通販検索/いつも気楽に

シクロクロス カーボンフレームFELT フェルト 2025年モデル FX ADVANCED+ FRAME シクロクロス フレーム

商品説明FELT FXチャンピオン’s CXバイク泥、岩、雪、汗、そして痛み。それがシクロクロスの真髄だ。世界最高レベルのCXサーは世界最高の機材を要求し、FELTはワールドチャンピオンバイクを完成させた。世界最高のシクロクロスレーサーの要求に合わせてジオメトリーをチューニング。タイトなコーナーもクイックに曲がれるハンドリング、ベストなペダリング剛性、瞬時に担げるフロントトライアングルとトップチューブ形状を備えた。その上、ダブルボトルとワイドタイヤに対応するフレーム・クリアランスで、シリアスなレースシーンだけでなくアドベンチャーライドまで対応。シクロクロスに求められる厳しい要求を満たし、オンロード、オフロードを自在に駆け抜けるシクロクロス専用モデルがFXだ。スペックフレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、?34.9mm バンド式FD対応、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.42)インテグラル Upper 1-1/8 45° x 45° Lower 1.5 36° x 45°シートクランプ6061 アルミニウム、クロモリボルト＆、スチールナット、27.2mm ポスト、31.8mm クランプフロントスルーアクスルTA 12x100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm,Switch lever compatible（RPJ No.521006）リアスルーアクスルTA 12x142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12,with SL02 Switch hollow lever (RPJNo.521003)※製品の価格や仕様については予告なく変更になる場合がございます。ジオメトリーSIZE47505355（A) ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)515 mm530mm545mm565mm（B) シートチューブ長センタートップ（mm)470 mm500mm530mm550mm（C) シートチューブ角（ ° )75.5 °74.5°73.5°73.5°（D) ヘッドチューブ長（mm)110 mm120mm130mm150mm（E) ヘッドチューブ角（ ° )70.5 °70.5°71°72°（F) チェーンステー長（mm)430 mm430mm430mm430mm（G) ホイールベース（mm)1022 mm1028mm1029mm1033mm（H) スタンドオーバー高（mm)726 mm750mm775mm796mm（I) BBドロップ（mm)65 mm65mm65mm65mm（K) フォーク長（mm)393393393393（K_2) フォークオフセット（mm)50505050（L) スタック（mm)523 mm533mm544mm568mm（M) リーチ（mm)380 mm382mm384mm397mm自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

グラベル カーボン フレームFELT フェルト 2024年モデル BREED ADVANCED ブリード グラベル ロードバイク フレームセット (期間限定送料無料/一部地域除く)

BREED - GRAVEL BIKEブレッド・フォー・スピードグラベルレーシングは、岩だらけで、汚くて、泥だらけで、残酷で、美しい。グラベルレーシングは、あなたの絶え間ない集中力と、揺るぎない覚悟、そして、その決意の表出が求められる。このグラベル領域は、あなたのペースを落とすこと以外、何も考えちゃいない。慈悲はない。自分の身体とマシンを、決意を持って押し進めた者だけが報われる。より速く、より遠くへ。Breed Carbonは、グラベルレースのために設計された。どんな地形でもスピードが出せるように。砂埃を巻き上げ、先頭を切って、可能な限り速く飛ぶ。レース・フォーカス速く、俊敏なバイクの基礎は、フレームから始まる。そして、カーボンファイバーほどレースで活躍し、表彰台を獲得するバイクを作るのに適した素材は無い。FELTは、カーボンファイバーに偏執的なまでのこだわりを持つ。FELTは何十年に渡り、カーボンファイバーの実験、常識を超えたテストプロトコル、最先端の製造方法にこだわっている。そして、このバイクでは私たちが学んだことすべてを注ぎ込み、グラベルをこれまで以上に速く走れるようにした。きっとあなたの想像を超える速さで、砂利道を駆け抜ける。グラベル特化のジオメトリーBreed Carbonのジオメトリーは、すべてのライダーがグラベルで最も効率的なポジションを取れるよう最適化されている。ワットのただひとつをも無駄にすることがない。また、グラベル・ダーティ・ロックな過酷な地形では超精密なステアリング制御が要求される一方、この広大な土地で行われる壮大なレースは、荒れた路面にも対応できる走破性という、一見相反する要素をも求める。非の打ち所のないロードバイクのような反応を示すBreed Carbonはグラベルコースで何が起ころうとも、スムーズでコントロールされたライドクオリティを実現する。フレームサイズに関係なく各ライダーが同じ感覚が得られるように微調整され、どのフレームサイズでも、同質のフィットとハンドリングを体験できる。エアロ最適化Feltの他のフレームと同様に、Breed Carbonもまた、機能を追求した結果として生まれ出たデザイン。今までにない速さを実現するためのデザインだ。FELTのエンジニアは、グラベルにおいて地球上で最も速いバイクを作るために、30年以上にわたる空力的な技術革新の蓄積を駆使し、Breed Carbonを磨き上げた。このバイクは、あらゆる地形で夢のようなハンドリングを実現するだけでなくフレーム形状や表面設計の限界に挑戦している。スペックフレームFelt BREED 1.0 - Gravel | UHC Advanced carbon fiberフォークFelt BREED 1.0 - Gravel | UHC Advanced carbon fiberヘッドセットIS (NO.42)ステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプFelt TaperLoc 1.0 | integrated for 27.2 with compliance insert, 30.9 without compliance insertリム/ホイール-フロントスルーアクスルTA 12x100 Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12x142 Devox AxleTA 172-9 L | 163mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-※仕様は予告なく変更されることがあります。ジオメトリーサイズ47515456ヘッドチューブ角（ ° )7070.570.571シートチューブ角（ ° )74747473ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)530540550570ヘッドチューブ長（mm)100116130145シートチューブ長センタートップ（mm)440470500530BBドロップ（mm)72727272チェーンステー長（mm)430430430430ホイールベース（mm)1023102910401045スタンドオーバー高（mm)716724770796フォークオフセット（mm)50505050リーチ（mm)374379385389スタック（mm)544562575591自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

ロード カーボン フレームFELT フェルト 2024年モデル AR ADVANCED ロードバイク フレームセット (期間限定送料無料/一部地域除く)

AR - AERO ROAD BIKEエアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。2代目ARは2014年にデビュー。風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。そして3代目となったのが新型AR。蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。エアロ性能＋9%とロー・ヨーアングル・セオリーフェルトはロードレースのリサーチにおいて、正面方向からの風に対しての抵抗を減らすことが結果的に勝利へ繋がることを導き出した。最新の計測機器を利用してゼロベースから検証を行い、新型ARは進行方向に対し0度から10度未満の空気抵抗に対して最適化を目指して設計が進められた。結果、ヨー角0度の状態では前モデル比9.6%の空気抵抗削減に成功している。トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。スクエアードBBシェイプ空力性能を重視し、BB周りにはあえてボリュームを出さず、チェーンステイが水平方向に張り出した形状を採用した。ライダーの足・クランク・さらにタイヤと状況に応じて目まぐるしく動きを変える部分で抵抗の削減を追い求めることはもちろん、オールラウンドレーサー、FRシリーズと比較しても遜色のないペダリング剛性を実現している。スペック参考重量フレーム 1180g フォーク 423g（共に51サイズ）フレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワーステムFelt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mmハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt Internaloc integrated、チタンボルトリム/ホイール-フロントハブリアハブフロントスルーアクスルTA 12x100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12x142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatibleスポークタイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー※仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。ジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角（ ° )7172.17373.574シートチューブ角（ ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)510530543560580ヘッドチューブ長（mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ（mm)441473502.5526553BBドロップ（mm)7270707070チェーンステー長（mm)408408410410410フロントセンター長（mm)577579580588603ホイールベース（mm)9749779809881003スタンドオーバー高（mm)705734760780807フォーク長（mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット（mm)5247474343リーチ（mm)367379382392406スタック（mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

カーボンフレームFELT フェルト 2023年モデル FR FRD Ultimate FR FRDアルティメット ロードバイク フレーム (期間限定送料無料/一部地域除く)

