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NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ GSX-S1000 SUZUKI スズキ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R3 シリーズ【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ホースタイプ【タイプ】専用ブラケット標準装備【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク・ハイトアジャスター(車高調整)■詳細説明ナイトロンジャパンは SUZUKI GSX-S1000(’21-)用リアショックアブソーバーを発売しました。ナイトロンジャパンは完全刷新されたスポーツネイキッドモデルGSX-S1000(21年モデル)のリアショックアブソーバーを発売しました。ライダーのニーズに合わせてR3 Series／R2 Series／R1 Seriesの3種からセレクトできます。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。専用ブラケットを標準で装備。オプションで油圧式プリロードアジャスターを搭載可能。【R3シリーズ】完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■注意点※専用ブラケットを付属しております。※油圧式プリロードアジャスター(HPA)はオプションです。※リザーバータンクの形状は装着するマシンの形状により決定されます。※装着画像はR3シリーズです。(装着画像は旧仕様の場合があります)※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 21-

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ GSX-S1000 SUZUKI スズキ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R1 シリーズ【リザーバー】インターナルタイプ(本体内蔵式)【タイプ】1way ダンピングアジャスター搭載【仕様】・伸／圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・ハイトアジャスター(車高調整)・フルアルミボディー■詳細説明ナイトロンジャパンは SUZUKI GSX-S1000(’21-)用リアショックアブソーバーを発売しました。ナイトロンジャパンは完全刷新されたスポーツネイキッドモデルGSX-S1000(21年モデル)のリアショックアブソーバーを発売しました。ライダーのニーズに合わせてR3 Series／R2 Series／R1 Seriesの3種からセレクトできます。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。専用ブラケットを標準で装備。オプションで油圧式プリロードアジャスターを搭載可能。【R1シリーズ】基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※油圧式プリロードアジャスター(HPA)はオプションです。※装着画像はR3シリーズです。(装着画像は旧仕様の場合があります)※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 21-

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ YZF-R7 YAMAHA ヤマハ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R1 シリーズ【リザーバー】インターナルタイプ(本体内蔵式)【タイプ】1way ダンピングアジャスター搭載【仕様】・伸／圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・ハイトアジャスター(車高調整)・フルアルミボディー■詳細説明ナイトロンジャパンは YAMAHA YZF-R7(’22-)用リアショックアブソーバーを発売しました。ナイトロンジャパンはバランスの良さで人気の YAMAHAミドルスーパースポーツYZF-R7(22年モデル)のリアショックアブソーバーを発売しました。ライダーのニーズに合わせて R3 Series／R2 Series／R1 Series の3種からセレクトできます。R3／R2各モデルで油圧式プリロードアジャスター(HPA)と専用ブラケットを標準で装備(R1シリーズはオプションでHPAを装着可)。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。【R1シリーズ】基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※油圧式プリロードアジャスター(HPA)はオプションです。※装着画像はR3シリーズです。(装着画像は旧仕様の場合があります)※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R7 YZF-R7 年式: 22-

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ YZF-R7 YAMAHA ヤマハ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R3 シリーズ【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ホースタイプ【タイプ】油圧式プリロードアジャスター＋取付けブラケット標準装備タイプ【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク・ハイトアジャスター(車高調整)■詳細説明ナイトロンジャパンは YAMAHA YZF-R7(’22-)用リアショックアブソーバーを発売しました。ナイトロンジャパンはバランスの良さで人気の YAMAHAミドルスーパースポーツYZF-R7(22年モデル)のリアショックアブソーバーを発売しました。ライダーのニーズに合わせて R3 Series／R2 Series／R1 Series の3種からセレクトできます。R3／R2各モデルで油圧式プリロードアジャスター(HPA)と専用ブラケットを標準で装備(R1シリーズはオプションでHPAを装着可)。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。【R3シリーズ】完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■注意点※装着画像は旧仕様の場合があります。※リザーバータンクの形状は装着するマシンの形状により決定されます。※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種YZF-R7 YZF-R7 年式: 22-

