に準備が整った状態で、フィニッシュエリアに飛び込み、最後のスプリントに臨むことができます。 ●サイズ： 700c ●リムタイプ： Carbon - Hookless ●ハブ： ZR1DB ●リム内幅： 32mm ●リム外幅： 40mm ●最大許容重量： 130kg ●重量： 1,496g(バルブ/テープ込み) ●最速のグラベルレースホイール。フックレスリムプロファイルを採用 ●40mm～60mm幅のタイヤを推奨 ●超幅広のリム内幅により転がり抵抗が減少し、30psi（2.1bar）以下の圧力で使用可能 ●幅広く深いプロファイルがグラベルタイヤとシームレスに統合され、空力効率が向上 ●高性能グラベルに対するZippのTotal System Efficiencyを適用 ●耐久性の向上とクイックレスポンスを実現するために、より優れたシール設計と66ポイントのエンゲージメントを備えるZR1 DBハブ ●センターロック式のローターインターフェース。ロックリングはホイールに付属 ●XDRまたはSRAM/Shimanoドライバーボディ ●Campagnolo N3Wドライバーボディは別売り ●12mmフロントおよびリアエンドキャップが付属 ●生涯保証 ※注意事項 ISO規格から外れるため、タイヤサイズによる最大空気圧には注意が必要です。 40-44mm幅は最大3.5bar。 45mm-54mm幅は最大3.0bar、55-60mm幅は最大2.5barの空気圧を順守してください。 ●JAN： 710845901423

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車ジップ 303 XPLR S リアホイール チューブレス ディスクブレーキ センターロック ZIPP

ZIPP 303 XPLR Sは、当社のプレミアムなワイドグラベルホイールから重要なイノベーションを取り入れつつ、手頃な価格で堅牢性を備えており、目の肥えたグラベルライダーに最適です。 このホイールセットは、承認されたグラベルレーシングタイヤとシームレスに統合されたメガワイドリムのおかげで、グラベル上で最速を誇ります。* 現在のグラベルホイールは、既存のロードホイールに若干の改良を加えたもので、高い剛性と軽量化に重点を置いています。 ZIPPは異なるアプローチを取り、速度にのみ焦点を当てています。 グラベルでは、粗い路面での転がり抵抗や振動損失、風が速度の大きな障害となります。 これに対抗するために、ZIPPはTotal System Efficiencyデザイン哲学をグラベルの課題に特化して適用しました。 グラベルレース用の典型的なタイヤ幅は38-50mmで、トレッドパターンもさまざまです。 現在のグラベルホイールのリム外幅は28-30mmで、40mm以上のグラベルタイヤを使用すると空力的なミスマッチが生じます。 この狭いリムと広いタイヤの組み合わせでは、タイヤとホイールの接合部分が理想的なシームレスな翼断面ではなく、電球の膨らみのような断面になります。 ZIPPのテストによると、303 XPLR SWデザインのホイールとグラベルタイヤの効率的な組み合わせは、主要な競合他社に対して5ワットの空力的アドバンテージを提供します。 このホイールは、Goodyear XPLR SlickおよびGoodyear XPLR Interと最適化されており、これらのタイヤはZIPPとの提携で設計されています。 低タイヤ圧はグラベルでのスピードを大幅に向上させます。 現在のグラベルホイールセットの問題は、狭いタイヤベッドで低タイヤ圧を使用すると、コーナリング時にタイヤが潰れてしまうことです。 303 XPLR SWの広いタイヤベッドはタイヤのスタンスを広げ、コーナーでのタイヤの歪みを防ぎながら低タイヤ圧を可能にします。 これにより、振動損失が減少し、コーナーでの予測可能なコントロールとクライミング中の持続的なトラクションが維持されます。 また、303 XPLR Sはリムエッジが前モデルよりも77%厚いため、インパクト時にタイヤがリムエッジに底付きした際のダメージを減らし、ピンチパンクのリスクを軽減します。 リムの深さについてはどうでしょうか？ 従来の考えでは、浅いリムがグラベルに最適とされています。 しかし、グラベルレースが進化する中で、多くのグラベルコースでは平均時速35km以上でレースが行われ、最高速度は60km以上に達します。 303 XPLR Sのリムは54mmの深さがあり、高速での大きなグラベルタイヤに対して効果的な空力補完を提供します。 我々の研究によれば、54mmの深さのリムは、レース速度で40mmのグラベルタイヤと組み合わせることで、空力効率のための完璧なアスペクト比を形成します。 ●サイズ： 700c ●リムタイプ： Carbon - Hookless ●ハブ： 76 / 176DB ●リム内幅： 32mm ●リム外幅： 40mm ●最大許容重量： 130kg ●重量： 1,642g ●高速で堅牢なグラベルホイール。フックレスリムプロファイルを採用 ●超幅広のリム内幅により転がり抵抗が減少し、30psi（2.1bar）以下の圧力で使用可能 ●幅広く深いプロファイルがグラベルタイヤとシームレスに統合され、空力効率が向上 ●高性能グラベルに対するZippのTotal System Efficiencyを適用 ●76 / 176 DB ハブ、センターロックインターフェース ●XDR または SRAM/Shimano ドライバーボディ ●12mmフロントおよびリアエンドキャップが付属 ●生涯保証 ※注意事項 ISO規格から外れるため、タイヤサイズによる最大空気圧には注意が必要です。 40-44mm幅は最大3.5bar。 45mm-54mm幅は最大3.0bar、55-60mm幅は最大2.5barの空気圧を順守してください。 【JAN】 ●SRAM/SHIMANO： 710845901492 ●XDR： 710845901508

