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J'SRACINGジェイズ レーシング, CL7 エアロボンネット Type-V フルカーボン, アコードユーロR / CL7

軽量化、エンジンルーム内部の放熱性を著しく向上させた専用V型ダクトにより、水温の降下、油温の降下、吸気温度の降下に非常に効果があります。また、カーボンクロスを巧みな職人の技法で貼り合わせ（主だった表面には合わせ面無し）芸術品とも呼べる仕上げになっております。表面、裏面共にカーボン仕上げですので十分な強度を確保しました。標準製品重量 約7.5kg適応車種CL7-100,-110,-300,-310 アコード ユーロRCL9-100,-110 アコード前期CM2-100,-300 アコードワゴン前期表裏：カーボンFRP（平織りカーボン仕様）純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト付属）【適合車両型式】CL7【材質】CFRP【車検対応】車検対応【注記】キャッチレスで装着の場合、必ずボンネットピンをご使用くださいボンネットの交換は調整が必要なためボディーワークの技術が必要になります。※別売（ アルミネット、インナープロテクト、クリアー塗装 ）【送料区分】6

J'SRACINGジェイズ レーシング, エアロボンネット Type-V FRP, シビックタイプR / FK8

軽量化とクーリング効果でタイプRをポテンシャルアップ! シビックTYPE-R FK8専用のエアロボンネットが遂に登場!!! ・吸入エアーを積極的にエアクリーナーに取り入れるためインテーク部分を容積アップした設計としています。 ・高出力を誇るK20Cエンジンとタービンから発生する熱を左右に設けたV形状ダクトとメインダクトが負圧を発生させ高効率に排熱を可能としました。 ダクト合計面積約150cm2からの排熱効果により、水温、油温はもちろん、吸気温度も下げることでエンジンのポテンシャルを100％引き出し、ストリートではもちろんスポーツ走行時による熱ダレや高水温補正プログラムが働くのを抑えます。 ・鈴鹿国際レーシングコースにて実施した純正ボンネットとの比較テストでは水温が最大-15℃、平均-10℃の冷却効果を発揮しました。また、ボンネットピン無しでも220km以上の高速域にも耐える強度を確認済みです。※テスト車輌：ブースト1.8kgf/cm²/365ps仕様・気温30℃・レインプロテクト無し ・純正ボンネット重量9.7kgに対し7.8kgに軽量化することで更なるコーナリング性能を発揮。 純正ボンネットキャッチに対応しておりますので、ボンネットピンが無くてもボルトオンで装着が可能！ 大きな熱害がウィークポイントのFK8には必須のクーリングエアロボンネットが完成です！ ※画像はカーボンFRP製となります。本製品は裏面もカーボン仕上げとなります。 ●重量 7.8kg （純正9.7kg） シビックタイプR FK8型専用 ※FK7、FC1には装着できません。 ●表：FRP製 クリアゲルコート仕上げ 裏：FRP製 クリアゲルコート仕上げ ●純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト装着済） ●ウォッシャーノズルとホースは付属のクリップを使って再利用して下さい。 警告・注意事項 ※走行中の脱落を防ぐため、装着は確実に行って下さい。 ※定期的に装着状態の点検をして下さい。 ※純正ボンネットキャッチに対応していますが、ハイスピードレンジのスポーツ走行時などの車輌にはボンネットピン装着をお勧めします。 ※センターダクトのインナーレインプロテクト・アルミネットは別売りとなっています。

J'SRACINGジェイズ レーシング, エアロボンネット Type-V FRP, シビックタイプRユーロ / FN2

軽量化と冷却効果でポテンシャルアップ!FN2 シビックTYPE-R EURO専用のエアロボンネットが登場しました！狭いエンジンルーム内のK20Aエンジンの冷却効果を高める為、V形状ダクトを採用。ボンネットの上部を流れる気流により負圧を発生させ、エンジンルーム内の熱気を左右のダクトから効果的に排出。これにより、水温、油温の低下、吸気温度も下げることでエンジンのポテンシャルを100％引き出し、スポーツ走行時の熱ダレを抑制します。純正ボンネットキャッチに対応しておりますので、ボンネットピンが無くても装着可能です。●重量4.7kg●表：FRP製 黒ゲルコート仕上げ 裏：FRP製 黒ゲルコート仕上げ●純正ボンネットキャッチ対応（金具・ボルト装着済）【適合車両型式】FN2【材質】FRP（黒ゲルコート仕上げ）【車検対応】車検対応【注記】※画像はカーボンFRPタイプとなります。※要塗装品。※定期的に装着状態の点検が必要です。※スポーツ走行時、ボンネットピン装着推奨。※インナーレインプロテクト・アルミネットは別売り。

