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マジカルレーシング Magical Racing ドレスアップ・カバー 外装 バイクMagical Racing タンクトップカバー（FRP製・白） D01-S10010-9500 マジカルレーシング ドレスアップ・カバー バイク S1000RR

●メーカー名：マジカルレーシング / Magical Racing●商品名：タンクトップカバー（FRP製・白）●メーカー品番：D01-S10010-9500マジカルレーシング商品が職人の手作りの為、現在2ヶ月～4ヶ月程の納期をいただいております。※一部早く完成する商品もございます。 納期につきましては、マジカルレーシングに予めご確認いただき、納期を了承の上ご注文ください。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●材質FRP製・白●写真注意※画像は商品イメージです。仕様等が異なる場合がございますのでご了承ください。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ビーエムダブリューS1000RR2010-2014※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

モトグラフィックス MOTOGRAFIX ドレスアップ・カバー 外装 バイクMOTOGRAFIX ボディパッド Knee＆Tanktop＆Fuel Cap Cover カワサキ タイプ KK020KO MT-KK020KO モトグラフィックス ドレスアップ・カバー バイク Z1000SX

●メーカー名：モトグラフィックス / MOTOGRAFIX●商品名：ボディパッド Knee＆Tanktop＆Fuel Cap Cover カワサキ●タイプ KK020KO・タイプ：KK020Gはこちら・タイプ：KK020Kはこちら●メーカー品番：MT-KK020KO●JANコード：4580041202886当商品はお客様ご注文後の海外輸入となります。通常時で1ヶ月半ほど入荷日数を要します。注文後のキャンセルはできませんのでご了承頂いたお客様のみご注文くださいませ。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●納期海外取寄せで1.5ヶ月程かかります。※ご注文後、キャンセル不可となります。納期のお問い合わせはPLOT（株式会社プロト）へ直接お問い合わせください。●サイズ299mm×560mm●備考イギリス、天才グラフィックデザインナー、マーク・ジャルビスが1000を超えるアイテムをお届けする、メーカー、車種を見事に捉えたデザインは他には類を見ません。●ご注意※こちらの商品はキャンセル不可となります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ1000SX2011～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

モトグラフィックス MOTOGRAFIX ドレスアップ・カバー 外装 バイクMOTOGRAFIX ボディパッド Knee＆Tanktop＆Fuel Cap Cover カワサキ タイプ KK020G MT-KK020G モトグラフィックス ドレスアップ・カバー バイク Z1000SX

●メーカー名：モトグラフィックス / MOTOGRAFIX●商品名：ボディパッド Knee＆Tanktop＆Fuel Cap Cover カワサキ●タイプ KK020G・タイプ：KK020Kはこちら・タイプ：KK020KOはこちら●メーカー品番：MT-KK020G●JANコード：4580041202855当商品はお客様ご注文後の海外輸入となります。通常時で1ヶ月半ほど入荷日数を要します。注文後のキャンセルはできませんのでご了承頂いたお客様のみご注文くださいませ。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●納期海外取寄せで1.5ヶ月程かかります。※ご注文後、キャンセル不可となります。納期のお問い合わせはPLOT（株式会社プロト）へ直接お問い合わせください。●サイズ299mm×560mm●備考イギリス、天才グラフィックデザインナー、マーク・ジャルビスが1000を超えるアイテムをお届けする、メーカー、車種を見事に捉えたデザインは他には類を見ません。●ご注意※こちらの商品はキャンセル不可となります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ1000SX2011～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

モトグラフィックス MOTOGRAFIX ドレスアップ・カバー 外装 バイクMOTOGRAFIX ボディパッド Knee＆Tanktop＆Fuel Cap Cover カワサキ タイプ KK020K MT-KK020K モトグラフィックス ドレスアップ・カバー バイク Z1000SX

●メーカー名：モトグラフィックス / MOTOGRAFIX●商品名：ボディパッド Knee＆Tanktop＆Fuel Cap Cover カワサキ●タイプ KK020K・タイプ：KK020Gはこちら・タイプ：KK020KOはこちら●メーカー品番：MT-KK020K●JANコード：4580041202862当商品はお客様ご注文後の海外輸入となります。通常時で1ヶ月半ほど入荷日数を要します。注文後のキャンセルはできませんのでご了承頂いたお客様のみご注文くださいませ。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●納期海外取寄せで1.5ヶ月程かかります。※ご注文後、キャンセル不可となります。納期のお問い合わせはPLOT（株式会社プロト）へ直接お問い合わせください。●サイズ299mm×560mm●備考イギリス、天才グラフィックデザインナー、マーク・ジャルビスが1000を超えるアイテムをお届けする、メーカー、車種を見事に捉えたデザインは他には類を見ません。●ご注意※こちらの商品はキャンセル不可となります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキZ1000SX2011～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

STOMPGRIPストンプグリップ タンクパッド タンクトップ アイコンSTOMPGRIP ストンプグリップ タンクトップ アイコン タンクパッド タンク関連 外装

■詳細説明STOMP GRIPは世界各国のトップレーサー、トップスタントライダーに愛用されています。日本のサーキット、ストリートでも大好評。STOMP GRIPの愛用者は世界中で激増中です。【ストンプグリップの貼り方】1.貼付面の清掃を行ってください。(クリアをご使用の場合、汚れや水垢をコンパウンド等できれいに落としてから作業を行ってください)2.貼付面の脱脂を行ってください。3.位置決めを行います。4.空気が入らない様に端から貼ってください。裏紙は貼りながら剥がしてください。(端から時間をかけて、少しずつ確実にゆっくり貼ってください)ストンプグリップの粘着力が安定するまでには24時間が必要です。完全接着には72時間が必要です。完全接着前にご使用された場合、剥がれてしまったり、ずれてしまったりする場合があります。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※フレーム面に貼付するストンプグリップは特にご注意ください。※ストンプグリップの接着剤はとても強力です。※ストンプグリップを無理に剥がした場合、塗装が痛んだり剥がれたりする恐れがあります。※ストンプグリップを剥がすには、ヒートガンなどで暖めて、粘着力を低下させてから剥がしてください。※必ず車両の年式を確認してからご注文をお願いします。※開封後の交換、返品はお断りさせていただいております。■適合車種   備考: 汎用