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車ジップ 303 XPLR S フロントホイール チューブレス ディスクブレーキ センターロック ZIPP

ZIPP 303 XPLR Sは、当社のプレミアムなワイドグラベルホイールから重要なイノベーションを取り入れつつ、手頃な価格で堅牢性を備えており、目の肥えたグラベルライダーに最適です。 このホイールセットは、承認されたグラベルレーシングタイヤとシームレスに統合されたメガワイドリムのおかげで、グラベル上で最速を誇ります。* 現在のグラベルホイールは、既存のロードホイールに若干の改良を加えたもので、高い剛性と軽量化に重点を置いています。 ZIPPは異なるアプローチを取り、速度にのみ焦点を当てています。 グラベルでは、粗い路面での転がり抵抗や振動損失、風が速度の大きな障害となります。 これに対抗するために、ZIPPはTotal System Efficiencyデザイン哲学をグラベルの課題に特化して適用しました。 グラベルレース用の典型的なタイヤ幅は38-50mmで、トレッドパターンもさまざまです。 現在のグラベルホイールのリム外幅は28-30mmで、40mm以上のグラベルタイヤを使用すると空力的なミスマッチが生じます。 この狭いリムと広いタイヤの組み合わせでは、タイヤとホイールの接合部分が理想的なシームレスな翼断面ではなく、電球の膨らみのような断面になります。 ZIPPのテストによると、303 XPLR SWデザインのホイールとグラベルタイヤの効率的な組み合わせは、主要な競合他社に対して5ワットの空力的アドバンテージを提供します。 このホイールは、Goodyear XPLR SlickおよびGoodyear XPLR Interと最適化されており、これらのタイヤはZIPPとの提携で設計されています。 低タイヤ圧はグラベルでのスピードを大幅に向上させます。 現在のグラベルホイールセットの問題は、狭いタイヤベッドで低タイヤ圧を使用すると、コーナリング時にタイヤが潰れてしまうことです。 303 XPLR SWの広いタイヤベッドはタイヤのスタンスを広げ、コーナーでのタイヤの歪みを防ぎながら低タイヤ圧を可能にします。 これにより、振動損失が減少し、コーナーでの予測可能なコントロールとクライミング中の持続的なトラクションが維持されます。 また、303 XPLR Sはリムエッジが前モデルよりも77%厚いため、インパクト時にタイヤがリムエッジに底付きした際のダメージを減らし、ピンチパンクのリスクを軽減します。 リムの深さについてはどうでしょうか？ 従来の考えでは、浅いリムがグラベルに最適とされています。 しかし、グラベルレースが進化する中で、多くのグラベルコースでは平均時速35km以上でレースが行われ、最高速度は60km以上に達します。 303 XPLR Sのリムは54mmの深さがあり、高速での大きなグラベルタイヤに対して効果的な空力補完を提供します。 我々の研究によれば、54mmの深さのリムは、レース速度で40mmのグラベルタイヤと組み合わせることで、空力効率のための完璧なアスペクト比を形成します。 ●サイズ： 700c ●リムタイプ： Carbon - Hookless ●ハブ： 76 / 176DB ●リム内幅： 32mm ●リム外幅： 40mm ●最大許容重量： 130kg ●重量： 1,642g ●高速で堅牢なグラベルホイール。フックレスリムプロファイルを採用 ●超幅広のリム内幅により転がり抵抗が減少し、30psi（2.1bar）以下の圧力で使用可能 ●幅広く深いプロファイルがグラベルタイヤとシームレスに統合され、空力効率が向上 ●高性能グラベルに対するZippのTotal System Efficiencyを適用 ●76 / 176 DB ハブ、センターロックインターフェース ●XDR または SRAM/Shimano ドライバーボディ ●12mmフロントおよびリアエンドキャップが付属 ●生涯保証 ※注意事項 ISO規格から外れるため、タイヤサイズによる最大空気圧には注意が必要です。 40-44mm幅は最大3.5bar。 45mm-54mm幅は最大3.0bar、55-60mm幅は最大2.5barの空気圧を順守してください。 ●JAN： 710845901478

タイヤ ロードバイク チューブレス レース 自転車シュワルベ SCHWALBE G1 R （シュワルベジーワンR）650×45B ケブラービード SCHWALBE

■ シュワルベ ジーワン R レース志向のハイグリップグラベルタイヤ ジーワン Rは、スピード、コントロール性能、耐久性、柔軟性を最高レベルで備えたグラベルレース向けのタイヤです。 ブーメラン形状のトレッドは、転がり抵抗が低く、上り坂では最高のトラクションを生み出し、コーナリング時は抜群のグリップ力を発揮します。 柔軟性を備えたタイヤは、チューブレスイージータイヤでありながら、ホイールへの装着も容易です。 ●650x45B/45-584/ケブラービード ●V-Guard /ADDIX RACE ●485g/Evolution Line/Super Race, V-Guard, TLE/ADDIX RACE/67EPI/E-BIKE READY 25 ●適合チューブ： 21,21A ●JAN： トランスペアレント（650x45B）4026495921688