J'S RACINGジェイズ レーシング, GK3-6 FIT3 エアロボンネット Type-V カーボンFRP, フィット / GK5

FIT3専用設計カーボンエアロボンネット 軽量化と冷却効果でポテンシャルアップ! スーパー耐久に投入するべく、約1年の開発期間を経てFIT3 GK3-6専用エアロボンネットが登場！ 狭いエンジンルーム内での冷却効果を高める為、V形状ダクトを採用。ボンネットの上部を流れる気流により負圧を発生させ、エンジンルーム内の熱気を左右のダクトから効果的に排出。 この効果により、水温、油温、吸気温度を低下させることでエンジンのポテンシャルを100％引き出し、スポーツ走行時の熱ダレを抑制します。 1枚物のカーボンクロスを巧みな職人の技法で貼り合わせ、高いクオリティの仕上がりになっております。 純正ボンネットキャッチに対応しておりますので、ボンネットピンが無くても装着可能です。 ●表/裏：平織りカーボンFRP製 クリアゲルコート仕上げ ●裏：FRP製 黒ゲルコート仕上げ ●純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト装着済） ●長期間美しい状態を保つため、クリア塗装をお勧めします。 警告・注意事項 ※走行中の脱落を防ぐため、装着は確実に行って下さい。 ※定期的に装着状態の点検をして下さい。 ※純正ボンネットキャッチに対応していますが、スポーツ走行時にはボンネットピンの装着をお勧めします。 ※インナーレインプロテクト・アルミネットは別売りとなっています。

J'SRACINGジェイズ レーシング, CL7 エアロボンネット Type-V カーボンFRP, アコードユーロR / CL7

軽量化、エンジンルーム内部の放熱性を著しく向上させた専用V型ダクトにより、水温の降下、油温の降下、吸気温度の降下に非常に効果があります。また、カーボンクロスを巧みな職人の技法で貼り合わせ（主だった表面には合わせ面無し）芸術品とも呼べる仕上げになっております。2強度も十分で純正同等の強度を確保しました。純正ボンネットキャッチに対応標準製品重量 約9.0kg適応車種CL7-100,-110,-300,-310 アコード ユーロRCL9-100,-110 アコード前期CM2-100,-300 アコードワゴン前期表：カーボンFRP（平織りカーボン仕様）裏：FRP純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト付属）※別売（アルミネット、インナープロテクト、クリアー塗装）【適合車両型式】CL7【材質】CFRP/FRP【車検対応】車検対応【注記】キャッチレスで装着の場合、必ずボンネットピンをご使用くださいボンネットの交換は調整が必要なためボディーワークの技術が必要になります。※別売（ アルミネット、インナープロテクト、クリアー塗装 ）【送料区分】6

J'SRACINGジェイズ レーシング, エアロボンネット Type-V フルカーボン, フィット / GK5

FIT3専用設計カーボンエアロボンネット 軽量化と冷却効果でポテンシャルアップ! スーパー耐久に投入するべく、約1年の開発期間を経てFIT3 GK3-6専用エアロボンネットが登場！ 狭いエンジンルーム内での冷却効果を高める為、V形状ダクトを採用。ボンネットの上部を流れる気流により負圧を発生させ、エンジンルーム内の熱気を左右のダクトから効果的に排出。 この効果により、水温、油温、吸気温度を低下させることでエンジンのポテンシャルを100％引き出し、スポーツ走行時の熱ダレを抑制します。 1枚物のカーボンクロスを巧みな職人の技法で貼り合わせ、高いクオリティの仕上がりになっております。 純正ボンネットキャッチに対応しておりますので、ボンネットピンが無くても装着可能です。 ●表/裏：平織りカーボンFRP製 クリアゲルコート仕上げ ●純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト装着済） ●長期間美しい状態を保つため、クリア塗装をお勧めします。 警告・注意事項 ※走行中の脱落を防ぐため、装着は確実に行って下さい。 ※定期的に装着状態の点検をして下さい。 ※純正ボンネットキャッチに対応していますが、スポーツ走行時にはボンネットピンの装着をお勧めします。 ※インナーレインプロテクト・アルミネットは別売りとなっています。