商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ ライダーと調和する、オールラウンドレーサーバイクFRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーが FR だ。■ 最新のトレンドFRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。さらにコンベンショナルな機械式(ワイヤー式)にも完璧に対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。■ 勝利のために必要なフレームサスペンションラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。サドル～BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。また、カーボンのリムブレーキモデルにおいては、ブレーキブリッジをなくして作ったサンプルを解析した結果、ブリッジは剛性には影響せず快適性に悪影響を及ぼしていることが判明。ブリッジを取り払い、チェーンステーへダイレクトマントブレーキを配置している。■ 垂直方向に柔軟なフロントフォークフロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう、垂直方向の柔軟性を意識してデザインしている。垂直方向の柔軟性でタイヤを常に路面に接地させエネルギーロスを防止。さらにライダーの疲労も軽減。スピードを得るためのサスペンションシステムといえる。■ さらに進化したフレームチューニングFeltはすべてのフレームサイズで”FAST, LIGHT, SMOOTH”なバイクを市場に送り出すために、サイズごとのフレームチューニングを行っている。Felt は FR の開発で今までよりさらに一歩先へ進み、ヘッドセットのロワーベアリングをサイズにより変更。大柄なライダーにはパワーに耐え得る剛性を、小柄なライダーには軽量性を与えている。■ タイヤクリアランス28mmBB周りを太く、ボリュームのある形状とし、フレーム剛性がアップすると同時にハイパフォーマンス維持したまま28mmのワイドタイヤまで装着することを可能。ベテランに好まれるコンベンショナルな23C、最新のトレンドといえる太めの28Cなど、ライディングスタイルとシーンにあわせた選択ができる。■ ディスクブレーキ(一部モデルに採用)リムブレーキと比較して強力な制動力と優れた操作性を持ち、どのような天候においても理想的なライディングを実現する。レーサーやパフォーマンスを重視するライダーは、ディスクブレーキによってコーナーでのハンドリングの改善とコントロールの向上を手に入れ、流れるような走りが可能になる。■ スルーアクスル(ディスクブレーキ採用モデル)さらに、ディスクブレーキ採用車は12mmのスルーアクスルを採用。クイックリリースと比較して安全な固定方法といえる。車軸を高い精度でフレームに固定でき、正確な変速操作を実現、ブレーキ面とパッドの接触を抑えられる。コーナリング、ペダリングのいずれにおいても高い精度でフロント・リアホイールの制御を可能にする。スペックモデルFR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ47、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g（共に51サイズ）フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション、ディスク用、フラットマウントヘッドセット43, 47cm: IS (IS-2) / 51, 54cm: IS (NO.44) / 56cm: IS (NO.42) FSA インテグレーテッド シールドカートリッジステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプ7075 CNCアルミニウム、チタニウムボルト、スカンジウムナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever 互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。ジオメトリーサイズ434751545658ヘッドチューブ角（ ° )70.571.572.257373.573.5シートチューブ角（ ° )75.2574.57473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)495512530548563583ヘッドチューブ長（mm)90100115135155175シートチューブ長センタートップ（mm)405425465505525555BBドロップ（mm)727272707070チェーンステー長（mm)407407407407407410フロントセンター長（mm)574577578585591606ホイールベース（mm)9719739759829881006スタンドオーバー高（mm)657676710747767790フォーク長（mm)380380380380380380フォークオフセット（mm)525247474343リーチ（mm)364370378385394405スタック（mm)499512530550572592適応身長目安（cm)145～155150～165160～175170～185180～190185～195自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

カーボンフレームFELT フェルト 2023年モデル FR FRD Ultimate FR FRDアルティメット リムブレーキ ロードバイク フレーム (期間限定送料無料/一部地域除く)

商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ ライダーと調和する、オールラウンドレーサーバイクFRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーが FR だ。■ 最新のトレンドFRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。さらにコンベンショナルな機械式(ワイヤー式)にも完璧に対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。■ 勝利のために必要なフレームサスペンションラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。サドル～BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。また、カーボンのリムブレーキモデルにおいては、ブレーキブリッジをなくして作ったサンプルを解析した結果、ブリッジは剛性には影響せず快適性に悪影響を及ぼしていることが判明。ブリッジを取り払い、チェーンステーへダイレクトマントブレーキを配置している。■ 垂直方向に柔軟なフロントフォークフロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう、垂直方向の柔軟性を意識してデザインしている。垂直方向の柔軟性でタイヤを常に路面に接地させエネルギーロスを防止。さらにライダーの疲労も軽減。スピードを得るためのサスペンションシステムといえる。■ さらに進化したフレームチューニングFeltはすべてのフレームサイズで”FAST, LIGHT, SMOOTH”なバイクを市場に送り出すために、サイズごとのフレームチューニングを行っている。Felt は FR の開発で今までよりさらに一歩先へ進み、ヘッドセットのロワーベアリングをサイズにより変更。大柄なライダーにはパワーに耐え得る剛性を、小柄なライダーには軽量性を与えている。■ タイヤクリアランス28mmBB周りを太く、ボリュームのある形状とし、フレーム剛性がアップすると同時にハイパフォーマンス維持したまま28mmのワイドタイヤまで装着することを可能。ベテランに好まれるコンベンショナルな23C、最新のトレンドといえる太めの28Cなど、ライディングスタイルとシーンにあわせた選択ができる。■ ディスクブレーキ(一部モデルに採用)リムブレーキと比較して強力な制動力と優れた操作性を持ち、どのような天候においても理想的なライディングを実現する。レーサーやパフォーマンスを重視するライダーは、ディスクブレーキによってコーナーでのハンドリングの改善とコントロールの向上を手に入れ、流れるような走りが可能になる。■ スルーアクスル(ディスクブレーキ採用モデル)さらに、ディスクブレーキ採用車は12mmのスルーアクスルを採用。クイックリリースと比較して安全な固定方法といえる。車軸を高い精度でフレームに固定でき、正確な変速操作を実現、ブレーキ面とパッドの接触を抑えられる。コーナリング、ペダリングのいずれにおいても高い精度でフロント・リアホイールの制御を可能にする。スペックモデルFR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ47、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g（共に51サイズ）フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション、ディスク用、フラットマウントヘッドセット43, 47cm: IS (IS-2) / 51, 54cm: IS (NO.44) / 56cm: IS (NO.42) FSA インテグレーテッド シールドカートリッジステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプ7075 CNCアルミニウム、チタニウムボルト、スカンジウムナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever 互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。ジオメトリーサイズ434751545658ヘッドチューブ角（ ° )70.571.572.257373.573.5シートチューブ角（ ° )75.2574.57473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)495512530548563583ヘッドチューブ長（mm)90100115135155175シートチューブ長センタートップ（mm)405425465505525555BBドロップ（mm)727272707070チェーンステー長（mm)407407407407407410フロントセンター長（mm)574577578585591606ホイールベース（mm)9719739759829881006スタンドオーバー高（mm)657676710747767790フォーク長（mm)380380380380380380フォークオフセット（mm)525247474343リーチ（mm)364370378385394405スタック（mm)499512530550572592適応身長目安（cm)145～155150～165160～175170～185180～190185～195自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

カーボンフレームFELT フェルト 2023年モデル AR Advanced ARアドバンスド ロードバイク フレーム (期間限定送料無料/一部地域除く)

商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ エアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。2代目ARは2014年にデビュー。風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。そして3代目となったのが新型AR。蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。■ トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。 ■ フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。■ ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。? BBペダリング剛性 ＋14%? ヘッドチューブ横剛性 ＋11%? フォーク横剛性 ＋21%? フォークねじれ剛性 ＋15%” ■ リーフスプリングシートポストいかに空気抵抗の少ないバイクに乗ろうとも、ゴールスプリントまでに疲労がたまっていては勝利はおぼつかない。シートポストは一見すると前作ARと変わらないように見えるが、この新しいシステムではポスト下端が前後に分割されている。力が加わった時にリーフスプリングのように前後にしなることで、大きな衝撃を吸収する。シートレールクランプは反転することで0mmと20mmを選択できるため、サドルセッティングにも不安は無い。■ TeXtremeカーボンARのすべてのモデルには、航空宇宙産業や世界最高峰の自動車レースなど、最先端のフィールドでしか使われないテクストリームカーボンを使用。フェルトでは重量がかさむベース部分にUDカーボンに代わりテクストリームを使用。これによってカーボンシートの積層数を大幅に削減し、より軽く、高剛性で、スムーズなバイクが完成した。■ 30Cタイアクリアランススピードを追求したエアロロードにワイドタイヤは不要だろうか?フェルトの答えはノーだ。新型ARは、ISO規格で求められるタイヤクリアランスに則ると、なんと最大30mm幅のタイヤに対応する。ホイールのワイド化の流れによって、タイヤもワイド化の流れが著しい。さらにレースによっては路面へのコンタクトを最大化するワイドタイヤがより良い選択となるだろう。新型ARであれば、機材と環境に合わせてその時の最速の選択をすることが可能だ。■ ラリーサイクリング使用バイクアメリカ、カナダのナショナルチャンピオンを複数擁する南北アメリカ大陸最強のUCIプロチーム（2019年までのプロコンチネンタルチーム）が使用。実車が無い昨年9月の時点ではFRを選ぶ選手が多かったが、チームに実車が届いて以降、ARを希望する選手が圧倒的で、最終的には65%以上の選手がARを選択。既に2020年ワールドツアー初戦、ダウンアンダーで、ARを駆ったホスキングが勝利を上げている。スペックモデルAR | Advanced | Frame価格298,000円(税抜)カラーマットテクストリーム（ホワイト、グレイ）サイズ48、51、54、56参考重量1,100g(51cm、塗装/小物込)、フォーク400gフレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 (870E-RS) アッパー、MR168 (970E-RS) ロワーステムFelt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mm（※1）ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt Internaloc integrated、チタンボルトリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatibleスポーク-タイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。※1別売ステム（40,000円）: 90, 100, 110, 130, 120, 140mmジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角（ ° )7172.17373.574シートチューブ角（ ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)510530543560580ヘッドチューブ長（mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ（mm)441473502.5526553BBドロップ（mm)7270707070チェーンステー長（mm)408408410410410フロントセンター長（mm)577579580588603ホイールベース（mm)9749779809881003スタンドオーバー高（mm)705734760780807フォーク長（mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット（mm)5247474343リーチ（mm)367379382392406スタック（mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

