通販検索/いつも気楽に

変速 スポーツバイク ロードバイク グラベル 電動 Di2 自転車シマノ ST-R8170 STIレバー デュアルコントロールレバー 油圧ディスク 片側 2x12S ULTEGRA アルテグラ SHIMANO

友人とレースしたり、笑ったり、自然を楽しんだり、コーヒーショップに立ち寄ったり。SHIMA​NO ULTEGRAの信頼できる品質によって、時間を忘れるような楽しいひとときがもたらされます。 あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ◆ ST-R8170 ロードライディングが今まで以上に快適になります。それは、再設計されたULTEGRA ST-R8170 デュアルコントロールレバーがまったく新しいエルゴノミクス、さらに精度を高めたブレーキモジュレーション、そしてワイヤレス電動シフティングを備えているからです。 この3つによって、次のスプリント、次の下り、そしてライディングパートナーとの次の会話に集中することができます。 【特徴】 ●クリーンコックピット：ワイヤレス接続によって、エアロダイナミクスとメンテナンス性を向上 ●プロライダーのフィードバックに基づいて向上させた、圧倒的なエルゴノミクス性能 ・上方に伸びたグリップ部は、エアロポジションでのエルゴノミクス性を向上 ●最適化されたブレーキコントロール ・より軽くスムーズなレバー操作 ・ブレーキのコントロール範囲を拡張したことにより、モジュレーションが向上 ●有線接続/ワイヤレス接続の両方に対応 ●追加のサテライトシフターで利用可能 ●優れた電気エネルギー効率 ・交換が簡単なCR1632バッテリーを使用（バッテリー寿命：1年半 ～ 2年） 【ST-R8170-R の製品の仕様】 ●モデル番号： ST-R8170-R ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ ●平均重量： 391 ( /ペア) ●E-チューブプロジェクトがファームウェアをアップデート： ✔ ●リモートスイッチ： ✔ ●リモートスプリンターシフター用ポート： 0 ●ブレーキレバー_クランプバンド (mm)： 23.8 ～ 24.2 ●ブレーキレバー_リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー_ブレーキフルード_SHIMANO Mineral Oil： SHIMANOミネラル ●ブレーキレバー仕様_ブレーキホースカラー (キット)： ブラック ●ブレーキレバー_フリーストローク調整： ✔ ●ブレーキレバー_推奨ブレーキキャリパー： BR-R8000 ●ブレーキレバー_サーボウェーブ： ✔ ●ブレーキレバー_ブレーキホース (キット)： SM-BH90-JK-SSR ●ブレーキレバー_じょうご使用のブリーディング： ✔ ●ブレーキレバー_ホースジョイント： ストレート ●シフタータイプ： デュアルコントロールレバー ●Battery： CR1632 ●Di2コネクティビティワイヤード_Di2シフティング： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤレス_Di2シフティング： ✔ ●SD300サテライトシフター用ポート（個）： 1 ●SD300 connector (pcs)： 0 ●SD300 port (pcs)： 1 ●SD50 connector (pcs)： 0 ●SD50 port (pcs)： 0 【ST-R8170-L の製品の仕様】 ●モデル番号： ST-R8170-L ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ ●平均重量： 391 ( /ペア) ●E-チューブプロジェクトがファームウェアをアップデート： ✔ ●リモートスイッチ： ✔ ●リモートスプリンターシフター用ポート： 0 ●ブレーキレバー_クランプバンド (mm)： 23.8 ～ 24.2 ●ブレーキレバー_リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー_ブレーキフルード_SHIMANO Mineral Oil： SHIMANOミネラル ●ブレーキレバー仕様_ブレーキホースカラー (キット)： ブラック ●ブレーキレバー_フリーストローク調整： ✔ ●ブレーキレバー_推奨ブレーキキャリパー： BR-R8000 ●ブレーキレバー_サーボウェーブ： ✔ ●ブレーキレバー_ブレーキホース (キット)： SM-BH90-JK-SSR ●ブレーキレバー_じょうご使用のブリーディング： ✔ ●ブレーキレバー_ホースジョイント： ストレート ●シフタータイプ： デュアルコントロールレバー ●Battery： CR1632 ●Di2コネクティビティワイヤード_Di2シフティング： ✔ ●Di2コネクティビティワイヤレス_Di2シフティング： ✔ ●SD300サテライトシフター用ポート（個）： 1 ●SD300 connector (pcs)： 0 ●SD300 port (pcs)： 1 ●SD50 connector (pcs)： 0 ●SD50 port (pcs)： 0 ◆ SERVOWAVE ACTION サーボウェーブブレーキレバーを利用するときは、最初のパッドトラベルが高速のため、わずかなレバーの移動でパッドをディスクブレーキローターと接触できます。 サーボウェーブ・アクションは、パッドがローターに当たるまでは素早く動き、制動開始後はレバー比が変化し、強大かつコントローラブルなブレーキ力を生みます。 ◆ Reach Adjust ブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。 ◆ DUAL CONTROL LEVER DCLはデュアルコントロールレバーを指します。 ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。 STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。 DURA-ACE/ULTEGRA/105のデュアルコントロールレバーは、さらに 最適な構造となっています。ハンドル部のウェイトを軽減し、ステアリング を軽くするため、変速ユニット部を手前に収め、シフトケーブル内蔵タイプ としています。 数多くの構成部品をコンパクトに高精度につくりあげ、これまで以上の高 い変速性能を獲得。新しい次元をつくり上げる、中枢コンポーネントとな っています。

【送料無料】シマノ(SHIMANO) リペアパーツ ディスクブレーキパッド B05S-RX レジンパッド 1ペア EBPB05SRXA

商品情報商品の説明説明 特徴 裏地素材：樹脂（第5世代） 音鳴りがしにくくコントロール性に優れます 新たな樹脂フリクション素材 B03Sと比べ、耐摩耗性50%向上 B01Sと比べ、耐摩耗性110%向上 ラジエーターフィンなし パッド形状：ワイドタイプB ピストン：2ピストンブレーキキャリパー用 バックプレート：ステンレス 1ペアパッケージ主な仕様 シマノパート:EBPB05SRXAbrモデル名:B05S-RXbrモデルタイプ:レジンbrラジエーターフィン:なしbrパートナンバー:EBPB05SRXAbr入数:1ペア

【送料無料】シマノ(SHIMANO) ディスクブレーキパッド G05A レジン EBPG05ARXA

商品情報商品の説明説明 シマノディスクブレーキパッド 樹脂 G05A-RX 1ペア WO-EBPG05ARXA NEW G05A-RX 特徴 裏地素材：樹脂（第5世代） 音鳴りがしにくくコントロール性に優れます 新たな樹脂フリクション素材 G03Aと比べ、耐摩耗性50%向上 G02Aと比べ、耐摩耗性110%向上 ラジエーターフィンなし パッド形状：ナロータイプG ピストン：2ピストンブレーキキャリパー用 バックプレート：軽量用アロイ 1ペアパッケージ主な仕様 シマノパート:EBPG05ARXAbrモデル名:G-05A-RXbrモデルタイプ:レジンbrラジエーターフィン:なしbrパートナンバー:EBPG05ARXAbr入数:1ペア

変速 スポーツバイク ロードバイク グラベル 電動 Di2 自転車シマノ ST-R8150 STIレバー デュアルコントロールレバー 左右セット 2x12S ULTEGRA アルテグラ SHIMANO

SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール ◆ST-R8150 新たな12速シマノULTEGRA R8150リアディレイラーは、1つのケージ長に集約され、最も速く、最も正確なシフティングを備えつつも、より手ごろな価格で提供されています。 ■素早く直感的なシフティング操作 ・明確なクリック感のあるエルゴノミクス設計のシフトレバー ■より優れたバイクコントロール性とレースで証明された信頼性 ・ブレーキパワー伝達に最適化されたフード形状とグリップ力に最適化されたテクスチャー【製品の仕様】 ●モデル番号： ST-R8150 ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ 平均重量： 295 ( /ペア) ブレーキレバー_クランプバンド (mm)： 23.8/24.2 ブレーキレバー_リーチアジャスト機構付き： ✔ ブレーキレバー_SLR-EV対応： ✔ SD300コネクター (個)： 0 SD300ポート (個)： 2 【製品の仕様】 ●モデル番号： ST-R8150 ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ ●平均重量： 295 ( /ペア) ●E-チューブプロジェクトがファームウェアをアップデート： ✔ ●リモートスイッチ： ✔ ●リモートスプリンターシフター用ポート： 0 ●ブレーキレバー_クランプバンド (mm)： 23.8/24.2 ●ブレーキレバー_リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー_SLR-EV対応： ✔ ●シフタータイプ： デュアルコントロールレバー ●Di2コネクティビティワイヤード_Di2シフティング： ✔ ●SD300サテライトシフター用ポート（個）： 1 ●SD300 connector (pcs)： 0 ●SD300 port (pcs)： 2 ●SD50 connector (pcs)： 0 ●SD50 port (pcs)： 0 ◆E-TUBE E-TUBEは、ライダー、自転車、SHIMANOをつなぐことで自転車に乗る楽しさを最大化させるためのウェブサイトもしくはアプリを使ったシマノの“サービス”です。Reach Adjust ブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。