J'SRACINGジェイズ レーシング, S2000 エアロボンネット Type-V フルカーボン, S2000 / AP1, AP2

表面 平織りカーボンFRP製 クリアゲルコート仕上げ裏面 カーボンFRP製フルカーボン仕様は表と裏の両面に平織りカーボンFRPを採用し更なる軽量化とクオリィティアップを目指しました。S2000を知り尽くしたJ'S RACINGがリリースするスペシャルボンネット発売開始よりユーザーにご愛顧頂きまして、出荷数トータル500枚の販売数を誇るベストセラー商品です。また2003年度より現在まで、スーパー耐久参戦のべ8チームのS2000に実戦採用されて、その性能は非常に高い評価をいただいております。エアロダイナミクス向上に加え、軽量化、エンジンルーム内部の放熱を目的に専用設計のV型ダクトを採用しました。その結果、水温の降下、油温の降下、吸気温度の降下に非常に効果があります。またカーボンクロスを巧みな職人の技法で貼り合わせをして、芸術品とも呼べる仕上げになっております。ボンネットは表面（平織りWETカーボン）、裏面（平織りWETカーボン）のそれぞれの二重構造になっていますので、純正同等の強度を確保しています。純正ボンネットキャッチに対応しておりますので、通常のユースではボンネットピンの装着は必要ありません。J'S RACINGつちのこチャンバーキットや無限製エアクリーナーキットの装着車に装着する場合は、ダクト穴をカットせずそのまま装着可能な裏骨設計をしています。OPTIONとして専用インナーレインプロテクト、専用アルミネットをご用意しております。屋外保管のユーザーはぜひ装着をお勧めいたします。またUVカット3層クリアペイント（税別￥30000）もご用意しております。ボンネットの紫外線焼けを和らげ、長期間光沢を保持したいユーザーにお勧めです。【適合車両型式】AP1/2【車検対応】車検対応【注記】純正ウォッシャーノズル対応純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト付属）走行中の脱落を防ぐため、装着は確実に行ってください。定期的に装着の点検をしてください。エンジンルームのパーツ変更によってはレインプロテクトなどのオプション装着ができない場合もあります。スポーツ走行時にはボンネットピンの装着をお勧めします。仕様は予告無く変更になる場合がありますので予めご了承ください。【送料区分】6

J'SRACINGジェイズ レーシング, エアロボンネット Type-V カーボンFRP, シビックタイプRユーロ / FN2

軽量化と冷却効果でポテンシャルアップ! FN2 シビックTYPE-R EURO専用のエアロボンネットが登場しました！狭いエンジンルーム内のK20Aエンジンの冷却効果を高める為、V形状ダクトを採用。ボンネットの上部を流れる気流により負圧を発生させ、エンジンルーム内の熱気を左右のダクトから効果的に排出。これにより、水温、油温の低下、吸気温度も下げることでエンジンのポテンシャルを100％引き出し、スポーツ走行時の熱ダレを抑制します。1枚物のカーボンクロスを巧みな職人の技法で貼り合わせ、高いクオリティの仕上がりになっております。純正ボンネットキャッチに対応しておりますので、ボンネットピンが無くても装着可能です。●重量4.6kg●表：平織りカーボンFRP製 クリアゲルコート仕上げ 裏：FRP製 黒ゲルコート仕上げ●純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト装着済）●長期間美しい状態を保つため、オプションのUVカットクリア塗装をお勧めします。【適合車両型式】FN2【材質】CFRP/FRP【車検対応】車検対応【注記】※走行中の脱落を防ぐため、装着は確実に行って下さい。※定期的に装着状態の点検をして下さい。※純正ボンネットキャッチに対応していますが、スポーツ走行時にはボンネットピンの装着をお勧めします。※インナーレインプロテクト・アルミネットは別売りとなっています。

J'SRACINGジェイズ レーシング, エアロボンネット Type-V フルカーボン, シビックタイプRユーロ / FN2

軽量化と冷却効果でポテンシャルアップ!FN2 シビックTYPE-R EURO専用のエアロボンネットが登場しました！狭いエンジンルーム内のK20Aエンジンの冷却効果を高める為、V形状ダクトを採用。ボンネットの上部を流れる気流により負圧を発生させ、エンジンルーム内の熱気を左右のダクトから効果的に排出。これにより、水温、油温の低下、吸気温度も下げることでエンジンのポテンシャルを100％引き出し、スポーツ走行時の熱ダレを抑制します。1枚物のカーボンクロスを巧みな職人の技法で貼り合わせ、高いクオリティの仕上がりになっております。フルカーボンタイプは裏側にもCFRPを使用し、より軽く、強度の高いプレミアムモデルです。純正ボンネットキャッチに対応しておりますので、ボンネットピンが無くても装着可能です。●表：平織りカーボンFRP製 クリアゲルコート仕上げ 裏：平織りカーボンFRP製 クリアゲルコート仕上げ●純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト装着済）●長期間美しい状態を保つため、オプションのUVカットクリア塗装をお勧めします。【適合車両型式】FN2【材質】CFRP【車検対応】車検対応【注記】※走行中の脱落を防ぐため、装着は確実に行って下さい。※定期的に装着状態の点検をして下さい。※純正ボンネットキャッチに対応していますが、スポーツ走行時にはボンネットピンの装着をお勧めします。※インナーレインプロテクト・アルミネットは別売りとなっています。

