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ATS カーボンクラッチ ツイン プッシュ式 スペック2 インプレッサ GDA H17.6～H19.6 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドF 圧着力1350Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GDA年式H17.6～H19.6 (2005/06～2007/06)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドF品番CS23H230-14SメーカーATSエイティーエスタイプカーボンクラッチ仕様スペック2ディスク枚数ツインカバー圧着力1350Kg備考※純正クラッチがプッシュ式の車両が対象です。※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。商品名メーカー名品番クラッチベアリング※右記より1種類をご用意くださいKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823※下記部品が必要となります。商品名品番数量スバル純正フライホイールボルト800,210,6608納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア CS23H23014S Carbon PUSH Spec 2カーボンクラッチ2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。【カーボンクラッチの特徴】1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。

ATS カーボンクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 インプレッサ GDA H17.6～H19.6 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドF 圧着力2200Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GDA年式H17.6～H19.6 (2005/06～2007/06)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドF品番CS23H132-22メーカーATSエイティーエスタイプカーボンクラッチ仕様スペック2ディスク枚数シングルカバー圧着力2200Kg備考※純正クラッチがプッシュ式の車両が対象です。※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。商品名メーカー名品番クラッチベアリング※右記より1種類をご用意くださいKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823※下記部品が必要となります。商品名品番数量スバル純正フライホイールボルト800,210,6608納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア CS23H13222 Carbon PUSH Spec 2カーボンクラッチ2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。【カーボンクラッチの特徴】1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。

ATS カーボンクラッチ トリプル プッシュ式 スペック2 インプレッサ GDA H17.6～H19.6 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドF 圧着力1350Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GDA年式H17.6～H19.6 (2005/06～2007/06)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドF品番CS23H330-14SメーカーATSエイティーエスタイプカーボンクラッチ仕様スペック2ディスク枚数トリプルカバー圧着力1350Kg備考※純正クラッチがプッシュ式の車両が対象です。※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。商品名メーカー名品番クラッチベアリング※右記より1種類をご用意くださいKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823※下記部品が必要となります。商品名品番数量スバル純正フライホイールボルト800,210,6608納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア CS23H33014S Carbon PUSH Spec 2カーボンクラッチ2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。【カーボンクラッチの特徴】1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。

ATS メタルクラッチ ツイン プッシュ式 スペック1 インプレッサ GDA H17.6～H19.6 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドF 圧着力1350Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GDA年式H17.6～H19.6 (2005/06～2007/06)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドF品番RS23230-14メーカーATSエイティーエスタイプメタルクラッチ仕様スペック1ディスク枚数ツインカバー圧着力1350Kg備考※純正クラッチがプッシュ式の車両が対象です。※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。商品名メーカー名品番クラッチベアリング※右記より1種類をご用意くださいKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823※下記部品が必要となります。商品名品番数量スバル純正フライホイールボルト800,210,6608納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア RS2323014 Metal PUSH Spec 1メタルクラッチATSが創業依頼、取り組み鍛え上げてきたメタルクラッチは、多くのストリート、コンペティションステージで使われ、好評を博す熟成の高性能エクイップメントです。世界最大級となる驚異の9インチ230mm超大径ディスクを採用することで、トルク伝達容量を飛躍的に向上。一方、高品位の部材セレクトおよび徹底的に無駄を省いた製作加工技術により、大幅な軽量化を達成。低振動に加え、大パワー伝達における信頼性と抜群の切れを可能にしています。もちろんシングル、ツイン、トリプル全てのタイプで他社製に対し同等以上の高レスポンスで快適なシフトフィールを実現。ハードな走りの場面でも、常に安定したクラッチ性能を発揮させます。【ATS メタルクラッチ主な特長】●世界最大級9インチ230mmのフリクションディスク採用でトルク伝達容量を大幅向上。●ディスクの徹底的な軽量化により、抜群の切れとレスポンスに優れたシフトフィールを実現。●高精度な組立により低振動化を実現。センターブレを最小限に抑える構造とし大パワーに対応。●構成部品の材質、熱処理の吟味など徹底したテストにより抜群の耐久性を獲得。テスト段階で1200馬力の駆動にも耐える高性能、高耐久性を実証済。●大径プレートを採用することで半クラッチの多用による発熱を抑制。フィールドを選ば扱い易さを備え、プレートの熱変形による切れ不良は皆無。●サラバネおよび関連パーツの独自加工により、ワイドな半クラッチ領域を確保。ジャダーが非常に発生しにくい特性をも兼備。●精度の高いパーツ製作および加工・組立技術により、ガタツキ等を無くし静粛性を向上。●内部プレート枚数により、トリプルからツインへの組み替え変更が可能。またフライホイールの変更にてS14→S15、BCNR33→BNR34（別途作動変更パーツ必要）への取付OK。

