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船台 キャスター 交換式船台キャスター 自在式 ウレタン車輪 EUYO 300×130 岡本工機 超重量型双輪 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(H)394、(W)355、(F1×F2)215×215、(P1×P2)178×178、(S)18mm ■最大荷重：6,000kgf ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 300×75 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ： (D×R)300×75、 (H)350、 (F1×F2)221×125、 (P1×P2)184×70、 (S)18、 (d)30mm ■最大荷重：520kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 300×65 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)300×65、(H)350、(F1×F2)221×116、(P1×P2)184×60、(S)18、(d)30mm ■最大荷重：440kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 250×75 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ： (D×R)250×75、 (H)300、 (F1×F2)211×125、 (P1×P2)172×70、 (S)18、 (d)30mm ■最大荷重：460kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 250×90 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ： (D×R)250×90、 (H)300、 (F1×F2)211×139、 (P1×P2)172×80、 (S)18、 (d)30mm ■最大荷重：560kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 200×90 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ： (D×R)200×90、 (H)275、 (F1×F2)211×139、 (P1×P2)172×80、 (S)18、 (d)30mm ■最大荷重：500kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 200×65 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)200×65、(H)250、(F1×F2)196×102、(P1×P2)160×60、(S)18、(d)25mm ■最大荷重：310kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 250×65 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)250×65、(H)300、(F1×F2)211×111、(P1×P2)172×60、(S)18、(d)25mm ■最大荷重：390kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 230×90 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)230×90、(H)290、(F1×F2)211×139、(P1×P2)172×80、(S)18、(d)30mm ■最大荷重：520kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 200×50 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)200×50、(H)250、(F1×F2)196×102、(P1×P2)160×60、(S)18、(d)25mm ■最大荷重：270kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

オイル/A重油ポンプHOP24-70(24V)

■電圧・電流：DC24V 12A ■吐出量：70L/分 ■インペラ：ベーン式 ■外形寸法：W170×L260×T180 ■重量：5.5kg ■適合ホース：内径25mm×電源コード2.7m×揚程能力1.5m ■ワニグチクリップ付属 ●吸入・排出効率を大幅に向上、安定したポンプ性能を維持できるベーン式インペラを採用。 ●オイルポンプでは最大級能力70L/分、IN OUT切替スイッチ付きで作業時間も短縮。 ●ガソリン・軽油には使用不可で、A重油・ENGオイルが対応となります。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 230×65 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)230×65、(H)290、(F1×F2)211×111、(P1×P2)172×60、(S)18、(d)25mm ■最大荷重：350kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 180×75 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)180×75、(H)225、(F1×F2)186×113、(P1×P2)150×70、(S)18、(d)25mm ■最大荷重：330kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 200×75 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ： (D×R)200×75、 (H)250、 (F1×F2)196×116、 (P1×P2)160×70、 (S)18、 (d)25mm ■最大荷重：370kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 180×65 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)180×65、(H)225、(F1×F2)182×100、(P1×P2)150×60、(S)14、(d)25mm ■最大荷重：280kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 180×50 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)180×50、(H)225、(F1×F2)182×86、(P1×P2)150×50、(S)14、(d)25mm ■最大荷重：250kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 150×50 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)150×50、(H)195、(F1×F2)182×83、(P1×P2)150×50、(S)14、(d)25mm ■最大荷重：210kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 150×65 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)150×65、(H)195、(F1×F2)182×100、(P1×P2)150×60、(S)14、(d)25mm ■最大荷重：250kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 150×100 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)150×100、(H)195、(F1×F2)186×148、(P1×P2)150×90、(S)18、(d)30mm ■最大荷重：520kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 自在式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-O 300×90 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ： (D×R)300×90、 (H)350、 (F1×F2)202×202、 (P1×P2)165×165、 (S)18、 (d)30mm ■最大荷重：600kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

BlueFin LED(ブルーフィン)水中ライト Piranha P24 デュアル 白/青

■MAXルーメン：17500 ■ルーメン：11000 ■電圧：12/24兼用 ■消費電力：10.0/5.0A ■LED数：24 ■厚み：18.5mm ■直径：130mm ■重量：1kg ■ビーム角度：60度 ■ケーブル長：約2.0m ■ケーブル穴：19mm ■材質：ベース部は強硬度ポリマー素材、レンズ部は高衝撃耐性ポリマー ■保護機能：熱制御、過電圧保護、電極逆接続保護のほか フジツボや藻等の付着防止加工。 ●Piranhaシリーズに更なる強力な光を発するモデルが登場しました。 ●24個のLEDを備え、カラーモデルも完備しております。 ●強力な光度により夜だけでなく日中でも光りを体感できます。 ●トランサムでもサイドへも適しております。 ●水中でも水上でも使用できる設計です。 ●デュアルカラーは上部が青、下部が白色となり2色の色が混ざり合いマリーナや船を華麗に装飾しながら照らします。 ●CCは色が無数に変わるモデルで、何十万という彩色に変化し続け、好きな色に固定することも可能です。 ●専用のコントローラーを使用することで、任意のカラーに変更できます。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 150×75 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)150×75、(H)195、(F1×F2)186×113、(P1×P2)150×70、(S)18、(d)25mm ■最大荷重：310kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 自在式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-O 300×100 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ： (D×R)300×100、 (H)350、 (F1×F2)202×202、 (P1×P2)165×165、 (S)18、 (d)30mm ■最大荷重：640kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 130×50 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)130×50、(H)170、(F1×F2)162×83、(P1×P2)130×50、(S)14、(d)20mm ■最大荷重：170kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 自在式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-O 250×90 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ： (D×R)250×90、 (H)300、 (F1×F2)191×191、 (P1×P2)155×155、 (S)18、 (d)30mm ■最大荷重：560kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 固定式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-W 130×65 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)130×65、(H)170、(F1×F2)162×94、(P1×P2)130×60、(S)14、(d)20mm ■最大荷重：220kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台キャスター 交換式船台 キャスター 自在式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-O 300×65 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)300×65、(H)350、(F1×F2)191×191、(P1×P2)155×155、(S)18、(d)30mm ■最大荷重：440kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