J'S RACINGジェイズ レーシング, GK3-6 FIT3 エアロボンネット Type-V FRP, フィット / GK5

FIT3専用設計カーボンエアロボンネット 軽量化と冷却効果でポテンシャルアップ! スーパー耐久に投入するべく、約1年の開発期間を経てFIT3 GK3-6専用エアロボンネットが登場！ 狭いエンジンルーム内での冷却効果を高める為、V形状ダクトを採用。ボンネットの上部を流れる気流により負圧を発生させ、エンジンルーム内の熱気を左右のダクトから効果的に排出。 この効果により、水温、油温、吸気温度を低下させることでエンジンのポテンシャルを100％引き出し、スポーツ走行時の熱ダレを抑制します。 1枚物のカーボンクロスを巧みな職人の技法で貼り合わせ、高いクオリティの仕上がりになっております。 純正ボンネットキャッチに対応しておりますので、ボンネットピンが無くても装着可能です。 ●表/裏：FRP製 黒ゲルコート仕上げ ●純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト装着済） ●長期間美しい状態を保つため、クリア塗装をお勧めします。 警告・注意事項 ※走行中の脱落を防ぐため、装着は確実に行って下さい。 ※定期的に装着状態の点検をして下さい。 ※純正ボンネットキャッチに対応していますが、スポーツ走行時にはボンネットピンの装着をお勧めします。 ※インナーレインプロテクト・アルミネットは別売りとなっています。

J'SRACINGジェイズ レーシング, エアロボンネット Type-V カーボンFRP, フィット / GD3

度重なるテストの中から生み出された独自のV型ダクト機構を採用。従来のエアロボンネットに比べ、V型ダクト機構によりエンジンの熱だれを防ぎハイレベルな冷却効果を発揮します。サーキットテストの結果、約5～10度水温を下げる効果を確認済み。二重構造にすることにより高い強度を確保。一枚物のカーボンクロスを使用しているため抜群の仕上がりをお約束します。(材質:CFRP)表：カーボンFRP 裏：FRPウォッシャーノズル対応純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト付属）現在筑波タイムアタック号として知られる"FIT-GT"ではこのタイプVボンネットを装着し、筑波1分0秒台をマークしており効果や耐久性能など実戦でも充分に使用することが出来る本格派エアロボンネットとなっております。【適合車両型式】GD系全型式【材質】CFRP【注記】GD系フィット全車に対応。

J'SRACINGジェイズ レーシング, エアロボンネット Type-V FRP, シビック / FK7

軽量化とクーリング効果でFK7をポテンシャルアップ! シビックTYPE-R FK8で培った高性能エアロボンネットがFK7用で遂に登場!!! ・L15Bエンジンとタービンから発生する熱を左右に設けたV形状ダクトとメインダクトが負圧を発生させ高効率に排熱を可能としました。 ・ダクト合計面積約150cm2からの排熱効果により、水温、油温はもちろん、吸気温度も下げることでエンジンのポテンシャルを100％引き出し、ストリートはもちろんサーキットなどのスポーツ走行時による熱ダレや高水温補正プログラムが働くのを抑えます。 ・純正ボンネットキャッチに対応しておりますのでボルトオンで装着が可能！ ・純正ボンネット重量9.5kgに対し7.2kgに軽量化することで更なるコーナリング性能を発揮。 ・ストリートからサーキットユースまで幅広くお使いいただけます。 ※装着には別途純正部品が必要となります※ ※装着前に必ず下記の純正部品をご用意ください※ 76879-TGH-A01 チユーブ (620MM) ×1 76830-TGG-E01 ジヨイントY,チユーブ ×1 76877-TGH-A01 チユーブ (240MM) ×2 76810-TGH-A01 ノズルASSY.,フロントウインドシールド ウオツシヤー ×2 76829-ST3-E01 ジヨイント,リヤーウオツシヤーチユーブ ×1 90652-S2A-003 クリツプ,チユーブ 7MM (ブラツク) ×3 91501-TLA-A01 クリツプ,チユーブ 7MM (ブラツク) ×1 76838-SZA-A30 クリツプ,ウオツシヤーチユーブ ×2 76878-TGH-A01 チユーブ (540MM) ×1 ●重量 7.2kg （純正9.7kg） シビック FK7型専用 ※FK8、FC1には装着できません。 ・表：FRP製 黒ゲルコート仕上げ ・裏：FRP製 黒ゲルコート仕上げ ●純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト装着済） 警告・注意事項 ※画像はカーボン/FRP製となります。本製品はFRP製となりますので必ず塗装を行って下さい。 ※走行中の脱落を防ぐため、装着はプロショップなどで確実に行って下さい。 ※定期的に装着状態の点検をして下さい。 ※FRP成型の為、ウォッシャーノズル部分のフィッティング加工が必要になります。 ※センターダクトのインナーレインプロテクト・アルミネットは別売りとなっています。FK8用をご購入下さい。 ※純正ボンネットキャッチに対応していますが、ハイスピードレンジのスポーツ走行時などの車輌にはボンネットピン装着をお勧めします。 ※サーキットで更なるクーリング性能を発揮させる場合は別途サーモスタッドやクーラントなどが必須となります。