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ ローダウンNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ ローダウン RS660 APRILIA アプリリア リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■ローダウン■モノショック R3 シリーズ【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ホースタイプ【タイプ】一体式油圧式プリロードアジャスター＋取付けブラケット標準装備タイプ【仕様】・サイドスタンド使用可能 ノーマルシートにての実測値・推奨フロントフォーク突き出し：STD＋5mm・プリロード2回転掛け／REBOUND17 クリック戻し・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク■詳細説明ナイトロンジャパンは APRILIA のライトウエイトスポーツモデルRS660(21年モデル)用のローダウンリアショックアブソーバーの販売を開始しました。対スタンダード比で -25mm のローダウンを達成したローダウンサスペンションを開発。NTR R3 Series／NTR R2 Series を基本仕様とし同性能、同価格でご用意しております。【R3シリーズ】完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリート-レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)二部ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。【RS660対スタンダード比足付き比較】スタンダード比25mmのダウンにより、足付き性を改善。最低地上高も150mmを確保。RS660をさらに快適にコントロールできます。■注意点※こちらの商品はローダウンタイプです。※R1 Series は対応不可となります。※油圧式プリロードアジャスターは一体式となります。※車高調整アジャスターは付属しておりません。※装着画像はR3シリーズです。※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種RS660 RS660 年式: 21-

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ RS660 APRILIA アプリリア リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R1 シリーズ【リザーバー】インターナルタイプ(本体内蔵式)【タイプ】一体式油圧式プリロードアジャスター標準装備モデル【仕様】・伸／圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー■詳細説明ナイトロンジャパンは APRILIAのライトウエイトスポーツモデルRS660(21年モデル)のリアショックアブソーバーを発売しました。ライダーのニーズに合わせて R3 Series／R2 Series／R1 Series の3種からセレクトできます。全てのモデルで一体式油圧式プリロードアジャスター(HPA)を標準で装備し、R3／R2は専用ブラケットも標準で装備しております。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。【R1シリーズ】基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※油圧式プリロードアジャスターは一体式となります。※車高調整アジャスターは付属しておりません。※装着画像はR3シリーズです。※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種RS660 RS660 年式: 21-

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ RS660 APRILIA アプリリア リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R3 シリーズ【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ホースタイプ【タイプ】一体式油圧式プリロードアジャスター＋取付けブラケット標準装備タイプ【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク■詳細説明ナイトロンジャパンは APRILIAのライトウエイトスポーツモデルRS660(21年モデル)のリアショックアブソーバーを発売しました。ライダーのニーズに合わせて R3 Series／R2 Series／R1 Series の3種からセレクトできます。全てのモデルで一体式油圧式プリロードアジャスター(HPA)を標準で装備し、R3／R2は専用ブラケットも標準で装備しております。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。【R3シリーズ】完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリート-レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)二部ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■注意点※油圧式プリロードアジャスターは一体式となります。※車高調整アジャスターは付属しておりません。※装着画像はR3シリーズです。※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種RS660 RS660 年式: 21-

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ ローダウンNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ ローダウン GIXXER250 SUZUKI スズキ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■ローダウン■モノショック R1 シリーズ【リザーバー】インターナルタイプ(本体内蔵式)【タイプ】1way ダンピングアジャスター搭載【仕様】・油圧式プリロードアジャスター標準装備タイプ・伸／圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・ハイトアジャスター(車高調整)・フルアルミボディー■詳細説明ナイトロンジャパンでは対スタンダード比で-30mmのローダウンを達成したローダウンサスペンションを開発。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどはR3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。【R1シリーズ】基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。【GIXXER250対スタンダード比足付き比較】スタンダード比30mmのダウンにより、足付き性を改善。最低地上高も155mmを確保。GIXXER250をさらに快適にコントロールできます。■注意点※こちらの商品はローダウンタイプです。※MONO R1シリーズのみの設定となります。※足付きの画像はNITRONテスト時のサンプルであり、環境や車輛状態により同じ足付きにならない場合がございます。ご了承下さい。※装着画像はR3シリーズです。※装着画像は旧仕様の可能性があります。※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他の商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GIXXER250 GIXXER250 年式: 21-