Magical Racingマジカルレーシング タンクカバー タンクトップカバーMagical Racing マジカルレーシング タンクトップカバー Hayabusa SUZUKI スズキ タンクカバー タンク関連 外装 タイプ：綾織カーボン / MagiVeilセラミックコーティング：なし

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。タイプ：綾織カーボン / MagiVeilセラミックコーティング：なし■他の商品はこちらですタイプ：FRP黒 / MagiVeilセラミックコーティング：なしはこちらタイプ：平織カーボン / MagiVeilセラミックコーティング：なしはこちらタイプ：FRP黒 / MagiVeilセラミックコーティング：ありはこちらタイプ：平織カーボン / MagiVeilセラミックコーティング：ありはこちらタイプ：綾織カーボン / MagiVeilセラミックコーティング：ありはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要Street Bodywork純正部品ファスナー(20×15×2.6)／純品番：44572-44G00×2個／純正部品ファスナーフューエルタンク(33×25×2.6)／純品番：44572-13G00×2個■詳細説明純正タンクトップカバーの純正ファスナー(マジックテープ)を移設。両面テープを付属。■注意点※マジカルレーシングの製品の表面はFRP／カーボン共にゲルコート仕上げ(塗装の下地)になりますので塗装ではありません。特に白、黒ゲルコートの場合は表面の凹凸、擦り傷、ゲルコート(色)ムラがあります。塗装や加工をされる場合は加工前に一度装着確認して頂く様よろしくお願い致します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※単体、アップ画像は綾織りカーボン製です。※画像には他のタイプが含まれます。【コーティングについて】※Magical Racing製品以外のコーティングは対応しておりません。※施工は商品本体のみとなり、付属品には施工致しません。※カーボンミラーにつきましてはヘッド部分(カーボンシェル・ブルーレンズ)の施工となります。※セラミックコーティングの価格はパーツによって違います。左右でワンセットの商品はセットでの価格となります。※セラミックコーティングはFRP・カーボンどちらの商品にもコーティング可能ですが、コーティングしたパーツは、塗装ができない場合があります。塗装前提でご購入の場合は、塗装後にコーティングしてください。※傷がついた状態の商品にコーティングしても、傷が消えることはありません。※コーティングした状態での出荷となります。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種Hayabusa Hayabusa 年式: 21

Magical Racingマジカルレーシング タンクカバー タンクトップカバーMagical Racing マジカルレーシング タンクトップカバー Hayabusa SUZUKI スズキ タンクカバー タンク関連 外装 タイプ：平織カーボン / MagiVeilセラミックコーティング：なし

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。タイプ：平織カーボン / MagiVeilセラミックコーティング：なし■他の商品はこちらですタイプ：FRP黒 / MagiVeilセラミックコーティング：なしはこちらタイプ：綾織カーボン / MagiVeilセラミックコーティング：なしはこちらタイプ：FRP黒 / MagiVeilセラミックコーティング：ありはこちらタイプ：平織カーボン / MagiVeilセラミックコーティング：ありはこちらタイプ：綾織カーボン / MagiVeilセラミックコーティング：ありはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要Street Bodywork純正部品ファスナー(20×15×2.6)／純品番：44572-44G00×2個／純正部品ファスナーフューエルタンク(33×25×2.6)／純品番：44572-13G00×2個■詳細説明純正タンクトップカバーの純正ファスナー(マジックテープ)を移設。両面テープを付属。■注意点※マジカルレーシングの製品の表面はFRP／カーボン共にゲルコート仕上げ(塗装の下地)になりますので塗装ではありません。特に白、黒ゲルコートの場合は表面の凹凸、擦り傷、ゲルコート(色)ムラがあります。塗装や加工をされる場合は加工前に一度装着確認して頂く様よろしくお願い致します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※単体、アップ画像は綾織りカーボン製です。※画像には他のタイプが含まれます。【コーティングについて】※Magical Racing製品以外のコーティングは対応しておりません。※施工は商品本体のみとなり、付属品には施工致しません。※カーボンミラーにつきましてはヘッド部分(カーボンシェル・ブルーレンズ)の施工となります。※セラミックコーティングの価格はパーツによって違います。左右でワンセットの商品はセットでの価格となります。※セラミックコーティングはFRP・カーボンどちらの商品にもコーティング可能ですが、コーティングしたパーツは、塗装ができない場合があります。塗装前提でご購入の場合は、塗装後にコーティングしてください。※傷がついた状態の商品にコーティングしても、傷が消えることはありません。※コーティングした状態での出荷となります。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種Hayabusa Hayabusa 年式: 21

Magical Racingマジカルレーシング タンクカバー タンクトップカバーMagical Racing マジカルレーシング タンクトップカバー Hayabusa SUZUKI スズキ タンクカバー タンク関連 外装 タイプ：FRP黒 / MagiVeilセラミックコーティング：なし