ATS メタルクラッチ ツイン プッシュ式 スペック1 インプレッサ GDA H17.6～H19.6 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドF 圧着力1100Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GDA年式H17.6～H19.6 (2005/06～2007/06)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドF品番RS23230-11メーカーATSエイティーエスタイプメタルクラッチ仕様スペック1ディスク枚数ツインカバー圧着力1100Kg備考※純正クラッチがプッシュ式の車両が対象です。※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。商品名メーカー名品番クラッチベアリング※右記より1種類をご用意くださいKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823※下記部品が必要となります。商品名品番数量スバル純正フライホイールボルト800,210,6608納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア RS2323011 Metal PUSH Spec 1メタルクラッチATSが創業依頼、取り組み鍛え上げてきたメタルクラッチは、多くのストリート、コンペティションステージで使われ、好評を博す熟成の高性能エクイップメントです。世界最大級となる驚異の9インチ230mm超大径ディスクを採用することで、トルク伝達容量を飛躍的に向上。一方、高品位の部材セレクトおよび徹底的に無駄を省いた製作加工技術により、大幅な軽量化を達成。低振動に加え、大パワー伝達における信頼性と抜群の切れを可能にしています。もちろんシングル、ツイン、トリプル全てのタイプで他社製に対し同等以上の高レスポンスで快適なシフトフィールを実現。ハードな走りの場面でも、常に安定したクラッチ性能を発揮させます。【ATS メタルクラッチ主な特長】●世界最大級9インチ230mmのフリクションディスク採用でトルク伝達容量を大幅向上。●ディスクの徹底的な軽量化により、抜群の切れとレスポンスに優れたシフトフィールを実現。●高精度な組立により低振動化を実現。センターブレを最小限に抑える構造とし大パワーに対応。●構成部品の材質、熱処理の吟味など徹底したテストにより抜群の耐久性を獲得。テスト段階で1200馬力の駆動にも耐える高性能、高耐久性を実証済。●大径プレートを採用することで半クラッチの多用による発熱を抑制。フィールドを選ば扱い易さを備え、プレートの熱変形による切れ不良は皆無。●サラバネおよび関連パーツの独自加工により、ワイドな半クラッチ領域を確保。ジャダーが非常に発生しにくい特性をも兼備。●精度の高いパーツ製作および加工・組立技術により、ガタツキ等を無くし静粛性を向上。●内部プレート枚数により、トリプルからツインへの組み替え変更が可能。またフライホイールの変更にてS14→S15、BCNR33→BNR34（別途作動変更パーツ必要）への取付OK。

ATS カーボンクラッチ ツイン プッシュ式 スペック1 インプレッサ GDA H17.6～H19.6 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドF 圧着力1100Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GDA年式H17.6～H19.6 (2005/06～2007/06)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドF品番CS23230-11メーカーATSエイティーエスタイプカーボンクラッチ仕様スペック1ディスク枚数ツインカバー圧着力1100Kg備考※純正クラッチがプッシュ式の車両が対象です。※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。商品名メーカー名品番クラッチベアリング※右記より1種類をご用意くださいKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823※下記部品が必要となります。商品名品番数量スバル純正フライホイールボルト800,210,6608納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア CS2323011 Carbon PUSH Spec 1カーボンクラッチ2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。【カーボンクラッチの特徴】1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。

ATS カーボンクラッチ ツイン プッシュ式 スペック1 インプレッサ GDA H17.6～H19.6 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドF 圧着力1350Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GDA年式H17.6～H19.6 (2005/06～2007/06)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドF品番CS23230-14メーカーATSエイティーエスタイプカーボンクラッチ仕様スペック1ディスク枚数ツインカバー圧着力1350Kg備考※純正クラッチがプッシュ式の車両が対象です。※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。商品名メーカー名品番クラッチベアリング※右記より1種類をご用意くださいKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823※下記部品が必要となります。商品名品番数量スバル純正フライホイールボルト800,210,6608納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア CS2323014 Carbon PUSH Spec 1カーボンクラッチ2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。【カーボンクラッチの特徴】1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。