【送料無料】シマノ(SHIMANO) ディスクブレーキパッド G05A レジン EBPG05ARXA

商品情報商品の説明説明 シマノディスクブレーキパッド 樹脂 G05A-RX 1ペア WO-EBPG05ARXA NEW G05A-RX 特徴 裏地素材：樹脂（第5世代） 音鳴りがしにくくコントロール性に優れます 新たな樹脂フリクション素材 G03Aと比べ、耐摩耗性50%向上 G02Aと比べ、耐摩耗性110%向上 ラジエーターフィンなし パッド形状：ナロータイプG ピストン：2ピストンブレーキキャリパー用 バックプレート：軽量用アロイ 1ペアパッケージ主な仕様 シマノパート:EBPG05ARXAbrモデル名:G-05A-RXbrモデルタイプ:レジンbrラジエーターフィン:なしbrパートナンバー:EBPG05ARXAbr入数:1ペア

【送料無料】REDSHIFT リアリーロングバーテープ ロードバイクハンドルバー用 全ドロップハンドルバーに適合 ロード/グラベル/フィクシーバイク対応 人間工学設計 快適 サイクリング用品 長さ315cm ブラック

商品情報商品の説明説明 バーテープを最後の1cmまで無理やり巻こうと苦労していませんか？現代の幅広なハンドルバーには、その仕様に合う長さのバーテープが必要です。クルーズコントロール リアリーロングバーテープは、最も幅の広いグラベルバーを巻くのにも十分な長さがあります。長さ315cm（ほとんどのブランドは180~200cm）。厚さ3mm。幅30mm。フルレングスのロールタイプ2巻とバープラグで116g。独立気泡フォーム製で、外装には耐久性に優れたポリウレタンを使用しています。主な仕様 あらゆるドロップハンドルバーに適合 - クルーズコントロール リアリーロングバーテープは、ロード/グラベル/フィクシーバイク用のどんなドロップバー/カーブハンドルバー/ベントハンドルバーにも簡単に装着できます。このテープは弊社のキッチンシンクハンドルバーと並行して開発されており、これらを併用することでドロップバーの快適性を極限まで高めることができます。br超長タイプ - クルーズコントロール リアリーロングバーテープは、入手可能な製品の中でも最も長いハンドルバーテープの1つです。ほとんどのブランドの製品は180～200cmですが、弊社製品の長さは315cmです。弊社のキッチンシンクハンドルバーと並行して開発されており、市場で最も幅広のハンドルバーにも巻けるよう考案されています。brグリップ性に優れ快適 - 防振パッドと独自のテクスチャーにより、柔らかく快適な握り心地を実現。路面からの高周波振動を最小限に抑え、雨天時でもグリップ力を維持できます。br丈夫な品質 - 厚さ3mmの独立気泡フォームと外装に高品質のポリウレタンを使って作られたこのバーテープは、時の試練に耐えうる品質で、長期にわたり必要とされる性能を発揮します。br装着が簡単 - 詳細な説明書、仕上げ用テープ、高品質なバーエンドプラグが付属しますので、経験不要で、簡単に取り付けられます。

【送料無料】MB New REDSHIFT リアリーロングバーテープ ロードバイクハンドルバー用 全ドロップハンドルバーに適合 ロード/グラベル/フィクシーバイク対応 人間工学設計 快適 サイクリング用品 長さ315cm グレー

商品情報商品の説明説明 バーテープを最後の1cmまで無理やり巻こうと苦労していませんか？現代の幅広なハンドルバーには、その仕様に合う長さのバーテープが必要です。クルーズコントロール リアリーロングバーテープは、最も幅の広いグラベルバーを巻くのにも十分な長さがあります。長さ315cm（ほとんどのブランドは180~200cm）。厚さ3mm。幅30mm。フルレングスのロールタイプ2巻とバープラグで116g。独立気泡フォーム製で、外装には耐久性に優れたポリウレタンを使用しています。長さ315cm（ほとんどのブランドは180~200cm）。厚さ3mm。幅30mm。フルレングスのロールタイプ2巻とバープラグで116g。独立気泡フォーム製で、外装には耐久性に優れたポリウレタンを使用しています。主な仕様 あらゆるドロップハンドルバーに適合 - クルーズコントロール リアリーロングバーテープは、ロード/グラベル/フィクシーバイク用のどんなドロップバー/カーブハンドルバー/ベントハンドルバーにも簡単に装着できます。このテープは弊社のキッチンシンクハンドルバーと並行して開発されており、これらを併用することでドロップバーの快適性を極限まで高めることができます。br超長タイプ - クルーズコントロール リアリーロングバーテープは、入手可能な製品の中でも最も長いハンドルバーテープの1つです。ほとんどのブランドの製品は180～200cmですが、弊社製品の長さは315cmです。弊社のキッチンシンクハンドルバーと並行して開発されており、市場で最も幅広のハンドルバーにも巻けるよう考案されています。brグリップ性に優れ快適 - 防振パッドと独自のテクスチャーにより、柔らかく快適な握り心地を実現。路面からの高周波振動を最小限に抑え、雨天時でもグリップ力を維持できます。br丈夫な品質 - 厚さ3mmの独立気泡フォームと外装に高品質のポリウレタンを使って作られたこのバーテープは、時の試練に耐えうる品質で、長期にわたり必要とされる性能を発揮します。br装着が簡単 - 詳細な説明書、仕上げ用テープ、高品質なバーエンドプラグが付属しますので、経験不要で、簡単に取り付けられます。

【送料無料】REDSHIFT ShockStop 自転車用サスペンションシートポスト 衝撃吸収 自転車用シートポスト ロード/グラベル/ハイブリッド/eバイク向け 27.2mm x 350mm ブラック

商品情報商品の説明説明 -主な仕様 より遠くまで、より速く、より快適に走れます - ShockStop 自転車用サスペンションシートポストは、eバイク、グラベルバイク、ハイブリッド、ロードバイクのアップグレードに最適です。サドルがより快適になりますので、最も起伏の激しい路面でも、より長く、より速く、コントロール性をしっかり保ちながら走れます。br衝撃と振動を最大60%軽減 - 走行時のお尻の痛みには別れを告げて、これからはコントロール性を高めながら、より安心して、超スムーズな走りを楽しみましょう。特許出願中のShockStop自転車用サスペンションシートポストで、段差や衝撃、路面からの振動による影響を最大60%軽減できます。br疲労を軽減し、効率性を向上 - 衝撃や振動を和らげるために、体を浮かせてエネルギーを消耗するのはやめましょう。この衝撃を吸収する自転車用シートポストなら、最もコンディションが悪い路面でも、サドルに座ってペダルを漕ぎ続けられます。安定した出力を実現し、疲労が軽減されますので、すでにお持ちの自転車でより遠くへ、より速く走ることができます。brサスペンショントラベル量は35mmで調整可能 - ShockStop自転車用サスペンションシートポストのサスペンショントラベル量は35mmで、反応性に非常に優れており、調整も可能です。 最適化した4バー連結設計により、全走行域でサドルの角度を一定に保てます。プリロード調整したり、スプリングを交換することで、ご自分にぴったりなセッティングを見つけたり、お好みのライディングスタイルに合わせてシートポストを調整してください。br取り付けが簡単でメンテナンスも不要 - この衝撃吸収性に優れたシートポストは、27.2mm x 350mmの標準サイズで、現代のあらゆる自転車に適合し、数分で取り付けられます（シートチューブの直径がより大きい自転車に取り付けるためのシムも別途ご購入可能）。