カーボンフレームFELT フェルト 2023年モデル AR FRD Ultimate AR FRD アルティメット ロードバイク フレーム (期間限定送料無料/一部地域除く)

商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ エアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。2代目ARは2014年にデビュー。風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。そして3代目となったのが新型AR。蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。■ トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。 ■ フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。■ ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。? BBペダリング剛性 ＋14%? ヘッドチューブ横剛性 ＋11%? フォーク横剛性 ＋21%? フォークねじれ剛性 ＋15%” ■ リーフスプリングシートポストいかに空気抵抗の少ないバイクに乗ろうとも、ゴールスプリントまでに疲労がたまっていては勝利はおぼつかない。シートポストは一見すると前作ARと変わらないように見えるが、この新しいシステムではポスト下端が前後に分割されている。力が加わった時にリーフスプリングのように前後にしなることで、大きな衝撃を吸収する。シートレールクランプは反転することで0mmと20mmを選択できるため、サドルセッティングにも不安は無い。■ TeXtremeカーボンARのすべてのモデルには、航空宇宙産業や世界最高峰の自動車レースなど、最先端のフィールドでしか使われないテクストリームカーボンを使用。フェルトでは重量がかさむベース部分にUDカーボンに代わりテクストリームを使用。これによってカーボンシートの積層数を大幅に削減し、より軽く、高剛性で、スムーズなバイクが完成した。■ 30Cタイアクリアランススピードを追求したエアロロードにワイドタイヤは不要だろうか?フェルトの答えはノーだ。新型ARは、ISO規格で求められるタイヤクリアランスに則ると、なんと最大30mm幅のタイヤに対応する。ホイールのワイド化の流れによって、タイヤもワイド化の流れが著しい。さらにレースによっては路面へのコンタクトを最大化するワイドタイヤがより良い選択となるだろう。新型ARであれば、機材と環境に合わせてその時の最速の選択をすることが可能だ。■ ラリーサイクリング使用バイクアメリカ、カナダのナショナルチャンピオンを複数擁する南北アメリカ大陸最強のUCIプロチーム（2019年までのプロコンチネンタルチーム）が使用。実車が無い昨年9月の時点ではFRを選ぶ選手が多かったが、チームに実車が届いて以降、ARを希望する選手が圧倒的で、最終的には65%以上の選手がARを選択。既に2020年ワールドツアー初戦、ダウンアンダーで、ARを駆ったホスキングが勝利を上げている。スペックモデルAR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ48、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g（共に51サイズ）フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、電動式シフト専用（機械式非対応）フォークUHC Ultimate + TeXtreme カーボンモノコック、AeroTaper 1.125″” - 1.25″” カーボンコラム フラットマウント、12 x 100mmスルーアクスルヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワーステムAR integrated カーボン、-6°、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mm、58cm: 110mm (※1）ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt AeroRoad InternaLoc 2.0、チタニウムボルト、バイブレーションリデューシングインサートリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-9 L | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverスポーク-タイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。※1別売ステム（40,000円）: 90, 100, 110, 130, 120, 140mmジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角（ ° )7172.17373.574シートチューブ角（ ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)510530543560580ヘッドチューブ長（mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ（mm)441473502.5526553BBドロップ（mm)7270707070チェーンステー長（mm)408408410410410フロントセンター長（mm)577579580588603ホイールベース（mm)9749779809881003スタンドオーバー高（mm)705734760780807フォーク長（mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット（mm)5247474343リーチ（mm)367379382392406スタック（mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

シクロクロス カーボンフレームFELT フェルト 2025年モデル FX ADVANCED+ FRAME シクロクロス フレーム

商品説明FELT FXチャンピオン’s CXバイク泥、岩、雪、汗、そして痛み。それがシクロクロスの真髄だ。世界最高レベルのCXサーは世界最高の機材を要求し、FELTはワールドチャンピオンバイクを完成させた。世界最高のシクロクロスレーサーの要求に合わせてジオメトリーをチューニング。タイトなコーナーもクイックに曲がれるハンドリング、ベストなペダリング剛性、瞬時に担げるフロントトライアングルとトップチューブ形状を備えた。その上、ダブルボトルとワイドタイヤに対応するフレーム・クリアランスで、シリアスなレースシーンだけでなくアドベンチャーライドまで対応。シクロクロスに求められる厳しい要求を満たし、オンロード、オフロードを自在に駆け抜けるシクロクロス専用モデルがFXだ。スペックフレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、?34.9mm バンド式FD対応、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.42)インテグラル Upper 1-1/8 45° x 45° Lower 1.5 36° x 45°シートクランプ6061 アルミニウム、クロモリボルト＆、スチールナット、27.2mm ポスト、31.8mm クランプフロントスルーアクスルTA 12x100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm,Switch lever compatible（RPJ No.521006）リアスルーアクスルTA 12x142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12,with SL02 Switch hollow lever (RPJNo.521003)※製品の価格や仕様については予告なく変更になる場合がございます。ジオメトリーSIZE47505355（A) ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)515 mm530mm545mm565mm（B) シートチューブ長センタートップ（mm)470 mm500mm530mm550mm（C) シートチューブ角（ ° )75.5 °74.5°73.5°73.5°（D) ヘッドチューブ長（mm)110 mm120mm130mm150mm（E) ヘッドチューブ角（ ° )70.5 °70.5°71°72°（F) チェーンステー長（mm)430 mm430mm430mm430mm（G) ホイールベース（mm)1022 mm1028mm1029mm1033mm（H) スタンドオーバー高（mm)726 mm750mm775mm796mm（I) BBドロップ（mm)65 mm65mm65mm65mm（K) フォーク長（mm)393393393393（K_2) フォークオフセット（mm)50505050（L) スタック（mm)523 mm533mm544mm568mm（M) リーチ（mm)380 mm382mm384mm397mm自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

グラベル カーボン フレームFELT フェルト 2024年モデル BREED ADVANCED ブリード グラベル ロードバイク フレームセット (期間限定送料無料/一部地域除く)