ATS メタルクラッチ トリプル プッシュ式 スペック1 インプレッサ GDA H17.6～H19.6 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドF 圧着力1350Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GDA年式H17.6～H19.6 (2005/06～2007/06)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドF品番RS23330-14メーカーATSエイティーエスタイプメタルクラッチ仕様スペック1ディスク枚数トリプルカバー圧着力1350Kg備考※純正クラッチがプッシュ式の車両が対象です。※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。商品名メーカー名品番クラッチベアリング※右記より1種類をご用意くださいKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823※下記部品が必要となります。商品名品番数量スバル純正フライホイールボルト800,210,6608納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア RS2333014 Metal PUSH Spec 1メタルクラッチATSが創業依頼、取り組み鍛え上げてきたメタルクラッチは、多くのストリート、コンペティションステージで使われ、好評を博す熟成の高性能エクイップメントです。世界最大級となる驚異の9インチ230mm超大径ディスクを採用することで、トルク伝達容量を飛躍的に向上。一方、高品位の部材セレクトおよび徹底的に無駄を省いた製作加工技術により、大幅な軽量化を達成。低振動に加え、大パワー伝達における信頼性と抜群の切れを可能にしています。もちろんシングル、ツイン、トリプル全てのタイプで他社製に対し同等以上の高レスポンスで快適なシフトフィールを実現。ハードな走りの場面でも、常に安定したクラッチ性能を発揮させます。【ATS メタルクラッチ主な特長】●世界最大級9インチ230mmのフリクションディスク採用でトルク伝達容量を大幅向上。●ディスクの徹底的な軽量化により、抜群の切れとレスポンスに優れたシフトフィールを実現。●高精度な組立により低振動化を実現。センターブレを最小限に抑える構造とし大パワーに対応。●構成部品の材質、熱処理の吟味など徹底したテストにより抜群の耐久性を獲得。テスト段階で1200馬力の駆動にも耐える高性能、高耐久性を実証済。●大径プレートを採用することで半クラッチの多用による発熱を抑制。フィールドを選ば扱い易さを備え、プレートの熱変形による切れ不良は皆無。●サラバネおよび関連パーツの独自加工により、ワイドな半クラッチ領域を確保。ジャダーが非常に発生しにくい特性をも兼備。●精度の高いパーツ製作および加工・組立技術により、ガタツキ等を無くし静粛性を向上。●内部プレート枚数により、トリプルからツインへの組み替え変更が可能。またフライホイールの変更にてS14→S15、BCNR33→BNR34（別途作動変更パーツ必要）への取付OK。

ATS カーボンクラッチ トリプル プッシュ式 スペック1 インプレッサ GDA H17.6～H19.6 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドF 圧着力1350Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GDA年式H17.6～H19.6 (2005/06～2007/06)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドF品番CS23330-14メーカーATSエイティーエスタイプカーボンクラッチ仕様スペック1ディスク枚数トリプルカバー圧着力1350Kg備考※純正クラッチがプッシュ式の車両が対象です。※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。商品名メーカー名品番クラッチベアリング※右記より1種類をご用意くださいKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823※下記部品が必要となります。商品名品番数量スバル純正フライホイールボルト800,210,6608納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア CS2333014 Carbon PUSH Spec 1カーボンクラッチ2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。【カーボンクラッチの特徴】1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。

ATS メタルクラッチ トリプル プッシュ式 スペック1 インプレッサ GDA H17.6～H19.6 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドF 圧着力1100Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GDA年式H17.6～H19.6 (2005/06～2007/06)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドF品番RS23330-11メーカーATSエイティーエスタイプメタルクラッチ仕様スペック1ディスク枚数トリプルカバー圧着力1100Kg備考※純正クラッチがプッシュ式の車両が対象です。※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。商品名メーカー名品番クラッチベアリング※右記より1種類をご用意くださいKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823※下記部品が必要となります。商品名品番数量スバル純正フライホイールボルト800,210,6608納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア RS2333011 Metal PUSH Spec 1メタルクラッチATSが創業依頼、取り組み鍛え上げてきたメタルクラッチは、多くのストリート、コンペティションステージで使われ、好評を博す熟成の高性能エクイップメントです。世界最大級となる驚異の9インチ230mm超大径ディスクを採用することで、トルク伝達容量を飛躍的に向上。一方、高品位の部材セレクトおよび徹底的に無駄を省いた製作加工技術により、大幅な軽量化を達成。低振動に加え、大パワー伝達における信頼性と抜群の切れを可能にしています。もちろんシングル、ツイン、トリプル全てのタイプで他社製に対し同等以上の高レスポンスで快適なシフトフィールを実現。ハードな走りの場面でも、常に安定したクラッチ性能を発揮させます。【ATS メタルクラッチ主な特長】●世界最大級9インチ230mmのフリクションディスク採用でトルク伝達容量を大幅向上。●ディスクの徹底的な軽量化により、抜群の切れとレスポンスに優れたシフトフィールを実現。●高精度な組立により低振動化を実現。センターブレを最小限に抑える構造とし大パワーに対応。●構成部品の材質、熱処理の吟味など徹底したテストにより抜群の耐久性を獲得。テスト段階で1200馬力の駆動にも耐える高性能、高耐久性を実証済。●大径プレートを採用することで半クラッチの多用による発熱を抑制。フィールドを選ば扱い易さを備え、プレートの熱変形による切れ不良は皆無。●サラバネおよび関連パーツの独自加工により、ワイドな半クラッチ領域を確保。ジャダーが非常に発生しにくい特性をも兼備。●精度の高いパーツ製作および加工・組立技術により、ガタツキ等を無くし静粛性を向上。●内部プレート枚数により、トリプルからツインへの組み替え変更が可能。またフライホイールの変更にてS14→S15、BCNR33→BNR34（別途作動変更パーツ必要）への取付OK。

ATS カーボンクラッチ トリプル プッシュ式 スペック1 インプレッサ GDA H17.6～H19.6 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドF 圧着力1100Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GDA年式H17.6～H19.6 (2005/06～2007/06)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドF品番CS23330-11メーカーATSエイティーエスタイプカーボンクラッチ仕様スペック1ディスク枚数トリプルカバー圧着力1100Kg備考※純正クラッチがプッシュ式の車両が対象です。※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。商品名メーカー名品番クラッチベアリング※右記より1種類をご用意くださいKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823※下記部品が必要となります。商品名品番数量スバル純正フライホイールボルト800,210,6608納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア CS2333011 Carbon PUSH Spec 1カーボンクラッチ2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。【カーボンクラッチの特徴】1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。