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。タイプ：FRP黒 / MagiVeilセラミックコーティング：なし■他の商品はこちらですタイプ：平織カーボン / MagiVeilセラミックコーティング：なしはこちらタイプ：綾織カーボン / MagiVeilセラミックコーティング：なしはこちらタイプ：FRP黒 / MagiVeilセラミックコーティング：ありはこちらタイプ：平織カーボン / MagiVeilセラミックコーティング：ありはこちらタイプ：綾織カーボン / MagiVeilセラミックコーティング：ありはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要Street Bodywork純正部品ファスナー(20×15×2.6)／純品番：44572-44G00×2個／純正部品ファスナーフューエルタンク(33×25×2.6)／純品番：44572-13G00×2個■詳細説明純正タンクトップカバーの純正ファスナー(マジックテープ)を移設。両面テープを付属。■注意点※マジカルレーシングの製品の表面はFRP／カーボン共にゲルコート仕上げ(塗装の下地)になりますので塗装ではありません。特に白、黒ゲルコートの場合は表面の凹凸、擦り傷、ゲルコート(色)ムラがあります。塗装や加工をされる場合は加工前に一度装着確認して頂く様よろしくお願い致します。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※単体、アップ画像は綾織りカーボン製です。※画像には他のタイプが含まれます。【コーティングについて】※Magical Racing製品以外のコーティングは対応しておりません。※施工は商品本体のみとなり、付属品には施工致しません。※カーボンミラーにつきましてはヘッド部分(カーボンシェル・ブルーレンズ)の施工となります。※セラミックコーティングの価格はパーツによって違います。左右でワンセットの商品はセットでの価格となります。※セラミックコーティングはFRP・カーボンどちらの商品にもコーティング可能ですが、コーティングしたパーツは、塗装ができない場合があります。塗装前提でご購入の場合は、塗装後にコーティングしてください。※傷がついた状態の商品にコーティングしても、傷が消えることはありません。※コーティングした状態での出荷となります。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種Hayabusa Hayabusa 年式: 21

STOMPGRIPストンプグリップ タンクパッド タンクトップSTOMPGRIP ストンプグリップ タンクトップ タンクパッド タンク関連 外装

■商品概要【形状】スムースリッジ【カラー】クリア■詳細説明STOMP GRIPは世界各国のトップレーサー、トップスタントライダーに愛用されています。日本のサーキット、ストリートでも大好評。STOMP GRIPの愛用者は世界中で激増中です。【ストンプグリップの貼り方】1.貼付面の清掃を行ってください。(クリアをご使用の場合、汚れや水垢をコンパウンド等できれいに落としてから作業を行ってください)2.貼付面の脱脂を行ってください。3.位置決めを行います。4.空気が入らない様に端から貼ってください。裏紙は貼りながら剥がしてください。(端から時間をかけて、少しずつ確実にゆっくり貼ってください)ストンプグリップの粘着力が安定するまでには24時間が必要です。完全接着には72時間が必要です。完全接着前にご使用された場合、剥がれてしまったり、ずれてしまったりする場合があります。※フレーム面に貼付するストンプグリップは特にご注意ください。■注意点※ストンプグリップの接着剤はとても強力です。・フレーム面に貼付する際は特にご注意ください。・無理に剥がした場合、塗装が痛んだり剥がれたりする恐れがあります。剥がす際は、ヒートガンなどで暖めて、粘着力を低下させてから剥がしてください。※画像には他のカラー、商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

STOMPGRIPストンプグリップ タンクパッド タンクトップSTOMPGRIP ストンプグリップ タンクトップ タンクパッド タンク関連 外装

■商品概要【形状】スムースリッジ【カラー】ブラック■詳細説明STOMP GRIPは世界各国のトップレーサー、トップスタントライダーに愛用されています。日本のサーキット、ストリートでも大好評。STOMP GRIPの愛用者は世界中で激増中です。【ストンプグリップの貼り方】1.貼付面の清掃を行ってください。(クリアをご使用の場合、汚れや水垢をコンパウンド等できれいに落としてから作業を行ってください)2.貼付面の脱脂を行ってください。3.位置決めを行います。4.空気が入らない様に端から貼ってください。裏紙は貼りながら剥がしてください。(端から時間をかけて、少しずつ確実にゆっくり貼ってください)ストンプグリップの粘着力が安定するまでには24時間が必要です。完全接着には72時間が必要です。完全接着前にご使用された場合、剥がれてしまったり、ずれてしまったりする場合があります。※フレーム面に貼付するストンプグリップは特にご注意ください。■注意点※ストンプグリップの接着剤はとても強力です。・フレーム面に貼付する際は特にご注意ください。・無理に剥がした場合、塗装が痛んだり剥がれたりする恐れがあります。剥がす際は、ヒートガンなどで暖めて、粘着力を低下させてから剥がしてください。※画像には他のカラー、商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

STOMPGRIPストンプグリップ タンクパッド タンクトップSTOMPGRIP ストンプグリップ タンクトップ タンクパッド タンク関連 外装

■商品概要【カラー】ブラック■詳細説明STOMP GRIPは世界各国のトップレーサー、トップスタントライダーに愛用されています。日本のサーキット、ストリートでも大好評。STOMP GRIPの愛用者は世界中で激増中です。【ストンプグリップの貼り方】1.貼付面の清掃を行ってください。(クリアをご使用の場合、汚れや水垢をコンパウンド等できれいに落としてから作業を行ってください)2.貼付面の脱脂を行ってください。3.位置決めを行います。4.空気が入らない様に端から貼ってください。裏紙は貼りながら剥がしてください。(端から時間をかけて、少しずつ確実にゆっくり貼ってください)ストンプグリップの粘着力が安定するまでには24時間が必要です。完全接着には72時間が必要です。完全接着前にご使用された場合、剥がれてしまったり、ずれてしまったりする場合があります。※フレーム面に貼付するストンプグリップは特にご注意ください。■注意点※ストンプグリップの接着剤はとても強力です。・フレーム面に貼付する際は特にご注意ください。・無理に剥がした場合、塗装が痛んだり剥がれたりする恐れがあります。剥がす際は、ヒートガンなどで暖めて、粘着力を低下させてから剥がしてください。※画像には他のカラー、商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