船台 キャスター 交換式船台キャスター 自在式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-O 300×75 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ： (D×R)300×75、 (H)350、 (F1×F2)191×191、 (P1×P2)155×155、 (S)18、 (d)30mm ■最大荷重：520kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。

釣具のポイント pup230511【現品限り】 DSTYLE ルアー ディーブローシャッド 62SP メッキシラウオ【ゆうパケット】

【アウトレット】【現品限り】についてのご注意事項●展示品の為、商品・パッケージにご利用に差し支えない程度のキズ・汚れ・色焼けなどがある場合がございます。ご注文順に商品を引当させて頂きます。商品の状態についてのお問い合わせやご要望にはご回答出来かねますのでご了承下さい。●パッケージ・保証書の無い商品もございます。●別注文との同梱・内容変更・キャンセル・お客様都合での返品交換はお受けできません。●【アウトレット】商品は今後入荷予定がなく売り尽し価格で販売している商品です。●【現品限り】は今後の入荷予定がない商品です。●商品名に【同梱不可】【他商品同時注文不可】と記載されている商品は別倉庫から発送となるため同梱できません。システム上、同時注文が可能ですが、その際は勝手ながらキャンセルとさせて頂きます。キャンセルに伴い、各種キャンペーンの適用など取消となりますが、ご注文条件やポイントの補填・補償等は一切お受けできかねます。また、再度ご注文いただく際に完売となっている場合や、キャンペーン条件が異なる場合がございます。●掲載商品は複数サイトおよび実店舗で併売しています。ご注文タイミングにより欠品し、お取り寄せにお時間を頂く場合やお手配が出来ずにやむを得ずキャンセルさせて頂く場合がございます。●商品画像は代表画像です。仕様変更により商品スペックやパッケージなど変更となる場合がございます。仕様変更に伴う返品、商品交換の際の往復送料はお客様ご負担となります。●店舗都合・お客様都合に依らずご注文内容の修正やキャンセルを行った際に在庫なしとなる場合やポイント、クーポンなど各種キャンペーンが適用外となる場合がございます。大変恐縮ながらこのような場合でも補填などは出来かねますのでご了承下さい。【ディスタイル/DSTYLE】『The Heavy Blow』。より飛び、より潜る、サイズアップ版が登場!!開発は58サイズと同時進行していた62サイズ。ピッチ感と心地よい巻き感は同様に、飛距離と潜行深度が更に飛び、潜るようになりました。58サイズとシチュエーションによってシステマチックに使い分けが可能となりました。近年のハイプレッシャーフィールドや低水温期など過酷なコンディションでも一本を獲るべく、青木大介の渾身の一撃を込めた次世代型ハイピッチマルチシャッド、それが「DBLOW SHAD」カラー:メッキシラウオ全長:62mm自重:6.3gタイプ:SUSPENDレンジ:約2.0mフック:#8釣り方、フィールド:淡水ルアー代表対象魚:ブラックバス TKM-16-02-10

船台キャスター 交換式船台 キャスター 自在式 ベアリング入り ゴム車輪 E-MG-O 230×90 岡本工機 幅広型 鋳物 タグタイル タイヤ マリン マリーナ 船 ボート

■サイズ：(D×R)230×90、(H)290、(F1×F2)191×191、(P1×P2)155×155、(S)18、(d)30mm ■最大荷重：520kgf ●標準タイプは、主に船台台車が水中に入らないマリーナでの使用に適しています。 ●車輪の芯材及び取り付け金具は、強度に優れたダクタイル鋳鉄製(FCD450) ●車輪の材質はゴム、ウレタンの2種類があります。荷重(船の重量と船台台車の重量の総合計)によってゴム車輪付キャスター、又はウレタン車輪付キャスターを選定して下さい。 ●同一サイズ、同一種類のキャスターを組み合わせて使用して下さい。 ●ゴム車輪・ウレタン車輪の違いについて ゴム車輪(E・EUMタイプ)はウレタン車輪に比べ耐荷重性は劣りますが弾性に優れており路面等を痛める心配はありません。一般的なマリーナで最も多く使用されている車輪です。 ウレタン車輪(EU・EUMタイプ)はゴム車輪に比べ耐摩耗性・耐荷重性に優れており、少量のキャスターで大型船舶用の船台台車を移動することが可能です。但し、ゴム車輪に比べ非常に硬い為マリーナの仕様によっては路面を痛める可能性があります。(アスコン等使用の場合) ●砲金製ブッシュタイプに比べてべアリングタイプは車輪の寿命が短いです。 ●サイズの違いにより画像と形状が異なる場合があります。