変速 スポーツバイク ロードバイク グラベル 電動 Di2 自転車シマノ ST-R8150 STIレバー デュアルコントロールレバー 片側 2x12速 ST-R8150-L ST-R8150-R ULTEGRA アルテグラ SHIMANO

SHIMANO ULETGRA あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。 SHIMANO ULTEGRA R8100シリーズ ST-R8170-L シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8170-R シフト／ブレーキレバー 油圧ディスクブレーキ用 ST-R8150 シフト／ブレーキレバー ドロップハンドルバー用 BR-R8100 キャリパーブレーキ前後セット BR-R8100 キャリパーブレーキフロント BR-R8100 キャリパーブレーキリア BR-R8110-F キャリパーブレーキカーボンリム用 BR-R8110-F キャリパーブレーキ BR-R8110-RS キャリパーブレーキ ST-R8150 シフト／ブレーキレバー 左右セット ドロップハンドルバー用 RD-R8150 リアディレーラーDI2 仕様 CS-R8101-12 カセットスプロケット FC-R8100 クランクセット12S 50×34T 52×36T FC-R8100 クランクセット 12S 46×36T FC-R8100-P クランクセット12S 50×34T 52×36T SM-BB72-41B ボトムブラケット SM-BBR60 ボトムブラケット FD-R8150 フロントディレーラーDI2 仕様 SM-AD91-L フロントディレーラーアダプター SM-AD91-MS フロントディレーラーアダプター CN-M8100 チェーン SM-CN910-12 クイックリンク RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 内セレーションロックリング BR-R8170 油圧ディスクブレーキフロント BR-R8170 油圧ディスクブレーキリア RT-CL800 ディスクブレーキ ローター 外セレーションロックリング BT-DN300 バッテリーDI2 仕様 EW-EC300 充電ケーブル EW-SD300-I エレクトリックワイヤーDI2 仕様 WH-R8170-C60-TL-F フロントホイール WH-R8170-C60-TL-R リアホイール WH-R8170-C50-TL-F フロントホイール WH-R8170-C50-TL-R リアホイール WH-R8170-C36-TL-F フロントホイール WH-R8170-C36-TL-R リアホイール 友人とレースしたり、笑ったり、自然を楽しんだり、コーヒーショップに立ち寄ったり。SHIMA​NO ULTEGRAの信頼できる品質によって、時間を忘れるような楽しいひとときがもたらされます。 あなたにとって本当に価値のある時間とは？ 自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。 進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。 コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・ そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。 ◆ST-R8150 【特徴】 ■素早く直感的なシフティング操作 ■明確なクリック感のあるエルゴノミクス設計のシフトレバー ■より優れたバイクコントロール性とレースで証明された信頼性 ■ブレーキパワー伝達に最適化されたフード形状とグリップ力に最適化されたテクスチャー 【製品の仕様】 ●モデル番号： ST-R8150 ●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ ●平均重量： 295 ( /ペア) ●E-チューブプロジェクトがファームウェアをアップデート： ✔ ●リモートスイッチ： ✔ ●リモートスプリンターシフター用ポート： 0 ●ブレーキレバー_クランプバンド (mm)： 23.8/24.2 ●ブレーキレバー_リーチアジャスト機構付き： ✔ ●ブレーキレバー_SLR-EV対応： ✔ ●シフタータイプ： デュアルコントロールレバー ●Di2コネクティビティワイヤード_Di2シフティング： ✔ ●SD300サテライトシフター用ポート（個）： 1 ●SD300 connector (pcs)：0 ●SD300 port (pcs)： 2 ●SD50 connector (pcs)： 0 ●SD50 port (pcs)： 0 ◆ SLR-EV SLR-EVはデュアル対称ピボットブレーキキャリパーを備えたSLRです。 このショートアームブレーキデザインは2個のベアリングと1個のローラーを採用し、ピボットエリアの効率を高めることによって非常に優れた操作力の変調と強い制動力を生み出します。 BC-9000ブレーキケーブルの働きとともに、最新のキャリパーはSHIMANOのこれまでのブレーキモデルと比較して36%増しの制動力を発揮します。 また2アクスル対称型ブレーキキャリパーとフォークマウントおよびチェーンステーマウントタイプ (BR-R9100/6810/5810) が提供されます。 ◆ Reach Adjust ブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。

タイヤ ロードバイク レース クリンチャー 自転車シュワルベ PRO ONE TUBE TYPE（プロワンチューブタイプ）700×23C 25C 28C 30C 32C クリンチャータイヤ SCHWALBE

SCHWALBE タイヤ スペックに合わせて3種類のグレードに分けられています。 ■エヴォリューションライン 最高の素材と最新のテクノロジーのハイスペックシリーズ ■パフォーマンスライン 品質と価格のバランスがとれている高コストパフォーマンスシリーズ ■アクティブライン 確かな品質のスタンダードシリーズSCHWALBE PROTECTION トレッドやサイドウォールの内側に強靭なラバーや繊維（ファブリック）を配し、鋭利な突起物などによる穿刺やカットによるパンクを抑 制します。 また、タイヤの用途別に最適な素材を選択することにより、耐パンク性能のレベルを作り出しています。シュワルベ プロワン TUBEタイプ 特別に設計されたチューブタイプ専用のハイエンドロードバイクタイヤ。 速度を出した走行やヒルクライムなど極端なコーナリングのコントロールも制限できる、ハイエンドにして最強のチューブタイプ専用タイヤです。●SW-11654013 ●700x23C/23-622/ケブラービード ●215g/Evolution Line/Super Race, V-Guard/ADDIX RACE/127 ●適合チューブ： 15,20

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB チューブレス 自転車フルクラム RACING ZERO C17 2-WAY （レーシングゼロC172ウェイ） 前後セットホイール チューブレス クリンチャー FULCRUM

スペック商品情報 素材アルミ タイヤチューブレス/クリンチャー ブレーキリムブレーキ タイヤ幅23～38mm タイヤタイプ2-WAY FIT リムフロント27mm / リア30mm、リム幅：22.5mm、リム内幅：17mm 重量1,490g FULCRUM（フルクラム） フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。 ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。それがフルクラムです。 高品質で優れた走行性能と信頼性を備えるホイールを幅広くラインナップする一方、数多くのトップカテゴリーチームにレーシングパフォーマンスホイールを供給するイタリアンホイールブランドFULCRUM。その中でもブランドの代名詞であり、アルミホイールのワールドスタンダードと言えるRACING ZEROが2-WAY FIT仕様へアップデート。すべてのアルミホイールが基準とするワールドスタンダードホイールが現代的な進化を遂げました。 誰もが知っている唯一無二のキャラクター、アスファルトの上でエネルギーを伝達する絶対的な能力、そして究極のライディング精度。プロトンの中で他の追随を許さない並外れた性能とインパクトのある美しいルックスが、このホイールをサイクリストの基準としています。レースでの卓越した結果でRACING ZEROホイールは、品質、性能、信頼性の代名詞となりました。 今回の2WAY-FITテクノロジーの導入で、近年人気の高まりを見せるチューブレスタイヤも使用可能。グラフィックも更新され視界の良くないライディングシチュエーションでも最大限の安全性を確保できる反射ディティールが追加されました。 以前のモデルからRACING ZEROはクラストップの信頼性、汎用性を備え、スムースな回転とスピードを求めるサイクリストに選ばれる特性を維持しています。インナーリム幅は17mmで25mmのタイヤと最高のマッチングを見せます。フロント27mm、リア30mmのリムプロファイルは空力とコントロール性、軽量性の最適なバランスと言えます。セラミックUSBによって強化された回転性能で、RACING ZEROファミリーの特徴の一つである反応性と、登坂やアップダウンのコースで素晴らしい性能を以前と変わることなく発揮し ます。 ロードバイク用ハイエンドアルミホイールの金字塔。 誰もが知っている唯一無二のキャラクター、アスファルトの上でエネルギーを伝達する絶対的な能力、そして究極のライディング精度。 プロトンの中で他の追随を許さない並外れた性能とインパクトのある美しいルックスが、このロードバイクホイールをサイクリストの基準としています。 レースでの卓越した結果で、Zeroホイールは品質、性能、信頼性の代名詞となりました。 新しいRACING ZEROはすべてのアルミ製レーシングホイールに取って代わります。 その名の通り2Way-Fitテクノロジーの導入で、近年人気の高まりを見せるチューブレスタイヤにも使用可能。 グラフィックも更新され視界の良くないライディングシチュエーションでも最大限の安全性を確保できる反射ディティールが追加されました。 以前のモデルからRACING ZEROはクラストップの信頼性、汎用性を備え、スムースな回転とスピードを求めるサイクリストに選ばれる特性を維持しています。 インナーリム幅は17mmで25mmのタイヤと最高のマッチングを見せます。 フロント27mm、リア30mmのリムプロファイルは空力とコントロール性、軽量性の最適なバランスと言えます。 セラミックUSBによって強化された回転性能で、RACING ZEROファミリーの特徴の一つである反応性と、登坂やアップダウンのコースで素晴らしい性能を発揮します。 【RACING ZERO 2-WAY FITの スペック】 ■タイヤタイプ： 2WAY-FIT ■タイヤサイズ： 28" ■ブレーキタイプ： リムブレーキ ■ASTMカテゴリー： 1 ■リムマテリアル： アルミニウム 6082-T6 ■リムハイト： フロント27mm / リア30mm ■リム幅： 22.5mm ■リム内幅： 17mm ■適合タイヤ幅： 23～38mm ■スポーク： アルミニウム、エアロプロファイル、ストレート・プル F/16 R/21 Two to one ■ニップル： アルミニウム ■フロントハブ： カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ ■リアハブ： アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ ■ベアリング： USBセラミック ■その他： プラズマ HG-FWボディー ■重量： 1,490g ■重量制限： 120Kg（ライダー、バイク、アクセサリーの総重量）