ATS メタルクラッチ ツイン プル式 スペック2 インプレッサ GC8 H4.1～H12.8 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドA～E 圧着力1700Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GC8年式H4.1～H12.8 (1992/01～2000/08)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドA～E品番RPS23H210-17メーカーATSエイティーエスタイプメタルクラッチ仕様スペック2ディスク枚数ツインカバー圧着力1700Kg納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア RPS23H21017 Metal Pull Spec 2メタルクラッチATSが創業依頼、取り組み鍛え上げてきたメタルクラッチは、多くのストリート、コンペティションステージで使われ、好評を博す熟成の高性能エクイップメントです。世界最大級となる驚異の9インチ230mm超大径ディスクを採用することで、トルク伝達容量を飛躍的に向上。一方、高品位の部材セレクトおよび徹底的に無駄を省いた製作加工技術により、大幅な軽量化を達成。低振動に加え、大パワー伝達における信頼性と抜群の切れを可能にしています。もちろんシングル、ツイン、トリプル全てのタイプで他社製に対し同等以上の高レスポンスで快適なシフトフィールを実現。ハードな走りの場面でも、常に安定したクラッチ性能を発揮させます。【ATS メタルクラッチ主な特長】●世界最大級9インチ230mmのフリクションディスク採用でトルク伝達容量を大幅向上。●ディスクの徹底的な軽量化により、抜群の切れとレスポンスに優れたシフトフィールを実現。●高精度な組立により低振動化を実現。センターブレを最小限に抑える構造とし大パワーに対応。●構成部品の材質、熱処理の吟味など徹底したテストにより抜群の耐久性を獲得。テスト段階で1200馬力の駆動にも耐える高性能、高耐久性を実証済。●大径プレートを採用することで半クラッチの多用による発熱を抑制。フィールドを選ば扱い易さを備え、プレートの熱変形による切れ不良は皆無。●サラバネおよび関連パーツの独自加工により、ワイドな半クラッチ領域を確保。ジャダーが非常に発生しにくい特性をも兼備。●精度の高いパーツ製作および加工・組立技術により、ガタツキ等を無くし静粛性を向上。●内部プレート枚数により、トリプルからツインへの組み替え変更が可能。またフライホイールの変更にてS14→S15、BCNR33→BNR34（別途作動変更パーツ必要）への取付OK。

ATS カーボンクラッチ ツイン プル式 スペック2 インプレッサ GC8 H4.1～H12.8 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドA～E 圧着力1700Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GC8年式H4.1～H12.8 (1992/01～2000/08)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドA～E品番CPS23H210-17メーカーATSエイティーエスタイプカーボンクラッチ仕様スペック2ディスク枚数ツインカバー圧着力1700Kg納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア CPS23H21017 Carbon Pull Spec 2カーボンクラッチ2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。【カーボンクラッチの特徴】1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。

ATS カーボンクラッチ ツイン プル式 スペック2 インプレッサ GC8 H4.1～H12.8 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドA～E 圧着力1300Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GC8年式H4.1～H12.8 (1992/01～2000/08)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドA～E品番CPS23H210-13SメーカーATSエイティーエスタイプカーボンクラッチ仕様スペック2ディスク枚数ツインカバー圧着力1300Kg納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア CPS23H21013S Carbon Pull Spec 2カーボンクラッチ2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。【カーボンクラッチの特徴】1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。

ATS メタルクラッチ ツイン プル式 スペック2 インプレッサ GC8 H4.1～H12.8 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドA～E 圧着力1300Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GC8年式H4.1～H12.8 (1992/01～2000/08)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドA～E品番RPS23H210-13SメーカーATSエイティーエスタイプメタルクラッチ仕様スペック2ディスク枚数ツインカバー圧着力1300Kg納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア RPS23H21013S Metal Pull Spec 2メタルクラッチATSが創業依頼、取り組み鍛え上げてきたメタルクラッチは、多くのストリート、コンペティションステージで使われ、好評を博す熟成の高性能エクイップメントです。世界最大級となる驚異の9インチ230mm超大径ディスクを採用することで、トルク伝達容量を飛躍的に向上。一方、高品位の部材セレクトおよび徹底的に無駄を省いた製作加工技術により、大幅な軽量化を達成。低振動に加え、大パワー伝達における信頼性と抜群の切れを可能にしています。もちろんシングル、ツイン、トリプル全てのタイプで他社製に対し同等以上の高レスポンスで快適なシフトフィールを実現。ハードな走りの場面でも、常に安定したクラッチ性能を発揮させます。【ATS メタルクラッチ主な特長】●世界最大級9インチ230mmのフリクションディスク採用でトルク伝達容量を大幅向上。●ディスクの徹底的な軽量化により、抜群の切れとレスポンスに優れたシフトフィールを実現。●高精度な組立により低振動化を実現。センターブレを最小限に抑える構造とし大パワーに対応。●構成部品の材質、熱処理の吟味など徹底したテストにより抜群の耐久性を獲得。テスト段階で1200馬力の駆動にも耐える高性能、高耐久性を実証済。●大径プレートを採用することで半クラッチの多用による発熱を抑制。フィールドを選ば扱い易さを備え、プレートの熱変形による切れ不良は皆無。●サラバネおよび関連パーツの独自加工により、ワイドな半クラッチ領域を確保。ジャダーが非常に発生しにくい特性をも兼備。●精度の高いパーツ製作および加工・組立技術により、ガタツキ等を無くし静粛性を向上。●内部プレート枚数により、トリプルからツインへの組み替え変更が可能。またフライホイールの変更にてS14→S15、BCNR33→BNR34（別途作動変更パーツ必要）への取付OK。