J'SRACINGジェイズ レーシング, エアロボンネット Type-V フルカーボン, フィット / GD3

度重なるテストの中から生み出された独自のV型ダクト機構を採用。従来のエアロボンネットに比べ、V型ダクト機構によりエンジンの熱だれを防ぎハイレベルな冷却効果を発揮します。サーキットテストの結果、約5～10度水温を下げる効果を確認済み。表：カーボンFRP 裏：カーボンFRPウォッシャーノズル対応純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト付属）【適合車両型式】GD1/3【材質】CFRP【注記】GD系フィット全車に対応。裏面は製作工程上、表面に比べ仕上がりに個体差がございますが、性能上にはまったく問題ございません。

J'SRACINGジェイズ レーシング, CL7 エアロボンネット Type-V FRP, アコードユーロR / CL7

軽量化、エンジンルーム内部の放熱性を著しく向上させた専用V型ダクトにより、水温の降下、油温の降下、吸気温度の降下に非常に効果があります。表裏共にFRP製（黒ゲルコート仕上げの為、塗装が必要となります）強度も十分で純正同等の強度を確保しました。純正ボンネットキャッチに対応標準製品重量 約9.0kg適応車種CL7-100,-110,-300,-310 アコード ユーロRCL9-100,-110 アコード前期CM2-100,-300 アコードワゴン前期表裏：FRP製(黒ゲルコート仕上げ）純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト付属）※別売（アルミネット、インナープロテクト）※画像はカーボン製【適合車両型式】CL7【材質】FRP【車検対応】車検対応【注記】キャッチレスで装着の場合、必ずボンネットピンをご使用くださいボンネットの交換は調整が必要なためボディーワークの技術が必要になります。※別売（ アルミネット、インナープロテクト、クリアー塗装 ）【送料区分】6

J'SRACINGジェイズ レーシング, エアロボンネット Type-V カーボンFRP, S2000 / AP1, AP2

表面 平織りカーボンFRP製 クリアゲルコート仕上げ裏面 FRP製 黒ゲルコート仕上げS2000を知り尽くしたJ'SRACINGがリリースするスペシャルボンネット発売開始よりユーザーにご愛顧頂きまして、出荷数トータル500枚の販売数を誇るベストセラー商品です。また2003年度より現在まで、スーパー耐久参戦のべ8チームのS2000に実戦採用されて、その性能は非常に高い評価をいただいております。エアロダイナミクス向上に加え、軽量化、エンジンルーム内部の放熱を目的に専用設計のV型ダクトを採用しました。その結果、水温の降下、油温の降下、吸気温度の降下に非常に効果があります。またカーボンクロスを巧みな職人の技法で貼り合わせをして、芸術品とも呼べる仕上げになっております。ボンネットは表面（平織りWETカーボン）、裏面（FRP）のそれぞれの二重構造になっていますので、純正同等の強度を確保しています。純正ボンネットキャッチに対応しておりますので、通常のユースではボンネットピンの装着は必要ありません。J'S RACINGつちのこチャンバーキットや無限製エアクリーナーキットの装着車に装着する場合は、ダクト穴をカットせずそのまま装着可能な裏骨設計をしています。OPTIONとして専用インナーレインプロテクト、専用アルミネットをご用意しております。屋外保管のユーザーはぜひ装着をお勧めいたします。またUVカット3層クリアペイント（税別￥30000）もご用意しております。ボンネットの紫外線焼けを和らげ、長期間光沢を保持したいユーザーにお勧めです。【適合車両型式】AP1/2【車検対応】車検対応【注記】純正ウォッシャーノズル対応純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト付属）走行中の脱落を防ぐため、装着は確実に行ってください。定期的に装着の点検をしてください。エンジンルームのパーツ変更によってはレインプロテクトなどのオプション装着ができない場合もあります。スポーツ走行時にはボンネットピンの装着をお勧めします。仕様は予告無く変更になる場合がありますので予めご了承ください。

J'SRACINGジェイズ レーシング, エアロボンネット Type-V フルカーボン, シビックタイプR / FK8

軽量化とクーリング効果でタイプRをポテンシャルアップ! シビックTYPE-R FK8専用のエアロボンネットが遂に登場!!! 吸入エアーを積極的にエアクリーナーに取り入れるためインテーク部分を容積アップした設計としています。 高出力を誇るK20Cエンジンとタービンから発生する熱を左右に設けたV形状ダクトとメインダクトが負圧を発生させ高効率に排熱を可能としました。 ダクト合計面積約150cm2からの排熱効果により、水温、油温はもちろん、吸気温度も下げることでエンジンのポテンシャルを100％引き出し、ストリートではもちろんスポーツ走行時による熱ダレや高水温補正プログラムが働くのを抑えます。 鈴鹿国際レーシングコースにて実施した純正ボンネットとの比較テストでは水温が最大-15℃、平均-10℃の冷却効果を発揮しました。また、ボンネットピン無しでも220km以上の高速域にも耐える強度を確認済みです。 ※テスト車輌：ブースト1.8kgf/cm,365ps仕様・気温30℃・レインプロテクト無し 純正ボンネット重量9.7kgに対し6.8kgに軽量化することで更なるコーナリング性能を発揮。 フルカーボン仕様は表面と裏面に1枚物のカーボンクロスを巧みな職人の技法で貼り合わせ、高いクオリティの仕上がりになっております。 大きな熱害がウィークポイントのFK8には必須のクーリングエアロボンネットが完成です！ ●重量 6.8kg （純正9.7kg） シビックタイプR FK8型専用 ※FK7、FC1には装着できません。 ・表：平織りカーボンFRP製 クリアゲルコート仕上げ ・裏：平織りカーボンFRP製 クリアゲルコート仕上げ ※画像はカーボンFRP製です。 純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト装着済） ●ウォッシャーノズルとホースは付属のクリップを使って再利用して下さい。 ●長期間美しい状態を保つため、クリア塗装をお勧めします。 警告・注意事項 ※走行中の脱落を防ぐため、装着は確実に行って下さい。 ※定期的に装着状態の点検をして下さい。 ※ハイスピードレンジのスポーツ走行時などの車輌にはボンネットピン装着をお勧めします。 ※センターダクトのインナーレインプロテクト・アルミネットは別売りとなっています。