タイヤ ロードバイク チューブレス レース 自転車シュワルベ PRO ONE TUBELESS EASY（プロワンチューブレスイージー）700×25C 28C 30C 32C 34Cチューブレスレディタイヤ SCHWALBE 一部色サイズ即納 土日祝も出荷

SCHWALBE タイヤ スペックに合わせて3種類のグレードに分けられています。 ■エヴォリューションライン 最高の素材と最新のテクノロジーのハイスペックシリーズ ■パフォーマンスライン 品質と価格のバランスがとれている高コストパフォーマンスシリーズ ■アクティブライン 確かな品質のスタンダードシリーズSCHWALBE PROTECTION トレッドやサイドウォールの内側に強靭なラバーや繊維（ファブリック）を配し、鋭利な突起物などによる穿刺やカットによるパンクを抑 制します。 また、タイヤの用途別に最適な素材を選択することにより、耐パンク性能のレベルを作り出しています。シュワルベ プロワン TLEタイプ Super Race carcass(スープレス構造)により、スピードとコントロール性能が劇的かつバランスよく向上した、シュワルベ史上最高峰のロードバイクタイヤ。 「スープレス」とコンパウンドの「ADDIX RACE」により軽量化と転がり抵抗の低減を実現。 さらなる耐パンク性を向上させるべくVガードを採用し、より高レベルなコントロール性能と安全性を提供します。700x25C/25-622/ケブラービード ●265g/Evolution Line/Super Race, V-Guard, TL Easy/ADDIX RACE/127 ●適合チューブ(チューブドの場合)： 15,20 700x28C/28-622/ケブラービード ●280g/Evolution Line/Super Race, V-Guard, TLE/ADDIX RACE/127/E-BIKE READY 25 ●適合チューブ(チューブドの場合):15,17 700x30C/30-622/ケブラービード ●305g/Evolution Line/Super Race, V-Guard, TLE/ADDIX RACE/127/E-BIKE READY 25 ●適合チューブ(チューブドの場合):17 700x32C/32-622/ケブラービード ●325g/Evolution Line/Super Race, V-Guard, TLE/ADDIX RACE/127/E-BIKE READY 25 ●適合チューブ(チューブドの場合):17 700x34C/34-622/ケブラービード ●340g/Evolution Line/Super Race, V-Guard, TLE/ADDIX RACE/127/E-BIKE READY 25 ●適合チューブ(チューブドの場合):17

タイヤ ミニベロ 折りたたみ自転車 BMX 自転車シュワルベ PRO ONE TUBELESS EASY（プロワンチューブレスイージー）20×1.10 28-406 チューブレスレディタイヤ SCHWALBE

SCHWALBE タイヤ スペックに合わせて3種類のグレードに分けられています。 ■エヴォリューションライン 最高の素材と最新のテクノロジーのハイスペックシリーズ ■パフォーマンスライン 品質と価格のバランスがとれている高コストパフォーマンスシリーズ ■アクティブライン 確かな品質のスタンダードシリーズSCHWALBE PROTECTION トレッドやサイドウォールの内側に強靭なラバーや繊維（ファブリック）を配し、鋭利な突起物などによる穿刺やカットによるパンクを抑 制します。 また、タイヤの用途別に最適な素材を選択することにより、耐パンク性能のレベルを作り出しています。シュワルベ プロワン(406) TLEタイプ Super Race carcass(スープレス構造)により、スピードとコントロール性能が劇的かつバランスよく向上した、シュワルベ史上最高峰のロードバイクタイヤ。 「スープレス」とコンパウンドの「ADDIX RACE」により軽量化と転がり抵抗の低減を実現。 さらなる耐パンク性を向上させるべくVガードを採用し、より高レベルなコントロール性能と安全性を提供します。●SW-11653951 ●20x1.10/28-406/ケブラービード ●205g/Evolution Line/Evolution(MicroSkin), TL Easy/ADDIX RACE/127 ●適合チューブ(チューブドの場合)： 6,6A

MTB パーツ Vブレーキ クロスバイク 自転車シマノ BR-T610 Vブレーキ SHIMANO

◆BR-T610 シマノ DEORE - V-BRAKE - POWER MODULATOR - ブレーキキャリパー - トレッキング●エルゴノミック形状のブレーキレバー ●I-SPEC対応 ●バンパーストップ（緩衝よけ）内蔵により、音鳴りを低減 ●制動力と静音性のバランスに優れたS70Cカートリッジシュー、M70CT4（ウェットコンディション時： オプション） ●107mmアーチのV-BRAKE◆製品仕様 ●モデル番号： BR-T610 ●シリーズ： DEORE T610 シリーズ ●バイクタイプ： Trekking ●ブレーキタイプ： V-BRAKE ●アーチサイズ (mm)： 107 ●Brake shoe type_オプション： S70T ●Brake shoe type_ノーマル： S70C | M70CT4 ●ブレーキタイプ： V-BRAKE ●カートリッジシューホルダー： ✓ ●対応リードパイプ角 (度)： 45/90/135 ●取付けボルト_面取りボルト： ✓ ●取付けボルト長さ (mm)_16： ✓ ●取付けボルト長さ (mm)_25： ✓ ●ライナースプリング： ✓ ●POWER MODULATOR： SM-PM70 ●スリーブおよびブッシュアクスル： ✓ ●スペーサ―タイプ_Xタイプ： ✓ ●スペーサ―タイプ_Yタイプ： ✓◆テクノロジーPOWER MODULATOR Unit警告 パワーモジュレーターは、スプリングのストロークによって制動力を常にコントロールしやすい範囲に保つ装置です。 もし、パワーモジュレーターの稼動範囲を超えるブレーキングをした場合、通常の制動力(コントロールし難い、強力)を発揮します。 この場合、結果的に制動力は ホイールロックを起こした場合よりも強力になります。 ですから、実際の使用前にパワーモジ ュレーターの性能をテストし、その特性を十分に理解してください。 パワーモジュレーターは、ホイールロックを防ぐ為に装着するものではありません。