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ MT-09 YAMAHA ヤマハ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R3 シリーズ【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ホースタイプ【タイプ】油圧式プリロードアジャスター＋取付けブラケット標準装備タイプ【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク・ハイトアジャスター(車高調整)■詳細説明ライダーのニーズに合わせてR3 Series／R2 Series／R1 Seriesの3種からセレクトできます。全てのモデルで油圧式プリロードアジャスター(HPA)を標準で装備しております。ターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。【R3シリーズ】完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリート-レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■注意点※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種MT-09 MT-09 年式: 21-

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ MT-09 YAMAHA ヤマハ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R1 シリーズ【リザーバー】インターナルタイプ(本体内蔵式)【タイプ】1way ダンピングアジャスター搭載【仕様】・油圧式プリロードアジャスター標準装備タイプ・伸／圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・ハイトアジャスター(車高調整)・フルアルミボディー■詳細説明ライダーのニーズに合わせてR3 Series／R2 Series／R1 Seriesの3種からセレクトできます。全てのモデルで油圧式プリロードアジャスター(HPA)を標準で装備しております。ターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。【R1シリーズ】基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※装着画像はR3シリーズです。※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種MT-09 MT-09 年式: 21-

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR RACE (PRO) シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR RACE (PRO) シリーズ Hayabusa SUZUKI スズキ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック RACE PRO シリーズ【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ピギーバックタイプ【タイプ】油圧式プリロードアジャスター標準装備タイプ【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク・46mmボディチューブ■詳細説明ナイトロンジャパンは13年ぶりのモデルチェンジを受けたSUZUKIのフラッグシップモデルSUZUKIHayabusa(21)のリアショックアブソーバーを発売しました。マシンのパフォーマンスを最大限引き出す、スーパースポーツ専用モデルRACE PRO Seriesをラインナップ。油圧式プリロードアジャスターを標準搭載。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。46mmボディチューブ採用スーパースポーツ専用のハイエンドモデル。ハイエンドならではの高次元レスポンスを全てのシーンで。R3シリーズに採用される完全独立3系統ダンピングアジャスターはそのままに、よりシビアなダンピングセットが要求されるスーパースポーツに贈るナイトロンの最新ショックアブソーバー。ボディー径を従来の40mmから46mmへ大径化することで受圧面積を拡大し、オイルが受ける流動抵抗を低減することに成功。それにより極低速域でのダンピングレスポンスの向上と高速域での減衰力を確保することも可能とする。また、オイルの能力低下を抑え厳しいコンディション下でも理想のダンピング特性を維持し続けることを可能とした。マン島TTレースに代表される、英国の厳しいレースシーンからフィードバックされたRACE PROシリーズ。まさにスーパースポーツ専用といっても過言ではない高いポテンシャルを秘めている。■注意点※装着画像はR3シリーズです。※装着画像は旧仕様の場合があります。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Hayabusa Hayabusa 年式: 21-

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ CB650R CBR650R HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R3 シリーズ【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ホースタイプ【タイプ】油圧式プリロードアジャスター＋取付けブラケット標準装備タイプ【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク・ハイトアジャスター(車高調整)■詳細説明さらに洗練された HONDA のミッドレンジスポーツモデルCBR650R／CB650R用リアショックアブソーバーを発売しました。ライダーのニーズに合わせてR3 Series／R2 Series／R1 Seriesの3種からセレクトできます。R3／R2では油圧式プリロードアジャスター(HPA)を標準で装備しております(R1 はオプション)。ターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。【R3シリーズ】完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリート-レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)二部ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■注意点※装着画像は旧仕様の場合があります。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CB650R CB650R 年式: 21-23CBR650R CBR650R 年式: 21-23

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ CB650R CBR650R HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R1 シリーズ【リザーバー】インターナルタイプ(本体内蔵式)【タイプ】1way ダンピングアジャスター搭載【仕様】・伸／圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・ハイトアジャスター(車高調整)・フルアルミボディー■詳細説明さらに洗練された HONDA のミッドレンジスポーツモデルCBR650R／CB650R用リアショックアブソーバーを発売しました。ライダーのニーズに合わせてR3 Series／R2 Series／R1 Seriesの3種からセレクトできます。R3／R2では油圧式プリロードアジャスター(HPA)を標準で装備しております(R1 はオプション)。ターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。【R1シリーズ】機能性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※装着画像はR3シリーズです。※装着画像は旧仕様の場合があります。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CB650R CB650R 年式: 21-CBR650R CBR650R 年式: 21-