J'SRACINGジェイズ レーシング, エアロボンネット Type-V カーボンFRP, シビック / FK7

軽量化とクーリング効果でFK7をポテンシャルアップ! シビックTYPE-R FK8で培った高性能エアロボンネットがFK7用で遂に登場!!! ・L15Bエンジンとタービンから発生する熱を左右に設けたV形状ダクトとメインダクトが負圧を発生させ高効率に排熱を可能としました。 ・ダクト合計面積約150cm2からの排熱効果により、水温、油温はもちろん、吸気温度も下げることでエンジンのポテンシャルを100％引き出し、ストリートはもちろんサーキットなどのスポーツ走行時による熱ダレや高水温補正プログラムが働くのを抑えます。 ・純正ボンネットキャッチに対応しておりますのでボルトオンで装着が可能！ ・純正ボンネット重量9.5kgに対し7.2kgに軽量化することで更なるコーナリング性能を発揮。 ・ストリートからサーキットユースまで幅広くお使いいただけます。 ※装着には別途純正部品が必要となります※ ※装着前に必ず下記の純正部品をご用意ください※ 76879-TGH-A01 チユーブ (620MM) ×1 76830-TGG-E01 ジヨイントY,チユーブ ×1 76877-TGH-A01 チユーブ (240MM) ×2 76810-TGH-A01 ノズルASSY.,フロントウインドシールド ウオツシヤー ×2 76829-ST3-E01 ジヨイント,リヤーウオツシヤーチユーブ ×1 90652-S2A-003 クリツプ,チユーブ 7MM (ブラツク) ×3 91501-TLA-A01 クリツプ,チユーブ 7MM (ブラツク) ×1 76838-SZA-A30 クリツプ,ウオツシヤーチユーブ ×2 76878-TGH-A01 チユーブ (540MM) ×1 ●重量 7.2kg （純正9.7kg） シビック FK7型専用 ※FK8、FC1には装着できません。 ・表：平織りカーボンFRP製 クリアゲルコート仕上げ ・裏：FRP製 黒ゲルコート仕上げ ●純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト装着済） 警告・注意事項 ※走行中の脱落を防ぐため、装着はプロショップなどで確実に行って下さい。 ※定期的に装着状態の点検をして下さい。 ※FRP成型の為、ウォッシャーノズル部分のフィッティング加工が必要になります。 ※センターダクトのインナーレインプロテクト・アルミネットは別売りとなっています。FK8用をご購入下さい。 ※純正ボンネットキャッチに対応していますが、ハイスピードレンジのスポーツ走行時などの車輌にはボンネットピン装着をお勧めします。 ※サーキットで更なるクーリング性能を発揮させる場合は別途サーモスタッドやクーラントなどが必須となります。

J'SRACINGジェイズ レーシング, DB8 エアロボンネット Type-S フルカーボン

計算された設計でボンネット上部に乱流を発生させエンジンルーム内の熱気を吸い出す事により純正比較で水温・吸気温度を確実に低下させます。エンジンの最大限のパフォーマンスを実現させるスペシャルボンネット。二重構造にすることにより純正同等の強度を確保。一枚物のカーボンクロスを使用しているため抜群の仕上がりをお約束します。表面カーボン 裏面カーボン ノーマルストライカー対応&【適合車両型式】DB8【材質】表：カーボンFRP 裏：カーボン【車検対応】車検対応【注記】純正キャッチ対応 専用アルミネット別売【送料区分】6

J'SRACINGジェイズ レーシング, EK4前期 エアロボンネット Type-S フルカーボン, シビックSIR / EK4

計算された設計でボンネット上部に乱流を発生させエンジンルーム内の熱気を吸い出す事により純正比較で水温・吸気温度を確実に低下させます。エンジンの最大限のパフォーマンスを実現させるスペシャルボンネット。二重構造にすることにより純正同等の強度を確保。一枚物のカーボンクロスを使用しているため抜群の仕上がりを実現しました。表面カーボン 裏面カーボン ノーマルストライカー対応【適応車種】EK4前期型・年式 1995.9～1998.8・型式 EK4・グレード SIR／SIR-2（5MT／4AT）・車台番号 1000001～1300000【適合車両型式】EK4【材質】CFRP【車検対応】車検対応【注記】&【送料区分】6