サドル シートポスト スポーツバイク ロードバイク クロスバイク 自転車fizikフィジーク AIDON X1 TERRA（エイドンX1テラ） fizi:k

★fi'zi：k（フィジーク）★ fi'zi：k（フィジーク）はSelle Royal社のハイエンドモデル・ブランドです。 Selle Royal社は、シティ用サドルからプロユースモデルまで幅広く生産するイタリアを代表するサドルメーカーの一つです。 fi'zi： k（フィジーク）は「バイクとサイクリストの接点」をデザインし、アイデアに満ち溢れた、その数多くのアイテムを熟練の職人達の手作業によって製造しています。 ●サドル長： 255mm ●幅： 145mm、160mm ●重量： 205g（145mm）、215g（160mm） ●75mm幅部分の高さ： 51mm ●ノーズ先端から75mm幅までの長さ： 125mm（145mm幅）、120mm（160mm幅） ●レール： 10×7mm カーボンブレイテッド ■AIDON： ペダルアシストバイク用に設計された優れたクッション性を備えたショートノーズサドル。 ■X1： カーボン強化ナイロンシェルとカーボンレールのコンビネーション。 ■WINGFLEX： サイドエッジに屈曲性があり、ライダーの足の動きに適応。 ■タイプ2フォーム： 低圧縮のプログレッシブクッションフォーム。 ■フルサスペンションのE-MTBのライドを補完するデザイン。 fi'zi:kのニューショートノーズサドルシリーズAIDONは、フルサスペンションE-MTB用に特別に設計されています。短めの形状は、ライダーの姿勢をより安定させ、より重いペダルアシスト自転車に乗る際の安定性と信頼性とコントロール性を高めます。ノーズからサイドウイングへと緩やかな形状は、スムーズなポジションチェンジが可能。ウェーブされたキックテールは、ライダーがテクニカルな登り坂でのポジションキープをサポートするとともに、アシストの電動キック時のコントロール性を向上させます。ドロッパーポストを下げてのダウンヒルは、サドルがコントロールデバイスです。TERRA AIDONの丸みを帯びたエッジは、足の動きを妨げず、思い通りのラインを描きコースをクリアするサポートになります。 ※メビウスレールタイプのサドルにつきI.C.S非対応。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 33 DB 2-WAY FIT（ボーラウルトラWTO33DB2ウェイフィット）前後セットホイール シマノ XDR Campagnolo

●重量： 1,385g ●重量制限： 120g ●ASTMカテゴリー： 1 ●リム素材： H.U.L.C UDハイストレングスカーボン、C-LUXフィニッシュ ●タイヤタイプ： 2WAY-FIT ●リムハイト： 33mm ●リム幅： 27.4mm（外幅）、21mm（内幅） ●フロントハブ： カーボン製、一体型フランジ ●フロントハブ幅： 12×100mm ●リアハブ： アルミ製、一体型フランジ ●リアハブ幅： 12×142mm ●アクスルタイプ： アルミ製スルーアクスル ●ベアリング： CULTセラミック、カップ＆コーン ●ブレーキシステム： AFS ●スポーク： 楕円形、ストレートプル、G3スポークパターン F/24 R/24 ●ニップル： アルミ製 Aero Mo-Mag より硬く、より軽く、よりエアロダイナミクスに優れた新しいBora Ultra WTOシリーズは、「スピードの美しさ」を表現しています。 この最高峰のホイールファミリーはディスクブレーキ専用で33、45、60mmのリムハイトをラインナップしており、ヴィチェンツァ本社での先進的なデザインプロセスにより、エアロダイナミクス、剛性、重量が大幅に改善され、既存モデルからの驚異的な進化を果たしました。 エアロダイナミクスに優れたインターナルニップル、再設計されたハブボディ、独自の超軽量カーボンファイバーを採用した新しいリムなどにより、非常に高速なホイールセットに仕上がっています。 また、カンパニョーロは革新の中にも美しさは決して忘れていません。 エレガントな発色のカンパニョーロロゴがリムとハブを飾り、タイムレスな美しさを内包している本当に特別なものを示唆しています。 これほどの速いホイールを生み出すには時間がかかります。 他のカンパニョーロ製品と同様Bora Ultra WTOは設計、開発、テスト、そして生産までの最初から最後まですべて自社で行っています。 スポーク、リム、ハブなど構成するすべての要素がカンパニョーロ独自のものであり、スピードに対する妥協の一切ない一貫したビジョンの一部となっています。 この新しいホイールは、約3年の歳月をかけて研究・開発されたもので、スピードの向上、エアロダイナミクスの改善、軽量化のすべてを目的とした、カンパニョーロが特許を取得している革新的な様々なテクノロジーを採用しています。Aero Mo-Mag 比類のない究極のエアロダイナミクスを実現するためAero Mo-Mag 内蔵ニップルを導入。 リム内側に隠れるこの最新のテクノロジーは楕円形のエアロスポークとのコンビネーションで、よりクリーンで効率的なエアロダイナミクスを獲得。 さらにリム成型時にニップルとバルブのための穴を成形することを可能にし、カーボンファイバーに穴を開ける必要性を完全に排除しました。 これにより内部の強度は飛躍的に高まり、局所的応力が減少します。 H.U.L.C構造 Bora Ultra WTOのためのカーボンリムは、軽量化とエアロダイナミクスの両方を考慮して、シリーズ全体で完全に再設計された新しいリムです。 25mmタイヤを基準に空力的に最適化された新しいリムは、カンパニョーロのH.U.L.C.（ハンドメイド・ウルトラライト・カーボン）で作られています。 H.U.L.C.は、何十年にもわたって自社で行ってきたカーボン・ファイバーの成形に関する開発の成果であり、カンパニョーロのエンジニアは、強度、剛性、軽量性を完璧に調和させるために、カーボンファイバーとレジンの両方を完璧にコントロールし一つの製品にすることができます。 これにより、ボーラ・ウルトラWTOは、45mmリムでわずか1425gという軽量化を実現しています。 C-LUXフィニッシュ カンパニョーロが誇る、最高峰の高速ホイールには美しい外観が必要です。 そのため、リムおよびフロント・ハブには、鏡のように美しいC-LUX（カンパニョーロ・ラグジュアリー）フィニッシュが施されています。 このC-LUXフィニッシュは非常に滑らかで、ラッカーを必要としないため軽量化につながります。 カンパニョーロが新しいBora Ultra WTOで初めて採用したように、リムベッドに施されたC-LUXの科学的な精密さは、チューブレス・タイヤを可能な限り安全に装着することを可能にし、ビードに擦り傷がつくリスクをさらに低減します。 このほかにも従来モデルに採用されているCULT やG3 といったカンパニョーロの代名詞といえる、最高の評価を得ているテクノロジーも採用されているBora Ultra WTOはレースに勝つためのホイールセットです。 数多くのUCIワールドツアーチームとリレーションシップを結び、リリース前に様々なレースでテストしてきました。 多くの人が知らないうちに、既にワールドツアーでの勝利を掴んでいます。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 60 DB 2-WAY FIT（ボーラウルトラWTO60DB2ウェイフィット）前後セットホイール シマノ XDR Campagnolo