ATS メタルクラッチ トリプル プル式 スペック2 インプレッサ GC8 H4.1～H12.8 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドA～E 圧着力1350Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GC8年式H4.1～H12.8 (1992/01～2000/08)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドA～E品番RPS23H310-14メーカーATSエイティーエスタイプメタルクラッチ仕様スペック2ディスク枚数トリプルカバー圧着力1350Kg納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア RPS23H31014 Metal Pull Spec 2メタルクラッチATSが創業依頼、取り組み鍛え上げてきたメタルクラッチは、多くのストリート、コンペティションステージで使われ、好評を博す熟成の高性能エクイップメントです。世界最大級となる驚異の9インチ230mm超大径ディスクを採用することで、トルク伝達容量を飛躍的に向上。一方、高品位の部材セレクトおよび徹底的に無駄を省いた製作加工技術により、大幅な軽量化を達成。低振動に加え、大パワー伝達における信頼性と抜群の切れを可能にしています。もちろんシングル、ツイン、トリプル全てのタイプで他社製に対し同等以上の高レスポンスで快適なシフトフィールを実現。ハードな走りの場面でも、常に安定したクラッチ性能を発揮させます。【ATS メタルクラッチ主な特長】●世界最大級9インチ230mmのフリクションディスク採用でトルク伝達容量を大幅向上。●ディスクの徹底的な軽量化により、抜群の切れとレスポンスに優れたシフトフィールを実現。●高精度な組立により低振動化を実現。センターブレを最小限に抑える構造とし大パワーに対応。●構成部品の材質、熱処理の吟味など徹底したテストにより抜群の耐久性を獲得。テスト段階で1200馬力の駆動にも耐える高性能、高耐久性を実証済。●大径プレートを採用することで半クラッチの多用による発熱を抑制。フィールドを選ば扱い易さを備え、プレートの熱変形による切れ不良は皆無。●サラバネおよび関連パーツの独自加工により、ワイドな半クラッチ領域を確保。ジャダーが非常に発生しにくい特性をも兼備。●精度の高いパーツ製作および加工・組立技術により、ガタツキ等を無くし静粛性を向上。●内部プレート枚数により、トリプルからツインへの組み替え変更が可能。またフライホイールの変更にてS14→S15、BCNR33→BNR34（別途作動変更パーツ必要）への取付OK。

ATS カーボンクラッチ トリプル プル式 スペック2 インプレッサ GC8 H4.1～H12.8 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドA～E 圧着力1350Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GC8年式H4.1～H12.8 (1992/01～2000/08)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドA～E品番CPS23H310-14メーカーATSエイティーエスタイプカーボンクラッチ仕様スペック2ディスク枚数トリプルカバー圧着力1350Kg納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア CPS23H31014 Carbon Pull Spec 2カーボンクラッチ2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。【カーボンクラッチの特徴】1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。

ATS カーボンクラッチ トリプル プル式 スペック2 インプレッサ GC8 H4.1～H12.8 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドA～E 圧着力1300Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GC8年式H4.1～H12.8 (1992/01～2000/08)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドA～E品番CPS23H310-13SメーカーATSエイティーエスタイプカーボンクラッチ仕様スペック2ディスク枚数トリプルカバー圧着力1300Kg納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア CPS23H31013S Carbon Pull Spec 2カーボンクラッチ2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。【カーボンクラッチの特徴】1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。

ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 インプレッサ GC8 H4.1～H12.8 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドA～E 圧着力1600Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GC8年式H4.1～H12.8 (1992/01～2000/08)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドA～E品番RS23H110-16SメーカーATSエイティーエスタイプメタルクラッチ仕様スペック2ディスク枚数シングルカバー圧着力1600Kg備考※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。対応車種部品名メーカー名品番GDAクラッチベアリングKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823GDA以外クラッチベアリングKOYORCT4075-1SNSKTK40-4ANTNSF0820※レリーズシリンダー内のリターンスプリングの全長が[34mm]の場合、スバル純正クラッチシリンダーリペアセットに含まれている[49mm]のスプリングに交換。品番：30622AA010納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア RS23H11016S Metal PUSH Spec 2メタルクラッチATSが創業依頼、取り組み鍛え上げてきたメタルクラッチは、多くのストリート、コンペティションステージで使われ、好評を博す熟成の高性能エクイップメントです。世界最大級となる驚異の9インチ230mm超大径ディスクを採用することで、トルク伝達容量を飛躍的に向上。一方、高品位の部材セレクトおよび徹底的に無駄を省いた製作加工技術により、大幅な軽量化を達成。低振動に加え、大パワー伝達における信頼性と抜群の切れを可能にしています。もちろんシングル、ツイン、トリプル全てのタイプで他社製に対し同等以上の高レスポンスで快適なシフトフィールを実現。ハードな走りの場面でも、常に安定したクラッチ性能を発揮させます。【ATS メタルクラッチ主な特長】●世界最大級9インチ230mmのフリクションディスク採用でトルク伝達容量を大幅向上。●ディスクの徹底的な軽量化により、抜群の切れとレスポンスに優れたシフトフィールを実現。●高精度な組立により低振動化を実現。センターブレを最小限に抑える構造とし大パワーに対応。●構成部品の材質、熱処理の吟味など徹底したテストにより抜群の耐久性を獲得。テスト段階で1200馬力の駆動にも耐える高性能、高耐久性を実証済。●大径プレートを採用することで半クラッチの多用による発熱を抑制。フィールドを選ば扱い易さを備え、プレートの熱変形による切れ不良は皆無。●サラバネおよび関連パーツの独自加工により、ワイドな半クラッチ領域を確保。ジャダーが非常に発生しにくい特性をも兼備。●精度の高いパーツ製作および加工・組立技術により、ガタツキ等を無くし静粛性を向上。●内部プレート枚数により、トリプルからツインへの組み替え変更が可能。またフライホイールの変更にてS14→S15、BCNR33→BNR34（別途作動変更パーツ必要）への取付OK。

ATS メタルクラッチ トリプル プル式 スペック2 インプレッサ GC8 H4.1～H12.8 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドA～E 圧着力1300Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GC8年式H4.1～H12.8 (1992/01～2000/08)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドA～E品番RPS23H310-13SメーカーATSエイティーエスタイプメタルクラッチ仕様スペック2ディスク枚数トリプルカバー圧着力1300Kg納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア RPS23H31013S Metal Pull Spec 2メタルクラッチATSが創業依頼、取り組み鍛え上げてきたメタルクラッチは、多くのストリート、コンペティションステージで使われ、好評を博す熟成の高性能エクイップメントです。世界最大級となる驚異の9インチ230mm超大径ディスクを採用することで、トルク伝達容量を飛躍的に向上。一方、高品位の部材セレクトおよび徹底的に無駄を省いた製作加工技術により、大幅な軽量化を達成。低振動に加え、大パワー伝達における信頼性と抜群の切れを可能にしています。もちろんシングル、ツイン、トリプル全てのタイプで他社製に対し同等以上の高レスポンスで快適なシフトフィールを実現。ハードな走りの場面でも、常に安定したクラッチ性能を発揮させます。【ATS メタルクラッチ主な特長】●世界最大級9インチ230mmのフリクションディスク採用でトルク伝達容量を大幅向上。●ディスクの徹底的な軽量化により、抜群の切れとレスポンスに優れたシフトフィールを実現。●高精度な組立により低振動化を実現。センターブレを最小限に抑える構造とし大パワーに対応。●構成部品の材質、熱処理の吟味など徹底したテストにより抜群の耐久性を獲得。テスト段階で1200馬力の駆動にも耐える高性能、高耐久性を実証済。●大径プレートを採用することで半クラッチの多用による発熱を抑制。フィールドを選ば扱い易さを備え、プレートの熱変形による切れ不良は皆無。●サラバネおよび関連パーツの独自加工により、ワイドな半クラッチ領域を確保。ジャダーが非常に発生しにくい特性をも兼備。●精度の高いパーツ製作および加工・組立技術により、ガタツキ等を無くし静粛性を向上。●内部プレート枚数により、トリプルからツインへの組み替え変更が可能。またフライホイールの変更にてS14→S15、BCNR33→BNR34（別途作動変更パーツ必要）への取付OK。