STOMPGRIPストンプグリップ タンクパッド タンクトップSTOMPGRIP ストンプグリップ タンクトップ タンクパッド タンク関連 外装

■商品概要【カラー】クリア10x20cm■詳細説明STOMP GRIPは世界各国のトップレーサー、トップスタントライダーに愛用されています。日本のサーキット、ストリートでも大好評。STOMP GRIPの愛用者は世界中で激増中です。【ストンプグリップの貼り方】1.貼付面の清掃を行ってください。(クリアをご使用の場合、汚れや水垢をコンパウンド等できれいに落としてから作業を行ってください)2.貼付面の脱脂を行ってください。3.位置決めを行います。4.空気が入らない様に端から貼ってください。裏紙は貼りながら剥がしてください。(端から時間をかけて、少しずつ確実にゆっくり貼ってください)ストンプグリップの粘着力が安定するまでには24時間が必要です。完全接着には72時間が必要です。完全接着前にご使用された場合、剥がれてしまったり、ずれてしまったりする場合があります。※フレーム面に貼付するストンプグリップは特にご注意ください。■注意点※ストンプグリップの接着剤はとても強力です。・フレーム面に貼付する際は特にご注意ください。・無理に剥がした場合、塗装が痛んだり剥がれたりする恐れがあります。剥がす際は、ヒートガンなどで暖めて、粘着力を低下させてから剥がしてください。※画像には他のカラー、商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

SPEEDRAスピードラ タンクカバー タンクトップカバーSPEEDRA スピードラ タンクトップカバー CBR1000RR-R HONDA ホンダ タンクカバー タンク関連 外装

■商品概要【素材／材質】ドライカーボン■詳細説明航空機などにも使われているプリプレグ(炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のもの)を使用し、バキュームパッキング処理し、オートクレーブで焼き上げるドライカーボン製法を採用しております。ドライカーボンパーツは従来のウェットカーボンとは全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産されています。カーボンの持つ軽さと強度を最大限に引き出す、超軽量超強度を誇る製品です。車体のイメージに合わせられる4種類の仕上がりを取り扱っております。(画像をご覧ください)艶消しと艶有りはすべてUVカット加工済みですのでカーボンの弱点の紫外線にも耐えられます。■注意点※画像は綾織り艶ありとなります。※モニターの環境等の理由により画像の色と実物の色が若干異なって見える場合がございます。※画像には他のカラー、商品が含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種CBR1000RR-R CBR1000RR-R 年式: 20-

SPEEDRA SPEEDRA タンク関連パーツ 外装 バイクSPEEDRA タンクトップカバー ドライカーボン S1000R S1000RR カラー 平織り艶消し CBM0601PM

●メーカー名：SPEEDRA(スピードラ)●商品名：タンクトップカバー ドライカーボン●カラー：平織り艶消し・カラー：綾織り艶ありはこちら●メーカー品番：CBM0601PM●JANコード：4580486911800ブランド名が「SSK」から「SPEEDRA」へ変更となっております。ブランド名変更に伴い製品は順次、変更品へ切り替わる予定ですが、在庫状況により、しばらくの間は、現行品と変更品が混在するかと存じますが、ご理解、ご了承いただきますようお願い申し上げます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考■航空機などにも使われているプリプレグ（炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のもの）を使用し、バキュームパッキング処理し、オートクレーブで焼き上げるドライカーボン製法を採用しております。■ドライカーボンパーツは従来のウェットカーボンとは全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産されています。カーボンの持つ軽さと強度を最大限に引き出す、超軽量超強度を誇る製品です。■車体のイメージに合わせられる4種類の仕上がりを取り扱っております。（画像をご覧ください）■艶消しと艶有りはすべてUVカット加工済みですのでカーボンの弱点の紫外線にも耐えられます。●ご注意※製品の価格は改良の為、予告無く変更することがございます。●写真注意※写真はイメージです、商品の仕様と異なる場合もあります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ビーエムダブリューS1000R2014～ビーエムダブリューS1000RR2015～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SPEEDRA SPEEDRA タンク関連パーツ 外装 バイクSPEEDRA タンクトップカバー ドライカーボン S1000R S1000RR カラー 平織り艶あり CBM0601PG

●メーカー名：SPEEDRA(スピードラ)●商品名：タンクトップカバー ドライカーボン●カラー：平織り艶あり・カラー：綾織り艶ありはこちら●メーカー品番：CBM0601PG●JANコード：4580486911787ブランド名が「SSK」から「SPEEDRA」へ変更となっております。ブランド名変更に伴い製品は順次、変更品へ切り替わる予定ですが、在庫状況により、しばらくの間は、現行品と変更品が混在するかと存じますが、ご理解、ご了承いただきますようお願い申し上げます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考■航空機などにも使われているプリプレグ（炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のもの）を使用し、バキュームパッキング処理し、オートクレーブで焼き上げるドライカーボン製法を採用しております。■ドライカーボンパーツは従来のウェットカーボンとは全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産されています。カーボンの持つ軽さと強度を最大限に引き出す、超軽量超強度を誇る製品です。■車体のイメージに合わせられる4種類の仕上がりを取り扱っております。（画像をご覧ください）■艶消しと艶有りはすべてUVカット加工済みですのでカーボンの弱点の紫外線にも耐えられます。●ご注意※製品の価格は改良の為、予告無く変更することがございます。●写真注意※写真はイメージです、商品の仕様と異なる場合もあります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ビーエムダブリューS1000R2014～ビーエムダブリューS1000RR2015～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

SPEEDRA SPEEDRA タンク関連パーツ 外装 バイクSPEEDRA タンクトップカバー ドライカーボン S1000R S1000RR カラー 綾織り艶あり CBM0601TG