J'SRACINGジェイズ レーシング, GE6-9前期/後期 エアロボンネット Type-S カーボンFRP, フィット / GE8

度重なるテストの中から生み出された独自のアウトレットダクトを採用。純正ボンネットに比べ、ダクトによりエンジンルーム内の熱気を排出し、熱ダレを防ぎハイレベルな冷却効果を発揮します。純正エアインテークダクトを装着でき、エア導入部分を膨らませたデザインとすることでエンジン吸気効率も向上させています。弊社製フロントグリルと同時に装着することで、より積極的に空気を導入できます。二重構造にすることによりサーキット走行にも耐えうる強度を確保。一枚物のカーボンクロスを使用しているためクロスのつなぎ目が無く、美しい仕上がりとなっています。●前期、後期問わずGE系フィット全車に対応しています。 ※6段目の画像は後期型に装着したものです。●重量3.5kg（純正6.2kg）●材質:CFRP表：カーボンFRP 裏：FRP●純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト付属）【適合車両型式】GE系全型式【材質】CFRP【注記】※純正ボンネットキャッチに対応していますが、スポーツ走行時にはボンネットピンの装着をお勧めします。※インナーレインプロテクト・アルミネットは別売りとなっています。【送料区分】6

J'SRACINGジェイズ レーシング, シビック EK4後 エアロボンネット Type-S カーボン

計算された設計でボンネット上部に乱流を発生させエンジンルーム内の熱気を吸い出す事により純正比較で水温・吸気温度を確実に低下させます。エンジンの最大限のパフォーマンスを実現させるスペシャルボンネット。二重構造にすることにより純正同等の強度を確保。一枚物のカーボンクロスを使用しているため抜群の仕上がりを実現しました。表面カーボン 裏面FRP ノーマルストライカー対応アルミネット別売 （税込￥10500）純正重量14kgに対し重量約7kg【適応車種】EK3/4後期型・年式 1998.9～2000.8・型式 EK3/4・グレード VTI／SIR／SIR-2（5MT／4AT／HMM）・車台番号 1300001～1599999【適合車両型式】EK4【材質】CFRP【車検対応】車検対応【注記】&【送料区分】6

J'SRACINGジェイズ レーシング, S2000 エアロボンネット Type-S FRP, S2000 / AP1, AP2

スーパー耐久指定パーツ表面FRP 裏面FRP ノーマルストライカー対応 黒ゲルコート仕上げ 純正同色塗装（税込￥31500）アルミネット別売 （税込￥10500）計算された設計でボンネット上部に乱流を発生させエンジンルームないの熱気を吸い出す事により純正比較で水温・吸気温度を確実に低下させます。エンジンの最大限のパフォーマンスを実現させるスペシャルボンネット。重量約6.5kg 純正重量約7.3kg【適合車両型式】AP1【材質】FRP【車検対応】車検対応【送料区分】6

J'SRACINGジェイズ レーシング, エアロボンネット Type-S カーボン, インテグラタイプR / DB8

計算された設計でボンネット上部に乱流を発生させエンジンルーム内の熱気を吸い出す事により純正比較で水温・吸気温度を確実に低下させます。エンジンの最大限のパフォーマンスを実現させるスペシャルボンネット。二重構造にすることにより純正同等の強度を確保。一枚物のカーボンクロスを使用しているため抜群の仕上がりをお約束します。表面カーボン 裏面FRP ノーマルストライカー対応アルミネット別売 （税込￥10500）純正重量14kgに対し重量約7kg【適合車両型式】DB8【材質】表：カーボンFRP 裏：FRP【車検対応】車検対応【注記】純正キャッチ対応 専用アルミネット別売

J'SRACINGジェイズ レーシング, EK9前期 エアロボンネット Type-S フルカーボン, シビックタイプR / EK9

計算された設計でボンネット上部に乱流を発生させエンジンルームの熱気を吸い出す事により純正比較で水温・吸気温度を確実に低下させます。エンジンの最大限のパフォーマンスを実現させるスペシャルボンネット。二重構造にすることにより純正同等の強度を確保。一枚物のカーボンクロスを使用しているため抜群の仕上がりを実現しました。表面カーボン 裏面カーボン ノーマルストライカー対応【適応車種】年式 打刻型式 グレード 初号機 終号機～1998.8 EK9 TYPE R 1000001 1100000 【適合車両型式】EK9【材質】CFRP【車検対応】車検対応【送料区分】6