BREED - GRAVEL BIKEブレッド・フォー・スピードグラベルレーシングは、岩だらけで、汚くて、泥だらけで、残酷で、美しい。グラベルレーシングは、あなたの絶え間ない集中力と、揺るぎない覚悟、そして、その決意の表出が求められる。このグラベル領域は、あなたのペースを落とすこと以外、何も考えちゃいない。慈悲はない。自分の身体とマシンを、決意を持って押し進めた者だけが報われる。より速く、より遠くへ。Breed Carbonは、グラベルレースのために設計された。どんな地形でもスピードが出せるように。砂埃を巻き上げ、先頭を切って、可能な限り速く飛ぶ。レース・フォーカス速く、俊敏なバイクの基礎は、フレームから始まる。そして、カーボンファイバーほどレースで活躍し、表彰台を獲得するバイクを作るのに適した素材は無い。FELTは、カーボンファイバーに偏執的なまでのこだわりを持つ。FELTは何十年に渡り、カーボンファイバーの実験、常識を超えたテストプロトコル、最先端の製造方法にこだわっている。そして、このバイクでは私たちが学んだことすべてを注ぎ込み、グラベルをこれまで以上に速く走れるようにした。きっとあなたの想像を超える速さで、砂利道を駆け抜ける。グラベル特化のジオメトリーBreed Carbonのジオメトリーは、すべてのライダーがグラベルで最も効率的なポジションを取れるよう最適化されている。ワットのただひとつをも無駄にすることがない。また、グラベル・ダーティ・ロックな過酷な地形では超精密なステアリング制御が要求される一方、この広大な土地で行われる壮大なレースは、荒れた路面にも対応できる走破性という、一見相反する要素をも求める。非の打ち所のないロードバイクのような反応を示すBreed Carbonはグラベルコースで何が起ころうとも、スムーズでコントロールされたライドクオリティを実現する。フレームサイズに関係なく各ライダーが同じ感覚が得られるように微調整され、どのフレームサイズでも、同質のフィットとハンドリングを体験できる。エアロ最適化Feltの他のフレームと同様に、Breed Carbonもまた、機能を追求した結果として生まれ出たデザイン。今までにない速さを実現するためのデザインだ。FELTのエンジニアは、グラベルにおいて地球上で最も速いバイクを作るために、30年以上にわたる空力的な技術革新の蓄積を駆使し、Breed Carbonを磨き上げた。このバイクは、あらゆる地形で夢のようなハンドリングを実現するだけでなくフレーム形状や表面設計の限界に挑戦している。スペックフレームFelt BREED 1.0 - Gravel | UHC Advanced carbon fiberフォークFelt BREED 1.0 - Gravel | UHC Advanced carbon fiberヘッドセットIS (NO.42)ステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプFelt TaperLoc 1.0 | integrated for 27.2 with compliance insert, 30.9 without compliance insertリム/ホイール-フロントスルーアクスルTA 12x100 Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12x142 Devox AxleTA 172-9 L | 163mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-※仕様は予告なく変更されることがあります。ジオメトリーサイズ47515456ヘッドチューブ角（ ° )7070.570.571シートチューブ角（ ° )74747473ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)530540550570ヘッドチューブ長（mm)100116130145シートチューブ長センタートップ（mm)440470500530BBドロップ（mm)72727272チェーンステー長（mm)430430430430ホイールベース（mm)1023102910401045スタンドオーバー高（mm)716724770796フォークオフセット（mm)50505050リーチ（mm)374379385389スタック（mm)544562575591自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

ロード カーボン フレームFELT フェルト 2024年モデル AR ADVANCED ロードバイク フレームセット (期間限定送料無料/一部地域除く)

AR - AERO ROAD BIKEエアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。2代目ARは2014年にデビュー。風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。そして3代目となったのが新型AR。蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。エアロ性能＋9%とロー・ヨーアングル・セオリーフェルトはロードレースのリサーチにおいて、正面方向からの風に対しての抵抗を減らすことが結果的に勝利へ繋がることを導き出した。最新の計測機器を利用してゼロベースから検証を行い、新型ARは進行方向に対し0度から10度未満の空気抵抗に対して最適化を目指して設計が進められた。結果、ヨー角0度の状態では前モデル比9.6%の空気抵抗削減に成功している。トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。スクエアードBBシェイプ空力性能を重視し、BB周りにはあえてボリュームを出さず、チェーンステイが水平方向に張り出した形状を採用した。ライダーの足・クランク・さらにタイヤと状況に応じて目まぐるしく動きを変える部分で抵抗の削減を追い求めることはもちろん、オールラウンドレーサー、FRシリーズと比較しても遜色のないペダリング剛性を実現している。スペック参考重量フレーム 1180g フォーク 423g（共に51サイズ）フレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワーステムFelt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mmハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt Internaloc integrated、チタンボルトリム/ホイール-フロントハブリアハブフロントスルーアクスルTA 12x100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12x142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatibleスポークタイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー※仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。ジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角（ ° )7172.17373.574シートチューブ角（ ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)510530543560580ヘッドチューブ長（mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ（mm)441473502.5526553BBドロップ（mm)7270707070チェーンステー長（mm)408408410410410フロントセンター長（mm)577579580588603ホイールベース（mm)9749779809881003スタンドオーバー高（mm)705734760780807フォーク長（mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット（mm)5247474343リーチ（mm)367379382392406スタック（mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

カーボンフレームFELT フェルト 2023年モデル AR FRD Ultimate AR FRD アルティメット ロードバイク フレーム (期間限定送料無料/一部地域除く)

商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ エアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。2代目ARは2014年にデビュー。風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。そして3代目となったのが新型AR。蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。■ トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。 ■ フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。■ ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。? BBペダリング剛性 ＋14%? ヘッドチューブ横剛性 ＋11%? フォーク横剛性 ＋21%? フォークねじれ剛性 ＋15%” ■ リーフスプリングシートポストいかに空気抵抗の少ないバイクに乗ろうとも、ゴールスプリントまでに疲労がたまっていては勝利はおぼつかない。シートポストは一見すると前作ARと変わらないように見えるが、この新しいシステムではポスト下端が前後に分割されている。力が加わった時にリーフスプリングのように前後にしなることで、大きな衝撃を吸収する。シートレールクランプは反転することで0mmと20mmを選択できるため、サドルセッティングにも不安は無い。■ TeXtremeカーボンARのすべてのモデルには、航空宇宙産業や世界最高峰の自動車レースなど、最先端のフィールドでしか使われないテクストリームカーボンを使用。フェルトでは重量がかさむベース部分にUDカーボンに代わりテクストリームを使用。これによってカーボンシートの積層数を大幅に削減し、より軽く、高剛性で、スムーズなバイクが完成した。■ 30Cタイアクリアランススピードを追求したエアロロードにワイドタイヤは不要だろうか?フェルトの答えはノーだ。新型ARは、ISO規格で求められるタイヤクリアランスに則ると、なんと最大30mm幅のタイヤに対応する。ホイールのワイド化の流れによって、タイヤもワイド化の流れが著しい。さらにレースによっては路面へのコンタクトを最大化するワイドタイヤがより良い選択となるだろう。新型ARであれば、機材と環境に合わせてその時の最速の選択をすることが可能だ。■ ラリーサイクリング使用バイクアメリカ、カナダのナショナルチャンピオンを複数擁する南北アメリカ大陸最強のUCIプロチーム（2019年までのプロコンチネンタルチーム）が使用。実車が無い昨年9月の時点ではFRを選ぶ選手が多かったが、チームに実車が届いて以降、ARを希望する選手が圧倒的で、最終的には65%以上の選手がARを選択。既に2020年ワールドツアー初戦、ダウンアンダーで、ARを駆ったホスキングが勝利を上げている。スペックモデルAR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ48、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g（共に51サイズ）フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、電動式シフト専用（機械式非対応）フォークUHC Ultimate + TeXtreme カーボンモノコック、AeroTaper 1.125″” - 1.25″” カーボンコラム フラットマウント、12 x 100mmスルーアクスルヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワーステムAR integrated カーボン、-6°、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mm、58cm: 110mm (※1）ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt AeroRoad InternaLoc 2.0、チタニウムボルト、バイブレーションリデューシングインサートリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-9 L | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverスポーク-タイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。※1別売ステム（40,000円）: 90, 100, 110, 130, 120, 140mmジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角（ ° )7172.17373.574シートチューブ角（ ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)510530543560580ヘッドチューブ長（mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ（mm)441473502.5526553BBドロップ（mm)7270707070チェーンステー長（mm)408408410410410フロントセンター長（mm)577579580588603ホイールベース（mm)9749779809881003スタンドオーバー高（mm)705734760780807フォーク長（mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット（mm)5247474343リーチ（mm)367379382392406スタック（mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

カーボンフレームFELT フェルト 2023年モデル FR FRD Ultimate FR FRDアルティメット リムブレーキ ロードバイク フレーム (期間限定送料無料/一部地域除く)