●メーカー名：SPEEDRA(スピードラ)●商品名：タンクトップカバー ドライカーボン●カラー：綾織り艶あり●メーカー品番：CBM0601TG●JANコード：4580486911770ブランド名が「SSK」から「SPEEDRA」へ変更となっております。ブランド名変更に伴い製品は順次、変更品へ切り替わる予定ですが、在庫状況により、しばらくの間は、現行品と変更品が混在するかと存じますが、ご理解、ご了承いただきますようお願い申し上げます。商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考■航空機などにも使われているプリプレグ（炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のもの）を使用し、バキュームパッキング処理し、オートクレーブで焼き上げるドライカーボン製法を採用しております。■ドライカーボンパーツは従来のウェットカーボンとは全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産されています。カーボンの持つ軽さと強度を最大限に引き出す、超軽量超強度を誇る製品です。■車体のイメージに合わせられる4種類の仕上がりを取り扱っております。（画像をご覧ください）■艶消しと艶有りはすべてUVカット加工済みですのでカーボンの弱点の紫外線にも耐えられます。●ご注意※製品の価格は改良の為、予告無く変更することがございます。●写真注意※写真はイメージです、商品の仕様と異なる場合もあります。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ビーエムダブリューS1000R2014～ビーエムダブリューS1000RR2015～※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。

Matrisマトリス ステアリングダンパー ステアリングダンパーキットMatris マトリス ステアリングダンパーキット ZX-6R KAWASAKI カワサキ ステアリングダンパー ハンドル周辺パーツ ハンドル

■商品概要【タイプ】・Kタイプキット・Rタイプキット【カラー】・Kタイプ：ブラック・Rタイプ：ブラック＆レッド【テクニカルデータ】・ダンパーストローク：60mm・ボールエンド：M6・ダンパーボディクランプ：D2-6タイプ・取付位置：タンクトップ・オーバーホール可・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)■詳細説明【素材】■チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフトマシンカットによる超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティング(Rタイプのみ、Kタイプはクロームコーティング)を施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。シャフト同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。■CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴット(ムク材)から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。■チッソガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内にチッソガスを高圧封入。シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入されたチッソガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。●キットには装着に必要なパーツがすべて付属。【仕様】■ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク・内部タンク機械式高圧設計■Kタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー13段階オイルホール調節機構・クロームコーティングシャフト採用■Rタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー16段階オイルホール調節機構・チタンコーティングシャフト採用■ストリートでの高い有効性F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません。街中の低速カーブ時、ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果。一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます。近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※車種により装着時に加工が必要な場合があります。※装着の際、トップブリッジに回り止め用のピンを打つ穴(3mm)をあける必要があります。この穴はステムナットで見えないようになります。※画像には選択肢の両タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種ZX-6R ZX-6R 年式: 13-16

Matrisマトリス ステアリングダンパー ステアリングダンパーキットMatris マトリス ステアリングダンパーキット GSX-R1000 GSX-R600 GSX-R750 SUZUKI スズキ ステアリングダンパー ハンドル周辺パーツ ハンドル

■商品概要【タイプ】・Kタイプキット・Rタイプキット【カラー】・Kタイプ：ブラック・Rタイプ：ブラック＆レッド【テクニカルデータ】・ダンパーストローク：60mm・ボールエンド：M6・ダンパーボディクランプ：T6タイプ・取付位置：タンクトップ・オーバーホール可・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)■詳細説明【素材】■チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフトマシンカットによる超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティング(Rタイプのみ、Kタイプはクロームコーティング)を施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。シャフト同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。■CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴット(ムク材)から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。■チッソガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内にチッソガスを高圧封入。シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入されたチッソガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。●キットには装着に必要なパーツがすべて付属。【仕様】■ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク・内部タンク機械式高圧設計■Kタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー13段階オイルホール調節機構・クロームコーティングシャフト採用■Rタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー16段階オイルホール調節機構・チタンコーティングシャフト採用■ストリートでの高い有効性F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません。街中の低速カーブ時、ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果。一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます。近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※車種により装着時に加工が必要な場合があります。※装着の際、トップブリッジに回り止め用のピンを打つ穴(3mm)をあける必要があります。この穴はステムナットで見えないようになります。※画像には選択肢の両タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 01-02GSX-R600 GSX-R600 年式: 01-03GSX-R750 GSX-R750 年式: 00-03

Matrisマトリス ステアリングダンパー ステアリングダンパーキットMatris マトリス ステアリングダンパーキット GSX1300R隼 SUZUKI スズキ ステアリングダンパー ハンドル周辺パーツ ハンドル

■商品概要【タイプ】・Kタイプキット・Rタイプキット【カラー】・Kタイプ：ブラック・Rタイプ：ブラック＆レッド【テクニカルデータ】・ダンパーストローク：60mm・ボールエンド：M6・ダンパーボディクランプ：T6タイプ・取付位置：タンクトップ・オーバーホール可・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)■詳細説明【素材】■チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフトマシンカットによる超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティング(Rタイプのみ、Kタイプはクロームコーティング)を施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。シャフト同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。■CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴット(ムク材)から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。■チッソガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内にチッソガスを高圧封入。シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入されたチッソガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。●キットには装着に必要なパーツがすべて付属。【仕様】■ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク・内部タンク機械式高圧設計■Kタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー13段階オイルホール調節機構・クロームコーティングシャフト採用■Rタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー16段階オイルホール調節機構・チタンコーティングシャフト採用■ストリートでの高い有効性F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません。街中の低速カーブ時、ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果。一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます。近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※車種により装着時に加工が必要な場合があります。※装着の際、トップブリッジに回り止め用のピンを打つ穴(3mm)をあける必要があります。この穴はステムナットで見えないようになります。※画像には選択肢の両タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX1300R隼 GSX1300R隼 年式: 99-07