●重量：1,530g ●重量制限：120g ●ASTMカテゴリー：1 ●リム素材：H.U.L.C UDハイストレングスカーボン、C-LUXフィニッシュ ●タイヤタイプ：2WAY-FIT ●リムハイト：60mm ●リム幅：26.1mm（外幅）、19mm（内幅） ●フロントハブ：カーボン製、一体型フランジ ●フロントハブ幅：12×100mm ●リアハブ：アルミ製、一体型フランジ ●リアハブ幅：12×142mm ●アクスルタイプ：アルミ製スルーアクスル ●ベアリング：CULTセラミック、カップ＆コーン ●ブレーキシステム：AFS ●スポーク：楕円形、ストレートプル、G3スポークパターン F/24 R/24 ●ニップル：アルミ製 Aero Mo-Mag より硬く、より軽く、よりエアロダイナミクスに優れた新しいBora Ultra WTOシリーズは、「スピードの美しさ」を表現しています。 この最高峰のホイールファミリーはディスクブレーキ専用で33、45、60mmのリムハイトをラインナップしており、ヴィチェンツァ本社での先進的なデザインプロセスにより、エアロダイナミクス、剛性、重量が大幅に改善され、既存モデルからの驚異的な進化を果たしました。 エアロダイナミクスに優れたインターナルニップル、再設計されたハブボディ、独自の超軽量カーボンファイバーを採用した新しいリムなどにより、非常に高速なホイールセットに仕上がっています。 また、カンパニョーロは革新の中にも美しさは決して忘れていません。 エレガントな発色のカンパニョーロロゴがリムとハブを飾り、タイムレスな美しさを内包している本当に特別なものを示唆しています。 これほどの速いホイールを生み出すには時間がかかります。 他のカンパニョーロ製品と同様Bora Ultra WTOは設計、開発、テスト、そして生産までの最初から最後まですべて自社で行っています。 スポーク、リム、ハブなど構成するすべての要素がカンパニョーロ独自のものであり、スピードに対する妥協の一切ない一貫したビジョンの一部となっています。 この新しいホイールは、約3年の歳月をかけて研究・開発されたもので、スピードの向上、エアロダイナミクスの改善、軽量化のすべてを目的とした、カンパニョーロが特許を取得している革新的な様々なテクノロジーを採用しています。Aero Mo-Mag 比類のない究極のエアロダイナミクスを実現するためAero Mo-Mag 内蔵ニップルを導入。 リム内側に隠れるこの最新のテクノロジーは楕円形のエアロスポークとのコンビネーションで、よりクリーンで効率的なエアロダイナミクスを獲得。 さらにリム成型時にニップルとバルブのための穴を成形することを可能にし、カーボンファイバーに穴を開ける必要性を完全に排除しました。 これにより内部の強度は飛躍的に高まり、局所的応力が減少します。 H.U.L.C構造 Bora Ultra WTOのためのカーボンリムは、軽量化とエアロダイナミクスの両方を考慮して、シリーズ全体で完全に再設計された新しいリムです。 25mmタイヤを基準に空力的に最適化された新しいリムは、カンパニョーロのH.U.L.C.（ハンドメイド・ウルトラライト・カーボン）で作られています。 H.U.L.C.は、何十年にもわたって自社で行ってきたカーボン・ファイバーの成形に関する開発の成果であり、カンパニョーロのエンジニアは、強度、剛性、軽量性を完璧に調和させるために、カーボンファイバーとレジンの両方を完璧にコントロールし一つの製品にすることができます。 これにより、ボーラ・ウルトラWTOは、45mmリムでわずか1425gという軽量化を実現しています。 C-LUXフィニッシュ カンパニョーロが誇る、最高峰の高速ホイールには美しい外観が必要です。 そのため、リムおよびフロント・ハブには、鏡のように美しいC-LUX（カンパニョーロ・ラグジュアリー）フィニッシュが施されています。 このC-LUXフィニッシュは非常に滑らかで、ラッカーを必要としないため軽量化につながります。 カンパニョーロが新しいBora Ultra WTOで初めて採用したように、リムベッドに施されたC-LUXの科学的な精密さは、チューブレス・タイヤを可能な限り安全に装着することを可能にし、ビードに擦り傷がつくリスクをさらに低減します。 このほかにも従来モデルに採用されているCULT やG3 といったカンパニョーロの代名詞といえる、最高の評価を得ているテクノロジーも採用されているBora Ultra WTOはレースに勝つためのホイールセットです。 数多くのUCIワールドツアーチームとリレーションシップを結び、リリース前に様々なレースでテストしてきました。 多くの人が知らないうちに、既にワールドツアーでの勝利を掴んでいます。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 33 DB 2-WAY FIT（ボーラウルトラWTO33DB2ウェイフィット）前後セットホイール カンパN3W Campagnolo

●重量： 1,385g ●重量制限： 120g ●ASTMカテゴリー： 1 ●リム素材： H.U.L.C UDハイストレングスカーボン、C-LUXフィニッシュ ●タイヤタイプ： 2WAY-FIT ●リムハイト： 33mm ●リム幅： 27.4mm（外幅）、21mm（内幅） ●フロントハブ： カーボン製、一体型フランジ ●フロントハブ幅： 12×100mm ●リアハブ： アルミ製、一体型フランジ ●リアハブ幅： 12×142mm ●アクスルタイプ： アルミ製スルーアクスル ●ベアリング： CULTセラミック、カップ＆コーン ●ブレーキシステム： AFS ●スポーク： 楕円形、ストレートプル、G3スポークパターン F/24 R/24 ●ニップル： アルミ製 Aero Mo-Mag より硬く、より軽く、よりエアロダイナミクスに優れた新しいBora Ultra WTOシリーズは、「スピードの美しさ」を表現しています。 この最高峰のホイールファミリーはディスクブレーキ専用で33、45、60mmのリムハイトをラインナップしており、ヴィチェンツァ本社での先進的なデザインプロセスにより、エアロダイナミクス、剛性、重量が大幅に改善され、既存モデルからの驚異的な進化を果たしました。 エアロダイナミクスに優れたインターナルニップル、再設計されたハブボディ、独自の超軽量カーボンファイバーを採用した新しいリムなどにより、非常に高速なホイールセットに仕上がっています。 また、カンパニョーロは革新の中にも美しさは決して忘れていません。 エレガントな発色のカンパニョーロロゴがリムとハブを飾り、タイムレスな美しさを内包している本当に特別なものを示唆しています。 これほどの速いホイールを生み出すには時間がかかります。 他のカンパニョーロ製品と同様Bora Ultra WTOは設計、開発、テスト、そして生産までの最初から最後まですべて自社で行っています。 スポーク、リム、ハブなど構成するすべての要素がカンパニョーロ独自のものであり、スピードに対する妥協の一切ない一貫したビジョンの一部となっています。 この新しいホイールは、約3年の歳月をかけて研究・開発されたもので、スピードの向上、エアロダイナミクスの改善、軽量化のすべてを目的とした、カンパニョーロが特許を取得している革新的な様々なテクノロジーを採用しています。Aero Mo-Mag 比類のない究極のエアロダイナミクスを実現するためAero Mo-Mag 内蔵ニップルを導入。 リム内側に隠れるこの最新のテクノロジーは楕円形のエアロスポークとのコンビネーションで、よりクリーンで効率的なエアロダイナミクスを獲得。 さらにリム成型時にニップルとバルブのための穴を成形することを可能にし、カーボンファイバーに穴を開ける必要性を完全に排除しました。 これにより内部の強度は飛躍的に高まり、局所的応力が減少します。 H.U.L.C構造 Bora Ultra WTOのためのカーボンリムは、軽量化とエアロダイナミクスの両方を考慮して、シリーズ全体で完全に再設計された新しいリムです。 25mmタイヤを基準に空力的に最適化された新しいリムは、カンパニョーロのH.U.L.C.（ハンドメイド・ウルトラライト・カーボン）で作られています。 H.U.L.C.は、何十年にもわたって自社で行ってきたカーボン・ファイバーの成形に関する開発の成果であり、カンパニョーロのエンジニアは、強度、剛性、軽量性を完璧に調和させるために、カーボンファイバーとレジンの両方を完璧にコントロールし一つの製品にすることができます。 これにより、ボーラ・ウルトラWTOは、45mmリムでわずか1425gという軽量化を実現しています。 C-LUXフィニッシュ カンパニョーロが誇る、最高峰の高速ホイールには美しい外観が必要です。 そのため、リムおよびフロント・ハブには、鏡のように美しいC-LUX（カンパニョーロ・ラグジュアリー）フィニッシュが施されています。 このC-LUXフィニッシュは非常に滑らかで、ラッカーを必要としないため軽量化につながります。 カンパニョーロが新しいBora Ultra WTOで初めて採用したように、リムベッドに施されたC-LUXの科学的な精密さは、チューブレス・タイヤを可能な限り安全に装着することを可能にし、ビードに擦り傷がつくリスクをさらに低減します。 このほかにも従来モデルに採用されているCULT やG3 といったカンパニョーロの代名詞といえる、最高の評価を得ているテクノロジーも採用されているBora Ultra WTOはレースに勝つためのホイールセットです。 数多くのUCIワールドツアーチームとリレーションシップを結び、リリース前に様々なレースでテストしてきました。 多くの人が知らないうちに、既にワールドツアーでの勝利を掴んでいます。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 60 DB 2-WAY FIT（ボーラウルトラWTO60DB2ウェイフィット）前後セットホイール カンパN3W Campagnolo