商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ ライダーと調和する、オールラウンドレーサーバイクFRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーが FR だ。■ 最新のトレンドFRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。さらにコンベンショナルな機械式(ワイヤー式)にも完璧に対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。■ 勝利のために必要なフレームサスペンションラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。サドル～BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。また、カーボンのリムブレーキモデルにおいては、ブレーキブリッジをなくして作ったサンプルを解析した結果、ブリッジは剛性には影響せず快適性に悪影響を及ぼしていることが判明。ブリッジを取り払い、チェーンステーへダイレクトマントブレーキを配置している。■ 垂直方向に柔軟なフロントフォークフロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう、垂直方向の柔軟性を意識してデザインしている。垂直方向の柔軟性でタイヤを常に路面に接地させエネルギーロスを防止。さらにライダーの疲労も軽減。スピードを得るためのサスペンションシステムといえる。■ さらに進化したフレームチューニングFeltはすべてのフレームサイズで”FAST, LIGHT, SMOOTH”なバイクを市場に送り出すために、サイズごとのフレームチューニングを行っている。Felt は FR の開発で今までよりさらに一歩先へ進み、ヘッドセットのロワーベアリングをサイズにより変更。大柄なライダーにはパワーに耐え得る剛性を、小柄なライダーには軽量性を与えている。■ タイヤクリアランス28mmBB周りを太く、ボリュームのある形状とし、フレーム剛性がアップすると同時にハイパフォーマンス維持したまま28mmのワイドタイヤまで装着することを可能。ベテランに好まれるコンベンショナルな23C、最新のトレンドといえる太めの28Cなど、ライディングスタイルとシーンにあわせた選択ができる。■ ディスクブレーキ(一部モデルに採用)リムブレーキと比較して強力な制動力と優れた操作性を持ち、どのような天候においても理想的なライディングを実現する。レーサーやパフォーマンスを重視するライダーは、ディスクブレーキによってコーナーでのハンドリングの改善とコントロールの向上を手に入れ、流れるような走りが可能になる。■ スルーアクスル(ディスクブレーキ採用モデル)さらに、ディスクブレーキ採用車は12mmのスルーアクスルを採用。クイックリリースと比較して安全な固定方法といえる。車軸を高い精度でフレームに固定でき、正確な変速操作を実現、ブレーキ面とパッドの接触を抑えられる。コーナリング、ペダリングのいずれにおいても高い精度でフロント・リアホイールの制御を可能にする。■ UHC Ultimate + TeXtreme (FR | FRDに採用)ハイエンドのFRDには、UHC Ultimate + TeXtreme をフレームに採用している。Felt のカーボンフレームはシリコンとポリエチレンの内モールドを用いる「InsideOut」工法が特徴となるが、FRDグレードのUHD Ultimateではその内モールドをパイプのクロス部分まで一体として整形し、ハイエンドにふさわしい、異常なまでに高い工作精度を実現した。もちろん、UHC Advanced + TeXtreme よりも軽量であることも特徴だ。■ UHC Advanced + TeXtreme (FR | Advancedに採用)UHC Perfromance カーボンと比較してさらに20%軽量な UHC Advanced カーボンに、さらにTeXtremeを組み合わせ、レーシングバイクとして理想的な軽さと剛性を獲得した。TeXtremeは、カーボンを円形の糸の代わりに、薄い平ひも状に編み上げて利用する。そのため利用するレジンの量が少なく、重量を軽減しつつも剛性を強化できる。大きな市松模様を描くのも特徴であり、視覚的にも高性能をアピールしている。スペックモデルFR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ47、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g（共に51サイズ）フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション、ディスク用、フラットマウントヘッドセット43, 47cm: IS (IS-2) / 51, 54cm: IS (NO.44) / 56cm: IS (NO.42) FSA インテグレーテッド シールドカートリッジステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプ7075 CNCアルミニウム、チタニウムボルト、スカンジウムナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever 互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。ジオメトリーサイズ434751545658ヘッドチューブ角（ ° )70.571.572.257373.573.5シートチューブ角（ ° )75.2574.57473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)495512530548563583ヘッドチューブ長（mm)90100115135155175シートチューブ長センタートップ（mm)405425465505525555BBドロップ（mm)727272707070チェーンステー長（mm)407407407407407410フロントセンター長（mm)574577578585591606ホイールベース（mm)9719739759829881006スタンドオーバー高（mm)657676710747767790フォーク長（mm)380380380380380380フォークオフセット（mm)525247474343リーチ（mm)364370378385394405スタック（mm)499512530550572592適応身長目安（cm)145～155150～165160～175170～185180～190185～195自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

カーボンフレームFELT フェルト 2023年モデル FR FRD Ultimate FR FRDアルティメット ロードバイク フレーム (期間限定送料無料/一部地域除く)

商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ ライダーと調和する、オールラウンドレーサーバイクFRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーが FR だ。■ 最新のトレンドFRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。さらにコンベンショナルな機械式(ワイヤー式)にも完璧に対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。■ 勝利のために必要なフレームサスペンションラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。サドル～BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。また、カーボンのリムブレーキモデルにおいては、ブレーキブリッジをなくして作ったサンプルを解析した結果、ブリッジは剛性には影響せず快適性に悪影響を及ぼしていることが判明。ブリッジを取り払い、チェーンステーへダイレクトマントブレーキを配置している。■ 垂直方向に柔軟なフロントフォークフロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう、垂直方向の柔軟性を意識してデザインしている。垂直方向の柔軟性でタイヤを常に路面に接地させエネルギーロスを防止。さらにライダーの疲労も軽減。スピードを得るためのサスペンションシステムといえる。■ さらに進化したフレームチューニングFeltはすべてのフレームサイズで”FAST, LIGHT, SMOOTH”なバイクを市場に送り出すために、サイズごとのフレームチューニングを行っている。Felt は FR の開発で今までよりさらに一歩先へ進み、ヘッドセットのロワーベアリングをサイズにより変更。大柄なライダーにはパワーに耐え得る剛性を、小柄なライダーには軽量性を与えている。■ タイヤクリアランス28mmBB周りを太く、ボリュームのある形状とし、フレーム剛性がアップすると同時にハイパフォーマンス維持したまま28mmのワイドタイヤまで装着することを可能。ベテランに好まれるコンベンショナルな23C、最新のトレンドといえる太めの28Cなど、ライディングスタイルとシーンにあわせた選択ができる。■ ディスクブレーキ(一部モデルに採用)リムブレーキと比較して強力な制動力と優れた操作性を持ち、どのような天候においても理想的なライディングを実現する。レーサーやパフォーマンスを重視するライダーは、ディスクブレーキによってコーナーでのハンドリングの改善とコントロールの向上を手に入れ、流れるような走りが可能になる。■ スルーアクスル(ディスクブレーキ採用モデル)さらに、ディスクブレーキ採用車は12mmのスルーアクスルを採用。クイックリリースと比較して安全な固定方法といえる。車軸を高い精度でフレームに固定でき、正確な変速操作を実現、ブレーキ面とパッドの接触を抑えられる。コーナリング、ペダリングのいずれにおいても高い精度でフロント・リアホイールの制御を可能にする。■ UHC Ultimate + TeXtreme (FR | FRDに採用)ハイエンドのFRDには、UHC Ultimate + TeXtreme をフレームに採用している。Felt のカーボンフレームはシリコンとポリエチレンの内モールドを用いる「InsideOut」工法が特徴となるが、FRDグレードのUHD Ultimateではその内モールドをパイプのクロス部分まで一体として整形し、ハイエンドにふさわしい、異常なまでに高い工作精度を実現した。もちろん、UHC Advanced + TeXtreme よりも軽量であることも特徴だ。■ UHC Advanced + TeXtreme (FR | Advancedに採用)UHC Perfromance カーボンと比較してさらに20%軽量な UHC Advanced カーボンに、さらにTeXtremeを組み合わせ、レーシングバイクとして理想的な軽さと剛性を獲得した。TeXtremeは、カーボンを円形の糸の代わりに、薄い平ひも状に編み上げて利用する。そのため利用するレジンの量が少なく、重量を軽減しつつも剛性を強化できる。大きな市松模様を描くのも特徴であり、視覚的にも高性能をアピールしている。スペックモデルFR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ47、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g（共に51サイズ）フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション、ディスク用、フラットマウントヘッドセット43, 47cm: IS (IS-2) / 51, 54cm: IS (NO.44) / 56cm: IS (NO.42) FSA インテグレーテッド シールドカートリッジステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプ7075 CNCアルミニウム、チタニウムボルト、スカンジウムナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever 互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。ジオメトリーサイズ434751545658ヘッドチューブ角（ ° )70.571.572.257373.573.5シートチューブ角（ ° )75.2574.57473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)495512530548563583ヘッドチューブ長（mm)90100115135155175シートチューブ長センタートップ（mm)405425465505525555BBドロップ（mm)727272707070チェーンステー長（mm)407407407407407410フロントセンター長（mm)574577578585591606ホイールベース（mm)9719739759829881006スタンドオーバー高（mm)657676710747767790フォーク長（mm)380380380380380380フォークオフセット（mm)525247474343リーチ（mm)364370378385394405スタック（mm)499512530550572592適応身長目安（cm)145～155150～165160～175170～185180～190185～195自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

カーボンフレームFELT フェルト 2023年モデル AR Advanced ARアドバンスド ロードバイク フレーム (期間限定送料無料/一部地域除く)