Matrisマトリス ステアリングダンパー ステアリングダンパーキットMatris マトリス ステアリングダンパーキット SV650S SUZUKI スズキ ステアリングダンパー ハンドル周辺パーツ ハンドル

■商品概要【タイプ】・Kタイプキット・Rタイプキット【カラー】・Kタイプ：ブラック・Rタイプ：ブラック＆レッド【テクニカルデータ】・ダンパーストローク：70mm・ボールエンド：M8・ダンパーボディクランプ：S8タイプ・取付位置：タンクトップ・オーバーホール可・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)■詳細説明【素材】■チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフトマシンカットによる超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティング(Rタイプのみ、Kタイプはクロームコーティング)を施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。シャフト同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。■CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴット(ムク材)から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。■チッソガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内にチッソガスを高圧封入。シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入されたチッソガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。●キットには装着に必要なパーツがすべて付属。【仕様】■ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク・内部タンク機械式高圧設計■Kタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー13段階オイルホール調節機構・クロームコーティングシャフト採用■Rタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー16段階オイルホール調節機構・チタンコーティングシャフト採用■ストリートでの高い有効性F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません。街中の低速カーブ時、ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果。一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます。近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※車種により装着時に加工が必要な場合があります。※画像には選択肢の両タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種SV650S SV650S 年式: 99-09

Matrisマトリス ステアリングダンパー ステアリングダンパーキットMatris マトリス ステアリングダンパーキット SV650 Naked SUZUKI スズキ ステアリングダンパー ハンドル周辺パーツ ハンドル

■商品概要【タイプ】・Kタイプキット・Rタイプキット【カラー】・Kタイプ：ブラック・Rタイプ：ブラック＆レッド【テクニカルデータ】・ダンパーストローク：60mm・ボールエンド：M6・ダンパーボディクランプ：T6タイプ・取付位置：タンクトップ・オーバーホール可・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)■詳細説明【素材】■チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフトマシンカットによる超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティング(Rタイプのみ、Kタイプはクロームコーティング)を施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。シャフト同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。■CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴット(ムク材)から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。■チッソガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内にチッソガスを高圧封入。シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入されたチッソガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。●キットには装着に必要なパーツがすべて付属。【仕様】■ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク・内部タンク機械式高圧設計■Kタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー13段階オイルホール調節機構・クロームコーティングシャフト採用■Rタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー16段階オイルホール調節機構・チタンコーティングシャフト採用■ストリートでの高い有効性F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません。街中の低速カーブ時、ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果。一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます。近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※車種により装着時に加工が必要な場合があります。※装着の際、右側ハンドルバークランプにステーを共締めします。ハンドルバークランプが純正と異なる場合は装着できない可能性があります。※画像には選択肢の両タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種SV650 Naked SV650 Naked 年式: 03-

Matrisマトリス ステアリングダンパー ステアリングダンパーキットMatris マトリス ステアリングダンパーキット SV1000S SUZUKI スズキ ステアリングダンパー ハンドル周辺パーツ ハンドル

■商品概要【タイプ】・Kタイプキット・Rタイプキット【カラー】・Kタイプ：ブラック・Rタイプ：ブラック＆レッド【テクニカルデータ】・ダンパーストローク：70mm・ボールエンド：M8・ダンパーボディクランプ：S8タイプ・取付位置：タンクトップ・オーバーホール可・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)■詳細説明【素材】■チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフトマシンカットによる超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティング(Rタイプのみ、Kタイプはクロームコーティング)を施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。シャフト同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。■CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴット(ムク材)から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。■チッソガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内にチッソガスを高圧封入。シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入されたチッソガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。●キットには装着に必要なパーツがすべて付属。【仕様】■ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク・内部タンク機械式高圧設計■Kタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー13段階オイルホール調節機構・クロームコーティングシャフト採用■Rタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー16段階オイルホール調節機構・チタンコーティングシャフト採用■ストリートでの高い有効性F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません。街中の低速カーブ時、ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果。一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます。近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※車種により装着時に加工が必要な場合があります。※画像には選択肢の両タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種SV1000S SV1000S 年式: 03-

Matrisマトリス ステアリングダンパー ステアリングダンパー＆マウントキットMatris マトリス ステアリングダンパー＆マウントキット GSX-R600 GSX-R750 SUZUKI スズキ ステアリングダンパー ハンドル周辺パーツ ハンドル

■商品概要【タイプ】・Kタイプキット・Rタイプキット【カラー】・Kタイプ：ブラック・Rタイプ：ブラック＆レッド【テクニカルデータ】・ダンパーストローク：60mm・ボールエンド：M6・ダンパーボディクランプ：T6タイプ・取付位置：タンクトップ・オーバーホール可・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)■詳細説明【素材】■チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフトマシンカットによる超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティング(Rタイプのみ、Kタイプはクロームコーティング)を施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。シャフト同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。■CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴット(ムク材)から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。■チッソガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内にチッソガスを高圧封入。シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入されたチッソガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。●キットには装着に必要なパーツがすべて付属。【仕様】■ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク・内部タンク機械式高圧設計■Kタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー13段階オイルホール調節機構・クロームコーティングシャフト採用■Rタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー16段階オイルホール調節機構・チタンコーティングシャフト採用■ストリートでの高い有効性F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません。街中の低速カーブ時、ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果。一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます。近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※車種により装着時に加工が必要な場合があります。※装着の際、トップブリッジに回り止め用のピンを打つ穴(3mm)をあける必要があります。この穴はステムナットで見えないようになります。※画像には選択肢の両タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX-R600 GSX-R600 年式: 97-00GSX-R750 GSX-R750 年式: 96-99