●重量：1,530g ●重量制限：120g ●ASTMカテゴリー：1 ●リム素材：H.U.L.C UDハイストレングスカーボン、C-LUXフィニッシュ ●タイヤタイプ：2WAY-FIT ●リムハイト：60mm ●リム幅：26.1mm（外幅）、19mm（内幅） ●フロントハブ：カーボン製、一体型フランジ ●フロントハブ幅：12×100mm ●リアハブ：アルミ製、一体型フランジ ●リアハブ幅：12×142mm ●アクスルタイプ：アルミ製スルーアクスル ●ベアリング：CULTセラミック、カップ＆コーン ●ブレーキシステム：AFS ●スポーク：楕円形、ストレートプル、G3スポークパターン F/24 R/24 ●ニップル：アルミ製 Aero Mo-Mag より硬く、より軽く、よりエアロダイナミクスに優れた新しいBora Ultra WTOシリーズは、「スピードの美しさ」を表現しています。 この最高峰のホイールファミリーはディスクブレーキ専用で33、45、60mmのリムハイトをラインナップしており、ヴィチェンツァ本社での先進的なデザインプロセスにより、エアロダイナミクス、剛性、重量が大幅に改善され、既存モデルからの驚異的な進化を果たしました。 エアロダイナミクスに優れたインターナルニップル、再設計されたハブボディ、独自の超軽量カーボンファイバーを採用した新しいリムなどにより、非常に高速なホイールセットに仕上がっています。 また、カンパニョーロは革新の中にも美しさは決して忘れていません。 エレガントな発色のカンパニョーロロゴがリムとハブを飾り、タイムレスな美しさを内包している本当に特別なものを示唆しています。 これほどの速いホイールを生み出すには時間がかかります。 他のカンパニョーロ製品と同様Bora Ultra WTOは設計、開発、テスト、そして生産までの最初から最後まですべて自社で行っています。 スポーク、リム、ハブなど構成するすべての要素がカンパニョーロ独自のものであり、スピードに対する妥協の一切ない一貫したビジョンの一部となっています。 この新しいホイールは、約3年の歳月をかけて研究・開発されたもので、スピードの向上、エアロダイナミクスの改善、軽量化のすべてを目的とした、カンパニョーロが特許を取得している革新的な様々なテクノロジーを採用しています。Aero Mo-Mag 比類のない究極のエアロダイナミクスを実現するためAero Mo-Mag 内蔵ニップルを導入。 リム内側に隠れるこの最新のテクノロジーは楕円形のエアロスポークとのコンビネーションで、よりクリーンで効率的なエアロダイナミクスを獲得。 さらにリム成型時にニップルとバルブのための穴を成形することを可能にし、カーボンファイバーに穴を開ける必要性を完全に排除しました。 これにより内部の強度は飛躍的に高まり、局所的応力が減少します。 H.U.L.C構造 Bora Ultra WTOのためのカーボンリムは、軽量化とエアロダイナミクスの両方を考慮して、シリーズ全体で完全に再設計された新しいリムです。 25mmタイヤを基準に空力的に最適化された新しいリムは、カンパニョーロのH.U.L.C.（ハンドメイド・ウルトラライト・カーボン）で作られています。 H.U.L.C.は、何十年にもわたって自社で行ってきたカーボン・ファイバーの成形に関する開発の成果であり、カンパニョーロのエンジニアは、強度、剛性、軽量性を完璧に調和させるために、カーボンファイバーとレジンの両方を完璧にコントロールし一つの製品にすることができます。 これにより、ボーラ・ウルトラWTOは、45mmリムでわずか1425gという軽量化を実現しています。 C-LUXフィニッシュ カンパニョーロが誇る、最高峰の高速ホイールには美しい外観が必要です。 そのため、リムおよびフロント・ハブには、鏡のように美しいC-LUX（カンパニョーロ・ラグジュアリー）フィニッシュが施されています。 このC-LUXフィニッシュは非常に滑らかで、ラッカーを必要としないため軽量化につながります。 カンパニョーロが新しいBora Ultra WTOで初めて採用したように、リムベッドに施されたC-LUXの科学的な精密さは、チューブレス・タイヤを可能な限り安全に装着することを可能にし、ビードに擦り傷がつくリスクをさらに低減します。 このほかにも従来モデルに採用されているCULT やG3 といったカンパニョーロの代名詞といえる、最高の評価を得ているテクノロジーも採用されているBora Ultra WTOはレースに勝つためのホイールセットです。 数多くのUCIワールドツアーチームとリレーションシップを結び、リリース前に様々なレースでテストしてきました。 多くの人が知らないうちに、既にワールドツアーでの勝利を掴んでいます。

MTB パーツ ディスクブレーキ クロスバイク 自転車シマノ BR-S7000 油圧ディスクブレーキ G03Sレジンパッド ポストマウント SHIMANO

◆BR-S7000 シマノ TOURNEY TX - メカニカルディスクブレーキキャリパー - MTB●アーバンスタイルの内装ハブバイクとマッチするデザイン ・機能とデザインの優れたバランス ・コントロール性に優れたブレーキ特性 ・魅力的な価格（既存のS700の価格のおよそ60%）◆製品仕様 ●モデル番号： BR-S7000 ●シリーズ： ALFINE S7000/S700 シリーズ ●補足： J-Kit仕様を 利用可能 ●ブレーキホースカラー (キット)： ブラック ●ブレーキホース (キット)： SM-BH59-JK-SS ●ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ●キャリパー取付けボルト_緩み防止方法： スナップリング ●キャリパー取付けボルト_ツールサイズ： 5 mm ●ホースジョイント： ストレート ●マウントタイプ： ポストタイプ ●オイル： SHIMANOミネラル ●ONE WAY BLEEDING： ✓ ●パッド_ノーマル： G03Sレジン ●パッドマウント： 割りピン (ステンレス) ●ピストン： 2 ●推奨ブレーキレバー： BL-S7000 ●推奨ディスクブレーキローター： SM-RT64 SM-RT66 ●オイル： SHIMANOミネラル◆テクノロジーONE WAY BLEEDING 「ワンウェイ ブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。 オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。BR-M395 簡単なセットアップと調整 ●素早く簡単な組み立てとメンテナンスが可能 ワンウェイ・ブリーディングワンウェイ・ブリーディング ●メンテナンスを容易にするためブリードニップルの位置を変更

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB ディスクブレーキ ディスクロード 自転車カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45 DB 2-WAY FIT（ボーラウルトラWTO45DB2ウェイフィット）前後セットホイール カンパN3W Campagnolo

●重量： 1,425g ●重量制限： 120g ●ASTMカテゴリー： 1 ●リム素材： H.U.L.C UDハイストレングスカーボン、C-LUXフィニッシュ ●タイヤタイプ： 2WAY-FIT ●リムハイト： 45mm ●リム幅： 26.1mm（外幅）、19mm（内幅） ●フロントハブ： カーボン製、一体型フランジ ●フロントハブ幅： 12×100mm ●リアハブ： アルミ製、一体型フランジ ●リアハブ幅： 12×142mm ●アクスルタイプ： アルミ製スルーアクスル ●ベアリング： CULTセラミック、カップ＆コーン ●ブレーキシステム： AFS ●スポーク： 楕円形、ストレートプル、G3スポークパターン F/24 R/24 ●ニップル： アルミ製 Aero Mo-Mag より硬く、より軽く、よりエアロダイナミクスに優れた新しいBora Ultra WTOシリーズは、「スピードの美しさ」を表現しています。 この最高峰のホイールファミリーはディスクブレーキ専用で33、45、60mmのリムハイトをラインナップしており、ヴィチェンツァ本社での先進的なデザインプロセスにより、エアロダイナミクス、剛性、重量が大幅に改善され、既存モデルからの驚異的な進化を果たしました。 エアロダイナミクスに優れたインターナルニップル、再設計されたハブボディ、独自の超軽量カーボンファイバーを採用した新しいリムなどにより、非常に高速なホイールセットに仕上がっています。 また、カンパニョーロは革新の中にも美しさは決して忘れていません。 エレガントな発色のカンパニョーロロゴがリムとハブを飾り、タイムレスな美しさを内包している本当に特別なものを示唆しています。 これほどの速いホイールを生み出すには時間がかかります。 他のカンパニョーロ製品と同様Bora Ultra WTOは設計、開発、テスト、そして生産までの最初から最後まですべて自社で行っています。 スポーク、リム、ハブなど構成するすべての要素がカンパニョーロ独自のものであり、スピードに対する妥協の一切ない一貫したビジョンの一部となっています。 この新しいホイールは、約3年の歳月をかけて研究・開発されたもので、スピードの向上、エアロダイナミクスの改善、軽量化のすべてを目的とした、カンパニョーロが特許を取得している革新的な様々なテクノロジーを採用しています。Aero Mo-Mag 比類のない究極のエアロダイナミクスを実現するためAero Mo-Mag 内蔵ニップルを導入。 リム内側に隠れるこの最新のテクノロジーは楕円形のエアロスポークとのコンビネーションで、よりクリーンで効率的なエアロダイナミクスを獲得。 さらにリム成型時にニップルとバルブのための穴を成形することを可能にし、カーボンファイバーに穴を開ける必要性を完全に排除しました。 これにより内部の強度は飛躍的に高まり、局所的応力が減少します。 H.U.L.C構造 Bora Ultra WTOのためのカーボンリムは、軽量化とエアロダイナミクスの両方を考慮して、シリーズ全体で完全に再設計された新しいリムです。 25mmタイヤを基準に空力的に最適化された新しいリムは、カンパニョーロのH.U.L.C.（ハンドメイド・ウルトラライト・カーボン）で作られています。 H.U.L.C.は、何十年にもわたって自社で行ってきたカーボン・ファイバーの成形に関する開発の成果であり、カンパニョーロのエンジニアは、強度、剛性、軽量性を完璧に調和させるために、カーボンファイバーとレジンの両方を完璧にコントロールし一つの製品にすることができます。 これにより、ボーラ・ウルトラWTOは、45mmリムでわずか1425gという軽量化を実現しています。 C-LUXフィニッシュ カンパニョーロが誇る、最高峰の高速ホイールには美しい外観が必要です。 そのため、リムおよびフロント・ハブには、鏡のように美しいC-LUX（カンパニョーロ・ラグジュアリー）フィニッシュが施されています。 このC-LUXフィニッシュは非常に滑らかで、ラッカーを必要としないため軽量化につながります。 カンパニョーロが新しいBora Ultra WTOで初めて採用したように、リムベッドに施されたC-LUXの科学的な精密さは、チューブレス・タイヤを可能な限り安全に装着することを可能にし、ビードに擦り傷がつくリスクをさらに低減します。 このほかにも従来モデルに採用されているCULT やG3 といったカンパニョーロの代名詞といえる、最高の評価を得ているテクノロジーも採用されているBora Ultra WTOはレースに勝つためのホイールセットです。 数多くのUCIワールドツアーチームとリレーションシップを結び、リリース前に様々なレースでテストしてきました。 多くの人が知らないうちに、既にワールドツアーでの勝利を掴んでいます。