商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ エアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。2代目ARは2014年にデビュー。風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。そして3代目となったのが新型AR。蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。■ トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。 ■ フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。■ ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。? BBペダリング剛性 ＋14%? ヘッドチューブ横剛性 ＋11%? フォーク横剛性 ＋21%? フォークねじれ剛性 ＋15%” ■ リーフスプリングシートポストいかに空気抵抗の少ないバイクに乗ろうとも、ゴールスプリントまでに疲労がたまっていては勝利はおぼつかない。シートポストは一見すると前作ARと変わらないように見えるが、この新しいシステムではポスト下端が前後に分割されている。力が加わった時にリーフスプリングのように前後にしなることで、大きな衝撃を吸収する。シートレールクランプは反転することで0mmと20mmを選択できるため、サドルセッティングにも不安は無い。■ TeXtremeカーボンARのすべてのモデルには、航空宇宙産業や世界最高峰の自動車レースなど、最先端のフィールドでしか使われないテクストリームカーボンを使用。フェルトでは重量がかさむベース部分にUDカーボンに代わりテクストリームを使用。これによってカーボンシートの積層数を大幅に削減し、より軽く、高剛性で、スムーズなバイクが完成した。■ 30Cタイアクリアランススピードを追求したエアロロードにワイドタイヤは不要だろうか?フェルトの答えはノーだ。新型ARは、ISO規格で求められるタイヤクリアランスに則ると、なんと最大30mm幅のタイヤに対応する。ホイールのワイド化の流れによって、タイヤもワイド化の流れが著しい。さらにレースによっては路面へのコンタクトを最大化するワイドタイヤがより良い選択となるだろう。新型ARであれば、機材と環境に合わせてその時の最速の選択をすることが可能だ。■ ラリーサイクリング使用バイクアメリカ、カナダのナショナルチャンピオンを複数擁する南北アメリカ大陸最強のUCIプロチーム（2019年までのプロコンチネンタルチーム）が使用。実車が無い昨年9月の時点ではFRを選ぶ選手が多かったが、チームに実車が届いて以降、ARを希望する選手が圧倒的で、最終的には65%以上の選手がARを選択。既に2020年ワールドツアー初戦、ダウンアンダーで、ARを駆ったホスキングが勝利を上げている。スペックモデルAR | Advanced | Frame価格298,000円(税抜)カラーマットテクストリーム（ホワイト、グレイ）サイズ48、51、54、56参考重量1,100g(51、塗装/小物込)、フォーク400gフレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワーステムFelt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mm（※1）ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt Internaloc integrated、チタンボルトリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatibleスポーク-タイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。※1別売ステム（40,000円）: 90, 100, 110, 130, 120, 140mmジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角（ ° )7172.17373.574シートチューブ角（ ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)510530543560580ヘッドチューブ長（mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ（mm)441473502.5526553BBドロップ（mm)7270707070チェーンステー長（mm)408408410410410フロントセンター長（mm)577579580588603ホイールベース（mm)9749779809881003スタンドオーバー高（mm)705734760780807フォーク長（mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット（mm)5247474343リーチ（mm)367379382392406スタック（mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

シクロクロス カーボンフレームFELT フェルト 2025年モデル FX ADVANCED+ FRAME シクロクロス フレーム

商品説明FELT FXチャンピオン’s CXバイク泥、岩、雪、汗、そして痛み。それがシクロクロスの真髄だ。世界最高レベルのCXサーは世界最高の機材を要求し、FELTはワールドチャンピオンバイクを完成させた。世界最高のシクロクロスレーサーの要求に合わせてジオメトリーをチューニング。タイトなコーナーもクイックに曲がれるハンドリング、ベストなペダリング剛性、瞬時に担げるフロントトライアングルとトップチューブ形状を備えた。その上、ダブルボトルとワイドタイヤに対応するフレーム・クリアランスで、シリアスなレースシーンだけでなくアドベンチャーライドまで対応。シクロクロスに求められる厳しい要求を満たし、オンロード、オフロードを自在に駆け抜けるシクロクロス専用モデルがFXだ。スペックフレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、?34.9mm バンド式FD対応、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.42)インテグラル Upper 1-1/8 45° x 45° Lower 1.5 36° x 45°シートクランプ6061 アルミニウム、クロモリボルト＆、スチールナット、27.2mm ポスト、31.8mm クランプフロントスルーアクスルTA 12x100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm,Switch lever compatible（RPJ No.521006）リアスルーアクスルTA 12x142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12,with SL02 Switch hollow lever (RPJNo.521003)※製品の価格や仕様については予告なく変更になる場合がございます。ジオメトリーSIZE47505355（A) ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)515 mm530mm545mm565mm（B) シートチューブ長センタートップ（mm)470 mm500mm530mm550mm（C) シートチューブ角（ ° )75.5 °74.5°73.5°73.5°（D) ヘッドチューブ長（mm)110 mm120mm130mm150mm（E) ヘッドチューブ角（ ° )70.5 °70.5°71°72°（F) チェーンステー長（mm)430 mm430mm430mm430mm（G) ホイールベース（mm)1022 mm1028mm1029mm1033mm（H) スタンドオーバー高（mm)726 mm750mm775mm796mm（I) BBドロップ（mm)65 mm65mm65mm65mm（K) フォーク長（mm)393393393393（K_2) フォークオフセット（mm)50505050（L) スタック（mm)523 mm533mm544mm568mm（M) リーチ（mm)380 mm382mm384mm397mm自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

グラベル カーボン フレームFELT フェルト 2024年モデル BREED ADVANCED ブリード グラベル ロードバイク フレームセット (期間限定送料無料/一部地域除く)

BREED - GRAVEL BIKEブレッド・フォー・スピードグラベルレーシングは、岩だらけで、汚くて、泥だらけで、残酷で、美しい。グラベルレーシングは、あなたの絶え間ない集中力と、揺るぎない覚悟、そして、その決意の表出が求められる。このグラベル領域は、あなたのペースを落とすこと以外、何も考えちゃいない。慈悲はない。自分の身体とマシンを、決意を持って押し進めた者だけが報われる。より速く、より遠くへ。Breed Carbonは、グラベルレースのために設計された。どんな地形でもスピードが出せるように。砂埃を巻き上げ、先頭を切って、可能な限り速く飛ぶ。レース・フォーカス速く、俊敏なバイクの基礎は、フレームから始まる。そして、カーボンファイバーほどレースで活躍し、表彰台を獲得するバイクを作るのに適した素材は無い。FELTは、カーボンファイバーに偏執的なまでのこだわりを持つ。FELTは何十年に渡り、カーボンファイバーの実験、常識を超えたテストプロトコル、最先端の製造方法にこだわっている。そして、このバイクでは私たちが学んだことすべてを注ぎ込み、グラベルをこれまで以上に速く走れるようにした。きっとあなたの想像を超える速さで、砂利道を駆け抜ける。グラベル特化のジオメトリーBreed Carbonのジオメトリーは、すべてのライダーがグラベルで最も効率的なポジションを取れるよう最適化されている。ワットのただひとつをも無駄にすることがない。また、グラベル・ダーティ・ロックな過酷な地形では超精密なステアリング制御が要求される一方、この広大な土地で行われる壮大なレースは、荒れた路面にも対応できる走破性という、一見相反する要素をも求める。非の打ち所のないロードバイクのような反応を示すBreed Carbonはグラベルコースで何が起ころうとも、スムーズでコントロールされたライドクオリティを実現する。フレームサイズに関係なく各ライダーが同じ感覚が得られるように微調整され、どのフレームサイズでも、同質のフィットとハンドリングを体験できる。エアロ最適化Feltの他のフレームと同様に、Breed Carbonもまた、機能を追求した結果として生まれ出たデザイン。今までにない速さを実現するためのデザインだ。FELTのエンジニアは、グラベルにおいて地球上で最も速いバイクを作るために、30年以上にわたる空力的な技術革新の蓄積を駆使し、Breed Carbonを磨き上げた。このバイクは、あらゆる地形で夢のようなハンドリングを実現するだけでなくフレーム形状や表面設計の限界に挑戦している。スペックフレームFelt BREED 1.0 - Gravel | UHC Advanced carbon fiberフォークFelt BREED 1.0 - Gravel | UHC Advanced carbon fiberヘッドセットIS (NO.42)ステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプFelt TaperLoc 1.0 | integrated for 27.2 with compliance insert, 30.9 without compliance insertリム/ホイール-フロントスルーアクスルTA 12x100 Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12x142 Devox AxleTA 172-9 L | 163mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-※仕様は予告なく変更されることがあります。ジオメトリーサイズ47515456ヘッドチューブ角（ ° )7070.570.571シートチューブ角（ ° )74747473ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)530540550570ヘッドチューブ長（mm)100116130145シートチューブ長センタートップ（mm)440470500530BBドロップ（mm)72727272チェーンステー長（mm)430430430430ホイールベース（mm)1023102910401045スタンドオーバー高（mm)716724770796フォークオフセット（mm)50505050リーチ（mm)374379385389スタック（mm)544562575591自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

ロード カーボン フレームFELT フェルト 2024年モデル AR ADVANCED ロードバイク フレームセット (期間限定送料無料/一部地域除く)