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ DUKE690 KTM リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R3 シリーズ【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ホースタイプ【タイプ】油圧式プリロードアジャスター標準装備タイプ【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク・ハイトアジャスター(車高調整)■詳細説明ナイトロンジャパンは KTM DUKEシリーズのミッドレンジモデルDUKE690(17-19年モデル)のリアショックアブソーバーを発売しました。ライダーのニーズに合わせてR3 Series／R2 Series／R1 Seriesの3種からセレクトできます。R3／R2では油圧式プリロードアジャスター(HPA)を標準で装備しております(R1 はオプション)。ターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。【R3シリーズ】完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリート-レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)二部ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■注意点※装着画像はR3シリーズです。※装着画像は旧仕様の場合があります。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種DUKE690 DUKE690 年式: 17-19

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ DUKE690 KTM リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R1 シリーズ【リザーバー】インターナルタイプ(本体内蔵式)【タイプ】1way ダンピングアジャスター搭載／内蔵リザーバタンクタイプ【仕様】・伸／圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・ハイトアジャスター(車高調整)・フルアルミボディー■詳細説明ナイトロンジャパンは KTM DUKEシリーズのミッドレンジモデルDUKE690(17-19年モデル)のリアショックアブソーバーを発売しました。ライダーのニーズに合わせてR3 Series／R2 Series／R1 Seriesの3種からセレクトできます。R3／R2では油圧式プリロードアジャスター(HPA)を標準で装備しております(R1 はオプション)。ターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。【R1シリーズ】機能性能はそのままに、コストパフォーマンスに「優れたシンプル調整モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※装着画像はR3シリーズです。※装着画像は旧仕様の場合があります。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種DUKE690 DUKE690 年式: 17-19

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ VFR800X Crossrunner HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R3 シリーズ【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ホースタイプ【タイプ】油圧式プリロードアジャスター＋取付けブラケット標準装備タイプ【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク・ハイトアジャスター(車高調整)■詳細説明完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリート-レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)二部ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■注意点※装着画像はR1シリーズです。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種VFR800X Crossrunner VFR800X Crossrunner 年式: 18-21

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ VFR800X Crossrunner HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R1 シリーズ【リザーバー】インターナルタイプ(本体内蔵式)【タイプ】油圧式プリロードアジャスター標準装備タイプ【仕様】・伸／圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・ハイトアジャスター(車高調整)・フルアルミボディー■詳細説明機能性能はそのままに、コストパフォーマンスに「優れたシンプル調整モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像にはHPA無し仕様が含まれています。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種VFR800X Crossrunner VFR800X Crossrunner 年式: 17-21

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック ADVENTURE R1 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック ADVENTURE R1 シリーズ CRF1000L Africa Twin HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要リアサスペンションモノショック ADVENTURE R1 シリーズリザーバータンク：インターナルタイプ (本体内蔵式)Hydraulic PreloadAdjuster+bracketSET(油圧式プリロードアジャスター+取付けプラケット標準装備タイプ)■詳細説明【より快適により遠くへ 冒険者へ捧ぐコンフォートショック】乗り心地重視のストリートからツーリング向けベーシックショック。大柄な車体に荷物を満載し、悪路を物ともせず目的地を目指すアドベンチャーマシン。要求されるサスペンションはどんな過酷な条件でも耐え得るタフさ。そして、長時間ライディングでの快適さ。NITRONでは、その2点を両立させるべく大径46mmボディチューブと16mmピストンロッドをセレクト。R1シリーズはリザーバータンクを本体に内蔵した、ベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※装着画像はR3シリーズです。旧仕様の場合があります。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※リザーバータンクの形状は装着するマシンの形状により決定されます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF1000L Africa Twin CRF1000L Africa Twin 年式: 16-20