Matrisマトリス ステアリングダンパー ステアリングダンパーキット タンクトップMatris マトリス ステアリングダンパーキット タンクトップ GSX-R1000 SUZUKI スズキ ステアリングダンパー ハンドル周辺パーツ ハンドル

■商品概要【タイプ】・Kタイプキット・Rタイプキット【カラー】・Kタイプ：ブラック・Rタイプ：ブラック＆レッド【テクニカルデータ】・ダンパーストローク：60mm・ボールエンド：M6・ダンパーボディクランプ：T6タイプ・取付位置：タンクトップ・オーバーホール可・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)■詳細説明【素材】■チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフトマシンカットによる超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティング(Rタイプのみ、Kタイプはクロームコーティング)を施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。シャフト同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。■CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴット(ムク材)から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。■チッソガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内にチッソガスを高圧封入。シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入されたチッソガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。●キットには装着に必要なパーツがすべて付属。【仕様】■ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク・内部タンク機械式高圧設計■Kタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー13段階オイルホール調節機構・クロームコーティングシャフト採用■Rタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー16段階オイルホール調節機構・チタンコーティングシャフト採用■ストリートでの高い有効性F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません。街中の低速カーブ時、ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果。一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます。近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※車種により装着時に加工が必要な場合があります。※装着の際、トップブリッジに回り止め用のピンを打つ穴(3mm)をあける必要があります。この穴はステムナットで見えないようになります。※画像には選択肢の両タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 03-04

Matrisマトリス ステアリングダンパー ステアリングダンパーキット タンクトップMatris マトリス ステアリングダンパーキット タンクトップ GSX-R1000 SUZUKI スズキ ステアリングダンパー ハンドル周辺パーツ ハンドル

■商品概要【タイプ】・Kタイプキット・Rタイプキット【カラー】・Kタイプ：ブラック・Rタイプ：ブラック＆レッド【テクニカルデータ】・ダンパーストローク：70mm・ボールエンド：M8・ダンパーボディクランプ：L8タイプ・取付位置：タンクトップ・オーバーホール可・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)■詳細説明【素材】■チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフトマシンカットによる超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティング(Rタイプのみ、Kタイプはクロームコーティング)を施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。シャフト同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。■CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴット(ムク材)から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。■チッソガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内にチッソガスを高圧封入。シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入されたチッソガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。●キットには装着に必要なパーツがすべて付属。【仕様】■ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク・内部タンク機械式高圧設計■Kタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー13段階オイルホール調節機構・クロームコーティングシャフト採用■Rタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー16段階オイルホール調節機構・チタンコーティングシャフト採用■ストリートでの高い有効性F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません。街中の低速カーブ時、ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果。一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます。近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※車種により装着時に加工が必要な場合があります。※GSX-R100007以降は電子制御式ステアリングダンパーとなっております。取り外した場合、メーターパネルに警告灯が点灯します。カプラー部分に付属の電子パーツを取り付けてください。※画像には選択肢の両タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 07-08

Matrisマトリス ステアリングダンパーブラケット 車種専用 ステアリングダンパー用ステーキットMatris マトリス 車種専用 ステアリングダンパー用ステーキット Z1000 KAWASAKI カワサキ ステアリングダンパーブラケット ハンドル周辺パーツ ハンドル

■商品概要【仕様】・装着位置：タンクトップ・適合ステアリングダンパー：M2／M3／M4R／SDK／SDR・対応ピロボール：M8・必要ストローク：70mm・ボディクランプ：S8shタイプ■詳細説明Matris製ステアリングダンパーの車種専用ステーキットです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ステアリングダンパー本体とボディクランプが別途必要です。 ※画像はイメージです。■適合車種Z1000 Z1000 年式: 10-13

Matrisマトリス ステアリングダンパー ステアリングダンパーキットMatris マトリス ステアリングダンパーキット Gladius650 SUZUKI スズキ ステアリングダンパー ハンドル周辺パーツ ハンドル

■商品概要【タイプ】・Kタイプキット・Rタイプキット【カラー】・Kタイプ：ブラック・Rタイプ：ブラック＆レッド【テクニカルデータ】・ダンパーストローク：80mm・ボールエンド：M6・ダンパーボディクランプ：S6タイプ・取付位置：タンクトップ・オーバーホール可・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)■詳細説明【素材】■チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフトマシンカットによる超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティング(Rタイプのみ、Kタイプはクロームコーティング)を施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。シャフト同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。■CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴット(ムク材)から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。■チッソガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内にチッソガスを高圧封入。シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入されたチッソガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。●キットには装着に必要なパーツがすべて付属。【仕様】■ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク・内部タンク機械式高圧設計■Kタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー13段階オイルホール調節機構・クロームコーティングシャフト採用■Rタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー16段階オイルホール調節機構・チタンコーティングシャフト採用■ストリートでの高い有効性F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません。街中の低速カーブ時、ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果。一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます。近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※車種により装着時に加工が必要な場合があります。※画像には選択肢の両タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種Gladius650 Gladius650 年式: 09-

Matrisマトリス ステアリングダンパー ステアリングダンパーキット タンクトップMatris マトリス ステアリングダンパーキット タンクトップ GSX-R1000 SUZUKI スズキ ステアリングダンパー ハンドル周辺パーツ ハンドル