AR - AERO ROAD BIKEエアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。2代目ARは2014年にデビュー。風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。そして3代目となったのが新型AR。蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。エアロ性能＋9%とロー・ヨーアングル・セオリーフェルトはロードレースのリサーチにおいて、正面方向からの風に対しての抵抗を減らすことが結果的に勝利へ繋がることを導き出した。最新の計測機器を利用してゼロベースから検証を行い、新型ARは進行方向に対し0度から10度未満の空気抵抗に対して最適化を目指して設計が進められた。結果、ヨー角0度の状態では前モデル比9.6%の空気抵抗削減に成功している。トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。スクエアードBBシェイプ空力性能を重視し、BB周りにはあえてボリュームを出さず、チェーンステイが水平方向に張り出した形状を採用した。ライダーの足・クランク・さらにタイヤと状況に応じて目まぐるしく動きを変える部分で抵抗の削減を追い求めることはもちろん、オールラウンドレーサー、FRシリーズと比較しても遜色のないペダリング剛性を実現している。スペック参考重量フレーム 1180g フォーク 423g（共に51サイズ）フレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワーステムFelt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mmハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt Internaloc integrated、チタンボルトリム/ホイール-フロントハブリアハブフロントスルーアクスルTA 12x100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12x142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatibleスポークタイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー※仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。ジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角（ ° )7172.17373.574シートチューブ角（ ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)510530543560580ヘッドチューブ長（mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ（mm)441473502.5526553BBドロップ（mm)7270707070チェーンステー長（mm)408408410410410フロントセンター長（mm)577579580588603ホイールベース（mm)9749779809881003スタンドオーバー高（mm)705734760780807フォーク長（mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット（mm)5247474343リーチ（mm)367379382392406スタック（mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様・外観・価格は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

カーボンフレームFELT フェルト 2023年モデル AR Advanced ARアドバンスド ロードバイク フレーム (期間限定送料無料/一部地域除く)

商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ エアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。2代目ARは2014年にデビュー。風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。そして3代目となったのが新型AR。蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。■ トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。 ■ フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。■ ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。? BBペダリング剛性 ＋14%? ヘッドチューブ横剛性 ＋11%? フォーク横剛性 ＋21%? フォークねじれ剛性 ＋15%” ■ リーフスプリングシートポストいかに空気抵抗の少ないバイクに乗ろうとも、ゴールスプリントまでに疲労がたまっていては勝利はおぼつかない。シートポストは一見すると前作ARと変わらないように見えるが、この新しいシステムではポスト下端が前後に分割されている。力が加わった時にリーフスプリングのように前後にしなることで、大きな衝撃を吸収する。シートレールクランプは反転することで0mmと20mmを選択できるため、サドルセッティングにも不安は無い。■ TeXtremeカーボンARのすべてのモデルには、航空宇宙産業や世界最高峰の自動車レースなど、最先端のフィールドでしか使われないテクストリームカーボンを使用。フェルトでは重量がかさむベース部分にUDカーボンに代わりテクストリームを使用。これによってカーボンシートの積層数を大幅に削減し、より軽く、高剛性で、スムーズなバイクが完成した。■ 30Cタイアクリアランススピードを追求したエアロロードにワイドタイヤは不要だろうか?フェルトの答えはノーだ。新型ARは、ISO規格で求められるタイヤクリアランスに則ると、なんと最大30mm幅のタイヤに対応する。ホイールのワイド化の流れによって、タイヤもワイド化の流れが著しい。さらにレースによっては路面へのコンタクトを最大化するワイドタイヤがより良い選択となるだろう。新型ARであれば、機材と環境に合わせてその時の最速の選択をすることが可能だ。■ ラリーサイクリング使用バイクアメリカ、カナダのナショナルチャンピオンを複数擁する南北アメリカ大陸最強のUCIプロチーム（2019年までのプロコンチネンタルチーム）が使用。実車が無い昨年9月の時点ではFRを選ぶ選手が多かったが、チームに実車が届いて以降、ARを希望する選手が圧倒的で、最終的には65%以上の選手がARを選択。既に2020年ワールドツアー初戦、ダウンアンダーで、ARを駆ったホスキングが勝利を上げている。スペックモデルAR | Advanced | Frame価格298,000円(税抜)カラーマットテクストリーム（ホワイト、グレイ）サイズ48、51、54、56参考重量1,100g(51cm、塗装/小物込)、フォーク400gフレームUHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 (870E-RS) アッパー、MR168 (970E-RS) ロワーステムFelt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mm（※1）ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt Internaloc integrated、チタンボルトリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatibleリアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatibleスポーク-タイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。※1別売ステム（40,000円）: 90, 100, 110, 130, 120, 140mmジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角（ ° )7172.17373.574シートチューブ角（ ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)510530543560580ヘッドチューブ長（mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ（mm)441473502.5526553BBドロップ（mm)7270707070チェーンステー長（mm)408408410410410フロントセンター長（mm)577579580588603ホイールベース（mm)9749779809881003スタンドオーバー高（mm)705734760780807フォーク長（mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット（mm)5247474343リーチ（mm)367379382392406スタック（mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

カーボンフレームFELT フェルト 2023年モデル FR FRD Ultimate FR FRDアルティメット リムブレーキ ロードバイク フレーム (期間限定送料無料/一部地域除く)

商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ ライダーと調和する、オールラウンドレーサーバイクFRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーが FR だ。■ 最新のトレンドFRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。さらにコンベンショナルな機械式(ワイヤー式)にも完璧に対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。■ 勝利のために必要なフレームサスペンションラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。サドル～BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。また、カーボンのリムブレーキモデルにおいては、ブレーキブリッジをなくして作ったサンプルを解析した結果、ブリッジは剛性には影響せず快適性に悪影響を及ぼしていることが判明。ブリッジを取り払い、チェーンステーへダイレクトマントブレーキを配置している。■ 垂直方向に柔軟なフロントフォークフロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう、垂直方向の柔軟性を意識してデザインしている。垂直方向の柔軟性でタイヤを常に路面に接地させエネルギーロスを防止。さらにライダーの疲労も軽減。スピードを得るためのサスペンションシステムといえる。■ さらに進化したフレームチューニングFeltはすべてのフレームサイズで”FAST, LIGHT, SMOOTH”なバイクを市場に送り出すために、サイズごとのフレームチューニングを行っている。Felt は FR の開発で今までよりさらに一歩先へ進み、ヘッドセットのロワーベアリングをサイズにより変更。大柄なライダーにはパワーに耐え得る剛性を、小柄なライダーには軽量性を与えている。■ タイヤクリアランス28mmBB周りを太く、ボリュームのある形状とし、フレーム剛性がアップすると同時にハイパフォーマンス維持したまま28mmのワイドタイヤまで装着することを可能。ベテランに好まれるコンベンショナルな23C、最新のトレンドといえる太めの28Cなど、ライディングスタイルとシーンにあわせた選択ができる。■ ディスクブレーキ(一部モデルに採用)リムブレーキと比較して強力な制動力と優れた操作性を持ち、どのような天候においても理想的なライディングを実現する。レーサーやパフォーマンスを重視するライダーは、ディスクブレーキによってコーナーでのハンドリングの改善とコントロールの向上を手に入れ、流れるような走りが可能になる。■ スルーアクスル(ディスクブレーキ採用モデル)さらに、ディスクブレーキ採用車は12mmのスルーアクスルを採用。クイックリリースと比較して安全な固定方法といえる。車軸を高い精度でフレームに固定でき、正確な変速操作を実現、ブレーキ面とパッドの接触を抑えられる。コーナリング、ペダリングのいずれにおいても高い精度でフロント・リアホイールの制御を可能にする。スペックモデルFR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ47、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g（共に51サイズ）フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション、ディスク用、フラットマウントヘッドセット43, 47cm: IS (IS-2) / 51, 54cm: IS (NO.44) / 56cm: IS (NO.42) FSA インテグレーテッド シールドカートリッジステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプ7075 CNCアルミニウム、チタニウムボルト、スカンジウムナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever 互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。ジオメトリーサイズ434751545658ヘッドチューブ角（ ° )70.571.572.257373.573.5シートチューブ角（ ° )75.2574.57473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)495512530548563583ヘッドチューブ長（mm)90100115135155175シートチューブ長センタートップ（mm)405425465505525555BBドロップ（mm)727272707070チェーンステー長（mm)407407407407407410フロントセンター長（mm)574577578585591606ホイールベース（mm)9719739759829881006スタンドオーバー高（mm)657676710747767790フォーク長（mm)380380380380380380フォークオフセット（mm)525247474343リーチ（mm)364370378385394405スタック（mm)499512530550572592適応身長目安（cm)145～155150～165160～175170～185180～190185～195自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

カーボンフレームFELT フェルト 2023年モデル FR FRD Ultimate FR FRDアルティメット ロードバイク フレーム (期間限定送料無料/一部地域除く)