ATS メタルクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 インプレッサ GC8 H4.1～H12.8 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドA～E 圧着力2200Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GC8年式H4.1～H12.8 (1992/01～2000/08)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドA～E品番RS23H110-22メーカーATSエイティーエスタイプメタルクラッチ仕様スペック2ディスク枚数シングルカバー圧着力2200Kg備考※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。対応車種部品名メーカー名品番GDAクラッチベアリングKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823GDA以外クラッチベアリングKOYORCT4075-1SNSKTK40-4ANTNSF0820※レリーズシリンダー内のリターンスプリングの全長が[34mm]の場合、スバル純正クラッチシリンダーリペアセットに含まれている[49mm]のスプリングに交換。品番：30622AA010納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア RS23H11022 Metal PUSH Spec 2メタルクラッチATSが創業依頼、取り組み鍛え上げてきたメタルクラッチは、多くのストリート、コンペティションステージで使われ、好評を博す熟成の高性能エクイップメントです。世界最大級となる驚異の9インチ230mm超大径ディスクを採用することで、トルク伝達容量を飛躍的に向上。一方、高品位の部材セレクトおよび徹底的に無駄を省いた製作加工技術により、大幅な軽量化を達成。低振動に加え、大パワー伝達における信頼性と抜群の切れを可能にしています。もちろんシングル、ツイン、トリプル全てのタイプで他社製に対し同等以上の高レスポンスで快適なシフトフィールを実現。ハードな走りの場面でも、常に安定したクラッチ性能を発揮させます。【ATS メタルクラッチ主な特長】●世界最大級9インチ230mmのフリクションディスク採用でトルク伝達容量を大幅向上。●ディスクの徹底的な軽量化により、抜群の切れとレスポンスに優れたシフトフィールを実現。●高精度な組立により低振動化を実現。センターブレを最小限に抑える構造とし大パワーに対応。●構成部品の材質、熱処理の吟味など徹底したテストにより抜群の耐久性を獲得。テスト段階で1200馬力の駆動にも耐える高性能、高耐久性を実証済。●大径プレートを採用することで半クラッチの多用による発熱を抑制。フィールドを選ば扱い易さを備え、プレートの熱変形による切れ不良は皆無。●サラバネおよび関連パーツの独自加工により、ワイドな半クラッチ領域を確保。ジャダーが非常に発生しにくい特性をも兼備。●精度の高いパーツ製作および加工・組立技術により、ガタツキ等を無くし静粛性を向上。●内部プレート枚数により、トリプルからツインへの組み替え変更が可能。またフライホイールの変更にてS14→S15、BCNR33→BNR34（別途作動変更パーツ必要）への取付OK。

ATS カーボンクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 インプレッサ GC8 H4.1～H12.8 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドA～E 圧着力2200Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GC8年式H4.1～H12.8 (1992/01～2000/08)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドA～E品番CS23H112-22メーカーATSエイティーエスタイプカーボンクラッチ仕様スペック2ディスク枚数シングルカバー圧着力2200Kg備考※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。対応車種部品名メーカー名品番GDAクラッチベアリングKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823GDA以外クラッチベアリングKOYORCT4075-1SNSKTK40-4ANTNSF0820※レリーズシリンダー内のリターンスプリングの全長が[34mm]の場合、スバル純正クラッチシリンダーリペアセットに含まれている[49mm]のスプリングに交換。品番：30622AA010納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア CS23H11222 Carbon PUSH Spec 2カーボンクラッチ2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。【カーボンクラッチの特徴】1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。

ATS カーボンクラッチ ツイン プッシュ式 スペック2 インプレッサ GC8 H4.1～H12.8 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドA～E 圧着力1350Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GC8年式H4.1～H12.8 (1992/01～2000/08)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドA～E品番CS23H210-14SメーカーATSエイティーエスタイプカーボンクラッチ仕様スペック2ディスク枚数ツインカバー圧着力1350Kg備考※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。対応車種部品名メーカー名品番GDAクラッチベアリングKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823GDA以外クラッチベアリングKOYORCT4075-1SNSKTK40-4ANTNSF0820※レリーズシリンダー内のリターンスプリングの全長が[34mm]の場合、スバル純正クラッチシリンダーリペアセットに含まれている[49mm]のスプリングに交換。品番：30622AA010納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア CS23H21014S Carbon PUSH Spec 2カーボンクラッチ2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。【カーボンクラッチの特徴】1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。

ATS カーボンクラッチ シングル プッシュ式 スペック2 インプレッサ GC8 H4.1～H12.8 EJ20 ターボ 4WD 5MT 2.0L アプライドA～E 圧着力1600Kg

車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GC8年式H4.1～H12.8 (1992/01～2000/08)エンジンEJ20過給器等ターボ駆動4WDシフト5MT排気量2.0L適合備考アプライドA～E品番CS23H112-16SメーカーATSエイティーエスタイプカーボンクラッチ仕様スペック2ディスク枚数シングルカバー圧着力1600Kg備考※下記指定部品の内、いづれか1種類をご用意ください。対応車種部品名メーカー名品番GDAクラッチベアリングKOYORCT4067L1NSKTK40-1B2NTNSF0823GDA以外クラッチベアリングKOYORCT4075-1SNSKTK40-4ANTNSF0820※レリーズシリンダー内のリターンスプリングの全長が[34mm]の場合、スバル純正クラッチシリンダーリペアセットに含まれている[49mm]のスプリングに交換。品番：30622AA010納期についてメーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。ACTIVE TRACTION SERVICE CLUTCH アクティブ・トラクション・サービス ミッション 駆動 ギア CS23H11216S Carbon PUSH Spec 2カーボンクラッチ2001年の発売以来、ツイン・トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能・耐久性ともに高いレベルで安定しています。シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達力が30％以上アップしレース・競技での伝達力不足をほぼ解消しました。2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧着力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範囲を拡大しました。【カーボンクラッチの特徴】1.発進操作でエンストしにくく、伝達馬力の割にペダル操作が軽い。2.半クラッチ領域とペダル操作位置が冷間・温間にかかわらず常に一定。3.ウォーミングアップ程度の温間域でも滑らない。4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。6.30～50万キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。