■商品概要【タイプ】・Kタイプキット・Rタイプキット【カラー】・Kタイプ：ブラック・Rタイプ：ブラック＆レッド【テクニカルデータ】・ダンパーストローク：70mm・ボールエンド：M8・ダンパーボディクランプ：L8タイプ・取付位置：タンクトップ・オーバーホール可・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)■詳細説明【素材】■チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフトマシンカットによる超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティング(Rタイプのみ、Kタイプはクロームコーティング)を施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。シャフト同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。■CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴット(ムク材)から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。■チッソガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内にチッソガスを高圧封入。シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入されたチッソガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。●キットには装着に必要なパーツがすべて付属。【仕様】■ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク・内部タンク機械式高圧設計■Kタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー13段階オイルホール調節機構・クロームコーティングシャフト採用■Rタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー16段階オイルホール調節機構・チタンコーティングシャフト採用■ストリートでの高い有効性F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません。街中の低速カーブ時、ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果。一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます。近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※車種により装着時に加工が必要な場合があります。※GSX-R600／75008以降は電子制御式ステアリングダンパーとなっております。取り外した場合、メーターパネルに警告灯が点灯します。カプラー部分に付属の電子パーツを取り付けてください。※画像には選択肢の両タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 05-06

Matrisマトリス ステアリングダンパー ステアリングダンパーキットMatris マトリス ステアリングダンパーキット RSV1000R RSV1000Rファクトリー APRILIA アプリリア ステアリングダンパー ハンドル周辺パーツ ハンドル

■商品概要【タイプ】・Kタイプキット・Rタイプキット【カラー】・Kタイプ：ブラック・Rタイプ：ブラック＆レッド【テクニカルデータ】・ダンパーストローク：70mm・ボールエンド：M8・ダンパーボディクランプ：L8タイプ・取付位置：タンクトップ(ガソリンタンク前)・オーバーホール可・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)■詳細説明【素材】■チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフトマシンカットによる超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティング(Rタイプのみ、Kタイプはクロームコーティング)を施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。シャフト同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。■CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴット(ムク材)から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。■チッソガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内にチッソガスを高圧封入。シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入されたチッソガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。●キットには装着に必要なパーツがすべて付属。【仕様】■ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク・内部タンク機械式高圧設計■Kタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー13段階オイルホール調節機構・クロームコーティングシャフト採用■Rタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー16段階オイルホール調節機構・チタンコーティングシャフト採用■ストリートでの高い有効性F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません。街中の低速カーブ時、ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果。一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます。近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※車種により装着時に加工が必要な場合があります。※05モデル以降はフォーク径が異なり装着できません。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※画像には選択肢の両タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種RSV1000R RSV1000R 年式: 04RSV1000Rファクトリー RSV1000Rファクトリー 年式: 04

Matrisマトリス ステアリングダンパー ステアリングダンパーキットMatris マトリス ステアリングダンパーキット GSX-R600 GSX-R750 SUZUKI スズキ ステアリングダンパー ハンドル周辺パーツ ハンドル

■商品概要【タイプ】・Kタイプキット・Rタイプキット【カラー】・Kタイプ：ブラック・Rタイプ：ブラック＆レッド【テクニカルデータ】・ダンパーストローク：60mm・ボールエンド：M6・ダンパーボディクランプ：T6タイプ・取付位置：タンクトップ・オーバーホール可・12ヶ月メーカー保証 (要ユーザー登録)■詳細説明【素材】■チタン製アウターシリンダーボディ・チタンコートシャフトマシンカットによる超高精度・高剛性ステンレスシャフトはチタンコーティング(Rタイプのみ、Kタイプはクロームコーティング)を施し、表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めた仕上がり。プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きには弱く、高速走行時の路面のキックバックなど、強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮します。シャフト同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。■CNC切削リンケージアームダンパー本体と同じくインゴット(ムク材)から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことがが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート。ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を充分満足させる仕上がりです。■チッソガス封入による耐久設計Matrisステアリングダンパーはリザーバータンク内にチッソガスを高圧封入。シリンダーボディ本体の特殊構造と高圧封入されたチッソガスでシリンダーボディ内の内圧を高め、レースなどの激しい使用時にオイル内に発生する気泡やエアの混入を防ぎ、優れた耐久性を発揮、ダンパーの初期性能を保ち続けます。●キットには装着に必要なパーツがすべて付属。【仕様】■ステアリングダンパーの特徴・チタン製アウターシリンダーボディ・ツインチューブシステム・超ジュラルミン7075製リザーバータンク・内部タンク機械式高圧設計■Kタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー13段階オイルホール調節機構・クロームコーティングシャフト採用■Rタイプ ステアリングダンパーの特徴・ダンパー16段階オイルホール調節機構・チタンコーティングシャフト採用■ストリートでの高い有効性F-1やGPレースで培われたMatrisステアリングダンパーのテクノロジーは決してサーキットでのみその性能を発揮するものではありません。街中の低速カーブ時、ハンドルの必要以上の切れ込みを低減させる効果。一般公道における路面のギャップ、老朽舗装路走行時のサスペンションのキックバックや、スイングアームの強度不足、サスペンションのセッティング不足から起こるコーナー立ち上がり時のウォブルをMatrisステアリングダンパーは軽減させます。近年のハイパワーマシン、ハイグリップタイヤにおけるステアリングダンパーの需要は高く、不意の外乱に対する対策として非常に有効です。また、高級、高性能のアクセサリーとしても所有欲を十分満たすものです。Matrisステアリングダンパーは最も手軽に装着できるワークスクオリティパーツなのです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※車種により装着時に加工が必要な場合があります。※装着の際、トップブリッジに回り止め用のピンを打つ穴(3mm)をあける必要があります。この穴はステムナットで見えないようになります。※画像には選択肢の両タイプが含まれている場合があります。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX-R600 GSX-R600 年式: 04-05GSX-R750 GSX-R750 年式: 04-05