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック ADVENTURE R3 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック ADVENTURE R3 シリーズ CRF1000L Africa Twin HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要リアサスペンションモノショック ADVENTURE R3 シリーズリザーバータンク (別体式タンク)：ピギーバックタイプHydraulic PreloadAdjuster+bracketSET(油圧式プリロードアジャスター+取付けプラケット標準装備タイプ)■詳細説明【より快適により遠くへ 冒険者へ捧ぐコンフォートショック】余裕のキャパシティで過酷なアドベンチャーフィールドに応える。大柄な車体に荷物を満載し、悪路を物ともせず目的地を目指すアドベンチャーマシン。要求されるサスペンションはどんな過酷な条件でも耐え得るタフさ。そして、長時間ライディングでの快適さ。NITRONでは、その2点を両立させるべく大径46mmボディチューブと16mmピストンロッドをセレクト。R3シリーズはコンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■注意点※装着画像はR3シリーズです。旧仕様の場合があります。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※リザーバータンクの形状は装着するマシンの形状により決定されます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種CRF1000L Africa Twin CRF1000L Africa Twin 年式: 16-20

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ MT-25 MT03 YAMAHA ヤマハ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R1 シリーズ【リザーバー】インターナルタイプ(本体内蔵式)【仕様】・伸／圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・ハイトアジャスター(車高調整)・フルアルミボディー■詳細説明機能性能はそのままに、コストパフォーマンスに「優れたシンプル調整モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※装着画像はR3シリーズです。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラーが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-25 MT-25 年式: 20-21MT03 MT03

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ MT-25 MT03 YAMAHA ヤマハ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R3 シリーズ【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ホースタイプ【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク・ハイトアジャスター(車高調整)■詳細説明完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリート-レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)二部ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■注意点※専用ブラケットを付属しております。※リザーバータンクの形状は装着するマシンの形状により決定されます。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、タイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-25 MT-25 年式: 20-21MT03 MT03

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ GSX-R750 L- SUZUKI スズキ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R3 シリーズ【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ピギーバック【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク・ハイトアジャスター(車高調整)■詳細説明完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリート-レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)二部ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■注意点※リザーバータンクの形状は装着するマシンの形状により決定されます。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、タイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX-R750 L- GSX-R750 L- 年式: 11-20

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ GSX-R750 L- SUZUKI スズキ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R1 シリーズ【リザーバー】インターナルタイプ(本体内蔵式)【仕様】・伸／圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・ハイトアジャスター(車高調整)・フルアルミボディー■詳細説明機能性能はそのままに、コストパフォーマンスに「優れたシンプル調整モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラーが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX-R750 L- GSX-R750 L- 年式: 11-20

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ 390 ADVENTURE KTM リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要・リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ・1way ダンピングアジャスター搭載・内蔵リザーバタンクモデル■カラー・ターコイズブルー・タイタニアムブラック■詳細説明リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと、シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどはR3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。ライダーのニーズに合わせて R3 Series ／ R2 Series ／ R1 Series の 3種からセレクトできます。これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。油圧式プリロードアジャスター(HPA)をオプションで装備できます。■注意点※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※装着イメージは旧仕様の場合があります。※画像には他のカラーまたはシリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種390 ADVENTURE 390 ADVENTURE 年式: 20-

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ 390 ADVENTURE KTM リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要・リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ・3way ダンピングアジャスター搭載・別体リザーバタンクモデル (ピギーバックタイプ)■カラー・ターコイズブルー・タイタニアムブラック■詳細説明コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリート-レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。ライダーのニーズに合わせて R3 Series ／ R2 Series ／ R1 Series の 3種からセレクトできます。これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。油圧式プリロードアジャスター(HPA)をオプションで装備できます。■注意点※リザーバータンクの形状は装着するマシンの形状により決定されます。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※装着イメージは旧仕様の場合があります。※画像には他のカラーまたはシリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種390 ADVENTURE 390 ADVENTURE 年式: 20-

NITRONナイトロン リアサスペンション モノショック アドベンチャー R3 シリーズNITRON ナイトロン モノショック アドベンチャー R3 シリーズ Tenere700 YAMAHA ヤマハ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【素材／材質】・フルアルミボディー【仕様】・油圧式プリロードアジャスター・完全独立式3ウェイアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・外部式リザーバータンク・ハイアジャスター(車高調整)■詳細説明大柄な車体に荷物を満載し、悪路を物ともせず目的地を目指すアドベンチャーマシン。要求されるサスペンションはどんな過酷な条件でも耐え得るタフさ。そして、長時間ライディングでの快適さ。NITRONでは、その2点を両立させるべく大径46mmボディチューブと16mmピストンロッドをセレクト。R3シリーズはコンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリート-レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■注意点※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像はターコイズブルーとなります。※リザーバータンク(別体式タンク)はピギーバックタイプとなります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。■適合車種Tenere700 Tenere700 年式: 20-21