タイヤ シクロクロス チューブラー グラベル 自転車チャレンジ LIMUS 320TPI TEAM EDITION チューブラー 28×30mm 28×33mm Challenge

■情報 ラテン語で泥を意味するLIMUS。ラインナップで一番高いノブパターンをセンター、サイド共に採用し深くスリッピーな泥セクションが多いコースでのコントロール性に優れたタイヤ。特にコーナリング時のグリップ性の高さはライン取りやブレーキングを助けてくれる面もあるので、バイクコントロールに不安を感じるライダーにおすすめです。2018年のW杯ではこのタイヤで4つの金メダルを獲得、泥ハケ重視のコースコンディションを想定して常備しておきたいモデル。 320TPIのコアスパンコットンはUCIワールドツアーでもハイグレードタイヤとして広く認知されている高性能ケーシングです。

タイヤ ロードバイク チューブレス ロングライド 自転車チャレンジ GRAVEL GRINDER 260TPI チューブレスレディ 700×33mm 700×36mm Challenge

■情報 グラベルモデルの中で特に悪路でのコントロール性と快適性を重視したモデルに待望のハンドメイドチューブレスレディが登場。未舗装路をガンガン走るライダーにおすすめ。チューブラーでは33mm幅のみの展開ですが、ハンドメイドクリンチャー/チューブレスレディでは36mmもラインナップ。260TPIのスーパーポリエステルケーシングはしなやかさ、耐久性、コストパフォーマンスのバランスに優れた定番モデル。

タイヤ シクロクロス チューブレス グラベル 自転車チャレンジ LIMUS 120TPI チューブレスレディ 700×33mm Challenge

■情報 ラテン語で泥を意味するLIMUS。ラインナップで一番高いノブパターンをセンター、サイド共に採用し深くスリッピーな泥セクションが多いコースでのコントロール性に優れたタイヤのバルカナイズドチューブレス仕様。特にコーナリング時のグリップ性の高さはライン取りやブレーキングを助けてくれる面もあるので、バイクコントロールに不安を感じるライダーにおすすめです。2018年のW杯ではこのタイヤで4つの金メダルを獲得、泥ハケ重視のコースコンディションを想定して常備しておきたいモデル。 チューブレス対応のホイールであることを確認いただき、別途リムテープ、シーラント、バルブをご用意ください。

ホイール スポーツバイク クロスバイク ロードバイク MTB 29 チューブレス 自転車クランクブラザーズ SYNTHESIS ALLOY ENDURO （シンセシスアロイエンデューロ）29インチ BOOST リアホイール crankbrothers

説明 かつてないスピードを実現するリア＆コントロール性を高めるフロント 前後専用設計を施した究極のMTBホイール ●スタンダードハブ採用モデル。 ●フリーボディのエンゲージ角は17°。 ●フロントはSapim D-Light、リアはSapim Race スポーク。 ●チューブレスタイヤに対応。（リムテープとシーラントが必要。）

タイヤ ロードバイク ロングライド クリンチャー 自転車チャレンジ GRAVEL GRINDER 120TPI クリンチャー 700×38mm 700×42mm Challenge

■情報 グラベルモデルの中で特に悪路でのコントロール性と快適性を重視したモデルで未舗装路をガンガン走るライダーにおすすめ。チューブラーでは33mm幅のみの展開ですが、クリンチャーでは36mm、チューブレスレディでは42mmまでラインナップ。 ナイロン製では最高レベルとなる120TPIのケーシングを採用。ケーシングのしなやかさやコシはハンドメイドシリーズには劣りますが合成ゴムならではの耐久性とコストパフォーマンスがポイントです。

タイヤ MTB 27.5 チューブレス 自転車マキシス DISSECTOR 120TPI （ディセクター120TPI） 27.5"×2.40" 29"×2.40" チューブレスレディ MAXXIS

ディセクター Dissector コーナリングでのコントロール性能を維持しながら抗力を最小限に抑えることを目的とした設計のMTB タイヤ。 ドライコンディションでの高速走行に最適です。 内幅30 ～35mm のリムに最適なワイドトレイルケーシングを採用。 オーストラリアのDH プロライダー、トロイ・ブロスナン選手シグネチャーモデル。 ■サイズ(ETRTO)： 27.5" x 2.40" WT （61-584）、29" x 2.40" WT （61-622） ■TPI： 120 ■ビード： ケブラー ■重量： 1,030g、1,095g ■コンパウンド： 3C マックス グリップ ■推奨～空気圧： 35 ～ 50PSI ■テクノロジー ● ダブルダウン ● チューブレス レディ

タイヤ シクロクロス チューブレス グラベル 自転車チャレンジ CHICANE 120TPI チューブレスレディ 700×33mm Challenge

■情報 直線での走行抵抗を軽くしながらコーナリング時のグリップ力の高さも必要という声によって生まれたモデルのバルカナイズドチューブレス仕様。 細かいダイヤ目のセンタートレッドは転がり抵抗の削減とグリップ力の両立を図り、サイドノブはLIMUSよりも若干低くして間隔を狭めているので悪路でのコーナリング時のコントロール性も持ち合わせています。 特に硬い土、濡れた草原、地表が凍っているコンディションでのテクニカルなコーナリングを得意とします。 スピードレースなどで特に活躍するモデルです。 チューブレス対応のホイールであることを確認いただき、別途リムテープ、シーラント、バルブをご用意ください。

MOHEGIA 26インチ マウンテンバイク タイヤ: 26×1.95 54-559 MTB 折り畳み式 交換用 自転車タイヤ - ブラック

タイヤサイズ：1本タイヤ、26×1.95インチ（ETRTO：54-559）、PSI範囲：35PSI、TPI30。マウンテンタイヤは、センタートレッドにダブルアングルランプと開いたスリップを持ち、優れたトラクションとコントロールを提供し、土の付着を軽減します。最適化されたタイヤのハードシェル防刺設計は、さまざまな道路状況に適応します。折りたたみ可能な炭素鋼ビードは、折りたたみや持ち運びが容易で、ダメージを与えずに交換タイヤとして使用できます。MOHEGIA自転車タイヤは優れたトラクションと耐摩耗性の完璧な組み合わせであり、マウンテンバイクの旅に最適な機能バランスを提供します。

タイヤ MTB 27.5 チューブレス 自転車マキシス DISSECTOR 60TPI（ディセクター60TPI） 27.5" 29"×2.40" チューブレスレディ MAXXIS

ディセクター Dissector コーナリングでのコントロール性能を維持しながら抗力を最小限に抑えることを目的とした設計のMTB タイヤ。 ドライコンディションでの高速走行に最適です。 内幅30 ～35mm のリムに最適なワイドトレイルケーシングを採用。 オーストラリアのDH プロライダー、トロイ・ブロスナン選手シグネチャーモデル。