純正サイズでノーマルエンジン車にも安心CUSCO クスコ メタルディスク＆クラッチカバーセット インプレッサスポーツワゴン GF8 1998年09月～1999年08月 EJ20 2.0T 4WD アプライドF 沖縄・離島は着払い

適合車種車メーカーSUBARU / スバル車種IMPREZA SPORTS WAGON / インプレッサスポーツワゴン型式GF8年式1998年09月～1999年08月エンジンEJ20排気量2.0T駆動方式4WD適合備考アプライドF商品情報品番660 022 G商品名メタルセット仕様メタルディスク&クスコクラッチカバー納期についてメーカー在庫があれば2～3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。660-022-G 660_022_G キャロッセ CARROSSER シフト ギア ミッション クラッチディスク クラッチカバー

純正サイズでノーマルエンジン車にも安心CUSCO クスコ メタルディスク＆クラッチカバーセット インプレッサスポーツワゴン GF8 1997年09月～1998年08月 EJ20 2.0T 4WD アプライドE 沖縄・離島は着払い

適合車種車メーカーSUBARU / スバル車種IMPREZA SPORTS WAGON / インプレッサスポーツワゴン型式GF8年式1997年09月～1998年08月エンジンEJ20排気量2.0T駆動方式4WD適合備考アプライドE商品情報品番660 022 G商品名メタルセット仕様メタルディスク&クスコクラッチカバー納期についてメーカー在庫があれば2～3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。660-022-G 660_022_G キャロッセ CARROSSER シフト ギア ミッション クラッチディスク クラッチカバー

純正サイズでノーマルエンジン車にも安心CUSCO クスコ メタルディスク＆クラッチカバーセット インプレッサスポーツワゴン GF8 1996年09月～1997年08月 EJ20 2.0T 4WD アプライドD 沖縄・離島は着払い

適合車種車メーカーSUBARU / スバル車種IMPREZA SPORTS WAGON / インプレッサスポーツワゴン型式GF8年式1996年09月～1997年08月エンジンEJ20排気量2.0T駆動方式4WD適合備考アプライドD商品情報品番660 022 G商品名メタルセット仕様メタルディスク&クスコクラッチカバー納期についてメーカー在庫があれば2～3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。660-022-G 660_022_G キャロッセ CARROSSER シフト ギア ミッション クラッチディスク クラッチカバー

純正サイズでノーマルエンジン車にも安心CUSCO クスコ メタルディスク＆クラッチカバーセット インプレッサスポーツワゴン GF8 1994年09月～1996年08月 EJ20 2.0T 4WD アプライドC 沖縄・離島は着払い

適合車種車メーカーSUBARU / スバル車種IMPREZA SPORTS WAGON / インプレッサスポーツワゴン型式GF8年式1994年09月～1996年08月エンジンEJ20排気量2.0T駆動方式4WD適合備考アプライドC商品情報品番660 022 G商品名メタルセット仕様メタルディスク&クスコクラッチカバー納期についてメーカー在庫があれば2～3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。660-022-G 660_022_G キャロッセ CARROSSER シフト ギア ミッション クラッチディスク クラッチカバー

純正サイズでノーマルエンジン車にも安心CUSCO クスコ メタルディスク＆クラッチカバーセット インプレッサスポーツワゴン GF8 1993年10月～1994年08月 EJ20 2.0T 4WD アプライドB 沖縄・離島は着払い

適合車種車メーカーSUBARU / スバル車種IMPREZA SPORTS WAGON / インプレッサスポーツワゴン型式GF8年式1993年10月～1994年08月エンジンEJ20排気量2.0T駆動方式4WD適合備考アプライドB商品情報品番660 022 G商品名メタルセット仕様メタルディスク&クスコクラッチカバー納期についてメーカー在庫があれば2～3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。660-022-G 660_022_G キャロッセ CARROSSER シフト ギア ミッション クラッチディスク クラッチカバー

スポーツ性と、通常走行の扱いやすさを実現CUSCO クスコ カッパーシングルディスク＆クラッチカバーセット インプレッサスポーツワゴン GF8 1998年09月～1999年08月 EJ20 2.0T 4WD アプライドF 沖縄・離島は着払い

適合車種車メーカーSUBARU / スバル車種IMPREZA SPORTS WAGON / インプレッサスポーツワゴン型式GF8年式1998年09月～1999年08月エンジンEJ20排気量2.0T駆動方式4WD適合備考アプライドF商品情報品番660 022 FN商品名カッパーセット仕様カッパーシングルディスク&クスコクラッチカバー納期についてメーカー在庫があれば2～3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。注意事項※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。660-022-FN 660_022_FN キャロッセ CARROSSER シフト ギア ミッション クラッチディスク クラッチカバー