J'SRACINGジェイズ レーシング, EK9前 エアロボンネット Type-S カーボン, シビックタイプR / EK9

計算された設計でボンネット上部に乱流を発生させエンジンルームの熱気を吸い出す事により純正比較で水温・吸気温度を確実に低下させます。エンジンの最大限のパフォーマンスを実現させるスペシャルボンネット。二重構造にすることにより純正同等の強度を確保。一枚物のカーボンクロスを使用しているため抜群の仕上がりを実現しました。表面カーボン 裏面FRP ノーマルストライカー対応アルミネット別売 （税込￥10500）純正重量14kgに対し重量約7kg【適応車種】年式 打刻型式 グレード 初号機 終号機～1998.8 EK9 TYPE R 1000001 1100000【適合車両型式】EK9【材質】CFRP【車検対応】車検対応【注記】&【送料区分】6

J'SRACINGジェイズ レーシング, S2000 エアロボンネット Type-S フルカーボン, S2000 / AP1, AP2

計算された設計でボンネット上部に乱流を発生させエンジンルームないの熱気を吸い出す事により純正比較で水温・吸気温度を確実に低下させます。エンジンの最大限のパフォーマンスを実現させるスペシャルボンネット。二重構造にすることにより純正同等の強度を確保。一枚物のカーボンクロスを使用しているため抜群の仕上がりをお約束します。表面カーボン 裏面カーボンノーマルストライカー対応【適合車両型式】AP1【材質】CFRP【車検対応】車検対応【注記】&【送料区分】6

J'S RACING TYPE-S BONNET HOODジェイズ レーシング, GP1/4 エアロボンネット Type-S カーボンFRP, フィットHEV / GP1, GP4

度重なるテストの中から生み出された独自のアウトレットダクトを採用。純正ボンネットに比べ、ダクトによりエンジンルーム内の熱気を排出し、熱ダレを防ぎハイレベルな冷却効果を発揮します。純正エアインテークダクトを装着でき、エア導入部分を膨らませたデザインとすることでエンジン吸気効率も向上させています。弊社製フロントグリルと同時に装着することで、より積極的に空気を導入できます。二重構造にすることによりサーキット走行にも耐えうる強度を確保。一枚物のカーボンクロスを使用しているためクロスのつなぎ目が無く、美しい仕上がりとなっています。●フィットハイブリッドRSなど、GP1/4全車に対応しています。 ※5段目の画像はフィットGE8前期型RSに装着したものです。●重量3.5kg（純正6.2kg）●材質:CFRP表：カーボンFRP 裏：FRP●純正ボンネットキャッチ対応品（金具・ボルト付属）【適合車両型式】GP1/4【材質】CFRP【注記】※純正ボンネットキャッチに対応していますが、スポーツ走行時にはボンネットピンの装着をお勧めします。※インナーレインプロテクト・アルミネットは別売りとなっています。【送料区分】6

J'S RACINGジェイズ レーシング, エアロボンネット Type-S FRP, インテグラタイプR / DB8

計算された設計でボンネット上部に乱流を発生させエンジンルームの熱気を吸い出す事により純正比較で水温・吸気温度を確実に低下させます。エンジンの最大限のパフォーマンスを実現させるスペシャルボンネット。二重構造にすることにより純正同等の強度を確保。表面FRP 裏面FRP ノーマルストライカー対応アルミネット別売 （税込￥10500）純正重量14kgに対し重量約7kg 【適合車両型式】DB8【材質】表：FRP 裏：FRP【車検対応】車検対応【注記】塗装要 （黒ゲルコート仕上げ）

J'SRACINGジェイズ レーシング, エアロボンネット Type-S フルカーボン, シビックSIR / EG6

計算された設計でボンネット上部に乱流を発生させエンジンルーム内の熱気を吸い出す事により純正比較で水温・吸気温度を確実に低下させます。エンジンの最大限のパフォーマンスを実現させるスペシャルボンネット。二重構造にすることにより純正同等の強度を確保。一枚物のカーボンクロスを使用しているため抜群の仕上がりを実現しました。表面カーボン 裏面カーボン ノーマルストライカー対応【適合車両型式】EG6【材質】CFRP【車検対応】車検対応

J'SRACINGジェイズ レーシング, シビック EK4前 エアロボンネット Type-S FRP

計算された設計でボンネット上部に乱流を発生させエンジンルーム内の熱気を吸い出す事により純正比較で水温・吸気温度を確実に低下させます。エンジンの最大限のパフォーマンスを実現させるスペシャルボンネット。二重構造にすることにより純正同等の強度を確保。表面FRP 裏面FRP ノーマルストライカー対応アルミネット別売 （税込￥10500）純正重量14kgに対し重量約7kg 【適応車種】EK4前期型・年式 1995.9～1998.8・型式 EK4・グレード SIR／SIR-2（5MT／4AT）・車台番号 1000001～1300000【適合車両型式】EK4【材質】FRP【車検対応】車検対応【注記】※黒ゲルコート仕上げとなっております。※画像はイメージとなります。【送料区分】6