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R1シリーズ ローダウンNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1シリーズ ローダウン Ninja1000SX KAWASAKI カワサキ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R1シリーズ【仕様】・スタンダード比：25mmローダウン仕様・1ウェイダンピングアジャスター搭載・内蔵リザーバタンクモデル・油圧式プリロードアジャスター標準装備モデル【付属品】・専用リザーバーブラケット付属■詳細説明ナイトロンジャパンはKAWASAKIのハイエンドスポーツツアラーモデルNinja1000SX(20年モデル)のローダウンリアショックアブソーバーをラインナップしました。ナイトロンジャパンでは対スタンダード比で-25mmのローダウンを達成したローダウンサスペンションを開発。これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。■注意点※画像には他のカラーリングが含まれます。※足付き画像はナイトロンテスト時のサンプルであり、環境や車輛状態により同じ足付きにならない場合がございます。ご了承下さい。※ヘルメットホルダーは取り外してください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Ninja1000SX Ninja1000SX 年式: 20-21

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R3シリーズ ローダウンNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3シリーズ ローダウン Ninja1000SX KAWASAKI カワサキ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R3シリーズ【仕様】・スタンダード比：25mmローダウン仕様・3ウェイダンピングアジャスター搭載・内蔵リザーバタンクモデル・油圧式プリロードアジャスター標準装備モデル【付属品】・専用リザーバーブラケット付属■詳細説明ナイトロンジャパンはKAWASAKIのハイエンドスポーツツアラーモデルNinja1000SX(20年モデル)のローダウンリアショックアブソーバーをラインナップしました。ナイトロンジャパンでは対スタンダード比で-25mmのローダウンを達成したローダウンサスペンションを開発。これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。■注意点※画像には他のカラーリングが含まれます。※足付き画像はナイトロンテスト時のサンプルであり、環境や車輛状態により同じ足付きにならない場合がございます。ご了承下さい。※ヘルメットホルダーは取り外してください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Ninja1000SX Ninja1000SX 年式: 20-21

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ 400X CB500X HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R1シリーズ素材：アルミリザーバー：インターナルタイプ(本体内蔵式)【仕様】・伸／圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・ハイトアジャスター(車高調整)・フルアルミボディー■詳細説明ナイトロンジャパンは、ホンダの中型クロスオーバーモデル400Xのリアショックアブソーバー3シリーズの発売を開始しました。基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどはR3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※フィッティングイメージはR3シリーズになります。※装着イメージは旧仕様の場合があります。※リザーバータンク(別体式タンク)はホースタイプとなります。※リザーバータンクの形状は装着するマシンの形状により決定されます。※専用ブラケットを付属しております。ハイドロリックプリロードアジャスターは装着できません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※油圧式プリロードアジャスター(HPA)は装着できません。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種400X 400X 年式: 19-21CB500X CB500X

NITRONナイトロン リアサスペンション リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ 400X CB500X HONDA ホンダ リアサスペンション サスペンション 足回り スプリングカラー：タイタニアムブラック

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R3シリーズ素材：アルミ【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバータンク(ホースタイプ)・ハイトアジャスター(車高調整)■詳細説明ナイトロンジャパンは、ホンダの中型クロスオーバーモデル400Xのリアショックアブソーバー3シリーズの発売を開始しました。完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■注意点※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※フィッティングイメージはR3シリーズになります。※装着イメージは旧仕様の場合があります。※リザーバータンク(別体式タンク)はホースタイプとなります。※リザーバータンクの形状は装着するマシンの形状により決定されます。※専用ブラケットを付属しております。ハイドロリックプリロードアジャスターは装着できません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※油圧式プリロードアジャスター(HPA)は装着できません。※R3シリーズでは専用リザーバーブラケットを標準装備。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種400X 400X 年式: 19-21CB500X CB500X