商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ ライダーと調和する、オールラウンドレーサーバイクFRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーが FR だ。■ 最新のトレンドFRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。さらにコンベンショナルな機械式(ワイヤー式)にも完璧に対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。■ 勝利のために必要なフレームサスペンションラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。サドル～BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。また、カーボンのリムブレーキモデルにおいては、ブレーキブリッジをなくして作ったサンプルを解析した結果、ブリッジは剛性には影響せず快適性に悪影響を及ぼしていることが判明。ブリッジを取り払い、チェーンステーへダイレクトマントブレーキを配置している。■ 垂直方向に柔軟なフロントフォークフロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう、垂直方向の柔軟性を意識してデザインしている。垂直方向の柔軟性でタイヤを常に路面に接地させエネルギーロスを防止。さらにライダーの疲労も軽減。スピードを得るためのサスペンションシステムといえる。■ さらに進化したフレームチューニングFeltはすべてのフレームサイズで”FAST, LIGHT, SMOOTH”なバイクを市場に送り出すために、サイズごとのフレームチューニングを行っている。Felt は FR の開発で今までよりさらに一歩先へ進み、ヘッドセットのロワーベアリングをサイズにより変更。大柄なライダーにはパワーに耐え得る剛性を、小柄なライダーには軽量性を与えている。■ タイヤクリアランス28mmBB周りを太く、ボリュームのある形状とし、フレーム剛性がアップすると同時にハイパフォーマンス維持したまま28mmのワイドタイヤまで装着することを可能。ベテランに好まれるコンベンショナルな23C、最新のトレンドといえる太めの28Cなど、ライディングスタイルとシーンにあわせた選択ができる。■ ディスクブレーキ(一部モデルに採用)リムブレーキと比較して強力な制動力と優れた操作性を持ち、どのような天候においても理想的なライディングを実現する。レーサーやパフォーマンスを重視するライダーは、ディスクブレーキによってコーナーでのハンドリングの改善とコントロールの向上を手に入れ、流れるような走りが可能になる。■ スルーアクスル(ディスクブレーキ採用モデル)さらに、ディスクブレーキ採用車は12mmのスルーアクスルを採用。クイックリリースと比較して安全な固定方法といえる。車軸を高い精度でフレームに固定でき、正確な変速操作を実現、ブレーキ面とパッドの接触を抑えられる。コーナリング、ペダリングのいずれにおいても高い精度でフロント・リアホイールの制御を可能にする。スペックモデルFR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ47、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g（共に51サイズ）フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応フォークUHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション、ディスク用、フラットマウントヘッドセット43, 47cm: IS (IS-2) / 51, 54cm: IS (NO.44) / 56cm: IS (NO.42) FSA インテグレーテッド シールドカートリッジステム-ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポスト-シートクランプ7075 CNCアルミニウム、チタニウムボルト、スカンジウムナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever 互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverタイヤ-アクセサリー-備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。ジオメトリーサイズ434751545658ヘッドチューブ角（ ° )70.571.572.257373.573.5シートチューブ角（ ° )75.2574.57473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)495512530548563583ヘッドチューブ長（mm)90100115135155175シートチューブ長センタートップ（mm)405425465505525555BBドロップ（mm)727272707070チェーンステー長（mm)407407407407407410フロントセンター長（mm)574577578585591606ホイールベース（mm)9719739759829881006スタンドオーバー高（mm)657676710747767790フォーク長（mm)380380380380380380フォークオフセット（mm)525247474343リーチ（mm)364370378385394405スタック（mm)499512530550572592適応身長目安（cm)145～155150～165160～175170～185180～190185～195自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。

カーボンフレームFELT フェルト 2023年モデル AR FRD Ultimate AR FRD アルティメット ロードバイク フレーム (期間限定送料無料/一部地域除く)

商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ エアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。2代目ARは2014年にデビュー。風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。そして3代目となったのが新型AR。蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。■ トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。 ■ フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。■ ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。? BBペダリング剛性 ＋14%? ヘッドチューブ横剛性 ＋11%? フォーク横剛性 ＋21%? フォークねじれ剛性 ＋15%” ■ リーフスプリングシートポストいかに空気抵抗の少ないバイクに乗ろうとも、ゴールスプリントまでに疲労がたまっていては勝利はおぼつかない。シートポストは一見すると前作ARと変わらないように見えるが、この新しいシステムではポスト下端が前後に分割されている。力が加わった時にリーフスプリングのように前後にしなることで、大きな衝撃を吸収する。シートレールクランプは反転することで0mmと20mmを選択できるため、サドルセッティングにも不安は無い。■ TeXtremeカーボンARのすべてのモデルには、航空宇宙産業や世界最高峰の自動車レースなど、最先端のフィールドでしか使われないテクストリームカーボンを使用。フェルトでは重量がかさむベース部分にUDカーボンに代わりテクストリームを使用。これによってカーボンシートの積層数を大幅に削減し、より軽く、高剛性で、スムーズなバイクが完成した。■ 30Cタイアクリアランススピードを追求したエアロロードにワイドタイヤは不要だろうか?フェルトの答えはノーだ。新型ARは、ISO規格で求められるタイヤクリアランスに則ると、なんと最大30mm幅のタイヤに対応する。ホイールのワイド化の流れによって、タイヤもワイド化の流れが著しい。さらにレースによっては路面へのコンタクトを最大化するワイドタイヤがより良い選択となるだろう。新型ARであれば、機材と環境に合わせてその時の最速の選択をすることが可能だ。■ ラリーサイクリング使用バイクアメリカ、カナダのナショナルチャンピオンを複数擁する南北アメリカ大陸最強のUCIプロチーム（2019年までのプロコンチネンタルチーム）が使用。実車が無い昨年9月の時点ではFRを選ぶ選手が多かったが、チームに実車が届いて以降、ARを希望する選手が圧倒的で、最終的には65%以上の選手がARを選択。既に2020年ワールドツアー初戦、ダウンアンダーで、ARを駆ったホスキングが勝利を上げている。スペックモデルAR FRD | Ultimate | Frame価格598,000円(税抜)カラーマットテクストリームサイズ48、51、54、56参考重量フレーム 1100g フォーク 400g（共に51サイズ）フレームUHC Ultimate + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、電動式シフト専用（機械式非対応）フォークUHC Ultimate + TeXtreme カーボンモノコック、AeroTaper 1.125″” - 1.25″” カーボンコラム フラットマウント、12 x 100mmスルーアクスルヘッドセットIS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 {870E-RS} アッパー、MR168 {970E-RS} ロワーステムAR integrated カーボン、-6°、48 - 51cm: 90mm、54 - 56cm: 100mm、58cm: 110mm (※1）ハンドル-シフター-フロントディレーラー-リアディレーラー-クランク-BB-チェーン-スプロケット-ブレーキレバー-ブレーキ-サドル-シートポストFelt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダーシートクランプFelt AeroRoad InternaLoc 2.0、チタニウムボルト、バイブレーションリデューシングインサートリム/ホイール-フロントハブ-リアハブ-フロントスルーアクスルTA 12×100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever互換リアスルーアクスルTA 12×142、Devox AxleTA 170-9 L | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow leverスポーク-タイヤ-アクセサリーノーマルステム用トップカバー備考仕様は予告なく変更されることがあります。重量はあくまで参考です。個体により差があります。※1別売ステム（40,000円）: 90, 100, 110, 130, 120, 140mmジオメトリーサイズ4851545658ヘッドチューブ角（ ° )7172.17373.574シートチューブ角（ ° )74.374.473.573.573.5ホリゾンタル換算トップチューブ長（mm)510530543560580ヘッドチューブ長（mm)97.5107.5127147167シートチューブ長センタートップ（mm)441473502.5526553BBドロップ（mm)7270707070チェーンステー長（mm)408408410410410フロントセンター長（mm)577579580588603ホイールベース（mm)9749779809881003スタンドオーバー高（mm)705734760780807フォーク長（mm)373.5373.5373.5373.5373.5フォークオフセット（mm)5247474343リーチ（mm)367379382392406スタック（mm)510523545567588自転車を安全・快適にご使用いただくために●自転車を安全で快適にご使用いただくために、お近くの自転車店にて定期的な点検をしてください。●ご使用中に自転車の不具合を感じた時は、直ちに使用を中止し自転車店にご相談ください。●不具合の早期発見、事故を未然に防ぐためにも、乗車前に点検と確認を行ってください。※画像はサンプルです。掲載情報はモデル発表当時のものです。※仕様及び外観は、改良のため予告なく変更される場合がございます。※商品はお取り寄せのため、メーカー代理店の在庫状況によりご用意できない場合がございます。※お取り寄せ商品のため、不良品以外の返品・交換はお断りいたします。以上、予めご了承いただきますようお願いいたします。